Объем перевозок	2006	2007	2008	2009	20010	2011	2012-13
Вскрыша, тыс.т	7304	12474	13574	13728	14300	16500	26840
Пески, тыс.т			684	1215	1350	1091,25	1773
Горная масса, тыс.т	7304	12474	14258	14943	15650	17591,25	28613

Категории дорог определяем исходя из объемов перевозок в разные периоды отработки карьеров.

На трубке «Нюрбинская» после выхода на проектную мощность и до 2009 года объем перевозок горной массы составляет от 7,3 до 13700 тыс.т.\год. Средний 10500 тыс.т. Среднегодовой расчетный объем перевозок составит:

10,5\91 * 147 =17.0 млн.т брутто \год

Постоянные технологические дороги, располагаемые в карьере с расчетным объемом перевозок автосамосвалами грузоподъемностью более 75 тонн свыше 17 млн.т. брутто в год по нормам 1 категории, от 8-до 25 млн.т. брутто \год пот нормам дорог 2 категории, до 8 -по нормам 3 категории по СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт».

Временные технологические дороги в карьере проектируются по нормам дорог 3 категории независимо от объемов перевозок.

Постоянные технологические дороги проектируем в первые годы отработки по нормам 2 категории, в последующие по нормам 3 категории

Потребность технологических дорог приведена ниже по годам эксплуатации.



Разрез А - А

1 слой - покрытие из щебня фр. 20-40 мм, устроенного по способу заклинки 2 слой - основание из щебня фр. 40-70 мм, устроенного по способу заклинки 3 слой - слой замены из скального грунта с размером кусков камня до 200 м

Рис. 8.2 Поперечный профиль постоянного съезда

Календарный план строительства технологических дорог на карьере приведен в таблице № 8.4

Таблица №8.5

Календарный план строительства технологических дорог

		Годы эксплуатации
Протяженности дорог, км	ГКР	3	4	5	6-10	11-15	16-18
Внутрикарьерные
постоянные	0,3	0,5	0,7	1,5	3,5	2,5	5
временные	0,2	1,2	2,3	3,5	4	3	1,5
Отвальные
постоянные	0,2	0.3	0.5	0,7	0,9	1	1,2
временные	0,5

Для строительства, содержания и ремонта автодорог в карьере можно использовать следующие материалы (см. раздел 14)

· Долеритовый камень карьера «Лиендокит»

· Вскрышные породы карьера «Нюрбинскй»

· Фракционированный долеритовый камень

· Песчано-гравийная смесь и пески карьеров «Челе и «Марха»

· Битум нефтяной дорожный БНД 200\300

Таблица №8.6

Параметры поперечного профиля внутрикарьерных и отвальных автомобильных дорог карьера «Нюрбинский»

Параметры Поперечного профиля	Значения параметров для дорог категорий
	Отвальных вне карьера	Внутрикарьерных при расположении
			Свыше 100 м
	2 кат.	3 кат.	2 кат	3 кат	2 кат.	3 кат
Число полос движения	2	2	2	2	2	1
Ширина проезжей части	21	20	20	18,5	17,5	16,5
Ориентирующий грунтовый вал высотой 1,3 м, м			3	3	3
Удерживающий породный целик 1,3 м, м						2,5
Водоотводной кювет, м	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
Закюветная полка, м			1,5	1,5	1,5	1,5
Полоса выветривания, м			1	1	1
Ширина обочины, м	2,5	2,5	1,5	1,5	1,5	1,5
Ширина транспортной бермы, м			30	30	30	25

9. Отвальное хозяйство

Проектируемый карьер расположен на равнине, рельеф которого слаборасчленен, с абсолютными отметками 245-255 м и с относительным превышением над ближайшими водотоками от 15 до 35 м, перепад высот незначительный.

Для уменьшения негативного влияния отвалов на процесс естественного проветривания, их размещение планируется с учетом преобладающих направлений ветра в районе расположения карьера. Причем, в большей степени учитывается зимняя роза ветров, когда более вероятно загрязнение атмосферы карьера по причине устойчивого ее стояния из-за повышенной плотности ее приземного слоя воздуха.

В теплое время года, в штилевую погоду, возникают местные турбулентные потоки. Возникновение их происходит за счет большой неравномерности нагрева поверхности земли солнечной энергией. Такие потоки обеспечивают достаточно высокую эффективность проветривания внутрикарьерного пространства.

При выборе месторасположения отвала учитывается преобладающее направление ветра в холодное время года.

Кроме закрытия горизонта, отвалы, расположенные на борту карьера, как бы увеличивают его глубину. Как известно, при увеличении глубины карьера, возникают зоны рециркуляции, в которых ухудшается естественная вентиляция. Для исключения этого негативного влияния, расстояние между проекцией верхней бровки подветреннего борта отвалов на земную поверхность и перспективным контуром карьера не должно быть меньше 10 высот отвалов. Другими словами, расстояние от нижней бровки отвала до перспективного контура карьера должно быть не менее определенного по формуле:

Iот = hот (10 - ctg 7)

7 - угол откоса отвала

hот -высота отвала добавить

Следовательно, отвалы пустых пород с аэрологической точки зрения следует размещать на северо-восточной стороне карьера за возможной зоной сдвижения. В этом случае, динамическая энергия ветрового потока со стороны преобладающего направления ветров полностью участвует в аэрационных процессах внутри карьера и обеспечивает минимальное негативное влияние отвала. При этом, между отвалами №1 и 2 должен существовать конфузорный проран.

Высота отвалов принята - 35 метров. Отвалы отсыпаются в два яруса, с отсыпкой в зимнее время в предотвал высотой 10 -15 метров. Емкость отвала составляет 20,0 млн. м3 (отвал №2) и 27,6 млн. м3 (отвал №1), с учетом коэффициента остаточного разрыхления.

Отсыпка вскрышных пород производится на предварительно спланированные вскрышные породы верхних горизонтов, представленных алевро-песчанниками, используемые в качестве предотвала (объем песков 365 тыс. м3). На остальной площади отсыпка производится на предотвал высотой 10 метров, который отсыпан зимой.

Складирование вскрыши ГКР производится на отвал №1 емкостью 9430 тыс.м3 (Кр=1,2).

С началом разработки прочных пород их отсыпают поверх промерзших малопрочных пород, отсыпка ведется под откос, что создает подпор слабым породам и препятствует их оттаиванию.

По опыту на аналогичных карьерах, ограничений по высоте отвалов нет, а откосы формируются под углом около 35 градусов. Породы мало прочных разностей достаточно быстро промерзнут и не будут оказывать влияния на устойчивость.

Отвалы, за исключением тех случаев, когда породы складируются на скальном основании, должны размещаться на промороженном основании. Породы представлены сильно льдистыми мало прочными разностями. Высота отвалов отсыпаемых в зимнее время должна быть максимальной (не менее 10 метров). В летнее время такие породы будут оттаивать на 1,5-2 метра и растекаться под углом 15-18 градусов, движение транспорта по поверхности отвалов к середине лета будет затруднено. Как только это произойдет, отвалы должны быть перенесены на новое место и высота их должна наращиваться до тех пор, пока движение по ним будет возможно. После площадь отвалов увеличивается. С наступлением холодного периода и промерзания поверхности отвала, отсыпанного летом, продолжается складирование вскрышных пород на их площадях.

Проектом предусмотрено бульдозерное отвалообразование с использованием бульдозеров Д-9 , ДЗ-98 В и САТ-834.

План отвалообразования приведен на рисунке № 9.1

Рисунок 9.1 План отвалообразования

10. Рекультивация земель, нарушенных горными работами

На конец отработки россыпи рекультивационные работы проводить не требуется, по мере развития экспло-разведочных данных работы по добыче полезного ископаемого продолжаться.

11. Осушение и водоотлив. Защита карьера от поверхностных вод и карьерный водоотлив

Карьер «Нюрбинский» расположен в верхней части бассейна ручья без названия, являющимся правым притоком ручья Дюлунг-Оту.

Расположение карьера на склоне обеспечивает направление поверхностного стока от границ водораздела к кареру. В период проведения ГКР естественный сток отводился системой нагорных канав, северной и южной. При дальнейшей разработке карьера большая часть нагорных канав ликвидируется производством работ. Учитывая протяженность канав и значительный объем земляных работ при их проходке, проектом предусматривается выполнить южную и восточную нагорные канавы сразу по контуру карьера на конец эксплуатации. Южную - со стороны западного склона, затем вдоль южного съезда в карьер и далее на восток, со сбросом в верховья хвостохранилища. Восточную - вдоль восточного борта карьера в направлении с севера на юг, со сбросом в верховья хвостохранилища. Конечный контур карьера в северной части проходит практически по водоразделу и не нуждается в отведении поверхностного стока.

Площадь водосбора в границах водораздела и южной нагорной канавы составляет 116 га. Водосборная площадь по восточной канаве - 11,5 га.

Расчетный максимальный расход 3% обеспеченности периода весеннего снеготаяния для южной нагорной канавы составляет 0,37 м3\с. Для восточной канавы, из-за малой площади водосбора, расход незначительный и расчет не производится.

Ширина канав по дну принята равной 4,5 метра, из условия производства работ бульдозером, глубина выемки до 1,5 метра. При минимальном уклоне дна 0,0055 и максимальном расходе - 0,37 м3\с наибольшее наполнение в канаве составляет 0,15 м. Длина южной нагорной канавы - 2250 м, восточной - 570 м.

Поверхностный сток, отводимый нагорными канавами, сбрасывается на естественный рельеф и растекающимся потоком по склону поступает в хвостохранилище 1 очереди.

Карьерный водоотлив предусматривает удаление поверхностного стока, формирующегося за счет выпадающих на площадь карьера осадков, на дне забоя.

На период проведения ГКР - водоотлив состоит из передвижной установки с агрегатами ЦНСА 38-88, плавучей на понтоне с насосом ПВП 125\60 и забойных типа ГНОМ 10\10 и 25\20. Сброс воды предусматривается в южную нагорную канаву и пруд отстойник карьерных вод.

Для сбора поверхностного стока на дне устанавливается забойный водоприемный зумпф, в котором устанавливается плавающий водозабор. Зумпф имеет размеры 15х15 метров и глубину 3 метра, емкость составляет 675 м3.

Размеры зумпфа назначены из условия обеспечения нормальной работы плавающего водозабора, который отбирает наиболее осветленный верхний слой воды - 15 см. Высотное и плановое положение меняется в зависимости от горизонта отработки.. В период работы карьера, насосы (основной и запасной) передвижной станции меняются на более высоконапорные (ЦНС60-99 начало отработки карьера - ЦНС 60-330 на 15,16 год отработки).

При режиме работы водоотлива 20 часов в сутки одним насосом производительностью 60 м3\час, наибольшем годовом объеме притока 50 % обеспеченности, равном 65,5 тыс.м3 ( с площади водосбора 92,1 га на 11-16 год отработки необходимое время откачки 1092 часа или 46 рабочих дней. Время откачки максимально ожидаемого суточного дождевого притока 1118 м3\сут при работе двух насосов -60 м3\час составляет -13 часов (по ЕПБ - не более 20 часов).

Карьерная вода из зумпфа в напорном режиме отводится водоводом (стальная труба 168 х 5) на сброс в хвостохранилище. Водовод рабочий и резервный прокладывается по бермам и откосам восточного борта.

Очистка карьерных вод не требуется, так как сброс производится в хвостохранилище.

12. Ремонт горного и транспортного оборудования

Высокопроизводительную работу карьерного оборудования определяют следующие факторы:

· Правильное управление механизмами;

· Регулярный и тщательный уход за ними;

· Своевременная и надлежащая смазка

· Своевременная регулировка механизмов;

· Соблюдение ремонтной дисциплины;

Только строгое выполнение заводской инструкции по эксплуатации и уходу за машиной обеспечивает нормальный износ механизмов и нормальные сроки службы частей.

Для проведения качественного и своевременного ремонта современного оборудования фирм «Каттерпиллар», «Ингерсол Ренд» и других фирм на карьере «Нюрбинский» будет создан специальный цех по ремонту горно-транспортного оборудования.

Цех будет обеспечен основным станочным и подъемным оборудованием для подготовки и изготовления деталей и специальными приспособлениями и оснасткой рекомендованной фирмами производителями. В цехе будет находится газо-электросварочное оборудование для работы с различными материалами.

В основу организации ремонта карьерного оборудования положена система планово-предупредительного ремонта, по которой машины поступают в ремонт, отработав определенное количество машино-часов.

Представленная ниже система ППР - это комплекс запланированных во времени организационно-технических мероприятий предупредительного характера по уходу, надзору и ремонту оборудования с основной целью - содержание машин в работоспособном состоянии.

Система ППР на карьере «Нюрбинский» предусматривает:

· Удлинение сроков службы отдельных деталей, узлов и машины в целом;

· Обеспечение необходимыми ремонтными средствами, запасными частями и материалами;

· Организацию прогрессивных методов ремонта и снижение их стоимости;

· Организацию контроля за правильной эксплуатацией и ремонтом машин;

Ремонтный цикл- время работы машины между двумя капитальными ремонтами в машино-часах, для новой машины с момента ввода машины в эксплуатацию до первого капитального ремонта.

Капитальный ремонт характеризуется разборкой всех узлов, восстановлением или заменой изношенных деталей. Характеристика объема ремонта и работ, определяющих контур капитального ремонта, назначается для каждого типа оборудования специальными техническими условиями.

Текущий ремонт заключается в профилактической разборке некоторых узлов, мелком ремонте деталей, замене быстроизнашивающихся деталей и

предназначен для поддержания и сохранения оборудования в работоспособном состоянии в период между ремонтами.

Техническое обслуживание имеет пять типов:

ТО-1 через 250 ч

ТО-2 через 500 ч

ТО-3 через 1000 ч

ТО-4 через 2000 ч

ТО-5 через 3000 ч

В таблице № 12.1 показан план работ на год по текущему и капитальному ремонту на основные виды горной техники.

В таблице 12.2 показан план работ по техническому обслуживанию горных машин и технологического транспорта (ТО-1)

Плановое обслуживание горных машин рассчитано для проведения всех работ в специализированном ЦРГТО ремонтным персоналом 78 человек с учетом коэффициента списочного состава, учтен водительский состав (7% от общих трудозатрат).

Капитальный и текущий ремонты

1 квартал час\ ч\час

2 квартал час\ ч\час

3 квартал час\ ч\час

4 квартал час\ ч\час

Весь год час\ ч\час

Сводная таблица ТО

ТР

КР

ТР

КР

ТР

КР

ТР

КР

ТР

КР

Час\ ч\час

Погрузчик САТ 992

360\720

0\0

360\720

0\0

180\360

1080\4320

360\720

0\0

1260\2520

1080\4320

488\992

Экскаватор САТ 5130

288\576

0\0

288\576

0\0

288\576

0\0

288\576

0\0

1152\2304

0\0

368\736

Погрузчик САТ 988

252\504

0\0

252\504

0\0

252\504

0\0

252\504

0\0

1008\2016

0\0

496\992

Бульдозер Д-9 Р

360\720

0\0

360\720

0\0

360\720

0\0

360\720

0\0

1440\2880

0\0

496\992

Буровой станок ДММ2

288\576

0\0

288\576

0\0

288\576

0\0

180\360

1080\4320

1044\2088

1080\4320

464\992

А\самосвал САТ 777

264\528

0\0

264\528

0\0

264\528

0\0

264\528

0\0

1056\2112

0\0

496\992

Таблица 12.2

Техническое обслуживание горных машин и технологического транспорта ТО-1

ТО-1	1 - 4 квартал (аналогично)	Всего ТО в год\ трудозатрат\простоя
	Кол-во ТО	Норма Времени ТО час	Числ. рем. Перс. Чел.	Трудозатр. На 1 ТО Чел\час.	Время простоя на ТО час.	Общие трудозатр. По ТО Чел\час	Шт\чел\час \час
Погрузчик САТ 992	4	8	2	16	32	64	16\256\128
Экскаватор САТ 5130
Погрузчик САТ 988	4	8	2	16	32	64	16\256\128
Бульдозер Д-9 Р	4	8	2	16	32	64	16\256\128
Буровой станок ДММ2	4	8	2	16	32	64	16\256\128
А\самосвал САТ 777	4	8	2	16	32	64	16\256\128

Таблица 12.3

Техническое обслуживание горных машин и технологического транспорта ТО-2

ТО-2	1 - 4 квартал (аналогично)	Всего ТО в год\ трудозатрат\простоя
	Кол-во ТО	Норма Времени ТО час	Числ. рем. Перс. Чел.	Трудозатр. На 1 ТО Чел\час.	Время Простоя на ТО час.	Общие трудозатр. По ТО Чел\час	Шт\чел\час \час
Погрузчик САТ 992	2	16	2	32	32	64	8\256\128
Экскаватор САТ 5130	2	16	2	32	32	64	8\256\128
Погрузчик САТ 988	2	16	2	32	32	64	8\256\128
Бульдозер Д-9 Р	2	16	2	32	32	64	8\256\128
Буровой станок ДММ2	2	16	2	32	32	64	8\256\128
А\самосвал САТ 777	2	16	2	32	32	64	8\256\128

Таблица 12.4

Техническое обслуживание горных машин и технологического транспорта ТО-3

ТО-3	1 - 4 квартал (аналогично)	Всего ТО в год\ трудозатрат\простоя
	Кол-во ТО	Норма Времени ТО час	Числ. рем. Перс. Чел.	Трудозатр. На 1 ТО Чел\час.	Время Простоя на ТО час.	Общие трудозатр. По ТО Чел\час	Шт\чел\час \час
Погрузчик САТ 992	1	24	2	48	24	48	4\192\96
Экскаватор САТ 5130	1	24	2	48	24	48	4\192\96
Погрузчик САТ 988	1	24	2	48	24	48	4\192\96
Бульдозер Д-9 Р	1	24	2	48	24	48	4\192\96
Буровой станок ДММ2	1	24	2	48	24	48	4\192\96
А\самосвал САТ 777	1	24	2	48	24	48	4\192\96

Таблица 12.5

Техническое обслуживание горных машин и технологического транспорта ТО-4

ТО-4	1 - 4 квартал (аналогично)	Всего ТО в год\ трудозатрат\простоя
	Кол-во ТО	Норма Времени ТО час	Числ. рем. Перс. Чел.	Трудозатр. На 1 ТО Чел\час.	Время Простоя на ТО час.	Общие трудозатр. По ТО Чел\час	Шт\чел\час \час
Погрузчик САТ 992 (2 и 4 кв).	1	32	2	64	32	64	2\128\64
Экскаватор САТ 5130 (2 и 4 кв.)	1	32	2	64	32	64	2\128\64
Погрузчик САТ 988 (2 и 4 кв.)	1	32	2	64	32	64	2\128\64
Бульдозер Д-9 Р (2 и 4 кв.)	1	32	2	64	32	64	2\128\64
Буровой станок ДММ2 (1 и3 кв.)	1	32	2	64	32	64	2\128\64
А\самосвал САТ 777 (1 и 4 кв.)	1	32	2	64	32	64	2\128\64

Таблица 12.6

Техническое обслуживание горных машин и технологического транспорта ТО-5

ТО-5	1 - 4 квартал (аналогично)	Всего ТО в год\ трудозатрат\простоя
	Кол-во ТО	Норма Времени ТО час	Числ. рем. Перс. Чел.	Трудозатр. На 1 ТО Чел\час.	Время Простоя на ТО час.	Общие трудозатр. По ТО Чел\час	Шт\чел\час \час
Погрузчик САТ 992 (1и 3 кв.)	1	40\32	2	80	40	80	2\160\72
Экскаватор САТ 5130 (1и 3 кв.)	1	40	2	80	40	80	2\160\80
Погрузчик САТ 988 (1и 3 кв.)	1	40	2	80	40	80	2\160\80
Бульдозер Д-9 Р (1и 3 кв.)	1	40	2	80	40	80	2\160\80
Буровой станок ДММ2 (2 и 4 кв.)	1	40	2	80	40	80	2\160\80
А\самосвал САТ 777 (1и 3 кв.)	1	40	2	80	40	80	2\160\80

Затраты на ремонт горного и транспортного оборудования в гол взяты из реальных расчетов на предприятии и составляют 46609 тыс. руб. в год.

13. Энергоснабжение

Учитывая непродолжительный срок эксплуатации карьера, его удаленность от основных промплощадок (отсутствие постоянного энергообеспечения) в качестве источника электроэнергии принята автономная автоматизированная дизельная электростанция на напряжение 0,4 кВ, мощность которой принята на основании величины электрической нагрузки потребителей - 200 КВт, приведенной в таблице № 13.

Для приема и распределения энергии на промплощадке предусматривается установка распределительного шкафа, который размещается в отдельном здании (распредпункта 0,4 кВ) с электроотоплением.

Так как источник питания имеет глухозаземленную нейтраль генератора, а для электроприемников, расположенных в карьере, требуется электрическая сеть с изолированной нейтралью, то для этих целей на промплощадке устанавливается повысительная подстанция 0,4-6 кВ с трансформатором 630 кВА, повышенное напряжение для удаленных светильников с лампами ДКсТ. В здании распредпункта 0,4 кВ устанавливается разделительный трансформатор 380\220 В.

Распределение энергии по площадке выполняется по воздушным линиям 0.4 кВ на стационарных опорах, для потребителей карьера линией ВЛ-6 кВ на передвижных деревянных опорах. Схема электроснабжения приведена рисунке № 13.1.

На момент окончания строительства карьера и пуска в эксплуатацию модульной обогатительной фабрики №16, строительства основных объектов промышленной площадки будет доставлена и запущена дизельная электростанция «Вартсила» с выходной мощностью 3240 Квт х 6 = 19440 КВт с расходом топлива 18500 т в год.

13.1 Силовое электрооборудование

Потребителями электроэнергии являются электрические нагревательные приборы (типа ПЭТ) в помещениях обогрева рабочих, распредпункте 0,4 кВ и насосной водоотлива. Электродвигатели насосов.

В целях экономии электроэнергии и поддержания необходимой температуры предусматривается автоматическое управление электроотоплением с использованием датчиков. Силовая распределительная сеть выполнена открыто кабелем АВВГ.

Таблица № 13.1

Установленная мощность, расчетные нагрузки и годовые расходы электроэнергии на объектах

№ п\п	Наименование объектов	Установленная мощность, кВт	Расчетная нагрузка, кВт	Годовой расход Эл.эн. Тыс.кВт.ч
		Силовое оборудование	Электроо свещение	Всего	Силовое оборудование	Электроо свещение	Всего	Силовое оборудование	Электроо свещение	Всего
1	Промплощадка	20	8,7	28,7	17,0	11,7	28,7	118,84	57,6	176,44
	В том числе:
1.1	Помещение для обогрева рабочих №1	4,0	1,5	5,50	3,00	1,5	4,50	26,28	7,50	33,78
1.2	Помещение для обогрева рабочих №2	4,0	1,5	5,50	3,00	3,00	6,00	26,28	15,00	41,28
1.3	Помещение для обогрева рабочих №3	4,0	1,5	5,50	3,00	3,00	6,00	26,28	15,00	41,28
1.4	Наружное освещение		3,00	3,00		3,00	3,00	0	16,50	16,50
1.5	Распредпункт 0,4	6,0	0,2	6,ю20	6,00	0,2	6,20	30,00	0,6	30,60
1.6	ДЭС (собств.н)	2,0	1,0	3,0	2,00	1,00	3,00	10,00	3,00	13,00
2.	Карьер	64,0	13,0	77,00	58,00	13,00	71,00	163,56	73,00	236,56
	В том числе:
2.1	Водоотлив	64,0	1,00	65,0	58,00	1,00	59,00	163,56	7,00	170,56
2.2	Прожекторное освещение		12,00	12,0		12,00	12,00	0	66,0	66,0
3	Наружное освещение отвалов		8,00	8,00		8,00	8,00	0	44,0	44,0
	ИТОГО	84,00	29,70	113,70	75,00	32,7	107,7	282,4	174,6	457,00

13.2 Электрическое освещение

Все помещения и места производства работ на открытом пространстве и внутриплощадочные дороги оборудуются электрическим освещением.

Виды освещения и величины освещенностей приняты по нормам СНиП 23-05-95 в соответствии с назначением помещений и видов выполняемых открытых работ.

Внутреннее освещение выполняется в распредпункте и насососной водоотлива. В качестве источников света приняты светильники с лампами накаливания, напряжение в сети 220В, управление местными выключателями, предусмотрено ремонтное освещение -36 В.

В мобильных зданиях (помещение обогрева рабочих) внутренне освещение предусмотрено заводом-изготовителем.

Наружное освещение выполняется для освещения мест производства работ на карьере, отвале и пром.площадке. В качестве источника света для освещения карьера и отвалов используются специальные подстанции карьерного освещения (ПКО) пылеводозащитного исполнения с прожекторной опорой переносного типа. Требуемое количество светильников ГТУ -2-2000 с лампой ДРИ-2000 определено на период наибольшей производительности карьера методом светового потока (табл.№7.2).

Для общего освещения пром.площадки карьера используются прожекторы типа ПЗС, устанавливаемые на деревянной мачте.

Непосредственное освещение зоны работ осуществляется прожекторами установленными на технологических механизмах.



Рисунок 13.1 Схема электроснабжения карьера «Нюрбинский»

На пром.площадке осветительная сеть выполнена с глухозаземленной нейтралью (220В-фаза- нуль), а на отвале и в карьере - на линейное напряжение 220В (изолированная нейтраль).

13.3 Расчет общего освещения методом светового потока

Таблица №13.2

Характеристики общего освещения карьера

Параметры	Ед.измер.	Значения
Нормируемая освещенность Е0	лк
На территории ведения горных работ		0,5
На территории работы горных машин		5
На территории рабочих отвалов		5
Кз -коэффициент запаса, учитывающий запыленность воздуха		1,5
С - коэффициент учитывающий потери светового потока		1,2
Техническая характеристика светильника ГТУ02-2000
U	В	380
P	Вт	2000
Световой поток Fл	лм	200000
К.п.д.		0,7
Параметры карьера:
Средний угол откоса Ь	рад
Длина карьера по верху L	М	800
Ширина по верху M	М	500
Число одновременноработающих уступов m		2
Средний угол откоса Ь	град	75
Высота уступа h	М	15
Средняя ширина уступа b	М	30
Площадь отвалов в работе №1		60000
Необходимый световой поток на территории ведения горных работ Fo = Eo x So	Лм	200000
Площадь ведения работ подлежащая освещению Sg= 2\3 L x m x ( b + h\Sin 1)	М2	48560
Световой поток на территории погрузки горной массы Fg= Eo x Sg	Лм	242800
Для освещения карьера необходим световой поток Fk=Fo+|Fg	Лм	442800
Световой поток на территории рабочих отвалов №1 Fot= Eo x Sot	лм	300000

Количество светильников типа ОУКсН-2000 для освещения территории карьера:

Nk = (Fk * Kз * C)\ (КПД *Fл) = 6 шт.

где КПЛ - принятый для светового прибора ПКН-0,6, ОУКсТ - 0,7

Fл - световой поток принятой лампы - 600000 лм

Fk- коэффициент запаса, учитывающий запыленность воздуха и деталей оптики - 1,5

С - коэффициент потерьот рассеивания средой и потерь на сторонах периметра освещаемой площади - 1,2

Количество светильников типа ОУКсН-2000 для освещения территории отвала:

Nотв. = 4 шт. (принимаем, что работы ведуться на 1\6 площади отвала)

Всего необходимо 10 светильников ОУКсН-2000.

13.5 Энергетические показатели

№	Энергетические показатели	Значение
1.	Коэффициент мощности Cos ц	0,92
2.	Стоимость электроэнергии	5,14 руб. за 1 кВт.ч.
3.	Удельный расход	0,38 Квт ч\т
4.	Энерговооруженность труда	482
5.	Годовой расход эл.энергии	457 Тыс.кВт.ч

13.4 Молниезащита и заземление (зануление)

В соответствии с «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» (РД34.21.122-87) выполнение молниезащиты не требуется. Так как на объекте используются электрические сети с глухозаземленной и изолированной нейтралью, то в соответствии с требованиями нормативных документов для каждой из этих сетей предусмотрены отдельные заземляющие устройства, гальванически не связанные между собой.

Конструктивно каждое из заземляющих устройств состоит из двух углубленных скважинных заземлителей глубиной 10 метров, соединенных соответственно с нулевым выводом генератора дизель-агрегата и металлическими частями электрооборудования через магистральный заземляющий проводник.

Зануление в сети с глухозаземленной нейтралью выполняется с использованием совмещенного нулевого и защитного проводника.

Для электроустановок в карьере и отвале имеющих передвижной характер применяется сеть с изолированной нейтралью.

На борту карьера возле «ПКО (подстанция карьерного освещения) выполняется заземляющее устройство из двух углубленных скважинных заземлителей по 10 м, соединенных между собой и контуром подстанции сталью полосовой 40 х 4 мм, проложенной в траншее 0,3 х 0,5(h0 метров. От этого устройства по опорам передвижных ВЛ-6 кВ прокладывается магистральный заземляющий проводник (алюминиевый с сечением 70 мм2) с креплением к крюкам (без изоляторов). Вокруг подстанции предусматриваются местные заземляющие устройства в виде контура из стальной полосы 40 х 4 мм. Электрооборудование (ящики управления и защиты, прожекторы) заземляются через отдельную жилу гибкого кабеля, подключающего электроустановку к подстанции.

13.5 Связь

Связь с карьером осуществляется по радио с использованием радиостанции УКВ типа ВЭБР 160\9.2 с установкой стационарной радиостанции в конторе карьера, возимых на бульдозерах, станках, автосамосвалах и носимых у линейного персонала карьера.

Уровень напряженности электромагнитного поля не превышает 0.15 В\м при допустимом по СН 2963-84 - 3 В\м.

14 Генеральный план и технологический комплекс на поверхности

Основой проектируемого промышленного узла является россыпь «Нюрбинская», вся производственная инфраструктура размещена на минимально возможном расстоянии от карьера «Нюрбинский»

В состав карьера на месторождении россыпи «Нюрбинская» входят:

· Карьер

· Отвалы вскрышных пород №1, №2, расположенные на минимально возможном расстоянии от контура карьера в северном и западном направлении;

· Склад песков, размещаемый к югу от карьера;

· Склад некондиционных песков, размещаемый в 750 м юго-западнее карьера

Размещение сооружений хвостового хозяйства обогатительной фабрики продиктовано сложившейся гидрологической сетью района и рельефом местности, хвостохранилище расположено в верховьях ручья Дюлунг-Оту в максимальном приближении к фабрике, ниже по ее рельефу.

Для водоснабжения предприятия на ручье Уся-Лиендокит, левобережном притоке реки Ханья, создается гидроузел, располагаемый в 15 километрах севернее промышленной зоны и в 12 километрах севернее вахтового поселка.

В промышленную зону предприятия включено 8 отдельно расположенных площадок, жилая зона включает площадку вахтового поселка. Стоимость основных зданий и сооружений сведены в таблицу 14.1

14.1 Основная промышленная площадка

Основная промышленная площадка состоит:

· Обогатительная фабрика №15

· Вертолетная площадка

· Взлетная полоса

· Цех ремонта горно-транспортной техники;

· АЗС технологического транспорта;

· Пождепо

· Электрокательная;

· Дизель-генератор;

· Склад ВМ

· Комплекс подготовки ЭмВВ

Для размещения промплощадки на местности выбрана сравнительно сухая, со спокойным рельефом, облесенная территория.

По отношению к карьеру площадка размещена за границей зоны его сдвижения.

Площадка сезонной обогатительной фабрики №15 расположена в 300 м южнее основной промплощадки.

Площадка нефтебазы расположена в 1,2 км юго-западнее карьера и в 500 м юго-западнее основной промплощадки.

В 100 м юго-восточнее нефтебазы расположена кислородная станция.

Площадка складов ВМ расположена с учетом удаления на безопасное расстояние от основных зданий и сооружений и имеет защитный радиус 2238 м.

Полигон складирования и захоронения отходов размещен на удалении 3 км от основных промышленных объектов, в 2 км юго-западнее вахтового поселка с подветренной стороны от него.

Для проживания работающих будет построен поселок на 600 жителей, который расположен 2 км северо-восточнее карьера на сравнительно ровной, не заболоченной территории.

Вертолетная площадка, входящая в комплекс сооружений аэропорта, расположена в 1 км южнее нефтебазы, на местной возвышенности.

Для производства земляных и общестроительных работ разведено 2 карьера строительных материалов:

· Карьер долеритового камня «Лиендокит»

· Карьер ПГС «Челе-1»

Дробильно-сортировочная установка, на которой производится щебень для общестроительных работ, расположена в 3 км восточнее карьера долеритового камня «Лиендокит» и примыкает к автодороге «Вахтовый поселок-гидроузел».

Транспортные связи между площадками предприятия осуществляются по автомобильным дорогам 3 и 4 категорий. Общая протяженность автодорог составляет почти 60 км. Вдоль дорог прокладываются основные магистральные коммуникации.

Так как район строительства расположен в зоне распространения вечной мерзлоты, вертикальная планировка решена сплошной в насыпи с отводом поверхностных стоков к лоткам проезжей части автодорог и пониженные участки рельефа

Высота насыпи определена технологическим расчетом и составляет 2 м.

В связи с отсутствием в ближайшем окружении карьеров качественных строительных материалов, нижние слои отсыпаются вскрышными породами ткарьера «Нюрбинский, представляющие из себя песчаники; верхний слой насыпи высотой 0,7 м отсыпается скальным грунтом фр. 200 мм из карьера камня «Лиендокит, средняя дальность транспортировки которого составляет 15 км.

Предусмотрено устройство водопропускных сооружений в виде труб, монолитных бетонных лотков, земляных канав. Основные промышленные площадки относительно рельефа местности расположены таким образом и имеют такую форму, что происходит естественное обтекание их поверхностными водами и создание канав не требуется. Для предотвращения подтопления основной промплощадки с запада, вдоль ее границы предусмотрена водоотводная канава с перепуском поверхностных вод через автодорогу и сбрасывается на рельеф, в сторону хвостового хозяйства обогатительной фабрики.

На промышленных площадках предусмотрено минимальное благоустройство.

На внутриплощадочных дорогах и проездах устраиваются покрытия из фракционированного щебня и покрытия из песчано-гравийной смеси.

Бетонные покрытия предусмотрены:

· На площадках, где требуется создание водонепроницаемых покрытий;

· Резервуарные парки и площадки хранения нефтепродуктов

· В районе сливо-наливочных эстакад;

· На АЗС;

· На открытых площадках-стоянках автотранспорта и горной техники, на площадке цеха ремонта горно-транспортной техники;

· На центральной подъездной автодороге основной промплощадки, от которой осуществляется подъезд к пождепо, АБК и фабрике №15

Фактическое отсутствие почвенно-растительного слоя и суровые климатические условия неблагоприятны для произрастания зеленых насаждений, приживаемость насаждений очень низкая и требуются значительные усилия по уходу за пересаживаемыми из окружающих лесов деревьями. Поэтому озеленение произведено только на основной промплощадке в районе центрального входа в АБК и на территории фабрики №16.

14.2 Транспорт

Основными грузопотоками предприятия являются:

· Перевозка песков от карьера до склада песков автомобилями САТ-777.

· перевозка пустой породы от карьера до отвалов вскрышных пород автомобилями САТ-777.

· перевозка песков от склада песков до обогатительной фабрики.

· Перевозка различных технологических грузов для нужд производства;

· Перевозка деталей и материалов для ремонта сооружений инфраструктуры;

· Вывоз сухих хвостов автосамосвалами САТ-77

· Транспорт щебня и скального грунта от карьеров.

· пассажирские перевозки от аэропорта к вахтовому поселку и от вахтового поселка к месту работы;

· вывоз отходов производства и ТБО;

· Транспорт песчано-гравийной смеси карьера ПГС «Марха»

Для осуществления всех указанных перевозок принят автомобильный транспорт.

Большегрузный автотранспорт предусмотрен для перевозки руды, пустой породы, некондиционных песков, сухих хвостов, щебня и скального грунта.

Специальный автотранспорт применяется для перевозки горюче-смазочных материалов, транспорта ВВ, для противопожарного обслуживания.

В целях обеспечения транспортного обслуживания площадок предусмотрено строительство автомобильных дорог, длиной 60 км.

Автодороги запроектированы по нормам СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт».

15. Охрана природы

15.1 Основные источники промышленных вредностей и охрана атмосферного воздуха

На основании данных Якутского территориального управления гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 02.07.02 г. величины фоновых концентраций вредных примесей в районе предприятия составляют в мг\м3:

- взвешенные вещества - 0,203

- диоксид серы - 0,019

- оксид углерода - 2,0

- диоксид азота 0,030

Средняя минимальная температура наиболее холодного месяца (январь) - 43,7 градусов

Средняя максимальная температура наиболее теплого месяца (июль) + 23,6 градуса.

Среднегодовая скорость ветра - 1,5 м\с.

Скорость ветра, вероятность превышения которой составляет 5% - 5 м\с.

Коэффициент рельефа - 1 (территория представляет собой слабопересеченную местность с перепадом высот не более 50 м.

Основные источники промышленных вредностей

1. Карьер «Нюрбинский»

2. Нефтебаза

3. Обогатительная фабрика №16

4. Пождепо промзоны

5. АЗС технологического транспорта

6. Автопункт

7. Хвостовое хозяйство фабрик

8. Вахтовый поселок

9. Карьер строительного камня

10. Карьер песчано-гравийной смеси

15.1.1 Карьер «Нюрбинский»

· Карьер

· Выемочно-погрузочные работы

· Автотранспортные работы (пыление, газовыделение)

· Взрывные работы

· Буровые работы

· Отвал вскрышных пород №1

· Отвал вскрышных пород №2

· Передвижение автотранспорта по дорогам (пыление, газовыделение)

· Склад руды

· Сохранный отвал забалансовых запасов

15.2 Отвод карьерных вод

Карьерный водоотлив представляет собой плавающий водозабор. Высотное и плановое положение зумпфа меняется в зависимости от горизонта отработки карьера. Карьерная вода из зумпфа в напорном режиме отводится водоводом в две нити (рабочая и резервная) из стальной трубы 168х5 на сброс в хвостохранилище. Очистка карьерных вод не требуется, так как сброс производится в хвостохранилище.

15.3 Технология обогащения

Рудоподготовительные операции производятся в водной среде (самоизмельчение, классификация).

Основным процессом передела обогащения является тяжелосредное обогащение классифицированного по крупности рудного материала. Полученные хвосты крупностью - 32+6 мм циркулируют внутри фабрики, а хвосты крупностью -6 +1 мм выводятся в отвал. Хвосты как техногенное сырье хранятся в специально отведенном месте с соблюдением всех норм безопасности (ограждение, освещение). Складирование отвальных хвостов фабрики крупностью -1 + 0(хвостовая пульпа) предусматривается осуществлять в хвостохранилище, бессточного, наливного типа. В хвостохранилище шламы осаждаются в твердую фазу, тем самым осветляется жидкая фаза. Для эффективности процесса осаждения материала мелких фракций в осадок вносится флокулянт с расходом не более 14 кг\час. Потребность фабрики в оборотной воде составляет 1734 м3\час с незначительной подпиткой речной водой в объеме 40 м3\час.

Флокулянты добавляются в сточные воды для интенсификации процесса их очистки от различных загрязнений.

Тонкие шламы образуются в процессе измельчения песков и совместно со сточными водами направляются в хвостохранилище.

В сточные воды фабрики поступают нефтепродукты за счет неизбежных механических потерь смазочных материалов, за счет выноса их на хвостовых продуктах процессов липкостной сепарации и их потерь при регенерации.

Флокулянт пожаробезопасен, не токсичен, не вызывает раздражений при попадании на кожную поверхность, хорошо смывается водой, на 95 % адсорбируется с твердой фазой в хвостохранилище с остаточной концентрацией в оборотной воде до 5 %

15.4 Хвостовое хозяйство

В соответствии с технологией выход отвальных хвостов с начала эксплуатации составит при отработке песков в сухой отвал от 62,1 тыс.т в 1 год эксплуатации до суммарного значения 4860,62 тыс.т, в хвостохранилище соответственно от 144,9 тыс.т до 11341,45 тыс.т.

Химическая обработка воды в технологическом процессе на фабрике не производится. Схема обогащения, применяемая на фабрике, обеспечивает пригодность оборотной воды хвостохранилища для использования ее в замкнутом цикле в технологическом процессе.

Технологическая схема хвостового хозяйства и оборотного водоснабжения приведена на рисунке № 15.1 в состав сооружений входит :

· Хвостохранилище 1 очереди с ограждающей дамбой

· Дренажная насосная станция

· Насосная станция оборотной воды

· Водовод оборотной воды

· Пульпопровод

· Нагорная канава

15.4.1 Хвостохранилище

Основные параметры хвостохранилища определяются условием создания емкости для складирования хвостов обогащения при обработке 6,1 млн.тонн песков в течении 6 лет. Перекрытие правого лога ручья Дюлунг-Отуу в 2,3 км восточнее фабрики 316 позволит создать емкость 11,55 млн.м3 на уровне заполнения 241,0 м абс. Отметки. Хранилище является бессточным, наливного типа. Укладка хвостов осуществляется посредством напорного гидротранспорта наливом, по схеме «от берегов - к дамбе». По мере формирования конусов намыва, производится их планировка и засыпка.



Рисунок №15.1 Схема хвостового хозяйства (начало)



Рисунок №15.1 Схема хвостового хозяйства (продолжение)

16. Охрана труда, промышленная безопасность, и противопожарная профилактика

16.1 Анализ условий труда и опасности проектируемых объектов

16.1.1 Оценка условий труда работников

В основу анализа положены масса поднимаемого и переносимого груза вручную, физическая динамическая нагрузка, стереотипные рабочие движения, рабочая поза, наклоны корпуса, перемещения в пространстве и другие факторы физического труда. Результаты оценки условий труда и трудонапряженности сведены в таблицы № 16.1, 16.3.

Таблица №16.1

Оценка условий труда по тяжести трудового процесса

Профессии и должности работников	Показатели напряженности труда	Класс тяжести труда
	Наименование	Допустимые значения
1. Машинист экскаватора, машинист бурового станка	Содержание работы : Восприятие сигналов и их оценка Сенсорные нагрузки: -длительность сосредоточенного наблюдения, %/см.; -плотность сигналов и сообщений за 1 час работы, шт; -число производственных объектов одновременного наблюдения, шт; -нагрузка на слуховой анализатор. Эмоциональные нагрузки: -степень ответственности за результат собственной деятель- ности. Значимость ошибки. Режим работы: - фактическая продолжительность рабочего дня, час; - сменность работы; - наличие регламентированных перерывов и их продолжительность	Решение простых альтернативных задач по инструкции Восприятие сигналов, с последующей корректировкой действий 26- 50 76-175 6-10 Разборчивость от 70 до 90 %. Несет ответственность за функциональное качество вспомогательных работ 8-9 Двухсменная (без ночной смены) Перерывы регламентированы, недостаточной продолжительности: от 3 до 7 % рабочего времени.	2 - 3. 1
Начальник участка, механик карьера	1. Рабочая поза, %/см. : - сидя - стоя 2. Перемещение в пространстве: - по горизонтали - по вертикали	не нормируется до 60% времени в смену до 8 км до 4 км	2 - 3. 1

Таблица №16.2

Оценка условий труда по напряженности трудового процесса

Показатели напряженности трудового процесса	Классы условий труда
	Оптимальный 1 класс	Допустимый 2 класс	Напряженный (вредный) труд (3 класс)
	(1)	(2)	1 степени (3. 1)	2 степени (3. 2)	3 степени
1	2	3	4	5	6
1. Интеллектуальные нагрузки (начальник, мастер)
1.1.Содержание работы	Отсутствует необходимость принятия решения	Решение простых альтернативных задач по инструкции	Решение сложных задач по известным алгоритмам работа по серии инструкций	Эвристическая творческая деятельность, требующая решения сложных задач при отсутствии алгоритма
1.2.Восприятие сигналов (информации) и их оценка	Восприятие сигналов, но не требуется коррекция действий	Восприятие сигналов, с последующей коррекцией действий и операций	Восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями. Заключительная оценка фактических значений параметров.	Восприятие сигналов с последующей комплексной оценкой взаимосвязанных параметров. Комплексная оценка всей производственной деятельности.
1.3. Степень сложности задания	Обработка и выполнение задания	Обработка, выполнение задания и его проверка	Обработка, проверка и контроль за выполнением задания	Контроль и предварительная работа по распределению заданий другим лицам.
1.4.Характер выполняемой работы	Работа по индивидуальному плану	Работа по установленному графику с возможной коррекцией по ходу деятельности	Работа в условиях дефицита времени	Работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат
2. Сенсорные нагрузки (машинист экскаватора, бульдозера, погрузчика, бурового станка)
2.1.Длительность сосредоточенного наблюдения (в % от времени смены)	до 25 %	26-50 %	51-75 %	более 75 %
2.2. Плотность сигналов (световых, звуковых) и сообщений в среднем за 1 час работы	до 75	76-175	176-300	более 300
2.3. Число производственных объектов одновременного наблюдения	до 5	6-10	11-25	более 25
2.4. Нагрузка на зрительный анализатор (машинист экскаватора, бульдозера, погрузчика, бурового станка
2.4.1. Размер объекта различения (при расстоянии от глаз работающего до объекта не более 0,5 м)мм при длительности сосредоточенного наблюдения (%времени смены)	более 5	5 - 1,1мм более 50% времени 1 - 0,3 мм до 50% времени менее 0,3 мм до 25 %времени	1 - 0,3 мм более 50% времени менее 0,3 мм 25-50% времени	менее 0,3 мм более 50% времени
2.4.2. Работа с оптическими приборами ( микроскопы, лупы и т.п.) при длительности сосредоточенного наблюдения (% времени смены)	25 %	26-50 %	51 - 75 %	более 75
2.4.3. Наблюдения за экранами видеотерминалов (час. в смену)	до 2	2 - 3	3 - 4	более 4
2.5. Нагрузка на слуховой анализатор (при производственной необходимости восприятия речи или дифференцированных сигналов)	Разборчивость слов и сигналов от 100 до 90 %	Разборчивость слов и сигналов от 90 до 70% нагрузки	Разборчивость слов и сигналов от 70 до 50%	Разборчивость слов и сигналов менее 50%
3. Эмоциональные нагрузки
3.1.Степень ответственности Значимость ошибки	Несет ответственность за выполнение отдельных элементов задачи. Влечет за собой дополнительные усилия в работе со стороны работника.	Несет ответственность за функциональное качество вспомогательных работ (заданий).Влечет за собой дополнительные усилия со стороны вышестоящего руководства (бригадира, мастера и т.п.)	Несет ответственность за функциональное качество основной работы (задания). Влечет за собой исправления за счет дополнительных усилий всего коллектива (группы, бригады и т.д.)	Несет ответственность за функциональное качество окончательной(конечной) продукции, работы (задания). Влечет за собой повреждение оборудования, остановку технологического процесса и возникает возможность опасности для жизни.
3.2.Степень риска для собственной жизни.	Исключена	--	--	Вероятна
3.3.Степень риска за безопасность других лиц.	Исключена	--	--	Вероятна
4. Монотонность нагрузок
4.1. Число элементов ( приемов), необходимых для реализации простого задания или в многократно повторяющихся операциях	более 10	9 - 6	5 - 3	менее 3
4.2.Продолжительность (в сек.) выполнения простых заданий или повторяющихся операций	более 100	100 - 25	24 - 10	менее 10
5. Режим работы
5.1.Фактическая продолжительность рабочего дня ,час.	6 - 7	8 - 9	10 - 12	более 12
5.2.Сменность работы.	односменная работа (без ночной смены)	двухсменная работа (без ночной смены)	трехсменная работа (работа в ночную смену)	нерегулярная сменность с работой в ночное время

16.2 Основные мероприятия по обеспечению безопасных и здоровых условий труда на проектируемых работах.

16.2.1 Организация работ по охране труда и технике безопасности

К техническому руководству допускаются лица, имеющие соответствующее специальное образование, имеющие инструктаж и получившие допуск к руководству.

Рабочие должны иметь соответствующие удостоверения и квалификацию, вновь принятые должны пройти вводный инструктаж с записью в соответствующей книге.

Периодические инструктажи проводятся ежеквартально. Руководитель предприятия может сокращать сроки между повторными инструктажами, включая внеочередные с соответствующей записью.

На особо опасные работы выдается наряд - допуск с назначением руководителя с указанием мер безопасности.

Периодическая проверка знаний рабочих со сдачей экзаменов по технике безопасности проводится не реже одного раза в год.

Мероприятия по технике безопасности и охране труда сведены в таблицу №16.3

Таблица № 16.3

Мероприятия по технике безопасности и охране труда

№	Наименование мероприятий	Решение и средства
1.	Доставка рабочих к месту работы	Осуществляется автотранспортом предприятия по карьерной автодороге
2.	Предотвращение обрушения бортов карьера	Углы откосов приняты и не превышают углы внутреннего трения разрабатываемых пород.
3.	Предотвращение затопления нижних горизонтов карьера	Устройство нагорных канав
4.	Обеспечение безопасной работы оборудования и обслуживающего персонала	Производственный персонал определен в соответствии технологией ведения работ. Предусмотрено устройство берм безопасности и транспортных берм, искусственное освещение в темное время суток.
5.	Защита от поражения электрическим током	Предусмотрено устройство защитного заземления.

16.2.2 Медицинское и санитарно-бытовое обслуживание

При работе на открытых горных работах в условиях вредных и опасных производственных факторов, предусматривается обязательное медицинское освидетельствование работников, выявление медицинских противопоказаний и проведение необходимых лабораторных и функциональных исследований (Выписка из приложения к приказу Минздравмедпрома России от 14.03.86. №90).

Периодичность прохождения медицинского освидетельсвования представлена в таблице № 16.4

Таблица № 16.4

Периодичность прохождения медицинского освидетельствования работников карьера

№№ п.п.	Вредные, опасные вещества и производственные факторы. Характер проводимых работ.	Периодичность осмотра	Медицинские противопоказания в дополнение к общим медицинским противопоказаниям
		В лечебно-профилактическом учреждении	В центре профпатологии
Машинист бульдозера, погрузчика, машинист экскаватора, машинист буровой установки	Производственная вибрация:
	Локальная вибрация при нормативных уровнях и превышения ПДУ	1 раз в год	1 раз в 3 года	Облитерирующие заболевания артерий, периферический ангиоспазм Хронические заболевания периферической нервной системы Высокая и осложненная близорукость (выше 8,0 Д)
	Общая вибрация при превышении ПДУ	1 раз в 2 года	1 раз в 5 лет	те же, что п. 1.1.1.
	Производственный шум при превышении ПДУ 80 дБА:			Стойкие понижения слуха, хотя бы на одно ухо, любой этилогии
	от 81 до 99 дБА от 100 дБА и выше	1 раз в 2 года 1 раз в год	1 раз в 5 лет 1 раз в 3 года	Отосклероз и другие хронические заболевания уха с неблагоприятным прогнозом Нарушение функции вестибулярного аппарата любой этилогии, в т.ч. болезнь Меньера

В санитарно-бытовое обслуживание входит: обеспечение работающих аптечками, организация питания и водоснабжения, обеспечение санитарно-бытовыми помещениями.

Предусмотрена сменная организация труда по непрерывному графику. На погрузчике, буровом станке, автосамосвалах, бульдозерах и автогрейдере работают сквозные бригады, которые выполняют работу в две, три смены на одной машине.

Для обеспечения четкой взаимосвязи всех производственных процессов графиками производства работ устанавливается их последовательность и время выполнения. В графиках устанавливается время производства взрывных работ и связанных с ними работ по перегону оборудования в безопасные места, время на проветривание рабочей зоны карьера.

Прием пищи рабочими производится в специально оборудованной передвижной столовой. Снабжение рабочих питьевой водой осуществляется автомобилем-водовозкой. Для кипячения воды в производственно-бытовом помещении выдаются электрические чайники. Нормальные санитарно-гигиенические условия труда машинистов погрузчика, бурового станка и бульдозеров обеспечиваются установкой в каждой машине кондиционеров.