Основные типы уплотнений. Описание

Понятие и назначение уплотнителей, их классификация и типы: контактные и бесконтактные. Структура и внутреннее устройство уплотнителей, их эксплуатационные и функциональные особенности. Типы герметизаторов и особенности их действия, оценка необходимости.

Рубрика Производство и технологии
Вид лекция
Язык русский
Дата добавления 24.12.2013
Размер файла 75,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Основные типы уплотнений. Описание

Контактные уплотнения

Создают в сопряжении деталей зону замкнутого непрерывного контакта по периметру уплотняемых поверхностей, в связи с чем в их конструкции обязательно присутствуют специальные элементы: уплотнитель, выполняющий функцию герметизатора, и силовой(ые) элемент(ы), обеспечивающий контактное давление pК (рис. 1, 2).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Эксплуатационные свойства контактных уплотнений в первую очередь зависят от свойств материала уплотнителя.

Уплотнения каждой группы могут быть выполнены из разных материалов, что приводит к образованию многочисленных подгрупп. Например, манжета УПС может быть резиновая, резинотканевая, резиновая с антифрикционным модифицированием и т.д.

Видовое подразделение уплотнений по конструктивным признакам для колец и манжет отражает, прежде всего, форму профиля сечения (круглое, Х-, U-, П-образное).

Механические контактные уплотнения имеют кольцевой уплотнитель в виде детали или пары трения из металла, углеграфита, керамики, пластмассы и других твердых тел. Контактирующие поверхности пары должны иметь минимальные отклонения от заданной формы, чтобы при соприкосновении поверхностей зазор был очень мал. Наиболее точно могут быть обработаны цилиндрические и плоские поверхности, что определяет применение этого типа уплотнения в радиальных и торцовых УВ.

Радиальные уплотнения для УПС называют поршневыми кольцами, так как в основном они применяются для уплотнения поршней ДВС и компрессоров, используемых, в частности, в пневматических системах автомобилей. В ДВС и компрессорах используются в основном разрезные кольца, имеющие прямоугольный или «косой» замок, позволяющий компенсировать тепловое расширение кольца (рис. 3).

Торцовые уплотнения используют в основном в уплотнениях гидродвигателей и насосов, в частности для уплотнения вала водяного насоса (помпы) системы охлаждения ДВС (рис. 4). Здесь в качестве контртел используют пару металл-графит. Эксплуатационные характеристики торцовых УВ отличаются большим диапазоном допускаемых скоростей и температур при удовлетворительной герметичности и большой наработке на отказ (десятки тысяч часов).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

уплотнитель герметизатор контактный

Механические уплотнения обычно применяют в качестве последней ступени уплотнительных комплексов.

В последнее время все шире используются механические контактные уплотнения, в которых для изготовления герметизатора применяются композиционные материалы на основе фторопласта-4 (политетрафторэтилена, коммерческое название «Тефлон», или сокращенно - ПТФЭ), армированные различными наполнителями (бронза, графит, стекловолокно и т.д.). Эти материалы имеют хорошие характеристики трения и износа, не выдавливаются в зазоры при давлениях до 50 МПа, имеют уникальную стойкость к агрессивным средам и могут работать в условиях сухого трения. Как правило, в конструкции уплотнения с использованием пластмасс на основе ПТФЭ применяются дополнительные силовые элементы (экспандеры) различной формы (резиновые кольца, металлические браслеты и т.д.), создающие контактное давление в паре трения.

Эластомерные уплотнения подразделяют на группы в соответствии с конструктивными признаками и материалом уплотнителя. По конструктивным признакам их подразделяют на прокладки, кольца, манжеты, кольца и манжеты с пружинами, затворы, клапаны, грязесъемники и различные комбинированные уплотнения.

Механизм герметизации этих уплотнений прежде всего связан с высокоэластичными свойствами резины - материалом уплотнителя, позволяющим осуществить плотное контактирование сравнительно грубо обработанных поверхностей контртел при небольшом контактном давлении. Кроме того, например, радиальные уплотнения могут успешно герметизировать соединения при относительно большой погрешности (десятые доли миллиметра, градусы перекоса) положения осей сопрягающихся поверхностей (рис. 5).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Уникальные свойства резины позволяют создавать высоко герметичные, простые, самые дешевые и универсальные уплотнения, совместимые с большинством рабочих и окружающих сред. Простота конструкции вытекает из возможности совмещения в одной детали (уплотнителе) всех функциональных элементов структурной схемы контактного уплотнения.

Технологически эластомерные уплотнения изготавливают в массовом производстве путем вулканизации сырой резиновой смеси в пресс-формах. При этом имеется возможность создавать достаточно сложный профиль сечения и оптимальный состав смеси, обеспечивающие необходимые эксплуатационные свойства (герметичность, трение, эластичность). Допускаемая скорость скольжения таких уплотнений составляет 15 м/с. Основные ограничения применения эластомерных уплотнений связаны с небольшим диапазоном температуры и старением. Срок их службы составляет от 5 до 15 лет.

Большинство резин в процессе вулканизации образует прочные связи с некоторыми металлами (сталь, латунь и др.). Кроме того, некоторые вулканизированные резины можно приклеивать к металлам. Эти свойства позволяют создавать резинометаллические уплотнения, в которых преимущества эластомеров сочетаются с прочностью и износостойкостью металлов. Резинометаллические уплотнения широко используются в конструкциях сальников ДВС, КПП и трансмиссии.

Набивочные уплотнения содержат специальную вязкоупругую набивку, обычно состоящую из основы, антифрикционных материалов и жидкой пропитки. Применяются уплотнения без жидкой пропитки, в которых антифрикционные материалы изготавливают из композиционных антифрикционных материалов. Набивка должна прижиматься к уплотняемым поверхностям контактным давлением рК с помощью силового элемента. Эксплуатационные характеристики таких уплотнений отличаются высокими значениями давления, скорости и температуры. Однако они не обладают высокой герметичностью и требуют периодического обслуживания.

Бесконтактные уплотнения

Применяются в том случае, когда невозможно или нецелесообразно использование контактных уплотнений (высокая скорость относительного перемещения подвижного и неподвижного элементов уплотнения, высокие температуры, очень низкая точность сопряжения элементов уплотнения и др.). Имеют значительный (десятые доли миллиметра и более) зазор.

В общем случае герметизация осуществляется жидким, газообразным или композиционным уплотнителем, заполняющим зазор, а также за счет динамики работы самого уплотнения.

Чаще всего бесконтактные уплотнения применяются в подвижных соединениях с целью уменьшения давления перед основным, контактным уплотнением.

Рабочая среда Р стремится проникнуть в окружающую среду А под действием перепада давления сред р. На пути утечки располагается уплотнение со средой Б, в которой создается давление рУ, препятствующее течению среды Р.

По герметизирующей способности бесконтактные уплотнения подразделяются на высокогерметичные (гидрозатворы, динамические с насосным эффектом, магнитожидкостные, в которых рУ = р) и проточные (щелевые, лабиринтные), которым принципиально свойственна негерметичность.

В этих уплотнениях с целью уменьшения утечек увеличивают гидравлическое сопротивление приданием соответствующей формы поверхностям зазора. При этом в гладком щелевом уплотнении утечки нелинейно резко возрастают с увеличением зазора .

В гидрозатворах гидростатическое противодавление возникает под действием гравитационных и капиллярных сил или внешнего давления.

В динамических уплотнениях противодавление создается по принципу работы простейших центробежных, винтовых или вихревых насосов, они работоспособны только при достаточно большой частоте вращения. При остановке вала герметичность совершенно не обеспечивается, поэтому в комплект должно входить стояночное уплотнение, автоматически отключающееся при вращении вала.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Понятие и функциональные особенности подшипников, оценка их роли и значения в общем механизме машины. Основные типы и спецификация подшипников: качения и скольжения, их классификация, механика, условное обозначение в России, преимущества и недостатки.

    реферат [857,0 K], добавлен 23.11.2013

  • Механизированный инструмент как подкласс технологических машин со встроенными двигателями, принцип их работы и устройство, направления практического применения. Типы инструмента и их функциональные особенности. Описание инструмента для монтажных работ.

    учебное пособие [3,7 M], добавлен 21.06.2013

  • Основные типы насосов и гидродвигателей, их назначение, классификация и область применения. Параметры гидромашин. Устройство, принцип действия шестеренного насоса. Классификация гидродвигателей. Пластинчатые насосы однократного и двукратного действия.

    презентация [344,2 K], добавлен 22.09.2009

  • Инструмент для бурения шпуров, его классификация и разновидности, функциональные особенности и условия применения. Телескопные, гидравлические и колонковые перфораторы: понятие и внутреннее устройство, оценка возможностей, сравнительное описание.

    реферат [28,6 K], добавлен 25.08.2013

  • Понятие и классификация погрузочных машин, их разновидности и выполняемые функции, особенности и условия практического применения. Буропогрузочные машины: типы и внутреннее устройство, сферы использования на сегодня. Погрузочно-транспортные машины.

    реферат [880,6 K], добавлен 25.08.2013

  • Назначение и классификация одноковшовых фронтальных погрузчиков, их типы и функциональные особенности, назначение и сферы практического применения. Организация производства работ автопогрузчиком, основные требования к его техническим характеристикам.

    курсовая работа [3,7 M], добавлен 11.05.2015

  • Понятие и функциональные особенности погрузочно-разгрузочных машин, сферы их практического применения и значение. Группа режима работы и направления ее исследования. Классификация и типы кранов, их специфика. Устройство, элементы тележки, принцип работы.

    презентация [155,8 K], добавлен 17.05.2013

  • Общие сведения о подшипниках скольжения, их классификация и типы, функциональные особенности и сферы применения. Особенности работы и методика расчета, конструкции и материалы деталей. Статическая и динамическая грузоподъемность подшипников, их оценка.

    презентация [374,9 K], добавлен 24.02.2014

  • Понятие и функциональные особенности валов и осей, их классификация и типы, общая характеристика и особенности конструкции. Нагрузки на валы и расчетные схемы, расчет на прочность, принципы определения жесткости, максимального прогиба, их нормирование.

    презентация [130,3 K], добавлен 24.02.2014

  • Роль сварочных работ в строительстве объектов нефтегазового комплекса. Токарные станки и работа на них: классификация и типы. Специфика работы фрезерных станков, устройство и функциональные особенности. Сверлильное, строгальное и долбежное оборудование.

    курсовая работа [524,7 K], добавлен 04.09.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.