Итак, подведем итоги. Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) (акроним от обязательное страхование автогражданской ответственности) - это вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 года с вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Военнослужащие подчиняются действия закона об ОСАГО на общих основаниям, за исключением периода их участия в боевых действиях. ОСАГО вводилось как социальная мера, направленная на создание определённых финансовых гарантий в отношениях по поводу возмещения между участниками автомобильных аварий. Идея подобного вида страхования не нова: оно действует во многих странах мира - например, "зелёная карта" в Европе и ряде других стран. Особенностями "автогражданки" в России являются её привязка к автомобилю (в противоположность водителю), государственное установление правил страхования и государственное регулирование тарифов.

Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.

Изначально закон об ОСАГО предусматривал только один способ организации выплат: потерпевшая сторона обращалась к страховщику лица, причинившего вред. Такая организация выплат возможна ввиду того, что страховщики ОСАГО должны иметь свои офисы либо представителей во всех регионах страны.

Однако, согласно поправкам в закон об ОСАГО от 1 декабря 2007 года, с 1 марта 2009 года начнёт действовать прямое возмещение убытков. При такой организации выплат, застрахованный потерпевший будет обращаться за выплатами к своему страховщику. Это будет возможно, если вред нанесён только имуществу и если все два участника ДТП застрахованы по ОСАГО.

11 июня 2008 года Госдумой был принят закон "О внесении изменений в ст.3 федерального закона "О внесении изменений в федеральный закон „Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“" и ст.2 федерального закона "О внесении изменений и дополнений в закон РФ „Об организации страхового дела в РФ“" и признании утратившими силу некоторых законодательных актов РФ", согласно которому прямое возмещение убытков перенесено на март 2009 г.

В октябре 2009 года президиум Российского союза автостраховщиков принял новую редакцию "Соглашения о прямом возмещении убытков", согласно которому с 1 ноября 2009 года правило прямого возмещения убытков действует применительно ко всем полисам ОСАГО, когда бы они ни были выданы (до этого правило действовало лишь в отношении полисов, купленных после 1 марта 2009 года). Однако правило не распространяется на ДТП, произошедшие до 1 марта 2009 года.

Обязательность этого вида страхования вызвала массу противоречий в обществе. Самым ярким информационным поводом, привлекшим внимание к несогласию с этим законом, было дело о проверке конституционности Федерального Закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" в связи с запросами Государственного Собрания - Эл Курултай Республики Алтай, Волгоградской Областной Думы, группы депутатов Государственной Думы Российской Федерации и жалобой гражданина С.Н. Шевцова. Основными доводами заявителей было непозволительное ограничение свобод собственности и договора, а также то, что "плата за обязательное страхование…, обладающая всеми признаками налога, не учитывает прожиточный минимум в Российской Федерации и потому является несоразмерным финансовым обременением для большинства граждан - владельцев транспортных средств". Конституционный Суд Российской Федерации признал закон не противоречащим Конституции в целом, однако было и особое мнение против такого постановления.

Список нормативных актов и литературы

1. Конституция Российской Федерации // Российская газета № 237 от 25.12.93

2. Гражданский кодекс Российской Федерации часть 1. // СЗ РФ, 1994, №32 ст.3301.

3. Гражданский кодекс Российской Федерации часть 2. // СЗ РФ, 1996,№5. ст.410

4. Федеральный Конституционный Закон "О Конституционном Суде Российской Федерации" // СЗ РФ 1994, N13, ст.1447

5. Федеральный Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" от 01.07.2003. // СЗ РФ. 2003. № 20. ст.1897

6. Федеральный закон от 27 мая 1998 г. N 76-ФЗ "О статусе военнослужащих" // Собрание законодательства Российской Федерации. Издательство "Юридическая литература", 01 июня 1998, N 22, ст.2331

7. Федеральный закон от 28 марта 1998 г. N 53-ФЗ "О воинской обязанности и военной службе" // Собрание законодательства Российской Федерации. Издательство "Юридическая литература", 30 марта 1998, N 13, ст.1475

8. Федеральный закон от 19 июня 2000 г. № 82-ФЗ "О минимальном размере оплаты труда". // Собрание законодательства Российской Федерации.26 июня 2000, N 26, ст.2729

9. Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-I "Об организации страхового дела в Российской Федерации" // Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР. Издательство "Юридическая литература", 14 января 1993, N 2, ст.56

10. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 марта 2009 г. N 225 г. "О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуру и порядок применения страховщиками при определении страховой премии" // РГ 17 марта 2009 г.

11. Правила Дорожного Движения. - М. 1999.

12. Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства (ТС) с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. РД 37.009.015-98

Материалы судебной практики