Значення дій військово-морських сил Великобританії у Першій світовій війні

Таким чином, проведену союзниками блокаду Німеччини слід визнати, що не відповідає міжнародному праву (Лондонської декларації). Той факт, що Лондонська декларація не набула чинності, не змінює положення - адже сама ж Англія спочатку дотримувалася її положень, а інші великі держави ратифікували її. Таким чином, англійська блокада відіграла важливу роль у поразці Німеччини, хоча і не вирішальну.

Слід підбити підсумок розділу. За наведеної у дипломній роботі інформації зрозуміло що, англійська блокада морських шляхів зробила значний вклад у перемогу Антанти у Першій світовій війні. Але, у цьому питання ще є багато складностей і незрозумілих обставин. Певною мірою цікаве питання стосовно відповідності дій Великобританії міжнародним законам, позиції нейтральних держав та їх роль у зовнішньому економічному обороті Німеччини. Окремо цікава позиція США, що до свого прямого вступу у війну максимально використовувала обставини війни та наживалася на торгівлі з Німеччиною. Ці проблеми мають стати об'єктами подальших наукових досліджень.

РОЗДІЛ 2

ГЕНЕРАЛЬНА БИТВА У ВІДКРИТОМУ МОРІ МІЖ БРИТАНСЬКИМ НА НІМЕЦЬКИМ ФЛОТОМ

З початком Першої світової війни з'ясувалося, що грандіозна німецька програма будівництва «Флоту відкритого моря», колосальні фінансові витрати нічого не дали -- німецький флот, значно слабкіший за британський, не міг завдати англійському рішучої поразки та зняти економічну блокаду, мав очікувати зручного часу в Гельголандській бухті. Британці ж, встановивши морську блокаду Німеччини в Ла-Манші й на рубежі Шотландія -- Південна Норвегія, успішно вирішували свої завдання і не поспішали. Змусити британців зняти блокаду можна було, тільки розгромивши їхній флот у рішучому бою. При цьому у разі успіху німецькому флоту треба було вирішити ще одне завдання -- забезпечити вихід своєму торговельному флоту в Атлантику. [39. С.346] Майже два роки головні сили німецького флоту стояли на своїй головній базі в Гельголандській бухті, очікуючи слушної миті. Нарешті флоти зустрілися. Бій відбувся 31 травня 1916 року біля півострова Ютландія, на виході з протоки Скагеррак (звідси й подвійна назва) і не приніс вирішального успіху ні одній зі сторін, хоча і у Великобританії, і у Німеччині було оголошено про перемогу.

Навесні 1916 р. відбулося першиц і єдиний генеральний бій Флоту Відкритого моря (Німеччина) і Гранд Флiта (Англія) у першій світовій війні. Ютландский бій став не тільки однією з найбільших битв в історії людства. [39. С.347] Навряд чи знайдеться ще одна грандіозна битва, будь то на суші або на морі, яка б викликала стільки суперечок і дискусій згодом і стільки разів була б "переграна" на папері.

Промені сонця останнього травневого дня 1916 р. висвітлили що розтягнувся на багато миль ордер британської ескадри. 6 лінійних крейсерів Бітті і 5-я ескадра лінійних кораблів, що складалася з 4 дредноутів типу Квін Елізабет (Барэм, Уорспайт, Вэлиент і Малайя) під прапором контр-адмірала Х'ю Еван Томаса в оточенні 13 легких крейсерів і 39 есмінців перетинали Північне море з заходу на схід, рухаючись у напрямку до протоки Скагеррак. Бітті мав завдання прибути до місця рандеву з головними силами флоту в 240 миль від Скапа-Флоу і 90 милях від входу в протоку Скагеррак до 14.00 31 травня.

У кількох десятках миль на північ від паралельним курсом на схід рухалися двома колонами головні сили Гранд Флiта. Перший ордер очолював Айрон Дьюк, флагманський корабель Джелліко: 1-я і 4-я ескадра лінкорів (16 дредноутів), 3 лінійних крейсера контр-адмірала Гораціо Ліга (Інвинсібл, Інфлексібл і Індомітебл), 2-я ескадра броненосних крейсерів (4 крейсери) контр-адмірала Герберта Хіта у супроводі легких крейсерів і есмінців. Поблизу від них йшла колона віце-адмірала Мартіна Джер-рама: 2-я ескадра лінійних кораблів (8 дредноутів), 1-я ескадра броненосних крейсерів (4 застарілих корабля) під прапором контр-адмірала барона Роберта Арбетнота. Ордер Джерама супроводжували 11 есмінців типу "М". В цілому англійська армада налічувала 155 вимпелів. [28. С.346]

Майже одночасно в ніч з 30 на 31 травня гирла Ельби і Отрути покинули головні сили німецького флоту. Першими рухалися 5 лінійних крейсерів Хіппера у супроводі 6 легких крейсерів і есмінців. На цей раз Хіппер тримав свій прапор на Лютцов, зовсім недавно ввійшов до складу флоту. З інтервалом у 60 миль за ними слідував лінійний флот Шеєра, що тримає прапор на "Фрідріх дер Гроссе": 16 дредноутів, 6 ескадрених броненосців і легкі кораблі. У німців в цілому було 99 вимпелів. Далеко попереду за курсом Шеєр завчасно розставив 18 підводних човнів-пасток, які повинні були попередити його про можливі пересування ворожого флоту. Обидва флоту дотримувалися повного радіомовчання, діяли майже наосліп і були абсолютно не інформовані про близьку присутність один до одного.

Німецькі кораблі йшли з півдня на північ курсом, перпендикулярним руху англійської ескадри. Супротивники цілком могли благополучно розминутися, якби не випадок. О 14.35 англійський крейсер "Галатея", який перебував на крайньому правому фланзі ордера ескадри Бітті, виявив маленький датський пароплавик, відчайдушно спускаючий пар, "наче від страху в передчутті зіткнення двох грізних супротивників". Крейсера "Галатея" і "Фаетон" вирішили підійти ближче. Одночасно нещасливий пароплавик був помічений головним есмінцем Хіппера, що також спрямувався до нього з іншого боку.

Шестидюймовки англійських легких крейсерів дали перший залп в 14.28, відкривши тим самим одну з найбільших морських битв в історії. Отримавши сигнал "Галатеї", лінійні крейсера Бітті негайно повернули на південний схід. До нещастя, на супер-дредноутах Еван Томаса, які слідували на деякій відстані, панувало абсолютно добросердий настрій і повна невіра в можливість швидкої зустрічі з противником. "Лайон" двічі подавав прапорний сигнал "поворот на південний схід", але на Барэм його навіть не помітили. Бітті віддав наказ вдатися до прожектору - марно. [28. С.247] Лінкори продовжували незворушно слідувати колишнім курсом і невдовзі зникли з виду. До того часу 5-я ескадра з її всесокрушающей вогневої міццю, відставала від кораблів Бітті на 10 миль і вже втратила їх з виду.

В 15.20 головні супротивники побачили один одного. Спочатку німецькі моряки думали, що їм зустрівся загін англійських легких крейсерів, але незабаром їх сумніви розвіялися. Добре натреновані німецькі командири з-за хвилювання дали поспіль кілька перельотів, чого раніше ніколи на траплялося. Дерфлингер знадобилося цілих 4 хвилини, перш ніж цей артилерійський корабель накрив своїм залпом "Принсес Ройял". Одночасно з початком артилерійської дуелі німецькі лінійні крейсера зробили поворот "один за іншим" на 180 градусів. [28. С.247] Тепер обидві ескадри рухалися паралельними курсами в напрямку наближаючихся до місця бою головних сил Шеера. Цей маневр німецького флоту був виконаний з не меншим блиском, ніж його здійснили кораблі адмірала Того в Цусьмській битві. Хіиппер швидко зробив у розумі нескладні підрахунки: при швидкості руху його ескадри в 26 вузлів і 15-головному назустріч лінкорів що йдуть на зустріч йому буде потрібно час, щоб привести кораблі Бітті під головний прапор Флоту Відкритого моря. Почався "біг на південь" - перший етап Ютландского битви. У 15.52 звучить гучна команда фон Хазі: "Гут шелл виркунг"![28. С.248] Тепер дванадцятидюймовки Дерфлингер стріляють кожні 20 секунд, 150-мм гармати - в два рази частіше. Оглушливий гуркіт гармат головного калібру злився у безперервну жахливу какофонію. Англійські та німецькі лінійні крейсера неслися зі швидкістю кур'єрського поїзда крізь ліс водяних стовпів від сплесків падаючих снарядів, що вздималися вище найвищих щогл.

У англійців також деякий час не ладилося з артилерійською стріляниною. Спочатку вони ніяк не могли точно визначити дистанцію. Бітті вважав, що вони відкрили вогонь з відстані 18 500 ярдів, Чэтфилд оцінював дистанцію в 16 000 ярдів. Насправді відстань становило 15 000 ярдів. В результаті англійці дали поспіль кілька перельотів. Але якщо німцям знадобилося 5 хвилин, щоб виправитися, то у британських командирів цей процес зайняв набагато більше часу. Потім англійські лінійні крейсера допустили плутанину з вибором цілей, повторивши ту ж помилку, яку вони зробили півтора року тому в битві біля Доггер-банки. В цілях досягнення найбільшого ефекту Бітті наказав "Лайону" і наступному за ним "Принсес Ройял" зосередити вогонь на німецькому флагмані «Лютцов». Кожен наступний англійський корабель повинен був стріляти у відповідно наступного німецького. З-за помилок у розборі прапорного сигналу третя в строю "Квін Мері" зосередила вогонь на третьому в німецькій колоні "Зейдлице", залишивши в спокої на кілька безцінних хвилин Дерфлингер - другого номера у кільватері Хиппера. Зате злощасний Мольтке опинився під вогнем відразу двох кораблів -"Тайгера" і Нова Зеландія. [40]

З початком битви Бітті вирішив не ховатися в бойовій рубці і залишився на містку разом з офіцерами свого штабу. У перші 5 хвилин німці потрапили в "Лайон" двічі. Однак, за свідченням лейтенанта Вільяма Чалмерса, командувач і офіцери навіть не почули, як "два важких снаряда, пробивши броню, вибухнули усередині корабля". Величезні водяні стовпи, щохвилини що падали, як підрубані дерева, поперек палуби, кинувши на корабель каскади води, грім пострілів власних знарядь "Лайона" і гул вітру на містку створювали такий шум, розчути за яким що ще було просто неможливо. Серйозно привернув увагу тільки "великий шматок блискучою сталі", який після чергового попадання німецького снаряда просвистів у них прямо над головами.

Незабаром "Лайон" отримав перше серйозне пошкодження. Важкий снаряд вдарив під дах третьої башти головного калібру, зірвавши добру половину горизонтального броньового захисту. Вся гарматна прислуга загинула в одну секунду. Спалахнули гарматні снаряди. Ще трохи, і "Лайон" злетів на повітря. Однак старший офіцер Ф. Дж. Гарві, який втратив обоє ніг, помер не відразу. [40] Він встиг передати по внутрішньому зв'язку наказ затопити бомбовий льох і врятував флагманський корабель від неминучої загибелі. Згодом він посмертно був нагороджений «Хрестом Вікторії».

Тим часом ідучий кінцевим Індефатигебл вів свою окрему дуель з Фон дер Танн. О 16.02 одночасно три 280-мм снаряда, проломивши верхню палубу англійської корабля, вибухнули у внутрішніх приміщеннях. Індефатигебл збився з курсу і почав занурюватися кормою. І в цей момент фон дер Танн всадив свій наступний залп прямо під носову вежу англійської лінійного крейсера. Як раз в цей момент лейтенант Чалмерс оглядав з містка флагмана колону що слідували за ним. Його серце сповнилося гордістю у вигляді того, як потужно здіймають хвилю величезні кораблі, які йдуть на повному ходу. І раптом на місці кінцевого коробля Чалмерс побачив величезну чорно-жовту хмару диму. Деякий час він дивився на нього нічого не розуміючи, потім до нього дійшло, що в кільватері йдуть тільки 5 кораблів. Він навіть ще раз перерахував їх, але, на жаль, замикаючий мателот зник безвісти і з ним 1017 матросів і офіцерів. [28. С.289]

20 хвилин потому та ж доля спіткала "Квін Мері". Після загибелі Індефатигебл на третьому кораблі англійської колони зосередили свою вогонь "Зейдлиц" і Дерфлингер. У 16.26 після чергового вдалого попадання на "Квін Мері" здетонували бомби у льоху. Величезний корабель водотоннажністю 26 000 т зник з виду, і на його місці виріс гігантський гриб чорного диму. За свідченням офіцерів обох ескадр, його висота досягла від 300 до 400 м. 1 266 матросів і офіцерів "Квін Мері" стали частиною цього диму.

До моряків німецьких лінійних крейсерів остаточно повернулася присутність духу. На фор-марсі Дерфлингер панував повний ентузіазм. Командоры працювали холоднокровно, як на навчаннях в Балтійському морі. Бій лінійних крейсерів досяг найвищого жорстокості. Він вже швидше нагадувало смертельну дуель есмінців на коротких дистанціях. Однак душевний підйом німців тривав недовго. У приглушаючій какофонії стрільби головного калібру лінійних крейсерів стали чітко прослуховуватися більш низькі октави, а поруч з німецькими кораблями почали вздиматися стовпи води, в півтора рази вищі, ніж сплески 343-мм снарядів. Положення врятував сусід до місця бою "швидкохідний дивізіон" лінкорів Еван Томаса, що почав трощити німецькі кораблі своїми 885-кг снарядами.

Тут слід підкреслити, що події в Ютландскій битві розверталися і змінювали один одного настільки стрімко, що їх можна розписати буквально по хвилинах. Яких-небудь сто років тому, в день Трафальгарского бою, кораблі Нельсона побачили ворожий флот на зорі. Зближення супротивників з моменту візуального виявлення до відкриття вогню зажадало п'ять годин. Після закінчення наступних п'яти годин запеклої канонади на дистанції від 50 до 10м жоден з вітрильників не був потоплений, хоча там були такі, які були взяті на абордаж. У Ютландском битві лінійні крейсера Бітті і Хиппера, виявивши один одного, через 18 хвилин вже вели запеклу артилерійську дуель. Після закінчення години третина кораблів ескадри Бітті вже була знищена.

Бітті і невелика група офіцерів, як штаб ескадри, продовжували керувати боєм з висоти верхнього містка безпосередньо під фор-марсом. Вони стояли абсолютно відкрито, незахищені від самих дрібних осколків, у той час як повз них проносилися шматки розірваних німецьких снарядів і уламки сталі з бака "Лайона". Бітті спробував на кілька хвилин розташуватися в бойовій рубці, але знайшов її непридатною з-за незадовільну видимість. Тому він повернувся на місток і залишався там протягом всього Ютландского бою. Бітті завжди здавався абсолютно нечутливим до небезпеки: у такі хвилини його думка, здавалося, працювала швидше - здатність надзвичайно рідка навіть у найбільших воєначальників. Загибель двох лінійних крейсерів абсолютно не вибила його з колії і не похитнула його рішучості довести початий бій до кінця. [28. С.289]

Під час битви лінійних крейсерів легкі сили Вільяма Гуденафа завбачливо трималися поза межами досяжності важких знарядь кораблів. О 16.30 офіцери і матроси легкого крейсера "Саутгемптон", який йшов головним і на кілька миль що борються колони, стали свідками видатного видовища. Прямо за курсом, з на світанку цього дня на них випливали одне за іншим сірі нагромадження щогл і надбудов дредноутів Шеера. Англійські офіцери, які стояли на містку, безмовно застигли, приголомшені, що розгорнулася перед ними, сценою. Незабаром картина стала наповнюватися деталями: 16 дредноутів, які вишикувалися в одну лінію, у супроводі есмінців по обом сторонам; далеко за ними ще одна колона з 6 ескадрених броненосців - вся міць Флоту Відкритого моря. Це був "Der Tag" - "Той день", за який так часто піднімалися тости у кают-компаніях німецьких кораблів напередодні війни. [60]

Німецькі дальномерщики і артилеристи, які стояли біля знарядь і прицільних приладів з бойового розкладом, також деякий час мовчки дивилися на англійські крейсера. Будь-який з важких знарядь ескадри Шеєра одним вдалим попаданням могло просто здути маленький "Саутгемптон" з поверхні моря. Дистанція швидко скорочувалася."Саутгемптон" зробив різкий розворот і, виляючи серед сучасних висотних водяних стовпів, на всіх парах помчав у зворотний бік, будучи ще довго досягаємим німецькими снарядами. За дивним збігом обставин жоден з них не потрапив в англійський корабель. [28. С.289]

Хіппер виконав своє завдання - він заманив ескадру Бітті під гармати головних сил свого флоту. Тепер настала черга англійських кораблів здійснювати поворот "один за іншим" на 180 градусів. При цьому дивізіон лінійних кораблів Еван Томаса знову забарився з отриманням сигналу і подолав за інерцією ще кілька миль у напрямку колони німецьких дредноутів. Виконуючи поворот, його лінкори потрапили під жорстокий обстріл, отримавши серйозні пошкодження і понесли великі втрати в людях. Командирові "Бархэма" Крэй-гу дійсно було нелегко розібрати прапорний сигнал "Лайона", оскільки кораблі Бітті перебували занадто далеко попереду. Лінійні крейсера вже здійснили свій поворот і тікали назустріч ескадрі Еван Томаса. Зближення двох колон йшло зі швидкістю 50 вузлів! Кораблі Бітті тримали хід 26 вузлів, а 5-я ескадра - 24. Проносившийся повз "Бархэма" "Лайон" знову дав сигнал: "Всім поворот один за іншим на 180". Еван-Томас, не знаючи, що відбувається попереду, довго ламав голову: до чого цей поворот? Їх сумніви розвіялися тільки тоді, коли вони самі побачили колону Шеера.[60]

Головні дредноути Шеєра негайно відкрили вогонь по 5-й ескадрі, що виконувала поворот "один за іншим"."Бархэм" отримав кілька пакетів. Найбільші неприємності доставив важкий снаряд, який пробив борт і що знищив радіостанцію і приміщення з пораненими і санітарним персоналом. Полум'я від вибуху того ж снаряда підпалило заряди на батарейній палубі і принесло великі втрати в людях, а його уламок влетів в нижню бойову рубку і смертельно поранив молодшого штурмана. Що слідували за "Бархэмом" "Уорспайт" і "Вэлиент" відбулися легким переляком. Їх накрили кількома залпами. Вони були в достатку политі водою від сплесків дванадцятидюймових снарядів, але жодного попадання не отримали.

Більше всіх дісталося "Малайї", що йшла останньою. Її врятували міцність конструкції і майстерність командира капітана I рангу Алджернона Бойла, що здійснив кілька умілих маневрів, які дозволили уникнути багатьох потраплянь. "Малайя" стала мішенню для дредноутів 3-й ескадри контр-адмірала Пауля Бентке. Один з дванадцятидюймових снарядів вдарив у стик броньованої даху кормової башти головного калібру і зірвав її з болтів. Після цього величезна броньова плита товщиною 330 мм, з гуркотом підстрибувала при кожному залпі. Два снаряди, пробивши бортову броню, вибухнули на батарейною палубі 152-мм знарядь. Попадання викликала пожежу боєзапасу, в полум'ї якого загинули десятки людей. [49. С.389]

Зайве говорити, що 5-я ескадра не залишилася в боргу і в свою чергу "пригостила" кораблі Бентке і Хиппера 800 кг-снарядами. Один тільки "Зейдлиц" отримав 5 штук і був на межі затоплення. На Фон дер Танн знаряддя головного калібру були вибиті всі до одного, але його командир Вільгельм Ценкер прийняв рішення залишатися в строю і тим самим відтягувати на свій корабель частина залпів англійців.

Тепер ролі помінялися - англійці йшли, а німці переслідували. Почався "біг на північ" - другий етап Ютландского битви. Хіппер і Шеєр думали, що заманили Бітті в пастку, але вони не підозрювали, що з півночі на них насувається весь Гранд Фліт і відкривається ще більш грандіозна пастка. Бітті надавалася приголомшлива можливість вивести весь Флот Відкритого моря на кораблі Джелліко і тим самим покінчити з ними раз і назавжди. У світлі цієї ситуації загибель кількох "проклятих кораблів" перетворювалася в просту статистику і не грала вже ніякої ролі. Командири 4 уцілілих лінійних крейсерів - Эрнел Чэтфилд, Уолтер Кауна з "Принсес Ройял", Генрі Пеллі з "Тайгера" і Джон Грін з нова Зеландія - відчували справжній мисливський азарт, вже підраховуючи, через скільки часу німецькі кораблі потраплять під головний калібр Гранд Флiта.

Бітті міцно тримав ініціативу в своїх руках. Його ескадра, користуючись перевагою в швидкості, почала віджимати голову німецької колони до сходу з тим, щоб не дати Хипперу можливості занадто рано помітити головні сили британського флоту і попередити Шеера. ДО 17.30 бій тривав уже дві години без перерви та інтенсивність його продовжувала зростати. У цей момент в бій втрутилася 3-я ескадра лінійних крейсерів контр-адмірала Гораціо Ліга, що йшла в авангарді головних сил Джелліко і прийшла до місця бою з північного сходу. Колона Хиппера опинилася під перехресним обстрілом. Бій поширилося на величезну акваторію. На флангах колон важких кораблів йшов бій легких сил. [49. С.389]

Спроба німецьких легких кораблів вийти в торпедну атаку проти ескадри Ліга закінчилася для них плачевно. Жодна з торпед не досягла мети. Зате влучний залп 305-мм знарядь "Інвинсибла", вдало відкоригований старшим артилерійським офіцером Данрейтером, буквально розплющив легкий крейсер "Вісбаден", затонулий через кілька хвилин, і серйозно пошкодив легкі крейсера "Пілау" і "Франкфурт".

Тим часом з півночі наближалися головні сили британського флоту - 6 паралельно йдуть колон по 4 дредноута в кожній, в оточенні легенів кораблів.

На містку флагманського лінкора "Ай-рон Дьюк" стояв сам командувач флотом у водах метрополії адмірал Джон Расворт Джелліко - маленька втомлена людина, на плечах якої ось вже два військових роки лежав непомірний вантаж відповідальності верховного командування. Спочатку на британських дредноутах чули тільки віддалений грім канонади де за горизонтом. Нарешті в 18.00 Джелліко побачив "Лайон", а потім і інші кораблі, провідні жорстоку артилерійську дуель. Скільки людей і кораблів встигли вже зникнути в морській безодні, а головні сили двох флотів ще тільки виходили на дистанцію бою! [49. С.391] Отримавши сигнал флагманського корабля, 24 британських дредноута почали перебудовуватися з 6 колон в одну багатокілометрову броньовану кобру, що готується захопити в смертельне кільце Флот Відкритого моря.

Одночасно контр-адмірал Роберт Арбетнот, що супроводжував головні сили зі своєю ескадрою застарілих броненосних крейсерів, побачив на свою голову легкі сили супротивника."Дифенс", "Уорріор", давши за ним декілька залпів за межами досяжності, негайно кинулися в погоню. Випускаючи величезні клуби диму, два старих крейсера, захоплені переслідуванням, перетнули курс лінійним крейсерам Бітті прямо під носом у "Лайона", змусивши останнього відвернути щоб уникнути зіткнення. Вони схаменулися тільки, коли виявили, що рухаються прямо на колону кораблів Флоту Відкритого моря і що їх розділяють яких-небудь 4,5 милі. Перший залп німецьких знарядь звернув "Уорріор" в купу руїн і підірвав "Дифенс", на очах у двох флотів перетворився в фонтан уламків, дим і полум'я. Наступний залп відправив би "Уорріор" услід за його флагманом, але його самовіддано прикрив собою "Уорспайт". Він за одну хвилину отримав відразу 13 попадань важкими снарядами, але броньовані туша дредноута стоїчно перенесла цей удар. [60] На жаль, героїчний вчинок "Уорспайта" тільки відстрочив важку розв'язку: розбитий остов "Уорриора" ще дрейфував деякий час, а потім занурився під воду.

Поки головні сили здійснювали свій складний маневр, флагманський корабель Ліга «Інвинсибл» спіткала доля "Квін Мері" і «Индефатигебл». До того часу на найближчій акваторії панував такий хаос, що багато спостерігачів взяли загибель Инвинсибл за катастрофу німецького корабля. Страхітливий гуркіт гармат, десятки судів, що кидаються в різних напрямках, і дим - рвані шматки диму в предвечерних сутінках, дим з димових труб, порохової дим артилерійських залпів, дим захоплених кораблів. У 18.33, перекриваючи всю цю жахливу какофонію, пролунав вибух величезної сили, переломивший корпус лінійного крейсера на дві частини. «Інвинсибл» став одночасно і своєрідним монументом для 1 026 матросів і офіцерів його команди. [28. С.290] Море в тому місці було відносно дрібним, і обидві половини корпусу вертикально воткнулись в дно. Корми і ніс залишилися стирчати над водою. Ще протягом декількох років після війни рибалки могли бачити цей страшний пам'ятник, поки шторм не перекинув обидві частини острова. Врятувалися лише 6 осіб.

Загибель «Інвинсибл» ознаменувала початок третьої фази Ютландского битви - бою лінійних кораблів. У 18.17 головний британський дредноут "Мальборо" відкрив вогонь по колоні Шеєра. Тільки тепер німецький командувач усвідомив, в яку пастку потрапив його флот. Вже після війни у своїх мемуарах Шеер стверджував, що "думка про те, щоб ухилитися від бою шляхом маневру "відриву від супротивника" не зароджувалася. Насамперед виник твердий намір помірятися силами з цим супротивником". Однак дії Шеера увечері 31 травня 1916 р. свідчили, що німецького адмірала з'їдала тільки одна думка: як би вирватися з смертельної петлі переважаючих сил супротивника.

У жахливої плутанині морського бою, в наступаючих сутінках Шееру вдалося здійснити складний маневр - поворот кораблів ескадри "всі раптом на 180 градусів. Така еволюція і в мирний час в умовах ідеальної видимості вимагала відмінною виучки екіпажів і ідеальної роботи сигнальників. У той день німецький флот виконав цей маневр бездоганно, дотримавшись синхронність повороту і пряму, як стріла, лінію кильватерной колони. [61] У насуваючійся темряві німецький флот почав рух до рідних берегів. До настання повної темряви кораблі Шеєра здійснили ще кілька поворотів, ухиляючись від переслідуючого їх супротивника.

Джелліко не зважився вплутатися в нічний бій з німецьким флотом. Він наказав зменшити швидкість руху своїх кораблів до 14 вузлів і вибрав напрямок руху з таким розрахунком, щоб відрізати від Шеєра його бази і до ранку перехопити німецькі кораблі по дорозі до своїх берегів.

О 19.30 канонада припинилася і над морем запанувала тиша. Гарматні розрахунки залишалися на своїх місцях. Після чотирьох годин страхітливого гуркоту і величезної напруги людям хотілося виговоритися і поділитися своїми переживаннями. Однак настання темряви зовсім не означало повного припинення бойових дій. То тут, то там темряву освітлювали вогненні блискавиці, і час від часу спалахували запеклі артилерійські перестрілки. У колоні лінкорів Шеера перебували 6 ескадрених броненосців додредноутного типу; флот Джелліко супроводжували кілька броненосних крейсерів застарілих конструкцій. Включати ці кораблі до складу з'єднань сучасних дредноутів було великою помилкою, і в ніч з 31 травня на 1 червня їм довелося зіграти свою самовбивчу роль.

У 1.45 12-я флотилія ескадрених міноносців капітана I рангу Энслейна Стірлінга, немов шість сірих акул, виринула з темряви прямо на німецький броненосець "Поммерн". [49. С.390] Курсові кути для торпедної атаки були ідеальними. Майже два десятки торпед, стрімко пірнувши в воду, понеслися до мети. Гігантський стовп жовтого полум'я осяяв море і небо. Ескадрений броненосець "Поммерн" і з ним шість сотень моряків миттєво перестали існувати.

Загибель англійської броненосного крейсера "Блек Прінс" зі складу злощасної ескадри Роберта Арбетнота була не менш вражаючою. Цей корабель блукав в непроглядній темряві у пошуках флоту Джелліко, немов нещасна кульгава тварина в пошуках свого стада. Так само. Як і його побратими "Дифенс" і "Уорріор" декількома годинами раніше, він знайшов не той флот, який йому був потрібен. Німецький дредноут "Тюрінген" несподівано висвітлив його своїми прожекторами і декількома залпами перетворив в палаючий факел.

Незадовго до півночі дредноути Шеера протягом 50 хвилин люто відбивалися від торпедної атаки 4-й флотилії англійських есмінців. У цьому бою 4-я флотилія втратила 5 кораблів, решта отримали важкі ушкодження, так що вона практично перестала існувати. Дивно, що деякі з них взагалі вціліли після атаки 16 дредноутів з відстані 1 000 м. Їм вдалося потрапити торпедою в легкий крейсер "Росток", а також пошкодити дредноут "Нассау" і легкий крейсер "Эльбинг".[49. С.392]

Неможливо описати всі епізоди бойових зіткнень в ніч з 31 травня на 1 червня 1916 р. Головний підсумок полягав у тому, що кораблям німецького флоту вдалося в темряві розминутися з англійцями і дістатися до своїх баз. У 3.00 1 червня, коли небо на сході початок світліти, кораблі Шеєра дісталися до Хорнс Рифу - змучені, морально і фізично надломленні, абсолютно не готові продовжувати бій, але вцілілі. Єдиним сучасним дредноутом, який німці втратили в цій битві, був флагманський корабель Хіппера лінійний крейсер «Лютцов».

Він отримав 24 попадання важкими снарядами, його надбудови були перетворені в купу металу, артилерія не діяла, корпус прийняв 8 000 т води. Тим не менш, Хєппер хотів залишитися на своєму флагмані, відбуксирувати який вже не було ніякої можливості. Його відмовив начальник штабу Еріх Редер (майбутній гросс-адмірал Третього рейху, творець надводного флоту фашистської Німеччини). У 1.45 Хіппер і залишилися в живих моряки перейшли на есмінці, а «Лютцов» поринув у вир Північного моря.

"Мольтке" і "Зейдлиц", напівзатоплені, зі знесеними надбудовами, вже більше подібні на дві величезні і побиті підводні човни, ніж на колишні красені, відставши від всіх, повільно повзли крізь темряву в південному напрямку. Їм двічі зустрічалися британські дредноути: о 22.30 - "Тандерер" і о 23.45 - "Эджинкорт". Останній мав чотирнадцять 305-мм знарядь проти трьох діючих на "Мольтке" і "Зейдлице" разом узятих. Але англійські лінкори з незрозумілої причини пропустили їх миром, і вони благополучно дісталися до рідних берегів. [28. С.295]

Близько 5 ранку Бітті усвідомив, що відбулося найгірше - німецький флот вислизнув. Лейтенант Чалмерс перебував у штурманської рубці, коли туди увійшов командувач. Змарнілий, з червоними від безсоння очима, адмірал притулився спиною до стіни рубки і повільно з'їхав навпочіпки. Закривши очі, Бітті втомленим голосом промовив: "Щось не так з нашими кораблями". І, помовчавши, додав: "І що щось не так з нашою системою".

Чи був Ютландский бій перемогою англійців? Ось питання, що часто можна почути. Перш ніж висловити остаточну думку, необхідно з'ясувати, що взагалі мається на увазі під словом "перемога".

Німецький флот постраждав набагато більше англійської як щодо кількості фактично загиблих кораблів, так і числа попадань в інші кораблі. Вся тактика Шеера зводилася, головним чином, до того, щоб безперервно рятувати свій флот з небезпечного положення, що загрожував йому загибеллю. І треба віддати йому належне, що він виконував це досить вдало. В цьому відношенні його можна порівняти з боксером, який, знаючи, що він буде розбитий і переможений, усіма силами намагається ухилитися від ударів супротивника, нетерпляче чекаючи моменту, коли пролунає сигнал "час". І він дочекався, нарешті, цього сигналу". Настала темрява дала йому таку необхідну перепочинок. Але це ще не був справжній кінець. Його супротивник залишався цілий і неушкоджений, у повній готовності до нової зустрічі і в нетерплячому бажання з настанням дня довести бій до кінця. Але для Шеєра вже було досить. Він вдало вислизнув і ухилився від нового бою, під покривом ночі прокладаючи собі шлях додому. [49. С.399]

Час підбити підсумки розділу. За описом Ютландського бою стає зрозумілим, що бойові навчання германського флоту не пройшли даром. Німецький флот показав у бою хороші тактичні та організаційні показники, що і врятувало його від поразки від більш чисельного противника.

Англійці не змогли завдати німецькому флоту вирішальної поразки і самі понесли чисельні втрати. Проте бій показав, що німецький флот, попри свою добру підготовку, фізично не здатний подолати англійський флот, а тим паче порушити морську блокаду, але повільно, але впевнено, вели Німеччину до поразки.

Неможливість отримати переваги у відкритому бою зумовили те, що більшість німецьких кораблів так і простояли майже всю війну на своїх базах в Німеччині. Англійська тактика блокування виправдала себе.



ВИСНОВКИ

Настав час підбити підсумки дипломної роботи. За інформацією першого розділу вдалося вияснити, що і Німеччина і Англія були досить добре підготовленими до військових дій на морі. З усіх країн, що брали участь у Першій світовій війні в них були найсильніші флоти. Але, ситуація склалася таким чином, що жодна з сторін не могла ризикнути своїм флотом і відкритих масштабних військових діях, для яких, власне, ці флоти і готувалися. За таких обставин англійський флот виявився більш підготовленим тактично і зумів організувати морську блокаду Німеччини, в той же час німецький флот був змушений відсуджуватися на своїх базах. Оцінити значення морської блокади Німеччини Англією досить складно. Існували юридичні обмеження цієї справи, відомо, що попри блокаду, Німеччина мала значний товарообіг з нейтральними країнами, у тому числі з США, що підтримували торгівлю з Німеччиною до 1917 р. Це дуже ускладнювало перемогу Антанти шляхом матеріального виснаження противника, а для Центральних країн надовго відтягнуло поразку. Достовірно визначити значення морської блокади складно, але її значний внесок у перемогу Антанти над Німеччиною безперечний.

За матеріалами другого розділу, де описувався найбільший морський бій Першої світової війни - Ютландська битва, стає зрозумілим, що німецький флот, попри свої організаційні якості був нездатним розбити англійський флот і був вимушений і далі відстоюватися на морських базах, обмежуючись незначними місцевими операціями та підводною війною, що не могли вже змінити суті речей - блокада сильно виснажувала Німеччину, поступово наближаючи день її поразки, і завадити цьому не можна.

Загалом тема ця потребує подальшого аналізу та вивчення. Особливо цікава роль нейтральних країн у зовнішньому постачанні Німеччини під час війни. Це має бути розкрито у подальших наукових роботах з цієї теми.

МЕТОДИЧНИЙ РОЗДІЛ

Засідання шкільного історичного гуртка за темою «Значення дій військово-морських сил Великобританії у Першій світовій війні»

ХІД ЗАСІДАННЯ

1. Оголошення теми засідання. Діти, сьогодні ми з вами познайомимось з Першою світовою війною на морі. В центрі нашої уваги будуть військові дії великобританського морського флоту та блокада ним Німеччини. Згодом в зрозумієте, що саме через його дії Перша світова віна була виграна блоком Антанти (пригадайте, що таке Антанта, які країни до неї входили, хто їй протистояв?)

2. Розповідь учителя (ведучого)

У серпні 1914 р., як ми з вами вивчали на уроці, почалася Перша світова війна, що являла собою масштабні військові дії, яких ще не знала історія. Провідним політикам Антанти, в першу чергу Англії було зрозуміло, що результат війни залежить від матеріального постачання країни, її зв'язку з колоніями ( пригадайте, які колонія мала Великобританія, що вона отримувала з них? ), адже, масштабні військові вимагали надзвичайних матеріальних напружень від країн, що брали участь в війні. Особливо це стосувалося Німеччини.

3. Завдання до учнів: прочитайте уважно текст (можна доручити читати одному учневі уголос.

«Про ступені залежності Німеччини від зовнішніх постачань та втрат від морської блокади можна сказати наступне. Німеччина не мала достатніх запасів навіть залізної руди. Її металургія великою мірою залежала від ввезення руди з інших країн. Так, у 1913 р. Німеччина змушена була ввезти 14 млн. т залізної руди, головним чином з Франції і Швеції. Важливим було те, що переважна частка власної залізної руди (75%) добувалася в анексованої Лотарингії, яка в разі війни з Францією насамперед зазнала б нападу. Сільське господарство не забезпечувало Німеччину необхідною кількістю продовольства, і перед війною в країну ввозилося 1/3 споживаної пшениці і майже половину ячменю.»

Як Німеччина залежала від зовнішніх постачань?

Які товари країна імпортувала?

Чи можливо було обійтися Німеччині без імпортованих товарів під час війни?

4. Слово ведучого: Уряд Британії розробив план, за яким військово-морські сили Британії мали здійснювати морську блокаду Німеччини. Флот Британії контролював значну частину Світового океану, що унеможливлювало постачання матеріальних ресурсів до Німеччини з її колоній (пригадайте які і де були колонії в Німеччині напередодні першої світової війни?) Але існували певні обмеження, військові кораблі не мали права чіпати суди нейтральних держав - і тому значна частина товарообігу Німеччини під час війни йшла через оточуючі її нейтральні країни ( пригадайте, які країни Європи не брали участі у Першій світовій віійні? )

5. Прочитати текст:

«Незважаючи на низку прийнятих заходів військового характеру, досить швидко з'ясувалося, що організувати дійсне удушення німецької економіки англійцям все-таки не вдалося. Велика кількість товарів імпортувалося по суші з сусідніх нейтральних країн. Російський уряд відмовився організувати блокаду балтійського узбережжя Німеччини, тому найважливіший шлях імпорту залізної руди з Швеції діяв до останніх днів війни. І все-таки вже в лютому 1915 р німецький уряд був змушений взяти під контроль постачання населення продовольством. Якщо армію ще вдавалося якось забезпечувати, то в тилу поступово наступав голод. З осені 1916 р. припинилася видача картоплі, основним продуктом стала кормова бруква. А в 1917 році середній раціон скоротився до 1700 калорій при необхідному мінімумі 3000 калорій».

Якою була ефективність морською блокади?

Які були її безпосередні наслідки?

6. Слово ведучого: у 1916 р. відбувся генеральний бій між англійським та німецьким флотом - так званий Ютландський бій, який показав, що Німеччина не здатна подолати англійський флот у відкритому бою, англійському флоту теж не вдалося знищити німецьке об'єднання флотів, але було зрозуміло, що організації блокади німецький флот завадити не зможе. Врешті решт Німеччина виснажилася повністю. Вона робила спроби покращити свій матеріальний стан через за допомогою грабунку окупованих країн ( пригадайте з історії України, якими були умови підтримку німецькими військами Центральної ради та гетьманату Скоропадського? ) Війна завершилася перемогою Антанти.

7. Підбиття підсумків. Діти, тепер ми з вами знаємо, що Перша світова віна була виграна не тільки на кривавих полях Вердену та Соми, були і інші, на перший погляд, не помітні причини поразки Німеччини. Те саме стосується і усіх війн, а тим паче сучасних.



СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ТА ЛІТЕРАТУРИ

1. Айрапетян М.Э., Кабанов П.Ф. Первая мировая империалистическая война 1914 - 1918 гг.- М.: Высшая школа,1964. - 481 с.

2. Болтин Е. Вебер Ю. Очерки мировой войны 1914 - 1918 гг. - М.: Воениздат, 1940. - 182 с.

3. Больных А. Г. Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. -- М.: АСТ, 2002.- 381 с.

4. Брюнин В. Г. Политический кризис в Германии в сентябре -- октябре 1918 г. -- «Ученые записки Ленинградского государственного университета им. А. А. Жданова», вып. 18, 1951. - С. 82 - 99.

5. Букшпан Я. М. Военно-хозяйственная политика. Формы и органы регулирования народного хозяйства во время мировой войны 1914-1918 гг. М. -- Л., 1929. 281 с.

6. Валентинов Н. Сношения с союзниками по военным вопросам во время войны 1914-1918 гг. - Ч. 1. М., 1920. - 112 с.

7. Вержловский Д.В. Ляхов В.Ф. Первая мировая война 1914 - 1918 гг. - М.: Высшая школа, 1964 г. - 365 с.

8. Васюков В. С. Попытки империалистического сговора Антанты и Четверного союза осенью 1917 г. (К вопросу о мире за счет России). -- «Исторические записки», т. 77, 1965. - С. 232 - 239.

9. Виноградов К. Б. Дэвид Ллойд Джордж. М.: Международные отношения, 1970. 181 с.

10. Война и топливо. 1914-1917 гг. - М. -- Л., 1930. - 81 с.

11. Гельмерсен П. В. - Морская блокада. Л.: Учпедгиз, 1925. - 132 с.

12. Ганелин Р. Ш. Россия и США. Очерки истории русско-американских отношений. 1914-1917. - Л., 1969. - 89 с.

13. Ганелин Р. Ш. Сторонники сепаратного мира с Германией в царской России. -- В кн.: Проблемы истории международных отношений. Л.: Издание Ленинградского университета, 1972. - С. 134 - 142.

14. Головачев Ф. Ф. Рабочее движение и социал-демократия Германии в годы первой мировой войны (август 1914 -- октябрь 1918 г.). - М., 1960. - 211 с.

15. . Гуковский А. Разгром Германии в 1918 г. и подготовка интервенции стран Антанты против Страны Советов. -- «Историко-марксист», 1937, кн. 3. - С. 22 - 34

16. Дякин В. С. Русская буржуазия и царизм в годы первой мировой войны (1914-1917). Л.: Издание Ленинградского университета, 1967. - 119 с.

17. Емец В. А. Противоречия между Россией и союзниками по вопросу о вступлении Румынии в войну (1915 -- 1916 гг.). -- «Исторические записки», т. 56, 1956. - С. 49 - 54.

18. Емец В. А. Позиция России и ее союзников в вопросе о помощи Сербии, осенью 1915 г. -- «Исторические записки», т. 75, 1965. - С. 28 - 39.

19. Емец В. А. Петроградская конференция 1917 г. и Франция. -- «Исторические записки», т. 83, 1969. - С. 78 - 93.

20. Ерофеев Н. А. Англо-американские отношения и союзная блокада в 1914-1915 гг. -- «Исторические записки», т. 21, 1947. - С. 56 - 82.

21. Ерофеев Н. А. Блокада и английская дипломатия в годы первой мировой войны. -- «Новая и новейшая история», 1963, вып. 1.- С. 57 - 67.

22. Зайончовский А.М. Мировая война 1914 - 1918 гг. - Изд. 3-е М., 1938.- 381 с.

23. Заговор против мира. Как была развязана империалистами война и 1914 г. Факты и документы М.: Соцекгиз, 1934 г. - 176 с.

24. Игнатьев А. В. Русско-английские отношения накануне Октябрьской революции (февраль -- октябрь 1917 г.). М.:Наука , 1966. - 223 с.

25. Игнатьев А. В. Внешняя политика Временного правительства. М., 1974. - 148 с.

26. Коломб Ф.Б. Морская война ее основные принципы и опыт - М.: АСТ, 2004. - 381 с.

27. Карлингер М. М. Рабочее движение в Англии в годы первой мировой войны. (1914-1918). М., 1961. - 211 с.

28. Кобет Ю.С. Ньюболт Г. Операции английского флота в первую мировую войну Т 1-5 М. 1937 г.

29. Кремер И. С. Германский пролетариат в борьбе за мир с Советской Россией. (Ноябрь 1917 г. -- февраль 1918 г.). М., 1963.

30.

31. Ллойд Джорж. Военные мемуары. Речи произнесенные за время войны. М.: Воениздат, 1938. - 141 с.

32. Манусевич А. Попытки Германии расколоть Антанту в первый период мировой войны 1914-1918 гг. -- «Исторический журнал», 1944, № 7 -- 8. - С. 57 - 64, 62 - 73.

33. Международые отношения в 1870 - 1918 гг. Сборник документов. М. 1940. - 481 с.

34. Менгер M. Финляндия в военной политике германского империализма в начале первой мировой войны. -- В кн.: «Скандинавский сборник», 17. Таллин, 1972. - С. 23 - 42.

35. Hотович Ф. И. Дипломатическая борьба в годы первой мировой войны. Т. 1. М. -- Л., 1947. - 141 с.

36. Нотович Ф. И. Империалистические противоречия накануне первой мировой войны. -- «Исторические записки», т. 23, 1947. - С. 34 - 45.

37. Нотович Ф. И. О попытках австрийско-германской дипломатии вовлечь Болгарию в мировую войну в августе 1914 г. -- «Новая и новейшая история», 1960, вып.1. - С. 69 - 82.

38. Оруджев М. Г. Из истории проникновения германского империализма в Турцию (с конца XIX века по 1914 год). Баку, 1961.

39. Первая мировая война. Под ред. Ростунова С.В. - М.: Наука, 1978. - 581 с.

40. Первая Мировая война на море [Электронный ресурс] - режим доступа: http://navycollection.narod.ru/library/gig/int.htm Проверено: 3.05.2011 г.

41. Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море. M -- Л., 1926.

42. Писарев Ю. А. Сараевское убийство 28 июня 1914 г. (О политичоской обстановке накануне первой мировой войны). -- «Новая и новейшая история», 1970, № 5. - С.82 - 93.

43. Розенталь Э. М. Дипломатическая история русско-французского союза в начале XX в. М., 1960. - 56 с.

44. Сергеев В. В. Пацифистские маневры американской дипломатии на рубеже 1916 -- 1917 гг. -- В кн.: Исследования по новой и новейшей истории. Л., 1972. - С. 89 - 112.

45. Силин А. С. Германская военная миссия Лимана фон Сандерса в Турции (декабрь 1913 г. -- июль 1914 г.). -- «Ученые записки Кишиневского государственного университета», т. 72, 1964.

46. Силин А. С. Германия и переговоры об австро-турецкой военной конвенции в 1909 -- 1910 гг. (Из истории экспансионистской политики германского империализма на Ближнем Востоке). -- «Ученые записки Кишиневского государственного университета», т. 65, 1963.

47. Сказкин С. Д. Конец австро-русско-германского союза. Изд. 2-е. М., 1974.

48. Туполев Б. М. Экспансия германского империализма в Юго-Восточной Европе в конце XIX -- начале XX в. М., 1969.

49. Флот в первой мировой войне. Т 1-2 М. 1964 г. - 432 с.

50. Фрунзе М. В. Мировая война в итогах и цифрах. Собр соч. т.2. М. - Л. 1926.

51. Хвостов В. М. Франко-русский союз и его историческое значение. М., 1955.

52. Хмельницкая Е. Военная экономика Германии 1914-1918 гг. М., 1929.

53. Цитович Я. И. О роли США в спасении империалистической Германии от полного разгрома в 1918 г. -- «Вопросы истории», 1950, вып 12.

54. Чубарьян А. О. Брестский мир. М.: Наука, 1964. - 233 с.

55. Шапошников Б. М. Мозг армии. Т. 1-3. М. -- Л., 1927 -- 1929.

56. Шацилло К. История одной фальшивки. -- «Военно-исторический журнал», 1964, № 9.

57. Шигалин Т. И. Военная экономика в первую мировую войну (1914-1918 гг.). М., 1956.

58. Шифман М. С. Война и экономика. (Вооруженное воздействие на экономику воюющих стран в первой и второй мировых войнах). М., 1964.

59. Шпирт А. Роль стратегического сырья в войне 1914-1918 гг. -- «Военно-исторический журнал», 1941,вып. 2. - С. 99 - 110.

60. Ютдандский бой [Єлектронный ресурс] - режим доступа: http://www.hrono.info/sobyt/1900sob/1916yutland.php Проверено 3.05.2011.

61. Ютландский бой [Єлектронный ресурс] - режим доступа: http://flot.com/news/dayinhistory/index.php?ELEMENT_ID=1527 Проверено 3.05.2011.



Додаток А

Ютландський бій

Джерело: http://www.drittereich.info/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=27248



Додаток Б

Командуючий англійським флотом у Ютландському бою Джон Джеліко

Джерело: http://www.antipatriot.ru/post54417093



Додаток В

Рештки британського судна «Інвісібл», що загинув під час Ютдандського бою

Джерело: http://his.1september.ru/articlef.php?ID=200601204

Размещено на Allbest.ru