Подводя итог анализу, проделанному в данной работе, следует выделить основные моменты исследования. В начале работы мы ставили перед собой определенную цель. Она заключалась в выявлении особенностей американской и немецкой инвестиционной политики по отношению к российской автомобильной индустрии и определении основных тенденции за последние 5 лет.

Для достижения цели, были поставлены задачи, которые способствовали проведению анализа и сравнения инвестиционных процессов по отношении к российской автомобильной промышленности. Задачи заключались в изучении природы иностранных инвестиций, особенностей и методов регулирования прямых и портфельных инвестиций, экономической сущности. Одной из важных задач также являлось обзор автомобильной промышленности России, Германии и США. Чтобы выявить основные тенденции притока иностранных инвестиций со стороны США и Германии, мы ставили перед собой такие задачи, как изучение форм и методов государственного регулирования российской автомобильной промышленности, региональные особенности российской инвестиционной модели и выявление основных черт инвестиционной привлекательности российской автомобильной отрасли.

После изучения основных теоритических аспектов, которые были необходимы для получения полного понимания международного рынка иностранных инвестиций, был проведен обзор автомобильной промышленности в России, Германии и США, с целью определения характера отрасли в зависимости от страны, выявления слабых и сильных сторон данной отрасли на территории определнной страны.

В отличии от России, Германия и США явялются странами, где стоимость трудовых ресурсов находится на высоком уровне, что некоторые автомобильные производители не могут себе позволить. Так, в период мирового финансового кризиса, автомобильные отрасли Германии и США вместо того, чтобы прекратить свое производство, начали инвестировать в российскую автомобильную промышленность.

За период наступления кризиса, мала часть иностранных инвесторов, которые вкладывали свои средства в российскую автомобильную промышленность, прекратила свою деятельность. Причиной этому послужили новые направления российской государственной политики, которая направлена на привлечения иностранных инвесторов в автомобильную отрасль. Несмотря на то, что государственная политика содержит достаточно жесткие направления, объем иностранных инвестиций существенно не сокращался ни в момент наступления кризиса, ни за период времени с 2005 по 2010 гг.

Следует отметить, что приток иностранных инвестиций из США и Германии, на российский автомобильный рынок, обуславливался также региональными особенностями территории Российской Федерации. Так как Россия имеет такую особенность, как неравномерность развития инфраструктуры, социально-экономической политики и экономических стандартов, выделились основные области, которые оказались наиболее привлекательными для иностранных инвесторов.

При детальном анализе немецких и американских вложений в автопром России, мы можем с уверенностью сказать, что немецкие и американские автомобильные компании играют важную роль в российской автомобильной промышленности. За счет привлекательных черт российской автомобильной отрасли таких, как емкость рынка и дешевая, по сравнению с Германией и США, рабочая сила, немецкие и американские иностранные инвестиции постоянно поступают на рынок.

За временной отрезок, взятый для проведения исследования, российская автомобильная промышленность получала большие капитальные вложения со стороны США и Германии в те области российского автопрома, где данные страны могли бы без замешательства получить выгоду. Russland-Aktuell Vier Autokonzerne machen Milliarden-Investitionen http://www.aktuell.ru/russland/wirtschaft/vier_autokonzerne_machen_milliarden_investitionen_2213.html Американские и немецкие автомобильные компании выбирают города и регионы России, которые наиболее развиты и могут обеспечить высоким уровнем инфраструктуры.

После проведенного анализа притока иностранных инвестиций автомобильной промышленности США и Германии на российский, следует выделить следующие преимушества, которые российские автомобильные производители смогут:

· Наладить производство и сборку отечественных автомобилей и иномарок на территории РФ;

· Получить выгоду от работы с иностранными компаниями. Данное партнерство поможет российскому автопрому внедрить новые стратегии производства и сборки легковых транспортных средств.

· Повысить уровень надежности и качества отечественных автомобилей, что позволит повысить уровень продаж и обеспечить высокий спрос на транспортные средства.

Данные показатели позитивно повлияют на российскую экономику в целом и позволят стать более конкурентоспособной в мировых масштабах.

Список литературы

1. Аксенова Н.И. Иностранные инвестиции: учеб. - метод. комплекс для студентов. Издательство: НГТУ, 2006.

2. Андрианов А.Ю., Валдайцев С.В., Воробьев П.В. Инвестиции: учебник/; отв. ред.В. В. Ковалев, Аренд Р. Прямые иностранные инвестиции в российскую экономику - стоит ли овчинка выделки? Данные опроса иностранных инвесторов. Доклад Российско-европейского центра экономической политики.

3. Зарицкий Б.Е. Экономика ФРГ: учебное пособие - М.: Машистр, 2010

4. Иванов В.В., Лялин В. А.2-е изд., перераб. и доп. М.: Проспект, 2007.

5. Ивасенко А.Г. Инвестиции: источники и методы финансирования/ А.Г. Ивасенко, Я.И. Никонова.3-е изд., перераб. и доп. М.: ОМЕГА-Л, 2009

6. Ивасенко А.Г. Иностранные инвестиции: учебного пособие А.Г. Ивасенко, Я.И. Никонова.2-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2011

7. Игонина Л.Л. Инвестиции: учебник.2-е изд., перераб. и доп. М.: Магистр 2011

8. Киреев А.П. Международная экономика. В 2ч.Ч.I. Международная экономика: движение товаров и факторов производства: учеб. пособие для вузов. М.: Международное отношение, 2006.

9. Кучерявенко С.А. Сравнительный анализ инвестиционной привлекательности автомобильной промышленности: отечественная и зарубежная практика - 2011 - №11 Т.1. www.moluch.ru/archive/34/3881/

10. Ломакин В.К. Мировая экономика: учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям и направлениям.3-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА

11. Орлова Е.Р. Инвестиции: учеб. пособие.4-е изд., испр. и доп. М.: ОМЕГА-Л. 2007 С.148

12. Попков В.П., Сименов В.П. Организация и финансирование инвестиций. - СПб: Питер, 2001.

13. Супян В.Б. Экономика США: учебник/ 2-е изд., испр. - М.: Экономистъ, 2008

14. Под редакцией Шаблинского И. и Данилова Е. - Автомобильная промышленность: производства, реализация, потребительские споры. Правовой аспект - М.: Гольцблат БЛП ЛЛП, 2009

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ РЕСУРСОВ

ГРАФИКИ

График 1

Рейтинг уровней инвестиционной привлекательности ключевых регионов мира

График 2

Динамика рынка легковых автомобилей 2005-2008 гг., тыс. штук

График 3

Динамика Производства легковых автомобилей 2005-2008 гг., тыс. штук

График 4.

Ожидаемое и реальное развитие автомобильной отрасли в Германии

График 5.

Успехи в сокращении выбросов в окружающую среду в процессе производства легковых транспортных средств

График 6.

Успехи в сокращении выбросов в окружающую среду в процессе производства легковых транспортных средств

График 7.

Успехи в сокращении выбросов в окружающую среду в процессе производства легковых транспортных средств

График 8.

Успехи в сокращении выбросов в окружающую среду в процессе производства легковых транспортных средств

График 9.

Динамика автомобильных аварий с летальным исходом на территории Германии

График 10.

Темп роста ВВП и темп роста объемов продаж американских транспортных средств

График 11.

Динамика уровня продаж легковых транспортных средств (млн.) к уровню безработицы в отрасли (%)

График 12.

Уровень безработицы в США, 2007-2011 гг., (%)

График 13.

Доля рынка среди трех лидеров автомобильной промышленности США

СХЕМЫ

Схема 1

Направление инвестиций на территории РФ 2011 г.

ГИСТОГРАММЫ

Гистограмма 1

Мировой приток прямых иностранных инвестиций по числу проектов и размеру капитальных инвестиций, 2003-2010 гг.

Гистограмма 2

Продажи новых легковых автомобилей в ведущих странах (тыс. штук)

Гистограмма 3

Влияние правовой системы в различных странах мира

Гистограмма 4.

Основные барьеры для инвестиций в экономику России, %

Гистограмма 5.

Основные меры, необходимые для улучшения инвестиционного климата в России (по мнению инвесторов), %

Гистограмма 6.

Ключевые конкуренты России на рынке инвестиций, %

Гистограмма 7.

Динамика количества проектов в России, финансируемых за счет прямых иностранных инвестиций

Гистограмма 8.

Оборот пассажирского движения в Германии, в млрд пассажирокилометров

Гистограмма 9.

Экспорт и локальное производство за пределами Германии, тыс.

Гистограмма 10.

Инвестиции в автомобильную отрасль Германии, 2005-2014 гг.

Гистограмма 11.

Динамика продаж легковых транспортных средств в США, млн

Гистограмма 12.

Общее количество проданных легковых автомобилей в США в 2010 г.

Гистограмма 13.

Срок службы легковых транспортных средств и уровень утилизации автомобилей, %

Гистограмма 14.

Объем продаж легковых автомобилей 2006-2010 гг. (млн) и чистая прибыль компании 2006-2010 гг. (млрд долл.)

Размещено на Allbest.ru