Рассмотрим оборудование необходимое для организации процесса услуг по ремонту гидротрансформаторов. На сайте производителей показана цепочка использования машинного труда (см. рисунок 3.1, таблицу 3.1).



Рисунок 3.1 Оборудование необходимое для организации процесса услуг по ремонту гидротрансформаторов

Таблица 3.1

Стоимость оборудования услуг по ремонту гидротрансформаторов

Оборудование	Кол-во (шт.)	Стоимость (руб.)	Общая стоимость (руб.)
Станок токарный	1	234000	234000
Мойка	1	43750	43750
Машина приклейки	1	295360	295360
Станок сварочный	1	624600	624600
Балансировка	1	224480	224480
Верстак слесарный шт.	3	18150	54450
Вентиляция приточно-вытяжная	1	173430	173430
Итого:	1650070

Рассмотрим технологические этапы работ по ремонту ГДТ:

1. Приемка-сортировка. После принятия трансформатора из цеха ремонта АКП или от стороннего заказчика, проводится сортировка. Гидротрансформаторы сортируются по заводам-изготовителям, так как у одного производителя очень часто совпадает размерный ряд если не узлов в сборе, то отдельных элементов. Таких как размер насосного колеса и крышки ГДТ, его ступицы или «пилота». Сортировка позволяет тратить меньше времени на ремонт узла вследствие меньших затрат времени на замену оснастки (цанг, оправок и т.п.).

2. Резка трансформатора на станке. ГДТ вручную устанавливается на токарный станок. При этом «пилот» зажимается в патрон, а ступица поджимается задней бабкой через специальную оправку. При этой операции используются небольшие обороты шпинделя, чтобы предотвратить разбрызгивание и возгорание из-за высокой температуры масла, оставшегося в трансформаторе. После разрезки корпуса производится торцовка места работы фрикционного диска. Сама же фрикционная накладка срезается резцом. После разрезки гидротрансформатор поступает в моечную машину.

3. Мойка. Детали разрезанного узла раскладываются на конвейерной ленте моечной машины. На ленте они поступают в отсек мойки, где горячим моющим раствором, подаваемого из форсунок под разыми углами, смываются остатки масла и грязи. На выходе детали обсушиваются горячим воздухом.

4. Дефектовка. На данном этапе выявляются неисправности, и определяется необходимость замены отдельных деталей. Выявляются характер и причины износа деталей.

5. Приклейка фрикционного диска. По окончании процесса «дефектовки», осуществляется приклеивание новой фрикционной накладки на поршень «блокировки» ГДТ. Эта операция осуществляется с помощью специальной машины.

6. Подсборка. Для следующей операции детали переносятся на участок подсборки, где на верстаках, оснащенных специальными стойками, происходит подсборка трансформатора. На этом же этапе производятся замеры отдельных деталей и элементов, подбираются торцевые шайбы для выставления правильного осевого зазора и устанавливаются резиновые манжеты на ступицу поршня «блокировки» ГДТ.

7. Сварка. После подсборки трансформатор, в уже закрытом виде, подается на станок для сварки. Если требуется, перед установкой ГДТ на станок, меняются оправки для правильного центрирования. Эта самая ответственная операция. От точности сварки может зависеть долговременная работа всей автоматической коробки передач. На этой операции используется станок импортного производства, где после установки ГДТ в оправки привода вращения, в автоматическом режиме производится разведение деталей корпуса трансформатора на заданное расстояние, одновременный подвод сварочной горелки, проворачивание трансформатора с одновременным точечным «прихватыванием» деталей корпуса по всему периметру, и их последующая окончательная сварка.

После сварки производится балансировка собранного трансформатора на горизонтальном балансировочном станке. При этом необходимое количество стальных грузиков привариваются к корпусу ГДТ вручную.

8. Проверка на герметичность. После балансировки трансформатор «опрессовывают» сжатым воздухом для проверки герметичности сварочного шва. Для этого на ступицу надевают оправку с подсоединенным шлангом для подачи сжатого воздуха, опускают ГДТ в ванну с водой, подают воздух и визуально проверяют наличие или отсутствие выходящих из корпуса трансформатора пузырьков воздуха. При необходимости микрораковины зачеканивают и повторяют проверку на герметичность.

После завершения всех процессов по ремонту, ГДТ укладывается на стеллаж для готовой продукции, где ожидает отгрузки заказчику.

Схематически весь производственный цикл изображен на рисунке 3.1.



Рисунок 3.1 Схема производственного цикла предприятия

3.3 Эффективность от организации производства по ремонту ГДТ

Расчет эффективности организации производства по ремонту ГДТ начнем с определения затрат на оплату труда.

Таблица 3.2

Удельный вес трудоемкости ремонтных работ каждого разряда в общей трудоемкости работ.

ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	Итого	Числ. раб. чел.
№	чел. час	№	чел. час	№	чел. час	№	чел. час	№	чел. час
100	28400	3	309	10	1380	5,7	9267	18,2	39356	6

Численность рабочих определяется на основе планируемого объема работ и эффективного фонда рабочего времени одного работающего.

На работах, где продолжительность ночных смен уровнена с дневной, за каждый час ночной работы доплачивается: при 8-часовом и 7-часовам рабочем дне 1/7 тарифной ставки при 6-часовом рабочем дне 1/5 часовой тарифной ставки.

Доплата за ночное время, руб.

Nр=Тґ/Фр (30)

где Тґ - трудоемкость работ выполняемых подразделением с учетом планируемого перевыполнения установленных норм выработки чел-ч.

Фр - фонд рабочего времени (поданным ТО и ТР)

Nр=215080/2076=104

средний тарифный разряд рабочего

Рср=(1N₁+2N₂+3N₃+…+6N₆)/(1N₁+2N₂+3N₃+…+6N₆) (31)

Рср=(1*19+2*22+3*28+4*23+5*12)/104=2,87

Таблица 3.3

Повременный фонд заработной платы

Трудоемкость	Часовая тарифная ставка	Фонды заработной платы (руб.)
Чел час	% к итогу
39356	18,2	20	787120

средняя часовая тарифная ставка

Ссч=(Сч1N₁+Сч2N₂+Сч6N₆)/(N₁+N₂+…+N₆) (32)

С_ч1, С_ч2,…С_ч6 - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего составлено 1,2,…6 разряда, р.

Ссч=(20*19+27,2*22+30*28+34*23+36*12)/104=29,15 руб.

Заработная плата за бригадирство

Д_бр=П_бр*С_чб*Ф_бр*N_бр/100 (33)

где П_бр - процент доплаты за бригадирство;

С_чб - часовая тарифная ставка бригадира, руб;

N_бр - число бригадиров.

Дбр=10%*36*2076*13/100=97157руб.

Доплата за ночное время

Д_н=1/7*С_сч*t_н*Д_р*N_н (34)

t_н - количество ночных часов работы за сутки

Д_р - число рабочих дней производственного подразделения в году;

N_н - число ремонтных рабочих производственного подразделения, работающих в ночное время.

Д_н=1/7*29,15*8*253*48=396477 руб.

Основной фонд заработной платы

ФЗП_о=ФЗП_пов+ПР_фзп+Д_бр+Д_н (35)

где ПР_фзп - премии из фонда заработной платы, руб.

ФЗП_о=6268923+40%+97157+396477=3001203руб.

Общий ФЭП

ФЗП_общ=ФЗП_о+ФЗП_д (36)

ФЗП_общ=3001203+300120=3301323руб.

Отчисление на социальное страхование

Н_р=0,356(ФЗП_о+ФЗП_д) (37)

где 0,356 - коэффициент учитывающий отчисления на социальные страхования

Н_р=0,356*3301323=1175271руб.

Фонд заработной платы

ФЗ П_{общ с отчисл.}=ФЗП_общ+Н_р (38)

ФЗ П_{общ с отчисл.}= 3301323 +1175271=4476594руб.

ЗП_р=(ФЗП_общ*ПР_фмп) (39)

где ПР_фмп - премия из фонда материального поощрения,

ЗП_р=(3301323+1231836)/(12*104)=3632руб.

Таблица 3.4

Общий фонд заработной платы

Наименование затрат	Сумма затрат, руб.
Повременный фонд заработной платы	6268923
Доплата за бригадирство	97157
Доплата за работу в ночное время	396477
Премия из фонда заработной платы	1231836
Основной фонд заработной платы	3001203
Дополнительный фонд заработной платы	300120
Общий фонд заработной платы	3301323
Среднемесячная заработная плата с учетом премий из фонда материального поощрения и за экономию материальных ресурсов	3632

Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы

Нормы затрат установлены по маркам оборудования. Аналогично определяют затраты на ремонтные материалы. Расход материалов на ТО определяют по нормам, установленным на одно воздействие.

При наличии норм расхода материалов и запасных частей по участкам расчет ведут по этим нормам. Для диагностических станций, специализированных постов по замене агрегатов расход запасных частей и ремонтных материалов не планируют.

С_уч=Н_зч*l_общ*С_т*К_эзч/1000 (40)

где Н_зч - норма затрат на запасные части, руб.

С_т - процент трудоемкости работ подразделения приблизительно 0,7 - 0,8;

К_эзч - коэффициент, учитывающий экономию на запасных частей

(К_эзч=1-(П_эзч/100)) (41)

П_эзч - процент экономии запасных частей

ТО₁=60

ТО₂=80

ТР=140

С_зч=60*11701250*0,7*0,98/1000=481623руб.

С_зч=80*11701250*0,7*0,98/1000=642164руб.

С_зч=140*11701250*0,7*0,98/1000=1123788руб.

l_общ=250*185*253=11701250

Расход материалов.

С_м=Н_м*N_то (42)

ЕО, С_м=20*56700=1134000руб.

ТО₁, С_м=55*3180=174900руб.

ТО₂, С_м=85*1000=85000руб.

ТР С_зч=160*481623*0,7*0,98/1000=52862руб.

Таблица 3.5

Стоимость запасных частей и ремонтных материалов.

Виды возд.	Стоимость з/п	Стоимость рем. ма	Итог затрат
ЕО	_____	1134000	1134000
ТО1	481623	174900	656523
ТО2	642164	85000	727164
ТР	1123788	52862	1176650
Итог:	2247575	1446762	3694377

Расчет суммы накладных расходов

В эту статью включают расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования, и общецеховые расходы. Смену накладных расходов составляют на основе действующих нормативов в следующем порядке.

Затраты на текущий ремонт здания определяют на основании нормы на ТР здания, установленной в размере 1,5 - 3% от его стоимости.

Расходы на электроэнергию включают в себя затраты на освещение и на работу электрических двигателей оборудования.

Норма расхода воды на бытовые нужды - 20% от расхода на бытовые нужды.

Б_з=(Ц_з+Ц_сп)V_з (43)

Ц_з, Ц_п - стоимость 1 м³ соответственно производственного здания, сооружение сантехники и пром - проводки 1м³ руб.

V_з - объем помещения, м³

Б_з=(1970+150)*2240=4748800руб.

8*56*5=2240м.

Затраты на текущий ремонт здания.

4748800*3/100=142464руб

Затраты на текущий ремонт оборудования.

983560*5/100=49178руб.

Годовой расход электроэнергии на освещение.

Q_эос=25*F*Т_ос/1000 (44)

где 25 - расход осветительной электроэнергии на 1м², Вт

F - Площадь производственного помещения, м²

Т_ос - число часов использования осветительной нагрузки в год

Q_эос=25*448*2000/1000=22400 кВт/ч

Годовой расход электроэнергии

Q_эс=?Р_у*Ф_об*К_з*К_с/(К_пс*К_пд) (45)

?Р_у - суммарная установленная мощность электоприемников, кВт

Ф_об - действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, ч;

К_з - коэффициент загрузки оборудования (0,-0,9)

К_с - коэффициент спроса (0,15-0,25)

К_пс - коэффициент, учитывающий потери в сети (0,92-0,95)

К_пд - коэффициент, учитывающий потери в двигателе (0,85-0,9)

Q_эс=32,9*2076*0,7*0,2/(0,95*0,9)=11249 кВт

Общая сумма затрат

С_э=Ц_квт(Q_эос+Q_эс) (46)

где Ц_квт - стоимость 1кВт-ч, руб.

С_э=3*(22400+11249)=100947 руб.

Годовой расход воды на производственные нужды

Q_в.пр=Н_в*Ф_об*N_об*К_э/100 (47)

Н_в - часовой расход воды на единицу оборудования, л

N_об - количество единиц оборудования

Q_в.пр=100*2076*1*0,7/1000=145 м³

Расход воды на бытовые и прочие нужды

Q_в.бп=(40N_яр+1,5F)*1,2Д_р/1000 (48)

N_яр - число явочных рабочих

Д_р - дни работы производственного подразделения

1,2 - коэффициент, учитывающий расход воды на рабочие нужды

Q_в.бп=(40*104+1,5*448)*1,2*253/1000=1467 м³

Затраты по водоснабжению

С_в=Ц_в*(Q_в.пр+Q_в.бп) (49)

Ц_в - стоимость воды, руб.

С_в=3(145+1467)=4836 руб.

На отопление

С_от=448*120=53760руб.

По охране труда и технике безопасности

С_охр=4476594*0,03=134298руб.

С_м-б-п=983560*0,1=98356 руб.

Таблица 3.7

Накладные расходы

№	Статьи расходов	Сумма расходов
1	Амортизация зданий	142462
2	Текущий ремонт зданий	142462
3	Текущий ремонт оборудования	49178
4	Затраты на водоснабжение	4836
5	Затраты на электроэнергию	100947
6	Затраты на отопление	53760
7	На охрану труда	134298
8	На возмещение износа материальных инструментов	98356
9	Амортизация оборудования	41456
10	Прочие расходы	15355
	Всего	783110

Составление смены затрат и калькуляции себестоимости

Она составляется для того, чтобы определить величину затрат на одно техническое обслуживание. Таким образом, калькулирование себестоимости - это исчисление затрат по статьям на единицу продукции. При выполнении работ по ТО и ТР единицам продукции могут быть одно техническое воздействие (ТО-1, ТО-2,ЕО).

Таблица 3.8

Калькуляция себестоимости ТО и ТР

Статьи затрат	Затраты руб.
	Всего	(1 ТО)	В % к итогу
1. Фонд заработной платы общий с отчислениями на социальное страхование	4476594	382	49,9
2. Затраты на запасные части	2247575	192	25
3. Затраты на материал	1446762	124	16,3
4. Накладные расходы	783110	67	8,8
Итого	8954041	765	100

Экономическая эффективность от внедрения мероприятия

Показателем экономического эффекта от внедрения новой техники и проведения организационно - технических мероприятий может быть годовая экономия по целому комплексу стоимостных и натуральных показателей.

Для авторемонтных и автообслуживающих предприятий в качестве дополнительных показателей могу быть выпуск продукции в рублях на 1 руб. капитальных вложений или с 1м² общий и производительной площади; затраты сырья, материалов, топлива, электроэнергии и других материальных ценностей на единицу продукции.

К_w=1-П_э/100 (50)

П_э - процент экономии

К_w=1-0,1=0,9

N_р2=Т*К_w/Ф_р (51)

К_w - коэффициент снижения трудоемкости

N_р2=215080*0,9/2076=93 чел

ФЗП_{общ 2}=С_cч*Ф_р*N_р2*К_д (52)

К_д - коэффициент доплат

ФЗП_{общ 2}=29,15*2076*93*0,53=2982804 руб.

К_д=ФЗП_{общ 1}/ФЗП_пов(сд) (53)

К_д=3301323/6268923=0,53

С_зч2=С_зч1*К_э (54)

С_зч2=2247575*0,97=2180147руб.

С_м=С_м1*К_э (55)

К_э - коэффициент экономии

С_м=1446762*0,97=1403359 руб.

К_э=1-П_э/100 (56)

К_э=1-0,03=0,97

П_э - % экономии запасных частей

Таблица 3.9

Статьи затрат	Затраты руб.
	Всего	На 1000 км пробега на (1 ТО)	В % к итогу
1. Фонд заработной платы общий с отчислениями на социальное страхование	2982804	255	40,6
2. Затраты на запасные части	2180147	186	29,6
3. Затраты на материал	1403359	120	19,1
4. Накладные расходы	783110	67	10,6
Итог	7349420	628	100

Э_уг=(S1-S2) (57)

где S1…S2 - себестоимость единице продукции до внедрения мероприятий и после.

Э_уг=(8954041-7349420)=1604621 руб.

Е=Э_уг/К (58)

где К - капитальные вложения

Е=1604621/1760000=0,91

Т_о=К/Э_уг (59)

Т_о=1760000/1604621=1,1 года

Заключение

Написав данную работу можно сделать следующие выводы:

1. Автосервис в узком понимании представляет собой подсистему поддержания работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока его эксплуатации. Ее составляющими являются следующие: информационная система о клиентуре и для клиентуры; подсистема управления запасами; подсистема обслуживания клиентуры; подсистема продажи автомобилей, запасных частей и материалов; подсистема технического обслуживания и ремонта автомобилей.

2. Требования к автосервису как инфраструктуре автомобильного транспорта вытекают из социально-экономической функции автомобиля: инфраструктура должна обеспечить самое полное использование его возможностей. Качество автосервиса оценивается конкурентоспособностью производителей автомобилей, эффективностью использования автомобилей их владельцами, развитием транспортных возможностей общества, обеспечением безопасности движения и устранением вредных последствий, эффективной работой предприятий автосервиса и получением ими дохода.

3. Цель автосервиса как инфраструктуры автомобильного транспорта состоит в обеспечении социально-экономической эффективности автомобиля. Данная цель реализуется несколькими путями:

4. Услуги автосервиса отличаются по видам работ, формам их предоставления и восприятию этих услуг потребителями При сегментации рынка автосервиса принимается во внимание и признак потребителей, как уровень технической подготовки. Процесс планирования производства основывается на данных, полученных из следующих источников: план продаж; план производства; общий экономический план предприятия.

5. Финансовое состояние предприятия, его устойчивость и стабильность зависят от результатов его производственной, коммерческой и финансовой деятельности.

6. Финансовая деятельность как составная часть хозяйственной деятельности должна быть направлена на обеспечение планомерного поступления и расходования денежных ресурсов, выполнение расчетной дисциплины, достижение рациональных пропорций собственного и заемного капитала и наиболее эффективное его использование. Эффективность деятельности предприятия определяется системой показателей по нескольким направлениям.

7. Автосервисное предприятие «Прима» основано в 2002 году. При выборе организационно-правовой формы собственности было решено организовать общество с ограниченной ответственностью (ООО), как наиболее гибкую организационно-правовую форму в условиях рынка.

8. Общество с ограниченной ответственностью «Прима» учреждено для выполнения работ и осуществления услуг, предусмотренных предметом и основными задачами деятельности Общества, не противоречащих действующему законодательству Российской Федерации, в целях удовлетворения общественных потребностей и получения его участниками максимальной прибыли на вложенный капитал. Общество создано без ограничения срока деятельности.

9. Общество в своей деятельности руководствуется Уставом, законодательством Российской Федерации и обязательными для исполнения актами исполнительных органов власти.

10. Предметом деятельности общества является наиболее полное удовлетворение общественных потребностей в разнообразных высококачественных услугах и товарах, развитие предпринимательской деятельности и получение прибыли.

11. Основными видами его деятельности являются: оказание услуг по ремонту автотранспортных средств; осуществление технического осмотра транспорта; оптовая и розничная торговля деталями машин и оборудования.

12. Общество является самостоятельной хозяйственной единицей, действующей на основе полного хозяйственного расчета, самофинансирования и самоокупаемости.

13. Общество самостоятельно формирует свою структуру, штатное расписание, определяет формы, систему и размеры оплаты труда, а так же другие виды доходов работников с учетом действующего законодательства.

14. Высшим органом управления Общества является Общее собрание Участников Общества. Руководство текущей деятельностью Общества осуществляется директором.

15. Трудовой коллектив предприятия составляют работники, работающие на предприятии на основе трудового договора и контрактов.

16. За анализируемый период значительных структурных сдвигов в составе оказываемых услуг на предприятии не наблюдается.

17. Анализ объемов реализации предприятия показал, что за анализируемый период объем реализации в натуральном выражении увеличился на 5,6%. Объем реализации в анализируемом периоде увеличился на 6,7%.

18. Анализируемое предприятие имеет абсолютную финансовую устойчивость в период с 2008 по 2010 году. Рост коэффициентов финансовой устойчивости свидетельствует о росте финансовой устойчивости ООО «ПРИМА» в 2010 году по сравнению с 2008 годом.

19. Анализ показателей ликвидности и платежеспособности показал, что ООО «ПРИМА» в 2008-2010 году ликвидно и не может утратить свою платежеспособность в течение ближайших 3 месяцев, а, следовательно, будет ликвидным, платежеспособным и финансово устойчивым.

20. Предприятие рентабельно и доходность предприятия увеличивается.

21. За планируемый год предприятие при запланированном выпуске продукции получит выручку от реализации продукции в размере 106500 тыс. руб. без НДС. В то же время себестоимость запланированного объема реализованной продукции составляет 102841,8 тыс. руб. В результате от реализации запланированного объема услуг предприятие получит прибыль в размере 3658,2 тыс. руб.

22. Для совершенствования организации производства услуг необходимо большое значение уделить качеству выполняемых работ и сокращению производственного цикла. Повышение качества работ привлечет к данной организации новых клиентов. Заинтересованность работников в предоставлении наиболее качественных услуг руководитель организации должен создавать с помощью стимулирования труда. Сокращение производственного цикла автосервисных работ позволит обеспечить предоставление услуг новым клиентам без изменения численности персонала предприятия, а так же без увеличения средств труда.

23. В результате внедрения предложенных мероприятий произойдет рост выручки от реализации услуг с 106500 тыс. руб. до 138489,0 тыс. руб. или на 30,04%. В то же время наблюдается рост полной себестоимости оказанных автосервисных услуг с 102841,8 тыс. руб. до 120521,0 тыс. руб. или на 117,19%. В результате того, что выручка от реализации растет быстрее, чем полная себестоимость произойдет увеличение прибыли от реализации услуг с 3658,2 тыс. руб. до 17968,0 тыс. руб. или на 391,17%. Рост прибыли приведет к росту рентабельности продукции на 318,82% и росту рентабельности продаж на 278,13%.

Таким образом, можно сделать вывод, что внедрение предложенных мероприятий для ООО «Прима» выгодно и внедрять его целесообразно на рассматриваемом предприятии.

Список использованной литературы:

1. «Конституция РФ». Принятая на всенародном голосовании. - М.: Ось-89. - 12 с.

2. «Гражданский кодекс Российской Федерации». Часть первая. - М.: «Юрайт», 2010 г. - 867 с.

3. «Налоговый кодекс Российской Федерации». Часть вторая. - М: ООО «ТК Велби», ООО «Издательство Проспект», 2010 г.- 364 с.

4. «Трудовой кодекс Российской Федерации». - М: ООО «ТК Велби», ООО «Издательство Проспект», 2010 г. - 368 с.

5. «Комментарий к Трудовому кодексу Российской Федерации» / Под ред. К.Н. Гусова. - М: ООО «ТК Велби», ООО «Издательство Проспект», 2010 г. -526 с.

6. Абалонин С.М., Пахомова А.В. «Бизнес-план автотранспортного предприятия». - М.: «Транспорт», 2008 г. - 54 с.

7. Аврашков Л.Я., Адамчук В.В., Антонова О.В. «Экономика предприятия». М.: «ЮНИТИ», 2006 г.- 345с.

8. Азымова Т.Н. «Особенности деятельности предприятий автомобильного транспорта», // «Главный бухгалтер» №4-2009 с.17-20

9. «Анализ хозяйственной деятельности предприятия». / Под ред. Л.П. Ермоловича.- Минск: «Интепресссервис: Экоперспектива», 2009 г.-576 с.

10. Анисимов А.П. «Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий». - М.: «Транспорт», 2008 г. 245 с.

11. Базаров Т.Ю., Еремин Б.Л. «Управление персоналом». М. 2007 г.- 468с.

12. Балабанов И.Т. «Основы финансового менеджмента. Как управлять экономикой» - М:, «Финансы и статистика», 2006 г. - 532 с.

13. Барков С.А. «Управление персоналом». - М.: «Юристъ», 2008 г. - 451 с.

14. Боумэн К. «Основы стратегического менеджмента» / Пер. с англ. под ред. Л.Г. Зайцева, М.И. Соколовой. - М.: «Банки и биржи», «ЮНИТИ», 2009 г. - 175 с.

15. Брагин Л.А. «Экономика торгового предприятия: Торговое дело». Гриф МО РФ. - М.: «Инфра-М», 2008 г. 414 с.

16. Виханский О.С., Наумов А.И. «Менеджмент». - М.: «ЮристЪ», 2008 г. - 271 с.

17. Войтов А.Т. «Экономика. Общий кур»: Учебник. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2006 г. - 584с.

18. Герчикова И.Н. «Менеджмент». - М.: «Банки и биржи», 2008 г. - 571 с.

19. Давыдянц Д.Е. «Показатели и оценка эффективности экономики в условиях рыночных отношений», - Ставрополь : Кавказский край, 2008 г.

20. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. «Организация технология и проектирование торговых предприятий». Учебник - 8 изд. - М.: «Дашков и К», 2008 г.

21. Донцова Л.В., Никифорова Н.А. «Анализ финансовой отчетности: учебное пособие». - М.: «Дело и сервис».- 2007 г. - 387 с.

22. Друкер П.Ф. «Управление, нацеленное на результаты: Пер. с англ. - М.: «Технологическая школа бизнеса», 2006 г. - 569 с.

23. Евланов Е.Г. «Теория и практика принятия решений». М.: «Экономика», 2006 г. - 364 с.

24. Егоршин А.П. «Управление персоналом». - Н.Новгород, 2007 г. - 624с.

25. Емельянова О.Н. «Совершенствование комплексных показателей эффективности деятельности предприятия торговли» // «Сфера потребительских услуг: актуальные проблемы и перспективы развития : материалы регион. науч.-практ. конф.» / КГТЭИ. - Красноярск, 2009 г.

26. Иванов А.И., Малявина А.В. «Разработка управленческого решения». - М.: НОУ МАЭП, ИИК «Калита», 2009 г. - 536 с.

27. Кабушкин Н.И. «Основы менеджмента». Учебник. Минск: БТЭУ, 2007 г. - 421 с.

28. «Краткий автомобильный справочник». НИИАТ. - М.: «Транспорт», 2008 г. - 380 с.

29. Кузнецов Ю.В. «Проблемы теории и практики менеджмента». СПб: «ОЛБИС». 2007 г. - 238 с.

30. Кузьмина Е.Е. «Организация предпринимательской деятельности. Гриф УМО ВУЗов России». - Ростов-на-Дону: «Феникс», 2007 г.

31. Кулинцев Ф.С., Колосова Т.И. «Анализ хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий», М.: «Транспорт», 2007 г. - 542 с..

32. Круш З.А. «Анализ взаимосвязи глубины кризиса и опасности банкротства предприятий» / З.А. Круш, Л.В. Лущикова // «Экономичесий анализ: теория и практика» - 2008 г. - № 21 - С. 45-51.

33. Куранов М.В. «Показатели и модели анализа финансового состояния на различных этапах жизненного цикла организации» / М.В. Куранов // «Экономический анализ: теория и практика» - 2008 г. - № 5 - С. 11-17.

34. Любушин Н.П. «Анализ финансовой устойчивости организации вертикально интегрированных структур управления с использованием данных управленческого учета» / Н.П. Любушин, Г.В. Левшин // «Экономический анализ: теория и практик»а - 2008 г. - № 5 - С. 7-14.

35. МакДональд М. «Стратегическое планирование труда и заработной платы». - СПб.: «Питер», 2008 г. - 260с.

36. Маусов Н. «Менеджмент персонала - ключевое звено внутрифирменного управления» // «Проблемы теории и практики управления». - 2007 г. - № 6. - С. 8-12.

37. Маслова Н.П., Полякова И.А., Капустин А.А., Щипанов Э.Ю. «Социально-экономическая статистика: Учеб. Пособие» / РГЭУ «РИНХ», - Ростов н/Д, 2009 г.

38. «Менеджмент: Учеб. пособие для ВУЗов» / Под ред. Кузнецова Ю. В., Подлесных В.И. - СПб.: Издательский дом «Бизнесс-пресса», 2007 г. - 428 с.

39.Мескон М.Х., Альберт М., Хеддоури Ф. «Основы менеджмента» /Пер. с англ. М.: «Дело», 2008 г. - 698 с.

40. Мильнер Б.З. «Теория организаций». М.: «ИНФРА-М», 2008 г. - 732 с.

41. Мисуно П.И. «Обобщающие показатели эффективности использования основных производственных средств: новый подход» // «Экономический анализ: теория и практика». - 2010 г. - № 9.

42. «Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов» / М.П.Улицкий, К.А.Савченко-Бельский, Н.Ф.Билибина и др.; Под ред. М.П.Улицкого. М.: «Транспорт», 2007 г. - 328 с.

43. «Организация системы конъюнктурных обследований деловой активности в сфере услуг России» / «Центр экономической конъюнктуры при Правительстве РФ», Госкомстат России. -- М.: ИИЦ «Статистика России», 2008 г.

44. «Организация производства и менеджмент: Учебник для студентов высших учебных заведений» - («Высшее профессиональное образование-Транспорт») (ГРИФ) / Самойлович В.Г. - М.: «Академия», 2008 г.

46. «Организация производства и управление предприятием» - («Учебник для вузов») (ГРИФ) / Раздорожный А.А. - М.: «Экзамен», 2009 г.

47. «Организация производства на предприятии (фирме)»: Учеб. пособие - («Высшее образование») (ГРИФ) /Волков О.И., Девяткин О.В. - М.: «ИНФРА-М», 2011 г.

48. Панкратьева Н. «Система статистических показателей сферы услуг как сектора экономики» // «Вопросы статистики». - 2008 г. - №4.

49. Понаморева, Е.А. «Как грамотно оценить финансовое состояние предприятия» / Е.А. Понаморева // «Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения» - 2008 г. - № 16 - С. 15-21.

50. «Рекомендации по составлению трансфинплана автотранспортного предприятия». Часть 1. М.: «НИИАТ», 2008 г. - 202 с.

51.Рошаль Л.Я. «Законодательная база автотранспортной отрасли: состояние и предложения по ее развитию» //Автомобильный транспорт №2 2007. - с. 6-10

52. Рудковский С.А. «Эффективность производства: система показателей, действующие методики расчета, сферы применения» // «Белорусский экономический журнал». - 2011 г. - № 2.

53. Савицкая Г.А. «Анализ хозяйственной деятельности предприятий АПК». - Минск: 2008 г. - 628 с.

54. Савицкая, Г.В. «Анализ хозяйственной деятельности предприятия». Учеб. пособие.- Минск: «Новое знание», 2009 г.- 704 с.

55. «Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения)» / М.Д. Столярова, В.И.Кузнецов и др. - М.: «Транспорт», 2007 г. - 238 с.

56. Травин В.В. «Основы кадрового менеджмента». - М.: «Высшая школа», 2007. - 362 с.

57. Травин В.В., Дятлов В.А. «Менеджмент персонала предприятия»: Учеб.-практ. пособие. - М.: «Дело», 2008 г. -426 с.

58. Трофимова Л. «Экономические показатели, используемые для оценки эффективности деятельности предприятия» 2006г. - № 9, с.23-30

59. «Финансовая устойчивость предприятия как основа для принятия решений по расходованию инвестиционных средств» Л. А. Исмагилова, Ю. Г. Мамаева // «Вестник Уфимского государственного авиационного технического университета». - 2006 г. - № 4. - С. 101-105.

60. Швецов Ю.Г. «К вопросу о соотношении понятий «ликвидность» и «платежеспособность» предприятия» / Ю.Г. Швецов, Т.В. Сабельфельд // «Финансы» - 2009 г. - №7 - С. 12-16.

61. Чуев И.Н., Чуева Л.Н. «Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебник для вузов». - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2006 г. - 368 с.

62. «Экономика, анализ и планирование на предприятии торговли» / Под ред. А.Н. Соломатина. - СПб.: «Питер», 2009 г.

63. «Экономика, планирование и организация предприятий автомобильного транспорта» / Под. ред. Голованенко С.Л. - М.: «Высшая школа» - 2008 г. - 636 с. Размещено на Allbest.ru