Характеристика, особенности и анализ логистических потоков на предприятиях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Ознакомительная практика является одной из неотъемлемых частей подготовки квалифицированных специалистов всех специальностей, в том числе и «Логистика». Во время прохождения практики происходит закрепление и конкретизация результатов теоретического обучения, приобретение студентами новых знаний и расширения мировоззрения в данной профессиональной деятельности.

Цель данной практики - анализ логистической деятельности и выявление потенциальных вариантов развития логистики на различных предприятиях. А также углубить и закрепить научно-теоретические знания по выбранной специальности и ознакомиться с системой практической работы в организации подобного типа.

На период прохождения практики передо мной стояли следующие задачи:

- развитие и укрепление интереса к избранной профессии логиста организации;

- получение дополнительной информации от специалистов-менеджеров-директоров структурных подразделений предприятий;

- изучение инфраструктуры производственной и предпринимательской деятельности, функциональных обязанностей персонала;

- ознакомление с организациями и приемами работы ряда профессий в условиях реально действующего предприятия;

- изучение логистических потоков и особенностей их управления на предприятиях;

- выявление потенциала дальнейшего развития логистики на предприятиях;

Объектом исследования практики являются крупные организации, как ОАО «Красноярский алюминиевый завод», ЗАО «КрасПТМ», ООО «Сибирь Карго Сервис», ООО «СТК-Логистика-Красноярск».

Предметом исследования практики являются логистические процессы, возникающие на объекте исследования, а также организация служб, управляющих данными процессами.

1. Основные характеристики предприятия

1.1 Характеристика ОАО «Красноярский алюминиевый завод»

Красноярский алюминиевый завод - второй по величине алюминиевый завод в мире. На его долю приходится 27% всего производимого в России алюминия и 3% мирового производства. Проектная мощность завода составляет 865 тысяч тонн. В 2005 году Красноярский алюминиевый завод произвел более 926 тысяч тонн первичного алюминия. Выход по току, являющийся основным показателем эффективности предприятия, составил 88,03%.

Красноярский алюминиевый завод расположен рядом с Красноярской ГЭС и потребляет около 70% от общего объема производимой станцией электроэнергии. На заводе работает 5296 человек.

На предприятии преимущественно используется технология Содерберга. С 2000 года завод начал плавный переход от технологии «полусухого» анода к более эффективной и экологичной технологии «сухого» анода. Для этого построен новый участок для производства подштыревой анодной массы, модернизируются и полностью переоснащаются две технологические линии по производству анодной массы. На сегодняшний день более 70% корпусов работают по технологии «сухого» анода, а к 2007 году планируется полностью перейти на эту технологию. Кроме того, несколько корпусов завода работают по технологии с применением предварительно обожженных анодов.

Еще одно направление модернизации анодного производства - внедрение автоматической системы управления технологическим процессом (АСУТП). В течение 2005 года велись работы по тиражированию АСУТП прокалочной печи №1 на печи №2, 3, 4, что позволит улучшить качество прокаливания нефтяных коксов.

Красноярский алюминиевый завод сертифицирован на соответствие международным стандартам системы управления качеством ISO 9001 и системы экологического менеджмента ISO 14001.

Специалистами Инженерно-технологического центра разработана обширная программа модернизации, рассчитанная до 2008 года. В ее реализацию ОАО «Красноярский алюминиевый завод» инвестирует более 300 млн. долларов. Чуть менее половины выделенных средств - 128 млн. долларов - было освоено в 2005 году. В 2006 году объем инвестиций в техническое перевооружение завода составит более 94 млн. рублей. Важнейшим инвестиционным проектом является модернизация литейного производства, в рамках которой, в частности, планируется запуск двух новых литейных агрегатов для производства алюминиевых сплавов.

Проводимая на заводе модернизация носит, прежде всего, экологический характер. Реализация этой программы позволила уже в 2005 году существенно сократить количество вредных выбросов (по сравнению с 2004 годом - на 1750 тонн). До 2008 года в рамках проекта модернизации предприятия планируется ввести в действие 19 новых газоочистных сооружений. В двадцати одном корпусе, работающем по технологии Содерберга, будут установлены системы автоматического питания глиноземом и новые горелочных устройства. 8 электролизных серий будут переведены на технологию «сухого» анода. Ожидаемый результат программы модернизации - снижение удельных выбросов вредных веществ на тонну произведенного алюминия: по фтористому водороду - в 1,5 раза, по смолистым веществам - в 2,7 раза, по бензапирену - в 2,5 раза.
В 2004 году система экологического менеджмента завода сертифицирована на соответствие международному стандартуISO 14001.

В апреле 2006 года Красноярский алюминиевый завод успешно прошел ежегодный сертификационный аудит и подтвердил соответствие новой версии международного стандарта ISO 14001:2004. 

ОАО «Красноярский алюминиевый завод» - крупнейший в мире производитель алюминия и один из крупнейших производителей глинозема. Компания создана в марте 2007 года в результате объединения Красноярского алюминиевого завода и Сибирско-Уральской алюминиевой компании с глиноземными активами швейцарской Glencore. Активы предприятия расположены в 13 странах на пяти континентах. ОАО «Красноярский алюминиевый завод» производит 27% всего производимого в России алюминия и 3% мирового производства. Входит в состав крупнейшей в мире алюминиевой компании ОАО «Красноярский алюминиевый завод».

В начале 90-х годов российская алюминиевая промышленность находилась в крайне тяжелом положении. Гиперинфляция и отмена бюджетного финансирования парализовали работу заводов, а распад СССР лишил их связи с половиной поставщиков сырья, расположенных в бывших союзных республиках. Внутренний рынок, испытавший на себе «шоковую терапию» экономических реформ, сократил потребление алюминия почти в 9 раз. Единственным выходом из кризиса для алюминиевой промышленности стала переориентация на экспорт.

Британская Trans World Group, в первой половине 90-х получившая контроль над существенной частью российских алюминиевых заводов, пролоббировала внедрение в России хорошо известной схемы толлинга, в рамках которой импорт сырья и экспорт алюминия осуществлялись беспошлинно, принося владельцам предприятий огромную прибыль, однако лишая заводы средств для развития производства.

В 1993 году в России начинается масштабная приватизация государственных предприятий. В этот же период алюминиевая отрасль становится мишенью для организованной преступности - сверхприбыли, которые обеспечивал толлинг, не оставляли ей шанса остаться незамеченной криминальными структурами, в те годы имевшими огромное влияние. Для начала преступники установили контроль над морскими портами, вынуждая заводы платить дань за отгрузку товара на экспорт. Не ограничивая свою деятельность вымогательством, криминальные структуры не гнушались и банальным воровством металла с заводов.

Вскоре преступные группировки заинтересовались акционерным капиталом заводов. В борьбе за контроль над отраслью преступники шантажировали, запугивали и убивали руководителей заводов, которые отказывались с ними сотрудничать.

Однако, несмотря на закон джунглей, воцарившийся в стране, во второй половине 90-х годов отрасль начала постепенно оживать. Прибыль от деятельности Саяногорского алюминиевого завода позволила его владельцу Олегу Дерипаска построить фольгопрокатное предприятие, которое вскоре стало лучшим в отрасли по экологическим и технологическим показателям. В 1998 году принадлежащая Дерипаска группа «Сибирский алюминий» выросла в крупную вертикально-интегрированную структуру, обладающую мощной производственной базой и собственной сбытовой сетью.

В конце 90-х годов борьба новой власти страны с криминалом стала приносить результаты, и разгул организованной преступности пошел на спад. В 2000 году прекратила свое действие схема внутреннего толлинга, которую сменили пошлины на экспорт первичного алюминия. Начался период цивилизованного развития российской алюминиевой отрасли и консолидации ее разрозненных предприятий.

Программа по снижению выбросов парниковых газов на ОАО «Красноярский алюминиевый завод» включена в перечень утвержденных проектов, осуществляемых в соответствии с Киотским протоколом крупнейший в мире производитель алюминия и один из крупнейших производителей глинозема. Компания создана в марте 2007 года в результате объединения Красноярского алюминиевого завода и Сибирско-Уральской алюминиевой компании с глиноземными активами швейцарской Glencore. Активы Красноярского алюминиевого завода расположены в 13 странах на пяти континентах. На предприятиях работают около 72 000 человек. 15 заводов занято на производство алюминия, 11 - на производство глинозема, 8 заводов - добыча бокситов, 3 завода - производство порошков, 2 - производство кремния, еще 2 - производство вторичного алюминия, так же существует 4 фольгопрокатных завода, 2 по добыче криолита, 1 завод занят производством катодов.

Структура Красноярского алюминиевого завода основана на принципах децентрализации управления и максимальной концентрации на каждом из направлений деятельности компании. Глобальный масштаб бизнеса Красноярского алюминиевого завода, его быстрое развитие и стратегия диверсификации требуют внимательного отношения ко всем видам и этапам производства, динамике конъюнктуры глобального рынка, потребностям клиентов и направлениям технологического развития.

Основной структурной единицей Красноярского алюминиевого завода является дивизион подразделение, имеющее четкую специализацию и обладающее высокой степенью автономности, в задачи которого входит реализация конкретных направлений стратегии развития компании. В компании работают семь дивизионов:

· Алюминиевый дивизион «Восток», задачи: развитие и повышение эффективности производства основных мощностей компании, расположенных в Сибири.

· Алюминиевый дивизион «Запад», задачи: развитие литейного производства, выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью за счет участия в создании новых продуктов конечными потребителями.

· Глиноземный дивизион, задачи: снабжение глиноземом алюминиевых предприятий Красноярского алюминиевого завода.

· Упаковочный дивизион, задачи: производство фольги и продукции на ее основе.

· Энергетический дивизион, задачи: развитие энергетической базы, реализация стратегии диверсификации и создания глобальной энергометаллургической корпорации.

· Инжинирингово-строительный дивизион, задачи: развитие научно-технической базы, модернизация производства, создание и внедрение новых технологий.

· Техническая дирекция.

В 2011 году Красноярский алюминиевый завод разработал новую долгосрочную стратегию развития, которая определяет основные приоритеты и цели компании на ближайшие 10 лет:

1. Укрепить позиции лидера мировой алюминиевой отрасли за счет повышения эффективности производства.

2. Обеспечить оптимальную структуру капитала и повысить ликвидность акций компании.

3. Диверсифицировать бизнес за счет развития собственной энергетической базы.

4. Укрепить позиции на ключевых рынках сбыта, уделяя особенное внимание перспективным рынкам России и Азии.

5. Обеспечить растущее производство алюминия собственным сырьем.

6. Обеспечить энергетическую безопасность производства за счет доступа к конкурентоспособным источникам энергоснабжения.

7. Обеспечить транспортную безопасность бизнеса за счет оптимизации системы логистики.

8. Обеспечить конкурентоспособность в области технологии и совершенствования технологической политики.

9. Обеспечить последовательное улучшение экологических показателей производства.

10. Укрепить статус компании как работодателя приоритетного выбора.

Миссия предприятия заключается в том, чтобы стать самой эффективной алюминиевой компанией в мире, которой сможем гордиться мы и наши дети. Через успех Красноярского алюминиевого завода - к процветанию каждого из нас и общества.

Глобальный кризис 2008-2009 годов испытал на прочность мировую алюминиевую промышленность и существенно изменил конъюнктуру рынка. Экономические реалии сегодняшнего дня требуют от производителей крылатого металла постановки новых задач и поиска новых решений.

1.2 Характеристика ООО «Сибирь Карго Сервис»

логистика менеджер управленец

В 2008 году создано Общество с ограниченной ответственностью «Сибирь Карго Сервис» (ООО «СКС») - оператор грузового комплекса. Основными задачами ООО «СКС» на начальном этапе явилось оснащение комплекса всем необходимым оборудованием и техникой.

В складе смонтированы и введены в эксплуатацию: весовое оборудование с различным диапазоном измерений от 5 грамм до 3 тонн, система радиационного контроля «ЯнтарьСН», досмотровое оборудование HISCAN 145 180. Приобретена техника: перегружатель контейнеров и паллет TREPEL CHAMP 140, тягач для транспортировки контейнерных и паллетных тележек Mulag COMET 6 $, тележки для транспортировки груза в навал, контейнеров и паллет10ft, 20 ft. - вилочные погрузчики грузоподъемностью до 10 т.

Основные виды деятельности: складирование и хранение товаров, а также оказание транспортно-экспедиторских услуг, предоставление юридическим и физическим лицам на территории РФ и за рубежом услуг по перевозке и организации перевозки грузов и почты, их перронной (в аэропорту), складской, в т.ч. таможенной обработке, обслуживание грузов и почты с рейсов всех авиакомпаний, на перроне аэропорта, управление сетевой доставкой грузов и почты с рейсов авиакомпаний, в т.ч. наземным и авиационными видами транспорта, по их заданиям, посреднические услуги, представительство интересов других фирм.

Обработка и хранение авиационных грузов - одно из главных направлений деятельности Группы Компаний «КРАТОС».

В настоящее время направление представлено компанией «Сибирь Карго Сервис», осуществляющей свою деятельность в аэропорту «Красноярск». Оператор обработки и хранения грузов «Сибирь Карго Сервис» эксплуатирует современный грузовой комплекс, общей площадью 9000 кв. м. Это первый масштабный проект Группы Компаний «Кратос», направленный на развитие современного обслуживания грузовых авиаперевозчиков в аэропортах России.

Проект по развитию оператора грузового комплекса в Красноярске, Группа компаний «Кратос» реализует в партнерстве с Холдинговой компанией «Интеррос».

В рамках стратегии развития авиационных грузоперевозок в аэропортах России, в ноябре 2012 года получил сертификат на обслуживание почты и груза и начал деятельность оператор грузового комплекса в аэропорту «Туношна» (Ярославль) ООО «Туношна Карго Сервис».

В настоящее время ООО «Сибирь Карго Сервис» активно развивает грузовой терминал аэропорта «Емельяново» в Красноярске, который является одним из крупнейших в Сибири и на Дальнем Востоке. Он расположен на территории в 23 тыс. кв. м. и включает складские и офисные помещения общей площадью 10,3 тыс. кв. м. Эксплуатирует грузовой терминал компания «Сибирь Карго Сервис».

ООО «Сибирь Карго Сервис» создана с целью консолидации и управления аэропортовыми активами холдинговой компании «Интеррос» и группы компаний «Кратос».

ООО «Сибирь Карго Сервис» - оператор обработки и хранения грузов в красноярском аэропорту «Емельяново», который эксплуатирует один из крупнейших в Сибири и на Дальнем Востоке грузовой терминал, удовлетворяющий всем современным требованиям безопасности, режимного хранения и качества услуг. Грузовой комплекс, расположенный на территории 23 000 кв. м, включает складские и офисные помещения общей площадью 10 300 кв. м.

В течение 2-х лет инвестиционная деятельность компании была направлена на освоение новых складских мощностей, приобретение перронного технологического оборудования, комплексной системы безопасности, изменение технологии, с учетом новой инфраструктуры и новой техники, обучение персонала по программам IATA. Инвестиции в оборудование составили порядка 56,5 млн. рублей. Были увеличены производственные площади склада с температурным режимом хранения, модернизирован склад опасных грузов, предназначенный для радиоактивных веществ, разработан проект модернизации склада временного хранения, введены в эксплуатацию система электропрогрева перронной техники и система навигации грузового комплекса.

За два года работы ООО «Сибирь Карго Сервис» в аэропорту «Емельяново» было обслужено 37,8 тыс. тонн различных грузов, из них 25 020 тонн пришлось на внутренние воздушные линии, а 12 780 тонн - на международные.

Сегодня ООО «Сибирь Карго Сервис» обеспечивает: одинаково высокий уровень обслуживания авиаперевозчиков, внедрение современных технологий обработки грузов, в том числе стандартов электронной технологии e-freight, применяемой в крупнейших грузовых аэропортах мира.

1.3 Характеристика ООО «СТК-ЛК»

На рынке складских операторов ООО «СТК-ЛК» работает с 2006 г. За недолгий период система зарекомендовала себя как безопасный компаньон, деятельность которого направлена на максимальное удовлетворение потребностей клиента путем расширения спектра логистических услуг и улучшения их качества.

Первоначальный в г. Красноярске высотный складской терминал класса «А» позволяет оказывать полный комплекс складских услуг по ответственному хранению и обработке грузов в рамках деятельности 3PL-оператора (Third Party Logistics - термин, означающий действие логистического посредника - (буквально третью сторону) среди поставщиком и потребителем товара.

Логистическая строение терминала позволяет заниматься в круглосуточном режиме и гарантировать тематический прием, обработку и выдачу грузов.

На терминале ведется паллетная, коробочная и штучная обработка товара.

Складские помещения оснащены высококлассным стеллажным и грузоподъемным оборудованием, автоматизированной системой складского учета, большим количеством ворот, оборудованных занавесочными докшелтерами и площадками для выравнивания перепада высот - доклевеллерами. Собственная котельная, дизельная электростанция и система вентиляции позволяют поддерживать постоянный температурный режим и гарантировать бесперебойную работу всех складских систем. Даже в зимнее время на складе поддерживается температура в диапазоне +15°С (± 3°С).

Автоматизированная система управления складом (WMS-система) настроена на работу с большим ассортиментом товара с возможностью контроля различных партионных признаков, таких как срок годности, дата изготовления, дата поступления и позволяет в режиме реального времени обрабатывать информацию по хранению и перемещению грузов, а также импортировать / экспортировать данные из системы учета клиента в систему управления складом. Максимальная автоматизация всех процессов практически исключает ошибки по вине персонала.

Основная задача компании - удовлетворение потребностей клиентов и предложение качественных услуг в сфере складской логистики, обеспечивая при этом высокий уровень сервиса, надежность, точность, безопасность, индивидуальный подход к каждому клиенту.

Компания ООО «СТК-ЛОГИСТИКА-КРАСНОЯРСК» зарегистрирована 18 мая 2004 года. Организация осуществляет деятельность по следующим направлениям: «Хранение и складирование», «Оптовая торговля через агентов (за вознаграждение или на договорной основе)»

Полный спектр услуг в области складской логистики предоставляющийся компанией выглядит следующим образом:

1. Ответственное хранение - это услуга по хранению груза с полной ответственностью за его сохранность.

2. Погрузо-разгрузочные работы, к ним относятся: разгрузка транспорта компании-перевозчика, отгрузка товара компании-перевозчику, кросс-докинг.

3. Различные виды обработки товара.

4. Оформление документации.

5. Предоставление отчетов.

ООО «СТК-ЛОГИСТИКА-КРАСНОЯРСК» - это сплоченная команда профессионалов, строящая отношения с партнерами на взаимовыгодной основе, уважении и доверии. Специалисты компании имеют большой опыт работы с крупными и средними российскими и иностранными компаниями.

1.4 Характеристика ЗАО «КрасПТМ»

В 1990 году на базе красноярского машиностроительного гиганта было организовано специализированное производство нестандартного оборудования - Красноярское предприятие технологического машиностроения.

Сейчас это отлаженный инжиниринговый и производственный комплекс. Их работа - чёткое, плановое исполнение Ваших заказов.

Специалисты КрасПТМ совместно с техническими службами потребителя и отраслевыми НИИ решают любые задачи по модификации и доработке оборудования для удовлетворения специфических нужд конкретного заказчика.

Техническая оснащённость механообрабатывающего участка предприятия позволяет изготавливать:

* металлоконструкции любой степени сложности и веса;

* зубчатые колёса диаметром до 7350 мм (при обработке секторами - диаметром до 22000 мм), модулем до 60 мм, высотой до 800 мм;

* вал-шестерни диаметром до 1800 мм, модулем до 40 мм, длиной до 6300 мм;

* машиностроение.

На протяжении нескольких лет ЗАО «КрасПТМ» принимает активное участие в поставках панельно-каркасных зданий от металлических и ограждающих конструкций до систем жизнеобеспечения, отделки и наполнения для Ванкорского месторождения, и других предприятий энергетического комплекса.

Также, ЗАО «КрасПТМ» сотрудничает со многими металлургическими, добывающими, машиностроительными предприятиями страны. Постоянными заказчиками на продукцию и услуги являются ОАО ГМК «Норильский никель», ОАО НК «Роснефть», ОАО «ЗСМК», ОАО «ОЗНА», ЗАО «Полюс», ОАО «Кольская ГМК», ОАО «ЗапСиб», ОАО «Нефтемаш», ОАО «АХНК» и т.д.

Потребности атомной промышленности привели к появлению нового направления деятельности завода - разработка высоко моментных малогабаритных электродвигателей специального назначения. Эти же двигатели находят применение в автомобилестроении и машиностроительной отрасли.

В процессе работы КрасПТМ активно развивал рынок сбыта и расширял линейку выпускаемых изделий. В частности, возросло число заказов на тепловые узлы в модульном исполнении, которые позволяют компоновать индукционное оборудование и теплотехническую оснастку в соответствии с индивидуальными потребностями.

Активно развивалось сотрудничество с нефтегазовой отраслью. На сегодняшний день скоростным подогревателем нефти «СПН» производства оснащены объекты подразделений всех крупнейших нефтяных компаний России.

Кроме того, возросла и мощность выпускаемого оборудования. Высоковольтный индукционный котёл ЭКНК-1600/10 успешно прошел испытания. Единичная мощность электрокотлов составляет 1,6 МВт. Это позволит разработать индукционный котел мощностью до 50 МВт.

Особого внимания заслуживает разработка машины быстрого реагирования «МБР», которая создана для решения локальных задач теплоснабжения жилых, социальных, административных зданий и сооружений, а также строящихся объектов во время чрезвычайных ситуаций, вызванных авариями в тепловых сетях, непредвиденными ремонтными работами или природными катаклизмами.

Установка не только восстанавливает работу системы теплоснабжения аварийного объекта, но и, позволяет предотвратить полный вывод системы из строя в период аварийных ситуаций.

Тепловой модуль установки имеет автономное освещение и отопление и предназначен для транспортировки в кузове грузового автомобиля. Интерес к машине быстрого реагирования проявлен со стороны МЧС России.

2. Изучение видов логистических потоков на предприятии

2.1 Характеристика, особенности и анализ логистических потоков на предприятиях

Логистическая система ОАО «Красноярский алюминиевый завод» разработана с учетом потребностей клиентов компании и обеспечивает высокую эффективность и надежность транспортировки готовой продукции.

Основная роль в схеме поставок компании отводится железнодорожному транспорту, с помощью которого продукция доставляется клиентам в России, странах СНГ, Европе и Азии, а также в порты для дальнейшей транспортировки морем. Компания осуществляет ряд проектов по оптимизации железнодорожных перевозок, в числе которых - увеличение доли поставок в контейнерах, что позволяет снизить транспортные издержки и увеличить скорость доставки продукции потребителям. Кроме того, при участии ОАО «Красноярский алюминиевый завод» были созданы комбинированные железнодорожные вагоны, ставшие решением проблемы порожнего пробега - они доставляют глинозем на заводы компании, где забирают партию готовой продукции для транспортировки в порт. Вагоны оборудованы разработанными Красноярским алюминиевым заводом мягкими контейнерами, которые позволяют перевозить глинозем без потерь и повреждений.

Чтобы повысить качество сервиса и обеспечить максимально комфортные условия для своих клиентов, ОАО «Красноярский алюминиевый завод» работает над диверсификацией транспортных схем. В качестве альтернативы железнодорожным перевозкам использует для отгрузки готовой продукции автомобильный транспорт, что позволяет снизить логистические риски, сократить сроки доставки и обеспечить существенную экономию средств потребителей за счет снижения транспортных издержек. Автоперевозки используются как для доставки продукции на внутренний рынок, так и для ее транспортировки в порты для дальнейшей отгрузки на экспорт. Предприятие также использует речной транспорт, представляющий собой дополнительную альтернативу железнодорожным перевозкам.

Морские перевозки продукции компании осуществляются через восемнадцать портов, расположенных в России, Прибалтике, Финляндии и на Украине. Важным достижением в области оптимизации логистической схемы стало начало перевалки готовой продукции через порт Усть-Луга, расположенный на границе России и Евросоюза. Доступ к дополнительной точке выхода в Балтийское море позволит компании повысить эффективность системы логистики и увеличить объем экспорта в Европу, США, Латинскую Америку и Азию. В планах компании - строительство собственных терминалов в портах.

ОАО «Красноярский алюминиевый завод» поставляет свою продукцию клиентам в России и странах СНГ, Европе, Азии, Северной и Южной Америке. Близость основных предприятий компании к Китаю, мировому центру потребления алюминия, обеспечивает максимально эффективную схему поставок продукции на этот рынок.

Торговые представительства расположены во всех ключевых регионах потребления алюминия и ориентированы на оказание всесторонней поддержки и консультационной помощи клиентам 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Одна из стратегических целей компании - развитие долгосрочных отношений с нашими потребителями за счет активного участия в создании их новых продуктов, предлагая широкий ассортимент сплавов, разработанных с учетом специфики потребности каждого из наших клиентов.

Диверсифицированная логистическая схема позволяет Красноярскому алюминиевому заводу выбирать оптимальный способ транспортировки своей продукции, обеспечивая эффективность и надежность перевозок.

Продукция компания доставляется клиентам различными видами железнодорожного, автомобильного, речного и морского транспорта.

За два года работы компании ООО «Сибирь Карго Сервис» было обслужено 37 800 тонн различных грузов, из них 25 020 тонн пришлось на внутренние воздушные линии, а 12 780 тонн - на международные. За период с 28 марта 2012 года по 28 марта 2013 года оператор обработал 20 040 тонн грузов, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Из них 12 844 тонны - внутренние российские грузы и 7 196 тонн - международные. Рост грузопотока за второй год работы по отношению к первому году составил 5% на внутренних воздушных линиях и 29% - на международных.

Оператору компании ООО «Сибирь Карго Сервис» в «Емельяново» Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору сроком на 5 лет выдана лицензия на эксплуатацию пункта хранения радиоактивных веществ. Лицензия была дана на основании решения Межрегионального территориального управления по надзору за ядерной и радиационной безопасностью Сибири и Дальнего Востока.

Получение лицензии позволит снять ограничения по обработке радиоактивных материалов в аэропорту «Емельяново», которые, в соответствии с классификацией международной ассоциации воздушного транспорта IATA, относятся к грузам 7 класса опасности.

Критериями деления на классы являются физико-химические свойства, способы и степень воздействия опасных веществ на организм человека. В зависимости от класса опасности предъявляются соответствующие требования к работе с грузами. При организации доставки грузов такого класса опасности обязательно должны быть учтены особенности погрузки-выгрузки и перевозки, поскольку некоторые вещества, например, не терпят резких колебаний и толчков, а другие нельзя нагревать выше определенной температуры и т.д.

«Прирост грузооборота в «Емельяново» осуществляется в основном за счет международного грузопотока. Рост возможен не только за счет импорта, но и за счет трансфера. Сегодня потенциал роста внутреннего спроса не превышает 5%, что обусловлено экономическими причинами.

Оператор ООО «Сибирь Карго Сервис» все это время активно развивал различные направления бизнеса: сотрудничал не только с грузовыми, но и пассажирскими авиакомпаниями, реализовывал масштабные проекты, например, по доставке космической техники. В «Емельяново» были запущены хабовые операции и регулярные кроссполярные перелеты. В настоящее время в аэропорту компанией ООО «Сибирь Карго Сервис» и авиакомпанией «AirBridgeCargo» внедряется современная электронная технология e-freight, таможенные органы вводят электронное декларирование грузов.

План развития грузового комплекса в аэропорту «Емельяново» предусматривает строительство II очереди терминала площадью 14 тыс. кв. м с административными пристройками, отвечающими всем международным стандартам.

Проект создания логистического парка даст толчок развитию региональной логистики и мультимодальных перевозок. По оценке экспертов, он создаст около 2000 новых рабочих мест, в том числе не только в сфере авиации, ежегодные поступления в бюджеты всех уровней составят порядка 1,5 млрд. рублей. Оборудование и спецтехника, приобретенные за 2011 и 2012 годы: тягачи для транспортировки тележек с грузом; перегружатель контейнеров и паллет для обслуживания широкофюзеляжных воздушных судов; тележки для перевозки груза в навал и в средствах пакетирования; весоизмерительное оборудование (напольные весы с грузоподъемностью до 20 тонн); досмотровая рентгенотелевизионная установка; климатическое оборудование; многонаправленные секции перемещения для складской обработки груза в средствах пакетирования; грузового комплекса и многое другое.

Логистическая структура терминала ООО «СТК-Логистика-Красноярск» позволяет работать в круглосуточном режиме и обеспечивать своевременный прием, обработку и выдачу грузов. Складские помещения оснащены высококлассным стеллажным и грузоподъемным оборудованием, автоматизированной системой складского учета, большим количеством ворот, оборудованных занавесочными докшелтерами и площадками для выравнивания перепада высот - доклевеллерами.

Собственная котельная, дизельная электростанция и система вентиляции позволяют поддерживать постоянный температурный режим и гарантировать бесперебойную работу всех складских систем.

На складском комплексе организовано адресное хранение товара с ведением базы данных в WMS-системе, штрих-кодированием грузов и использованием радиотерминалов. Основные виды хранения товара - стеллажное и напольное.

Стеллажное хранение товаров. Основная складская единица хранения - EUR паллета 800х1200 мм, вес брутто до 1000 кг. Ярусность - 6 ярусов. Высота складирования груза - до 1 700 мм.

Стеллажное оборудование поставлено и смонтировано компанией «SOLOS».Продукция компании прошла сертификацию и имеет сертификат соответствия Госстроя РФ за №0592909 от 11.04.2006 г.

Напольное хранение товаров. Основные складские единицы хранения - EUR паллета 800х1200 мм, FIN паллета 1000х1200 мм.

Хранение негабаритных грузов. Негабаритный груз - груз, размеры которого превышают 1200х800х1700 мм (длина / ширина / высота).

Хранение нескольких наименований товаров на одной паллете (до 4-х наименований).

Развитая транспортная структура терминала позволяет принимать грузы, поступающие различными видами транспорта, в том числе: вагонами, контейнерами, фурами. Отгрузка товара по заявкам клиентов производится в любые виды транспорта - вагоны, контейнера, большегрузный транспорт, малотоннажный транспорт. Так же производятся операции по приемке и отправке товара фактически без его размещения в зоне хранения.

Исходя из габаритов и весовых характеристик обрабатываемых грузов, а также геометрических характеристик и компоновки складских зон используется различная подъёмно-погрузочная и транспортировочная техника ведущих мировых производителей:

- Электрические высотные складские штабелеры типа Рич Трак с высотой подъёма 10 500 мм; предназначены для работы в основном в зоне хранения склада (ярусы с 1-го по 6-й), базовая грузоподъемность 1600 кг.

- Электрические трехопорные вилочные погрузчики с высотой подъёма 4300 мм, предназначены для разгрузки внутри еврофур и работы на складе (до 3-го яруса), базовая грузоподъемность 1600 кг.

- Газовые вилочные погрузчики с высотой подъема 3900 мм, предназначены исключительно для разгрузки вагонов и работы внутри склада в зоне приемки, базовая грузоподъемность 1500 кг и 3000 кг.

- Электрические перевозчиик поддонов (с откидной платформой оператора), предназначены для внутренних транспортных работ (в основном для быстрого перемещения подборщиков заказов с собранными деталями между зонами отбора склада и участками комплектации заказов), базовая грузоподъемность 1200 кг.

- Гидравлические тележки, предназначены для всех транспортных работ, выполняемых человеком (подбор заказов, межзонная транспортировка, технологическое перемещение паллет в процессе приемки, комплектации, отгрузки), базовая грузоподъемность 2300 кг.

Так же оказываются такие услуги по обработке товара, как: разбраковка, идентификация, формирование складских грузов и приемка товара, обмер, взвешивание товара, размещение товара на хранение (в соответствии с требованиями, предъявляемыми клиентом склада), подбор товара по заявкам клиентов и формирование заказов на отгрузку с учётом различных критериев, расформирование заказов по требованию клиента и размещение подобранных единиц товара в зону хранения., маркировка и стикерование, упаковка и переупаковка, работа с браком, сортировка коробочная и штучная с полной или частичной проверкой внутренних вложений и сверкой партионных признаков, паллетирование, инвентаризация товаров (полная или выборочная).

Использование на ЗАО «КрасПТМ» логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии должна быть специальная логистическая служба, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой. Рассмотрим данные звенья:

Планирование и контроль: планирование выпуска готовой продукции, планирование транспортных процессов, планирование складской сети, контроль бюджета, информационные системы.

Управление операциями: на складах, на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов.

Управление запасами: прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья, полуфабрикатов и готового продукта, выбор тары и упаковки.

Производственный процесс состоит из большого количества элементарных и комплексных логистических активностей, объединенных заданной целевой функцией. Эта целевая функция обычно сформулирована на основе маркетинговой стратегии и лежит вне непосредственно производственного цикла. Поэтому изолированное рассмотрение логистики в производстве готовой продукции (ГП) возможно только в том случае, если заданы цели и ограничения внешней макро- и микрологистической среды. Эти цели ограничения являются основой оперативного объемно-календарного планирования выпуска определенного ассортимента продукции.

Указанные предпосылки позволяют сформулировать некоторый комплекс задач внутрипроизводственной микрологистической системы в рамках заданной (прогнозируемые и планируемыми спросом и заказами) производственной программы.

2.2 Выявление потенциала дальнейшего развития логистики на предприятии, составление рекомендаций

Красноярский алюминиевый завод - второй крупнейший производитель алюминия в мире (около 24% российского и 2,4% мирового производства алюминия), основная площадка для опытной эксплуатации и внедрения инновационных разработок. Например, программа по снижению выбросов парниковых газов на Красноярском алюминиевом заводе включена в перечень утвержденных проектов, осуществляемых в соответствии с Киотским протоколом Расположен в 500 км от Китая, мирового центра потребления алюминия.

Продукцией предприятия является первичный алюминий, алюминиевые сплавы (в слитках, мелкой и Т-образной чушке), алюминий высокой чистоты.

К потребителям относятся такие отросли промышленности как транспортная, строительная, упаковочная, электротехническая промышленность.

Мощность завода: 1 млн тонн алюминия в год. В производственный комплекс завода входят 25 корпусов электролиза, 3 литейных отделения, отделение производства анодной массы.

Основная часть мощностей завода работает по технологии Содерберга с использованием сухого анода. Пятый электролизный корпус в 2010 году был переведен на технологию «Экологичный Содерберг». К концу 2014 года планируется перевести все корпуса электролиза на технологию коллоидного анода, что позволит добиться сокращения выбросов вредных веществ на 15%.

В рамках масштабной экологической модернизации, реализованной в 2004-2009 годах, завод был переведен на технологию сухого анода, оснащен системами автоматической подачи глинозема и установками сухой очистки газов. Осуществление программы позволило снизить выбросы фтористого водорода в 1,5 раза, смолистых веществ - в 2,7 раза, бензапирена - в 2,5 раза. Красноярский алюминиевый завод увеличивает производство сплавов и расширяет их ассортимент. Предприятие намерено до конца 2011 довести долю сплавов до 27% в общем объеме производства. В планах Красноярского алюминиевого завода - начало производства магниевых сплавов и увеличение выпуска баночных сплавов, а также электротехнических сплавов для производства проводов.

За первое полугодие 2013 года завод увеличил выпуск продукции с добавочной стоимостью на 2%. Прогноз производительности как до конца 2013 года, так и на 2014 год составляет около 1 млн. тонн товарного алюминия.

Одной из главных целей для предприятия, по словам его управляющего Евгения Никитина, является увеличение номенклатуры выпускаемых сплавов еще на 15 видов, сокращение времени прохождения заказа от появления заявки до поставок продукта. Красноярский алюминиевый завод имеет высокий рейтинг среди поставщиков и намерен улучшать эти показатели и в дальнейшем. Расширение линейки производства сплавов дает дополнительную премию до 200 долларов за тонну. Кроме того, за последнее полугодие издержки по Красноярскому алюминиевому заводу уменьшились на 3%.

Около 1% экономии планируется получить и за счет снижения транспортных издержек, изменив поставки подвижного состава. Продукция завода поставляется как в Россию, так и в страны Европы и Азии, а так же в США.

Оператор по обработке грузов в аэропорту «Емельяново» компании ООО «Сибирь Карго Сервис» вошел в Комитет по логистике, созданный при Центрально-Сибирской торгово-промышленной палате с целью поддержки предпринимательской инициативы, продвижения перспективных проектов в области логистики, реализации федеральных и региональных программ, направленных на развитие логистической системы и инфраструктуры Красноярского края.

Предполагается, что оператор будет играть ключевую роль в подкомитете по транспортной логистике. В настоящее время подкомитеты формируются из числа членов комитета: сотрудников ЦС ТПП, органов государственной власти и местного самоуправления, представителей управляющих организаций, научных и деловых кругов Красноярского края.

Задачами комитета по логистике при Центрально-Сибирской ТПП станут:

- взаимодействие с представителями крупного и среднего бизнеса, государственными структурами, органами местного самоуправления, учебными заведениями и другими организациями для развития системы логистики Красноярского края;

- внедрение системы обучения сотрудников заинтересованных организаций в области логистики в рамках дополнительного образования и курсов повышения квалификации, включая зарубежные стажировки;

- подготовка и продвижение эффективных инвестиционных проектов, направленных на развитие логистики в Красноярском крае.

Комитет будет оказывать содействие в разработке и экспертизе инвестиционных проектов, создании банка данных. По его инициативе будут проводиться маркетинговые исследования по направлениям работы комитета, конкурсы, конференции, круглые столы, семинары, а также будут осуществляться подготовка и распространение печатных материалов, посвященных вопросам логистики.

Текущая пропускная способность грузового комплекса ООО «Сибирь Карго Сервис» в Красноярске - более 55 тыс тонн грузов в год. Помимо основного терминала в комплекс входят специальные склады для хранения негабаритных опасных и радиоактивных грузов, с особым температурным режимом. Компания в ближайшее время планирует провести модернизацию склада временного хранения площадью 500 кв. м. для улучшения работы с трансферными грузами. Реконструкция здания даст возможность оперативно и качественно обрабатывать одновременно до 30-ти трансферных паллет с соблюдением необходимых режимов и документального сопровождения.

Президент компании «ООО «Сибирь Карго Сервис»» Игорь Каталевский подчеркивает: «Рост грузопотока в красноярском аэропорту «Емельяново» сдерживается в основном из-за ограничений на коммерческие права для иностранных авиаперевозчиков, которые сегодня не дают возможности работать целому ряду авиакомпаний. Что касается терминала, то он многие годы будет соответствовать потенциальному спросу, так как спроектирован с учетом возможности поэтапного наращивания мощностей на зарезервированной площади».

Наличие лицензии на транспортировку радиоактивных грузов у компании ООО «Сибирь Карго Сервис» и поставленный уровень работы в аэропорту дадут возможность оператору в «Емельяново» использовать пункт хранения радиоактивных материалов - осуществлять временное (транзитное) хранение упаковок с радиоактивными веществами и радиоактивными отходами, а также выполнять погрузку, выгрузку и транспортировку этих упаковок на территории аэропорта.

ООО «Сибирь Карго Сервис» планирует развивать бизнес таким образом, чтобы занять 15% российского рынка всех грузов, доставляемых авиатранспортом в России, с учетом роста общего грузооборота. Предполагается, что в Московском авиаузле эта доля в ближайшие три года вырастет до 50%, а в сибирском регионе - до 90%.

Спрос в стране на качественные складские помещения растет, в следствии чего стоимость аренды подобной недвижимости с России в среднем выросла на 20%. Но в Красноярске общий объем складских помещений класса А и В не превышает 50 тыс. кв. м.

Количество сделок, заключенных на ООО «СТК-ЛК» в первой половине 2011 г., превысило показатели за аналогичный период 2010-го. Во втором квартале на ООО «СТК-ЛК» объем чистого поглощения превысил оптимальный порог.

Любая логистическая система функционирует в условиях постоянных изменений как внешней среды (рынки, экономические условия, конкуренты, технологии и т.д.), так и внутри логистической системы (сотрудники, цели деятельности, продукты, планы, процессы, затраты, заказчики, поставщики и т.д.). Изменения - это нормальная часть бизнеса, и если организация не будет на них адекватно реагировать, то неизбежно отстанет от более динамичных конкурентов.

В отношении ЗАО «КрасПТМ», переход к новому способу организации работы зачастую сложен и может проходить в несколько этапов:

- Отрицание сотрудниками необходимости перемен как таковых.

- Защита. Сотрудники оправдывают существующие подходы к решению проблем и критикуют предлагаемые новые.

- Начало перехода от старых способов к новым.

- Адаптация. Использование и признание выгодности новых способов.

- Полная реализация предложенных усовершенствований и уверенность в их эффективности.

Одна из важных характеристик изменений - темпы их осуществления. Различают два основных подхода к управлению изменениями:

- Непрерывное совершенствование, представляющее собой поток относительно небольших изменений, которые предприятие может принять без крупных для себя потрясений. При этом существенно снижается риск, т.к. от неудачных нововведений легко отказаться и вернуться к прежнему варианту.

- Реинжиниринг бизнес-процессов - фундаментальное изменение мышления и радикальное перепроектирование бизнес-процессов, позволяющее добиться значительного улучшения важных показателей деятельности: затрат, качества, уровня обслуживания и скорости реагирования.

Заключение

В ходе ознакомительной практики было получено и обработано большое количество информации о компаниях, а также проанализирована их логистическая деятельность компании. Логистика - неотъемлемая часть в структуре фирм, это я поняла благодаря сотрудникам компании. После знакомства с компанией мое представление о логистике и менеджменте стало богаче, когда работаешь с наглядным примером или моделью, то полученные знания надолго оседают в голове и при этом способствуют к генерации новых идей.

Я проанализировала логистическую деятельность компаний и выявила потенциальные варианты развития логистики, а также увеличила и закрепила научно теоретические знания. Благодаря практике, я укрепила интерес к выбранной мною профессии логиста, изучила инфраструктуру производственной и предпринимательской деятельности.

По окончанию ознакомительной практике были сформулированы ряд проблем и пути их решения.

Таким образом, для повышения эффективности логистической деятельности и функционирования компаний в целом необходимо уделять повышенное внимание человеческому фактору. Также следует прописать четкие должностные инструкции и формализовать все бизнес-процессы предприятия. Не мало важно соблюдать правила работы с клиентами, в том числе, что касается документооборота и своевременных приемок и отгрузок товаров. При эффективном управлении все это поможет сократить конфликты с клиентами и улучшить функционирование складского терминала.

Я надеюсь, что эти знания пригодятся мне в дальнейшем, когда я сама стану логистом, ведь во время прохождения практики происходит закрепление и конкретизация результатов теоретического обучения, приобретение студентами новых знаний и расширения мировоззрения в данной профессиональной деятельности.

Библиографический список

1. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. - 11-е изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2005. - 432 с

2. Официальный сайт ЗАО «КрасПТМ» [электронный ресурс]: http://www.krasptm.ru/.

3. Официальный сайт ОАО «Красноярский алюминиевый завод» [электронный ресурс]: http://www.rusal.ru;

4. Официальный сайт ООО «Сибирь Карго Сервис» [электронный ресурс]: http://www.kratos.ru

5. Официальный сайт ООО «СТК-ЛК» [электронный ресурс]: http://www.stk-lk.ru/;

Размещено на Allbest.ru