Повышение эффективности транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода

Наименование категории затрат	Величина затрат
Прибавка к зарплате наставника	55 800
Командировки	53 000
Увеличение премиального фонда	300 000
Увеличение фонда заработной платы	1 040 000
Итого	1 151 800

Как указывалось ранее, наставником в течение первых четрыех месяцев сможет быть только заведующий складом, позднее обучать новый персонал, быть наставниками смогут и другие сотрудники, которые хорошо проявили себя в работе. Прибавка рассчитывалась исходя из средней заработной платы сотрудников транспортно-складского хозяйства в 31 тыс. р., она составила 4650 р. (15 % от заработной платы). Такое наставничество необходимо только в течение двух месяцев работы, поэтому затраты на обучение четырех новых сотрудников ТСХ в течение года не превысили 60 тыс.р.

Командировки включают в себя командировочные расходы заведующего складом и некоторых специалистов в другие подразделения холдинга «ЭкоНива» с целью обмена опытом, получения навыков работы с новым оборудованием и т.д. Увеличение премиального фонда так же необходимо, потому что многие сотрудники в рамках посевной или уборочной компании работают сверхурочно, иногда рабочий день длятся по 16 - 18 часов, отсюда возникают недовольства в коллективе, текучесть кадров и другие нежелательные последствия.

Таким образом были изложены ключевые категории затрат на реализацию и внедрение предложенных мероприятий. Для расчета экономической эффективности рекомендаций необходимо объединить затраты в таблицу 22.

При расчете конечной величины затрат было учтено, что могут возникнуть различного рода непредвиденные обстоятельства, которые потребуют дополнительных расходов.

Таблица 22- Общие затраты на внедрение авторских рекомендаций по управлению транспортно-складским хозяйством в рамках логистического подхода В рублях

Категория затрат	Сумма
Подключение к сервису «Мой Склад»	54 800
Покупка и установка комплекта видеонаблюдения	14 000
Покупка и установка «отпугивателей» BirdXPellerPro	31 200
Строительство двух зернохранилищ	497 000
Развитие персонала	1 151 800
Итого	1 748 800

Для того, чтобы рассчитать экономическую эффективность всех рекомендаций, необходимо определить экономический эффект от каждого предложенного мероприятия.

Начать можно с внедрения системы «Мой Склад», которая в первую очередь направлена на упрощение ведения системы складского учета, на уменьшение времени его ведения. Исходя из практических исследований было выявлено, что в среднем в день заведующий складом тратит два с половиной часа только на заполнение необходимых документов, на формирование отчетов, на проведение анализа и т.д. Так как теперь все эти функции будет выполнять программа, то от заведующего складом требуется только вносить своевременно данные в базу данных. И в день на этот будет тратиться не больше часа времени. Эффективность можно рассчитать по формуле:

Э_ав = (t_ав/ t_бум) * 100%, (17)

где Э_ав- эффективность автоматизации складского учета,

t_ав - среднее время в часах на ведение автоматизированного учета,

t_бум - среднее время в часах на ведение бумажного учета.

Рассчитаем по этой формуле требуемое значение:

Э_ав = (1/ 2,5) Ч 100% = 40%

Исходя из расчетов, получаем, что внедрение автоматизированного учета позволит на 40 % повысить эффективность ведения складского учета.

Внедрение системы видеонаблюдения и системы «отпугивателей» птиц способно снизит потери на складах на 50% в год. Такие гарантии дают производители данных продуктов. Если величина потерь на складе в следствие хищения составила 12 тонн, данные взяты из таблицы Г.1, то при снижении на 50% оно составит в первый год 6 тонны, что на 3 тонныменьше нормативного значения, установленного руководством компании. При средней цене на продукцию компании 9900 р. за тонну, получаем экономию в размере 59 400 р.

Беря во внимание значение коэффициента грузонапряженности склада, который находится как соотношение массы хранящихся на складе товаров и площади склада под товарами, то есть полезной площади, получаем, что нормативное значение этого показателя для складов компании 1,9, данне взяты из таблицы Г.1. А фактическое значение коэффициента на данный момент 2,4, то есть, получаем, что три склада перегружены на 124 тонны, а самый большой склад перегружен на 264 тонны, то есть в совокупности весь складской комплекс перегружен на 636 тонн. Строительство двух металлических зернохранилищ вместимостью 800 тонн способно решить эту проблему. А если брать во внимание, что там будут находиться сорта пшеницы, которые продаются первую очередь, такое решение позволит повысить запасооборачиваемость и принести дополнительный доход.

Расссчитать экономический эффект в этом случае можно через показатель износа оборудования склада, расчитанный в таблице Г.1. При коэффициенте грузонапряженности склада равном 2,4, мы имеем показатель износа в 35%, что превышает установленную норму на 5%. Зная нормативное значение показателя грузонапряженности мы можем рассчитать нормальное значение коэффициента износа через пропорцию:

35%/2, 4 = Износ _норм /1,9

Получаем нормальное значение износа равного 26, 6%. То есть если бы загруженность складов соответствовала нормативному значению, то износ сократился бы на 8, 4%.

Чтобы посчитать, экономию используем следующую формулу:

Кф = , (18)

где И - сумма износа основных фондов за весь период, рублей;

Кф - коэффицент износа;

С_перв - первоначальная стоимость основных фондов, рублей.

Зная первоначальную стоимость основных фондов 6 089 320 р., можем определить сумму износа. Рассчитаем сумму износа для фактического состояния загруженности складов и для нормативной загурженности.

И = КфЧС_перв

Рассчитаем сначала для фактического значения:

И_ф = 0, 35Ч6 089 320 р.= 2 131 262 р.

Теперь рассчитаем для нормативного значения загруженности склада:

И_н = 0, 266Ч6 089 320 р. = 1 619 759,12 р.

Разница между этими значениями и есть та экономия, которую мы получаем в случае сокращения загруженности склада:

2 131 262 р.- 1 619 759,12 р. = 511 502,88 р.

Повысить оборачиваемость запасов мы сможем с помощью работы в рамках построенного бизнесс-процесса и за счетвнедрения системы автоматизации вдения складского учета. Такой порядок работы несет в себе множество преимуществ, описанных в предыдущем пункте, однако на выходе мы планируем получении конкретной цифры средней обработки заказов в течение суток. Если при предыдущей организации компания обрабатывала всего три заказа в день, то теперь сможет обрабатывать в среднем от пяти заказов.Такой объем работы позволит сократить оборачиваемость запасов в днях с 204 дней до 126 дней, за счет увеличения выручки от реализации и сокращения запасов, так как существует прямая зависимость:

Коб = Выручка/Среднегодовую стоимость запасов, (19)

где Коб- коэффициент оборачиваемости.

А коэффицент оборачиваемость в днях находится по формуле:

Коб в днях = 365/Коб. (20)

Рассчитать выгоду от ускорения оборачиваемости запасов можно следующим образом. Сначала рассчитаем количество средств, необходимых для реализации 7520 тонн продукции, как в 2016 году, данные взяты из таблицы 4:

Ден.ср.₁ = 204Ч = 4 261,3 тыс. р.



То есть при предыдущем периоде оборачиваемость для реализации продукции потребуется 4 261 тыс.р. Рассчитаем денежные средства, необходимы для реализации с периодом оборачиваемости в 126 дней.

Ден.ср.₂ = 126Ч = 2632 тыс. р.

Таким образом получаем, что ускорение оборачиваемости приносить дополнительный доход в размере:

4261,3 тыс.р. - 2632тыс.р. = 1629, 3 тыс. р.

Прибавим сюда экономический эффект от сокращения хищения со складов и от строительства двух зернохранилищьполучим, что в среднем прибыль компании за счет внедрения рекомендаций увеличится на:

1629,3тыс.р. + 511 503 р. + 59 тыс.руб.= 2 199 803 р.

Рассчитаем экономическю эффективность:

Экономическая эффективность=?ЧП/Затраты , (21)

где ?ЧП - изменение чистой прибыли, руб.

Экономическая эффективность = (2 199 803 р./ 1 748 800 р.)Ч100% = 125,8 %

На основе полученных данных можно построить график изменения прибыли и при имеющихся условиях спрогнозировать ее рост на следующие четыре года. Для этого используем имеющие данные о прибыли за последние три года, представленные в таблице 7, а так же данные прироста прибыли, полученные на основе расчетов, и с помощью возможностей Excelделаем прогноз. На основании чего можно сказать, что прибыль компании продолжит увеличиваться, не смотря не нестабильную экономическую ситуацию на рынке.Для расчетов взяты самые минимальные прогнозы по увеличению прибыли, вполне возможно, что экономический эффект будет большим и прирост прибыли составит 10 - 12%.

По итогам экономических расчетов можно сделать вывод о том, что эффективность от предложенных рекомендаций действительно существует, несмотря на изменяющуюся экономически нестабильную ситуацию на рынке.

Рисунок 26 - Прогноз прироста прибыли за счет внедрения авторских рекомендаций

При расчетах сначала были выявлены все затраты по реализации рекомендаций. Затем затраты суммировались с целью выявления общей суммы затрат на реализацию всех рекомендаций в течение года. Следующим этапом было выявление экономического эффекта от некоторых категорий затрат, таких как внедрение системы автоматизированного учета «Мой Склад», строительство двух зернохранилищ, а так же организации работы склада в рамках алгоритма. По результатам внедрения данных рекомендаций можно спрогнозировать прирост прибыли на шесть процентов, что при расчетах показывает хорошую экономическую эффективность от предложенных рекомендаций.

В третьей главе был подробно изложены рекомендации по повышению эффективности функционирования ТСХ ООО «Северная Нива» на основе логистического подхода. Первый комплекс мероприятий представлял собой систему управления запасами, которая в свою очередь состоит из нормирования, учета и контроля, а так же регулирования запасов. В рамках системы было предложено перейти от ручного ведения складского учета к автоматизированному, а точнее использовать при работе сервис «Мой склад», кроме этого рекомендации касались внедрении системы видеонаблюдения и установки «отпугивателя» птиц для снижения потерь при хранении. Для устранения проблем перегрузки складских помещений рекомендовано строительство двух металлических зернохранилищ, которые позволят сократить затраты и повысить оборачиваемость некоторых видов продукции. В главе так же представлены рекомендации, касающиеся развития персонала, повышения его производительности труда. Для эффективного внедрения рекомендаций и устранения возможных проблем на пути реализации был разработан алгоритм работы склада, который включил в себя множество этапов, вариантов действий, ответственных лиц, что в свою очередь привело к изменениям в организационно структуре транспортно-складского хозяйства.

Все рекомендации нацелены на долгосрочный период, на достижение стратегических целей транспортно-складского хозяйства, то есть они из года в год будут способствовать повышению прибыли.



Заключение

В данной работе была рассмотрена проблема повышения эффективности функционирования транспортно - складского хозяйства на основе логистического подхода.

В рамках ВКР было решено много задач, в том числе было уточнено понятие «транспортно - складского хозяйства»за счет рассмотрения его в качестве системы, включающей в себя совокупность складских помещений, транспортных средств, бизнес-процессов, связывающих эти элементы, с точки зрения их взаимодействия для достижения стратегических целей сельскохозяйственного предприятия. Так же было выялвно, что транспортное хозяйство представляет собой своего рода артерию, связывающую материальные потоки. Транспортные операции - это важная часть производственного процесса, причем транспортные средства зачастую используются для его регулирования и обеспечения необходимого ритма производства продукции. В то же время складское хозяйство - важнейшая составляющая логистической системы, поскольку существует объективная необходимость в специально обустроенных местах для того, чтобы там содержаться запасы продукции. В свою очередь транспортно - складское хозяйство представляет собой некий синтез, объединяющий в себе процессы, происходящие на складах и транспортную систему предприятия, направленную на обеспечение непрерывности этих процессов. Зачастую эти системы на практике при организации производственно - сбытовой деятельности рассматриваются отдельно, но только их интеграция способна повысить эффективность функционирования компании и обеспечить достижение стратегических целей. Основным критерием функционирования транспортно - складской системы компании является качественное и своевременное предоставление товаров потребителю при оптимальных затратах.

Классифицированы показатели оценки эффективности функционирования системы транспортно - складского хозяйства сельскохозяйственного предприятияна основе выявления качества облуживания клентов, оценки функционироания управления транспортно-

складским хозяйством и использования ресурсов.

Предложена и апробирована методика оценки эффективности системы транспортно - складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода, позволяющая выявить особенности данного явления на мезо- и микроуровне посредством многомерного анализа ключевых показателей эффективности на основе использования методов сравнительного и ретроспективного анализа. В рамках методики использовались методы системы сбалансированных показателей и метод сводного индекса.

По результатам анализа было выявлено немало отклонений, в том числе высокая загруженность транспорта, перегрузка складских площадей, отсутствие четкой организации процессов приемки и отгрузки продукции, «ручное» ведение складского учета, недостаток рабочей силы, высокая доля запасов и т.д.

Были подробно изложены рекомендации по повышению эффективности транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода. Первый комплекс мероприятий представлял собой систему управления запасами, которая в свою очередь состоит из нормирования, учета и контроля, а так же регулирования запасов. В рамках системы было предложено перейти от ручного ведения складского учета к автоматизированному, а точнее использовать при работе сервис «Мой склад», кроме этого рекомендации касались внедрении системы видеонаблюдения и установки «отпугивателя» птиц для снижения потерь при хранении. Для устранения проблем перегрузки складских помещений рекомендовано строительство двух металлических зернохранилищ, которые позволят сократить затраты и повысить оборачиваемость некоторых видов продукции. В главе так же представлены рекомендации, касающиеся развития персонала, повышения его производительности труда.

Для эффективного внедрения рекомендаций и устранения возможных проблем на пути реализации был предложен механизм повышения эффективности системы транспортно - складского сельскохозяйственного предприятия, способствующий решению задач и препятствующий возникновению проблем транспортно - складского хозяйства, учитывающий специфику сельскохозяйственного предприятия, оперяющийся на стратегические цели функционирования системы транспортно - складского хозяйства. Механиз состоит из трех ключевых элементов: цели и принципы, бизнес-процесс работы системы транспортно-складского хозяйства, а так же методы и структура. Разработанный бизнес - процесс можно условно разделить на три стадии: алгоритм по приемке продукции, алгоритм по хранению продукции и алгоритм по ее отгрузки со склада. Данный процесс включает в себя множество этапов, некоторые из которых содержат под этапы и варианты действий, тем самым он позволяет решать больше задач, способствует устранению множества потенциальных проблем. Так же к преимуществам работы в рамках разработанного бизнес-процесса можно отнести четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки продукции, сырья, материалов, эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно - складских работ, рациональное складирование продукции, повышение производительности труда работников склада и т.д.

Все рекомендации нацелены на долгосрочный период, на достижение стратегических целей транспортно - складского хозяйства, то есть они из года в год будут способствовать повышению прибыли.



Список использованных источников

1 Аникин, Б.А. Логистика / Аникин Б.А. - ИНФРА-М, 2015. - Режим доступа: http://karat-2011.by/images/pdf/Logistika3.pdf. - 22.12.2016.

2 Астафьева, Н. В., Построение стратегического взаимодействия с поставщиками на основе логистического подхода / Н.В. Астафьева// Вестник СГТУ. - 2016. - №2 - С. 389-393.

3 Атаев, К. И.Задачи складских технологий в логистической концепции / К. И. Атаев // Интегрированная логистика. - 2014. - № 6. - С. 23-26

4 Блинов, Д. Особенности проектирования технологии складов и распределительных центров / Дмитрий Блинов // Логистика. - 2014. - № 8. - С. 41-45.

5 Блинов, Д. Топ-10 правил зонирования склада / Дмитрий Блинов // Логистика. -2016. - № 7. - С. 30-33.

6 Борисова, В. В. Складская логистика как универсальный инструмент управления товаропотоками / В. В. Борисова, К. Г. Гордей // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). -2014. - № 4 (44). - С. 40-43.

7 Быкова, Е. С. Моделирование институциональной ценности как инструмент организационных инноваций (на примере логистической функции) / Е. С. Быкова, Н. Н. Шубина // Экономический анализ: теория и практика. - 2015. - № 43. - С. 40-46.

8 Вискова, Д. Ю. Управление транспортно-складским хозяйством : учебное пособие для студентов, обучающихся по программам высшего образования по направлению подготовки 38.03.02 Менеджмент / Д. Ю. Вискова, Е. И. Куценко, Е. А. Лавренко; М-во образования и науки Рос. Федерации, Федер. гос. бюджет.образоват. учреждение высш. образования «Оренбург. гос. ун-т», Ин-т менеджмента, Каф. менеджмента. Оренбург : ОГУ, 2016. - 284 с.

9 Воронова, Д. Ю. Формирование логистических решений в управлении транспортно-складским хозяйством / Д. Ю. Воронова // Интеллект. Инновации. Инвестиции. - 2016. - № 5. - С. 18-24.

10 Гаджинский, А. М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. - 20-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К». - 2015. - 484 С.

11 Гончаров, П.П. Развитие логистики на предприятиях АПК / П.П. Гончаров // Известия ОГАУ. - 2015. - №1-1 - С. 195-198.

12 Диколов, С. В. Современный взгляд на функционирование транспортно-логистических систем / С. В. Диколов // Автотранспортное предприятие. -2016. - № 1. - С. 28-32.

13 Демин, В. С. Оценка эффективности логистического менеджмента крупных промышленных холдингов / В.С. Демин // Логистика. -2014. - № 1. - С. 50-53.

14 Зарецкий, В. К. Как контролировать рост складских запасов? / В. К. Зарецкий // Финансовый директор. -2016. - № 10 (82). - С. 37-40.

15 Зубарев, И. Оценка эффективности работы склада и инвестиций в его автоматизацию / Иван Зубарев // Тара и упаковка. -2015. - № 4. - С. 48-52.

16 Иванова, М. И. Факторная модель обоснования выбора поставщика при формировании логистики поставок / М.И. Иванова // Вектор науки ТГУ. - 2015. - №4 (26) - С.100-104.

17 Иванова, Т. Б. Организация складского хозяйства на предприятии / Т. Б. Иванова, П. Г. Гончаров, Б. В. Розов. - М. : Экономика. - 2016. - 56 с.

18 Иващенко, А. Е. Адаптивная модель оптимизации стоимости закупок материальных ресурсов на основе ограничений по спросу и предложению, обобщённо учитывающих рыночные риски/ А.Е. Иващенко // Вестник ННГУ. - 2016. - №3-1. - С. 253-257.

19 Калмыкова, Д. Ю. Методические аспекты диагностики цепей поставок / Калмыкова Д. Ю. // Вестник Оренбургского государственного университета. - 2016. - № 4 (165). - С. 173-179.

20 Канке, А. А. Логистика складского хозяйства / А. Канке // Маркетинг.- 2017. - № 1 (134). - С. 97-107.

21 Капустян, С. Г. Групповое управление оборудованием автоматизированных складских систем / С. Г. Капустян, Р. Н. Кулиничев // Мехатроника, автоматизация, управление, 2014. - № 9 (102). - С. 19-25.

22 Костров, А. Системные исследования производительности складских и накопительных систем (СиНС) на уровне признаков их строения / Алексей Костров, Вера Мирошникова, Татьяна Мирошникова // Логистика. -2016. - № 8. - С. 28-34.

23 Кузнецова, М. Н. Управление складским хозяйством предприятия / М. Н. Кузнецова // Экономический анализ: теория и практика. -2015. - № 32. - С. 53-59.

24 Кузнецова, А. А. Микрологистика: монография. - М.: Издательский Дом «Экономическая Газета». - 2015. - 154 с.

25 Левкин, Г.Г. Логистика в АПК: учебное пособие / Г.Г. Левкин // М.: Берлин: Директ-Медиа. - 2017. -- 245 с.

26 Легкий, Н.М. Управление логистическими потоками на производстве / Н.М. Легкий // Успехи современной науки. - 2014. - Т. 3. № 4. - С. 66 - 68.

27 Липатова, О.Н. Организационно-экономические решения при выборе поставщиков / О.Н. Липатова // Вестник АГТУ. Серия: Экономика. - 2017. - № 2. - С. 54-58.

28 Литвинов, Н. Н. Моделирование системы управления запасами / Н. Н. Литвинов // Программные продукты и системы. - 2017. - № 3. - С. 68-70.

29 Лукинский, В. С. Применение моделей и методов теории логистики при управлении транспортно-складскими системами / В. С. Лукинский, Т. Г. Шульженко // Интегрированная логистика. -2016. - № 6. - С. 20-23.

30 Магомедов, А. М. Оценка развития транспортной инфраструктуры региона / А. М. Магомедов // Управленческий учет. - 2016. - № 4. - С. 57-62.

31 Магомедов, А. М. Анализ эффективности государственной политики по развитию логистической инфраструктуры региона / А. М. Магомедов // Управленческий учет. - 2015. - № 11. - С. 73-81.

32 Макурина, И. В.Опыт разработки комплекса программ для учетно-операционного отдела складов различных видов обеспечения / И. В. Макурина // Программные продукты и системы. - 2015. - № 2. - С. 126-130.

33 Маслова, Е.А. Закупочная деятельность российских розничных торговых предприятий / Е.А. Маслова, А.Т. Тимяшева, Е.Т. Тимяшева // Современные тенденции развития науки и технологий. - 2016.- № 2-6.- С. 103-106.

34 Мокий, М.С. Экономика предприятия : учеб.пособие/ М.С. Мокий, Л.Г. Скамай, М.И. Трубочкина / под ред., проф. М.Г. Лапусты. - М.: ИНФРА-М, 2015 . - 302 с.

35 Назаров, К.М. Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками/ К.М. Назаров, З.Т. Усмонов, Ф.И. Исроилов // Социосфера. - 2015. - № 48. - С. 89 - 91.

36 Нестеров, С. Ю. Методика повышения эффективности региональных логистических систем / С. Ю. Нестеров // Грузовое и пассажирское автохозяйство. - 2016. - № 11. - С. 52-55.

37 Нестеров, С. Ю.Складские комплексы в системе интегрированного подхода к логистике в региональном аспекте / С. Ю. Нестеров // Интегрированная логистика. - 2014. - № 4. - С. 12-13.

38 Омельченко, И.Н. Логистическая модель организации производства на основе концепции ресурсосбережения [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://hmbul.ru/articles/117/117.pdf. - 20.12.2016.

39 Пилипчук, С. Ф.Моделирование складских логистических процессов / С. Ф. Пилипчук, А. Е. Радаев // Интегрированная логистик. - 2015. - № 6. - С. 13-17.

40 Рахмангулов, А. Н. Оценка социально-экономического потенциала региона для размещения объектов логистической инфраструктуры / А. Н. Рахмангулов, О. А. Копылова // Экономика региона. - 2015. - № 2 (38). - С. 254-268.

41 Рудковский, О. А. Моделирование логистической стратегии предприятия / О. А. Рудковский // Экономический анализ: теория и практика. - 2015. - № 7. - С. 57-63.

42 Ружицкий, В. "К несомненным достоинствам статьи относится высокий уровень применения системного подхода" : комментарий к статье "Системные исследования производительности складских и накопительных систем (СиНС) на уровне признаков их строения" / Владимир Ружицкий // Логистика. -2016. - № 8. - С. 35-37.

43 Рыжков, Ю.О. О логистике, запасах и очередях / Ю.О. Рыжков // Логистика. -2014. - № 2. - С. 18-20.

44 Савинов, В.Реинжиниринг - улучшение бизнес-процессов / В. Савинов // Современная торговля. - 2017. - С.4-7.

45 Саркисов, С. В. Управление логистикой: учеб.пособие / С. В. Саркисов. - М. : Интел-Синтез. - 2016. - 416 с.

46 Смирнова, Е.А. Управление цепями поставок : учебное пособие.- СПб.: Изд-во СПбГУЭФ. - 2014. - 120 с.

47 Тиверовский, В. И. Зарубежные новости логистики / В. И. Тиверовский // Интегрированная логистика. - 2015. - № 3. - С. 14-18.

48 Толмачев, К. Повышение эффективности автоматизированной сортировки на складе / К.Толмачев // Логистика. -2015. - № 8. - С. 30-34.

49 Цыганкова, В. И.Техника для склада / В. И. Цыганкова // Интегрированная логистика. - 2016. - № 3. - С. 7-9.

50 Шамис, В.А. Теоретические аспекты управления закупочной деятельности на предприятии/ В.А. Шамис // Техника и технологии строительства. - 2014. - № 1 (5).- С. 22-27.



Приложение А

(справочное)

Показатели KPI для анализа транспортно - складского хозяйства

Таблица А.1 - Показатели KPI для анализа транспортно - складского хозяйства

Показатель	Формула для расчета
1	2
Грузооборот или транспортная работа, т•км	Гоб(P) = ?Ql = Q1l1 + Q2l2 +…+ Qnln, гдеQ1l1,Q2l2 …Qnln- грузооборот отдельных партий груза (Q1, Q2, …,Qn), при соответствующем расстоянии их перевозки (l1, l2,…,ln), т•км
Частота транспортировки груза, раз	, гдеNобщ - общее количество поставок, раз; Т - отчетный период - 30 или 365 дней
Коэффициент грузовместимости	, гдеVгр - объем перевезенного груза, м3, Vвм - вместимость транспортного средства, м3 При нескольких ездках:
Коэффициент использования пробега	где - груженый пробег, км
Коэффициент простоя транспортных средств в гараже, %	где - время простоя транспортных средств в гараже за период, ч; - время работы транспортных средств за период, ч
Выполнение плана по перевозкам, %	, где- количество груза, фактически перевезенного за период времени, т; - количество груза, т;
Продолжение таблицы А.1
1	2
Грузооборот склада, т (кг) / год (месяц)	, где - количество тонн, поступивших на склад (или реализованных со склада) за период времениТ(в натуральных показателях - килограммах, тоннах, центнерах и т.д.); - продолжительность периода времени - сутки, месяц, год и т.д. Возможен расчет грузооборота склада по прибытию либо по отправлению (односторонний грузооборот).
Коэффициент переработки или перегрузки	, где - сумма тонно-операций (законченное перемещение 1 тонны груза с транспорта на транспорт, с транспорта на склад).
Коэффициент загрузки склада	, где - фактический объем находящегося на складе товара, м3; - нормативная вместимость склада, определенная как соотношение площади и массы грузов, м3
Коэффициент использования площади склада	, где - общая складская площадь, включая навесы и открытые площадки
Коэффициент механизации труда рабочих склада, %	%, где - число рабочих, выполняющих работу механизированным способом, чел.; - общее число рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, выполняющих работу как в ручную, так с помощью различных механизмов, чел.
Продолжение таблицы А.1
1	2
Дисциплина управления транспортным средством, %	, где - число водителей, допущенных к управлению транспортным средством за определенный период, чел.; - численность фактически работающих водителей, чел.
Коэффициент технической готовности транспортного средства	, где - количество автомобиле-дней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии, шт.; - общее количество автомобиле-дней.
Риск для груза,%	, где - количество невыполненных поставок, раз; - общее число поставок, раз
Доля затрат на транспортировку в общей структуре логистических затрат, %	%, где - общие затраты на логистику (закупки, сбыт, складирование, транспортировку, логистический сервис), руб.
Средние затраты на перевозку, руб.	, где - совокупные затраты на перевозку, руб. - количество перевозок, раз



Приложение Б

(справочное)

Алгоритм приемки товара на склад

Рисунок Б.1 -Алгоритм приемки товара на склад

Приложение В

(справочное)

Показатели эффективности системы транспортно - складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия в соответствии со стратегическими целями его управления

Таблица В.1 - Показатели эффективности системы транспортно -складского хозяйства в соответствии с целями его управления

Наименование ключевой цели	Наименование подцели	Показатель	Формула для расчтера
1	2	3	4
Повышение объемов и эффективности функционирования ТСХ («количество»)	Увеличение количества реализованной продукции и оказываемых услуг	1) Грузооборот склада, тонн в год	, где - количество тонн, поступивших на склад (или реализованных со склада) за период времениТ (30 или 365 дней), в натуральных показателях - килограммах, тоннах; - продолжительность периода времени
		2) Коэффициент загрузки склада	где - фактический объем находящегося на складе товара, м3; - нормативная вместимость склада, м3
		3) Чистая прибыль, тыс.р.	Чистая прибыль = Выручка - Себестоимость - Управленческие и коммерческие расходы - Прочие расходы - Налоги и сборы за текущий год
Продолжение таблицы В.1
1	2	3	4
		4) Доля рынка компании	Определяется на основе статистической информации о рынке производителей
		5) Частота транспортировки груза, раз в сут	, где Nобщ - общее количество поставок, осуществляемых компанией раз; Т - отчетный период - 30 или 365 дней
	Эффективное использование складского оборудования и площадей	6) Коэффициент механизации труда рабочих склада	где - число рабочих, выполняющих работу механизированным способом, чел.; - общее число рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, чел.
		7) Коэффициент неравномерности загрузки склада	где грузооборот наиболее напряженного месяца, т; - среднемесячный грузооборот склада
		8) Коэффициент грузонапряженности склада, т/м2	где - масса товаров, хранящихся на складе, т; - площадь склада, м2
Продолжение таблицы В.1
1	2	3	4
		9) Физический износ скласдкого оборудования
	Эффективное использование транспортных средств	10) Коэффициент простоя ТС в гараже	где - время простоя транспортных средств в гараже за период (30 или 365 дней), ч; - время работы транспортных средств за период (30 или 365 дней), ч.
		11) Коэффициент грузовместимости	, где Vгр - объем перевезенного груза, м3, Vвм - вместимость транспортного средства, м3
Обеспечение результатов деятельности ТСХ в соответствии с требованиями заказчика («качество»)	Повышение готовности к выполнению заказов	12) Коэффициент готовности выполнения заказов, %	гдеЧвз- число выполненных заказов, раз; Чо- общее число поступивших заказов, раз
		13) Число обработанных заказов за единицу времени	Определяется на основе статистической информации
	Повышение дисциплины осуществления транспортно-складских операций	14) Коэффициент безаварийност, %	где - число рейсов без аварий, раз; - общее число
Продолжение таблицы В.1
1	2	3	4
		15) Коэффициент дисциплины хранения	Кдх = Nнн / Nобщ, где Nнн - количество позиций, не найденных на складе Nобщ - общее количество позиций
		16) Дисциплина управления транспортным средством, %	где - число водителей, допущенных к управлению транспортным средством за определенный период, чел.; - численность фактически работающих водителей за этот же период времени, чел.
	Повышение степени удовлетворенности потребителей	17) Информационная доступность, %	где - число поставок - случаев способности предприятия выдавать запрашиваемую клиентом информацию на всех стадиях транспортировки, раз.
		18) Гибкость осуществления перевозок, %	где - число случаев готовности предприятия выполнить изменения от клиентов
Продолжение таблицы В.1
1	2	3	4
		19) Доля пролонгированных клиентских договоров, %	Определяется на основе статистической информации
	Повышение квалификации и компетентности сотрудников ТСХ	20) Средний стаж работников занятых в управлении ТС, лет	Определяется как среднеарифметическое от стажа работников
		21) Коэффициент текучести кадров	Определяется на основе статистической информации
		22) Доля сотрудников с высшим образованием, %	Определяется как процент от общего количества
		23) Среднее количество часов обучения одного сотрудника	Определяется на основе статистической информации
Сокращение времени на обработку и реализацию продукции («время»)	Сокращение времени на создание и доставку продукции потребителям	24) Коэффициент оборачиваемости запасов	Коз= , где С -себестоимость
		25) Объем работ по техническому совершенствованию производства, час.	Определяется на основе статистической информации
	Достижение необходимого уровня производительности труда и работы механизмов и оборудования ТСХ	26) Производительность труда, т•км/чел в сут.	, где - численность персонала, занятого в транспортном процессе, чел. Гоб - общий грузооборот, т•км
		27) Средний запас на складе за период, т.	Определяется на основе статистической информации
		28) Средняя продолжительность простоя оборудования, час.	Определяется на основе статистической информации по разным сезонам работ
Продолжение таблицы В.1
1	2	3	4
	Сокращение времени реагирования на рыночные условия	29) Доля запасов в активах компании;	Определяется на основе бухгалтерской отчетности
		30) Коэффициент накопления (характеризует уровень мобильности запасов и при оптимальном варианте он должен быть меньше 1)	К и = (ПЗ + НП)/(ГП + Т), где ПЗ - стоимость запасов; НП - незавершенное производство; ГП - готовая продукция; Т - товары
		31) Дополнительные расходы, связанные с изменением объемов поставок, тыс.руб.	Определяется на основе бухгалтерской отчетности
Оптимизация затрат на осуществление транспортно-складской деятельности («затраты»)	Снижение затрат на отдельные транспортно-складские операции	32) Доля затрат на транспортировку в общей структуре логистических затрат, %	Определяется на основе статистической информации
		33) Средние затраты на перевозку, руб.	Определяется на основе статистической информации
		34) Величина потерь вследствие естественной убыли, т.	, где - стоимость (масса) перевезенного товара, р.(т); - норма естественной убыли в %.
		35) Размер капиталовложений в складское хозяйство	Определяется на основе бухгалтерской отчетности, вложение осущестляются участниками общества
	Повышение затратоотдачи	36) Коэффициент затратоотдачи	Кз = Прибыль от продаж / Общие затраты
Продолжение таблицы В.1
1	2	3	4
	Снижение ресурсоемкости услуг, работ ТСХ	37) Себестоимость складской переработки одной тонны ресурсов (продукции)	, где - общая величина годовых эксплуатационных расходов на содержание склада, руб.; - количество переработанных ресурсов в год, т.

Приложение Г

(справочное)

Счетная карта транспортно-складского хозяйства

Таблица Г.1 - Счетная карта транспортно-складского хозяйства «Северная Нива»

Наименование ключевой цели	Показатели	Ед.измер.	Срок	План	Факт	Абсолютное отклонение
1	2	3	4	5	6	7
Повышение объемов и эффективности функционирования ТСХ («количество»)	Грузооборот склада	тонн в год	1 год	? 250	236	-14
	Коэффициент загрузки склада		1 год	0,9 - 1	0,94	-
	Чистая прибыль	тыс.руб.	1 год	? 65000	59 000	6000
	Доля рынка компании	%	1 год	? 40	32	-8
	Частота транспортировки груза	Кол-во за сутки	1 сут	? 4	3	-1
	Механизация труда рабочих склада	%	1 год	? 60	53	-7
	Коэффициент неравномерности загрузки склада		1 год	? 1,3	1,29	-
	Грузонапряженность склада	т/м2	1 год	? 1,9	2,5	0,6
	Физический износ оборудования	%	1 год	? 30	35	5
	Простой транспортных средств в гараже	%	1 год	? 15	21	6
	Коэффициент грузовместимости		1 год	? 0,95	0,97	-
Обеспечение результатов деятельности ТСХ соответствии с требованиями заказчика («качество»)	Готовность выполнения заказов	%	1 год	100	95	-5
	Среднее число обрабатываемых заказов за единицу времени	кол-во	1 сут	? 3	2,6	0,4
	Показатель безаварийности	%	1 год	? 97	92	-5
	Дисциплина управления ТС	%	1 год	100	94	-6
	Показатель дисциплины хранения (ошибок при распределении товара на хранение на склад)	%	1 год	? 95	86	-9
Продолжение таблицы Г.1
1	2	3	4	5	6	7
	Информационная доступность	%	1 год	? 95	95	-
	Доля пролонгированных клиентских договоров	%	1 год	? 75	65	-10
	Гибкость осуществления перевозок	%	1 год	? 25	17	-8
	Средний стаж работников занятых в управлении транспортом	кол-во лет	1 год	? 10	16	-
	Среднее количество часов обучения одного сотрудника	часов	1 год	? 35	22	-13
	Доля сотрудников с высшим образованием	%	1 год	? 40	20	-20
	Текучесть кадров	%	1 год	? 5	28	- 17
Сокращение времени транспортно-складские операции («время»)	Коэффициент оборачиваемости запасов	дней	1 год	? 180	204	- 24
	Объем работ по техническому совершенствованию производства	часов	1 год	? 120	80	-40
	Средняя продолжительность простоя оборудования	часов	1 год	? 1900	1800	-
	Дополнительные расходы, связанные с изменением объемов поставок	тыс.руб.	1 год	? 600	750	-150
	Коэффициент накопления		1 год	? 1	0,90	-
	Доля запасов в активах компании	%	1 год	? 20	27	7
	Средний запас на складе за период	тонн	1 год	? 1000	1515	515
	Производительность труда сотрудников транспортно- складского хозяйства	т•км/чел в сут.	сут	? 170	172	-
Продолжение таблицы Г.1
1	2	3	4	5	6	7
Оптимизация затрат на осуществление транспортно-складской деятельности («затраты»)	Доля затрат на транспортировку в	%	1 год	? 50	45	-
	Средние затраты на перевозку	руб.	1 год	? 550	610	60
	Величина потерь	тонн	1 год	9	12	3
	Размер капиталовложений в складское хозяйство	тыс.руб.	1 год	? 1400	1430	-
	Общая величина годовых эксплуатационных расходов	млн.руб.	1 год	? 4	4,8	0,8
	Коэффициент отбраковки товаров на складе		1 год	? 0,05	0,08	0,03
	Себестоимость складской переработки 1т.	руб.	1 год	? 5800	6400	800

Приложение Д

Бизнесс-процесс работы склада ООО «Северная Нива»

Рисунок Д.1 - Бизнесс-процесс работы склада ООО «Северная Нива»

Размещено на Allbest.ru