Съемник самолётный колёс шасси
Применение винтовых съемников для разборки узлов с деталями, собранными с натягом, в числе механизмов аэродромного обслуживания. Проект винтового механизма авиационных устройств (съёмника). Схема проектируемого механизма, расчет его основных узлов.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 10.02.2012 |
Размер файла | 408,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
21
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Н.Е. ЖУКОВСКОГО
"ХАИ"
Кафедра 202
"Съемник самолётный колёс шасси"
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Харьков
Содержание
- Введение
- 1. Исходные данные
- 2. Расчёт винта
- 3. Расчет гайки
- 4. Расчёт рукоятки
- 5. Расчёт пяты скольжения
- 6. Расчёт корпуса
- 7. КПД механизма
- Заключение
- Список использованных источников
Введение
Цель этой работы состоит в том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съёмник). Назначение передач винт-гайка - преобразование вращательного движения в поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность получения медленного движения, большую несущую способность при малых габаритах, возможность достижения высокой точности перемещений, простоту конструкции и изготовлению, поэтому винтовые механизмы получили широкое распространение в авиационных устройствах и работах.
В числе механизмов аэродромного обслуживания применяются винтовые съемники, предназначенные для разборки узлов с деталями, собранными с натягом. Особенностью съёмника являются два или три присоединенных различным образом к корпусу съёмника захвата, наличие башмаков для упора в неподвижное звено и т.д. При ручном приводе для вращения винта и гайки используются рукоятки.
1. Исходные данные
Основные исходные данные:
· Действующая сила P (Н): 125000;
· Диаметр вала d (мм): 300;
· Ход винта h (мм): 240;
Схема механизма представлена на рисунке 1.1
Рис 1.1
Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.
Для винта: Сталь 65Г (в=1500 МПа т=1200 МПа);
Для гайки: БрАЖН 10-4-4 ГОСТ 493-79 (в=650 МПа);
2. Расчёт винта
Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение.
Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости:
;
;
Наиболее допускаемая гибкость для грузовых винтов . Задаёмся гибкостью и коэффициентом запаса - , S=2. Допускаемые напряжения для стальных винтов определяются по формуле:
;
Находим диаметр винта по критериям, определяющим работоспособность передачи винт-гайка, исходя из условий: прочности на сжатия с учётом устойчивости, допускаемой гибкости, износостойкости рабочих поверхностей витков резьбы.
а) Условие прочности на сжатия с учётом устойчивости.
;
Где:
k - коэффициент, учитывающий скручивание тела винта моментом в опасном сечении. Принимаем k=1.3;
- коэффициент уменьшения основного допускаемого напряжения, =0.54;
- отношение внутреннего диаметра d0 к внешнему d1.
б) Условие по допускаемой гибкости.
где - коэффициент приведённой длины винта, который равен 1;
- коэффициент полноты сечения, 0.25;
- свободная длина винта, ;
в) Износостойкость рабочих поверхностей витков резьбы.
Где:
d2 - средний диаметр резьбы винта;
L=L/d2 - коэффициент высоты гайки. Выбираем L=1.2;
L - высота гайки;
H1=H1/P - коэффициент высоты резьбы (H1 - высота профиля резьбы, Р - шаг резьбы). Для упорной резьбы H1=0.5;
[q] - допускаемое удельное давление. [q] =6 МПа;
По наибольшему диаметру подбираем резьбу:
Таблица 2.1 Параметры резьбы
Шаг резьбы, мм S |
Резьба трапецеидальная ГОСТ 9484 - 73 (рис 2.1). Диаметр резьбы, мм |
|||||
Винт |
Винт и гайки |
Гайки |
||||
Наружный |
Внутренний |
Средний |
Наружный |
Внутренний |
||
6 |
34 |
27 |
31 |
35 |
28 |
Рис. 2.1 Резьба трапецеидальная
Проводим проверочные расчёты на условие самоторможения и на прочность в опасном сечении.
Расчёт на условие самоторможение.
Угол подъёма средней винтовой линии резьбы:
съемник самолетный колесо шасси
.
Где:
i - кол-во заходов резьбы (принимаем I=1);
S - шаг резьбы;
d2 - средний диаметр резьбы.
Приведенный угол трения: ,
Условие самоторможения выполняется.
Дальше выполняем проверку винта на прочность в опасном сечении:
;
Условие прочности выполняется.
3. Расчет гайки
Гайки обычно изготавливаются из материалов, имеющих в паре со стальным винтом низкий коэффициент трения и хорошую износостойкость. К таким материалам относятся оловянистые и безоловянистые бронзы, латунь, металлокерамика и антифрикционный чугун.
Гайки выполняются в виде цилиндрических втулок, которые запрессовываются или ввинчиваются в подвижный или неподвижный корпус. В данном случае конструкцию гайки выбираем таким образом, чтобы распределение нагрузки по виткам резьбы было наиболее равномерным
Материал гайки: БрАЖН 10-4-4 ГОСТ 493-79 (в=650 МПа);
Рис.3.1 Конструкция гайки
При расчёте резьб гаек допускается, что осевое усилие распределяется по виткам равномерно, а угол подъёма витков настолько мал, что их можно рассматривать в виде плоских круговых колец. В гайке рассчитывают резьбу (на изгиб, срез и удельное давление), основные её размеры (H, D), а также отдельные элементы (посадка в корпус, упорный буртик , фиксирующие детали и др.).
Тело гайки подвергается кручению и сжатию. Наружный диаметр тела гайки определяется из условия прочности:
где k - коэффициент, учитывающий скручивание тела гайки, k=1.3;
допускаемое напряжение сжатия или растяжения ;
Толщина стенки гайки по условию прочности оказалась малой, наружный диаметр гайки назначаем конструктивно:
;
Рассчитаем количество витков резьбы по формуле:
.
Длина резьбы равна:
.
Проводим проверку витков резьбы на прочность, так как материал гайки обладает более низкими механическими свойствами, чем материал винта. Виток резьбы гайки разворачиваем по наружному диаметру (D) и представим в виде консольной балки, несущей равномерно распределённую нагрузку, которую заменяем сосредоточенной силой F/z. Наибольшее напряжение среза и изгиба возникают в корневом сечении с длиной и высотой витка . Исходя из условия прочности витка на срез:
,
,
,
а) Проверка на срез:
,
где - ширина витка в корневом сечении резьбы.
б) Проверка на смятие:
.
где - высота витка в среднем сечении.
в) Проверка на изгиб:
.
Все условия выполняются.
Размер заплечика определяем из условия смятия материала гайки под действием силы P по уравнению:
,
где
Из конструкторских соображений принимаем =5 мм.
Высоту заплечика определяется из условия изгиба под действием нагрузки F, без учёта запрессовки и трения на поверхности гайки, по уравнению:
Соединение гайки с корпусом имеет следующий вид (рис.3.2).
Рис.3.2.
Гайку в корпус ставим по посадке с гарантированным натягом. Для уменьшения натяга гайку в корпусе фиксируем штифтом, который должен удерживать гайку от проворачивания при работе механизма. Если <, гайка в корпусе проворачиваться не будет, штифт нагрузки не испытывает. В противном случае штифт будет работать на срез.
(мм)
Из конструкторских соображений принимаем d0 =4 (мм)
Из конструктивных соображений длина штифта должна равняться:
Длину штифта выбираем конструктивно l = 12 (мм).
Принимаем Штифт 410 ГОСТ 3128-70.
Рис.4 - Соединение гайки с корпусом с помощью штифта
4. Расчёт рукоятки
Необходимо рассчитать длину и диаметр рукоятки, а также проверить ее на изгиб и на смятие.
а) Длина рукоятки определяется из условия равенства движущего момента моменту сопротивления в винтовой паре . Принимаем усилие рабочего равным Q = 100 (H), а материал рукоятки - Сталь 45 без термообработки:
;
В переносных винтовых механизмах чаще всего применяются перекидные рукоятки либо рукоятки с трещотками.
,
где Мп. - момент трения в подшипнике.
Рассчитываем момент трения в подпятнике МП:
.
Рассчитываем момент рукоятки Мр:
Mp = Mп + Mвп = 250 +27125=27375
;
Принимаем
б) Диаметр рукоятки определяется из условия прочности на изгиб:
;
принимаем .
в) Проверяем рукоятку на смятие:
,
Все условия выполняются.
5. Расчёт пяты скольжения
Назначаем подшипник качения. Грузоподъемность стандартного упорного подшипника определяется по формуле:
,
где:
n - коэффициент запаса (n = 1.5);
,
Подшипник 8103 ГОСТ 7872-89
Внутренний диаметр подшипника d=25мм;
Внешний диаметр подшипника D=40мм;
Ширина подшипника B=15мм;
Вид пяты показан на рис.6.
Рис.6 - Схема пяты съемника шасси
Все остальные размеры пяты назначаем из конструктивных соображений.
6. Расчёт корпуса
Материал корпуса:
Сталь40x закалка в масле, отпуск ,
1. Из расчета на изгиб определяем h,
, тогда ,
где , х=2 - количество захватов.
2.
3.
7. КПД механизма
Коэффициент полезного действия винтовой пары скольжения определяется по формуле:
При прямом ходе
КПД механизма определяем по формуле:
где работа сил полезного сопротивления за один оборот;
работа сил полезного сопротивления и трения в винтовой паре за один оборот;
работа сил полезного сопротивления в подшипнике.
КПД механизма должен мало отличаться от КПД винтовой передачи.
Заключение
В ходе курсовой роботы мы приобрели первичные навыки конструкторской деятельности.
В данной курсовой работе представлен расчет винтового механизма самолётного съёмника. В ходе расчетов были определены параметры винтовой передачи, корпуса, подобраны стандартные детали. Определен КПД механизма, который равен 43
Список использованных источников
1. Муравьева А.М., Яковлев Ю.В. Методические указания к выполнению домашнего задания по винтовым устройствам: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1981.
2. Еофян А.С., Дорофеев В.Г. Проектирование винтовых механизмов авиационных устройств и роботов: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1989.
3. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя: В 3-х т. М.: Машиностроение, 1979. Т.1
4. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя: В 3-х т. М.: Машиностроение, 1979. Т.2
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Описания использования винтовых съемников, предназначенных для разборки узлов с деталями, собранными с натягом. Определение угла подъема резьбы, напряжения на винте от кручения. Расчет параметров винтовой передачи, корпуса, подбор стандартных деталей.
курсовая работа [361,7 K], добавлен 10.02.2012Проектирование винтового механизма подъемника авиационных устройств как механизма аэродромного обслуживания. Назначение передачи винт-гайка. Расчет упорных шариковых однорядных подшипников, рукоятки и корпуса. Анализ КПД винтовой пары скольжения.
курсовая работа [224,4 K], добавлен 11.10.2015Общие сведения о винтовых механизмах, их конструкции и принцип действия. Выбор материала для элементов механизма: выбор типа резьбы для винтовой пары. Расчет соединений, металлоконструкций, маховичка (рукоятки). Определение КПД винтового механизма.
методичка [579,7 K], добавлен 23.04.2014Описание конструкции и работы проектируемого рабочего механизма ткацкого станка. Техническая характеристика станка, его кинематическая схема. Необходимые технологические, кинематические и динамические расчеты дифференциального механизма, узлов и деталей.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 07.01.2011Проектирование винтового механизма для самолетного ремкомплекта. Назначение передач винт-гайка, их значение во вращательных механизмах. Устройство винтового съемника, схема захвата подшипника. Расчёт винта, гайки и пяты скольжения, проверка их прочности.
курсовая работа [411,1 K], добавлен 05.02.2012Проектирование винтового механизма самолётного съёмника. Определение параметров винтовой передачи и корпуса. Расчёт гайки, пяты скольжения, деталей вращения винтов. Расчёт коэффициента полезного действия винтового механизма; проектирование корпуса.
курсовая работа [365,1 K], добавлен 17.05.2015Основные сведения о конструкции винтового механизма, принцип его работы. Проектный расчет винта по износостойкости, на статическую прочность и устойчивость. Определение посадочного диаметра гайки и размеров рукоятки. Оценка КПД винтового механизма.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 07.08.2013Трапецеидальная, упорная и прямоугольная резьба в винтовых парах скольжения. Выбор материалов и допускаемые напряжения для винта и гайки, расчет рукоятки. Определение коэффициента полезного действия механизма. Расчет элементов корпуса монтажного пресса.
контрольная работа [399,0 K], добавлен 26.11.2013Принципы изготовления деталей резьбовой пары. Конструирование и проверочный расчет элементов гаек, втулок и ограничительного устройства. Особенности расчета основных деталей винтового механизма на прочность и устойчивость, а также определение его КПД.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 23.11.2009Классификация машин. Описание узлов кривошипно-шатунного механизма, кулачкового, кривошипно-ползунного механизмов. Конструктивные решения цилиндрических зубчатых колёс. Основные требования к машинам. Назначение муфты. Понятие узла и сборочной единицы.
презентация [806,0 K], добавлен 22.05.2017