Правовое регулирование в сфере безопасности дорожного движения
Общественные отношения, связанные с обеспечением безопасного движения на дорогах в Российской Федерации. Практика применения законодательного регулирования. Надзор, контроль над исполнением законов в административной деятельности органов ГИБДД МВД России.
| Рубрика | Государство и право |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.08.2012 |
| Размер файла | 126,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Руководство УГИБДД УВД Читинской области организовало автопробег по дорогам Забайкалья, который состоялся в сентябре 2004 г. и проходил по территории 5 районов Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа. Цель пробега - пропаганда правил дорожного движения, безопасное поведение детей и подростков на улицах и дорогах области и снижение уровня аварийности [50]. В ходе автопробега были проведены викторины, конкурсы, концерты и театрализованные представления, прочитаны тематические лекции, организованы выступления врача-нарколога. Весь автопробег был широко освещен в средствах массовой информации, а по итогам мероприятия создан фильм, используемый как наглядное пособие в пропагандистской работе.
Развернутая в стране кампания по реализации федеральной программы поставила большие задачи перед подразделениями ГИБДД, особенно в отношении "дорожного воспитания" детей, их безопасности на дорогах.
Таким образом, можно сделать следующие выводы, состояние детского дорожно-транспортного травматизма в первую очередь зависит от проводимой сотрудниками Госавтоинспекции профилактической работы, которая будет результативна только при решении ряда проблем:
1) несовершенство законодательной базы (положительно зарекомендованные положения нормативных актов субъектов РФ не регламентированы федеральным законодательством и носят факультативный характер, отсутствие подготовленной базы для реализации отдельных положений законодательства);
2) недостаточное финансирование реализации проектов на местном уровне;
3) низкая штатная численность подразделений ГИБДД, отсутствие специальных знаний и навыков у сотрудников (педагогического и психологического образования);
4) отсутствие контактов и взаимодействия между субъектами РФ по обмену опытом и информацией в решении проблем, игнорирование положительно апробированных решений, принимаемых в рассматриваемой сфере;
5) слабо скоординированное взаимодействие органов здравоохранения, управления образования, органов внутренних дел и МЧС;
6) недостаточно развита система непрерывности образовательного процесса по обучению основам безопасности дорожного движения, начиная с дошкольных учреждений и заканчивая учреждениями дополнительного образования;
7) недостаточное научно-методическое и информационно-аналитическое обеспечение деятельности ГИБДД.
Внедрение имеющегося положительного регионального опыта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма не только в деятельность сотрудников ГИБДД, но и в органы образования, здравоохранения и другие органы различных министерств и ведомств, а также решение ряда имеющихся проблем, стоящих перед всем обществом, позволят снизить случаи детского травматизма на дорогах России.
Заключение
Проведя исследование теоретических и практических проблем связанных с обеспечением безопасности в сфере дорожного движения в Российской Федерации возможно сделать выводы по следующим основаниям:
1. Предложения, касающиеся совершенствования законодательства РФ регулирующее вопросы в сфере безопасности дорожного движения:
1) Комплексный анализ источников в сфере безопасности дорожного движения, показал о настоятельной необходимости консолидации имеющейся нормативно-правовой базы РФ путем разработки и принятия единого кодекса правил дорожного движения в Российской Федерации. В настоящее время Министерство внутренних дел Российской Федерации разработало свод правил, более четко регламентирующих отношения сотрудников ГИБДД (ГАИ) со всеми участниками дорожного движения [34], что свидетельствует о тенденции движения в сторону кодификации;
2) до принятия Кодекса дорожного движения предлагается внести следующие изменения в действующие нормативные акты:
а) в Земельном кодексе РФ, определить детали правового статуса земель, входящих в понятие "полоса отвода", обязательное выделение земель для организации стоянок и парковок транспортных средств;
б) в Градостроительном кодексе РФ, установить требования об обязательном включении в генпланы развития городов и других населенных пунктов вопросов организации дорожного движения;
в) в Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" добавить дополнительно регулирование вопросов обеспечения безопасности дорожного движения при организации движения на железнодорожных переездах;
г) в Закон Российской Федерации "Об образовании" внедрить совершенствование правового регулирования системы подготовки кандидатов в водители, организационных и методических аспектов указанной деятельности, введение в школьные программы курса знаний основ Правил дорожного движения и др.;
д) в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" произвести совершенствование механизмов экономического стимулирования безаварийной эксплуатации транспортных средств;
е) при проведении любых ремонтных работ, усилить нормативные требования ГОСТ по информационному уведомлению водителей приближающихся к данному участку, а также повысить санкцию за несоблюдение данных требований.
Таким образом, внедрив предложенные изменения в соответствующие федеральные законы, будет создана необходимая правовая основа для кардинального повышения эффективности государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения и соответственно снижения уровня дорожно-транспортной аварийности.
2. Предложения, связанные с повышением эффективности организации дорожного движения органами ГИБДД и повышением качества выявления административных правонарушений:
1) сравнительный анализ зарубежного и отечественного опыта в обеспечении безопасности дорожного движения показал схожие подходы законодательных органов в регулировании общественных. Однако уровень организации системы, в которой реализуются нормы разные. Поэтому предлагается прежде осуществлять координацию деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений, юридических и физических лиц по предупреждению ДТП и снижению тяжести их последствий; создание в этих целях отдельных специальных органов в структуре органов исполнительной власти;
2) в целях повышения эффективности системы органов, предлагается также создать отдельную организацию системы медицинского обеспечения безопасности дорожного движения, в которой осуществлялась целенаправленная подготовка водителей транспортных средств, обучения населения основам безопасности дорожного движения;
3) для повышения качества фиксации фактов правонарушения, предлагается введение нового протокола нового образца и введение санкции за недобросовестное заполнение должностными лицами документов. В новом образце протокола, предлагается внести более широкие по информативности графы, предусматривающие отдельные отметки об изъятии водительского удостоверения, о лицах выступающих в качестве понятых их адрес, место жительства, контактная информация;
4) в целях устранения профессиональных ошибок должностными лицами, целесообразен вопрос о повышении требований к кандидатам осуществляющим контроль за дорожным движением.
3. Предложения, направленные на предотвращение и снижение травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий:
1) нормативно-правовые акты содержат большое количество сложных терминов и юридических конструкций, используемых в законодательных, подзаконных и ведомственных актах, регулирующих сферу дорожного движения. Обеспечение четкости и простоты понимания норм является общей задачей нормотворчества. Поэтому предлагается нормативные правовые акты, регулирующие отношения в данной сфере, сделать максимально лаконичными и четкими, поскольку они предназначены для понимания и пользования ими не ограниченным количеством лиц, в большей степени не всегда имеющих юридическое образование;
2) для повышения уровня правовой культуры водителей транспортных средств и усвоение норм поведения на дорогах, следует перейти на новые стандарты и подход к осуществлению контроля за правопорядком, используя интеллектуальные системы, уведомляющие водителя о совершении им правонарушения, при этом не привлекающие его к административной ответственности. Как пример, измерение скорости приближающегося транспортного средства перед опасным участком дороги. И высвечивание скорости на электронном табло с требованием в случае превышении скорости снизить до допустимой. Положительная практика существует, Новосибирская область г. Обь;
3) предлагается реализовать положительный опыт Великобритании, где действует система, способная следить за соблюдением правил парковки в городских условиях. Если один из датчиков системы фиксирует автомобиль, припаркованный в неположенном месте, он автоматически передаёт сообщение об этом полиции;
4) в целях повышения уровня безопасности транспортных средств, предлагается ввести требования к авто производителям для разработки программ по обеспечению повышения видимости транспортного средства на дорогах; усовершенствование конструкций, оборудования и систем транспортного средства.
Так сегодня известно о том, что в зарубежной практике в базовой комплектации автомобилей идёт оснащение транспортных средств системой экстренного торможения Brake Assist, помогающей развить максимальное тормозное усилие в критической ситуации, при этом система идёт объединенной с навигационной системой автомобиля.
Система срабатывает, когда водитель резко нажимает на педаль тормоза после подачи навигационной системой визуального (на дисплее) и звукового предупреждающего сигнала о приближении к знаку обязательной остановки. Навигационная система способна подавать сигналы предупреждения о приближении к знакам остановки, заложенным в ее базу данных. Система регулирует тормозное усилие в зависимости от положения автомобиля (определяемого с помощью задней камеры) и силы, с которой водитель нажимает на педаль тормоза. Технология, помогает сократить количество столкновений на перекрестках (Приложение №4)
В рамках зарубежных национальных программ планируется в будущем значительно улучшить безопасность дорожного движения с помощью следующих мер:
а) разработка еще более безопасных автомобилей и технологий на базе концепции интегрированной системы безопасности;
б) участие в разработке безопасной дорожной инфраструктуры;
в) деятельность, направленная на обучение людей правилам дорожной безопасности, что должно значительно сократить количество дорожно-транспортных происшествий и смертность на дорогах.
5) для снижение риска дорожного движения и создание безопасной дорожной среды предлагается, ввести более жёсткую норму, касающуюся предоставлению приоритета общественному транспорту; использование инноваций в градостроительстве и землепользовании;
6) для формирования правового воспитания, и сокращения детского травматизма, на территории федеральных округов создать центры "Детский автогород", произвести строительство детских автогородков и организации на их основе базовых учебно-методических центров; оснащении современными техническими средствами, оборудованием и учебным материалом общеобразовательных учреждений; изготовлении световозвращающихся приспособлений и их распространении среди дошкольников и школьников младших классов.
Таким образом, изучение теоретических и практических проблем в сфере безопасности дорожного движения является не бессмысленным, поскольку каждая норма, изложенная в конечном виде и её реализация, это необходимость, цена которой озвучивается в ежегодных статистических отчётах о произошедших дорожно-транспортных происшествиях и их жертвах. Участником дорожного движения являются абсолютно все, общество развивается, и развиваются общественные отношения. Проведённое исследование при реализации будет способствовать успешному решению по организации и осуществлению дорожного движения, а также предотвратит количество дорожно-транспортных происшествий в масштабах всей страны.
Список использованных источников
Нормативные правовые акты.
1. Градостроительный Кодекс Российской Федерации от 29 декабря 2004 N 190-ФЗ // Российская газета. - 2004. - 30 декабря.
2. Земельный кодекс Российской Федерации от 25 октября 2001 N 136-ФЗ (ред. от 14 марта 2009) // Российская газета. - 2001. - 30 октября.
3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 N 195-ФЗ (ред. от 09 февраля 2009) // Собрание законодательства РФ. - 2002. - N 1 (ч.1). - ст.1.
4. Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан (ред. от 30 декабря 2008) // Ведомости СНД и ВС РФ. - 1993. - 19 августа. - N 33. - ст.1318.
5. Федеральный закон РФ от 10 июля 1992 N 3266-1 (ред. от 13 февраля 2009)"Об образовании" // Российская газета. - 1996. - 23 января.
6. Федеральный закон от 10 декабря 1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (ред. от 30 декабря 2008) // Российская газета. - 1995. - 26 декабря.
7. Федеральный закон от 08 августа 2001 N 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности" ред. от 30 декабря 2008) // Собрание законодательства РФ. - 2001. - 13 августа. - N 33 (часть I). - ст.3430.
8. Федеральный закон от 25 апреля 2002 N 40-ФЗ (ред. от 30 декабря 2008, с изм. от 28 февраля 2009)"Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (принят ГД ФС РФ 03.04.2002) (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.03.2009) // Российская газета. - 2002. - 7 мая.
9. Федеральный закон от 10 января 2003 N 17-ФЗ (ред. от 30 декабря 2008)"О Железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (принят ГД ФС РФ 24.12.2002) // Российская газета. - 2003. - 18 января.
10. Указ Президента РФ от 15 июня 1998 N 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (ред. от 03 июля 2008) // Российская газета. - 1998. - 23 июня.
11. Указ Президента РФ от 22 сентября 2006 N 1042 "О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" // Собрание законодательства РФ. - 2006. - 25 сентября. - N 39. - ст.4040.
12. Постановление Правительства РФ от 23 октября 1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (ред. от 27.01.2009) // Собрание актов Президента и Правительства РФ. - 1993. - 22 ноября. - N 47. - ст.4531.
13. Постановление Правительства РФ от 25 апреля 1995 N 414 "О реорганизации специализированных монтажно-эксплуатационных подразделений Государственной автомобильной инспекции органов внутренних дел" // Собрание законодательства РФ. - 1995. - 1мая. - N 18. - ст.1677.
14. Постановление Правительства РФ от 29 июня 1995 N 647 "Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий" (ред. От 14 февраля 2009) // Российская газета. - 1995. - 13 июля.
15. Постановление Правительства РФ от 3 августа 1996 N 922 "О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом" // Российская газета. - 1996. - 14 августа.
16. Постановление Правительства РФ от 04 декабря 1998 N 1441 (ред. От 02 февраля 2000)"Об утверждении Правил государственного учета показателей состояния безопасности дорожного движения по протяженности, техническому состоянию автомобильных дорог Российской Федерации и наличию на них объектов сервиса, по количеству трамваев и троллейбусов" // Собрание законодательства РФ. - 1998. - 14 декабря. - N 50. - ст.6159.
17. Постановление Правительства РФ от 19 октября 2004 N 567 "О координации деятельности органов исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения" // Собрание законодательства РФ. - 2004. - 25 октября. - N 43. - ст.4225.
18. Постановление Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 N 100. (ред. От 14 февраля 2009)"О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" // Собрание законодательства РФ. - 2006. - 27 февраля. - N 9. - ст.1020.
19. Постановление Правительства РФ от 20 марта 2006 N 144 "О временном ограничении движения транспортных средств по федеральным автомобильным дорогам" // Российская газета. - 2006. - 29 марта.
20. Постановление Правительства РФ от 25 апреля 2006 N 237 "О Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения" (ред. от 24.06.2008) // Собрание законодательства РФ. - 2005. - 1 мая. - N 18. - ст. 2004.
21. Постановление Правительства РФ от 14 июля 2006 N 431 "О проведении государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями (автомобильными службами)" (вместе с "Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями (автомобильными службами) федеральных органов исполнительной власти, в которых Федеральным законом предусмотрена военная служба") // Российская газета. - 2006. - 22 июля.
22. Постановление Правительства РФ от 01 декабря 2006 N 737 "О специальных световых и звуковых сигналах" (ред. От 15 июля 2008) // Российская газета. - 2006. - 5 декабря.
23. Постановление Правительства РФ от 30 августа 2007 N 548 "Об утверждении требований к транспортным средствам оперативных служб, используемым для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан" // Собрание законодательства РФ. - 2007. - 3сентября. - N 36. - ст.4387.
24. Постановление Правительства РФ от 15 декабря 2007 N 876 "О подготовке и допуске водителей к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов" (ред. От 14 февраля 2009) // Собрание законодательства РФ. - 2007. - 24 декабря. - N 52. - ст.6460.
25. Постановление Правительства РФ от 17 января 2007 N 20 "Об утверждении Положения о сопровождении транспортных средств автомобилями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военной автомобильной инспекции" (ред. от 14 февраля2009) // Российская газета. - 2007. - 24 января.
26. Постановление Правительства РФ от 20 марта 2008 N 186 "О передаче в собственность субъектов Российской Федерации материально-технических ресурсов, приобретаемых за счет средств федерального бюджета в рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" // Собрание законодательства РФ. - 2008. - 24 марта. - N 12. - ст.1145.
27. Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 N 475 "Об утверждении Правил освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов и правил определения наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством" // Российская газета. - 2008. - 2 июля.
28. Приказ МВД РФ от 20 апреля 1999 N 297 (ред. от 31.08.2007)"Об утверждении Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 30.04.1999 N 1771) // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 1999. - 14 июня.
29. Приказ Минздрава РФ от 14 июля 2003 N 308 (ред. От 10 января 2006, с изм. От 09 октября 2008)"О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 21 июля 2003 N 4913) // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2003. - 1 декабря.
30. Приказ МВД РФ от 31 августа 2007 N 767 "Вопросы организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции" (вместе с "Инструкцией по осуществлению сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции") (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19 октября 2007 N 10357) // Российская газета. - 2007. - 3 ноября.
Список научной литературы и периодических материалов.
31. Антонов С.Н., Кузин В.В., Левченко А.Л., Якимов А.Ю. Законодательство Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения (состояние и перспективы развития) // Административное право и процесс. - 2007. - N 4.
31. Аиндинов Ф.Р., Зудин В.Н., Цыганков Э.С. Автотранспортная психология (концепция активной безопасности водителя) // Юридическая психология. - 2007 - N 4. - С.28 - 30.
32. Бакишев К.А. Профилактика автотранспортных преступлений в деятельности судов Республики Казахстан // Российский судья. - 2008. - N 2. - С.39 - 41.
33. Баландин В.С. Что делать военному водителю в случае участия в дорожно-транспортном происшествии? // Право в Вооруженных Силах. - 2006. - N 11. - С.48-50.
34. Баршев В. ГАИ построят по регламенту // Российская газета. - 2008. - 13 мая. - N 100 (4657). - С.5/
35. Бахрах Д.Н., Россинский Б.В., Старилов Ю.Н. Административное право: учебник для вузов.2 изд. - М.: Норма - 2005. - 799 c.
36. Богданов С.А. Искусство обучает детей правилам дорожного движения // Информационный бюллетень ДОБДД МВД Российской Федерации. - 2005. - N 28. - С.38 - 40.
37. Буцевицкий В.П. К вопросу о привлечении к административной ответственности водителей, управляющих транспортным средством в состоянии опьянения // Мировой судья. - 2007. - N 1. - С.14-18.
38. Гайнуллина А.В. Особенности взаимодействия сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД с участниками дорожного движения // Юридическая психология. - 2006. - N 4. - С.35-39.
39. Гайнулина А.В. Смирнов В.Н. Психологические проблемы профессиональной деятельности сотрудников ДПС ГИБДД // Административное право и процесс. - 2008. - N 6. - С.18-21.
40. Гущин В.В. Об эвакуации транспортных средств // Законы России: опыт, анализ, практика. - 2007. - N 11. - С. 19 - 26.
41. Гривков О.Д., Шичанин А.В. Что делать с маргиналами в домах и на дорогах? // Адвокат. - 2007. - N 8. - С.64 - 74.
42. Давыдова Г.Е. За безопасность на дорогах // Информационный бюллетень ДОБДД МВД Российской Федерации. - 2005. - N 29. - С.61 - 67.
43. Дерюга А.Н. Принудительная эвакуация транспортного средства: конфликт власти и общества // Современное право. - 2007. - N 11. - С.60 - 65.
44. Ермаков Ф.Х. Новый подход в определении технической возможности предотвращения ДТП и применение презумпции невиновности водителя // Российская юстиция. - 2008. - N 11. - С.68 - 69.
45. Ермаков Ф.Х. Установление непосредственной причинной связи в ДТП // Российский следователь. - 2008. - N 14.
46. Ермаков Ф.Х. Проблемы установления непосредственной причинной связи в дорожно-транспортных происшествиях // Российская юстиция. - 2008. - N 6. - с.60 - 62.
47. Ермаков Ф.Х. Установление непосредственной причинной связи в ДТП // Транспортное право. - 2008. - N 2. - С.2 - 6.
48. Завидов Б.Д. Некоторые вопросы привлечения к административной ответственности, наказанию и правовые проблемы усиления данной ответственности за правонарушения в сфере эксплуатации, использования автотранспорта и в области дорожного движения в свете Федерального закона от 24 июля 2007 г. N 210-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях" (комментарий законодательства) // Подготовлен для системы КонсультантПлюс. - 2008.
49. Иванов В.Н., Сытник В.Н. Проблемы развития общей теории управления дорожным движением // Материалы Первой научно-технической конференции стран - членов СЭВ по проблемам безопасности дорожного движения. - Алма-Ата. - 1977. - 167 с.
50. Кондратенко Т.А. Автопробег по дорогам Забайкалья // Информационный бюллетень ДОБДД МВД Российской Федерации. - 2005. - N 29. - С.74.
51. Кашкина Е.В. Национальная программа обеспечения безопасности дорожного движения // Административное и муниципальное право. - 2008. - N.
52. Кашкина Е.В. Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и проблемы его реализации // Административное и муниципальное право. - 2008.
53. Кашкина Е.В. Положительные тенденции профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в РФ // Административное и муниципальное право. - 2008. - N 5.
54. Кузякин Ю.П., Россинский Б.В. Судебные экспертизы по делам, связанным с дорожно-транспортными происшествиями // Законы России: опыт, анализ, практика. - 2007. - N 11. - С.47 - 55.
55. Клепик Н.К., Комаров Ю.Я., Потапов М.В. Влияние выбираемых параметров на выводы эксперта // Эксперт-криминалист. - 2007. - N 1. - С.12-14.
56. Лихов А.Р. Особенности правового регулирования безопасности дорожного движения // История государства и права. - 2008. - N 15. - С.6 - 7.
57. Мачульская И.Г. Правовое регулирование и организация дорожного движения: зарубежный опыт // Аналитический вестник Совета Федерации РФ. - 2006. - N 15. - С.10-13.
58. Мацук А.М. Деятельность органов внутренних дел как условие формирования правовой культуры населения (на примере деятельности ГАИ - ГИБДД Республики Коми) // История государства и права. - 2008. - N 23. - С.11 - 14.
59. Майоров В.И. Основное противоречие дорожного движения // Транспортное право. - 2008. - N 3. - С.41 - 43.
60. Майоров В.И. Системный подход к обеспечению безопасности участников дорожного движения // Транспортное право. - 2008. - N 2. - С.10 - 11.
61. Никишина С.Ю. Два схожих преступления - два разных приговора (влияние социальной ситуации на процесс доказывания вины при наезде на человека) // Транспортное право. - 2008. - N 2. - С.29 - 33.
62. Парахин В.В. Вопросы анализа детского дорожно-транспортного травматизма // Информационный бюллетень ДОБДД МВД Российской Федерации. - 2006. - N 32. - С.36 - 43.
63. Россинский Б.В. Новеллы в производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения // Законы России: опыт, анализ, практика. - 2007. - N 11. - С.4 - 13.
64. Трегубова Е.В. Административные запреты в разрешительной системе // Административное и муниципальное право. - 2008. - N 8.
65. Тищенко А.Г. Об ответственности военнослужащих за управление автомобилем в состоянии опьянения // Право в Вооруженных Силах. - 2008. - N 6. - С.24 - 28.
66. Смородина В.А. Из истории пропаганды безопасности дорожного движения // История государства и права. - 2006. - N 12. - С. 19 - 20.
67. Фролов И.Г., Араб-Оглы Э.А., Арефьева Г.С. и др. Введение в философию: Учебник для вузов в 2 ч. - М.: Инфа-М. - 1990. - 252 с.
68. Халиуллин И.А. Диагностика уровня обучения детей правилам безопасного поведения на улицах и дорогах города в Республике Татарстан // Информационный бюллетень ДОБДД МВД Российской Федерации. - 2006.0 - N 35. - С.38.
69. Хачатрян Э.Г. Проблемы развития научно-методических основ отдельных видов экспертного исследования по делам о дорожно-транспортных происшествиях // Российский следователь. - 2008. - N 5.
70. Шахриманьян И.К. Безопасность дорожного движения. - М.: 1970. - 336 с.
71. Якубенко Н.В. Политика безопасности и сущность антропотехнической системы дорожного движения (социально-правовые и технические аспекты). - Тюмень. - 2000. - 156 с.
72. Якимов А.Ю. О применении судьями судов общей юрисдикции отдельных положений главы 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях // Административное право и процесс. - 2007. - N 1.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Комплексное исследование вопросов организации деятельности дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России по контролю и надзору за безопасностью дорожного движения. Сущность контроля за соблюдением Правил дорожного движения и механизм его реализации.
дипломная работа [117,5 K], добавлен 11.07.2011Основные направления деятельности службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, государственный контроль в сфере дорожного движения. Правовое положение, задачи, компетенция дорожно-патрульной службы, организация патрульной службы.
дипломная работа [76,6 K], добавлен 12.06.2010Служба Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Дорожно-патрульная служба, как структурное подразделение ГИБДД. Применение мер принуждения и привлечения к ответственности за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения.
курсовая работа [32,5 K], добавлен 25.07.2008Сущность и основные принципы государственной политики, связанной с обеспечением безопасности дорожного движения. Изучение ее правового регулирования. Проблемы и анализ текущего состояния. Расчет экономического обоснования программы ее совершенствования.
дипломная работа [137,3 K], добавлен 28.12.2012Отслеживание изменений характера деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) в историческом направлении. Расширение сферы деятельности автоинспекции и изменение ее функций. Характеристика современного положения ГИБДД.
реферат [19,6 K], добавлен 27.11.2012Административные правонарушения в области безопасности дорожного движения, сущность и содержание наказания. Система правового регулирования дорожного движения: нормативно-правовые аспекты. Вопросы правоприменительной деятельности органов внутренних дел.
дипломная работа [134,1 K], добавлен 20.05.2012Правовое положение службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Организационное построение службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Обязанности Государственной инспекции безопасности дорожного движения.
курсовая работа [39,5 K], добавлен 02.10.2008Особенности административного надзора и его принципы, правовая основа. Государственный надзор за безопасностью дорожного движения. Система надзорных органов Российской Федерации, способы и особенности реализации данной деятельности, полномочия в сфере.
курсовая работа [31,2 K], добавлен 24.04.2016Правовое регулирование деятельности ГИБДД, основные нормативные акты. Функции дорожно-патрульной службы, деятельность дежурных частей. Роль ДПС ГИБДД в профилактике и пресечении преступлений и административных правонарушений в области дорожного движения.
отчет по практике [27,8 K], добавлен 22.09.2011Государственная инспекция безопасности дорожного движения МВД РФ - орган государственного надзора за соблюдением правил, норм, стандартов в области дорожного движения. Функции, права и обязанности ГИБДД, организация службы, полномочия должностных лиц.
реферат [26,4 K], добавлен 07.05.2009
