Система управления стабилизатором самолета типа ТУ-154

Анализ устойчивости системы регулирования частоты самолета типа Ту-154. Принципиальная схема параллельной работы двух генераторов постоянного тока. Понятие балластных сопротивлений, влияние их неодинаковости на токораспределение между генераторами.

Рубрика Физика и энергетика
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 19.10.2011
Размер файла 502,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Московский Государственный Технический Университет

Гражданской Авиации

Контрольная работа

по дисциплине:

Авиационные электросистемы

Тема: “Система управления стабилизатором самолета типа Ту-154”

Выполнила студентка 5-го курса

Никитина Екатерина Андреевна

2006 г

Анализ устойчивости системы регулирования частоты

Задача №1

Задание:

1. По заданным напряжениям холостого хода генераторов постоянного тока, работающих с угольными регуляторами напряжения и заданным сопротивлением проводов в положительной цепи и балластным сопротивлением найти зависимость между токами параллельно работающих генераторов и током нагрузки для случаев :

а) при отключенной уравнительной цепи;

б) при включенной уравнительной цепи.

Сопротивление в положительных цепях генераторов:

;

Балластные сопротивления:

; ,

где - номинальные значения напряжения и тока генераторов.

Параметры работающих генераторов и регуляторов напряжения:

Номера генераторов 4,7

, - напряжения холостого хода параллельно работающих генераторов постоянного тока;

- номинальный ток генераторов;

- величина сопротивления рабочей обмотки регулятора напряжения;

- количество витков рабочей обмотки регулятора;

- количество витков уравнительной обмотки;

- сопротивление уравнительной цепи;

Сопротивление в положительных цепях генераторов:

Балластные сопротивления:

; ,

2. Нарисовать принципиальную схему параллельной работы двух генераторов постоянного тока.

3. Оценить влияние неодинаковости балластных сопротивлений на токораспределение между генераторами. Для этого построить зависимости при условии, что , а сопротивления и напряжения принять равными значениям, заданным в первом пункте задания.

Решение.

1. Согласно методике, описанной в [1] стр.120, ток каждого генератора отличается от среднего значения тока на величину .

,

где - число работающих генераторов;

стабилизатор самолет генератор токораспределение

В качестве характеристики неравномерности распределения нагрузки между генераторами В.С. Кулебакиным было введено понятие поперечного тока для параллельно работающих генераторов.

Т.к. , то

При включенной уравнительной цепи выражение для имеет вид:

(1)

где - коэффициент, характеризующий чувствительность регулятора напряжения к изменению тока в уравнительной обмотке.

Подставим полученные значения в выражение (1), получим:

При отключении уравнительной цепи () имеем:

Токи генераторов:

2. Нарисовать принципиальную схему параллельной работы двух генераторов постоянного тока.

Принципиальная схема параллельной работы двух генераторов представлена на рис.1.

Влияние балластных сопротивлений:

Если , то тогда

а) При включенной уравнительной цепи выражение для имеет вид:

б) При отключенной уравнительной цепи:

Строим графики токов генераторов при различных режимах (рис.2).

Рис.1 Схема параллельной работы двух генераторов постоянного тока.

Задача №2

Задание:

По заданным параметрам и условиям работы электроэнергетического узла самолета Ил-62:

1. Построить область устойчивости системы регулирования частоты одиночно-работающего агрегата ППО62 в координатах: коэффициент усиления центробежно-гидравлического регулятора частоты () - постоянная времени корректора частоты (время перекладки ()

2. В области устойчивости произвольно выбрать точку и построить переходный процесс при единичном ступенчатом воздействии.

3. Построить структурную схему процесса регулирования частоты.

Исходные данные:

1. Коэффициент самовыравнивания агрегата

2. Постоянная времени привода

3. Постоянная времени регулятора по грубому каналу

4. Коэффициент усиления по параметру управления,

5. Коэффициент передачи сигнала от корректора

6. Коэффициент, характеризующий эффективность влияния корректора на перемещение золотника,

Решение.

1. В операторной форме при нулевых начальных условиях уравнение объекта регулирования (синхронный генератор) имеет вид:

(1)

Уравнение грубого канала регулирования (регулятор) будет:

(2)

Уравнение точного канала (корректор):

(3)

Учитывая, что , т.е. регулирование частоты проводится при постоянном напряжении генератора, из уравнений (1), (2), (3) получим уравнение стабилизации угловой скорости:

(4)

Характеристическое уравнение системы имеет вид:

(5)

Необходимое условие устойчивости - положительность всех коэффициентов:

(6)

Все параметры, кроме и заданы и положительны.

Достаточное условие устойчивости - произведение коэффициентов при средних членах ( и ) больше произведения крайних членов ( и ):

(7)

Из этого уравнения найдем зависимость и определим область устойчивости:

Подставим заданные значения параметров, получим:

,

т.е. уравнение границы устойчивости будет:

- область устойчивости.

При

По таблице 1 строим график и определяем область устойчивости (рис.1)

Таблица 1

0,02

0,04

0,08

0,1

0,5

1

1,5

19,98

8,88

3,33

2,22

-1,33

-1,776

-1,924

Передаточная функция замкнутой системы регулирования:

. При имеем

. Пусть

; ; ; ;

Тогда , Умножив и разделив на , получим:

Найдем вещественную частотную характеристику замкнутой системы:

,

где

Подставив численные значения параметров, получим, приняв и

(точка области устойчивости).

. Т.е.

Расчетные данные сводим в табл.2

Таблица 2

w

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

P (w)

0,0274

0,1035

0,2106

0,3225

0,4128

0,4662

0,4813

0,4665

0,4343

w

1

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,5

4,0

P (w)

0,394

0,313

0,246

0, 195

0,156

0,128

0,106

0,078

0,0318

По таблице 2 строим график вещественной частотной характеристики (рис.2)

Кривую P (w) приближенно заменяем трапециями с таким расчетом, чтобы сумма ординат трапеций равнялась вещественной частотной характеристике.

Трапеция определяется следующими параметрами:

коэффициентом наклона ;

частотой среза, соответствующей большей стороне трапеции ;

частотой среза, соответствующей меньшей стороне трапеции ;

высотой .

Трапеция

abco

abo

0,7

0

2,8

0,7

0,25

0

0,48

-0,48

Для единичных трапеций с различными коэффициентами наклона могут быть вычислены функции времени h-функции, таблицы которых для разных коэффициентов наклона 0 ? x ? 1 имеются в литературе.

С помощью этих таблиц для ряда значений времени и , соответствующую единичным трапециям =1; .

Для получения точек кривой переходного процесса, соответствующего неединичным трапециям, каждое значение умножаем на высоту трапеции, а время делим на частоту среза , т.е.

(рис.3)

3. Построим структурную схему процесса регулирования (рис.4)

Трапеция ,

Трапеция ,

0

0

0

0

0

0

0

0

0,8

0,3123

0,286

0,15

0,8

0,2502

1,143

-0,12

1,6

0,5909

0,571

0,284

1,6

0,4748

2,286

-0,228

2,4

0,8100

0,857

0,389

2,4

0,6548

3,429

-0,314

3,2

0,958

1,143

0,460

3,2

0,7811

4,571

-0,375

4,0

1,0382

1,429

0,498

4,0

0,8561

5,714

-0,411

4,8

1,0659

2

0,510

4,8

0,8912

6,857

-0,428

5,6

1,0616

2,286

0,502

5,6

0,9018

8

-0,433

6,4

1,0435

2,571

0,495

6,4

0,9028

9,143

-0,434

7,2

1,0310

2,857

0,492

7,2

0,9044

10,286

-0,437

8,0

1,0242

3,143

0,493

8,0

0,9110

11,429

-0,443

8,8

1,0242

3,143

0,493

8,8

0,9218

12,571

-0,448

9,6

1,0264

0,429

0,493

9,6

0,9336

13,716

-0,453

10,4

1,0266

3,714

0,493

10,4

0,9428

14,857

-0,455

11,2

1,0244

4

0,491

11,2

0,9480

16

-0,455

12,0

1,0148

4,286

0,487

12,0

0,9498

17,143

-0,456

12,8

1,0062

4,571

0,483

12,8

0,9499

18,286

-0,456

13,6

0,9992

4,857

0,480

13,6

0,9505

19,429

-0,457

14,4

0,9955

5,143

0,478

14,4

0,9527

20,571

-0,459

15,2

0,9947

5,429

0,477

15,2

0,9564

21,714

-0,459

16,0

0,9954

5,714

0,478

16,0

0,9606

22,857

-0,461

Список литературы

1. Синдеев И.М., Савелов А.А. Системы электроснабжения воздушных судов: учеб. для вузов, 1990

2. Теория автоматического управления: учеб. для вузов по спец. ”Автоматика и телемеханика” В 2-х ч., Ч.I. Теория линейных систем автоматического управления / Н.А. Бабаков, А.А. Воронов и др., 1986

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Принцип работы и устройство генераторов постоянного тока. Электродвижущая сила и электромагнитный момент генератора постоянного тока. Способы возбуждения генераторов постоянного тока. Особенности и характеристика двигателей различных видов возбуждения.

    реферат [3,2 M], добавлен 12.11.2009

  • Описание и функциональные особенности основных систем электрооборудования самолета: питания и запуска СПЗ-27, источников электроэнергии переменного тока, потребителей электроэнергии (система флюгирования воздушных винтов, система выработки топлива).

    контрольная работа [3,7 M], добавлен 16.06.2010

  • Особенности управления электродвигателями переменного тока. Описание преобразователя частоты с промежуточным звеном постоянного тока на основе автономного инвертора напряжения. Динамические характеристики САУ переменного тока, анализ устойчивости.

    курсовая работа [619,4 K], добавлен 14.12.2010

  • Принцип работы и устройство генератора постоянного тока. Типы обмоток якоря. Способы возбуждения генераторов постоянного тока. Обратимость машин постоянного тока. Двигатель параллельного, независимого, последовательного и смешанного возбуждения.

    реферат [3,6 M], добавлен 17.12.2009

  • Исследование неразветвленной и разветвленной электрических цепей постоянного тока. Расчет нелинейных цепей постоянного тока. Исследование работы линии электропередачи постоянного тока. Цепь переменного тока с последовательным соединением сопротивлений.

    методичка [874,1 K], добавлен 22.12.2009

  • Особенности расчета двигателя постоянного тока с позиции объекта управления. Расчет тиристорного преобразователя, датчиков электропривода и датчика тока. Схема двигателя постоянного тока с независимым возбуждением. Моделирование внешнего контура.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 19.06.2011

  • Понятие и назначение электронных генераторов, их классификация и разновидности, структура и основные элементы, принцип действия и сферы применения. Характеристика, возможные режимы работы генераторов постоянного тока и автоматического включения резерва.

    шпаргалка [1,1 M], добавлен 20.01.2010

  • Двигатели постоянного тока, их применение в электроприводах, требующих широкого плавного и экономичного регулирования частоты вращения, высоких перегрузочных пусковых и тормозных моментов. Расчет рабочих характеристик двигателя постоянного тока.

    курсовая работа [456,2 K], добавлен 12.09.2014

  • Основные источники и схемы постоянного оперативного тока. Принципиальная схема распределительной сети постоянного тока. Контроль изоляции сети постоянного тока. Источники и схемы переменного оперативного тока. Схемы и обмотки токового блока питания.

    научная работа [328,8 K], добавлен 20.11.2015

  • Расчет мощности и выбор типа двигателя постоянного тока. Вычисление катодного дросселя, подбор типа преобразователя и элементов регуляторов тока и скорости. Разработка принципиальной схемы управления электроприводом подъемной тележки и её описание.

    курсовая работа [225,3 K], добавлен 04.08.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.