Управление базовыми функциями логистической информационной системой в транспортной логистике

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Саратовский государственный технический

университет имени Гагарина Ю.А.»

Институт энергетики и транспортных систем

Кафедра «Организация перевозок, безопасность движения и сервис автомобилей»

Контрольная работа

По дисциплине: «Транспортная логистика»

Тема: «Управление базовыми функциями логистической информационной системой в транспортной логистике»

Выполнил: Студент группы: б1-ТТПРз51

Муравьев Александр Германович

Проверил: д.э.н., профессор Гусев Сергей Александрович

Саратов 2019



Содержание

Введение

1. Управление базовыми функциями логистической информационной системой в транспортной логистике

1.1 Понятие, содержание и предмет транспортной логистики

1.2 Задачи транспортной логистики

1.3 Логистические информационные системы

1.4 Управление информационной системой в транспортной логистике

Заключение

Список используемой литературы



Введение

Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Применение логистических принципов и методов управления в области транспорта способно преобразовать всех участников транспортной цепи из конкурирующих сторон в партнеров, которые решают единые задачи транспортной логистики. В современном обществе происходит постоянное развитие и совершенствование транспортной отрасли, благодаря чему растет роль и распространение данной отрасли логистики, представляющей собой услуги по качественной и быстрой доставке грузов. Во многих развитых странах мира наблюдается тенденция к усилению роли подобных услуг. Расширение сферы применения логистики является одной из характерных тенденций современной экономики. Транспорт принимает участие на всех стадиях логистики - снабжении, производстве, распределении. Задачи транспортной логистики могут быть распространены на процесс любого перемещения груза. Анализ мировых тенденций показывает, что рынок транспортных услуг усложняется, все элементы транспортного процесса интегрируются на базе применения концепции логистики и современных логистических технологий. Транспортная логистика - наука о системной интеграции транспортных и логистических потоков в форме услуг в целях оптимизации грузоперевозок на основе действующего законодательства. С помощью целого комплекса стоящих перед специалистами задач можно максимально оптимизировать транспортную услугу, увеличить прибыль и снизить возможные издержки [1].



1. Управление базовыми функциями логистической информационной системой в транспортной логистике

1.1 Понятие, содержание и предмет транспортной логистики

Существует несколько десятков определений понятия логистики как экономической деятельности. Наиболее широкая трактовка понимает под логистикой управление всеми видами потоков (материальными, людскими, энергетическими, финансовыми и др.), существующими в экономических системах. Управление любым объектом подразумевает сначала принятие решения, а затем его реализацию. Транспорт - это своеобразный связывающий элемент, который находится между самими звеньями логистики и большая часть операций по доставке груза осуществляется с помощью него. Значительная роль транспорта в логистике привела к возникновению отдельной отрасли в системе логистики - транспортной логистики - перемещение заказанного товара за требуемое время, оптимальным маршрутом в нужную точку с минимальными денежными затратами. Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения. Транспортная логистика в целом охватывает три основных области:

? контроль над операциями с товаром, возникающими на маршруте следования груза, с применением различных средств коммуникации и новейших информационных технологий;

? процесс организации и планирования доставки груза с минимальными финансовыми расходами;

? предоставление необходимой информации для товаровладельца. Применение транспортной логистики дает реальную возможность оптимизировать затраты при погрузке и разгрузке товаров, при согласовании определенных вопросов с отправителем и получателем груза. В транспортную логистику входит ряд специальных функций, способных повысить эффективность работы предприятия:

упаковка;

переработка грузов;

складирование; экспедирование;

таможенное оформление;

страхование рисков.

В сфере грузоперевозок использование логистики - это оптимальное решение по эффективной доставке товаров, возможности поставлять грузы в пункты назначения максимально быстро при минимальных рисках, связанных с доставкой. Главные принципы транспортной логистики - оптимизация и сокращение расходов, связанных с транспортной деятельностью. Эти показатели достигаются за счет экономии при перевозке грузов в больших масштабах, выбора оптимальных схем движения транспорта, качественного и быстрого оформления необходимых документов. Учитывая вышеизложенное, определение транспортной логистики можно представить в следующем виде. Транспортная логистика - это особый вид логистики, исследующий перемещение необходимого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом, за требуемое время и с наименьшими затратами [2].

1.2 Задачи транспортной логистики

Задачи транспортной логистики предполагают несколько направлений координации транспортной деятельности в следующих областях:

* техническая - согласованность параметров различных типов транспортных средств в транспортно-логистической цепи (технические параметры перевозимого груза на различных видах транспорта);

* технологическая - применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в транспортно-логистической цепи (минимальное количество возможных перегрузок);

* экономическая - построение единой эффективной тарифной системы в транспортно-логистической цепи.

Основные задачи транспортной логистики следующие:

? выбор вида и типа транспортного средства;

? совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

? совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта в случае смешанных перевозок;

? обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

? определение рациональных маршрутов доставки;

? определение необходимой мощности транспорта;

? управление перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;

? планирование и реализация транспортирования.

Задачи транспортной логистики в зависимости от направлений координации транспортной деятельности представлены в табл. 1. Транспортная логистика позволяет на научной основе решать множество разнообразных задач различной сложности и масштабов [3].

Таблица 1

Задачи транспортной логистики

Направления координации транспортной деятельности	Задачи транспортной логистики
Техническая	выбор вида и типа транспортного средства
	определение рациональных маршрутов доставки
	определение необходимой мощности транспорта
Технологическая	управление перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей
	обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса
	оптимизация транспортного процесса при смешанных перевозках
	координация транспортного и производственного процессов
Экономическая	планирование и реализация транспортирования с учетом единых тарифов
	совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами

1.3 Логистические информационные системы

Необходимым условием согласованной работы всех звеньев логистической цепи является наличие информационных систем - основы коммуникативной составляющей логистики. Логистическая информационная система - это гибкая структура, coстоящая из персонала, производственных объектов, средств вычислительной техники, необходимых справочников, компьютерных прогpамм, различных интерфейсов и процедур (технологий), объединенных связанной информацией, используемой в управлении oрганизацией для планирования, контроля, анализа и регyлирования логистической системы. Информационные логистические системы, как правило, представляют собой автоматизированные системы управления логистическими процессами [4]. Логистические информационные системы подразделяются на 3 основные группы (табл. 2).

Таблица 2

Основные группы логистических информационных систем

Группы	Направления деятельности
Плановые	создание и оптимизация звеньев логистической цепи; планирование производства; общее управление запасами; управление резервами и др.
Диспозитивные (диспетчерские)	распоряжение внутрискладским или внутризаводским транспортом; отбор грузов по заказам и их комплектование; учет отправляемых грузов; детальное управление запасами (на местах складирования)
Оперативные (исполнительные)	управление складами и учет запасов; подготовка отправки; оперативное управление производством и его обслуживанием; контроль МП и управление перемещениями и т.п.

логистический транспортный логистика информационный

Функции логистических информационных систем следующие:

? планирование логистических процессов и операций в различных направлениях и временных горизонтах, в том числе прогнозирование спроса, предложений и планирование потребностей в материалах;

? координация логистических процессов и операций по всей цепи продвижения материальных потоков и услуг;

? мониторинг логистических операций и контроль за их исполнением;

? оперативное управление логистическими процессами: поставками, транспортировкой, хранением.

Основные задачи логистических информационных систем:

? постоянное обеспечение управляющих органов логистической системы достоверной, актуальной и адекватной информацией о движении заказа;

? постоянное обеспечение сотрудников функциональных подразделений предприятия адекватной информацией о движении продукции по цепи поставок в режиме реального времени;

? реализация системы оперативного управления предприятием по всем основным показателям: себестоимость, структура затрат, уровень прибыльности;

? подготовка информации для разработки стратегического планирования;

? обеспечение возможности перераспределения ресурсов предприятия;

? обеспечение прибыльности предприятия за счет оптимизации логистических бизнес-процессов и др.

1.4 Управление информационной системой в транспортной логистике

Эффективность управления логистической системы в значительной мере зависит от эффективности информационного обеспечения системы (информационная логистика).

Темпы развития и расширения сферы информации в настоящее время весьма высоки. Характерной чертой большинства процессов, в том числе и транспортных, является постоянное расширение и создание новых информационных связей, которые совершенствуются и приобретают новые функции благодаря применению современной техники и технологии. Эффективность функционирования системы зависит от эффективности управления технологическими, организационными и другими процессами. Следовательно, наиболее важным становится обеспечение непрерывности управляемых процессов в узловых точках, где осуществляется прохождение грузов между сетями различных транспортных агентов и тем самым там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями. Это касается, например, перевалочных пунктов (портов, железнодорожных станций, аэровокзалов и т.д.), а также организации бесперебойных смешанных перевозок (железнодорожный/речной транспорт, железнодорожный/автомобильный транспорт).

Традиционно эффективность информационного обеспечения процессов в логистической системе связывалась с применением информационно-поисковых систем (ИПС). Однако практика эксплуатации таких систем показала их недостаточную эффективность. Это обусловлено тем, что функции ИПС ограничены, как следует из их названия, поиском информации, тогда как суть деятельности в рыночных условиях составляет выбор и принятие решений с учетом интересов всех участников доставки. Действительно, ИПС не информирует потребителя о предмете запроса в том смысле, что как-то изменяет его знания по этому предмету. Она информирует его лишь о наличии (или отсутствии) документов, имеющих отношение к его запросу, и о том, где эти документы можно найти.

Анализ показал недостаточный уровень развития технических и программных средств, предназначенных для приема, обработки и передачи информации [5].

Современные информационные технологии, такие, например, как системы поддержки принятия решений, экспертные системы и другие, обеспечивают возможность для эффективного анализа технико-экономических проектов, моделирования процессов, подготовки и представления результатов для последующего принятия решений. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки.

Система Gonrand. Одной из задач информационной системы Gonrand является сбор информации о наличии груза. Перевозчик дает заявку о свободных провозных возможностях и направлении перевозки. Информация заносится в базу данных. Информация о грузах поступает в систему непрерывно. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам.

Система Videotrans предназначена для информационного обслуживания предприятий транспорта, которые могут получать справки и вводить информацию о наличии в их распоряжении транспортных средств или товара для доставки.

Система СТС предоставляет для экспедиторов информацию о наличии грузов, типах автомобилей, маршрутах наиболее рационального движения, адреса транспортных фирм, имеющих в наличии свободный подвижной состав, и т.п. Для перевозчиков система предоставляет следующую информацию: возможность загрузки грузом, адрес отправителя, место и время загрузки, время прибытия с грузом, адрес получателя и т.п.

Система BRS функционирует аналогично системе СТС. Грузоотправитель контактирует не с перевозчиком, а с информационной системой. Фирма гарантирует оплату перевозчикам выполненной перевозки, если заказчик не произвел своевременно оплату, что повышает привлекательность обслуживания, расширяя тем самым охват рынка потребителей.

Система Espace Cat сообщает пользователю параметры перевозимых грузов и схемы их размещения в кузове транспортного средства, представляя эти данные в виде трехмерных графиков. Система вычисляет параметры оптимальной упаковки. Обладая модульной структурой, она достаточно легко приспосабливается к требованиям пользователей.

Создание интегрированных систем для поддержки принятия решений при управлении распределением товаров является актуальной проблемой. Такие интегрированные системы включают базы и банки данных, банки моделей, систему информационной поддержки и позволяют проводить экспертные и аналитические оценки при принятии решений.

Система ISCIS является интегрированной информационной системой, обслуживающей логистический канал. Время доставки сообщений из любой точки земного шара в другую ограничивается только продолжительностью процесса переформатирования данных, временем ожидания начала обслуживания, а обработка сообщений производится в режиме реального времени, что существенно важно для поставщиков и потребителей, работающих по системе Kanban, "точно в срок" и др.

Система GPS - автоматизированная глобальная спутниковая система, предназначенная для определения широты и долготы местонахождения транспортного средства (судна, самолета, грузового автомобиля и т.п.). Система связана с искусственными спутниками Земли. Каждый спутник непрерывно передает в эфир сигналы времени и координаты своего местонахождения. Транспортное средство должно быть оснащено специальным приемным устройством, которое принимает сигналы с трех спутников одновременно, обрабатывает их и выводит координаты точки местонахождения на дисплей (погрешность результатов составляет не более 3-15 м).

Система GPS-мониторинга предназначена для минимизация убытков при повышении эффективности работы автотранспортных компаний.

GPS мониторинг транспорта позволяет:

- выводить на электронной карте местоположение автотранспорта в данный момент времени выводить маршруты объектов за любой промежуток времени,

- производить контроль расхода топлива, загруженность, положение доп. оборудования (для спецтехники) и другой мониторинг,

- сохранять все данные о GPS-мониторинге транспорта в базе данных, даже без постоянного подключения к серверу,

- создать несколько рабочих мест слежения за транспортом диспетчеров в разных местах,

- формировать путевые листы и хранить их в базе данных,

- формировать отчеты о посещении объектов (по данным GPS-мониторинга) и автоматически сравнивать их с путевыми листами,

- формировать графические, а также табличные отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т.д. за любой промежуток времени по всем автомобилям,

- увеличить эффективность и безопасность перевозок за счет контроля транспорта.

Важнейшим преимуществом системы GPS-мониторинга являются низкие расходы на связь. При этом доставка всех отчетов по GPS-мониторингу гарантирована, даже при длительном (до 3 месяцев) отсутствии связи (если объект находится вне зоны действия сотовой сети или связь была невозможна по другой причине).

ProLOG- является полноценным программным комплексом, для автоматизации предприятий, работающих в сегменте логистика, управление перевозками. Программа позволяет автоматизировать все бизнес-процессы транспортной компании, деятельность которой связана с перевозкой грузов. Это - программа, которая обеспечивает подготовку документов по сделкам, а также хранение и учёт заявок от клиентов и подрядчиков.

В основе программы автоматизации логистики proLOG лежат бизнес правила, направленные на контроль ключевых показателей деятельности по продажам, оперативной деятельности (производству) и финансам. Важную часть занимают функции допуска клиентов, контроля превышения кредитного лимита и запрета сделок с клиентами, у которых есть просроченная дебиторская задолженность. В программе реализована функция контроля стоимости груза. Эти возможности делают управление компанией транспортной логистики более надежным и предсказуемым.

Автоматизированное управление логистической информацией в реальном масштабе времени, связанной с доставкой грузов, корреспонденции и т.п. При работе в автоматизированном рабочем месте планирования и сопровождения рейсов логист и/или диспетчер может контролировать распределение грузов по автотранспорту, исполнение заказов на доставку, как в пути, так и после прибытия транспорта на склад с использованием систем GPS-мониторинга. Конфигурация БИТ: НОВА Управление транспортной логистикой ред. 3.0 является идеологическим потомком конфигурации НОВА: Управление доставкой, созданным с использованием новейших технологий и на новой платформе 1С: Предприятие 8 [6].

Проблемы, которые решает данная конфигурации:

- Сокращение расходов на транспорта за счет:

- Оптимальной загрузки транспорта,

- Оптимизации маршрутов посещения адресов,

- Точного учета показателей рейса (длительность, пробег, затраты).

Повышение лояльности клиентов за счет:

- Точного выполнения доставки с учетом временных окон,

- Сокращения времени формирования рейсов,

- Устранение «человеческого фактора» при принятии решений.

Конфигурация "1С: Управление Автотранспортом" разработана в среде "1С:Предприятие 8.0" и поддерживает все преимущества этой современной технологической платформы: масштабируемость, открытость, простота администрирования и конфигурирования.

Преимущества конфигурации "1С: Управление Автотранспортом":

1. Учет заказов на автотранспорт, удобный графический интерфейс распределения заказов по автомобилям, отслеживание статуса выполнения задания;

2. Выписка и обработка следующих путевых листов:

- Легкового автомобиля (Форма №3);

- Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П);

- Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С);

- Специального автомобиля (Форма №3 спец).

3. Расчет нормативного и фактического расхода топлива. Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива реализованы в соответствии с приказом №Р3112194-0366-03 Министерства транспорта (Срок действия до 01.01.2008).

4. Решение позволяет вести учет расхода топлива для автомобилей с неограниченным количеством оборудования и прицепов.

5. Расчет выработки в путевых листах по различным параметрам. Основные параметры (пробег, вес груза, грузооборот, время в наряде, в простое и т.д.) предопределены в системе. Используя справочники можно настраивать любые произвольные параметры выработки и в дальнейшем анализировать эту информацию.



Заключение

Широкое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степени обязано компьютеризации управления материальными потоками. Способность микропроцессорной техники решать сложные вопросы по обработке информации, позволяет обеспечивать обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического процесса.

Использование компьютерной техники и современного программного обеспечения позволяет значительно улучшить скорость и качество управленческих решений. Современное состояние логистики и её развитие во многом сформировалось благодаря бурному развитию и внедрению во все сферы бизнеса информационно-компьютерных технологий. Реализация большинства логистических концепций (систем) была бы невозможна без использования быстродействующих компьютеров, локальных вычислительных сетей, телекоммуникационных систем и информационно-программного обеспечения.

Широкое проникновение логистики в сферу управления производством в существенной степени обязано компьютеризации управления материальными потоками. Компьютер стал повседневным орудием труда для работников самых разнообразных специальностей, с ним научились обращаться ему поверили. Программное обеспечение компьютеров позволяет на каждом рабочем месте решать сложные вопросы по обработке информации. Эта способность микропроцессорной техники дает возможность с системных позиций подходить к управлению материальными потоками, обеспечивая обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического процесса.

В настоящее время между партнерами широко распространяются технологии безбумажных обменов информацией. На транспорте вместо сопровождающих груз многочисленных документов (особенно в международном сообщении) по каналам связи (Интернет) синхронно с грузом передается информация, содержащая о каждой отправляемой единице все необходимые для нее характеристики товара и реквизиты. Логистическая система дает возможность грузоотправителю получать доступ к файлам, отражающим состояние транспортных услуг и загрузку транспорта.

Темпы развития и расширения сферы информации в настоящее время весьма высоки. информационный логистический управление

Характерной чертой большинства процессов, в том числе и транспортных, является постоянное расширение и создание новых информационных связей, которые совершенствуются и приобретают новые функции благодаря применению современной техники и технологии. Эффективность функционирования системы зависит от эффективности управления технологическими, организационными и другими процессами.



Список используемой литературы

1. Гаджинский, А. М. Логистика [Текст]: учебник для студ. высш. учеб. Заведений / А. М. Гаджинский. 11-е изд., перераб. и доп.. М.: Дашков и К, 2007.

2. Логистика [Текст]: учебник/ Ред. Б. А. Аникин. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Инфра-М, 2010.

3. Неруш, Ю. М. Логистика [Текст]: учебник/ Ю. М. Неруш. 3-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ, 2009.

4. Сервис на транспорте [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов/ под ред. В. М. Николашина. М.: Academia, 2008. (Высшее профессиональное образование). Библиогр.

5. Дегтярева, О. И. Внешнеэкономическая деятельность [Текст]: учеб. пособие/ О. И. Дегтярева, Т. Н. Полянова, С. В. Саркисов; Акад. нар. хоз-ва при Правит. РФ. М.: Дело, 2011.

6. Захаров, К. В. Логистика, эффективность и риски внешнэкономических операций [Текст]: общественно-политическая литература/ К. В. Захаров, А. В. Цыганок, В. П. Бочарников, А. К. Захаров. К.: ИНЭКС, 2007.

Размещено на Allbest.ru