Розробка автоматизованого конвеєру для сортування важкої пошти

Аналіз компонувальних рішень та технічних характеристик розподільного конвеєра установок сортування важкої пошти. Розрахунок середньої, оптимальної та максимальної потужності приводу. Оптимізація вагового навантаження та проміжних передач конвеєра.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык украинский
Дата добавления 10.04.2014
Размер файла 2,7 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

(3.2.9)

де f = 0,02 *аtp- значення стріли провисання для проміжної ланцюгової передачі горизонтального типу з кутом нахилу до 45 і

f = 0,1... 0,15 для проміжної ланцюгової передачі вертикального типу з кутом нахилу більше 45.

Приймаємо вихідну орієнтовану оптимальну міжосьову відстань ПЦП , де t - крок ПЦП(крок тягового ланцюга).

Приймаємо крок ланцюга ПЦП t=25,4.

Звідси:

Кількість зуб'їв відомої та ведучої зірочок, відповідно. Z2 та Z1, розраховані вище в розділі «Кінематичний розрахунок» складають:

Z1=11; Z2=80,3;

Довжина ланцюга в мм складає:

де

Довжина замкнутого ланцюга, яка виражена в кроках:

Перевірочний розрахунок довжини ланцюга:

, що є більшим, ніж на 8 см.

Розрахункова міжосьова відстань:

Розрахунок стріли провисання:

3.3 Оптимізація приводних станцій установок сортування важкої пошти

У загальному випадку оптимізація приводних станцій РК ПЗЗ та УСТП припускає х попередній узагальнений кінематичний розрахунок, в результаті якого по заданій продуктивності конвеєра визначається швидкість його тягового органу (ланцюг,стрічка),числа обороту приводного валу (зірочки,барабана), загальне передавальне число, після чого вибирається тип електродвигуна за заздалегідь розрахованою середньої і максимальної - оптимальної потужності приводу,вибирається відповідним типом редуктора,зазвичай 20 або 40, після чого виконується розрахунок передавального числа проміжної передачі і виконується попередній вибір ведучої зірочки ПЦП.

Після цих попередніх розрахунків виконується детальний розрахунок параметрів ПЦП, який включає оптимізацію числа ланок зірочок ПЦП, розраховується довжина ланцюга, розраховується міжосьова відстань зірочок, розраховується стріла провисання ланцюга для зменшення зносу ланцюга.

Після цього виконується аналіз надійності ланцюгової передачі, яка включає в себе розрахунок швидкості ланцюга, а також допустиму кількість ударів зубів, ланок при набіганні ланцюга з використанням таких характеристик, як обертовий момент на валу приводної зірочки, коефіцієнт експлуатації ланцюга, що враховує умови роботи кола, типу її мастила, а також конструкцію ланцюгової передачі: вертикальне чи горизонтальне розташування цепі. Після цього виконується перевірка ланцюга на міцність з урахуванням виконання умови напрацювання 10 тис. годин.

Середня швидкість ланцюга:

,23<10 м/с

n1- число обертів ведучої зірочки.

Число ударів ланок ланцюга при набіганні на зуби та збігання з них:

= = 0,29

Експлуатаційний коефіцієнт враховуючий умову монтажу ПЦП дорівнює:

Кє = К1К2К3+К4К5К6=2*1*1,25+1,3*1*1,25=4,125

Вибраний крок ланцюга повинен задовольняти умові:

.

Умова вибору кроку виконується.

Більш коректна перевірка правильності вибору ланцюга:

=2,8*

Умова вибору кроку виконується.

Коефіцієнт запасу міцності ланцюга визначається за формулою:

де - коефіцієнт динамічності.

корисне навантаження, яке передається ланцюгом - окружна сила.

Обираємо ланцюг ЦРА1 з руйнівним навантаженням q=6500. Тоді запас міцності складає:

Висновки

В даній курсовій роботі виповнили статистичний аналіз потоків поштових відправлень в транспортно-розподільний конвеєр УСВП і кінематичний розрахунок приводних станцій конвеєра УСВП, а також розрахунок оптимальної потужності привода.

В ІІ розділі розрахували оптимізацію потужності привода, а саме статистичний аналіз потоків з якого ми знайшли оптимальне навантаження = 614,2. Розрахували середню, оптимальну і максимальну потужність приводу, тоді середня потужність приводу - Nп = 0,93кВт, оптимальна потужність приводу - Nп = 12,13 кВт, максимальна потужність приводу - Nп = 82,44 кВт.

В ІІІ розділі розрахували кінематичний розрахунок РК, оптимізацію проміжних передач РК та оптимізацію приводних станцій УСВП.

В кінематичному розрахунку РК розрахували швидкість транспортування ПВ в РК Прк= 1,5 ПВ/год, число оборотів приводного валу nПВ=6,8.

розподільний конвеєр пошта

Список літератури

1. Ланда В.И., Буланов Э.А., Израилит Л.А. Установки для сортировки грузов. М.:Связь, 1968. - 80с.

2. Буланов Э.А., Третенко Ю.И., Лебедева Е.В. Подъемно-транспортные устройства почтовой связи. М.: Радио и связь, 1985.

3. Чернавский С.А. и др. Проектирование механических передач. М.: Машиностроение, 1976.

4. Д.В. Чернилевский. Курсовое поектирование деталей машин и механизмов. М.: "Высшая школа", 1999.

5. Соколов В.П. Почтообрабатывающие машины и механизмы. М.: Связь 1980

6. Буланов И.А. и др. Подъемно-транспортные установки почтовой связи. М.:1985

Додаток 1

Додаток 2

Програма моделювання закону розподілу числа поштових вантажів в РК

Вікно форми

Текст програми

#include<vcl.h>

#pragma hdrstop

#include <math.h>

#include "Unit1.h"

#pragma package(smart_init)

#pragma resource "*.dfm"

TForm1 *Form1;

__fastcall TForm1::TForm1(TComponent* Owner)

: TForm(Owner)

{

}

void __fastcall TForm1::Button1Click(TObject *Sender)

{ StringGrid1->Cells[0][0]="m";

StringGrid1->Cells[1][0]="Sm";

StringGrid1->Cells[2][0]="Pm";

int n1=StrToInt(Edit1->Text);

int n=n1+50;

float M=(n-1)/2;

Edit2->Text=FormatFloat("0.0",M);

int m[70],i;

for(i=0;i<=n;i++)

m[i]=i+1;

const float sigma=2.85;

float sigma1=(sqrt((n*n-1)/(sigma*n)));

Edit3->Text=FormatFloat("0.00000",sigma1);

float Sm[70];

for(i=0;i<n;i++)

{Sm[i]=(m[i]-M)/sigma1;

StringGrid1->Cells[1][i+1]=FormatFloat("0.0000",Sm[i]); }

for(i=0;i<n;i++){

float Pm=(exp((-(m[i]-M)*(m[i]-M))/(2*sigma1*sigma1))/(sigma1*sqrt(2*M_PI)));

StringGrid1->Cells[2][i+1]=FormatFloat("0.00000",Pm);

StringGrid1->Cells[0][i+1]=IntToStr(m[i]);

Series1->AddXY(m[i],Pm,"",clRed);

}

void __fastcall TForm1::Button2Click(TObject *Sender)

{

Close();

}

Додаток 3

Розрахунок потужності приводу. Розрахунок середньої, оптимальної тв максимальної потужності приводу

Вікно форми

#include <vcl.h>

#pragma hdrstop

#include <math.h>

#include "Unit1.h"

#pragma package(smart_init)

#pragma resource "*.dfm"

TForm1 *Form1;

__fastcall TForm1::TForm1(TComponent* Owner)

: TForm(Owner)

{

}

void __fastcall TForm1::Button1Click(TObject *Sender)

{

int n;

float L,S1,S2,W,S3,S4,Wrw,Wdu,Wtr,Wcbcr,Wcbopt,Wcbmax,Wtr1,Wtr2,Wtr3,S5,Akcr,Akopt,Akmax,S5cr,S5opt,S5max,S51,S52,S53,W1,W2,W3;

float vtr=StrToFloat(Edit5->Text);

n=StrToFloat(Edit1->Text);

L=4+(n/2)*1;

W=(25.62*9.8*L*0.117)*10;

S2=(1000+W);

S3=1.06*S2+40;

Wdu=(25.62*9.8*L*0.131)*10;

Akcr=StrToFloat(Edit2->Text);

Akopt=StrToFloat(Edit3->Text);

Akmax=StrToFloat(Edit4->Text);

Wtr1=0.131*9.8*Akcr*10;

Wtr2=0.131*9.8*Akopt*10;

Wtr3=0.131*9.8*Akmax*10;

Wcbcr=((6*0.14+9*0.14)*(tan(M_PI/9)+0.131))/0.13*10;

Wcbopt=((6*0.14+9*0.14)*(tan(M_PI/9)+0.131))/0.13*10;

Wcbmax=((((30*0.14+9*0.14)*(tan(M_PI/9)+0.131))/0.13)*35)*10;

S5cr=S3+Wcbcr+Wdu+Wtr1;

S5opt=S3+Wcbopt+Wdu+Wtr2;

S5max=S3+Wcbmax*21+Wdu+Wtr3;

S51=1.06*S5cr;

S52=1.06*S5opt;

S53=1.06*S5max;

W1=S51-1000;

W2=S52-1000;

W3=S53-1000;

float Pp=3600*vtr/1;

float N1,N2,N3;

N1=W1*vtr/(0.75*0.8*1000);

N2=W2*vtr/(0.7*0.8*1000);

N3=W3*vtr/(0.7*0.8*1000);

StringGrid1->Cells[1][1]=FloatToStr(L);

StringGrid1->Cells[1][2]=FormatFloat("0.0000",W);

StringGrid1->Cells[1][3]=FormatFloat("0.0000",S2);

StringGrid1->Cells[1][4]=FormatFloat("0.0000",S3);

StringGrid1->Cells[1][5]=FormatFloat("0.0000",Wdu);

StringGrid1->Cells[1][6]=FormatFloat("0.0000",Wtr1);

StringGrid1->Cells[1][7]=FormatFloat("0.0000",Wtr2);

StringGrid1->Cells[1][8]=FormatFloat("0.0000",Wtr3);

StringGrid1->Cells[1][9]=FormatFloat("0.0000",Wcbcr);

StringGrid1->Cells[1][10]=FormatFloat("0.0000",Wcbopt);

StringGrid1->Cells[1][11]=FormatFloat("0.0000",Wcbmax);

StringGrid1->Cells[1][12]=FormatFloat("0.0000",S5cr);

StringGrid1->Cells[1][13]=FormatFloat("0.0000",S5opt);

StringGrid1->Cells[1][14]=FormatFloat("0.0000",S5max);

StringGrid1->Cells[1][15]=FormatFloat("0.0000",S51);

StringGrid1->Cells[1][16]=FormatFloat("0.0000",S52);

StringGrid1->Cells[1][17]=FormatFloat("0.0000",S53);

StringGrid1->Cells[1][18]=FormatFloat("0.0000",W1);

StringGrid1->Cells[1][19]=FormatFloat("0.0000",W2);

StringGrid1->Cells[1][20]=FormatFloat("0.0000",W3);

StringGrid1->Cells[1][21]=FormatFloat("0.0000",Pp);

StringGrid1->Cells[1][22]=FormatFloat("0.0000",N1);

StringGrid1->Cells[1][23]=FormatFloat("0.0000",N2);

StringGrid1->Cells[1][24]=FormatFloat("0.0000",N3);

StringGrid1->Cells[0][1]=("L=");

StringGrid1->Cells[0][2]=("W=");

StringGrid1->Cells[0][3]=("S2=");

StringGrid1->Cells[0][4]=("S3=");

StringGrid1->Cells[0][5]=("Wдчрв=");

StringGrid1->Cells[0][6]=("Wтр.ср=");

StringGrid1->Cells[0][7]=("Wтр.опт=");

StringGrid1->Cells[0][8]=("Wтр.макс=");

StringGrid1->Cells[0][9]=("Wсб.ср=");

StringGrid1->Cells[0][10]=("Wсб.опт=");

StringGrid1->Cells[0][11]=("Wсб.макс=");

StringGrid1->Cells[0][12]=("S4ср=");

StringGrid1->Cells[0][13]=("S4опт=");

StringGrid1->Cells[0][14]=("S4макс=");

StringGrid1->Cells[0][15]=("S4-1ср=");

StringGrid1->Cells[0][16]=("S4-1опт=");

StringGrid1->Cells[0][17]=("S4-1макс=");

StringGrid1->Cells[0][18]=("Wту.ср=");

StringGrid1->Cells[0][19]=("Wту.опт=");

StringGrid1->Cells[0][20]=("Wту.макс=");

StringGrid1->Cells[0][21]=("Пр=");

StringGrid1->Cells[0][22]=("Nпр.ср=");

StringGrid1->Cells[0][23]=("Nпр.опт=");

StringGrid1->Cells[0][24]=("Nпр.макс=");

}

void __fastcall TForm1::Button2Click(TObject *Sender)

{

Close();

}

Додаток 4

Оптимізація приводної станції РК. Кінематичний розрахунок.

Вікно форми

Текст програми

#include<vcl.h>

#pragma hdrstop

#include <math.h>

#include "Unit1.h"

#pragma package(smart_init)

#pragma resource "*.dfm"

TForm1 *Form1;

__fastcall TForm1::TForm1(TComponent* Owner)

: TForm(Owner)

{

}

void __fastcall TForm1::Button1Click(TObject *Sender)

{

float Vtr,t,z,Dpz,npv,ned,iob,ip,ipcp;

Vtr=StrToFloat(Edit1->Text);

t=StrToFloat(Edit2->Text);

z=StrToFloat(Edit3->Text);

Dpz=t/sin(M_PI/z);

Edit4->Text=FormatFloat("0.000",Dpz);

npv=(60*Vtr*1000)/(M_PI*Dpz);

Edit5->Text=FormatFloat("0.000",npv);

ned=StrToFloat(Edit6->Text);

iob=ned/npv;

Edit7->Text=FormatFloat("0.000",iob);

ip=StrToFloat(Edit8->Text);

ipcp=iob/ip;

Edit9->Text=FormatFloat("0.000",ipcp);

}

void __fastcall TForm1::Button2Click(TObject *Sender)

{

Close();

}

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Енергокінематичний розрахунок приводу конвеєра. Ескізне компонування редуктора. Розрахунок закритої циліндричної зубчастої передачі. Конструювання вала та перевірка його міцності на згин і кручення. Розрахунок підшипників кочення, шпонкових з’єднанань.

    курсовая работа [706,8 K], добавлен 29.03.2011

  • Структурний, кінематичний, кінетостатичний та енергетичний аналіз конвеєра; синтез важільного механізму конвеєра за коефіцієнтом зміни середньої швидкості вихідної ланки; синтез зубчатого зачеплення і приводу механізму, синтез кулачкового механізму.

    курсовая работа [387,9 K], добавлен 18.02.2008

  • Визначення потрібної потужності привода конвеєра, його кінематичний та силовий розрахунок. Розрахунок клинопасової та черв'ячної передачі. Розрахунок валів з умови кручення. Тип та схема розташування підшипників. Компоновка редуктора. Шпонкові з’єднання.

    курсовая работа [711,9 K], добавлен 26.12.2010

  • Розробка і проектування грохоту для механічного сортування матеріалу на основі існуючих промислових аналогів, його технічні параметри і характеристики, технічні переваги і недоліки. Визначення можливостей і здійснення модернізації вузлів грохота.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 24.06.2011

  • Проект стрічкового конвеєра для транспортування насипних вантажів: визначення ширини стрічки, колового і тягового зусилля на приводному барабані, потужності двигуна. Розрахунок і підбір вала, підшипників, шпонкового з’єднання, вібраційного живильника.

    курсовая работа [896,8 K], добавлен 07.05.2011

  • Визначення навантажувально-кінематичних параметрів електродвигуна. Розрахунок передач приводу. Проектування і конструювання валів, визначення їх розмірів. Вибір підшипників кочення по параметрам їх довговічності. Підбір стандартизованих деталей і мастила.

    дипломная работа [4,0 M], добавлен 22.09.2010

  • Визначення основних параметрів та вибір електродвигуна. Вихідні дані для розрахунку передач приводу. Проектування передач приводу та конструювання валів, визначення їх розмірів. Вибір підшипників кочення та муфт. Конструювання елементів корпусу.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 17.09.2010

  • Вибір електродвигуна, кінематичний та силовий розрахунок приводу до стрічкового конвеєра. Розрахунок механічних та клинопасових передач, зубів на витривалість при згині, валів редуктора, шпонкових з’єднань. Обрання мастила та підшипників для опор валів.

    курсовая работа [611,9 K], добавлен 11.02.2014

  • Вибір електродвигуна. Кінематичні та силові параметри приводу. Проектування зубчастої передачі. Розрахунок валів редуктора, підшипників. Змащування і ущільнення деталей. Розміри корпуса і передач редуктора. Конструювання зубчастої, кулачкової муфти.

    курсовая работа [2,8 M], добавлен 27.12.2015

  • Технічні характеристики і опис конвеєра, загальні принципи реалізації системи управління його приводами. Система керування електроприводом стрічкового конвеєра, загальні принципи модернізації. Організація виробництва та праці трудового колективу.

    дипломная работа [1,3 M], добавлен 22.10.2009

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.