Изучение особенностей выбора предприятием, поставщика товароматериальных ценностей

Инкотемрмс (англ. Incoterms, International commerce terms) -- международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли (приложение 5). Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно-признанном документе.

Рассмотрим какие бывают условия Инкотермс. Размещено на http://www.allbest.ru/

Следуя из того, что Инкотермс регулируют ряд наиболее важных, принципиальных, базовых вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения, любой базис поставки регулирует три ключевых «транспортных» вопроса, без которых доставка товара до места назначения не может быть осуществлена. Это:

1. Распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара, то есть определение, какие расходы и до каких пор несет продавец, и какие, начиная с какого момента, - покупатель.

2. Момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза.

3. Дату поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя - например, транспортной организации - и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки.

За рамками Инкотермс остались правила о переходе права собственности с продавца на покупателя, а также последствия невыполнения сторонами обязательств по договору купли-продажи товаров, включая основания освобождения сторон от ответственности, что регламентируется либо нормами применимого права, либо Венской конвенцией.

Под базисными условиями поставки Инкотермс понимаются такие условия, которые определяют:

- место и момент передачи товара;

- распределение обязанностей сторон по перевозке, страхованию, выполнению погрузочно-разгрузочных работ;

- переход риска случайной гибели при повреждении товара;

- распределение обязанностей сторон по получению экспортных и импортных лицензий;

- порядок извещения покупателя о поставке товара и предоставления ему транспортных документов. Размещено на http://www.allbest.ru/

Следует отметить, что в Инкотермс не определяются вопросы перехода права собственности, так как Международная комиссия Всемирной организации бизнеса не выработала единообразный подход к решению этой проблемы. В связи с этим сторонам необходимо очень подробно и однозначно определять соответствующие условия в тексте договора.

Все условия поставки в Инкотермс разбиты на четыре категории - Е, F, С и D.

Категория "Е" - место отправки (Departure). Базисные условия предусматривают минимальные обязательства продавца по поставке товаров. Продавец должен передать товар покупателю на своем предприятии или в другом определенном договором месте, после чего все риски и дальнейшие расходы несет покупатель.

Категория "F" - основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid). Базисные условия предусматривают, что продавец должен доставить товар для перевозки в соответствии с требованиями покупателя, после чего все риски переходят к покупателю. Продавец же должен за свой счет получить экспортную лицензию (если это необходимо) и выполнить все таможенные формальности для вывоза товара.

Категория "С" - основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid). По базисным условиям этой группы риск гибели или порчи товара переходит от продавца к покупателю раньше, чем производится доставка данного товара. В обязанности продавца входит заключение за свой счет договора перевозки товара, а также таможенное оформление товара для вывоза.

Категория "D" - доставка (Arrival). Базисные условия означают, что продавец отвечает за прибытие товара в согласованное место или пункт назначения на границе или в страну импорта. Продавец обязан нести все риски и расходы по доставке товаров до этого места.

Отличительной чертой Инкотермс является введение двух новых условий поставки:

1) DAP (delivered at point), которое используется вместо прежних DAF, DES и DDU; Размещено на http://www.allbest.ru/

2) DAT (delivered at terminal), используемое вместо прежнего DEQ.

Необходимо также отметить, что Инкотермс 2010 разделяет базисные условия поставки, входящие во все четыре вышеперечисленные категории, на два класса:

1) доставка любым видом транспорта (водным, воздушным, железнодорожным, автомобильным) - EXW, FCA, СРТ, CIP, DAP, DAT и DDP;

2) доставка исключительно водным видом транспорта (морским и/или речным) - FAS, FOB, CFR и CIF.

В табл. 6 приведены 11 базисных условий поставки, для «Артлайф»

Таблица 6 - Базисные условия поставки Инотермс для «Артлайф»

Базисное условие поставки	Краткая характеристика
KXVV - название места (от англ. ex works - с завода)	Продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например, на заводе, фабрике, складе и т.и.). Продавец не отвечает за погрузку товара па транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта
FCA - название места (от англ. free camer -франко-перевозчик)	Продавец должен доставить прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места
FAS - название порта отгрузки (от англ. free alongside ship - свободно вдоль борта судна)	Продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. С этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. На продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта
КОВ - название порта отгрузки (от англ. free on hoard - свободно на борту судна)	Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. С этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. На продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта
CFR - название порта назначения (от англ. cost and freight - стоимость и фрахт)	Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, однако риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца па покупателя
CIF - название порта назначения (от англ.cost, insurance and freight - стоимость, страхование и фрахт)	Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. На продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки
СРТ - название места назначения (от англ.carriage paid to -перевозка оплачена до)	Продавец должен доставить товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику
CIP - название места назначения (от англ.carriage and insurance paid to - перевозка и страхование оплачены до)	Продавец должен доставить товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара
	На продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя
DAT - название терминала (от англ.delivered at terminal -поставка на терминале)	Продавец выполнил поставку, сечи товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в указанное место. У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора страхования
DAP название пункта назначения (от англ. delivered at point - поставка в пункте)	Продавец выполнил поставку, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале, в указанном порту или в месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара и его разгрузкой на терминале в поименованном порту или в месте назначения. Терминалом считается любое место, закрытое или открытое: причал, склад, контейнерный двор или автомобильный, железнодорожный или авиакарго-терминал
DDP - название места назначения (от англ.delivered duty paidпоставка с оплатой пошлины)	Продавец должен предоставить прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая любые сборы для импорта в страну назначения (под словом "сборы" здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов)

На основании перечисленных базисных условий поставки, указанных во внешнеторговом контракте, можно существенно сократить неопределенность при интерпретации условий поставки в различных странах, а также рассчитать контрактную цепу товара, определить обязанности продавца и покупателя по представлению и оплате коммерческих документов и распределить риск потери или повреждения товара между сторонами. Размещено на http://www.allbest.ru/

3.3 Разработка стратегии снабжения на функциональном и операционном уровне

Как показано в таблице приложения 6, стратегия снабжения «Артлайф» на функциональном или операционном уровне определяется корпоративной или бизнес-стратегией. Для компании «Артлайф» корпоративная стратегия и стратегия бизнеса в целом фактически являются синонимами. На создание или корректировку корпоративной стратегии в «Артлайф» влияют информация и рекомендации, получаемые от отделов и менеджеров, выполняющих закупки. Степень такого влияния в значительной степени зависит от вклада, который закупочная деятельность вносит, по мнению высшего руководства «Артлайф», в получение конкурентного преимущества. Руководитель, отвечающий за закупочную деятельность и непосредственно подчиняющийся главному исполнительному директору «Артлайф», находится на более сильной позиции, позволяющей вносить свой вклад в корпоративную стратегию, чем лицо, занимающее в иерархии более низкую позицию и подчиняющееся менеджеру по управлению входным материальным потоком или логистике.

Однако независимо от уровня подчиненности персонал «Артлайф», занимающийся закупками, должен всегда стремиться вносить свой вклад в корпоративную стратегию, предоставляя для этого данные, на основе которых могут приниматься важные решения, и работать на достижение конкурентного преимущества, повышая эффективность своей функции.

В процессе разработки стратегии для «Артлайф» возникает представление о том, как можно добиться устойчивого конкурентного превосходства. Задача стратегического управления дает менеджерам «Артлайф» новое видение действительности, имеющихся опасностей и возможностей, помогает выработать новое понимание существенных факторов конкуренции.

Стратегия снабжения компанией «Артлайф» разрабатывается на несколько лет вперед, конкретизируется в различных проектах, программах, практических действиях и реализуется в процессе их выполнения. Значительные затраты труда и времени многих людей, необходимые для создания стратегии предприятия, не позволяют ее часто менять или серьезно корректировать.

В «Артлайф» выделяют четыре различные группы таких принципов:

Правила, используемые при оценке результатов деятельности фирмы в настоящем и в перспективе. Качественную сторону критериев оценки обычно называют ориентиром, а количественное содержание - заданием.

Правила, по которым складываются отношения фирмы с ее внешней средой, определяющие: какие виды продукции и технологии она будет разрабатывать, куда и кому сбывать свои изделия, каким образом добиваться превосходства над конкурентами. Это набор правил называется продуктово-рыночной стратегией или стратегией бизнеса.

Правила, по которым устанавливаются отношения и процедуры внутри организации. Их нередко называют организационной концепцией.

Правила, по которым фирма ведет свою повседневную деятельность, называемые основными оперативными приемами. Размещено на http://www.allbest.ru/

Стратегия снабжения в компании «Артлайф» разрабатывается и реализуется на всех уровнях стратегического управления: Размещено на http://www.allbest.ru/

Первый уровень корпоративный. Присутствует в компаниях, действующих в нескольких сферах бизнеса. Здесь принимаются решения о закупках, продажах, ликвидациях, перепрофилировании тех или иных сфер бизнеса, рассчитываются стратегические соответствия между отдельными сферами бизнеса, разрабатываются планы диверсификации, осуществляется глобальное управление финансовыми ресурсами.

Второй уровень сферы бизнеса. Уровень первых руководителей недиверсифицированных организаций, или совершенно независимых, отвечающих за разработку и реализацию стратегии сферы бизнеса. На этом уровне разрабатывается и реализуется стратегия, базирующаяся на корпоративном стратегическом плане, основной целью которой является повышение конкурентоспособности организации и ее конкурентного потенциала. Третий уровень функциональный или руководителей функциональных сфер: финансов, маркетинга, НИОКР, производства, управления персоналом, снабжением.

Четвертый линейный. Уровень руководителей подразделений организации или ее географически удаленных частей, например, представительств, филиалов.

Заключение

поставщик логистика закупочный снабжение

В условиях высокой конкуренции между предприятиями, а также повышенных требований покупателей, фирма - производитель ищет все возможные пути для повышения своей конкурентоспособности, а также способности удовлетворить спрос потребителей.

Однако не все фирмы обращают свое внимание на область закупок, а ведь именно в ней заключен наибольший потенциал снижения затрат, а значит и увеличения конкурентоспособности. Стратегической задачей закупочной деятельности, а значит и предприятия, является задача выбора поставщика. Выбор правильного поставщика является основой успешного функционирования и создания устойчивой базы снабжения любой фирмы. Размещено на http://www.allbest.ru/

Именно поэтому перед менеджерами предприятия встает проблема решения задачи выбора поставщика. От грамотного выбора методов решения данной задачи зависит эффективность закупочной деятельности предприятия, а значит и его конкурентоспособность.

В современных условиях каждая фирма должна осознать стратегическую роль решения задачи выбора поставщика в повышении ее конкурентоспособности и выбрать наиболее подходящую систему для оценки своих поставщиков.

Сравнительный анализ методов решения задачи выбора поставщика показал, что для комплексной оценки поставщиков необходимо применение нескольких методов, так как каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, а значит, только сочетание методов дает наиболее объективную оценку поставщикам.

В данной работе была дана оценка поставщиков для предприятия корректировать.

В «Артлайф». На основании перечисленных базисных условий поставки Инкотермс, указанных во внешнеторговом контракте, для «Артлайф» можно существенно сократить неопределенность при интерпретации условий поставки в различных странах, а также рассчитать контрактную цепу товара, определить обязанности продавца и покупателя по представлению и оплате коммерческих документов и распределить риск потери или повреждения товара между сторонами.

Одной из функциональных стратегий, разрабатываемых в рамках общей стратегии предприятия, является стратегия снабжения. Именно в ней уточняются стратегические цели снабжения и определяются принципы. Для предприятия важна потребность в сырье и материалах. С этой целью в составе стратегических задач должна быть поставлена и решена задача выбора поставщиков. Отдел снабжения предприятия «Артлайф» должен владеть информацией о поставщиках и постоянно работать. У предприятия «Артлайф» должен быть план работы с поставщиками, который обозначит параметры деятельности службы снабжения на долгосрочный период. Размещено на http://www.allbest.ru/

Перспективный план работы с поставщиками должен содержать информацию о количестве и составе поставщиков, их региональном распределении, о доле поставщиков, имеющих сертификат качества, о рисках, связанных с рассматриваемыми поставщиками и мерах по их предотвращению. В рамках данного плана предприятие «Артлайф» должно прогнозировать свои долгосрочные потребности в сырье и материалах и вытекающие из них цели формирования отношений с будущими партнерами.

Разработка стратегии снабжения «Артлайф» является составной частью планирования материально-технического обеспечения. Эта стратегия нужна для рациональной закупки материальных ресурсов, чтобы производство получало их по мере необходимости. Рационально закупить материальные ресурсы - значит приобрести их нужного качества, в нужном количестве, в требуемое время, у надежного поставщика и по приемлемой цене.

Стратегия снабжения компании «Артлайф» состоит из последовательно выполняемых этапов, включающих в себя: Определение потребности в закупках. Происходит определение потребности, а также базовых характеристик закупаемых материальных ресурсов. Выполняется расчет потребности в материальных ресурсах. При этом устанавливаются требования к весу, размеру и другим параметрам поставок, а также к сервису поставок. Далее разрабатываются планы - графики и спецификации на каждую позицию номенклатуры или номенклатурные группы. Размещено на http://www.allbest.ru/

Изучение рынка сырья и материалов. Целью исследования рынка сырья и материалов является достижение обозримости этого рынка. Развитие новых отраслей экономики, постоянно расширяющаяся номенклатура запасов, появление совершенно новых видов сырья с новыми физическими и химическими свойствами - все это делает рынок менее обозримым. В то же время условием успешного материального обеспечения любого предприятия является полная информация о рынке.

Список литературы

1. Анисимова А.С. Закупочная логистика.- М.: София, 2014. - 320 с.

2. Архипова О.С. Контроль в системе логистики. - М.: Ника, 2010. - 375 с.

3. Бойдаченко П.Г. Финансовый контроллинг. - Новосибирск: ЭКО, 2011. - 650 с.

4. Боранова Н.С. Закупочная логистика. - СПб.: Феникс, 2011.- 380 с.

5. Борисво А.С. Логистика. - СПб: Выбор, 2013. 380 с.

6. Веснин В.Р. Закупочная логистика. - М.: Юристъ, 2009. - 710 с.

7. Волгин А.П., Матирко В.И., Модин А.А. Менеджмент. - М.: Дело, 2010. - 805 с.

8. Гончаров В.В. В поисках совершенства управления: управленческий контроль // Персонал менеджмент. - М.: МП Сувенир. 2012. №3. - С. 4- 12

9. Грачев М.В. Закупочная логистика. - М.: Дело, 2010. - 470 с.

10. Грачев М.В. Логистика. - М.: Наука, 2009. - 180 с.

11. Давыдов Э.С. Закупочная логистика.- Воронеж: тантал, 2009. - 330 с.

12. Дятлов В.А. Основы логистики. - М.: Академия, 2010. - 340 с.

13. Демидов А.С. Логистическая деятельность. - М.: Дело, 2011. - 580 с.

14. Егоршин А.П. Закупочная логистика. - Екатеринбург. Алфавит, 2011. - 80с.

15. Зайцев Г.Г. Закупочная логистика. - СПб.: Северо-Запад, 2010. - 440 с.

16. Игнатьев Э.Г. Внимание, контроллинг в логистике //Бизнес в России. - М.: Дело, 2012. № 4. - С. 5- 11

17. Каримов А.И. Портовое перегрузочное оборудование. - М.: Дело, 2010. - 320 с.

18. Кирсанов А.Я. Оценка экономической эффективности совершенствования управления логистикой на предприятии. - М.: МИУ, 2010. - 246 с.

19. Куклева Д.К. Организация управления на предприятии. - М.: ГАУ, 2011. - 505 с.

20. Ковалева С.В. Закупочная логистика. - М.: Финстатинформ, 2009. - 445 с.

21. Козлов А.А. К вопросам управленческого контроля // Менеджмент в России и за рубежом. - М.: 2012. №1. - С. 15-20

22. Королевский М.И. Закупочная логистика. - М.: Юнити, 2009. - 220 с.

23. Липатов B.C. Закупочная логистика. - М.: Люкс-арт, 2011. - 380 с.

24. Малахова Ю.А. Управленческое консультирование: теория и практика // Вип- персона. - М.: 2012. №7. - С. 3- 7

25. Марков Р.Р. Технология перевозок фармацевтической продукции. - СПб.: Питер, 2013. - 478 с.

26. Новиков А.С. Технология перевозки грузов. - М.: Ника,2012. - 320 с.

27. Родин А.Н. Логистика: терминологический словарь. - М.: Экономика, 2010. - 440 с.

28. Силин А.Н. Управленческий контроль. - Тюмень. Вектор Бук, 2009. - 430 с.

29. Титов М.С. Эксплуатация транспортных систем. - СПб.: Питер, 2012. - 390 с.

30. Чекранов Д.Р. Контроллинг в производстве. - СПб.: феникс, 2011. - 540 с.

31. Яковлев О.В. Маркетинг и Логистика». - М.: София, 2012. - 296 с.

32. Яковлев П.Г. Система контроллинга. - М.: Ника, 2010. - 307 с.

Размещено на Allbest.ru