Организация аварийно-спасательных работ на рыболовном сейнере в условиях затопления отсека машинного отделения

Заключение

рыболовный сейнер спасательный затопление

В ходе написания курсовой работы нами были поставлены и решены следующие задачи:

- раскрыть понятие и сущность аварийно-спасательных работ;

- дать характеристику рыболовному сейнеру;

- создать "модель аварии" и рассмотреть особенности организации аварийно-спасательных работ в условиях затопления отсека машинного отделения.

В заключении можно сделать следующие выводы.

Аварийно-спасательные работы -- это действия по спасению людей, материальных и культурных ценностей, защите природной среды в зоне ЧС, локализации ЧС и подавлению или доведению до минимально возможного уровня воздействия характерных для них опасных факторов. Аварийно-спасательные работы характеризуются наличием факторов, угрожающих жизни и здоровью проводящих эти работы людей, и требуют специальной подготовки, экипировки и оснащения.

Поскольку мы рассматривали пример затопления отсека машинного отделения на рыболовном сейнере дали ему краткую характеристику.

Сейнер (от англ. "seine" - кошельковый невод) - это рыболовецкое судно, ведущее промысловый лов рыбы при помощи кошелькового невода, поднимаемого грузовой стрелой.

Сейнер это обычно однопалубное судно с надстройкой, смещенной к носовой части. На корме имеются рабочее пространство для хранения и обработки невода и поворотная площадка, откуда он выметывается при облове. Кроме того, сейнер буксирует за собой вспомогательную моторную лодку.

Для более детального раскрытия темы курсовой работы мы привели "модель аварии", применяя предложенную схему.

По М.Н.Александрову, "применительно к морским судам при аварийной ситуации факторы, непосредственно определяющие риск для жизни людей, приближаются к допустимым уровням и при невозможности их ограничений могут привести к катастрофе. При аварийной ситуации возможно несколько исходов: ее ликвидация, локализация и гибель судна.

Ликвидация аварийной ситуации связана с устранением причин ее возникновения. При локализации удается отвратить непосредственную угрозу для жизни находящихся на судне людей без устранения причин, обусловивших аварийную ситуацию".

Исходя из примера, который мы привели в ходе написания курсовой работы, представляется, что предложенная схема достаточно универсальна как по виду систем, так и по развитию процесса, независимо от его физической природы. Ее использование при расследовании и анализе аварий предложенной схемы поможет избежать неоправданного смещения акцентов и будет способствовать выработке более эффективных мер по профилактике аварийности и ослаблению ее последствий.

Список использованных источников

1. Рябинин И. Надежность, живучесть и безопасность кораблей. // Мор. сборник. - 1987.- № 8. - С. 62-65

2. Александров М.Н. Безопасность человека на море. - Л.: Судостроение, 1983. - 208 с.

3. Рекомендации для ЭО АСПТР по выводу людей из отсеков аварийных или затонувших судов. РД 31.72.02-82 (утв. инструктивным письмом в/о "мореплавание" минморфлота ссср от 04.11.1982 n ссп-01-9/578)

4. Завьялов В. Н. Гражданская оборона. Учебное пособие. - М.:1989;

5. Зайцев А.П., Коржавин А.В., Корнеев А.И. под ред. Алтунина Т.И. Гражданская оборона. Учебное пособие для населения. - М.: "Воениздат", 1982;

6. Осипов В.И. Природные катастрофы на рубеже ХХI века / В.И. Осипов // Вестн. РАН. - 2001. - N: 4.

7. Основы безопасности жизни. - 1999. - N: 3.

8. № 151-ФЗ "Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей" от 22 августа 1995 г. ст. 1., с изменениями и дополнениями от 2 октября 2012 г.

9. www.sea-safety.ucoz.ru

10. www.moryak.biz

11. www.clubfd.ru

Размещено на Allbest.ru