Операция внутришлифовальная

Оценка степени подготовленности детали к автоматической загрузке. Выбор загрузочного устройства. Разработка механизма вторичной ориентации. Процесс разработки питательного механизма для внутришлифовальной операции. Разработка и конструирование лотка.

Рубрика Производство и технологии
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 12.06.2012
Размер файла 218,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Введение

2. Задание

3. Оценка степени подготовленности детали к автоматической загрузке

4. Выбор загрузочного устройства

5. Разработка механизма вторичной ориентации

6. Разработка питательного механизма

7. Разработка лотка

8. Заключение

9. Список используемой литературы

1. Введение

Автоматизация - это такая организация производства, при которой человек частично или полностью освобождается от непосредственного участия в процессах получения, преобразования оперативного управления механизмами.

В развитии автоматизации производственных процессов могут быть намечены некоторые основные направления:

1. автоматизация оборудования;

2. автоматизация отдельных операций и приемов обработки;

3. автоматизация контрольных операций;

4. комплексная автоматизация.

Автоматизация оборудования заключается, прежде всего, в том, что повышается количество станков-автоматов в общем числе станков, выпускаемых промышленностью.

Автоматизация отдельных операций и приемов обработки, как, например, автоматизация загрузки, контроля, холостых ходов универсальных станков и т. п., обычно в меньшей степени преследует цели увеличения выпуска продукции, а в большой степени - освобождение рабочего от непосредственного воздействия на продукт труда.

Автоматизация отдельных приемов и операций, как правило, проводится в порядке рационализации существующего производства, без коренной реконструкции его, а также путем автоматизации отдельных станков и агрегатов.

Автоматизация системы машин и целых предприятий осуществляется преимущественно на базе коренной реконструкции производства путем применения новых, более прогрессивных технологических процессов и специального автоматически действующего оборудования.

2. Задание

Рисунок 1. Заготовка.

Операция внутришлифовальная. Время обработки одной детали 1,8 минуты.

В работе необходимо:

1. Оценить степень подготовленности детали к автоматической загрузке.

2. Выбрать загрузочное устройство.

3. Разработать механизм ориентации.

4. Разработать питательный механизм.

5. Рассчитать производительность элементов режима работы.

6. Рассчитать размеры лотка.

3. Оценка степени подготовленности детали к автоматической загрузке

1. Асимметрия наружной конфигурации 1000000

2. Несцепляемые 000000

3. Равноразмерные 80000

4. Круглые прямые 2000

5. Осесимметричная 400

6. Центральное сквозное отверстие,гладкие 20

7. Дополнительные признаки отсутствуют 0

Код детали: 1082420

Сумма цифр кода: 17

Категория сложности К=2.

Автоматизация средней сложности. Требуется разработка системы ориентации и загрузки детали в рабочее приспособление. Целесообразна экспериментальная проверка.

4. Выбор загрузочного устройства

Для данной заготовки (рисунок 1) наиболее подходящим является бункер с крючками на периферии диска. Конструкция бункера представлена на рисунке 2.

Рисунок 2. Бункер с крючками на периферии диска

Бункер с крючками на периферии диска является захватывающим устройством, представляющее собой ящик 6 с наклонным дном, которое соединяется окном с корпусом 7 бункера. Величина окна регулируется заслонкой 5.

Заготовка, поступающая в корпус 7, захватывается крючками диска 3 и передаются в приёмник 2. Для направления заготовок в приёмник при сползании их с крючков предусмотрена направляющая 4, представляющая собой трубку с прорезом, по которому движутся крючки.

Благодаря наличию предохранительного устройства с отбоем, при переполнении питательной трубки 1 крючки не могут вращаться, и диск 3 автоматически останавливается до тех пор, пока не освободится.

В бункерах такого типа заготовки попадают в питательную трубку поочерёдно по одной, а не непрерывным потоком, поэтому их производительность зависит от скорости вращения диска 3 с крючками и коэффициента заполнения крючков заготовками.

Таким образом, производительность можно определить по формуле:

шт/мин, (1)

где: К - коэффициент заполнения крючков заготовками, К=0,5

n - скорость вращения диска, об/мин

z - количество крючков на диске

Количество заготовок, поступающих в питательную трубку, будет зависеть от скорости вращения диска. Время обработки одной детали нам задано и равняется 1,8 минуты. Фактическая производительность находится по формуле:

шт/мин, (2)

где: N - количество деталей, вышедших за время t.

5. Разработка механизма вторичной ориентации

Первичная ориентация происходит в бункере. Но её недостаточно для полного определения положения детали в пространстве. Поэтому необходима дополнительная ориентация.

Для данной детали вторичная ориентация не может быть произведена за счёт смещения центра тяжести, поэтому необходимо применить механизм изображённый на рисунке 3.

Рисунок 3. Механизм вторичной ориентации

Механизм вторичной ориентации представляет собой продолжение питательной трубки загрузочного устройства, но уже расположенной в горизонтальной плоскости, по которой движутся заготовки, проталкивая друг друга к обрыву. На срезе трубки имеется крючок. Заготовки, движущиеся вперёд торцом с отверстием меньшего диаметра, будут отклонять крючок и беспрепятственно падать в лоток, этим же торцом вниз.

Заготовки, движущиеся вперёд торцом с отверстием большего диаметра, будут зацепляться за крючок внутренней конусной поверхностью, как показано на рисунке 3. После небольшого отклонения заготовка под действием гравитации упадет в лоток, вниз торцом с отверстием меньшего диаметра.

6. Разработка питательного механизма

Для внутришлифовальной операции рационально применить шиберный питатель (рисунок 4).

Рисунок 4. Питательный механизм

Когда ползун шиберного питателя отведен в исходное положение, приемное гнездо находится против отверстия магазина. В этом положении ползуна заготовка западает в приемное гнездо. При движении ползуна запавшая заготовка переносится к зажимному приспособлению и зажимается, затем ползун совершает обратный ход, приемное гнездо снова устанавливается против отверстия лотка, западает следующая заготовка, и цикл повторяется.

Питатель приводится в действие от кулачка; в исходное положение он возвращается пружиной. Глубина выемки делается такой, чтобы центр заготовки находился ниже центров станка на 1,5--2 мм. Это необходимо для того, чтобы при креплении в центрах или патроне станка заготовка приподнималась и не упиралась в плоскость выемки питателя. При обратном ходе, когда заготовка уже закреплена, подпружиненная губка легко откидывается, занимая прежнее положение.

Подача заготовки 4 в патрон (рисунок 4 и 5) осуществляется заталкивателем 1 при включении пневмопривода 2. Заталкиватель оснащён пружиной, для возможности осуществлять подачу заготовки до упора при постоянном ходе.

Рисунок 5. Патрон

Раскрепление происходит при помощи выталкивателя 6, который закреплён на штоке пневмоцилиндра 7 и также оборудован пружиной. Когда деталь отсутствует, выталкиватель находится в зоне губок патрона и выглядывает за упор. При подаче заготовки пружина сжимается под действием сил, давящих на деталь и после того как она дошла до упора, выталкиватель вместе со штоком уходит назад, тем самым зажимая деталь. После завершения обработки шток двигается вперёд, раскрепляет деталь, а выталкиватель выталкивает её в принимающее устройство.

7. Разработка лотка

В данном механизме применяется лоток скат.

При конструировании лотков следует выбрать значения размеров поперечного сечения лотка. Для решения этой задачи рассмотрим условия проходимости заготовки в лотке.

Деталь весом G, находится под действием силы веса и противодействующей ей силы трения.

Рисунок 6. Лоток

В точках контакта детали со стенками лотка возникают реакции N1 и N2, которые вызывают силы трения Т1 и Т2 (рисунок 6)

Угол поворота будет увеличиваться с увеличением зазора между стенками лотка и заготовкой до тех пор, пока не наступит такое положение, когда деталь заклинится. Это может случиться при условии, если диагональ детали близка по своей величине к ширине лотка.

Так как с увеличением отношения величина диагонали приближается к длине детали, то и величина зазора должна уменьшаться при увеличении отношения . При больших отношениях , когда разность между диагональю и длиной детали невелика, надежная ориентация детали между бортами лотка будет невозможна.

Практически можно считать, что для деталей с отношением > 3 надежность транспортировки в лотках-скатах не может быть достигнута. У нас же =.

Как уже отмечалось, во время движения в лотке деталь длиной L и диаметром D может повернуться на угол ц. Значение этого угла зависит от величины зазора между деталью и стенками лотка. Зазор следует выбирать таким, чтобы при повороте детали до контакта с противоположной стенкой диагональ образовала с горизонталью угол г, который был бы несколько больше угла трения с.

Очевидно, если

, (3)

то возможно заклинивание детали.

По рисунку 6 можем написать:

, (4)

откуда

, (5)

или

. (6)

Выражая cosг через tgг = f, получим:

,(7)

, (8)

Данные, получаемые путем вычисления по формуле (7), дают предельные значения зазора при определенном значении коэффициента трения f. Следовательно, расчетные наибольшие размеры зазора АMAX должны быть всегда несколько меньшими или в крайнем случае равными предельным.

Принимаем ширину лотка равную 60 мм.

8. Заключение

В данной работе была проведена автоматизация производства детали типа ролик. Было выбрано загрузочное устройство, рассчитан его режим работы, спроектирован механизм вторичной ориентации детали, было подобрано питательное устройство. Также были рассчитаны размеры лотка для беспрепятственного перемещения по нему заготовок.

операция внутришлифовальная автоматическая загрузка

9. Список используемой литературы

1. Рабинович А.Н. «Загрузочные устройства».

2. Конспект лекций по «Автоматизации ТП П АД».

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Оценка степени подготовленности детали к автоматической загрузке. Выбор и расчет конструктивной схемы загрузочного устройства. Проектирование механизмов ориентации. Разработка питательного механизма. Расчет режима работы загрузочного устройства.

    контрольная работа [1014,7 K], добавлен 12.06.2012

  • Оценка степени подготовленности детали к автоматизированному производству. Разработка механизма вторичной ориентации, проектирование питательного механизма, выбор загрузочного устройства. Расчет элементарного перемещения, амплитуды колебаний вибробункера.

    контрольная работа [73,2 K], добавлен 12.06.2012

  • Автоматизация производства детали типа валик. Разработка механизма ориентации, подачи и закрепления заготовки в рабочей зоне станка. Расчет производительности загрузочного устройства. Оценка степени подготовленности детали к автоматической загрузке.

    контрольная работа [2,5 M], добавлен 12.06.2012

  • Внедрение автоматического оборудования в изготовление авиадвигателей. Степень подготовленности детали к автоматической загрузке. Автоматизация операции фрезерования паза. Выбор загрузочного устройства. Механизмы вторичной ориентации и питательный лоток.

    контрольная работа [279,4 K], добавлен 12.06.2012

  • Технологический процесс работы доменного цеха и бесконусного загрузочного устройства. Выбор основного электрооборудования. Разработка системы автоматического регулирования положения лотка на основе Simovert. Влияние производства на окружающую среду.

    дипломная работа [2,9 M], добавлен 25.10.2011

  • Проектирование устройства для автоматической сортировки и подачи кольца с отверстием на фрезерную операцию для получения лыски. Оценка подготовленности детали к автоматизированному производству. Выбор конструктивной схемы загрузочного устройства.

    контрольная работа [64,3 K], добавлен 12.06.2012

  • Конструирование загрузочного устройства: разработка гидравлической схемы и расчет гидроцилиндра подъема лотка. Определение проходных сечений трубопроводов, гидравлических потерь гидроаппаратуры, гидролиний всасывания, нагнетания и слива устройства.

    курсовая работа [788,8 K], добавлен 26.10.2011

  • Разработка автоматического транспортно-загрузочного устройства для фрезерной обработки. Анализ конструкции заготовки на предмет автоматической транспортировки и загрузки. Технологическое нормирование режимов и времени обработки. Выбор механизма захвата.

    курсовая работа [726,4 K], добавлен 12.03.2013

  • Конструкция и принцип работы загрузочно-разгрузочных устройств. Разработка загрузочного устройства для подачи втулок. Расчет основных элементов устройства, усилия гидроцилиндра продольного перемещения, силы зажима детали, пружины кулачкового патрона.

    курсовая работа [286,8 K], добавлен 29.11.2012

  • Технологический маршрут обработки детали. Расчет режимов резания. Выбор вспомогательного оборудования. Описание датчиков и циклограммы. Выбор механизма захватного устройства, принцип его работы. Разработка наладок для станков с программным управлением.

    курсовая работа [177,9 K], добавлен 23.12.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.