Характеристика щековой дробилки

Некачественное и несвоевременное проведение ТО снижает работоспособность электрооборудования, увеличивает расходы на проведение ремонтов и повышает себестоимость продукции, выпускаемой с помощью электрифицированных машин и установок.

Правильная эксплуатация дробильных установок обеспечивает безопасность работы обслуживающего персонала, безаварийную работу оборудования, высокую производительность машин, выдачу продукта установленного качества и продлевает межремонтные сроки работы оборудования. Перед пуском дробильной установки оператор обязан:

- проверить исправность всех дробилок, транспортирующих и питательных устройств;

- осмотреть и при необходимости отрегулировать питатели в положение, соответствующее режиму работы данной машины;

- проконтролировать действие звуковой и световой сигнализации. Оператор должен также убедиться, что смазочные устройства в хорошем состоянии и в них есть смазка; осмотреть все системы автоматической и централизованной смазки; проверить наличие и исправность ограждений движущихся механизмов.

До начала работы необходимо проверить чистоту помещения и убрать посторонние предметы. Непосредственно перед пуском установки оператор должен убедиться в том, что никто из работающих не окажется в опасном положении при пуске машин, затем он должен дать звуковой или другой предупреждающий сигнал.

Запрещается начинать работу при ослабленных креплениях, сработанных или ослабленных шпонках крепления маховиков, шкивов, зубчатых колес. Нельзя работать при износе выше норм дробящих элементов дробилок (броневых плит, молотков); неисправности подшипников и пружин натяжения щек у щековых дробилок; любом нарушении системы смазки или отсутствии ее в трущихся узлах; неисправности или отсутствии ограждения.

Останавливают механизмы дробильной установки не все сразу, а последовательно в направлении технологического потока. Вначале прекращают подачу материала в приемный бункер стадии дробления, и как только из него будет выработан материал, останавливают питатель. Затем, после опорожнения дробилки от материала, ее останавливают и т. д. И наконец, выключают систему централизованной смазки и подачу масла в подшипники.

После остановки дробильной установки оператор обязан осмотреть состояние основных рабочих узлов оборудования, убедиться в исправности их, а при необходимости ремонта записать замеченные неполадки в журнал ремонта и сообщить о них мастеру или начальнику цеха. Следующей смене оператор сдает оборудование в надлежащей чистоте.

В процессе работы дробильной установки оператор обязан:

- систематически наблюдать за работой машин, питателей и транспортных средств;

- следить за системой смазки и не допускать перегрева подшипников. Оператор также наблюдает за качеством материала, поступающего на дробление, и дробленым продуктом, крупностью, влажностью, наличием посторонних включений. Он обеспечивает равномерность подачи материала по заданному режиму работы оборудования, не допуская перегрузки дробилок; не допускает и предупреждает работу дробилок вхолостую, а также следит за работой обеспыливающей установки.

В процессе работы все рабочие, обслуживающие оборудование дробильных установок, должны следить за его правильной и ритмичной работой. Рабочие должны знать характерные неисправности дробилок, их признаки и способы устранения. Для щековых дробилок характерны следующие неисправности: 1)Нарушение прочного крепления крышки подшипника в результате ослабления или поломки болтов вызывает стук в подшипнике и дребезжание крышки. В этом случае следует подтянуть или заменить болты, предварительно осмотрев состояние подшипника, и, если в него попала пыль, промыть и тщательно смазать.

2)Вибрация верхней части станины часто возникает в результате ослабления или поломки крепежных болтов. Ослабление броневых плит вызывает при работе дробилки звон плит и качание крепежных болтов.

3)Если подвижная щека дробилки перестает качаться, ослабевают пружины на оттягивающей штанге и сильно раскачивается шатун, это может произойти в результате поломки распорной плиты. Для устранения этой неисправности следует снять пружину и заменить распорную плиту, предварительно осмотрев состояние сухарей.

4)Недостаточная смазка подшипников вызывает скрип в подшипнике или его нагрев. В этом случае следует проверить подачу смазки, и если она не проходит к трущимся частям, прочистить масленку и каналы.

3.4 Система планово - предупредительного ремонта

Планово-предупредительный ремонт представляет собой определенную систему работ по поддержанию электрооборудования и других элементов электроустановок в нормальном (рабочем) состоянии.

Система планово-предупредительного ремонта (система ППР) электрооборудования предусматривает межремонтное обслуживание, текущий, средний и капитальный ремонты.

Межремонтное обслуживание включает:

- эксплуатационный уход -- чистку, смазку, обтирку, регулярный наружный осмотр и пр.;

- мелкий ремонт электрооборудования -- исправление мелких деталей, крепление деталей, подтяжку разлаженных креплений.

Текущий ремонт предусматривает: замену быстро изнашивающихся деталей, исправление малых дефектов, промывку и чистку масляных и охлаждающих систем. В период текущего ремонта выявляют состояние электрооборудования и степень необходимости в среднем и капитальном ремонтах, корректируют первоначально намеченные сроки ремонта.

Текущий ремонт производят на месте установки электрооборудования.

Для электродвигателей осуществляются следующие операции:

1) Наружный осмотр и протирка электродвигателя от пыли, масла и грязи. 2) Проверка:

- щитков для зажимов;

- радиального и аксиального зазоров;

- вращения смазочного кольца;

- крепления электродвигателя;

- наличия смазочного масла в подшипниках;

- восстановление изоляции у перемычек и выводных концов; - проверка исправности заземления, натяжения ремня, правильного подбора плавких вставок;

- измерение сопротивления изоляции обмоток мегомметром.

Для пускорегулирующей аппаратуры требуется:

1) Наружный осмотр и протирка.

2) Зачистка подгоревших контактов.

3) Регулировка нажатия скользящих контактов.

4) Проверка:

- контактов в соединениях;

- работы магнитопровода;

- плотности прилегания контактов;

- уставки реле или термоэлемента.

5) Регулировка пружин и работы механической части.

6) Проверка правильности заземления прибора.

Средний ремонт предусматривает частичную разборку электрооборудования; разборку отдельных узлов; ремонт или замену изношенных деталей; измерение и определение состояния деталей и узлов; составление предварительной ведомости дефектов; снятие эскизов и проверку чертежей на запасные детали; проверку и опробование электрооборудования или его отдельных узлов.

Средний ремонт производят на месте установки электрооборудования или в ремонтной мастерской.

Для электродвигателей выполняют все операции текущего ремонта, кроме того, предусматривается:

1) Полная разборка электродвигателя с устранением поврежденных мест обмотки без ее замены.

2) Промывка механических частей электродвигателя.

3) Мойка, пропитка и сушка обмоток.

4) Покрытие обмоток лаком.

5) Проверка исправности и крепления вентилятора.

6) При необходимости проточка шеек вала ротора.

7) Проверка и выверка зазоров.

8) Смена фланцевых прокладок.

9) Промывка подшипников и в случае необходимости иереза-ливка вкладышей подшипников скольжения.

10) Заварка и проточка заточек у щитов электродвигателя.

11) Сборка электродвигателя с испытанием на холостом и рабочем ходах.

Для пускорегулирующей аппаратуры выполняют все операции текущего ремонта.

Кроме того, предусматривается:

1) Полная замена всех износившихся частей аппарата. 2) Проверка и регулировка реле и тепловой защиты.

3) Ремонт кожухов, окраска и опробование аппаратуры.

При капитальном ремонте, для электродвигателей осуществляются следующие операции:

- полная либо частичная замена обмоток или их ремонт;

- замена вала ротора;

- балансировка ротора;

- замена вентилятора и фланцев;

- чистка, сборка, окраска электродвигателя и испытание его под нагрузкой.

Организация обслуживания и ремонта электрооборудования зависит от количества и мощности токоприемников, находящихся в эксплуатации на данном предприятии. На предприятиях, имеющих до 1000 токоприемников общей мощностью до 4000 квт, все виды ремонта электрооборудования и электросетей выполняются в электросиловом цехе отдела главного энергетика или главного механика.

На предприятиях, имеющих более 1000 единиц токоприемников общей мощностью свыше 4000 квт, текущий и средний ремонты цехового электрооборудования, а также его обслуживание осуществляет персонал производственных цехов. Для этой цели имеется группа электромонтеров при цеховом механике.

Капитальный ремонт включает полную разборку электрооборудования, замену отдельных деталей или узлов, исправление всех дефектов, испытание и опробование. Целью капитального ремонта является полное восстановление первоначальной технической характеристики электрооборудования. При его проведении следует также учитывать возможность модернизации оборудования.

Капитальный ремонт в зависимости от технологии ремонтных операций проводится на месте установки электрооборудования или в ремонтном цехе. Затраты на текущий и средний ремонт производятся за счет цеховых расходов, а капитальный ремонт -- за счет амортизационных отчислений.

3.5 Ремонт основных узлов и механизмов

Электродвигатель щековой дробилки приводит ремень и шкив во вращение, через эксцентриковый вал подвижная щека перемещается вверх и вниз, когда подвижная щека поднимается, угол между футеровкой и подвижной щекой увеличивается, и подвижная щека продвигается вперёт приблизительно к неподвижной щеке, в то же время материал выдавливается, растирается, разрушается, при движении подвижной щеки вниз, угол между футеровкой и подвижной щекой уменьшается, подвижная щека отходит от неподвижной щеки, , на этот момент дробленные материалы из нижнего окна камеры дробления, с непрерывным вращением двигателя, подвижная щека дробилки дробления периодично измельчает материал и разгружает материал, осуществляется массовое производство. Каждое циклическое движение подвижной щеки подвергает материал раздавливание, и немного двигается вниз.

Таблица 7. Неисправности, возможные причины и решения щековых дробилок

Неисправности	Возможные причины	Решения
1.Маховик вращается, но движущая щека не колеблется.	1.Кронштейн переломился. 2.Шатун сломался. 3.Перелом пружин.	1.Заменить кронштейн. 2.Востановить шатун. 3.Заменить пружины.
2. Ослабление зубчатых пластин, и слышны металлические удары.	Фиксированные болты зубчатых пластин или клины ослабились.	Затянуть или заменить болты; или заменить клины.
3.Слишком высокая температура подшипника.	1.Смазки не хватает. 2.Смазки грязные. 3.Разрыв подшипника, не подходят контакты подшипников. 4.Разрушение подшипника.	1. Добавить нужное количество смазки. 2. После очистки подшипников, заменить смазку. 3.Отрегулировать герметичность подшипника прокладками, или настроить подставку и муфту подшипника. 4. Заменить подшипники.
4. Размеры готовых продуктов больше чем раньше.	Значительный износ в нижней части зубчатых пластин.	Переворачивать зубчатые пластины, или отрегулировать выходное отверстие.
5.Слышны удары опоры кронштейна.	1.Ослабление пружины. 2. Износ или ослаб. опоры подш..	1.Настройка или замена пружины. 2. Крепление или изменение опоры подшипников.
Неисправности	Возможные причины	Решения
6. Перелом пружин.	При регулировке выходных отв., не расслабляются пружины.	При регулировке выходных отверстий, расслабьте пружины. После регулирования, завинтите гайки шатуна.
7.Машина бьётся.	Ослабление заземленных болтов.	Затянуть или заменить заземленные болты.

При эксплуатации электродвигателей в них по разным причинам возникают неисправности, которые могут привести к перерывам в работе производственных механизмов. Для того чтобы такие перерывы возможно меньше сказывались на выполнении предприятием производственных планов, необходимо уметь быстро найти причину неисправности и устранить ее.

Необходимость в быстрейшем устранении повреждений обусловливается также и тем, что работа электродвигателя, имеющего небольшое повреждение, может привести к развитию повреждения и необходимости более сложного ремонта.

Чтобы определить объем ремонта асинхронного электродвигателя, необходимо выявить характер его неисправностей. Неисправности асинхронного двигателя разделяют на внешние и внутренние.

К внешним неисправностям относятся:

- обрыв одного или нескольких проводов, соединяющих асинхронный двигатель с сетью, или неправильное соединение;

- перегорание плавкой вставки предохранителя;

- неисправности аппаратуры пуска или управления, пониженное или повышенное напряжение питающей сети;

- перегрузка асинхронного двигателя;

- плохая вентиляция.

Внутренние неисправности асинхронного двигателя могут быть механическими и электрическими.

Механические повреждения:

- нарушение работы подшипников;

- деформация или поломка вала ротора (якоря);

- ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине; обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

- трещины и подшипниковых щитах или в станине и др.

Электрические повреждения:

- межвитковые замыкания;

- обрывы в обмотках;

- пробой изоляции на корпус;

- старение изоляции;

- неправильная полярность полюсов;

- неправильные соединения в катушках и др.

Наиболее распространенные неисправности асинхронных электродвигателей:

1) Перегрузка или перегрев статора электродвигателя - 31%.

2) Межвитковое замыкание - 15%.

3) Повреждения подшипников - 12%.

4) Повреждение обмоток статора или изоляции - 11%.

5) Неравномерный воздушный зазор между статором и ротором - 9%.

6) Работа электродвигателя на двух фазах - 8%.

7) Обрыв или ослабление крепления стержней в беличьей клетке - 5%.

8) Ослабление крепления обмоток статора - 4%. 9.

9) Дисбаланс ротора электродвигателя - 3%. 1

10) Несоосность валов - 2%.

Краткое описание некоторых неисправностей в электродвигателях, возможные причины их возникновения. Двигатель при пуске не вращается или скорость его вращения ненормальная. Причинами указанной неисправности могут быть механические и электрические неполадки.

К электрическим неполадкам относятся:

- внутренние обрывы в обмотке статора или ротора;

- обрыв в питающей сети;

- нарушения нормальных соединений в пусковой аппаратуре.

При обрыве обмотки статора в нем не будет создаваться вращающееся магнитное поле, а при обрыве в двух фазах ротора в обмотке последнего не будет тока, взаимодействующего с вращающимся полем статора, и двигатель не сможет работать. Если обрыв обмотки произошел во время работы двигателя, он может продолжать работать с номинальным вращающим моментом, но скорость вращения сильно понизится, а сила тока настолько увеличится, что при отсутствии максимальной защиты может перегореть обмотка статора или ротора.

В случае соединения обмоток двигателя в треугольник и обрыва одной из его фаз двигатель начнет вращаться, так как его обмотки окажутся соединенными в открытый треугольник, при котором образуется вращающееся магнитное поле, сила тока в фазах будет неравномерной, а скорость вращения -- ниже номинальной. При этой неисправности ток в одной из фаз в случае номинальной нагрузки двигателя будет в 1,73 раза больше, чем в двух других. Когда у двигателя выведены все шесть концов его обмоток, обрыв в фазах определяют мегаомметром. Обмотку разъединяют и измеряют сопротивление каждой фазы.

Скорость вращения двигателя при полной нагрузке ниже номинальной может быть из-за пониженного напряжения сети, плохих контактов в обмотке ротора. При большом сопротивлении в цепи ротора возрастает скольжение двигателя и уменьшается скорость его вращения.

Плохие контакты в обмотке ротора можно выявить, если в статор двигателя подать напряжение, равное 20--25% номинального. Заторможенный ротор медленно поворачивают вручную и проверяют силу тока во всех трех фазах статора. Если ротор исправен, то при всех его положениях сила тока в статоре одинакова, а при обрыве или плохом контакте будет изменяться в зависимости от положения ротора.

У роторов с глубокими пазами может также происходить разрыв стержней из-за механических перенапряжений материала. Разрыв стержней в пазовой части короткозамкнутого ротора определяют следующим образом.

Ротор выдвигают из статора и в зазор между ними забивают несколько деревянных клиньев, чтобы ротор не мог повернуться. К статору подводят пониженное напряжение не более 0,25 U_ном. На каждый паз выступающей части ротора поочередно накладывают стальную пластину, которая должна перекрывать два зубца ротора. Если стержни целые, пластина будет притягиваться к ротору и дребезжать. При наличии разрыва притяжение и дребезжание пластины исчезают.

Равномерный нагрев всего двигателя выше допустимой нормы может получиться в результате длительной перегрузки и ухудшения условий охлаждения. Повышенный нагрев вызывает преждевременный износ изоляции обмоток.

Местный нагрев обмотки статора, который обычно сопровождается сильным гудением, уменьшением скорости вращения двигателя и неравномерными токами в его фазах, а также запахом перегретой изоляции. Эта неисправность может возникнуть в результате неправильного соединения между собой катушек в одной из фаз, замыкания обмотки на корпус в двух местах, замыкания между двумя фазами, короткого замыкания между витками в одной из фаз обмотки статора.

При замыканиях в обмотках двигателя вращающимся магнитным полем в короткозамкнутом контуре будет наводиться э. д. с, которая создаст ток большой величины, зависящий от сопротивления замкнутого контура. Поврежденная обмотка может быть найдена по величине измеренного сопротивления, при этом поврежденная фаза будет иметь меньшее сопротивление, чем исправные. Сопротивление измеряют мостом или методом амперметра -- вольтметра. Поврежденную фазу можно также определить методом измерения тока в фазах, если к двигателю подвести пониженное напряжение.

При соединении обмоток в звезду ток в поврежденной фазе будет больше, чем в других. Если обмотки соединены в треугольник, линейный ток в двух проводах, к которым присоединена поврежденная фаза, будет больше, чем в третьем проводе. При определении указанного повреждения у двигателя с короткозамкнутым ротором последний может быть заторможенным или вращаться, а у двигателей с фазным ротором обмотка ротора может быть разомкнута. Поврежденные катушки определяют по падению напряжения на их концах: на поврежденных катушках падение напряжения будет меньше, чем на исправных.

Местный нагрев активной стали статора происходит из-за выгорания и оплавления стали при коротких замыканиях в обмотке статора, а также при замыкании листов стали вследствие задевания ротора о статор во время работы двигателя или вследствие разрушения изоляции между отдельными листами стали. Признаками задевания ротора о статор являются дым, искры и запах гари; активная сталь в местах задевания приобретает вид полированной поверхности; появляется гудение, сопровождающееся вибрацией двигателя. Причиной задевания служит нарушение нормального зазора между ротором и статором в результате износа подшипников, неправильной их установки, большого изгиб вала, деформации стали статора или ротора, одностороннего притяжения ротора к статору из-за витковых замыканий в обмотке статора, сильной вибрации ротора, который определяют щупом.

Нормально работающий двигатель издает равномерное гудение, которое характерно для всех машин переменного тока. Возрастание гудения и появление в двигателе ненормальных шумов могут явиться следствием ослабления запрессовки активной стали, пакеты которой будут периодически сжиматься и ослабляться под воздействием магнитного потока. Для устранения дефекта необходимо перепрессовать пакеты стали. Сильное гудение и шумы в машине могут быть также результатом неравномерности зазора между ротором и статором.

Повреждения изоляции обмоток могут произойти от длительного перегрева двигателя, увлажнения и загрязнения обмоток, попадания на них металлической пыли, стружек, а также в результате естественного старения изоляции. Повреждения изоляции могут вызвать замыкания между фазами и витками отдельных катушек обмоток, а также замыкание обмоток на корпус двигателя.

Увлажнение обмоток происходит в случае длительных перерывов в работе двигателя, при непосредственном попадании в него воды или пара в результате хранения двигателя в сыром неотапливаемом помещении и т. д. Металлическая пыль, попавшая внутрь машины, создает токопроводящие мостики, которые постепенно могут вызвать замыкания между фазами обмоток и на корпус. Необходимо строго соблюдать сроки осмотров и планово-предупредительных ремонтов двигателей.

Сопротивление изоляции обмоток двигателя напряжением до 1000 в не нормируется, изоляция считается удовлетворительной при сопротивлении 1000 Ом на 1 В номинального напряжения, но не менее 0,5 Мом при рабочей температуре обмоток. Замыкание обмотки на корпус двигателя обнаруживают мегаомметром, а место замыкания -- способом «прожигания» обмотки или методом питания ее постоянным током.

Способ «прожигания» заключается в том, что один конец поврежденной фазы обмотки присоединяют к сети, а другой -- к корпусу. При прохождении тока в месте замыкания обмотки на корпус образуется «прожог», появляются дым и запах горелой изоляции.

3.6 Энергосбережение в электроприводе

Автоматизация комплекса щековой дробилки приоритетная задача энергосбережения, повышения производительности и сокращения расходов дробильного отделения.

Автоматизированная система управления щековой дробилкой включает в себя комплекс технических средств:

- автоматического управления и контроля вспомогательных систем щековой дробилки;

- автоматического выполнения стандартных технологических блокировок и защит;

- обеспечения процесса плавного пуска электропривода щековой дробилки от преобразователя частоты (регулирование частоты качания щеки);

- автоматического регулирования производительности пластинчатого питателя посредством частотно-регулируемого привода.

Цели создания:

- реализация автоматизированной системы управления, отвечающей требованиям современного предприятия;

- замена морально устаревшего и изношенного оборудования;

- энергосбережение за счёт снижения потерь энергии в приводе щековой дробилки;

- обеспечение комфортных условий эксплуатации пусковой, защитной и управляющей аппаратуры;

- плавное регулирование производительности пластинчатого питателя;

- снижение эксплуатационных затрат;

- повышение качества технологического режима и его безопасности;

- непрерывный контроль параметров работы оборудования щековой дробилки и вспомогательных систем;

- повышение оперативности действий технологического и ремонтного персонала;

- повышение производительности - автоматизация загрузки щековой дробилки;

- обеспечения всех требуемых защит и блокировок при работе щековой дробилки и пластинчатого питателя;

- возможность дальнейшей интеграции автоматизированной системы управления щековой дробилки в автоматизированную систему управления предприятия;

- повышение производительности труда.

Назначение:

- оперативный контроль и управление оборудованием щековой дробилки, пластинчатым питателем и вспомогательными механизмами;

- обеспечение плавного пуска асинхронного электропривода щековой дробилки с соблюдением необходимой последовательности пуска отдельных технологических агрегатов, защит, блокировок;

- обеспечение плавного регулирования производительности пластинчатого питателя в автоматическом и ручном режиме управления с соблюдением необходимой последовательности пуска отдельных технологических агрегатов, защит, блокировок.

4. Охрана труда и техника безопасности

4.1 Мероприятия по технике безопасности при эксплуатации и ремонте электрооборудования щековой дробилки

Требование безопасности:

1) Требования безопасности при подготовке дробилки к работе и техническом обслуживании должны соответствовать ГОСТ 12.2.042, ГОСТ 12.3.005, ГОСТ 12.3.009.

2) К работе с дробилкой, а также для обслуживания и ремонта дробилки допускаются лица прошедшие инструктаж по технике безопасности и старше 18 лет.

3) Рабочее место, где установлена дробилка, должно обеспечивать безопасность труда, а также противопожарную безопасность, оборудовано порошковыми и углекислотными огнетушителями.

Дробилка должна иметь устройство для заземления.

4) Знаки заземления должны быть обозначены по ГОСТ 21130, сопротивление между зажимом и металлическими частями дробилки должно быть не более 0,1 Ом.

5) Сопротивление изоляции электрооборудования и электрических цепей дробилки относительно его корпуса должно быть не менее 2 МОм.

6) Изоляция электрических цепей относительно корпуса дробилки должна выдерживать в течение 1 минуты испытательное напряжение 1500В переменного тока частотой 50Гц.

Запрещается:

- обслуживание дробилки лицами не прошедшими инструктаж и не ознакомившимися с Руководством по эксплуатации, а также лицами моложе 18 лет;

- допуск посторонних лиц к устройству, находящемуся в работе;

- включать двигатель НЕ В СООТВЕТСТВИИ с п. 5.2 Руководства по эксплуатации «Пробный запуск»;

- производить ремонт техническое обслуживание, перемещение дробилки находящейся в режиме «работа», а также под напряжением;

- тушить электропроводку водой или пенными огнетушителями.

7) Не допускать перегрузку электродвигателя.

8) Постоянно вести контроль за работой дробилки.

9) Постоянно соблюдать порядок выключения электродвигателя:

- нажать красную кнопку «СТОП» на выключателе;

- отключить эл.питание.

10) Техническое обслуживание, осмотры, ремонты делать исключительно при выключенном двигателе и отключенном питании.

11) Ремонты, осмотры, уход за электроаппаратурой и электродвигателями, а также все необходимые изменения выполняются исключительно лицами, обученными и имеющими удостоверения и соответствующую группу допуска по электробезопасности.

12) Отсутствие знаков безопасности на дробилке, или их повреждение не допускается.

В данных случаях следует установить новые знаки безопасности.

13) В аварийных ситуациях:

- снижение оборотов двигателя;

- отсутствие стабильности работы: вибрация, удары в камере.

Следует немедленно:

1) Остановить подачу материала в ударную камеру.

2) Выключить двигатель нажатием кнопки «СТОП»;

3) Отключить электропитание.

Место размещения дробилки должно быть согласовано с местными органами Государственной пожарной охраны.

Электроустановка дробилки соответствует требованиям ПУЭ для электроустановок, размещаемых во взрывоопасных зонах класса В-IIа (возможность пылевоздушного взрыва при аварийной ситуации).

В местах, где эксплуатируется дробилка, должна быть вывешена инструкция по пожарной безопасности.

При монтаже, наладке и других работах, как с изделием, так и в местах установки изделия, необходимо руководствоваться ППБ-01-03 «Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации».

Все работники при приеме на работу или по месту работы должны пройти инструктаж со сдачей зачета по пожарной безопасности.

Запыленность на рабочем месте оператора не должна превышать 10 мг/м³ в соответствии с ГОСТ 28098-89.

Электрооборудование дробилки соответствует требованиям ПУЭ и имеет степень защиты не ниже IР54.

Подвод энергоснабжения выполнять согласно противопожарных требований, строительных норм и ПУЭ.

Питание дробилки должно осуществляться медным кабелем сечением жилы не менее 2,5 мм² или проводами с таким же сечением.

При производстве работ около изделия и на изделии необходимо применять инструмент, изготовленный из безыскровых материалов или в соответствующем взрывобезопасном исполнении.

Вероятность возникновения пожара должна быть не более 10^-6 на одну дробилку согласно ГОСТ 12.1.004-91, а возникновение взрыва - 10^-6 согласно ГОСТ 12.1.010-76.

Температура корпусов подшипников при работе дробилки не должна превышать 60 єС.

Аппараты, ёмкости, агрегаты и т.д., в которых происходит измельчение, распыление, перемещение продукта и пылевоздушных смесей, как отдельно стоящие, так и соединенные материалопроводами или металлическими конструкциями с другими машинами и оборудованием, должны быть соединены отдельными ответвлениями с контурами заземления независимо от заземления указанных материаллопроводов и металлоконструкций. При этом для создания непрерывной электрической цепи во всех соединениях или не допускать применения шайб и прокладок из диэлектриков и окрашивание неэлектропроводными красками, или устраивать гибкие перемычки.

Для предотвращения накопления статического электричества воздуховоды, трубопроводы и оборудование дробилки должны быть соединены гибкими медными проводниками между собой и с заземлённой станиной.

4.2 Охрана окружающей среды

С точки зрения охраны окружающей среды, щековая дробилка представляет собой опасность для окружающей среды возможностью пыления сухого материала и продуктов дробления.

Основные источники неблагоприятного воздействия на окружающую среду, возникающие при функционировании карьеров и камнедробильных заводов, следующие:

- изъятие из оборота земель, необходимых для добычи материалов, а также для подъездных путей;

- изменение гидрологического режима, загрязнение стоков подземных вод;

- пылеобразование, сопровождающее процессы дробления, сортировки(грохочения), перегрузки и транспортировки минеральных материалов;

- выделение в атмосферу отработавших газов двигателей автомобилей и специальной техники (экскаваторов, бульдозеров, дробильных и сортировочных установок и др.);

- шумовое и вибрационное воздействие машин и механизмов.

В результате окружающая среда загрязняется вредными веществами: окисью углерода, углеводородами, окислами азота, серы, сажей, пылью.

Объем загрязнений зависит от объема карьера, вида добываемого минерального материала, типа используемого оборудования, экологической уязвимости территории.

Применяются следующие методы снижения неблагоприятного воздействия карьерных хозяйств на окружающую среду:

- обустройство и рекультивация земель;

- пылеподавление водовоздушными смесями;

- пылеудаление путем применения циклонов, рукавных фильтров, укрытий источников пылеобразования;

- регулировка двигателей автотранспорта и другой используемой техники;

- очистка стоков вод;

- корректировка режима работы предприятия в соответствии с климатическими и метеорологическими условиями.

Состав атмосферы карьеров должен отвечать установленным нормативам по содержанию основных составных частей воздуха и вредных примесей (пыль, газы) с учетом действующих требований. Воздух рабочей зоны должен содержать по объему 20 % кислорода и не более 0,5 % углекислого газа:

Во всех карьерах, имеющих источники выделения ядовитых газов (от работы автомобилей, из пожарных участков, из дренируемых в карьер вод, от взрывных работ и др.), должен проводиться на рабочих местах отбор проб для анализа воздуха на содержание вредных газов не реже одного раза в квартал и после каждого изменения технологии работ.

В случаях, когда применяемые средства не обеспечивают необходимого снижения запыленности воздуха в карьере, должна осуществляться изоляция кабин экскаваторов и буровых станков с подачей в них очищенного воздуха.

Для снижения пылеобразования на карьерных автомобильных дорогах при положительной температуре воздуха должна проводиться поливка дорог водой с применением при необходимости связующих добавок. На дробильно-сортировочных установках, а также на участках перегрузки горной массы с конвейера на конвейер места образования пыли должны быть изолированы от окружающей атмосферы с помощью кожухов и укрытий с отсосом запыленного воздуха из-под них и его последующей очисткой.

Применение в карьерах машин с двигателями внутреннего сгорания допускается только при наличии приспособлений, обезвреживающих ядовитые примеси выхлопных газов.

5. Обоснование экономической эффективности выбранного электрооборудования при ремонте

Деятельность предприятий является отличительной особенностью функционирования экономики в индустриально развитых странах. Независимо от организационно - правовых форм и названий именно на предприятиях осуществляется производство продукции и оказание услуг, происходит непосредственное соединение работников с вещественными факторами производства.

Действуя в качестве субъекта рыночных отношений, предприятие самостоятельно осуществляет свою деятельность, распоряжаясь результатами своего производственного процесса, полученной прибылью, оставшейся после уплаты налогов и других платежей.

Технико-экономическое обоснование проектного решения начинается с выбора критерия экономической оценки проекта.

В качестве критерия выбора оптимального варианта могут быть взяты различные показатели - эффективность капитальных вложений, максимальный объем производства, наивысшие качества получаемой продукции, минимальные потери ресурсов, темпы строительства, рост производительности труда, ценность предлагаемого решения с социальных и других позиций. При этом критерии оценки выражаются почти всегда через стоимость, т. е. имеют экономический смысл.

Чаще всего экономическое обоснование предлагаемого проекта производится на основании определения капитальных, эксплуатационных затрат, суммы приведенных затрат, экономической эффективности и прибыли с учетом социальных и экологических последствий. Проектный вариант сравнивается с базовым вариантом схемы или технологии.

При рассмотрении в проекте нескольких вариантов новой схемы или технологии либо каждый их них сравнивается с базовым вариантом либо они сравниваются между собой, и наиболее прогрессивный вариант сравнивается с базовым.

Двигатель с завышенной мощностью имеет низкие энергетические показатели работы и в этом случае происходит недоиспользование заложенных в него материальных ресурсов. Применение двигателя недостаточной мощности снижает производительность технологического оборудования (в данном конкретном случае, мостового крана), приводит к перегрузке двигателя и преждевременному выходу его из строя. Все это требует обоснованного расчета требуемой мощности двигателя, исполнительного органа рабочей машины или производственного механизма с учетом всех условий работы.

Щековые дробилки просты и дешевы в эксплуатации благодаря своей несложной конструкции и малому количеству деталей, подверженных быстрому износу. Ремонт и обслуживание также малозатратны и технически несложны

Полный расчет стоимости комплектующих оборудования представлен в таблице 8.

Таблица 8. Расчет стоимости выбранного комплекта оборудования

Наименование	Цена единицы оборудования, руб	Всего, руб
Двигатели
1. АО10	95000	95000
Автомат
2. SА	962,50	28875
3. QF	300	1500
4.Пусковое реле	800	800
5. Реле времени	1295	7770
Наименование	Цена единицы оборудования, руб	Всего, руб
6.Реле контроля	992	992
7. Концевой выключатель	850	850
8. Кабель КРПТ - 3Ч2,5	10 рублей за метр	350
9. Трубка полихлорвиниловая Б230 диаметром 4Ч1 мм	9. Трубка полихлорвиниловая Б230 диаметром 4Ч1 мм	200
10. Кабель КРШС 14Ч1,5	8 рублей за метр	280
11. Провод БПВЛ - 2,5	2 рубля за метр	200
12. Провод БПВЛ - 1,5	1 рубль за метр	100
Итого:138617 руб

Спецификация комплектующих выбранного оборудования представлена в таблице 9.

Таблица 9. Спецификация

Позиционное обозначение	Наименование	Количество	Примечание
	Двигатели
М	4АК200L4УЗ АО10	2	30 кВт
	Автоматы
QF	ВА51Г31-321110Р-20УХЛЗ	3	Uном = 380 В Iр = 25 А
SA	Multi 9	3	Uном = 380 В Iр = 25 А
КМ3	ПМЕ 124	6	нереверсивный
КТ	Реле времени	6
КА	Реле тока	2
КМ	Контакторы ускорения	2
	Конечные выключатели
QS1-6	ВКП-2000	3	рычажные с самовоз.

В качестве аналога электродвигателя можно рассмотреть двигатель типа

4АК250LSA4УЗ, данный двигатель имеет аналогичные параметры. Цена данного двигателя составляет от 95000 до 305000 рублей, в зависимости от производителя. Стоимость автомата с аналогичными параметрами составляет 1079,82 рубля, стоимость реле времени 1750 рублей, что существенно превышает цену выбранного комплекта электрооборудования. Таким образом, можно сделать вывод об экономической эффективности выбранного электрооборудования.

Заключение

Дипломный проект состоит из введения и пяти частей:

1) Общая часть.

2) Технологическая часть.

3) Расчетная часть.

4) Охрана труда и техника безопасности.

5) Организационно - экономическая часть.

Во введении рассмотрены вопросы автоматизации современного производства.

Общая часть состоит из следующих подразделов:

1) Краткая техническая характеристика проектируемого объекта. Назначение, принцип действия.

2) Кинематическая схема электропривода.

3) Автоматизированное управление электроприводами.

4) Выбор рода тока и величины питающих напряжений.

5) Описание режимов работы электродвигателей.

В технологической части приведено описание принципиальной схемы управления объекта. Рассмотрены вопросы эксплуатации и обслуживания электрооборудования. Общие вопросы системы планово - предупредительного ремонта и ремонт электрооборудования.

В расчетной части выполнен расчет мощности электродвигателя и сделан его выбор. Рассчитана и выбрана аппаратура управления и защиты.

В разделе охраны труда и техники безопасности рассмотрены:

1) Мероприятия по технике безопасности при эксплуатации и ремонте электрооборудования щековой дробилки

2) Мероприятия по охране окружающей среды.

В организационно - экономической части приведен расчет стоимости выбранного комплекта оборудования для проведения ремонта электрооборудования щековой дробилки.

В работе представлены необходимые рисунки, графики и схемы. Работа может иметь практическое значение и использоваться как методическое пособие.

Список литературы

1.И.И. Алиев. Электротехнический справочник.

2.Зимин. Электрооборудование ПП и установок.

3.Нормативная литература - не ранее 2006 года издания

4.Дьяков В.И. Типовые расчеты по электрооборудованию. - М.: «Высшая школа», 1991

5.Кацман М.М. Электрические машины. - М.:»Академия», 2006

6.Кацман М.М. Справочник по электрическим машинам. - М.:»Академия», 2006

7.Кацман М.М. Электрический привод. - М.: «Академия», 2006

8.Князевский Б.А. Охрана труда в электроустановках. - М.: «Энергия», 1970

9.Липкин Б.Ю. Электрооборудование промышленных предприятий и установок. -- М.: «Высшая школа», 1990.

10.Москаленко В.В. Электрический привод. - М.: «Академия», 2007

11.Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей/ Главгосэнергонадзор России. -- М., 2006.

12.Правила устройства электроустановок. -- М,: Энергоатомиздат, 2006

13.Сибикин Ю.Д. и др. Э. Электроснабжение промышленных предприятий и установок. --М.: «Высшая школа», 2001.

14.Соколова Е.М. Электрическое и электромеханическое оборудование. - М.: «Академия», 2006

15.Периодическая литература, каталоги, информационно-поисковая система.

16.Нормативная литература - не ранее 2006 года издания

1. Размещено на Allbest.ru