Разработка технологического процесса ремонта детали 66-1002060-Б крышка распределительных шестерен

Маршрутный коэффициент ремонта детали, K_р

Годовой объем работ T_ri, чел.-час

005 Токарная

1,01

1

8000

0,78

6302,4

020 Круглошлифо-вальная

2,14

13353,6

Всего

3,15

1

8000

0,78

19656

2.11 Расчет годовых фондов времени

Годовые фонды времени - рабочих, оборудования, рабочих мест определяют исходя из режима работы участка

Различают два вида годовых фондов времени рабочего: номинальный и действительный

Номинальный годовой фонд времени рабочего Ф_н.р, ч, учитывает полное календарное время работы и определяется по формуле:

где d_к=366 дн. - количество календарных дней в году;

d_в=105 дн. - количество выходных дней в году;

d_п=14 дн. количество праздничных дней в году;

t_см =8 ч. продолжительность рабочей смены;

t_ск= 1 ч. сокращение длительности смены в предпраздничные дни;

n_п= 8 дн. количество праздников в году.

Действительный годовой фонд времени рабочего Ф_д.р, ч, учитывает фактически отрабатываемое время рабочим в течение года с учетом трудового отпуска, потерь рабочего времени по уважительным причинам и определяется по формуле:

где d_o=28 - продолжительность трудового отпуска, календарные дни;

з_р=0,97 - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам.

Номинальный годовой фонд времени работы оборудования Ф_н.об, ч, учитывает время, в течение которого оно может работать при заданном режиме, и определяется по формуле:

где y = 1 - количество рабочих смен.

Действительный годовой фонд времени работы оборудования Ф_д.об, ч, учитывает неизбежные простои оборудования из-за профилактического обслуживания и ремонта и представляет собой время, в течение которого оно может быть полностью загружено производственной работой:

где з_об = 0,02 - коэффициент, учитывающий потери времени на выполнение планово-предупредительного ремонта оборудования.

2.12 Расчет численности основных производственных рабочих

Для расстановки оборудования необходимо знать численность работающих на участке восстановления.

Численность основных производственных рабочих изменять нельзя. Они принимается согласно расчетам. Исключение составляют мойщики.

Списочная т_сп, чел, и явочная т_яв, чел, численность основных производственных рабочих определяется по формулам:

где T_ri - годовой объем i-х работ, чел.-час;

Ф_д.р, Ф_н.р - действительный и номинальный годовой фонд времени рабочего соответственно, ч;

k_п= 0,91 - коэффициент, учитывающий перевыполнение рабочими норм выработки.

Рассчитаем списочную численность рабочих для токарной операции:

Рассчитаем явочную численность рабочих для токарной операции:

Принимаем списочную численность рабочих для токарной операции 3, а явочное 3.

Рассчитаем списочную численность рабочих для круглошлифовальной операции:

Рассчитаем явочную численность рабочих для токарной операции:

Принимаем списочную численность рабочих для круглошлифовальной операции 6, а явочное 6.



2.13 Выбор организационной оснастки

При выборе оборудования для каждой технологической операции необходимо учитывать размер партии восстанавливаемых деталей, рабочую зону оборудования, габаритные размеры детали, расположение детали при обработке, требования к экономичности ремонта, а также предусмотреть механизацию и автоматизацию процессов восстановления.

Оборудование условно разделяют на технологическое и вспомогательное. Технологическое оборудование предназначено непосредственно для выполнения восстановительных и станочных работ по ремонту деталей, их контролю. Вспомогательное оборудование - оборудование, назначение которого механизировать все виды вспомогательных работ, объем которых при ремонте весьма большой.

Выбранное оборудование и организационная оснастка сводятся в таблицу 2.11

Таблица 2.11

Ведомость технологического, подъемно-транспортного оборудования и организационной оснастки

Номер и наименование операции	Наименование и модель оборудования	Количество единиц оборудования	Габаритные размеры оборудования, мм	Площадь, занимаемая оборудованием
				Едини-цей	общая
010 Наплавка под слоем флюса 005 Токарная 020 Круглошли-фовальная	Технологическое оборудование
	Токарный станок 16К20 (10 кВт)	3	2505Ч1190Ч1500	2,98	8,94
	Наплавочная головка мод. А580-М	3	680Ч540Ч1050*	0,367	1,101
	Выпрямитель модели ВДУ-505УЗ	2	800Ч700Ч920	0,560	1,12
	Круглошлифовальный станок мод. 3У131М	4	5500Ч2585Ч1982	14,217	56,868
	Организационная оснастка
	Защитный экран	2	1500Ч100Ч1500	0,150	0,300
	Тумбочка инструментальная	5	800Ч400Ч800	0,320	1,6
	Стеллаж полочный мод. ОГ ПТИ	4	1400Ч500Ч1500	0,7	2,8
	Шкаф для материалов мод. ОРГ-5126	2	1600Ч430Ч1000	0,688	1,376
	Решетка	2	2000Ч1000	2	4
	Тара для деталей	3	1200Ч900Ч750	1,08	3,24
	Пожарный щит	1	1000Ч600Ч1500	0,600	0,600
	Ларь	2	350Ч350Ч600	0.122	0,244
	Приемный столик	2	600Ч500Ч800	0,300	0,600
	Ящик с песком	3	600Ч600	0,360	1,08
	Итого			24,444	83,869



3. Конструкторская часть

3.1 Назначение, устройство и принцип действия приспособления

Тиски, изображенные на рисунке 3.1, содержат корпус 1 с направляющими, неподвижную губку 2, подвижную губку 3, установленную на корпусе с возможностью перемещения по направляющим, ходовой винт 7, гидропривод с цилиндром 11 и штоком 8, при этом цилиндр жестко закреплен в неподвижной губке, а шток соединен с подвижной губкой, двуплечий рычаг 9, один конец которого шарнирно связан с корпусом, а другой - с неподвижной губкой через ходовой винт, и клиновой замок в виде валика 5.

В этих тисках подвижная губка установлена на направляющих так, что изгибающий момент, возникающий в поперечном сечении тисков при зажиме детали, принимает на себя корпус, что приводит к изгибу корпуса, развалу губок, тем самым нарушается точность базирования обрабатываемой детали. Ползун, который своей наклонной поверхностью взаимодействует с наклонной поверхностью подвижной губки, образуя клиновой замок, также принимает на себя изгибающий момент от зажима детали, что приводит к большим контактным напряжениям в точках касания ползуна и направляющих, быстрому износу направляющих, необходимости принимать меры для защиты ползуна от разворота, что делает его конструкцию сложной и громоздкой.



Заключение

В данном курсовом проекте был описан процесс восстановления крышки распределительных шестерен №66-1002060-Б, был выбран способ ремонта, исходя из показателей экономичности и долговечности. Были расчитаны поля допусков и посадок, допустимых для восстановления крышки распределительных шестерен.

В технологической части было дано описание операций, порядок выполнения и подобрано технологическое оборудование для этих работ, с описанием технологического процесса. Так же был рассчитан пункт 2.4, а именно: расчет режимов обработки и норм времени.

Были подробно описаны требования охраны труда для восстано-вительных работ, с подробным описанием ИОТ, СИЗ.

Былопринято и рассчитано количество рабочих на участке восстановления:

Для круглошлифовальной операции:

- списочное 3;

- явочное 3.

Для токарной операции:

- списочное 6;

- явочное 6.

В конструкторской части было описано назначение и принцип дейсвтия станочных тисков, которые предназначены для закрепления крышки распределительных шестерен.

В приложении А был представлен ремонтный чертеж крышки распределительных шестерен со всеми необходимыми размерами, шероховатостью обрабатываемой поверхности, общей шероховатостью.

В приложении Б был дан комплект технологических документов, а именно операционная и маршрутная карты.



Список использованных источников

1 Барановский Ю.В. Режимы резания метала. М.: «Машиностроение», 1972 - 407 с.

2 Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.:ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2012. 349 с.

3 Малышев Г.А. Справочник технолога авторемонтного производства.-М.: «Транспорт», 1977. 432 с.

4 Методические указания по оформлению текстовых документов: метод.указ. / сост.: В.Г. Василенко, Т.В. Король; Норильский индустр. Ин-т. Норильск: НИИ.-35 с.

5 Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей. М.: Академия, 2012. 224 с.

6 Скепьян С.А. Ремонт автомобилей. Курсовое проектирование. М.: ИНФРА-М, 2013. 235 с.

7 Суслов Е.Е. Методические указания по выполнению курсового проекта. Норильск: ФГБОУ ВПО «НИИ» Политехнический колледж, 2014. 84 с.

8 Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2010. 240 с.

9 Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предпри-ятий: учебное пособие. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2012. 240 с.

10 Храмцова О.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учеб-ное пособие. М.: Академия, 2014. 176 с.

Размещено на Allbest.ru