Автоматика и регулирование ракетных двигателей на твердом топливе
Расчёт сменных сопловых вкладышей. Зависимость давления в камере сгорания от температуры окружающей среды. Расчёт центрального тела. Определение площади критического сечения и тяги двигателя. Виды оптико-механических систем измерения перемещений.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 07.08.2013 |
Размер файла | 442,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Задание на курсовое проектирование
Для РДТТ, стартующих в диапазоне температур окружающей среды и имеющего номинальные параметры , кН, МПа:
Определить количество сменных вкладышей (если их будет более 4, нужно изменить величину разброса ) и вычислить каждого вкладыша для определенного диапазона окружающей среды при настройке на Р=const;
Построить в натуральную величину профиль обечайки (по известным размерам центрального тела) и положение центрального тела в момент запуска двигателя при . Определить зависимость перемещение центрального тела от температуры и разброс тяги при принимая при .
Параметры топлива:
Плотность топлива ;
Удельный импульс топлива ;
Температура ПС в КС = 2820 ;
Молекулярная масса ПС = 26,3 ;
Показатель процесса расширения = 1,22;
Единичная скорость горения топлива = ;
Показатель степени в законе горения топлива = 0,5;
Физико-химическая константа топлива B= 700;
Физико-химическая константа топлива m= 0,00017;
Спроектировать сопло с центральным телом.
Расчёт сменных сопловых вкладышей
Основные допущения используемые в расчетах:
Заряд находится в тепловом равновесии с окружающей средой;
Температурное поля заряда равномерно;
Сопло двигателя работает на расчётном режиме.
Определение параметров сменных вкладышей
Газовая постоянная продуктов сгорания (далее ПС):
.
Постоянная топлива:
.
Единичная скорость горения топлива в пересчёте на минимальную температуру эксплуатации заряда ( = 223 К):
;
Комплекс приведённый к минимальной температуре эксплуатации:
;
Принимаем коэффициент сопла: ;
Коэффициент тепловых потерь: ;
Комплекс , зависящий от рода газа:
;
Площадь горения заряда:
;
Определяем минимальную и максимальную площадь критики при минимальной температуре, соответствующие максимальной и минимальной тяге:
;
;
Получим выражения Fкр=f(T), соответствующие максимальному и минимальному давлениям в камере сгорания:
Графики данных зависимостей представлены на рис 1:
Рис. 1 - Зависимость площади критического сечения от температуры окружающей среды
Принимаем за площадь критического сечения первого вкладыша Fвкл1=, данный вкладыш обеспечит заданное давление до температуры Т1:
Диаметр критического сечения первого вкладыша равен:
Принимаем величину температурного перекрытия вкладышей равную 5 К, тогда температура Т2, начала работы второго вкладыша будет равна:
Т2нач=Т1кон-5=263,315-5=258.315 K
Площадь критического сечения второго вкладыша определяется по формуле:
Второй вкладыш обеспечит заданное давление до температуры Т3:
Диаметр критического сечения второго вкладыша равен:
Температура начала работы третьего вкладыша равна:
Т3нач=Т2кон-5=298,634-5=293,634 К
Площадь критического сечения третьего вкладыша определяется по формуле:
Третий вкладыш обеспечит заданное давление до температуры Т5:
Диаметр критического сечения третьего вкладыша равен:
Определение давления в камере сгорания и тяги двигателя
Найдем зависимость изменения давления в камере сгорания двигателя при использовании сменных вкладышей от температуры окружающей среды. Для i-го вкладыша:
№ вкладыша |
|||||||
1 |
223 |
263,315 |
3,669 |
68,4 |
5,708 |
6,449 |
|
2 |
258,315 |
298,631 |
4,044 |
71,8 |
5,23 |
5,909 |
|
3 |
293,631 |
323 |
4,456 |
75,3 |
4,792 |
5,414 |
Рис. 2 - Расчет площадей критического сечения вкладышей
двигатель сечение сопловый вкладыш
Рис. 3 - Зависимость давления в камере сгорания от температуры окружающей среды
Изменения тяги в КС в зависимости от температуры окружающей среды при использовании сменных вкладышей:
№ вкладыша |
|||
1 |
28000 |
32000 |
|
2 |
28000 |
32000 |
|
3 |
28000 |
32000 |
Рис. 4 - Зависимость изменения тяги от температуры окружающей среды
Расчёт центрального тела
Для проведения предстартовой настройки РДТТ при использовании перемещающегося в сопле центрального тела определим зависимость между температурой окружающей среды и перемещением центрального тела.
Определение площади критического сечения и тяги двигателя
Площадь критического сечения сопла зависит от температуры следующим образом (для номинального значения тяги P=30000 Н):
Изменение площади критического сечения при регулировании на постоянство тяги:
Рис. 5 - Изменение площади критики при регулировании на Р=const центральным телом
Изменение площади критического сечения при регулировании на постоянство тяги:
Рис. 6 - Изменение давления в КС при регулировании на Р=const центральным телом
Определение перемещений центрального тела
Для упрощения расчетов примем некоторые допущения:
Сверхзвуковая часть сопла - коническая, угол полураскрытия равен 15?;
Область максимального сечения центрального тела и область минимального сечения обечайки имеют нулевую протяженность в осевом направлении.
Максимальный диаметр центрального тела по рекомендациям к выполнению курсового проекта: ;
Диаметр критического сечения сопла с учётом центрального тела в положении для минимальной температуры эксплуатации ():
;
Значение радиуса обечайки:
Длину отрезка :
При перемещении центрального тела для образования критического сечения будут характерны два случая.
Первый случай:
Рис. 7
В данном случае критического сечение образуется вдоль отрезка DE, длина которого зависит от перемещения центрального тела, при этом, отрезок DE при перемещении центрального тела поворачивается вокруг точки D.
Изменение длины отрезка , как функция от перемещения центрального тела :
Изменение площади критического сечения сопла, как функция от перемещения центрального тела:
Второй случай:
Рис. 8
В данном случае критического сечение образуется вдоль отрезка DE, перпендикулярного образующей сопла.
Изменение длины отрезка , как функция от перемещения центрального тела :
Длина отрезка :
Изменение площади критического сечения сопла, как функция от перемещения центрального тела:
Граничное значение перемещения центрального тела:
Граничное значение температуры:
При из уравнения:
,
Находим
Перемещение центрального тела от температуры:
Рис. 9 - Зависимость перемещения центрального тела от температуры окружающей среды
Значение основных параметров при регулировании с использованием центрального тела:
Т, К |
Fкр_тело(Т)/10-3, м2 |
рк(Т), МПа |
х(Т)/10-3, м |
|
223 |
3,456 |
6,4 |
0 |
|
293 |
4,202 |
5,381 |
9,72 |
|
323 |
4,563 |
4,996 |
13,898 |
Конструкция центрального тела
Начальное положение центрального тела соответствует минимальной площади критического сечения, а значит и минимальной температуре эксплуатации 223К. Перемещение центрального тела происходит путём его вращения относительно вала с помощью специального ключа.
При перемещении вала вправо (см. приведённую схему) будет происходить увеличение площади критического сечения.
Величину перемещения центрального тела для данной температуры возможно контролировать одним из способов:
Заранее рассчитанный и нанесённый в виде спирали график перемещения тела от температуры;
Аналогично первому варианту, но дискретные значения перемещений в виде рисок на вале;
Оптико-механические системы измерения перемещений.
Фиксация центрального тела 4 производится с помощью специальной гайки 5. Особенностью конструкции является использование профилированной (соответствие основному участку центрального тела) крышки 6, закрывающей узел регулирования центрального тела 5. Фиксация центрального тела производится с помощью специального винта 7.
Конструкция центрального тела представлена на рисунке 10.
Рис. 10 - Конструкция центрального тела: 1 - неподвижный вал; 2 - крепление неподвижного вала; 3 - медная прокладка; 4 -сопло; 5 - центральное тело; 6 - профилированная крышка; 7 - винт
Список литературы
1. Виницкий А.М. Ракетные двигатели на твердом топливе, М. Маш. 1973 г.
2. Волков Е.Б., Сырцин Т.А., Мазинг Г.Ю. Статика и динамика ракетных двигательных установок ч.1 М.Маш. 1978 г.
3. Андреев Е.А. Конспект лекций по курсу «Динамика и регулирование РДТТ».
4. Ягодников Д.А. Конспект лекций по курсу «Расчет, проектирование и конструкция РДТТ».
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Выполнение теплового расчёта двигателя внутреннего сгорания и определение его индикаторных, эффективных, термических, механических показателей, а также геометрических размеров цилиндра. Построение индикаторной диаграммы на основе полученных данных.
курсовая работа [886,3 K], добавлен 10.07.2011Определение напряженно-деформированного состояния цилиндрической двустенной оболочки камеры сгорания под действием внутреннего давления и нагрева. Расчет и определение несущей способности камеры сгорания ЖРД под действием нагрузок рабочего режима.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 22.10.2011Исходные данные для расчета жидкостного ракетного двигателя. Выбор значений давления в камере и на срезе сопла, жидкостного ракетного топлива (ЖРТ). Определение параметров ЖРТ и его продуктов сгорания. Конструктивная схема, система запуска двигателя.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 07.09.2015Погрешность измерения температуры перегретого пара термоэлектрическим термометром. Расчет методической погрешности изменения температуры нагретой поверхности изделия. Определение погрешности прямого измерения давления среды деформационным манометром.
курсовая работа [203,9 K], добавлен 01.10.2012Тепловой расчет дизеля без наддува: параметры рабочего тела, окружающей среды и остаточные газы. Методика построения индикаторных диаграмм. Порядок проведения динамического, кинематического расчета. Уравновешивание двигателя и необходимые расчеты.
курсовая работа [87,3 K], добавлен 12.10.2011Выбор твердого ракетного топлива и формы заряда ракетного двигателя, расчет их основных характеристик. Определение параметров воспламенителя и соплового блока. Вычисление изменения газового потока по длине сопла. Расчет элементов конструкции двигателя.
курсовая работа [329,8 K], добавлен 24.03.2013Общие сведения о двигателе внутреннего сгорания, его устройство и особенности работы, преимущества и недостатки. Рабочий процесс двигателя, способы воспламенения топлива. Поиск направлений совершенствования конструкции двигателя внутреннего сгорания.
реферат [2,8 M], добавлен 21.06.2012- Классификация воздушно-реактивных двигателей. Особенности проточной части различных типов двигателей
Принцип действия и классификация воздушно-реактивных двигателей, их схемы и разрезные макеты. Сведения о турбовальном трехвальном двигателе Д-136. Модули двигателя, максимальный взлетный режим. Компрессоры низкого и высокого давления, камера сгорания.
лабораторная работа [1,0 M], добавлен 22.12.2010 Характеристика прототипа летательного аппарата: компоненты топлива, тяга двигателя и давление в камере сгорания. Краткие теоретические сведения о ракете Р-5, проведение термодинамического расчета двигателя. Профилирование камеры сгорания и сопла.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 06.10.2010Кинематическая схема исполнительного механизма. Расчёт мощности и момента двигателя, мощности на выходном валу. Определение передаточного числа, числа зубьев и коэффициента полезного действия редуктора. Расчёт модуля и геометрических параметров.
курсовая работа [177,1 K], добавлен 19.02.2013