Маркетинговое исследование рынка спутниковых навигаторов г. Красноярска
Цели, задачи, направления и информационное обеспечение маркетинговых исследований, их этапы и характеристика применяемых методов. Исследование потребительских предпочтений на рынке спутниковых навигаторов, анализ ассортиментной и ценовой политик.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.07.2011 |
| Размер файла | 819,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Выводы
маркетинговый исследование потребительский навигатор спутниковый
Возможность получения информации о местонахождении транспортных средств предприятия имеет ключевую роль в управлении эффективностью использования транспорта.
Рынок спутникового мониторинга представлен тремя основными сегментами: персональные трекеры, программно-аппаратные комплексы, комплексные услуги по мониторингу. На рынке г. Красноярска представлены все сегменты.
В зависимости от сферы деятельности автомобильного транспорта, расходы по внедрению систем спутникового мониторинга окупаются в срок от 3 до 18 месяцев.
Можно сделать вывод, что рынок предоставления услуг спутникового мониторинга автотранспорта в г. Красноярске достаточно насыщен. На рынке существует ряд крупных игроков, в том числе официальных представителей федеральных компаний. Компании предоставляют практически весь спектр услуг - как непосредственно спутникового мониторинга, так и различных дополнительных сервисов (дополнительные датчики, диспетчерское обслуживание и т.д.).
На рынке представлены все сегменты оборудования, начиная от простейших персональных GPS трекеров и заканчивая сложными многофункциональными GPS/ГЛОНАСС терминалами. Наибольшее количество компаний предлагает оборудование по цене от 10 до 15 тысяч рублей. Разброс цен на оборудование составляет от 7700 руб. за самый простой персональный трекер до 40000 руб. за сложные многофункциональные терминалы.
Стоимость монтажа систем зависит от сложности оборудования и типа транспортного средства и колеблется в районе 500-5000 руб., при средней стоимости 1000 руб.
Существует две основные схемы обслуживания - через сеть интернет и посредством специализированного ПО. Первая схема получила наибольшее распространение на рынке. Средняя стоимость такого обслуживания в 50% случаев составляет 500-600 руб. в месяц. Три из 15 опрошенных организаций предоставляют услуги спутникового мониторинга автотранспорта на основе коммерческих программных продуктов. Ряд компаний предлагает оба варианта обслуживания.
Все опрошенные компании предлагают демонстрационный доступ к своим системам с целью демонстрации возможностей системы на основе уже подключенных к системе автотранспортных средств других клиентов.
Среди компаний г. Красноярска, пользующихся услугами спутникового мониторинга - крупнейшие строительные, производственные и автотранспортные предприятия города.
6. Исследование предпочтений потребителей на рынке спутникового мониторинга транспорта г. Красноярска
В рамках исследования потребительских предпочтений на рынке спутниковой навигации г. Красноярска был проведен телефонный опрос руководителей предприятий (либо лиц, принимающих решение), имеющих служебный транспорт.
Опрос проводился с помощью полуструктурированной анкеты, то есть имеющей как открытые, так и закрытые вопросы. Всего в ходе исследования были опрошены представители 30 организаций. Характеристика опрошенных предприятий представлена ниже (таблица 29):
Таблица 29
Характеристика опрошенных предприятий
|
Сфера деятельности |
Количество транспорта |
Всего |
|||||||
|
Нет данных |
0-10 |
11-20 |
21-30 |
31-40 |
41-50 |
Свыше 50 |
|||
|
Транспортные компании |
4 |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
12 |
||
|
Агропромышленные компании |
1 |
1 |
|||||||
|
Строительная отрасль (строительство, стройматериалы) |
5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
9 |
|||
|
Реализация нефтепродуктов |
1 |
1 |
|||||||
|
Производство |
3 |
1 |
1 |
5 |
|||||
|
Розничная торговля |
1 |
1 |
|||||||
|
Сфера услуг |
1 |
1 |
Структура опрошенных предприятий по отраслям и сферам деятельности выглядит следующим образом (рисунок 5):
Рис. 5. Структура опрошенных предприятий по видам деятельности
К транспортным компаниям были отнесены все предприятия, занимающиеся городскими и междугородними грузовыми и пассажирскими перевозками, предоставлением автотранспорта в аренду и прокат, а также услуги такси.
К предприятием строительной отрасли были отнесены компании застройщики, компании производящие и торгующими стройматериалами и различные субподрядчики.
Среди производственных предприятий - конструкторское бюро, производитель металлопроката и т.п.
Респондентам был задан вопрос: «Использует ли Ваша организация систему спутникового мониторинга служебного транспорта?».В случае утвердительного ответа, респонденту предлагалось ответить на 9 вопросов анкеты. В случае отрицательного ответа потребителю задавался вопрос: «Планируете ли Вы использовать систему спутникового мониторинга служебного транспорта Вашей компании?», в случае положительного ответа на который респонденту предлагалось ответить на 3 вопроса. В случае отрицательного ответа, респонденту задавался вопрос: «Укажите, пожалуйста, причины, по которым вы не желаете пользоваться системой спутникового мониторинга служебного транспорта?».
По итогам данного предварительного опроса удалось разделить компании следующим образом: 17 опрошенных организаций пользуются услугами спутникового мониторинга транспорта, 5 не пользуются в настоящий момент, но планируют в ближайшем будущем и 8 компаний не пользуются и не планируют пользоваться в будущем (рисунок 6).
Рис. 6. Структура респондентов по критерию использования услуг спутникового мониторинга
Более 56% опрошенных организаций пользуются услугами спутникового мониторинга автотранспорта. Структура предприятий в разрезе сфер деятельности и количества автотранспорта представлена в таблице 30.
Таблица 30
Структура предприятий в разрезе сфер деятельности и количества автотранспорта
|
Сфера деятельности |
Количество транспорта |
Всего |
|||||||
|
Нет данных |
0-10 |
11-20 |
21-30 |
31-40 |
41-50 |
Свыше 50 |
|||
|
Транспортные компании |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
8 |
||
|
Агропромышленные компании |
1 |
1 |
|||||||
|
Строительная отрасль |
3 |
1 |
1 |
5 |
|||||
|
Реализация нефтепродуктов |
1 |
1 |
|||||||
|
Производство |
1 |
1 |
|||||||
|
Розничная торговля |
1 |
1 |
|||||||
|
Сфера услуг |
Наиболее востребованной услуга спутникового мониторинга автотранспорта является среди предприятий транспортной (72% от общего числа) и строительной (56%) отраслей. Также можно выделить следующую тенденцию - чем большим количеством транспорта располагает предприятия, тем больше вероятность, что оно нуждается в услуге спутникового мониторинга транспорта.
Далее респондентам предложили указать, для чего ими используется система спутникового мониторинга транспорта. Результаты представлены в таблице 31.
Таблица 31
Направления использования систем спутникового мониторинга
|
Сфера/причина |
Для отслеживания точности соблюдения водителем маршрута |
Для контроля соблюдения графика движения |
Для расчета точного пробега |
Для контроля времени работы/простоя автотранспорта, «левых» рейсов |
Для контроля соблюдения режима транспортировки грузов |
Для повышения безопасности перевозок |
Для контроля расхода топлива, слива топлива |
|
|
Транспортные компании |
5 |
3 |
7 |
6 |
3 |
3 |
1 |
|
|
Агропромышленные компании |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
|
Строительная отрасль |
3 |
4 |
3 |
5 |
5 |
|||
|
Реализация нефтепродуктов |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
|
Производство |
1 |
1 |
1 |
1 |
||||
|
Розничная торговля |
1 |
1 |
1 |
1 |
||||
|
Сфера услуг |
||||||||
|
Всего |
10 |
9 |
13 |
14 |
4 |
6 |
9 |
Среди предприятий автотранспортной отрасли наиболее востребованными являются такие функции спутникового мониторинга, как расчет точного пробега, контроль времени работы и постоя автотранспорта и «левых» рейсов, а также отслеживания соблюдения водителем маршрута.
Для предприятий строительной отрасли наиболее актуален контроль времени работы транспорта и исключение «левых» рейсов, равно как и контроль расхода топлива, исключение его «сливов».
Как уже отмечалось, в России, в отличие от развитых стран, эти функции крайне востребованы для пресечения несанкционированного использования служебных транспортных средств наёмными водителями в целях личного обогащения, а также для пресечения несанкционированного слива топлива.
В общем виде структура направлений использования систем мониторинга клиентами выглядит следующим образом (рисунок):
Рис. 7. Структура направлений использования систем спутникового мониторинга
Таким образом, в общем наиболее востребованными функциями являются:
· контроль времени работы и простоя транспорта;
· расчет точного пробега;
· контроль точности соблюдения маршрута/графика движения;
· контроль расхода и сливов топлива.
Далее компаниям был задан вопрос, какая система навигации используется в их системе мониторинга. Результаты представлены в таблице 32.
Таблица 32
Используемые системы навигации
|
Система навигации |
Количество использующих |
Доля в общем количестве использующих, % |
|
|
GPS |
14 |
82 |
|
|
ГЛОНАСС |
0 |
0 |
|
|
Совмещенное устройство |
3 |
18 |
Как видно из таблицы, на рынке спутникового мониторинга превосходство системы GPS не так ярко выражено. Вызвано это тем фактом, что в отличие от сегмента бытовых навигаторов, на рынке терминалов спутникового мониторинга уже достаточно давно существуют терминалы российского производства, поддерживающие обе системы - GPS и ГЛОНАСС, и в г. Красноярске действуют представительства и партнеры данных организаций.
Следующим был вопрос о продолжительности пользования компаниями услугами по спутниковому мониторингу транспорта. Результаты распределились следующим образом (таблица 33):
Таблица 33
Продолжительность использования услуг по спутниковому мониторингу транспорта
|
Сфера |
До года |
От года до трех |
Более трех |
|
|
Транспортные компании |
3 |
5 |
||
|
Агропромышленные компании |
1 |
|||
|
Строительная отрасль |
1 |
4 |
||
|
Реализация нефтепродуктов |
1 |
|||
|
Производство |
1 |
|||
|
Розничная торговля |
1 |
|||
|
Сфера услуг |
||||
|
Всего |
6 |
11 |
Большинство транспортных и строительных компаний (41% и 44% соответственно) пользуются услугами спутникового мониторинга от года до трех лет.
В целом можно сказать, что более 64% опрошенных компаний, пользующихся данным видом услуг, пользуются ими уже продолжительный период времени. Следует также отметить, что среди опрошенных компаний не оказалось таких, кто пользовался бы услугами уже более трех лет. Это позволяет говорить об относительной молодости данного вида услуг на рынке.
Далее у респондентов поинтересовались, услугами каких компаний они пользуются. Ряд компаний отказались предоставлять данную информацию. Результаты представлены в таблице 34.
Таблица 34
Компании, услугами которых пользуются респонденты
|
Сфера |
Нет данных |
ООО «Сибирский бизнес сервис» |
ООО «Охрана и безопасность» |
ООО «М2М-Сибирь» |
ООО «Навигатор» |
ООО «Гугол» |
ООО «Тетрабит» |
ООО «Авенир 2003» |
|
|
Транспортные компании |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
||
|
Агропромышленные компании |
1 |
||||||||
|
Строительная отрасль |
1 |
1 |
1 |
2 |
|||||
|
Реализация нефтепродуктов |
|||||||||
|
Производство |
1 |
||||||||
|
Розничная торговля |
1 |
||||||||
|
Сфера услуг |
|||||||||
|
Всего |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
Далее респондентам был задан вопрос о том, насколько они удовлетворены услугами, которые им предоставляются, и есть ли какие-либо жалобы. Оказалось, что более 94% опрошенных компаний (то есть 16 из 17) полностью удовлетворены работой систем, и лишь в одной организации пожаловались на неудобство в использовании программного обеспечения.
На вопрос о стоимости датчиков и абонентского обслуживания в месяц более 41% опрошенных представителей предприятий отказались предоставлять информацию, аргументирую это тем, что это является коммерческой тайной. Ответы остальных 10 участников опроса представлены в таблице 35.
Таблица 35
Стоимость датчиков и абонентская плата в месяц
|
Стоимость датчиков/ абонентская плата |
0-499 |
500-799 |
800-1000 |
1001-1500 |
Свыше 1500 |
|
|
До 10 тыс. руб. |
||||||
|
10-15 тыс. руб. |
1 |
2 |
2 |
|||
|
От 15 до 20 тыс. руб. |
1 |
3 |
||||
|
Свыше 20 тыс. руб. |
Наиболее распространенными ценовыми условиями среди опрошенных оказались следующие варианты:
· стоимость оборудования от 15 до 20 тыс. руб. за единицу при абонентской плате от 800 до 1000 рублей в месяц (17,6% );
· стоимость оборудования от 15 до 20 тыс. руб. за единицу при абонентской плате в размере 500-799 и 800-1000 рублей в месяц (по 11%).
В конце опроса респондентов попросили оценить степень насыщенности рынка и перспективы его дальнейшего развития. Результаты представлены в таблице 36.
Таблица 36
Уровень насыщенности рынка
|
Показатель |
Количество |
Доля |
|
|
Очень насыщен |
2 |
12% |
|
|
Насыщен |
14 |
82% |
|
|
Ненасыщен |
1 |
6% |
Почти 82% опрошенных респондентов считают, что рынок спутникового мониторинга г. Красноярска насыщен, еще 12% - что очень насыщен. Это позволяет сделать вывод, что рынок города действительно достаточно насыщен.
Большинство респондентов считает, что у рынка есть хорошие перспективы роста (30%), при этом отмечая, что уровень конкуренции так же будет расти, что в целом соотносится со степенью насыщенности рынка в настоящий момент. Так же ряд респондентов предположили, что не все существующие в настоящий момент на рынке компании переживут кризис, хотя также возможно появление новых игроков.
Более 17% опрошенных организаций планируют в обозримом будущем воспользоваться услугами спутникового мониторинга автотранспорта. Характеристика респондентов представлена в таблице 37.
Таблица 37
Характеристика предприятий, планирующих воспользоваться услугами спутникового мониторинга
|
Сфера деятельности |
Количество транспорта |
Всего |
|||||||
|
Нет данных |
0-10 |
11-20 |
21-30 |
31-40 |
41-50 |
Свыше 50 |
|||
|
Транспортные компании |
2 |
1 |
3 |
||||||
|
Строительная отрасль |
1 |
1 |
2 |
Среди опрошенных организаций лишь транспортные и строительные предприятия планируют использовать. Планируемые направления использования системы спутникового мониторинга представлены в таблице 38.
Таблица 38
Планируемы направления использования систем спутникового мониторинга
|
Строительные компании |
Транспортные компании |
Всего |
||
|
Для отслеживания точности соблюдения водителем маршрута |
2 |
1 |
3 |
|
|
Для контроля соблюдения графика движения |
1 |
1 |
||
|
Для расчета точного пробега |
1 |
3 |
4 |
|
|
Для контроля времени работы/простоя автотранспорта, «левых» рейсов |
2 |
3 |
5 |
|
|
Для контроля соблюдения режима транспортировки грузов |
0 |
|||
|
Для повышения безопасности перевозок |
1 |
1 |
||
|
Для контроля расхода топлива, слива топлива |
2 |
3 |
5 |
Можно отметить, что в целом предприятия планируют использовать системы спутникового мониторинга для тех же целей и с теми же акцентами, что и предприятия, уже пользующиеся данными услугами: приоритетны контроль времени работы и простоя транспорта, «левых» рейсов, расхода топлива и его возможного слива и т.д.
На вопрос об оптимальных ценах на оборудование и абонентское обслуживание были получены следующие ответы (таблица 39):
Таблица 39
Оптимальная стоимость датчиков и абонентская плата в месяц
|
Стоимость датчиков/ абонентская плата |
0-499 |
500-799 |
800-1000 |
1001-1500 |
Свыше 1500 |
|
|
До 10 тыс. руб. |
||||||
|
10-15 тыс. руб. |
4 |
|||||
|
От 15 до 20 тыс. руб. |
1 |
|||||
|
Свыше 20 тыс. руб. |
Для большинства опрошенных (80%) оптимальным вариантом было бы приобретение оборудования по цене 10-15 тыс. руб. при стоимости абонентского обслуживания не превышающей 800-1000 рублей. Еще 20% респондентов готово потратить на абонентские терминалы от 15 до 20 тыс. руб., при стоимости обслуживания в пределах 1000 рублей в месяц.
Порядка 27% опрошенных респондентов не пользуются и не планируют пользоваться услугами спутникового мониторинга автотранспорта. Причины данного решения представлены в таблице 40.
Таблица 40
Причины незаинтересованности компаний в услугах спутникового мониторина
|
Сфера |
Нет потребности |
Нет свободных средств |
Непонятно, для чего нужны подобные системы |
|
|
Строительство |
2 |
|||
|
Производство |
3 |
3 |
||
|
Сфера услуг |
1 |
|||
|
Транспортные компании |
1 |
|||
|
Всего |
4 |
6 |
Наиболее распространенная причина отказа от услуг спутникового мониторинга - отсутствие свободных средств (60%). Наиболее распространена данная причина для строительных и производственных предприятий - сфер, более всех остальных пострадавших от последствий международного финансового кризиса.
Выводы
В рамках исследования был проведен телефонный опрос руководителей 30 предприятий (либо лиц, принимающих решение), имеющих служебный транспорт. 17 опрошенных организаций пользуются услугами спутникового мониторинга транспорта, 5 не пользуются в настоящий момент, но планируют в ближайшем будущем и 8 компаний не пользуются и не планируют пользоваться в будущем.
Наиболее востребованной услуга спутникового мониторинга автотранспорта является среди предприятий транспортной (72% от общего числа) и строительной (56%) отраслей. Также можно выделить следующую тенденцию - чем большим количеством транспорта располагает предприятия, тем больше вероятность, что оно нуждается в услуге спутникового мониторинга транспорта.
Наиболее востребованными функциями являются: контроль времени работы и простоя транспорта; расчет точного пробега; контроль точности соблюдения маршрута/графика движения; контроль расхода и сливов топлива.
На рынке спутникового мониторинга превосходство системы GPS не так ярко выражено. Вызвано это тем фактом, что в отличие от сегмента бытовых навигаторов, на рынке терминалов спутникового мониторинга уже достаточно давно существуют терминалы российского производства, поддерживающие обе системы - GPS и ГЛОНАСС, и в г. Красноярске действуют представительства и партнеры данных организаций.
Более 64% опрошенных компаний, пользующихся данным видом услуг, пользуются ими уже продолжительный период времени. Следует также отметить, что среди опрошенных компаний не оказалось таких, кто пользовался бы услугами уже более трех лет. Это позволяет говорить об относительной молодости данного вида услуг на рынке.
Более 94% опрошенных компаний полностью удовлетворены работой систем.
Наибольшее число респондентов используют оборудование стоимостью от 15 до 20 тыс. руб. за единицу при абонентской плате от 800 до 1000 рублей в месяц.
Большинство респондентов считает, что у рынка есть хорошие перспективы роста (30%), при этом отмечая, что уровень конкуренции так же будет расти, что в целом соотносится со степенью насыщенности рынка в настоящий момент. Так же ряд респондентов предположили, что не все существующие в настоящий момент на рынке компании переживут кризис, хотя также возможно появление новых игроков.
Более 17% опрошенных организаций планируют в обозримом будущем воспользоваться услугами спутникового мониторинга автотранспорта.
Для большинства опрошенных (80%) оптимальным вариантом было бы приобретение оборудования по цене 10-15 тыс. руб. при стоимости абонентского обслуживания не превышающей 800-1000 рублей. Еще 20% респондентов готово потратить на абонентские терминалы от 15 до 20 тыс. руб., при стоимости обслуживания в пределах 1000 рублей в месяц.
Порядка 27% опрошенных респондентов не пользуются и не планируют пользоваться услугами спутникового мониторинга автотранспорта. Наиболее распространенная причина отказа от услуг спутникового мониторинга - отсутствие свободных средств (60%).
Заключение
В заключении курсовой работы «Маркетинговое исследование рынка спутниковой навигации г. Красноярска» хочется сделать ряд выводов и обобщений.
Из исследования потребительских предпочтений на рынке спутниковых навигаторов можно отметить следующее. Более 67% опрошенных мужчин владеют спутниковыми навигаторами. Доля владельцев спутниковых навигаторов среди людей 25-30 тыс. руб. составляет 50%, а среди респондентов с доходом свыше 30 тыс. руб. в месяц составляет 55%. В целом, мужчины гораздо активней используют спутниковые навигаторы. Доля навигаторов фирмы Garmin составляет 52%. Чаще всего навигаторы приобретают в специализированных магазинах. Большинство (48%) респондентов владеют своими навигаторами от года до трех лет. Наиболее важными потребительскими качествами, по мнениею большинства респондентов, являются: используемая система навигации; точность определения координат; возможность загрузки дополнительных карт. Известность компании-производителя является определяющим фактором при принятии решения о покупке, хотя цена навиатора также имеет большое значение. Более 65% мужчин и 52% женщин, не владеющих спутниковыми навигаторами, планируют приобрести их в ближайшем будущем. Потенциальные потребители в зависимости от уровня заработка готовы потратить на приобретение навигатора от 30% до 100% от суммы своего ежемесячного дохода. Наиболее распространенная причина, по которой респоненты не владеют и не планируют приобретать спутниковые навигаторы - отсутствие потребности (82%).
Из анализа ассортимента и ценовой политики на рынке предоставления услуг спутникового мониторинга транспорта можно выделить следующие моменты. Рынок предоставления услуг спутникового мониторинга автотранспорта в г. Красноярске достаточно насыщен. На рынке существует ряд крупных игроков, в том числе официальных представителей федеральных компаний. Компании предоставляют практически весь спектр услуг - как непосредственно спутникового мониторинга, так и различных дополнительных сервисов (дополнительные датчики, диспетчерское обслуживание и т.д.). На рынке представлены все сегменты оборудования, начиная от простейших персональных GPS трекеров и заканчивая сложными многофункциональными GPS/ГЛОНАСС терминалами. Существует две основные схемы обслуживания - через сеть интернет и посредством специализированного ПО. Первая схема получила наибольшее распространение на рынке. Все опрошенные компании предлагают демонстрационный доступ к своим системам с целью демонстрации возможностей системы на основе уже подключенных к системе автотранспортных средств других клиентов. Среди компаний г. Красноярска, пользующихся услугами спутникового мониторинга - крупнейшие строительные, производственные и автотранспортные предприятия города.
Исследование потребительских предпочтений на рынке предоставления услуг спутникового мониторинга транспорта позволяет сделать следующие выводы.
Наиболее востребованной услуга спутникового мониторинга автотранспорта является среди предприятий транспортной (72% от общего числа) и строительной (56%) отраслей. Также можно выделить следующую тенденцию - чем большим количеством транспорта располагает предприятия, тем больше вероятность, что оно нуждается в услуге спутникового мониторинга транспорта. Наиболее востребованными функциями являются: контроль времени работы и простоя транспорта; расчет точного пробега; контроль точности соблюдения маршрута/графика движения; контроль расхода и сливов топлива. Более 64% опрошенных компаний, пользующихся данным видом услуг, пользуются ими уже продолжительный период времени. Более 94% опрошенных компаний полностью удовлетворены работой систем. Большинство респондентов считает, что у рынка есть хорошие перспективы роста (30%), при этом отмечая, что уровень конкуренции так же будет расти, что в целом соотносится со степенью насыщенности рынка в настоящий момент. Так же ряд респондентов предположили, что не все существующие в настоящий момент на рынке компании переживут кризис, хотя также возможно появление новых игроков.
Список литературы
1. Котлер Ф. Основы маркетинга:Пер. с англ./ Общ. ред. и вступ. ст. Е.М. Пеньковой.- М.: Прогресс, 1990.
2. Эванс Дж.- Р., Берман Б. Маркетинг: Сокр. пер. с англ./ Авт.предисл. и науч.ред. А.А. Горячева.-М.: Экономика, 1990.
3. Современный бизнес: Учеб.: В 2 т. Т.2/Пер. с англ. Д.Дж. Речмен, М.Х. Мескон, К.Л. Боуви, Дж.В. Тилл.- М.: Республика, 1995.
4. Н. К. Малхорта. «Маркетинговые исследования. Практическое руководство»: М.: Издательский дом "Вильяме", 2002.
5. Т.С. Бронникова, А.Г. Чернявский. Маркетинг. Учебное пособие: Таганрогский государственный радиотехнический университет, 1999.-
6. Беляевский И.К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз: Учебное пособие - М.: Финансы и статистика, 2008
7. Маркетинг: Учеб. /А.Н.Романов, Ю.Ю.Корлюгов, С.А.Красильников и др.; Под ред. А.Н.Романова.-М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996
8. Акулич И.Л., Демченко Е.В. Основы маркетинга: Учеб. пособие.- Минск: Вышэйш. шк., 1998
9. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика: - М.: Изд-во Финпресс, 1998
10. Крылова Г.Д., Соколова М.И. Маркетинг. Теория и 86 ситуаций.: Учеб. пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ- Дана, 1992.
11. Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн Х. Маркетинг: Учеб. для вузов /Г.Л.Багиев, В.М.Тарасевич, Х.Анн; Под общ. ред. Г.Л.Багиева.- М.: ОАО «Изд-во Экономика», 1999
12. Дихтль Е., Хершген Х. Практический маркетинг / Пер. с нем. - М.: Высшая школа, 1995.
13. Базел Р.Д., Кокс Д.Ф., Браун Р.В. Информация и риск в маркетинге /Пер. с англ. - М.: Финстатинформ, 1993
14. Панкрухин А.П. Маркетинг: Учебник для студентов, 3-е изд. - М.: Омега - Л, 2005.
15. Титова В.А. Маркетинг. Учебное пособие. - Ростов н/Д: «Феникс», 2001
16. Кретов И.И. Маркетинг на предприятии: Практ. пособие - М.: АО Финстатинформ, 1994
17. Божук, Ковалик. Маркетинговые исследования: Учебное пособие.: СПб., 2004
18. Экономический эффект от системы GPS мониторинга / http://www.scout-gps.ru/introduction_effect
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Цели, задачи, направления маркетинговых исследований, анализ информационного обеспечения. Изучение товарного ассортимента на рынке детского питания в г. Красноярске, анализ ценовой политики. Изучение спроса и предпочтений потребителей детского питания.
курсовая работа [706,3 K], добавлен 03.03.2011Процесс маркетингового исследования товарного рынка. Исследование предложения на рынке спортивной одежды г. Красноярска, анализ тенденций его формирования. Товарная и ценовая политика, анализ спроса и потребительских предпочтений. Оценка емкости рынка.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 11.10.2011Цели, задачи и назначение, общая характеристика маркетинговых исследований, их основные направления. Содержание рыночных исследований. Анализ современного рынка парфюмерии и косметики в России. Исследование и оценка современного рынка социальных сетей.
курсовая работа [425,8 K], добавлен 16.05.2014Понятие, сущность, задачи, основные направления, процесс и этапы проведения маркетинговых исследований. Регламентация деятельности по исследованиям маркетинга. Ассортиментная политика на рынке бытовых холодильников, анализ предпочтений потребителей.
курсовая работа [128,8 K], добавлен 22.07.2010Цели, задачи и направления рыночных исследований. Методы проведения маркетинговых исследований: сбор первичных и вторичных маркетинговых данных, определение объема выборки. Исследование конъюнктуры товарного рынка обуви и потребительских предпочтений.
курсовая работа [90,3 K], добавлен 02.07.2013Теоретические аспекты маркетингового исследования предпочтения потребителей. Концепции маркетинга и их сущность. Цели, задачи и основные понятия маркетинговых исследований. Маркетинговое исследование предпочтений потребителей сети магазинов "Магнит".
курсовая работа [2,4 M], добавлен 17.04.2009Понятие и цели маркетинга и маркетинговых исследований. Маркетинговое исследование как систематический и объективный поиск, сбор и анализ информации для постановки и решения маркетинговой проблемы. Основные этапы и методы маркетинговых исследований.
курсовая работа [102,9 K], добавлен 13.04.2010Составление пилотной анкеты-опросника для выявления потребительских предпочтений зубных паст. Содержание и структура программы маркетинговых исследований, ее основные задачи. Расчет выборки и полевых работников. Обоснование включения вопросов в анкету.
контрольная работа [31,7 K], добавлен 18.03.2012Цели, задачи и основные понятия маркетинговых исследований. Формулирование целей и выбор методов проведения маркетинговых исследований. Определение типа требуемой информации, особенности источников ее получения. Общая характеристика методов сбора данных.
курсовая работа [30,3 K], добавлен 01.10.2010Теоретические основы маркетинговых исследований, их цели и основные методы. Состояние и специфика рынка автозаправочных станций, предпочтения потребителей, емкость и потенциал данного рынка. Обоснование целесообразности создания автозаправочной станции.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 05.12.2010
