Реструктуризация предприятия в условиях неплатежеспособности на примере ОАО "178 Судоремонтный завод"

27

Изменение структуры предприятия за счет удаления ненужных подразделений. Привлечение и обучение молодых производственных рабочих. Повышение производительности труда.

40

Таким образом, по данным таблицы 6 видно, что наибольшую оценку - 40 баллов получило последнее проблемное поле. Предприятию в настоящее время при всех его сильных и слабых сторонах, возможных угрозах и благоприятных возможностях необходимо менять организационную структуру. Это будет первым и самым важным шагом в направлении стабилизации положения предприятия на рынке. Также привлечение и обучение молодых производственных рабочих будет способствовать повышению производительности труда и обеспечит предприятие квалифицированными кадрами в перспективе.

Анализ конкурентов предприятия.

Существует много предприятий, которые оказывают услуги по судоремонту, как и ОАО “178 Судоремонтный завод”. Все эти заводы являются конкурентами для анализируемого предприятия и их можно разделить на две группы:

1) Приморские судоремонтные заводы;

2) Судоремонтные заводы восточно-азиатского региона.

В настоящее время все приморские заводы находятся примерно в одном и том же неудовлетворительном положении - прибыль заводов падает, накладные расходы растут, кредиторская задолженность увеличивается, наблюдаются задержки по заработной плате персоналу. Но в то же время за счет осуществляемой государством политики в данной отрасли у заводов появилась перспектива в стабилизации их положения и дальнейшего развития. Государством принято решение о создании ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”, в которое будут входить как судостроительные заводы, так судоремонтные, принадлежавшие Министерству Обороны РФ. Финансирование данной корпорации будет осуществляться из федерального бюджета и внебюджетных фондов. ОАО “178 Судоремонтный завод” уже стало дочерней компанией корпорации. По окончанию образования ОАО “ОСК” между судоремонтными заводами, вошедшими в корпорацию, и остальными произойдет разделение по объектам, оказываемых услуг. ОАО “ОСК” будет оказывать судоремонт военных и гражданских суден, а остальные судоремонтные заводы - только гражданских. Таким образом, конкурентная борьба возможна только при оказании гражданского судоремонта, в которой скорей всего ОАО “ОСК” будет уступать другим заводам в силу своей военной направленности.

Судоремонтные заводы восточно-азиатского региона на данный момент имеют больше преимуществ, чем Приморские и являются довольно сильными конкурентами. Правительство Китая уже давно направило свои действия на создание мощного флота при этом, финансируя и развивая судоремонт. Заводы восточно-азиатского региона снабжены более современным оборудованием и осуществляют свою деятельность, применяя инновационные технологии. Оплата труда наемных рабочих в восточно-азиатском регионе требует меньших затрат. А также, если акцентировать внимание на отдельно взятых судоремонтных заводах Китая, то у них существует дополнительное преимущество. Например, в силу своего географического положения в г. Шанхай не бывает холодного времени года, температура воздуха не достигает отрицательных значений. Судоремонтные заводы не требуют дополнительных затрат на отопление помещений.

В связи со всеми этими преимуществами судоремонтные заводы восточно-азиатского региона имеют свободные финансовые ресурсы, которые направляются на развитие предприятия. А также появляется возможность снижения стоимости услуг и привлечения этим большего числа потребителей.

Далее проведем оценку положения ОАО “178 Судоремонтный завод” по отношению к конкурентам по различным показателям (Таблица 7). Оценка по каждому показателю ставится в соответствии с пятибалльной шкалой:

1) 5 - отсутствие конкурентов;

2) 4 - лучше конкурентов;

3) 3 - одинаково;

4) 2 - хуже конкурентов;

5) 1 - полное превосходство конкурентов.

Суммарная оценка выполняется по каждому показателю. Здесь же определяется относительная оценка показателя, которая представляет собой процент от идеального значения и вычисляется по формуле:

О = S*100 / 5*К (1)

где К - количество показателей в разделе;

S - суммарная оценка по показателю;

O - относительная оценка показателя.

Если показатель по отношению к конкурентам имеет следующие числовые значения, то выводы будут следующие:

- при О > 90% - положение предпочтительное;

- при 75% < О < 90% - положение стабильное;

- при 60% < О < 75% - положение удовлетворительное;

- при 45% < О < 60% - положение нестабильное;

- при О < 45% - положение критическое.

Таблица 7 - Матрица анализа конкурентов

В целом положение ОАО “178 Судоремонтный завод” на рынке является нестабильным, но в перспективе ожидается стабильный рост за счет вхождения в ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”.

Финансовый анализ.

В таблице 8 представлены данные поквартальных балансов ОАО “178 Судостроительный завод” на 9 последовательных периодов бухгалтерской отчетности. На основе этих данных проведен вертикальный анализ активов и пассивов предприятия (Таблица 9). На основании данных расчетов установлено следующее:

1) Структура активов и пассивов в анализируемый период относительно стабильна за исключением последних двух кварталов. Это связано с тем, что предприятие в ноябре 2008 года из ФГУП было преобразовано в ОАО.

2) Внеоборотные активы на последнюю отчетную дату составляют 51,7% балансовой стоимости совокупных активов. Большую часть внеоборотных активов, т.е. 40,34% от совокупной стоимости активов, составляют основные средства, их сумма по сравнению с четвертым кварталом 2008 года уменьшилась на 6,61%.

3) Стоимость оборотных активов на 31.03.09 составляет примерно 48,3% валюты баланса. На протяжении всего анализируемого периода сумма оборотных активов была без резких изменений и на 30.09.08 составляла 71,4% от суммы всех активов, но уже на 31.12.08 достигла лишь 41,7%. Это произошла за счет уменьшения суммы запасов на 31,1%. На конец анализируемого периода сумма запасов снова возрастает на 6%, за счет этого увеличиваются и оборотные средства предприятия на 6,6%.

4) Следует отметить, что с четвертого квартала 2008 года у предприятия увеличивается уставный капитал на 56% от валюты баланса за счет выпуска акций. А также у предприятия с 31.03.08 появляется непокрытый убыток, который на последнюю отчетную дату составляет 16,8%.

5) Долгосрочные обязательства полностью состоят из отложенных налоговых обязательств, которые на 31.03.09 составляют 5,2% от суммы пассивов баланса.

6) Краткосрочные обязательства на последнюю отчетную дату равны 62,8% совокупных пассивов предприятия, основную долю которых составляет кредиторская задолженность.

Баланс считается абсолютно ликвидным, если выполняются следующие неравенства:

А1 >= П1 (2)

А2 >= П2

А3 >= П3

А4 <= П4

где А1 - наиболее ликвидные активы, А1=стр.250+стр.260;

А2 - быстрореализуемые активы, А2=стр.240;

А3 - медленно реализуемые активы,

А3=стр.210+стр.220+стр.230+стр.270;

А4 - трудно реализуемые активы, А4=стр.190;

П1 - наиболее строчные обязательства, П1=стр.620;

П2 - краткосрочные обязательства, П2=стр.610+стр.650;

П3 - долгосрочные пассивы,

П3=стр.590+стр.630+стр.640+стр.660+стр.670;

П4 - постоянные пассивы, П4=стр.490.

Сгруппируем активы и пассивы, анализируемого предприятия (Таблица 10).

Таким образом, не выполняется первое и четвертое условия абсолютной ликвидности на всем анализируемом периоде. Предприятие не располагает достаточным количеством наиболее ликвидных активов, это говорит о том, что предприятие не сможет погасить кредиторскую задолженность в короткие сроки. А также собственный капитал предприятия меньше суммы внеоборотных активов.

Таблица 8 - Сводный бухгалтерский баланс

Таблица 9 - Вертикальный анализ активов и пассивов ОАО “178 Судоремонтный завод”

Для комплексной оценки ликвидности баланса используется общий показатель ликвидности:

L1 = (А1 + 0,5*А2 +0,3*А3) / (П1 + 0,5*П2 + 0,3*П3) (3)

где L1 - общий показатель ликвидности.

Таблица 11 - Значение показателя общей ликвидности

Значение показателя находится ниже нормативного уровня (>1) в течение всего анализируемого периода (Таблица 11). Таким образом, ОАО «178 Судостроительный завод» по итогам первого квартала 2009 года можно охарактеризовать как неликвидное предприятие. Для детального анализа ликвидности баланса существуют специальные коэффициенты.

Коэффициент текущей ликвидности:

Клт = ТА / КП (4)

где Клт - коэффициент текущей ликвидности;

ТА - текущие активы;

КП - краткосрочные пассивы.

Коэффициент быстрой ликвидности:

Клб = (ДС+ДБ+ КФВ) / КП (5)

где Клб - коэффициент быстрой ликвидности;

ДС - денежные средства;

ДБ - краткосрочная дебиторская задолженность;

КФВ - краткосрочные финансовые вложения.

Коэффициент абсолютной ликвидности:

Кла = ДС + КФВ / КП (6)

где Кла - коэффициент абсолютной ликвидности.

Таблица 12 - Коэффициенты ликвидности предприятия

Как видно из таблицы 12, значение коэффициента текущей ликвидности за анализируемый период изменилось совсем незначительно, почти соответствует нормативному значению. Это происходит за счет значительной доли запасов в оборотных средствах.

Значение коэффициента быстрой ликвидности для ОАО «178 Судоремонтный завод» на весь анализируемый период намного ниже нормативного значения, за счет отсутствия краткосрочных финансовых вложений и незначительной доли денежных средств.

Значение коэффициента абсолютной ликвидности компании на протяжении почти всего периода равно 0, что связано с минимальной долей наиболее ликвидных активов предприятия - денежных средств.

Показатели рентабельности являются наиболее обобщенной характеристикой эффективности хозяйственной деятельности компании и позволяют оценить качество управления компанией, соотнося прибыль с величиной активов в целом, оборотных активов, собственного капитала и объемом продаж. Рентабельность показывает соотношение между затратами и результатами деятельности предприятия, эффективность и экономическую целесообразность его функционирования (Таблица 13).

Таблица 13 - Показатели рентабельности ОАО “178 Судоремонтный завод”

Согласно расчетам, рентабельность предприятия отрицательна на протяжении всего анализируемого периода, это произошло за счет того, что предприятие несет убытки от осуществляемой деятельности. Это говорит о неэффективности использования средств и о неэффективности использования всего имущества предприятия. ОАО «178 Судоремонтный завод» не является прибыльным и доходным. Анализ показателей рентабельности ОАО «178 Судоремонтный завод» не показывает отдачу средств, вложенных в его деятельность. Вместе с тем, не наблюдается положительная динамика развития предприятия.