Международные и национальные логистические центры как координаторы и регуляторы транспортных потоков товарно-материальных и нематериальных ценностей

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Реферат

Международные и национальные логистические центры как координаторы и регуляторы транспортных потоков товарно-материальных и нематериальных ценностей

В Западной Европе понятие транспортного логистического центра в настоящее время имеет множество различных значений, в числе которых можно назвать следующие наиболее характерные и особенно часто употребляемые термины: транспортный центр; грузовая деревня; грузовой двор, интермодальныйхаб (центр деятельности); логистический кластер (высокая концентрация логистических компаний); логистическая платформа; логистический узел, парк; интермодальный терминал, мультимодальный комплекс и др.

По нашему мнению, грамотно организованные соответствующие современным требованиям и рыночным условиям логистические центры в любой степени и на любом уровне своего проявления могли бы стать, а кое-где уже становятся реальными органами координации взаимодействия предпринимательских организаций малого и среднего бизнеса, а также кластерного развития экономических систем и международной логистики.

Основные аспекты формирования логистических центров. Логистическими центрами (парками) в настоящее время называют концентрацию рыночных предпринимательских организаций на специализированных площадках, осуществляющих координацию, регулирование, диспетчирование и контроль логистического (в основном складского, экспедиционного, транзитного и транспортного) обслуживания и информационного обеспечения.

Логистические парки, объединяя на одной платформе бизнесменов, инвесторов, компании разных отраслей и транспортные средства, коммуникации, сервисные предпринимательские организации устанавливают качественно новые правила, стандарты и нормативы в концепциях кластерного развития, корпоративной культуре, дизайне и управления логистикой, цепями поставок, логистическими потоками и экономическими системами в целом.

Подготовка и принятие решения о формировании логистического центра предполагает следующее:

- знание объемов, динамики и характерной ассортиментной специфики грузовых потоков данного региона;

- знание статики и динамики объемов, а также характерной ассортиментной специфики финансовых, информационных, кадровых и сервисных потоков данного региона;

- тенденций формирования и развития потребительского, платежеспособного спроса;

- оценку текущей себестоимости строительства сооружений, коммуникаций, транспортных магистралей, которые составят в дальнейшем структуру логистического центра;

- оценку текущей стоимости результатов интеллектуальной деятельности, материальных и нематериальных активов;

- оценку текущей стоимости грузобрабатывающего оборудования и соответствующей оснастки, технологий, коммуникаций, программного обеспечения, которые насытят своим инновационным содержанием структурные элементы логистического центра;

- оценку фонда оплаты труда профессиональных специалистов по логистическому менеджменту.

Логистические центры распределения в зависимости от цели, выполняемых задач и функций в настоящее время можно разделить на следующие классификационные категории:

- международные логистические центры распределения (International Logistics Center of Distribution -ILCD);

- региональные логистические центры распределения (Region Logistics Center of Distribution -RLCD);

- локальные, региональные логистические центры распределения (Local Region Logistics Center of Distribution -LLCD);

- логистические торгово-распределительные центры (TradeLogisticsCenterofDistribution -TLCD);

- центры разнообразных логистических сервисных услуг (CenterofLogisticsServiceCLS);

- виртуальные логистические центры (базы данных) по услугам транспорта, перевозчиков, отправителей, экспедиторов, таможенных брокеров, консультатантов, аналитиков, экспертов, юристов, страховщиков, временного хранения, транзита, грузовой переработки и т.д.

Основные типы моделей логистических центров и их возможное взаимодействие представлены нами на рис. 1.

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Рис. 1. Модели логистического центров и их возможные взаимные связи

Сравнительная характеристика выше указанных логистических центров (ЛЦ), например, по сектору складских услуг хранения и переработки представлена в табл. 1 на основании некоторой корректировки их работы.

Примерная структура международного логистического центра включает в свой состав: комбинированный грузовой терминал (35%), открытые склады (30%), закрытые склады (20%), подъездные пути и маневровые площадки (15%). Кроме того, на площадях этого центра должны быть организованы таможенные посты и парки автомобильного транспорта, привлечены экспедиционные фирмы, экспертные и финансовые организации, юридические и страховые агентства, созданы торговые объекты, связанные с сервисным обслуживанием, объекты информационного обеспечения, охранные агентства, построены мотели и рестораны и т.д.

В Российской Федерации уже появился некоторый ряд специализированных логистических провайдеров, высоко профессионального уровня таких, например, как Национальная логистическая компания (НЛК), FMLogistic, Tablogix и др., оказывающих услуги на мировом уровне.

Таблица 1

Логистические центры характеризующиеся уровнем оказания складских услуг

У данных провайдеров уже накоплен богатый опыт именно в логистическом управлении, работает высококвалифицированный персонал и есть развитая инфраструктура, включающая складские помещения, транспортно-распределительную сеть, парк транспортных средств, консалтинговые, юридические, страховые, финансовые и другие подразделения.

Крупные логистические операторы берут на себя выполнение всех потребительских логистических задач клиентов и предлагают, наряду с хранением и дистрибьюцией, услуги по упаковке, кодированию, маркировке, сортировке товарной продукции, а также маркетинговые, менеджерские, технологические, информационные, консалтинговые, юридические, страховые и финансовые услуги, кроме того они обеспечивают техническую помощь и осуществляют контроль за безопасностью товарных объектов.

Под региональными логистическими центрами в настоящее время отечественными специалистами понимаются - «мультимодальные грузовые терминалы», относительно крупные складские комплексы, которые обычно размещаются в местах пересечения транспортных путей и относительно недалеко от крупных потребителей или производителей товарной продукции, они специализируются на массовой переработке товарных грузов по заказам различных фирм и оказании широкого спектра сопутствующих, сервисных услуг.

В соответствии с этим региональные логистические центры обычно имеют большое количество различных производственных, транспортных, основных, вспомогательных, сервисных, обслуживающих подразделений, связанных оперативной, прямой, обратной связью и профессиональными отношениями с информационно-аналитическим центром.

В зависимости от конкретных условий, географического месторасположения, состояния социальной и экономической среды при логистическом центре на арендованных у него площадях размещаются и действуют определенное количество многочисленных самостоятельных предприятий и организаций, основными среди которых являются:

- производственные (связанные переработкой грузов, сортировкой, расфасовкой, предпродажной подготовкой, тарировкой и т.д., занимающиеся послепродажным обслуживанием, также ремонтом транспортных средств, грузозахватного оборудования и оснастки, устройств и другой техники, принадлежащей логистическому центру и его клиентам);

- торговые (филиал товарной биржи, оптовые фирмы, оптовые и розничные магазины, включая и интернет-магазины );

- экспедиторские, транспортные, контейнерные, в том числе и международных перевозок, обеспечивающие качественную перевозку грузов в соответствии с заключенными договорами;

- сервисные, занимающиеся гарантийным и текущим ремонтом, сопровождением и обслуживанием проданной техники по договорам с поставщиками;

- маркетинговые фирмы, занимающиеся аналитическими исследованиями потребительского рынка;

- финансовые (филиал крупного банка, входящего в платежную межбанковскую систему и пользующегося доверием клиентов);

- страховые (филиал авторитетной страховой компании);

- рекламные фирмы;

- юридические фирмы;

- консалтинговые фирмы;

- фирмы, оказывающие услуги по сертификации товаров;

- фирмы, предоставляющие в аренду транспортные средства, контейнеры и другую технику и оборудование.

Особенно целесообразно размещение вблизи регионального логистического центра (или непосредственно на его территории) таможенных органов (таможни, таможенного поста) с соответствующим техническим оборудованием, складами временного, таможенного хранения, вследствие большого объема и ассортимента импортных и экспортных товарных грузов.

На рис. 2. приведена возможная централизация всех участников внешнеторгового процесса, например, через логистический центр и соответствующую платежную систему.

логистический центр торговый

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Рис. 2.Централизация участников международного торгового процесса через логистический центр и платежную систему.

В данной схеме возможно и услуги таможенного брокера осуществлять через логистический центр и международную платежную систему, которого сделать основным участником международного логистического центра и полноправным звеном логистической цепи поставок.

Коммерческая деятельность, которая призвана оптимально организовывать и эффективно сочетать интересы производителей и потребителей при условии комплексной минимизации издержек всех видов ресурсов, к настоящему времени охватила все сферы человеческого существования и деятельности от высот космоса до глубин океанов и земных недр.

К продавцу и покупателю товарно-материальных и нематериальных ценностей и услуг вместо настороженного и подозрительного отношения друг к другу стало приходить понимание философского принципа, что “свой бизнес это продолжение бизнеса партнера, а бизнес партнера продолжение своего бизнеса”.

Одним из главных методических инструментариев повышения эффективности коммерческой деятельности предприятий, по мнению большинства специалистов, являются логистические подходы и методы, развитие логистических систем управления цепями поставок, формирование логистических центров, решающих логистические задачи в комплексе. Региональные логистические центры имеют очень важное стратегическое значение для поддержания и развития экономического потенциала и мощи любого государства.

В настоящее время во всех индустриально развитых государствах практически почти весь оборот внешней торговли (импорт и экспорт), а также большая часть внутреннего товарооборота осуществляется через крупные региональные логистические центры. Собираемые с них налоги являются обычно весьма весомым и основным вкладом в местные и федеральные бюджеты.

Правительство государств и местные органы власти заинтересованы в успешной деятельности логистических центров и оказывает им всяческую поддержку, которая чаще всего проявляется в виде финансовых льгот при строительстве и эксплуатации логистических центров.

Литература

Логистика: тренинг и практикум: учебное пособие / Государственный университет управления. - Москва: Проспект, 2014. - 442 с.

Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в целях поставок / В. В. Дыбская [и др.]. - Москва: Эксмо, 2014. - 939 с.

Логистика снабжения: учебник / В. И. Сергеев, И. П. Эльяшевич. - Москва: Юрайт, 2014. - 522 с.

Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим специальностям / [В. И. Маргунова и др.]. - Минск: Вышэйшая школа, 2013. - 507 с.

Логистика производства: теория и практика: учебник / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев. - Москва: Юрайт, 2014. - 454 с.

Логистика и управление цепями поставок: учебник / [В. В. Щербаков и др.]. - Москва: Юрайт, 2015. - 581 с.

Логистика и управление цепями поставок: практическое пособие / Д. В. Курочкин. - Минск: Альфа-книга, 2016. - 783 с.

Логистика складирования: учебник: по специальности 080506 "Логистика и управление цепями поставок" / В. В. Дыбская. - Москва: Инфра-М, 2012. - 557 с.

Мельников, В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. - М.: Юрайт, 2014. - 288 с.

Транспортная логистика: учебно-методическое пособие: [для вузов] / Р. Б. Ивуть, Т. Р. Кисель. - Минск: БНТУ, 2012. - 377 с.

Размещено на Allbest.ru