Технология работ по перегрузке контейнеров

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

1. Цель работы

2. Схема изучаемого технологического процесса

2.1 Общие сведения

2.2 Особенности логистического подхода к складированию контейнеров на контейнерном терминале

3. Исходные данные для расчетов

4. Расчетная часть

Библиографический список

1. 

1. Цель работы

Получить представление о конструкции козлового крана и его узлов, ознакомиться с технологией работы козлового крана на контейнерном терминале железнодорожной станции, рассчитать среднее время поиска ячейки в стеллажах в последовательном и совмещенном режимах и определить производительность крана в течение одного часа.

2. 

2. Схема изучаемого технологического процесса

2.1 Общие сведения

На грузовых станциях имеются контейнерные площадки, на которых осуществляется перегрузка контейнеров с железнодорожного транспорта на автомобильный и обратно, а также производится сортировка транзитных контейнеров. Основным перегрузочным оборудованием служат козловые краны или специальные большегрузные автопогрузчики.

Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ на контейнерной площадке, получившая распространение на ж.д. станциях, приведена на рис. 1, где Q1 - траектория движения груза при перегрузке по прямому варианту, а Q2, Q3 - перегрузка по складскому варианту.

Рис. 1. Схема технологическая погрузочно-разгрузочных работ с использованием козлового крана

Технология работ устанавливается типовым технологическим процессом [15, 16].

Перегрузка контейнеров большей частью (80ч90%) выполняется по складскому варианту, то есть с временной установкой контейнеров на площадку, и, частично, по прямому варианту: "вагон-автомобиль", "автомобиль-вагон". Следует отметить, что перегрузка по любому из указанных вариантов может выполняться последовательно (последовательный режим), то есть операция следует за операцией (захват груза, подъём, горизонтальное перемещение и т.д.) или параллельно (совмещённый режим), когда одновременно выполняется (совмещается) несколько операций (например, подъём + горизонтальное перемещение и т.п.).

Для сокращения холостых пробегов крана операции по выгрузке контейнеров с вагонов и автомобилей могут чередоваться, если это возможно, с операциями погрузки контейнеров в вагоны и автомобили (сдвоенные операции). Для работы со среднетоннажными контейнерами широко применяются автостропы, а для работы с крупнотоннажными контейнерами автоматические захваты - спредеры [14].

2.2 Особенности логистического подхода к складированию контейнеров на контейнерном терминале

3. 

3. Исходные данные для расчетов

В работе необходимо рассчитать среднее время поиска ячейки в стеллаже в последовательном и совмещенном режимах, а также определить производительность крана в течение одного часа. Данные для расчета представлены в табл. 1.

Таблица 1

Перечень исходных данных

4. Расчетная часть

складирование контейнерный площадка разгрузочный

Для начала необходимо рассчитать среднее время поиска ячейки в стеллажах в последовательном режиме по формулам:

ty мин., (1)

где ty-время поиска ячейки в стеллажах в последовательном режиме по координате Y;

tz мин., (2)

где tz-время поиска ячейки в стеллажах в последовательном режиме по координате Z;

Tпty+ tz мин., (3)

где Tп-суммарное время поиска в последовательном режиме.

Далее рассчитываем время поиска в совмещенном режиме:

a) если ty tz, то Тc= ty, (4.1)

где Тc-время поиска в совмещенном режиме;

b) если ty tz, то Тc= tz (4.2)

Так как 0,730,62, то Тc=0,73мин.

Затем определяем производительность крана-штабелера в течение 1 часа:

Пкр. посл.=и= =35,56, (5)

где Пкр. посл.- производительность крана-штабелера при последовательном режиме.

Пкр. совм.=и= =35,56, (5)

где Пкр. совм.- производительность крана-штабелера при совмещенном режиме.

Библиографический список

1.Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 7-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К°", 2003. - 408 с.

2.Гаджинский А.М. Практикум по логистике. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К°", 2003. - 208 с.

3.Григоренко В.М. Вестник "ИНЖЭКОНА". Серия: Экономика. Выпуск 5 (32). Научный журнал. СПбГИЭУ. - СПб., 2009.

4.Григоренко В.М. Грузоведение. Компоновка штучных грузов на грузоносителях. Учебное пособие. ГУГА. - СПб., 2009.

5.Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 976 с.

6.Модели и методы теории логистики: Учеб. пособие / Под ред. В.С. Лукинского. - СПб.: Питер, 2003. - 176 с.

7.Пладис Ф.A., Шкурин В.A., Сурмаев Г.Э. Контейнеры: Спра-вочник. - M: Машиностроение, 1981. - 192 c.

8.Ридель А.Э., Игнатов А.П. Погрузочно-разгрузочные машины на ж.д. транспорте. - М.: Транспорт, 1986. - 264 с.

9.Родзинек С.М. Нормирование труда работников грузового хозяйства. - M.: Транспорт, 1982. - 214 c.

10.Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. 2-е изд. Испр. и доп. - М.: ИНФА-М, 2000. - 352 с.

11.Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер. с англ. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 503 с.

12.Волгин В.В. Склад: Практическое пособие - 2-е изд. - М.: Издательский Дом "Дашков и Кє", 2001. - 315 с.

13.Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на ж.д. транспорте. - М.: Транспорт, 1981. - 363 с.

14.Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - M.: Экономика, 1987. - 157 c.

15.Зенков Р.Л., Гриневич Г.П., Исаев В.С. Бункерные устройства. - М.: Машиностроение, 1977. - 127 с.

16.Сиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. - М.: Машиностроение, 1983. - 487 с.

17.Типовой технологический процесс работы грузовой станции. - М.: Транспорт, 1976. - 206 c.

18.Типовой технологический процесс работы механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. - М.: Транспорт. - 37 с.

19.Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. - СПб.: «ИНВЕСТ-НП», 1996. - 232 с.

Размещено на Allbest.ru