Гидрографическая деятельность

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Мировой океан занимает 70,8% земной поверхности и находится в тесном и непрерывном взаимодействии с атмосферой и земной корой, определяющими его особенности.

В мире существует свыше 150 государств, и лишь немногим более 20 из них не имеют собственного побережья. Большая зависимость экономики приморских государств от морей побуждает их использовать богатства океана и выгодные морские пути. Масштабность и значение Мирового океана для всех сфер деятельности человека определяются его фундаментальной ролью как источника минеральных, биологических и других стратегических ресурсов и важнейшего театра вооруженного противоборства.

Как сложнейшая динамическая система Мировой океан является объектом изучения многих наук, в том числе гидрографии. Гидрографические исследования направлены на изучение рельефа и грунта морского дна, гидрологического режима и геофизических полей с целью создания их картографического изображения и описания особенностей.

Навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания - сложный комплекс мероприятий. Основными компонентами его являются: гидрографические, геофизические и океанографические исследования; составление и издание по материалам проведенных исследований и другим источникам морских карт, руководств и пособий, обеспечение ими различных ведомств; осуществление навигационного оборудования морей в целях обеспечения безопасности плавания; организация оповещения мореплавателей об изменениях навигационной обстановки и режима плавания; разработка технических средств и методов использования судового и берегового навигационного оборудования.

В конце ХХ века произошли качественные изменения гидрографических технологий. Устаревшие гидрографические программы перестали отвечать современным требованиям, возникла необходимость создавать программное обеспечение, которое бы поддерживало современное гидрографическое оборудование.

В зависимости от специализации в настоящее время различают следующие основные направления гидрографической деятельности:

· Съёмка для создания морских навигационных карт.

· Съёмка для обеспечения портов и прибрежных инженерных работ.

· Съёмка для исследования и эксплуатации природных ресурсов.

Каждое из указанных направлений поддерживается соответствующими технологиями, основой которых является специализированное программное обеспечение.

Наиболее совершенные современные электронные гидрографические информационные системы (ЭГИС) обеспечивают поддержку всего цикла гидрографических исследований. К таким системам можно отнести пакеты программ QINSy (QPS), HYPACK (HYPACK Inc.), HYDRO (TRIMBLE) и отечественный комплекс МУСКАТ.

Пережитый страной тяжелый экономический кризис существенно пошатнул лидирующее положение России в исследованиях Мирового океана. Применяемые технические средства разработок 70-80-х годов не обеспечивают детальную съемку рельефа с необходимой эффективностью. Из-за резкого сокращения объема финансирования гидрографических исследований, уменьшения выделяемых лимитов топлива, срыва модернизационных программ и планов ремонта судов в последнее время практически свернуто изучение удаленных районов Мирового океана и во многом сокращены гидрографические работы по морям и внутренним водам России. Недостаток средств тормозит внедрение передовых технологий в систему обеспечения картографической информацией. Все это оказывает серьезное влияние на безопасность мореплавания. С использованием традиционных технологий время от получения материалов гидрографических работ до издания морской карты составляет в среднем 1,5 года. Внедрение и применение современных технологий позволит во много раз ускорить этот процесс.

1. Тактическая и физико-географическая оценка района

1.1 Тактическая, политическая и экономическая оценка района

1.1.1 Военно-политическая оценка района

Современная военно-политическая обстановка в мире предопределяет важную роль Тихого океана, что обусловливается рядом политических, экономических и военных факторов. На его побережье и островах расположено более 30 государств и территорий, где сосредоточено коло полвины всего населения Земли - до 2 млрд. человек. Большинство стран отличается друг от друга не только по национальной специфике, но и по уровню социального и экономического развития. Из экономически развитых капиталистических стран к бассейну Тихого океана своими территориями выходят США, Япония, Канада и Австралия, из стран социалистической ориентации - Китайская Народная Республика (КНР), Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР) и Вьетнам. Здесь проходят Дальневосточные границы России. После Второй мировой войны США вытеснили из этого бассейна большинство своих конкурентов. Была создана система блоков и союзов, возглавляемых США и Великобританией, нацеленная против социалистических стран, национально-освободительного движения, а также нейтральных и неприсоединившихся к военным блокам тихоокеанских государств. "Новая тихоокеанская доктрина" США сводится в основном к сохранению и усилению американского военного присутствия в Азии и на Дальнем Востоке и к гальванизации агрессивности военно-политических блоков в этом районе земного шара.

В военно-стратегических планах США на Тихом океане и в Азии особая роль предназначается Японии. Другим важным по значению военным плацдармом Соединенных Штатов в этом районе является Южная Корея.

В дальнейшем с ростом военного могущества Китая и Индии роль гегемона в Азии может перейти к их союзу. Таким образом, современная военно-политическая обстановка в бассейне Тихого океана является весьма сложной и определяется не только борьбой двух противоположных общественных систем, но и стремлением США оставаться единственным лидером в этом бассейне.

Экономическое значение Тихого океана в большой степени связано с зависимостью прилегающих к нему стран от океанских сообщений, обеспечивающих потребность экономики и вооруженных сил. В наиболее жесткой зависимости от океанских и морских коммуникаций находится высокоразвитая в экономическом отношении Япония. Слабость топливно-экономической базы, нехватка стратегически важных видов сырья и продовольствия предопределяют исключительную зависимость этой страны от импорта.

Оперативно-стратегическое значение Тихого океана определяется огромными пространственными размерами - протяженность по меридианам достигает 8500 миль (15750 км) и по экватору 10800 миль (20000 км), площадь - 180 млн. кв. км, что составляет почти половину всей площади Мирового океана, а также наличием стартовых позиций атомных ракетных лодок и районов маневрирования авианосных ударных соединений. В западной части тихого океана, Южной Корее, Японии, на Тайване, Филиппинах и островах созданы плацдармы стратегического назначения, откуда возможны удары практически по любому важному оперативно-стратегическому пункту в Азии.

Разделение противоборствующих сторон огромными океанскими просторами предопределяет особую роль флота на Тихом океане. Главной ударной группировкой вооруженных сил США на Дальнем Востоке в настоящее время является 7-й военно-морской флот , дислоцирующийся в Японии, на островах Окинава и Филиппинах. Значительные силы флота находятся также на побережье Дальнего Запада США и на островах центральной части Тихого океана.

Отдельные группировки вооруженных сил на Тихом океане постоянно содержат Великобритания и Франция, современные военно-морские силы создает Япония, наращивает свою военно-морскую мощь Китай. Этот крупнейший стратегический район мира постоянно привлекает другие государства своими богатейшими запасами сырья и полезных ископаемых, морскими ресурсами. Главными районами, где агрессивные блоки проводят политику авантюр, являются Юго-Восточная Азия и Дальний Восток.

Используя военно-географические особенности Тихого океана, США уже в мирное время создали и развернули на наиболее вероятных оперативно-стратегических направлениях сильные группировки ВМС (3-й и 7-й флоты), включающие прежде всего наступательные силы стратегического (ПЛАРБ типа "Огайо") и общего назначения (ПЛА с ракетами "Томагавк" и авианосцы). В целях обеспечения эффективности действий этих группировок командование ВМС США и их союзники проводят активные мероприятия по оперативному оборудованию Тихого океана. Совершенствуются военно-морские базы, пункты базирования, порты, аэродромы.

В целом организация наблюдения на Тихом океане построена таким образом, что информацию о подводной, надводной и воздушно космической обстановке выдают комплексно на все силы и средства, находящиеся в море, в воздухе и в космосе.

Большое место в стратегических планах ВМС США отводится островным государствам, занимающим выгодное военно-географическое положение на подступах к России и Китаю.

В агрессивных планах США особое место отводится Дальнему Востоку России, особенно экономическим районам Камчатки, Сахалина, Совгавани и Приморья. Для реализации этих планов в зоне Тихого океана создан Главкомат объединенных вооруженных сил США в зоне Тихого океана, где ведущая роль отводится 3-му флоту, нацеленному на Камчатку, и 7-му флоту, действия которого направлены на Приморье Дальнего Востока.

1.1.2 Тактическая оценка района

Проведение операций на морских театрах военных действий в большой степени зависит от правильного прогнозирования состояния окружающей среды, знание которой позволяет более эффективно применять существующие и перспективные системы морского оружия.

На использование сил и средств флота и морской авиации большое влияние оказывают географический, океанографический и климатический факторы.

Географическое положение моря по широте определяет преобладающий тип климата и продолжительность темного времени суток. Японское море, представляющее из себя по виду овал, расположено приблизительно между 127,5° и 142°O, и между 35° и 46°N, если считать его северной границей параллель пролива Лаперуза, и 35° и 52°N, если за сев. гран. принимать наиболее узкую часть пролива между о-вом Сахалином и материком. В первом случае длина большой оси Японского моря, направляющейся с SW на NO, равна приблизительно 1550 км., во втором 2440 км. Наибольшая ширина моря от W к O на широте 39,5°N между заливом Броутона и островом Нипон достигает 1110 км. Рассматриваемый район имеет координаты ц_N = 43^o 58? N, ц_S = 43^o 33? N, л_W = 135^o 13? E, л_E = 135^o 33? E. Минимальное расстояние от него до Японских островов около 400 км, также как и до КНДР, расстояние до Республики Корея около 800 км. Долгие часы темного времени суток, и в зимнее, и в летнее время, в сочетании с небольшими расстояниями благоприятствуют ведению боевых действий, особенно для стороны, имеющей более слабую авиацию.

Небольшие расстояния между различными пунктами, позволяют эффективно использовать здесь самолеты и вертолеты всех типов. Короткое подлетное время позволяет применять различные рода авиации, осуществлять поиск целей в большой зоне (в пределах установленного радиуса действий), воздействовать на цель продолжительное время, достигать тактической внезапности (особенно при полетах на малых высотах), эффективнее выполнять поисково-спасательные операции (с посадкой на авиабазы союзников). Сторона, обладающая недостаточно сильной авиацией, вынуждена будет проводить морские операции большей частью в ночные часы или в плохую погоду. По свидетельству зарубежных специалистов, короткое подлетное время позволит даже более слабому противнику наносить внезапные воздушные удары по морским и береговым объектам с высокой вероятностью успеха.

Небольшие расстояния предоставляют определенные возможности в достижении тактической внезапности и надводным силам. Например, быстроходные боевые катера могут провести набеговую операцию (нанести удар по противнику и вернуться в свою ВМВ) против морской цели на удалении 120 миль примерно за 8,5 ч, а надводные корабли способны менять районы боевого развертывания, рассредоточения или концентрации своих сил в течение нескольких часов.

Форма Японского моря, связанного с океаном всего несколькими проливами, в значительной степени определит задачу вооруженным силам противоборствующих сторон на начальный период войны - захват проливной зоны и удержание контроля над ней.

Конфигурация и характер береговой черты непосредственно влияют на степень уязвимости операционных баз от воздействия противника, а также на организацию обороны побережья и надежной системы наблюдения за морем и воздушным пространством над ним. В этом отношении залив Петра Великого и, в частности, бухта Золотой Рог являются идеальными местами базирования основных надводных сил Тихоокеанского флота РФ. Заливы Ольги и Святого Владимира также являются удобными для базирования в них сил флота и организации обороны побережья.

Берега заливов Ольги и Святого Владимира благоприятствуют проведению десантных операций, в то же время, они очень удобны и для организации противодесантной обороны.

Японское море - глубоководное и представляет собой котловину. У западных берегов моря, крутой береговой склон начинается в 15-20 милях от берега, и уже в 30-40 милях от береговой черты глубины могут достигать 3500 м. В рассматриваемом районе изобата 1000 м проходит уже в 10 милях от береговой черты. Такие глубины позволяют эффективно использовать надводные корабли и подводные лодки всех классов, с применением ими любых видов оружия.

Для безопасного плавания лодки глубина под килем должна быть не менее 10 м. Кроме того, чтобы не допустить ее обнаружения с воздуха, над самой высокой точкой корпуса (над ограждением рубки) должен быть слой воды высотой 15--20 м. Минимальные глубины моря, обеспечивающие подводной лодке среднего водоизмещения безопасное плавание под водой (без учета необходимости маневрирования по глубине с целью уклонения от атак противолодочных кораблей и авиации противника), составляют 45-50 м. Таким образом в рассматриваемом районе подводные лодки среднего водоизмещения могут действовать в 1-2 милях от берега.

Малые глубины в проливах (50-100 м), а также в прибрежной зоне, в заливах и бухтах и на подходах к ним, благоприятствуют эффективному применению минного оружия. На глубинах до 70 м целесообразнее выставлять в основном донные неконтактные мины, а на больших (до 400 м) -- якорные.

На эффективность работы гидроакустических станций (ГАС) влияют глубины, характер и рельеф дна, близость и конфигурация берегов, температура и соленость воды, состояние поверхностного слоя и существующий шумовой фон моря.

Состояние моря влияет на скорость движения надводных кораблей, а также сказывается на боеспособности их экипажей. Применение боевых и десантных катеров, а также применение большинства видов оружия серьезно затруднено из-за сильного ветра и крутой волны, а при состоянии моря 5 баллов и выше оно невозможно.

Степень волнения сказывается и на работе корабельных ГАС. Реверберация уменьшает радиус действия ГАС, а сильный ветер вызывает образование большого количества воздушных пузырьков в поверхностном слое, которые поглощают и рассеивают акустическую энергию, излучаемую станцией.

Облачность, дождь и туман значительно снижают видимость и тем самым эффективность боевой деятельности авиации и кораблей.

1.1.3 Экономическая оценка района

Приморский край. В настоящий момент, и это признается ведущими экспертами, Приморский край стал третьей точкой роста в России. По многим параметрам экономику Приморского края сегодня можно считать одной из самых конкурентоспособных в России, хотя в регионе нет ни нефти, ни газа, ни металлургических комбинатов.

По итогам 2006 года рост ВРП в Приморье составил 8,2 процента или 226 миллиардов рублей. За три последних года динамика ВРП в крае опережает темпы роста ВВП России. Промышленный комплекс является наиболее развитой частью экономики Приморья. Он дает почти треть валового регионального продукта. Здесь сосредоточено 30% основных производственных фондов и 27% трудоспособного населения края, занятого в экономике.

Основными являются рыбообрабатывающая и рыбоперерабатывающая отрасли, электроэнергетика и угольная промышленность, машиностроение и судоремонт, горнообрабатывающая, лесная и деревообрабатывающая отрасли.

Горнодобывающая промышленность представлена предприятиями цветной металлургии, горной химии, угледобывающей отрасли. В крае производится более 80% плавикового шпата, 71% вольфрамовых концентратов, 90% борных продуктов, 80% свинца в концентрате и 30% свинца рафинированного, добывается пятая часть олова России.

Машиностроение и металлообработка - одна из ключевых отраслей промышленного комплекса Приморья. Она производит почти 8% промышленной продукции края. На предприятиях сосредоточено около 20% основных производственных фондов промышленного комплекса края. Основная специализация: судоремонт и судостроение, машино- и приборостроение, авиастроение.

Рыбная промышленность занимает лидирующее место в структуру промышленности края и оказывает большое влияние не только на экономику края и Дальнего Востока, но и России. На ее долю приходится 33% от общероссийских уловов рыбы и добычи морепродуктов, 30% выпуска в России пищевой рыбной продукции, включая консервы и 53% производства рыбной муки. Доля рыбной отрасли в объеме промышленного производства края составляет 29%.Ежегодно на экспорт вывозится более 400 тыс. тонн рыбной продукции. Крупнейшие потребители - Япония, США, Южная Корея.

Владивосток и Находка - крупнейшие порты России. ОАО "Дальневосточное морское пароходство" и ОАО "Приморское морское пароходство" входят в четверку крупнейших компаний Приморского края и их акции котируются на Российских торговых площадках.

1.2 Навигационно-гидрографическая и гидрометеорологическая оценка района

1.2.1 Навигационно-гидрографическая оценка района

Берега северо-западной части Японского моря весьма своеобразны и дают большие возможности для опознания места и производства навигационных определений. К северо-востоку от залива Петра Великого вдоль всего северо-западного побережья тянется горный хребет Сихотэ-Алинь. Он состоит из нескольких параллельных горных цепей, вытянутых к SSW на NNO и расчлененных долинами многочисленных рек. В границах описываемого района расположена только юго-западная часть хребта Сихотэ-Алинь с наибольшей высотой 1500 м. Местность представляет собой поросшие лесом плоскогорья, прорезанные узкими долинами (падями) с крутыми склонами. Некоторые реки, стекающие с восточных склонов хребта Сихотэ-Алинь, имеют местное значение как пути сообщения и лесосплава. Большинство же представляет собой горные потоки, полноводные только во время дождей и таяния снегов. У входов в устья рек имеются песчаные бары, полностью или частично преграждающие доступ в них с моря. Глубокие долины рек, как правило, расположены перпендикулярно общему направлению берега и тем самым создают характерную изрезанность его рельефа; входы этих долин к берегу иногда имеют вид бухт.

К северо-востоку от залива Петра Великого берег однообразный, почти прямолинейный. На протяжении около 280 миль от мыса Поворотный до мыса Белкина в него вдаются сравнительно укрытые заливы Ольги и Владимира. Берег большей частью высокий, обрывистый и приглубый; обрывистые участки его окаймлены камнями, не отходящими, однако, далеко в море.

Район к северо-востоку от залива Петра Великого столь же беден островами, как и хорошими бухтами. Всего лишь несколько островов (Чихачева, Петрова, Орехова) лежит в 2-4 кбт от берега, представляя собой отделившиеся от материка оконечности мысов. Кроме того, местами в непосредственной близости от крутых и обрывистых берегов разбросаны крупные надводные камни и скалы.

Рельеф дна в районе определяется геологическим строением побережья. Горный хребет Сихотэ-Алинь в этом районе подходит вплотную к урезу воды, образуя своим уходящим в море подножием относительно узкую материковую отмель. Изобаты 50 и 100 м на этой отмели проходят в 2 и 5 милях от береговой линии. В 15-30 милях от берега начинается крутой материковый склон, глубины на котором уже в 30-40 милях от береговой линии на ряде участков достигают 3500 м.

Грунт на материковой отмели к северо-востоку от залива Петра Великого состоит преимущественно из гальки, гравия и песка. В заливах и бухтах, в которые впадают многоводные реки, грунт обогащается иловыми отложениями этих рек.

Магнитное склонение в северо-западной части Японского моря западное и плавно изменяется с юга на север от 8°,9 до 10°,3. годовое изменение склонения равно нулю.

Средняя точность данных о магнитном склонении, показанных на морских картах, ±0°,5.

В северо-западной части Японского моря в течение года бывает от 5-10 до 35-40 магнитных бурь. Магнитные бури чаще всего происходят зимой и осенью и реже весной и летом. Отдельные бури продолжаются от 20 до 40 часов. Во время очень больших магнитных бурь амплитуды колебаний магнитного склонения могут достигать 1°,2. Колебания склонения, как правило, бывают большие в вечерние и ночные часы и меньше в утренние и дневные. Наибольшие колебания отмечаются через 1-6 часов после начала бури и продолжаются в течение 3-10 ч.

Замечено, что магнитные бури имеют тенденцию повторятся через 27-28 суток.

В данном районе возможны цунами. Цунами - это продольные волны, возникающие во время моретрясения, которые представляют большую опасность для судов, стоящих на якоре или идущих близко от берега. Обычно это серия из 3-9 волн, распространяющихся со скоростью 200-500 миль в час с интервалами 10-30 мин. Длинна этих волн 50-200 миль, а высота 3-5 м, поэтому они не оказывают никакого действия на суда в открытом океане. При приближении к берегу передняя часть волны нарастает и достигает 10-30 м, образуя "водяную стену". Эта волна с огромной силой обрушивается на берег, производя катастрофические разрушения.

Средства оборудования, установленные в северо-западной части Японского моря, обеспечивают плавание судов в любых условиях. Подходы ко всем портам побережья оборудованы маяками, светящимися знаками, радиомаяками и звукосигнальными установками. Лучше всего обеспечен средствами навигационного оборудования залив Петра Великого. Плавучее ограждение в северо-западной части Японского моря применяется редко, так как сложных фарватеров, требующих ограждения, в этом районе нет; вехами и буями здесь ограждаются только отдельные опасности.

Радиотехническими средствами служат радиомаяки, станции системы Лоран, спутниковые системы GPS и ГЛОНАС.

1.2.2 Гидрометеорологическая оценка района

Основными факторами, формирующими климат Японского моря, является муссонная циркуляция атмосферы и географическое положение района. Кроме того, холодное Приморское и теплое Цусимское течения способствуют возникновению различий в климатических условиях в разных районах Японского моря.

Муссонный характер погоды часто нарушается интенсивной циклонической деятельностью. Прохождение циклонов сопровождается увеличением облачности до сплошной, выпадением интенсивных осадков, ухудшением видимости и значительной штормовой деятельностью. Температурный режим рассматриваемого района и характера рельефа побережья. Средняя годовая температура воздуха колеблется от 2° до 6°. Температура воздуха переходит через 0° в середине ноября. С момента перехода температуры воздуха через 0° и до октября происходит быстрое её понижение, которое в среднем составляет 7-10°; в дальнейшем от декабря к январю понижение температуры замедляется и составляет в среднем 3-4°. Наиболее холодным месяцем в году является январь, в котором средняя месячная температура воздуха -9°, -14. Оттепели возможны в любой зимний месяце, в январе во время оттепели температура может повышаться до 6-8°. Средняя суточная амплитуда колебаний температуры воздуха на побережье в январе составляет 6-7°, а в открытом море 2°.

С февраля температура воздуха интенсивно повышается. В конце марта средняя суточная температура воздуха проходит через 0°. Средняя месячная температура в апреле составляет 4-5°.

Самым теплым месяцем в году является август, когда средняя месячная температура воздуха 21°. В течение месяца возможны колебания от 2-10° до 36-40°.

Дни с низкими температурами сопровождаются, как правило, туманной пасмурной погодой с умеренными ветрами южных направлений. При северных ветрах и переменной облачности температура воздуха более высокая. В течение суток температура воздуха меняется от дня к ночи на 4-7°, в открытом море на 2°.

С середины августа температура воздуха начинает понижаться. В конце октября начинаются первые заморозки.

Относительная влажность воздуха, характеризующая степень насыщения воздуха водяным паром, меняется в течение года в широких пределах. Средняя годовая относительная влажность увеличивается с севера на юг и колеблется от 64 до 77%. В декабре-январе отмечаются наименьшие значения относительной влажности и повсеместно составляют 45-65%. С февраля относительная влажность увеличивается, наиболее интенсивный рост её отмечается с мая по июнь (12%). Наибольшая средняя месячная влажность воздуха отмечается с июня по август и повсеместно составляет 87-94%. С сентября относительная влажность уменьшается, особенно интенсивно к октябрю (12%).

Число дней за год с относительной влажностью ? 30%, т.е. число сухих дней, колеблется от 34 до 68. Как правило, дни с малой относительной влажностью ? 80%, т.е. число влажных дней за год на всем побережье, составляет 87-153.

В течение суток влажность воздуха ночью обычно выше на 5-20%, чем днем.

С октября-ноября по март в этом районе почти повсеместно преобладают северные и северо-западные ветры. С мая по август господствуют восточные и юго-восточные ветры.

Штили чаще всего наблюдаются с мая по сентябрь, когда повторяемость их достигает 20-30%, а в отдельных бухтах до 60%.

С сентября по март в тех местах, где береговую полосу прорезают речные долины, окаймленные с обеих сторон горными хребтами, северо-западные ветры иногда достигают ураганной силы. Такими местами являются заливы Ольги и Владимира.

Туманы чаще всего наблюдаются с апреля по сентябрь; зимой они редки. Наиболее часто туманы отмечаются в июне и июле, когда число дней с ними в среднем за месяц составляет 12-20.

Видимость в этом районе определяется режимом туманов и зависит от низкой облачности и атмосферных осадков.

С апреля по август повторяемость видимости более 10 миль составляет 40-70%, видимость 0,5 мили и менее колеблется от 5 до 40%.

С сентября видимость улучшается и повторяемость видимости более 10 миль составляет 60-95%.

Годовой ход облачности находится в непосредственной связи с сезонными перемещениями воздушных масс. Так зимой преобладают холодные и сухие воздушные массы, которые обуславливают ясную погоду. Средняя месячная облачность в январе составляет 3-4 балла. Зимой преобладают облака верхнего и среднего яруса.

Летом преобладают воздушные потоки с юго-востока и повторяемость облачности достигает наибольших значений в году 7-9 баллов. Возрастает повторяемость облаков нижнего яруса слоисто-кучевых и слоистых.

Среднее число ясных дней за год по району колеблется от 71 до 107. Больше всего ясных дней наблюдается с октября по март. Среднее число пасмурных дней за год составляет 98-116.

Количество осадков в описываемом районе велико. Средняя годовая сумма их изменяется от 635 до 911 мм. Осадки на побережье распределяются не равномерно. На наветренной стороне возвышенностей выпадает больше осадков, чем на подветренной.

С ноября по апрель осадков выпадает мало, меньше всего их выпадает в январе-феврале. С мая количество осадков резко возрастает и наибольшие средние месячные величины осадков отмечаются в июле-августе, достигая 111-168 мм. Иногда за сутки выпадает месячная норма осадков (130-278 мм). Такие дожди вызывают разливы рек и наводнения. В первую половину лета преобладают обложные осадки, во вторую - ливневые, обусловленные прохождением тайфунов и юго-восточных циклонов.

Число дней с осадками за год меняется по району от 87 до 140. Наибольшее среднее месячное число дней с осадками отмечается с мая по сентябрь и составляет 10-23. С октября число дней с осадками уменьшается и в январе не превышает трех-шести дней.

Грозы чаще всего наблюдаются летом, несколько реже весной и осенью. Среднее годовое число дней с грозой колеблется от 3 до 11.

Гидрологический режим моря определяется географическим положением его, климатическими условиями района, материковым стоком (в закрытые бухты), приливо-отливными явлениями, а также системой течений, которые обуславливают характер распределения температуры, солености и плотности.

Изменения уровня моря обусловлены сгонно-нагонными и приливо-отливными явлениями, сейшами и изредка цунами.

Сгонно-нагонные колебания уровня воды здесь связанны в основном с муссонами и поэтому носят сезонный характер. В период летнего муссона, когда преобладают ветры южных румбов и атмосферное давление низкое, уровень воды повышается.

Средние многолетние амплитуды колебаний уровня воды в отдельные месяцы составляют 0,6-0,7 м. наибольшая месячная амплитуда колебания уровня 1 м. Абсолютная амплитуда колебания уровня 1,6 м.

В приустьевых участках сезонные колебания уровня зависят от величины речного стока.

Приливы носят в основном неправильный полусуточный характер. Средняя величина сизигийного прилива колеблется от 0,15 до 0,25 м.

Средняя величина топического прилива составляет 0,24-0,32 м. Наибольшая возможная величина прилива не превышает 0,4-0,5 м. Сейшеобразные колебания уровня вызываются резкими изменениями атмосферного давления при прохождении глубоких циклонов. В заливах и бухтах величина таких колебаний уровня составляет 0,2-0,5 м и лишь иногда возрастает до 0,7 м.

Значительный подъем уровня может наблюдаться при прохождении интенсивных тропических циклонов (тайфунов). Изредка наблюдаются резкие колебания уровня воды, вызываемые цунами.

Режим течений в этом районе формируется под влиянием общей циркуляции вод Японского моря, муссонных ветров и приливо-отливных явлений.

Течение следует вдоль берега на SW, уклоняясь вблизи мыса Поворотный на WSW. Скорость течения колеблется от 0,1 до 0,6 уз, однако при сильных северных и северо-западных ветрах она достигает 1 уз и более.

Направление волнения связанно с характером ветрового режима. С ноября по март под влиянием зимнего муссона в этом районе преобладает волнение северо-западного направления. Весной направление ветра менее устойчиво, и волнение отмечается юго-восточное и юго-западное, но бывает и северо-западное. С мая по август господствует летний муссон и преобладает юго-восточное направление волнения. Осенью направление ветра переменное, и наблюдается волнение от северо-запада и юго-запада. В данном районе преобладает ветровое волнение.

Направление волнения в заливах и бухтах зависит от конфигурации береговой черты и носит несколько иной характер, чем в открытом море.

В этом районе почти в течение всего года преобладает волнение II-III балла, повторяемость которого колеблется от 23-26 до 53% в месяц. Повторяемость волнения I балл и отсутствие волнения в сумме составляет 10-40% в месяц, в отдельные месяцы может достигать 44-58%.

Повторяемость волнения VI баллов и более осенью и зимой составляет 12-20%, а в остальное время не превышает 11%. При сильном волнении на расстоянии 5-8 миль от берега появляется крутая короткая волна. Высота волн может достигать 6-9 м.

Зыбь наблюдается с мая по август, у побережья она создает сильный прибой, значительно усложняющий вход в бухты и стоянку судов на якоре. В пределах этого района наблюдается толчея, которая наиболее часто отмечается у входа в заливы.

Наиболее низкая температура воды отмечается в январе-феврале, в прибрежных районах она зависит исключительно от солености и составляет -2°, -1°, а в открытом море 2°-4°. К концу марта - началу апреля температура воды повсеместно переходит через 0°, в дальнейшем идет интенсивный прогрев водных масс. В августе температура воды достигает наибольших значений (15°-23°), в сентябре постепенно понижается, хотя остается еще довольно высокой (15°-20°), затем она понижается более интенсивно. В декабре температура воды в прибрежной зоне переходит через 0°.

Соленость воды на поверхности в течение года колеблется от 21 до 31‰ в прибрежной зоне и от 33,5 до 34‰ в открытом море. Наибольшая соленость воды отмечается в зимнее время, достигая 33-35‰. С марта соленость воды уменьшается за счет увеличения материкового стока и атмосферных осадков.

Наименьшая соленость отмечается в июне - августе и в прибрежной зоне составляет 20-30‰. В открытом море соленость больше, чем в прибрежной зоне, и в отдельные месяцы она составляет 33,5-33,9‰. В сентябре начинается рост солености, чему способствует учащающиеся северные ветры, происходит сгон верхнего распресненного слоя воды.

С сентября по февраль плотность воды повсеместно изменяется мало и составляет 1,0270 и более. С марта по май плотность обычно колеблется от 1,0256 до 1,0270 и более, с июня по август она резко снижается и составляет 1,0220-1,0260, а в вершинах отдельных заливов 1,0210-1,0160.

В сентябре плотность воды повышается до 1,0235-1,0265. исключением являются заливы, где плотность воды в среднем на превышает 1,0230.

Прозрачность и цвет воды Японского моря так же, как и цвет, неодинакова в различных местах. Прозрачность воды колеблется от 10 м в прибрежной зоне до 15 м в открытом море. В глубоко вдающихся в сушу бухтах и заливах прозрачность понижается до 2-6 м.

Цвет воды обычно изменяется от голубого до зеленовато-голубого. В отдельных бухтах, заливах и в приустьевых участках цвет воды приобретает оттенки мутно-желтого.

Свечение наблюдается с июня по октябрь - ноябрь. Оно вызывается различными микроскопическими и мелкими организмами и заметно лишь при механическом воздействии на возбудителей свечения: во время волнения, при прохождении судна и.д.

Цветение, вызываемое массовым развитием фитопланктона в поверхностном слое воды, заметно меняет оптические свойства (цвет и прозрачность) воды. Наиболее сильное цветение наблюдается в сентябре.

Из водорослей в этом районе распространены зостера (морская трава), ламинария (морская капуста), а также крупные водоросли агарум и саргасса, но здесь они не достигают больших размеров и препятствием для плавания не являются.

Обрастание морскими организмами подводной части судов особенно интенсивно и достигает значительных размеров с июня по август во время стоянок в портах. Обрастание может нарушить нормальную работу электрических лагов, гидроакустических и других приборов.

Лед в районе в средние по суровости зимы обычно появляется во второй половине ноября - первой половине декабря. В мягкие и средние по суровости зимы дрейфующий лед особых трудностей для навигации не представляет, он опасен только для малых судов.

Сплошной ледяной покров образуется только в защищенных от волнения заливах и бухтах, где в средние по суровости зимы он в основном удерживается с декабря по март - апрель.

1.3 Анализ военно-морских сил России и иностранных государств в регионе

Тихоокеамнский флот (ТОФ) -- оперативно-стратегическое объединение военно-морского флота России (ВМФ РФ). Тихоокеанский флот России, как составная часть Военно-Морского Флота и Вооруженных Сил России в целом, является средством обеспечения военной безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Для выполнения поставленных задач Тихоокеанский флот имеет в своем составе ракетные подводные крейсера стратегического назначения, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки, надводные корабли для действий в океанской и ближней морской зонах, морскую ракетоносную, противолодочную и истребительную авиацию, сухопутные войска, части сухопутных и береговых войск.

В состав Тихоокеанского флота входят [http://www.fegi.ru/primorye/flot/]:

16 эскадра АПЛ

· 10 дивизия (Рыбачье)- К-132 Иркутск/К-442 Челябинск/К-456 Вилючинск/К-186 Омск/ К-150 Томск- пр.949А, К-263 Барнаул/К-322 Кашалот/К-391 Братск- 971/К-331 Магадан/К-419 Кузбасс/К-295 Самара- пр. 971

· 25 дивизия- Стратегические ракетоносцы собраны в 16-ю оперативную эскадру атомных подводных лодок, базирующуюся в п. Рыбачий (полуостров Камчатка). В состав эскадры входит пять ракетоносцев пр. 667БДР (Delta III)- К-506 Зеленоград/К-211 Петропавловск-Камчатский/К-223 Подольск/К-433 Св.Георгий Победоносец- пр. 667БДР

· дивизион отстоя- К-173 Красноярск

Приморская флотилия разнородных сил- Фокино (Шкотово-17)

· 36 дивизия ракетных кораблей- Фокино (Шкотово-17)- ТАКР Адмирал Лазарев- пр.1144- отстой в Фокино, РКР Варяг- пр.1164, ЭМ Боевой/Бурный/Быстрый/Безбоязненный-пр 956

· 44 бригада противолодочных кораблей- Владивосток- БПК Адмирал Трибуц/Маршал Шапошников/Адмирал Виноградов/ Адмирал Пантелеев- пр.1155

· 100 бригада десантных кораблей (из быв.22 дивизии морских десантных сил) -Фокино (Шкотово-17)- БДК- 11 Пересвет/БДК- 14/БДК- 98/ БДК-101 Ослябя- пр.775, Николай Вилков- пр.1171

· 19 бригада ПЛ - б.Улисс, в 2000- е годы- 4 ПЛ, 3 в строю- Б-187/ Б-190 Краснокаменск/ Б-260 Чита/ Б-345

· 165 бригада надводных кораблей- б.Улисс

· два дивизиона (2,65) РКА- б.

· 11 дивизион ОВР-5 МПК, 5 БТ

Совгаванский военно-морской район

· дивизион ОВР- 2 МПК пр.1124 и 3 БТ пр.1265

· 36 отдельный дивизион консервации подводных лодок- Советская Гавань - 2 АПЛ+ДПЛ- на базе 28 див. ПЛА

Гидрографическая служба- гидрографические районы- Владивосток, Ольга, Советская Гавань

· бригада гидрографических судов- В/А Воронцов (б.Бриз), Маршал Геловани, Пегас-все пр.862, Глубомер- пр.860, Антарес, Антарктида- все пр.861, БГК-74/102/162/210/628/705

· дивизион гидрографических судов - Сахалин, Корсаков

· дивизион гидрографических судов - Советская Гавань

· 127 участок- Владивосток

Камчатская флотилия- в 1997 г. 16 БК,12 ДПЛ, 70 ВС, катеров, плавсредств

114 бригада ОВР- Завойко

· 117 дивизион МПК- три МПК(2005) пр. 1124М

· 142 дивизион тральщиков- два-пр. 266М, один-пр.1265, три-пр.1258

Дивизион гидрографических судов, основное в Петропавловске - Гису Север, Гису Глубомер, ГС-199, ГС-269, ГС-44, 4 БГК. Есть еще МГК, но они выделены в отдельную группу.

Служба вспомогательного флота. На 1 октября 1999 года в состав вспомогательного флота входило 116 судов и плавучих средств, в том числе 67 морских судов обеспечения и 49 катеров и рейдовых судов обеспечения.

ВМС Японии

Военно-морские силы возглавляются командующим и состоят из военно-морского флота и авиации.

Основным оперативным объединением ВМС является флот со штабом в Йокосуке. Командующему флотом подчинены командования эскортных сил (две флотилии подводных лодок), учебно-опытовое командование, две флотилии тральщиков, дивизион танкодесантных кораблей, а также пять военно-морских районов.

В составе флота насчитывается около 200 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов, в том числе 64 корабля 1-2 ранга, 29 кораблей 3-4 ранга. Также в состав флота входят 16 дизельных подводных лодок.

Авиация ВМС включает в себя два авиационных командования - боевое и учебное, состоящее из шести боевых и четырех учебных авиационных крыльев. Авиация насчитывает около 250 самолетов и свыше 90 вертолетов.

Резервом ВМС является департамент морской охраны (ДМО), в состав которого входит около 300 патрульных кораблей, катеров и вспомогательных судов, около 30 самолетов и вертолетов.

В последние годы значительно возросла роль Японии как передовой базы американских военно-морских сил на Тихом океане. Военно-морское командование США предусматривает использование японских военно-морских сил не только для решения задач противолодочной обороны в районе Японского моря и его проливных зон, но и в Тихом океане на удалении до 1000 миль от побережья Японии.

Общая численность личного состава ВМС Японии составляет более 45000 человек.

В составе торгового флота насчитывается 10600 судов общим водоизмещением 40,8 млн.т.

ВМС Южной Кореи

Военно-морские силы являются самостоятельным видом вооруженных сил, возглавляются начальником морских операций (главнокомандующим). ВМС состоят из флота, авиации и морской пехоты, которые организованно сведены в шесть военно-морских командований, группу морской авиации и корпус морской пехоты.

В составе флота насчитывается 150 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов.

Авиация ВМС представлена двумя эскадрильями противолодочных самолётов, а также несколькими самолётами и вертолётами, действующими в интересах морской пехоты.

Морская пехота подразделяется на органы управления и обеспечения, флотские силы морской пехоты (2 дивизии и отдельная бригада), охранные части (6 гарнизонов) и части переменного состава (отряды морской полиции и подразделения специальной подготовки). Органы управления и обеспечения включают штаб морской пехоты (Сеул), школу морской пехоты, учебный отряд, склады и ремонтные мастерские (Чинхэ).

Планами развития ВМС предусматривается пополнение флота фрегатами УРО и ракетными катерами, а также строительство подводных лодок, в том числе сверхмалых.

Общая численность личного состава ВМС 50000 человек, в том числе около 20000 человек морской пехоты.

В составе торгового флота насчитывается 1730 судов общим водоизмещением 6,4 млн.т.

Корабельный состав:

Эскадренные миноносцы-12

Фрегаты УРО-6/8

Фрегаты-12

Ракетные катера-11

Артиллерийские катера-33

Сторожевые катера-40

Танкодесантные корабли-8

Десантные корабли-8

Десантные войсковые транспорты-4

Танкодесантные катера-4

Базовые тральщики-8

Танкеры-4

Спасательные суда-2

Гидрографические суда-3

1.4 Анализ руководящих документов, регулирующих съемку рельефа дна

Отличительной особенностью современной гидрографии является ее международной характер, направленный на создание различными государствами равноценных по точности и надежности морских карт. Стремительное развитие средств и методов современной гидрографии, внедрение в практику современного мореплавания морских электронных карт и геоинформационных систем настоятельно ставят вопросы унификации требований при проведения гидрографических съемок для различных направлениях гидрографической деятельности, оценки их точности и всестороннем представлении результатов.

Стандарт на гидрографические съемки S-44

"Стандарты МГО на гидрографические съемки" (IHO Standards for Hydrographic Survey) публикуется в виде специальной публикации МГО N 44 (Special Publication 44), более известной как документ "S-44" [5]. Стандарты рассматриваются исключительно как добровольные документы, дающие общие рекомендации и определяющие минимальные требования к качеству проведения гидрографических съемок для стран-членов МГО, а также других стран, выполняющих данные работы в зонах своей ответственности. Предполагается, что страны члены МГО на основе стандартов МГО будут разрабатывать свои национальные стандарты выполнения гидрографических съемок, учитывающие специфические особенности акваторий и исторически сложившиеся методические особенности выполнения работ.

Нововведением пятой редакции является обоснование категорий гидрографической съемки (три категории - особая, 1, 2). Первая категория делится в свою очередь на подкатегории а и б.

Для большего удобства принята в качестве точности измерений не удвоенная среднеквадратическая ошибка, а погрешность на уровне доверительной вероятности 95%. Для того, чтобы перейти от среднеквадратической ошибки m к погрешности на уровне 95% достаточно величину m умножить на коэффициент: k=1.96. Однако, для практических целей при расчетах вполне можно принимать: k=2.

В таблице 1, которая является сутью пятой редакции Стандарта, в сжатой форме представлены основные требования по точностным характеристикам трёх нормированных категорий гидрографической съемки.

Таблица 1 Стандарты МГО на гидрографическую съёмку (S-44) 5-ое издание, февраль 2008 года

Категория.	Особая	la	lб	2
Описание района.	Районы с минимальными безопасными расстояниями	Районы с глубинами менее 100 метров, с интенсивным движением судов	Районы с глубинами менее 100 метров, с менее интенсивным движением судов	Районы с глубинами более чем 100 метров, которые не влияют на безопасность мореплавания.
Точность плановой привязки (95% доверительной вероятности)	2 метра	5 метров + 5% от глубины	5 метров + 5% от глубины	20 метров+10% от глубины
Точность исправленных глубин 95% доверительной вероятности	a = 0.25 м b = 0.0075	a = 0.5 м b = 0.013	a = 0.5 м b = 0.013	a = 1,0 м b=0.023
100%-е обследование дна	Необходимо	Необходимо	Не требуется	Не требуется
Способность системы обнаруживать препятствие	Кубические Объекты> 1 м	Кубические объекты > 2 м на глубинах до 40 м.; 10% глубины на глубинах больше 40 м	Не применяется	Не применяется
Рекомендованное максимальное междугалсовое расстояние	Не применяется, т.к. обязательно 100 % - ое обследование	Не применяется, т.к. обязательно 100 % - ое обследование	3 средних глубины или 25 м в зависимости от того, что больше. Для батиметрической съёмки интервал обзора 5 x 5 м.	4 средних глубины
Стационарные СНО и объекты важные для навигации	2 метра	2 метра	2 метра	5 метров
Береговая линия	10 метров	20 метров	20 метров	20 метров
Плавучие СНО и среднее отклонение	10 метров	10 метров	10 метров	20 метров

Специальная категория - специальные наиболее опасные для судоходства акватории, где глубина под килем проходящих судов минимальна, а характеристики грунта наиболее опасны в случае касания дна. Эти района национальная гидрографическая служба, ответственная за гидрографическое обеспечение, определяет самостоятельно.

Первая категория, подкатегория a - для портов, подходных каналов, рекомендованных путей, прибрежных районов с интенсивным движением судов на акваториях с глубинами менее 100 м.

Первая категория, подкатегория b - акватории с глубинами менее 100 м с менее интенсивным движением судов.

Вторая категория - акватории с глубинами более чем 100 метров, которые в общем не влияют на безопасность мореплавания.

Пятая редакция стандарта S-44 определяет для каждой их указанных категорий: точность планового положения (на уровне 95% доверительной вероятности), точности глубин (на уровне 95% доверительной вероятности), требования 100% обследования дна, способность системы съемки по обнаружению подводных объектов потенциально опасных для навигации (экзогенных и техногенных), а также максимальную подробность промера.

Стандарт IMCA.

Международная ассоциация исполнителей морских работ (The International Marine Contractors Association IMCA) в 2001 году выпустила Руководство S 003 специально предназначенное для нормирования использования ЭМЛ при проведении морских инженерных съемок.

В соответствии с классификацией IMCA при проведении морских инженерных работ съемки на морских акваториях подразделяются на четыре категории.

Первая категория - полигонная съемка для морских инженерных целей с высокоточным определением свойств морского дна, необходимых для установки буровых и других платформ, детальные съемки для гидротехнического строительства, сооружение портов и гаваней, дноуглубление и прибрежное строительство; съемки до глубин 200 м с точностью, аналогичной точности нулевой категории IHO S-44.

Вторая категория - полигонная съемка: для морских инженерных целей с менее высокими требованиями, чем съемка 1-ой категории, разведка маршрутов, съемки подводных препятствий, прибрежная морская съемка, глубоководная геофизическая и инженерная съемки; съемки до глубин 500 м., с точностью в 1.5 ниже, чем особая категория IHO S-44.

Третья категория - стандартная батиметрическая съемка: для обеспечения прокладки кабелей на континентальном шельфе, картографирование дна, обеспечение прокладки подводных трубопроводов; съемка до глубин 750 м. с точностью в 2 раза ниже, чем особая категория IHO S-44.

Четвертая категория - разведочная съемка: для обеспечения прокладки глубоководных кабелей, картографирование дна, делимитация границ на континентальном шельфе; съемка глубже 200 м. с точностью в 2.5 ниже, чем особая категория IHO S-44.

Суммарные данные по категориям съемки, предлагаемым в руководстве IMCA, приведены в таблице 2.

Таблица 2 Суммарные данные по категориям съемки, предлагаемым в руководстве IMCA

Инструкция по гидрографической съемке корпуса морских инженеров США.

В США большинство гидрографов, выполняющих гидрографические работы на внутренних водных путях, в портах и мелководных прибрежных акваториях, а также съемки рельефа для целей обеспечения дноуглубительных работ, пользуются нормами по точности, приводимыми в главе 3 документа EM 1110-2-1003 - это инструкция по гидрографической съемке, подготовленная корпусом морских инженеров США (US Army Corps of Engineers), кратко именуемого USACE. Точностные характеристики на съёмку рельефа дна приводятся в табл. 3.

Стандарт гидрографической съемки USACE в части требований к точности глубин в значительной степени повторяет стандарт IHO. Действительно, требования по точности исправленных глубин для категории "твердый грунт" (Hard Bottom) в стандарте USACE приблизительно соответствуют "особой категории" съемки стандарта S-44, категория "мягкий грунт" (Soft Bottom) соответствует первой категории Стандарта S-44.

Съемки, относящиеся к категории "другие съемке не для навигационных нужд", выполняются в основном для целей инженерного изучения акваторий, таких как съемки: водохранилищ, прибрежных зон, изучение подводной части гидроузлов и т.д. Инструкция USACE представляет собой важный и нужный документ, для каждого гидрографа, регламентирующий проведение всех указанных видов съемок.