Инвестиционный проект "Складской комплекс"

· компрессорную централь марки МО PSH 59/3N на базе трёх одноступенчатых полугерметичных компрессоров «Bitzer» (Германия) марки 6F-40.2 (на фреоне R22), суммарной холодопроизводительностью 95кВт при температуре кипения t₀ = -27°С и температуре конденсации t_к=+43°С производства фирмы «HK Refrigeration»;

· 2 кубических четырехвентиляторных ( 450мм) воздухоохладителя марки BRB 202 D7 с электрооттайкой и обогревом обечаек вентиляторов, производства фирмы «HK Refrigeration» (Франция);

· электрический щит и микропроцессорный пульт управления.

Общая стоимость комплекта оборудования для низкотемпературного блока в г.Москве составляет 80 730 €.

2.2. Среднетемпературное отделение (с точки зрения хладоснабжения) разделено на секцию с отрицательной и секцию с положительной температурами.

2.2.1. Секция с положительной температурой состоит из камеры размером 18х9х6 (h)м (t_к = +4°С) и тамбура (перегрузочной камеры) размером 12х21х6 (h)м (t_к = +6°С).

Требуемая холодопроизводительность оборудования для хранения охлажденных продуктов (с коэффициентом загрузки k = 0,75) составляет Q₀ 105кВт при требуемых температурных режимах в камерах и температуре окружающего воздуха t_ов = +32°С.

Комплект холодильного оборудования включающий в себя:

· выносной горизонтальный трехвентиляторный ( 800мм) конденсатор марки Н8 158 М3 производства фирмы «HK Refrigeration» (Франция);

· 4 кубических трехвентиляторных ( 450мм) воздухоохладителя марки BRB 155 S8 с электрооттайкой производства фирмы «HK Refrigeration»;

· 2 кубических четырехвентиляторных ( 450мм) воздухоохладителя марки BRB 259 S8 с электрооттайкой, производства фирмы «HK Refrigeration»;

· компрессорную централь марки МО PSH 88/2Р на базе одноступенчатых полугерметичных компрессоров «Bitzer» (Германия) марки 4G-20.2 (на фреоне R22) суммарной холодопроизводительностью 100кВт при температуре кипения t₀ = -6°С и температуре конденсации t_к =+43°С производства фирмы «HK Refrigeration» (Франция);

· электрический щит и микропроцессорный пульт управления.

Общая стоимость комплекта оборудования первого блока среднетемпературной секции в г.Москве составляет 52 030 €.

2.2.2. Секция с отрицательной температурой включает в себя камеру размером 18х9х6 (h)м (t_к = -1°С), тамбур размером 12х9х6 (h)м (t_к = -1°С) и тамбур низкотемпературного отделения размером 6х36х6 (h)м (t_к = -5°С).

Требуемая холодопроизводительность оборудования для хранения охлажденных продуктов (с коэффициентом загрузки k = 0,75) составляет Q₀ 85кВт при требуемых температурных режимах в камерах и температуре окружающего воздуха t_ов= +32°С.

Комплект холодильного оборудования включающий в себя:

· компрессорную централь марки МО PSH 88/2Р на базе 2 одноступенчатых полугерметичных компрессоров «Bitzer» (Германия) марки 4G-20.2 (на фреоне R22), суммарной холодопроизводительностью 80 кВт при температуре кипения t₀ = -12°С и температуре конденсации t_к = +43°С производства фирмы «HK Refrigeration» (Франция);

· выносной горизонтальный трехвентиляторный ( 800мм) конденсатор марки Н8 158 М3 производства фирмы «HK Refrigeration» (Франция);

· 2 кубических четырехвентиляторных ( 450мм) воздухоохладителя марки BRB 259 S8 с электрооттайкой производства фирмы «HK Refrigeration»;

· 3 кубических трехвентиляторных ( 450мм) воздухоохладителя марки BRB 161 D7 с электрооттайкой, производства фирмы «HK Refrigeration»;

· электрический щит и микропроцессорный пульт управления.

Общая стоимость комплекта оборудования второго блока среднетемпературной секции в г.Москве составляет 57 660 €.

2.3. Сухой склад включает в себя камеру размером 30х24х6 (h)м и тамбур размером 15х6х6 (h)м.

Требуемая холодопроизводительность оборудования (с коэффициентом загрузки k = 0,75) в летний период составляет Q₀ 58кВт при температуре воздуха в камере t_к = +18°С и температуре окружающего воздуха t_ов = +32°С, в зимний период - Q₀ 50кВт при температуре воздуха в камере t_к= +15°С и температуре окружающего воздуха t_ов = -31°С.

В качестве оборудования для охлаждения и нагрева воздуха в помещении склада предлагаем использовать крышный кондиционер («Roof-Top») производства фирмы «Lennox» (Франция) модели LDA 065S холдопроизводительностью 59кВт и теплопроизводительностю 70кВт в режиме теплового насоса и 54кВт при использовании газового модуля.

Общая стоимость «Roof-Top» со склада в Москве составляет 21 650 €.

Итоговая стоимость холодильного оборудования составляет 212 070 €.

Срок поставки оборудования: по холодильному оборудованию - 89 недель с момента поступления авансового платежа на р/счёт Поставщика; по кондиционеру - 1113 недель с момента поступления авансового платежа на р/счёт Поставщика.

2.4. Стоимость монтажных и пуско-наладочных работ по холодильному оборудованию, включая комплектующие: трубопроводы, переходники, изоляцию, фреон, воздуховоды (для кондиционера) и прочее, составляет 49 900 € (уточняется на этапе согласования проекта). Срок проведения монтажных и пуско-наладочных работ по оборудованию составляет 67 недель.

На основании представленного выше описания упрощённого бизнес-плана по строительству складского комплекса с предварительными сметами, рассчитаем суммарную сметную стоимость строительства комплексного холодильного склада и суммарную сметную стоимость холодильного и климатического оборудования.

В связи с тем, что ценообразование в строительстве представляет собой комплекс сложных и разнообразных вопросов огромной информационной насыщенности и требует отдельного рассмотрения, невозможного в рамках настоящей работы, для упрощения необходимо принять допущения, а именно:

- стоимость проектных работ составляет 10% сметной стоимости;

- стоимость 1кв.м офисных и вспомогательных помещений - $1 200;

- размеры и стоимость комплекса уточняются при разработке проекта.

Суммарная сметная стоимость строительства комплексного холодильного склада, включая материалы, комплектующие и СМР составляет (с проектированием):

- склада с крытой рампой $1 614 813 + $16 000 = $1 630 813;

- офисных помещений 230кв.м х $1 200 = $276 000;

- вспомогательных помещений 312кв.м x $1 200 = $374 400.

При выборе и оценке стоимости земельного участка под строительство складского комплекса отмечалось, что для незастроенных участков возможны факторы, снижающие относительную ценность территории.

К инженерно-геологическим условиям строительства и степени подверженности территории разрушительным природным и антропогенным воздействиям, снижающим относительную ценность территории (учитываются со знаком минус) относятся сложный рельеф, слабые грунты, подтопление, заболоченность, высокое стояние грунтовых вод и так далее. Как показывают расчёты, устранение таких неблагоприятных для строительства условий приводит к удорожанию строительства в среднем на 20% (фактор - 0,2 в таблице №5 СНиП 2.07.01-89*). С учётом этого суммарная сметная стоимость на строительство в данном инвестиционном проекте равна:

(1 630 813 + 276 000 + 374 000 = 2 280 813) х 1,2 = $2 736 976

Итого строительство: $2 736 976

Суммарная сметная стоимость холодильного и климатического оборудования, включая материалы, комплектующие, монтажные и пуско-наладочные работы составляет сумму по соответствующим итоговым позициям таблицы 3.1 и описания:

80 730€+ 52 030€ + 57 660€ + 21 650€ + 212 070€ + 49 900€ = 474 040€ (монтаж) х (1,3 - 1,27) = $616 252 ~ $600 000

При покупке нового холодильного и климатического оборудования ныне имеющееся реализовываться не будет, так как оно сейчас арендуется вместе с помещениями. Предположим, что для снижения единовременных затрат при оснащении складского комплекса новым оборудованием, будет применён лизинг (см. Приложение 3). Тогда предполагаемые общие расходы на основное оборудование в данном инвестиционном проекте составят:

$600 000 + $191 400 (лизинг) = $791 400

Итого оборудование: $791 400

Общая стоимость реализации проекта, с учётом проведения проектных работ, представляет собой сумму стоимости земельного участка под строительство складского комплекса с затратами на освоение неосвоенного участка, суммарной сметной стоимости строительства комплексного холодильного склада и суммарной сметной стоимости холодильного и климатического оборудования:

(1 052 200) + (2 736 976) + (791 400) = $4 580 576

Далее будем исходить из того, что процесс покупки, освоения земельного участка и строительства складского комплекса займёт более 2 лет. Согласно экспертным оценкам, рекомендациям и данным по кредитованию и расчётам в строительстве, с учётом инфляции, возможных изменений ставки налога при оплате земельного участка, выплачиваемых налогов, увеличения накладных расходов, сметной прибыли, СМР, удорожания материалов и ГСМ можно ожидать удорожания строительно-инвестиционной сметы от первоначально планируемых расходов на покупку земельного участка и введение строительных объектов до 40% [9, 20, 28]. Такое удорожание регламентируется как непредвиденные расходы и не должно превышать половины планируемых средств, иначе проект возвращается и подвергается переработке (письмо Минстроя России от 13.11.96 №ВБ-26/12-367).

Если сроки выполнения работ будут соблюдены и последует только запланированное удорожание, то стоимость данного инвестиционного проекта составит не более:

4 580 576 х 1,4 = $6 412 807

Пусть стоимость (цена) авансированного капитала для компании “АБТ Чартер” составляет 35% со сроком погашения 5-6лет. (такие условия предлагали Внешторгбанк, Импексбанк, Внешэкономбанк). Тогда необходимые ресурсы увеличатся:

6 412 807 х 1,35 = $8 657 290

Предынвестиционные затраты - исследование возможностей проекта, предварительные технико-экономические исследования, разработку бизнес-плана (ТЭО самого проекта) и мониторинг обычно оценивают в 3% ($232 000). Тогда окончательная стоимость данного инвестиционного проекта составляет:

$8 657 290 х 1,03 ~ $8 917 000

Оценка предлагаемого проекта и его экономической эффективности.

Компания ОАО ”АБТ Чартер” рассматривает вопрос о возможности реализации инвестиционного проекта по строительству складского комплекса, основные характеристики которого рассмотрены выше и представлены в описании и в табл.3.2. Требуется обосновать целесообразность осуществления проекта на ближайшие 6 лет, в частности:

1. рассчитать и проанализировать критериальные показатели оценки эффективности инвестиционного проекта;

2. построить финансовый профиль проекта;

3. дать заключение о целесообразности реализации данного проекта при наличии альтернативных вариантов в случае изменения динамики доходов проектов при цене капитала в 20% и 80%.

В связи с тем предполагаемый инвестиционный проект можно отнести к среднесрочному и среднему по масштабу коммерческому проекту, ограничимся требованиями, обычно предъявляемыми к таким проектам [34].

Пусть цена авансированного капитала для компании ОАО ”АБТ Чартер” составляет 35%. Пусть по требованиям компании к реализации может быть принят инвестиционный проект со сроком окупаемости не выше 4 лет.

Рассчитаем аналитические коэффициенты эффективности проекта:

а) чистый дисконтированный доход равен:

ДД = - 232 + 4 229/1,35 + 6 655/(1 + 0,35)² + 8 611/(1 + 0,35)³ + 10 413/(1 + +0,35)⁴ + 11 865/(1 + 0,35)⁵ = 15 834 $.

ЧДД = 15 834 - 8917 = 6 917 $.;

Основные характеристики инвестиционного проекта по строительству складского комплекса.

Табл. 3.2

№	Наименование показателей	Значение показателей по годам, $.
		Первоначальное состояние	2005	2006	2007	2008	2009
1	Операционная деятельность	- 232	4 229	6 655	8 611	10 413	11 865
2	Инвестиционная деятельность	- 8 917	-	-	-	-	-
3	Финансовая деятельность	8 917	- 2 300	-1625	-1 750	-1 800	-1 800
4	Излишек средств		1 929	5 030	6 861	8 613	10 065
5	Суммарная потребность в средствах	232	-	-	-	-	-
6	Сальдо на конец года	- 232	1 697	6 727	13 588	22 201	32 266

б) индекс доходности инвестиций равен:

ИДД = 15 834/8917 = 1,78;

в) срок окупаемости затрат по рассматриваемому проекту составляет 2 года 8 месяцев, поскольку именно за это время кумулятивная сумма дисконтированных денежных поступлений равна объёму инвестиций;

г) внутренняя норма доходности (ВНД). Применение этого критерия для оценки эффективности инвестиционных проектов осложняется в условиях отсутствия специального финансового калькулятора. Поэтому в таком случае может быть использован метод последовательных итераций с использованием табулированных значений дисконтирующих множителей на основе формулы:

ВНД = Е₁ + [f(Е₁)/f(Е₁) - f(Е₂)] х (Е_{2 -} Е₁), (3.1)

где Е₁ - значение табулированного коэффициента дисконтирования, минимизирующее положительное значение показателя ЧДД;

Е₂ - значение табулированного коэффициента дисконтирования,

максимизирующее отрицательное значение показателя ЧДД.

В условиях анализируемого инвестиционного проекта выберем два произвольных значения коэффициента дисконтирования: Е = 65% и Е = 70%.

Соответствующие результаты расчёта, служащие исходными данными для расчёта показателя ВНД анализируемого проекта, представлены в табл.3.3.

Значение показателя ВНД определяется следующим образом:

ВНД = 65% + [150/150 - (- 522)] х (70% - 65%) = 66,12%

Для более точной характеристики показателя ВНД необходимо определить ближайшие целые значения коэффициента дисконтирования, при которых ЧДД меняет знак на противоположный. В нашем случае это:

Результаты расчёта, служащие исходными данными для расчёта показателя ВНД анализируемого проекта при произвольных значениях коэффициента дисконтирования: Е = 65% и Е = 70%

Табл. 3.3

Год	Денежный поток	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4
		Е = 65%	ДД	Е = 70%	ДД	Е = 66%	ДД	Е = 67%	ДД
0-й	- 9 149	1,0	- 9 149	1,0	- 9 149	1,0	- 9 149	1,0	- 9 149
1-й	4 229	0,606	2 563	0,588	2 488	0,602	2 548	0,599	2 532
2-й	6 655	0,367	2 444	0,346	2 303	0,363	2 415	0,359	2 386
3-й	8 611	0,223	1 917	0,204	1 753	0,219	1 883	0,215	1 849
4-й	10 413	0,135	1 405	0,120	1 247	0,132	1 371	0,129	1 339
5-й	11 865	0,082	970	0,070	836	0,079	941	0,077	913
+ 150	- 522	+ 9	- 130

при Е = 66% ЧДД = + 9; при Е = 67% ЧДД = - 130.

Исходя из этого, более точное значение ВНД составит:

ВНД = 66% + [9/9 - (- 130)] х (67% - 66%) = 66,06%

Таким образом, рассматриваемый инвестиционный проект целесообразно реализовывать, поскольку все рассчитанные показатели эффективности соответствуют критериальным требованиям, а именно:

ЧДД > 0; ИДД > 1; ВНД > CC.

Важной характеристикой инвестиционного проекта является его финансовый профиль (под которым, как известно, понимается изображение динамики дисконтированного чистого денежного потока, рассчитанного нарастающим итогом), по данным которого легко определяются обобщающие финансовые показатели: максимальный денежный отток ресурсов; срок окупаемости инвестиций; интегральный экономический эффект проекта.

Для построения финансового профиля проекта можно свести исходные данные в табл.3.4, на основе которых построить финансовый профиль, представленный на рис.3.1. Как видно по рассматриваемому инвестиционному проекту погашение вложений может начинаться уже на следующий год после инвестирования. Совокупное погашение вложений может быть выполнено менее чем за три года, и в дальнейшем, начиная с конца 4-го года, происходит накопление чистого дохода.

Как было отмечено выше, рассматриваемый инвестиционный проект является эффективным по всем критериям и его целесообразно реализовывать как независимый проект. Однако, как это бывает, возможна иная ситуация.

Результаты расчёта показателей, служащих исходными данными для построения финансового профиля проекта

Табл. 3.4

Показатели	2005	2006	2007	2008	2009	2010
1. Приток наличностей (доход от продаж)	- 232	3 133	3 652	3 500	3 135	2 646
2. Отток наличностей (в основной и оборотный капитал и др.)	8 917	-	-	-	-	-
3. Сальдо (чистый поток наличности)	9 149	3 133	3 652	3 500	3 135	2 646
4. Кумулятивный поток наличности	9 149	6 016	2 364	+ 1 136	+ 4 271	+ 6 917

Рис.3.1. Финансовый профиль проекта

Она может возникнуть при реализации данного проекта в качестве альтернативного. В частности, такое положение может сложиться при изменении динамики доходности проекта. Предположим, у компании может оказаться другая динамика доходности проекта при сохранении размера инвестиций. Представим эти результаты в табл.3.5.

Рассчитаем основные критерии оценки эффективности инвестиционного проекта № II:

а) при сложившейся цене капитала в 35% чистый дисконтированный доход проекта составит:

ЧДД_II = - 9 149 + 12 150/1,35 + 8 300/(1 + 0,35)² + 4 824/(1 + 0,35)³ + 4 211/(1 + 0,35)⁴ + 3 126/(1 + 0,35)⁵ = 8 331 $.

б) индекс доходности инвестиций равен:

ИДД = 17 480/8 917 = 1,96;

в) срок окупаемости затрат - 1 год 1 месяц;

г) внутренняя норма прибыли - 99,5%.

Таким образом, все оценочные характеристики более результативны по сравнению с проектом I.

Для выяснения, насколько правомерным является это утверждение при цене капитала на уровне 20% и 80%, необходимо графически представить изменение чистых дисконтированных доходов в зависимости от ставки дисконтирования (рис.3.2). Точка пересечения двух графиков показывает значение коэффициента дисконтирования, при котором оба проекта имеют одинаковый чистый дисконтированный доход.

Результаты расчёта показателей проекта при изменении динамики доходности проекта и сохранении размера инвестиций для вариантов I и II

Табл. 3.5

Проект	Инвестиции	Денежный поток по годам	ВНД,%	Точка Фишера
		2005	2006	2007	2008	2009		Е,%	ЧДД
I	- 9 149	4 229	6 655	8 611	10 413	11 865	66,06	24,74	11 184
II	- 9 149	1 2150	8 300	4 824	4 211	3 126	99,50	24,74	8 331
I - II	0	- 7 921	- 1 645	3 787	6 202	8 739		24,74	-

Рис.3.2. Графики чистых дисконтированных доходов проектов при наличии точки Фишера

Точка пересечения графиков, как известно, называется точкой Фишера.

В данном случае она определяет ставку дисконтирования на уровне 24,74%. Эта ставка дисконтирования может быть определена как норма доходности (ВНД) приростного денежного потока (в рассматриваемом случае это разность I и II потоков). Как видно из рис.3.2, ось абсцисс может быть представлена в виде 4 интервалов:

· если 0 < Е < 24,74%, то оба проекта приемлемы для реализации, но более эффективным является первый проект, поскольку он обеспечивает более высокий уровень чистого денежного дохода;

· если 24,74 < Е < 66,06%, то оба проекта также могут быть реализованы, но более эффективным будет уже второй проект;

· если 66,06 < Е < 99,5%, то второй проект ещё может быть приемлем, а первый необходимо отвергнуть;

· если Е > 99,5%, то и второй проект должен быть отвергнут.

Учитывая эти обстоятельства, при цене капитала 20% наиболее эффективным для реализации является первый проект. При возрастании цены капитала до 80% более предпочтительным является второй проект.

Выводы: С учётом принятых допущений и в связи с тем, что происходящее постоянно изменение экономической ситуации, требует её отслеживания, оценить окончательную стоимость данного инвестиционного проекта можно как ориентировочную, приблизительно равную ~ $8 917 000. Выбор экономических и финансовых инструментов остаётся за менеджментом компании и может меняться в процессе реализации инвестиционного проекта.

Проектная экономическая эффективность вложений или рентабельность проекта составляет не менее 20% в год, что соответствует современным требованиям кредитно-финансовых институтов, например, акционерной компании АБМ Партнер [9, 29].

Необходимо вести маркетинговый мониторинг проекта на протяжении всего его жизненного цикла и строго соблюдать основные принципы и методы оценки эффективности и финансовой реализуемости инвестиционных проектов.

Обязательно проводить и учитывать субъективные, основанные на личном опыте оценки инвестиционных рисков. Мнения финансового консультанта, других специалистов могут показаться противоположным объективным оценкам, основанным на обработке статистических показателей, особенно в части методов снижения рисков, но отвергать их нельзя.

Настоящая работа не претендует на всесторонность и полноту освещения вопросов, связанных с подготовкой и реализацией инвестиционного проекта. Скорее всего, её можно рассматривать как упрощённую модель для постановки самого вопроса о целесообразности инвестирования.

Для компании ОАО ”АБТ Чартер” такая постановка очевидна. Вопрос заключается, как в общих чертах представить практику осуществления проекта, избежав просчётов, и как при его реализации устранить опасные для безопасности жизнедеятельности последствия и снизить риски, особенно если в компании нет подразделения по управлению рисками или должностного лица, отвечающего за этот участок работы.

ГЛАВА 4

ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

4.1. Экономические проблемы заболеваемости в ОАО “Геострой”

Цели и решение задач по усилению безопасности труда. В условиях сложившейся экономической ситуации в России для каждой организации важно выбрать правильную политику в отношении природы и жизнедеятельности трудящихся. Немаловажное значение приобретают усилия организации, направленные на обеспечение безопасности жизнедеятельности работающих сотрудников и охрану окружающей природной среды, реализация которой будет способствовать уменьшению упущенной выгоды организации.

При рассмотрении экологических проблем, обусловленных деятельностью строительной организации - компании ОАО “Геострой” (г.Москва), как подрядчика по данному проекту, - рассматривается загрязнение и защита атмосферы и водного бассейна автотранспортными средствами (АТС).

Меры по повышению безопасности труда (ТБ). Для предотвращения получения рабочими травм в дальнейшем требуется осуществить ряд мероприятий, представленных в табл.4.1. Так как основной причиной травматизма является несоблюдение ТБ - не использование рабочими средств индивидуальной защиты (СИЗ), то первоочередными мерами по борьбе с травматизмом должны стать:

· проведение дополнительных инструктажей для рабочих по ТБ перед началом выполнения каждого нового вида работ на строительных участках и аттестации рабочих по правилам ТБ один раз в квартал;

Мероприятий для предотвращения получения рабочими травм

Табл. 4.1

Причины травматизма	Характер травматизма	Решения по устранению травматизма
2001 год
При перемещении плиты перекрытия башенным краном рабочий попал в опасную зону стрелы. В результате падения плиты получил повреждения грудной клетки	Перелом ребер	1. Провести внеплановый инструктаж со всеми рабочими по технике безопасности 2. Отремонтировать сирену на стреловом кране
Во время укладки на кровле слоя рубероида рабочий перегрелся на солнце и потерял сознание	Тепловой удар	Усилить контроль за обеспечением рабочих спецодеждой и обувью
2002 год
При сварочных работах рабочий упал с высоты 4м, получил сотрясение мозга	Черепно-мозговая травма	Провести внеплановый инструктаж
Во время штукатурных работ маляр-штукатур упала с подмостей. В результате получила ушибы	Перелом руки и ушибы ноги	Усилить контроль за проведением работ
При прикосновении к неизолированным частям кабеля рабочий получил удар током	Нервный шок	1. Провести внеплановый инструктаж. 2. Усилить контроль за обеспечением индивидуальными средствами защиты

· проверка наличия в необходимом количестве медикаментов и средств индивидуальной защиты на рабочих местах;

· усиление бригадирами контроля в процессе выполнения работ за использованием средств индивидуальной защиты.

В качестве общих рекомендаций по профилактике травматизма на строительных участках должны быть проведены следующие мероприятия:

· обеспечение выполнения всех видов работ в строгом соответствии с технологией и правилами ТБ;

· обеспечение достаточного освещения строительной площадки, её ограждение забором и ограждение опасных зон.

Уровень заболеваемости и величина обусловленного им невыполненного объёма строительно-монтажных работ показаны в таблице 4.2. Из таблицы видно, что показатели заболеваемости в ОАО “Геострой” в 2001г. и упущенная выгода в связи с заболеваемостью в ценах на 01.01.02г. достаточно велики. Следовательно, исходя из специфики строительного производства, необходимо выявить характер заболеваемостей и способствующие их развитию причины, а также разработать пути снижение уровня заболеваемости и сохранения работоспособности, что поможет определить перечень мер, осуществление которых позволит в дальнейшем если не избежать, то, по крайней мере, сократить невыполненный объём работ от заболеваемости рабочих.

Основные виды заболеваний, которыми страдают рабочие и причины, способствующие их развитию, показаны в табл.4.3. Данные анализа уровня вибрации на рабочих местах - в табл.4.4.

Уровень заболеваемости и величина обусловленного им невыполненного объёма строительно-монтажных работ

Табл. 4.2.

Анализируемый период	Наименование подразделения	Число дней нетрудоспособности	Невыполненный объём СМР, тыс. руб.
2001 год	Строительный участок № 1	11	12981
	Строительный участок № 2	26	27046
	Строительный участок № 3	28	29588
Итого:		65	69615

Характер основных видов заболеваний, которыми страдают рабочие и причины, способствующие их развитию

Табл. 4.3

Характер основных заболеваний	Причины (вредные факторы), способствующие развитию заболеваний
Заболевания опорно-двигательного аппарата	Неудобная, вынужденная рабочая поза, вибрации общие и локальные
Заболевания дыхательных путей, аллергические реакции	Цементная пыль

Данные анализа уровня вибрации на рабочих местах

Табл. 4.4

Рабочие места	Логарифмический уровень виброскорости, дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц 2 4 8 16 31,5 63 125 250 500 1000 Локальная вибрация ПДУ: 12.1.012.-90
Постоянные рабочие места	115	109	109	109	109	109	109	109	109	109
При работе на базе экскаватора	155	128	128	128	128	128	128	128	128	128

Защита от вибраций. Прежде всего, необходимо определить, соответствует ли уровень вибрации на рабочих местах допустимым значением, установленным ГОСТ 12.1.012.-90. Это позволит определить, являются ли заболевания следствием каких-то индивидуальных особенностей конкретных заболевших рабочих или же заболевания стали следствием несоблюдения установленных нормативов. Из представленного в табл.4.4. анализа уровня вибрации на рабочих местах видно, что на рабочих местах имеется превышение нормативного уровня вибрации. Для устранения данного недостатка необходимо ввести дополнительный контроль за выполнением установленных нормативов, касающихся уровня вибрации на рабочих местах.

Защита от вредных веществ. Значительное число производственных процессов на строительной площадке связано с выделением в окружающую среду вредных веществ: малярные работы с применением лакокрасочных материалов и растворителей, электросварочные, кровельные, паркетные и дорожные работы, изоляционные работы. Классификация вредных веществ и общие требования безопасности введены ГОСТ 12.1.005-95. Они представлены в табл.4.5, где показаны также данные о наличии вредных веществ при производстве СМР, их токсикологическая характеристика по ГОСТ 12.1.005-95.

Профилактика профессиональных отравлений в строительной организации сводится к предотвращению, прежде всего, воздействия вредных веществ на организм человека при выполнении технологических процессов и замене вредных веществ безвредными или менее вредными, например, свинцовые белила заменяются цинковыми. В качестве дополнительных средств для повышения безопасности труда на строительной площадке используют СИЗ и спецодежду. Помещения с особо вредными выделениями (склад МКВ и ГСМ) должны быть изолированы от других производственных помещений согласно проектным нормам. От попадания вредных веществ через органы дыхания рабочие должны использовать фильтрующие и изолирующие СИЗ.

Оборудование строительной площадки санитарно-бытовыми помещениями - является одной из важных с санитарно-технической точки зрения требований задач. В соответствии со СНиП 2.09.04.-87 на строительной площадке должны быть: пункт питания, медпункт, помещение для обогрева в холодное время года и сушка одежды, гардеробная, комната личной гигиены женщины. Санитарно-бытовые помещения для рабочих, занятых непосредственно на стройплощадке согласно СНиП 2.09.04-87 в зависимости от группы производственных процессов иллюстрируются данными таблицы 4.6.

Профилактика статических и динамических перенапряжений. Работа в неблагоприятных условиях способствует заболеваниям дыхательных путей, вследствие чего рабочие теряют трудоспособность. Неудобные вынужденные рабочие позы приводят к заболеваниям опорно-двигательного аппарата. Для избежания статических и динамических перенапряжений, приводящих к заболеваниям опорно-двигательного аппарата, рабочее место для работающих сидя организуют в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.032-78, для работающих стоя - ГОСТ 12.2.033-78. Необходимо проведение пассивной и активной релаксации на рабочих местах, а также нормирование режимов труда и отдыха.

Классификация вредных веществ и общие требования безопасности согласно ГОСТ 12.1.005-95

Табл. 4.5

№	Наименование веществ	Фактическое содержание, мг/м3	Класс опасности	Величина ПДК, мг/м3	Агрегатное состояние	Характер действия на органы дыхания
1	Бензин	260:280	IV	300	II	Раздражения
2	Пыль цементная	5:6	IV	6	А	А, Ф
3	Пыль, содержащая 10:70% свободного оксида кремния	2	IV	2	А	А, Ф раздражающие слизистой оболочки дыхательных путей
4	Асбестоцементная пыль, содержащая более 10% асбеста	2	IV	2	А	А, Ф раздражающие слизистой оболочки дыхательных путей
5	Известь	5:6	IV	6	А	Ф поражающие кожный покров и слизистую оболочку
6	Керосин	230:250	IV	300	П	Раздражение нервной системы
7	Ацетон	150:160	IV	200	П	Раздражение нервной системы

Классификация санитарно-бытовые помещения для рабочих, занятых непосредственно на стройплощадке согласно СНиП 2.09.04-87 в зависимости от группы производственных процессов

Табл. 4.6

Группа производственных процессов	Санитарная характеристика производственных процессов	Расчётное число человек	Тип гардеробных, число отделений шкафа на 1 человека	Специализированные помещения и устройства
		На 1 душевую сетку	На 1 кран
2 группа подгруппа Г	При температуре воздуха 10°С, включая работы на воздухе	5	20	Раздельно по одному отделению	Помещения для обогрева и сушки спецодежды

4.2. Экономические проблемы загрязнения и защиты атмосферы и водного бассейна автотранспортными средствами

Экономические проблемы загрязнения и защиты атмосферы. Главным источником загрязнения воздуха как строительной, так и транспортной организациями являются находящиеся на их балансе автотранспортные средства: подъёмные краны, грузовые автомобили с карбюраторными и дизельными двигателями. Они представляют собой источник загрязнения тип типа «б». - «Рассеянный источник от движущихся носителей загрязнения (участок транспортной магистрали) протяженностью L». Основное загрязнение окружающей среды грузовыми автомобилями происходит в результате выброса в атмосферу отработавших газов двигателей. Для уменьшения загрязнения необходимо разработать мероприятия по уменьшению токсичных выхлопов. Реализация мероприятий позволит получить экологический и экономический эффект.

Определим степень загрязнения окружающей среды транспортными средствами. В табл.4.7 показаны данные по выбросам загрязняющих веществ от подвижного состава, в табл.4.8 - изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по городу (К_ГОР), в табл.4.9 - влияние технического состояния автомобиля на массовый выброс загрязняющего вещества (К_SТС) в зависимости от типа двигателя. По данным таблиц, определим массы токсичных компонентов (S) выброса загрязняющих веществ подвижным составом в зависимости от величины годового пробега (L_ГОД) по формуле:

M_s= m_sпр · L_год· K_гор· K_sт.с · 10^-3, тонн (4.1)

Данные по выбросам загрязняющих веществ от подвижного состава

Табл. 4.7

Тип подвижногосостава	Тип двигателя	Пробеговый выброс (mSпр), г/км
		СО	СН	NО2	С (сажа)	SО2
Грузовые автомобили	Карбюраторный	13	2,6	1,5	--	0,076
	Дизель	0,2	0,8	8,1	0,5	0,7

Изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по городу (К_ГОР)

Табл. 4.8

Тип двигателя	Значения (КГОР)
	СО	СН	NО2	С(сажа)	SО2
Карбюраторный	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Дизель	1,0	1,0	1,0	1,0	1,25

Влияние технического состояния автомобиля на массовый выброс загрязняющего вещества (К_SТС) в зависимости от типа двигателя

Табл. 4.9

Тип подвижного состава	Тип двигателя	Пробеговый выброс (mSпр), г/км
		KSСО	KSСН	KSCО2	KSС	KSSCO
Грузовые автомобили	Карбюраторный	1,9	1,65	1,0	--	1,15
	Дизель	1,6	2,1	1,0	1,9	1,15

Карбюраторный тип двигателя. Пробег а/м = 28 152 км/год.

m_CO = 13 · 28 152 · 1 · 1,9 · 10^-3= 695,35 тонн,

m_СН = 2,6 · 28 152 · 1 · 1,65 · 10^-3= 120,77 тонн,

m_NO2= 1,5 · 28 152 · 1 · 1 · 10^-3= 42,23 тонн,

m_SO2= 0,076 · 28 152 · 1 · 1,15 · 10^-3= 2,46 тонн,

m_КАРБ = 695,35 + 120,77 + 42,23 + 2,46 = 860,81 тонн.

Дизельный тип двигателя. Пробег а/м = 18 152 км/год.

m_CO = 2,0 · 18 152 · 1 · 1,6 · 10^-3= 58,09 тонн,

m_СН = 0,8 · 18 152 · 1 · 2,1 · 10^-3= 30,50 тонн,

m_NO2 = 8,1 · 18 152 · 1 · 1 · 10^-3= 147,03 тонн,

m_С = 0,5 · 18 152 · 1,9 · 10^-3= 17,24 тонн,

m_SO2= 0,7 · 18 152 · 1,25 · 1,15 · 10^-3= 18,27 тонн,

m_ДИЗ = 58,09 + 30,50 + 147,03 + 17,24 + 18,27 = 271,13 тонн.

Перечень проектных мероприятий, направленных на повышение экологической безопасности транспортных средств:

· изменение технологии выполняемых работ по техобслуживанию и ремонту

· применение трёхступенчатых каталитических нейтрализаторов выхлопных газов;

· применение усовершенствованных средств контроля за токсичностью выхлопных газов;

· снижение расходов топлива, равное: 0,5 18 152 ·1 1,9 10^-3 = 17,24 тонн;

· применение топлива с улучшенными экономическими параметрами.

Таким образом, после внедрения данных проектных мероприятий снижение массы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу составит 5%.

Определим расходы, связанные с использованием в автомобиле топлива с улучшенными экономическими параметрами при усреднённом расходе топлива 10 л на 100 км.

До внедрения проектных мероприятий на автомобиле использовали бензин А-76 (16 руб./л). Расход топлива с учётом годового пробега автомобиля:

28 152 · 16 = 450,4 тыс. руб.

После внедрения проектных мероприятий на автомобиле предполагается использовать бензин А-92 (18 руб./л). Расход топлива с учётом годового пробега автомобиля:

28 152 · 18 = 506,8 тыс. руб.

Для контроля за выбросами вредных веществ в атмосферу, необходимо ежемесячно производить технический контроль автомобилей на станциях ТО. Расход на приобретение топлива лучшего качества увеличится на 56,4 тыс. руб. Затраты на приобретение и установку трёхступенчатого каталитического нейтрализатора выхлопных газов в автомобилях составляет 1000 руб.

Тогда приведенные затраты на внедряемые проектные мероприятия:

З_ПР = С + 0,12 К_В, (4.2)

где С - сумма капитальных вложений (приобретение трёхступенчатого

каталитического нейтрализатора выхлопных газов), тыс.  руб.

З_ПР = 7 200 + 56,4 + 0,12 · 1 000 = 7 348,2 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от внедрения данных мероприятий:

Э_Г = П - З_ПР = 869,6 - 7 348,2 = - 6 451,6 тыс. руб. (4.3)

Экономические проблемы загрязнения и защиты водного бассейна. Известно, что часто АТС являются источником загрязнения водного бассейна, которое происходит путём попадания в него топлива, жидких горюче-смазочных материалов, взвешенных веществ и прочих вредных элементов, вырабатываемых автомобилями. Причиной может служить неисправность автомобиля, например, течь масла. Поэтому необходимо обеспечить надлежащую эксплуатацию и уход за АТС.

Предложения по устранению причин загрязнения:

необходимо регулярно производить текущий техосмотр АТС на станции ТО, где должны устранить все возникшие неисправности;

мойку автомобилей производить только на специально оборудованных моечных станциях (не реже одного раза в неделю);

заправку автомобиля производить только на автозаправочных станциях, не допускать утечки топлива.

4.3. Техника безопасности при эксплуатации складского комплекса

Техника безопасности при эксплуатации холодильных установок. В складских холодильных камерах хладагентом служит фреон 12 или хладон. Это оборудование должно эксплуатироваться в соответствии с Правилами их применения. Установку и монтаж холодильного оборудования должны выполнять механики специализированных организаций. Эксплуатацией оборудования должны заниматься только лица, хорошо знакомые с правилами его эксплуатации и ТБ. Правила эксплуатации холодильного оборудования запрещают включать холодильный агрегат при наличии неисправностей в нём, утечки фреона или хладона, при неисправных приборах защиты и автоматики, отсутствии или нарушении теплоизоляции, резиновых уплотнителей дверей и других неисправностях. Вблизи холодильного оборудования должны быть вывешены инструкции по его эксплуатации и правила техники безопасности[9].

ТБ эксплуатации подъёмно-транспортного оборудования (ПТО). ТБ при проведении складских и погрузочных работ. Проект предусматривает применение различного грузоподъёмного оборудования: подъёмных столов, уравнительных площадок, грузовых лифтов, наклонных подъёмников, электроштабелёров, вилочных погрузчиков, ленточных конвейеров, тележек с гидравлическим и ручным приводом. Все виды ПТО относят к категории машин и установок повышенной опасности. В связи с этим работать на них могут лишь лица, прошедшие специальную подготовку, имеющих допуск и усвоившие правила ТБ. Большинство подъёмно-транспортных машин и механизмов должно находиться на учёте в инспекциях Госгортехнадзора и должно эксплуатироваться в соответствии с их требованиями.

Администрация предприятия обязана следить за исправным состоянием всего подъёмно-транспортного оборудования. Места, выполнения подъёмно-разгрузочные работы, должны быть обособлены от мест переработки грузов вручную. Все проезды, где перемещают грузы, должны быть ярко освещены.

Лица, обслуживающие подъёмно-транспортные машин и механизмы, особенно женщины, должны быть одеты в комбинезоны или одежду без свисающих концов. На ПТО нельзя перевозить груз вместе с грузчиками. Начиная работу на подъёмном механизме, надо проверить исправность и пригодность его к работе. Укладываемые грузы необходимо распределять равномерно, устойчиво, не допуская перегрузок, что может привести к поломке механизма и вызвать аварию. Вождение самоходного транспорта может быть поручено лишь обученным этой работе лицам, имеющих допуск (права).

Разработанные на предприятии правила движения складского транспорта должны соответствовать требованиям ТБ. Максимальная скорость движения транспортных механизмов не выше 12 км\ч, внутри складских помещений - не более 6км\ч, на поворотах, в проходах и узких помещениях - не более 3 км\ч.

Техническое обслуживание ПТО ведётся в централизованном порядке. Для заправки (подзарядки батарей электропогрузчиков) необходимо выделение отдельного помещения, отвечающего всем требованиям, предъявляемым к подобным помещениям (как правило, фирмы-производители поставляют эти требования в комплекте с паспортом на ПТО). Для профилактических наблюдений и ТО, а также выполнения ремонта предприятие должно заключить со специализированной организацией договор.

Выводы: При проведении фирмой правильной политики в отношении природы и жизнедеятельности трудящихся реально уменьшить упущенную выгоду. В данном проекте строительства складского комплекса вопросы обеспечения ТБ и экологической безопасности могут и должны быть успешно решены при выполнении всех соответствующих требований. Годовой экономический эффект от внедрения проектных мероприятий, направленных на повышение экологической безопасности составляет 6 451,6 тыс. руб.

ГЛАВА 5

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА

Риски проекта и предложения по их снижению. Как известно, риск - это вероятность неблагоприятного исхода. Если такое событие произойдет, то у предприятия возможны три результата:

· отрицательный - потеря части ресурсов предприятия, недополучение доходов или появление дополнительных расходов;

· положительный - увеличение прибыли, сокращение расходов - выгода;

· нулевой - нет влияния на финансово-хозяйственные результаты.

В предпринимательской деятельности риски имеют большое значение. Различают чистые и спекулятивные риски. К чистым рискам относятся:

· природные, естественные (землетрясения, наводнения);

· экологические, политические, транспортные;

· некоторые коммерческие риски (имущественные, производственные, торговые), приводящие к отрицательным (нулевым) результатам.

Спекулятивные риски:

· финансовые риски, связанные с покупательной способностью денег (инфляционные, валютные, дефляционные и другие);

· инвестиционные риски (процентные, кредитные, упущенной выгоды, биржевой).

Оценка рисков проводится по стадиям проекта: стадия подготовки, строительства и функционирования.

Суть качественного анализа состоит в определении факторов риска и видов работ, при выполнении которых он возникает. Количественно размер риска можно установить с помощью статистических, аналитических и других методов, обзор которых приведен выше (см. Глава 2.). Закономерности случайных событий изучаются с использованием математического аппарата теории вероятности. Вероятность наступления рискового события может быть определена субъективным способом или объективными методами.

Объективным методом вероятность события устанавливается путём вычисления частоты, с которой оно происходит. Субъективный метод определения вероятности основан на оценках экспертов, консультантов и/или личном опыте предпринимателя.

В нашем проекте для прогнозирования чистого дохода риск может рассматриваться как вероятность или степень осуществления прогнозных оценок, иными словами, как риск реализации самого проекта.

В табл.5.1-5.3 приведены результаты оценки по видам рисков, где принято:

· 0 - риск рассматриваемый как несущественный;

· 0,25 - риск, скорее всего не реализуется;

· 0,5 - о наступлении события ничего определенного сказать нельзя;

· 0,75 - риск, скорее всего, проявится;

· 1 - риск точно реализуется.

Расчёт риска проекта показал, что общий риск проекта составляет 0,2, и это относит его к проектам с невысокой степенью риска.

Результаты оценки по видам рисков

Табл. 5.1

Вид риска	Отрицательное влияние на ожидаемую прибыль	Вероятность события
Удаленность от инженерных сетей	Рост стоимости события	0,25

Результаты оценки по видам рисков

Табл. 5.2

Вид риска	Отрицательное влияние на ожидаемую прибыль	Вероятность события
Непредвиденные затраты из-за инфляции	Увеличение объёма заемных средств	0,75
Недобросовестность подрядчика	Увеличение сроков строительства	0,25

Результаты оценки по видам рисков

Табл. 5.3

Вид риска	Отрицательное влияние на ожидаемую прибыль	Вероятность события
Неустойчивость спроса	Падение спроса	0
Рост налогов	Уменьшение прибыли	0,25
Рост цен на перевозки	Снижение спроса из-за роста цен	0,25
Недостаток оборотных средств	Увеличение кредитов	0,25
Квалификация кадров	Снижение объёма продаж	0
Трудности с набором квалифицированных кадров	Увеличение затрат на комплектование	0
Отношение местных властей	Дополнительные затраты на выполнение их требований	0

Так как невозможно точно представить реальную ситуацию при осуществлении инвестиционного проекта, то воспользоваться объективными методами - анализом чувствительности, анализом вариантов, методом расчёта критических точек - нельзя, в связи с тем, что их применение требует наличия представительной статистической выборки по рискам в определённой инвестиционной деятельности. Поэтому полученный результат расчёта следует рассматривать как пример использования субъективной оценки риска, которая, как известно, сводится к выявлению всех возможных рисков (причин, источников), их ранжированию, установлению их весового коэффициента и вычисления среднегеометрической, как величины обобщённой оценки риска.

Что касается мероприятий по снижению риска, то по вышеизложенным причинам они могут быть предложены также только как пример (страхования, самострахования и другие см. Глава 2) или как обобщения. Наука и практика выработали определённые правила управления рисками:

· нельзя рисковать больше, чем может позволить собственный капитал;

· надо думать о последствиях риска;

· нельзя рисковать многим ради одного;

· нельзя “класть яйца в одну корзину”;

· положительное решение принимается лишь при отсутствии сомнения, в противном случае принимается отрицательное решение;

· нельзя думать, что всегда существует только одно решение. Возможно, есть и другие.

Реализация первого правила означает, что прежде, чем принять решение о рисковом вложении капитала, необходимо: определить максимально возможный объём убытка по данному риску; сопоставить его с объёмом вкладываемого капитала, со всеми собственными финансовыми ресурсами и определить, не приведёт ли потеря этого капитала к банкротству.

Соотношение максимально возможного объёма убытка и объёма собственных финансовых ресурсов представляет собой степень риска, ведущего к банкротству. Она измеряется с помощью коэффициента риска:

К_р = У/С, (5.1)

где К_р - коэффициент риска;

У - максимально возможная сумма убытка, руб.;

С - объём собственных финансовых ресурсов с учётом точно

известных поступлений средств, руб.

Считается, что оптимальный коэффициент риска составляет 0,3, а коэффициент риска, ведущий к банкротству - 0,7 и более [3].

Состояние компании “АБТ Чартер” после реализации проекта анализировалось в соответствующих разделах по мере рассмотрения вопросов:

· улучшение структуры баланса предприятия (глава 1, 1.1);

· изменения в системе налогообложения (глава 1, 1.2 и Приложение 3);

· увеличение оборота по клиентам компании (глава 1, 1.1);

· приобретение в собственность участка земли, как средство надёжных и долговременных инвестиций (глава 1, 1.2, глава 2, 2.1, Приложение 3);

· совершенствование системы управления компании, технологии, улучшение транспортной и складской логистики на основе современного оборудования (глава 1, 1.1, глава 3);

· снижение издержек по аренде офисных и складских помещений (глава 2, 2.1 и 2.3).

Анализ использования площадей до и после строительства складского комплекса представлен в таблице 5.4. Некоторые виды затрат по компании, как результаты расчёта будущего состояния организации при внедрении проекта даны в таблице 5.5.

Выводы: Предложенный инвестиционный проект может быть реализован с низкой величиной обобщённой оценки риска. Для этого необходимо:

· вести мониторинг проекта на протяжении всего его жизненного цикла;

· строго соблюдать основные принципы и методы оценки эффективности и финансовой реализуемости инвестиционных проектов;

· обязательно проводить и учитывать субъективные, основанные на личном опыте, оценки инвестиционных рисков.

Реализация данного проекта даст компании возможные приобретения:

· возрастёт конкурентоспособность компании на рынке за счёт снижения издержек по аренде и увеличения оборота (см. также Приложение 3);

· акционерный капитал компании найдёт эффективное применение после приобретения в собственность земельного участка и строительства на нём складского комплекса;

· компания ОАО “АБТ Чартер”, имея законченный производственно-коммерческий цикл, получит возможность его интенсификации и усовершенствования на основе последних достижений НТП.

Анализ использования площадей до и после строительства складского комплекса

Табл. 5.4.

Вид помещений	Площадь (м2)
	Норма	Факт	После строительства складского комплекса
1. Производственные помещения:
- складские	2  000	845

Подобные документы

• Оценка инвестиционного проекта

  Понятие и содержание инвестиционного проекта, требования к нему и процедура оценки. Исследование возможностей: общее описание проекта, сравнение инвестиционного риска и потенциала в разных регионах Российской Федерации. Коммерческий и технический анализ.
  
  курсовая работа [942,5 K], добавлен 30.03.2014
  

• Планирование операций по управлению рисками

  Понятие и идентификация рисков. Планирование управления рисками на предприятии. Качественная и количественная оценка эффективности бизнеса, мониторинг и контроль. Анализ деятельности гостиничного комплекса "Джемайка". Оценка инвестиционного проекта.
  
  курсовая работа [851,7 K], добавлен 21.05.2015
  

• Управление риском инвестиционного проекта

  Понятие риска реального инвестиционного проекта и его классификация. Процесс регулирования инвестиционных рисков. Методы оценки риска по прямым капитальным инвестициям, портфельных рисков, примеры их количественной оценки. Инструменты минимизации риска.
  
  лекция [618,6 K], добавлен 10.10.2011
  

• Субъекты и объекты инвестиционной деятельности

  Методические основы оценки коммерческой эффективности инвестиционного проекта. Финансовая реализуемость и чувствительность проекта, анализ рисков. Расчет точки безубыточности, денежного потока от инвестиционной, операционной и финансовой деятельности.
  
  курсовая работа [497,6 K], добавлен 08.03.2015
  

• План создания транспортной компании

  Характеристика планируемых транспортных услуг. Техническая оснащенность компании. Этапы развития проекта, маршрут транспортировки грузов и пассажиров. Маркетинговые мероприятия, продвижение услуги. Анализ рисков и чувствительность инвестиционного проекта.
  
  бизнес-план [23,1 K], добавлен 24.05.2015
  

• Показатели экономической эффективности инвестиционного проекта

  Основы инвестиционной деятельности. Виды инвестиций, структура инвестиционного цикла. Законодательные основы инвестиционной деятельности в Российской Федерации. Методики оценки эффективности инвестиционного проекта. Динамические и статические методы.
  
  курсовая работа [86,6 K], добавлен 23.05.2010
  

• Разработка бизнес-плана инвестиционного проекта

  Выбор ценовой политики предприятия и оценка емкости рынка проекта. Калькуляция изделия и оценка безубыточности проекта. Прогнозный баланс инвестиционного проекта, баланс денежных потоков и ликвидность. Оценка эффективности инвестиций предприятия.
  
  курсовая работа [1,2 M], добавлен 16.02.2016
  

• Оценка эффективности инвестиционного проекта коммерческого предприятия на примере открытого акционерного общества "Первый хлебозавод"

  Понятие, суть и содержание инвестиционной деятельности в РФ. Анализ технико-экономических и финансовых показателей ОАО "Первый хлебозавод", оценка эффективности инвестиционного проекта кондитерского цеха; программное, компьютерное и правовое обеспечение.
  
  дипломная работа [127,4 K], добавлен 03.09.2011
  

• Проект создания автокомплекса

  Вопросы инвестиционного проектирования, структуры инвестиционного проекта. Исследование тенденций развития автомобильной промышленности в России. Анализ рынка автомобильных услуг г. Новосибирска. Разработка инвестиционного проекта создания автокомплекса.
  
  дипломная работа [79,4 K], добавлен 18.03.2012
  

• Автоматизация складской деятельности компании ОАО "Вимм-Билль-Данн Продукты Питания"

  Разработка проекта автоматизации складской деятельности. Общая характеристика компании "Вимм-Билль-Данн" и ее концепции управления. Построение матрицы бизнеса и анализ эффективности складских процессов. Расчет срока окупаемости системы автоматизации.
  
  дипломная работа [1,5 M], добавлен 10.11.2010
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам