Обязанности помощника оператора ПЭВМ муниципального учреждения

Размещено на http://www.allbest.ru/

ГБОУ СПО "Марийский радиомеханический техникум"

Отчет по преддипломной практике (стажировке)

МРМТ.230105.009

Выполнил: студент группы П-41

Иванов Р.Ю.

Руководитель практики от техникума:

Федорин Д.В.

Руководитель практики от предприятия

Михеев Д.В.

Содержание

Введение

1. Ознакомительный этап

1.1 Структура предприятия

1.2 Охрана труда и техника безопасности на предприятии

1.3 Описание рабочего места

1.3.1 Технические характеристики ПЭВМ

1.3.2 Установленные на компьютере пакеты прикладных программ

2. Понятие программного продукта, характеристики, показатели качества

2.1 Нормализация баз данных

2.2 Ключи и индексы

3. Производственный этап

3.1 Полученные навыки и умения во время прохождения практики

3.2 Описание созданной сети

3.3 Листинги написанных программ

Заключение

Литература

Введение

Целью прохождения производственной практики является: получение практических навыков, подготовка к написанию отчетной работы, сбор материалов. Производственная практика является важным этапом профессиональной подготовки студентов. В ходе практической деятельности предполагается получение наиболее глубоких и конкретных знаний, умений и навыков, которые в дальнейшем обеспечат успешную трудовую деятельность по направлениям. Проходил практику в организации Отраслевой орган местной администрации "Отдел образования и по делам молодежи администрации МО "Советский муниципальный район" на должности помощник оператора ПЭВМ. Работа велась в офисе предприятия. Во время прохождения практики совершенствовал свои знания в обслуживании ПК, обслуживании и проведении сети, обслуживании дополнительных периферийных устройств.

1. Ознакомительный этап

1.1 Структура предприятия

1.2 Охрана труда и техника безопасности на предприятии

Инструкция по охране труда для операторов ПК и меры безопасности при эксплуатации другой оргтехники

Общие положения.

Настоящая инструкция предназначена для работников Отраслевой орган местной администрации "Отдел образования и по делам молодежи администрации МО "Советский муниципальный район"", выполняющих работы на персональном компьютере и на другой оргтехнике(принтеры, сканеры, ксероксы и т.д.).

К выполнению работ в качестве оператора компьютера и на другой оргтехнике (принтеры, сканеры, ксероксы и т.д.) допускаются лица:

- Не моложе 16 лет;

- Прошедшие медицинский осмотр;

- Прошедшие вводный инструктаж по охране труда, а также инструктаж по охране труда на рабочем месте;

- Прошедшие обучение безопасным приемам труда на рабочем месте по выполняемой работе.

Работник обязан:

- Выполнять правила внутреннего трудового распорядка, установленные в положениях и инструкциях, утвержденных начальником Отраслевого органа местной администрации "Отдел образования и по делам молодежи администрации МО "Советский муниципальный район"", или его заместителями;

- Выполнять требования настоящей инструкции;

- Сообщать руководителю работ о неисправностях, при которых невозможно безопасное производство работ;

- Не допускать присутствия на рабочем месте посторонних лиц;

- Уметь оказывать первую помощь и при необходимости оказывать ее пострадавшим при несчастных случаях на производстве, по возможности сохранив обстановку на месте происшествия без изменения и сообщив о случившемся руководителю;

- Выполнять требования противопожарной безопасности не разводить открытый огонь без специального на то разрешения руководителя работ;

- Периодически проходить медицинский осмотр в сроки, предусмотренные для данной профессии.

Работник должен знать опасные и вредные производственные факторы, присутствующие на данном рабочем месте:

- Возможность травмирования электрическим током при отсутствии или неисправности заземляющих устройств;

- Вредное воздействие монитора компьютера при его неправильной установке или неисправности;

- Возможность возникновения заболеваний при неправильном расположении монитора, клавиатуры, стула и стола;

- Вредное воздействие паров, газов и аэрозолей выделяющихся при работе копировальной и печатающей оргтехники в непроветриваемых помещениях.

1.3 Описание рабочего места

1.3.1 Технические характеристики ПЭВМ

В организации находится несколько кабинетов с компьютерами. В которых находятся почти одинаковые компьютеры, со следующими характеристиками:

· Процессор - Celeron (R) DCPU, 3.06 ГГц

· RAM - 1024 Mb

· Операционная система - Microsoft Windows XP Professional (SP 3)

· Видеокарта - GeForce4 MX Integrated, 64 Mg

· Материнская плата - ATX

· Floppy Disc, DVD-ROM

Также имеется несколько ноутбуков:

· Процессор - Intel Core 2-duo 2.6

· RAM - 2048 Mb

· Операционная система - Microsoft Windows Vista

· Видеокарта - GeForce 8600, 512 Mg

· Card Rider, DVD-ROM

Компьютеры соединены в локальную сеть.



Рис. Схема одного из кабинетов организации.

В организации на всех персональных компьютерах (кроме сервера) установлена ОС Windows XP Professional (SP3).

ОС Windows XP была официально выпущена 2002 года, и оставалась единственной универсальной пользовательской операционной системой от Microsoft.

Эта система является прямой наследницей систем Windows 2000, основные улучшения которых шли в следующих направлениях:

· более удобный пользовательский интерфейс;

· упрощенная настройка безопасности и входа в систему;

· быстрое переключение пользователей;

· улучшенная совместимость с аппаратными и программными средствами;

· поддержка DirectX для поддержки мультимедийных устройств;

· улучшенная поддержка средств мультимедиа и цифровых фотографий.

Здесь используется привычный интерфейс Windows. Удаленны лишние элементы пользовательского интерфейса, стандартные элементы стали интуитивно понятными. Упрощен механизм поиска информации, ставший при этом более эффективным. Обеспечивается поддержка множества национальных языков. Пользователи Windows XP Professional могут изменять стиль оформления системы.

В системе Windows XP Professional реализованы многие решения, призванные уменьшить затраты на эксплуатацию системы в корпоративных сетях. Расширены возможности обновления существующих систем при установке Windows XP Professional, упрощен и автоматизирован сам процесс инсталляции системы.

Так же в организации имеются ноутбуки с другой более новой ОС.

На сервере установлена ОС Windows Server 2003 R2.

Операционная система Windows XP SP3.

1.3.2 Установленные на компьютере пакеты прикладных программ

На выданном мне ПК были установлены следующие программы:

Word, Exel, Kaspersky Internet Security, Internet Explorer.

2. Понятие программного продукта, характеристики, показатели качества

2.1 Нормализация баз данных

Рассмотрим процесс нормализации базы данных на примере базы данных BIBLIO.MDB. Вообще говоря, все данные о книгах, авторах и издательствах можно разместить в одной таблице, названной, например, BIBLIOS. Структура этой таблицы показана на рис. 1.11. В принципе, можно работать и с такой таблицей. С другой стороны понятно, что такая структура данных является неэффективной. В таблице BIBLIOS будет достаточно много повторяющихся данных, например сведения об издательстве или авторе будут повторяться для каждой опубликованной книги. Такая организация данных приведет к следующим проблемам, с которыми столкнется конечный пользователь вашей программы:

Наличие повторяющихся данных приведет к неоправданному увеличению размера файла базы данных. Кроме нерационального использования дискового пространства, это также вызовет заметное замедление работы приложения.

Ввод пользователем большого количества повторяющейся информации неизбежно приведет к возникновению ошибок.

Изменение, например, номера телефона издательства потребует значительных усилий по корректировке каждой записи, содержащей данные об издателе.



Рис.1.11. Структура таблицы BIBLIOS.

Если, при проектировании приложения для работы с базами данных, вы организуете свои данные таким нерациональным образом, то в дальнейшем вам, скорее всего, больше не поручат решение аналогичных задач.

Чтобы избежать всех этих проблем, надо стремиться максимально уменьшить количество повторяющейся информации. Процесс уменьшения избыточности информации в базе данных посредством разделения ее на несколько связанных друг с другом таблиц и называется нормализацией данных.

Вообще говоря, существует строгая теория нормализации данных, в рамках которой разработаны алгоритмы уменьшения избыточности информации, определены несколько уровней нормализации и установлены критерии, определяющие соответствие данных определенному уровню нормализации. Знакомство с теорией нормализации данных выходит за рамки этих уроков и тем читателям, которым интересно побольше узнать об этом, можно посоветовать обратиться к специальной литературе.

Для того, чтобы построить достаточно эффективную структуру данных, достаточно придерживаться нескольких простых правил:

1. Определите таблицы таким образом, чтобы записи в каждой таблице описывали объекты одного и того же типа. В нашем случае библиографические данные можно разместить в трех таблицах:

· PUBLISHERS - содержит информацию об издательствах;

· AUTHORS - содержит информацию об авторах книг;

· TITLES - содержит информацию об изданных книгах.

2. Если в вашей таблице появляются поля, содержащие аналогичные данные, разделите таблицу.

3. Не запоминайте в таблице данных, которые могут быть вычислены при помощи данных из других таблиц.

4. Используйте вспомогательные таблицы. Например, если в вашей таблице есть поле Страна, то может быть стоит ввести вспомогательную таблицу Country, которая будет содержать соответствующие записи (Россия, Украина, США и т.п.). Этот прием также поможет уменьшить количество ошибок при вводе данных, допускаемых пользователями.

2.2 Ключи и индексы

сервер веб сайт муниципальный

Как было отмечено выше при описании отношений между таблицами, в реляционных базах данных таблицы связываются друг с другом посредством совпадающих значений ключевых полей. Ключевым полем может быть практически любое поле в таблице. Ключ может быть первичным (primary) или внешним (foreign).

Первичный ключ однозначно определяет запись в таблице. В примере с базой данных BIBLIO.MDB таблицы PUBLISHERS, AUTHORS и TITLES имеют первичные ключи PubID, Au_ID и ISBN соответственно. Таблица TITLES также имеет два внешних ключа PubID и Au_ID для связи с таблицами PUBLISHERS и AUTHORS. Таким образом, первичный ключ однозначно определяет запись в таблице, в то время как внешний ключ используется для связи с первичным ключом другой таблицы.

Ключевой поле может иметь определенный смысл, как например ключ ISBN в таблице TITLES. Однако, очень часто ключевое поле не несет никакой смысловой нагрузки и является просто идентификатором объекта в таблице. Во многих случаях удобно использовать в качестве ключа поле счетчика (Counter field). При этом вся ответственность по поддержанию уникальности ключевого поля снимается с пользователя и перекладывается на процессор баз данных. Поле счетчика представляет собой четырехбайтовое целое число (Long) и автоматически увеличивается на единицу при добавлении пользователем новой записи в таблицу.

Данные запоминаются в таблице в том порядке, в котором они вводятся пользователем. Это, так называемый, физический порядок следования записей. Однако, часто требуется представить данные в другом, отличном от физического, порядке. Например, может потребоваться просмотреть данные об авторах книг, упорядоченные по алфавиту. Кроме того, часто необходимо найти в большом объеме информации запись, удовлетворяющую определенному критерию. Простой перебор записей при поиске в большой таблице может потребовать достаточно много времени и поэтому будет неэффективным.

Одними из основных требований, предъявляемым к системам управления базами данных, являются возможность представления данных в определенном, отличном от физического, порядке и возможность быстрого поиска определенной записи. Эффективным средством решения этих задач является использование индексов.

Индекс представляет собой таблицу, которая содержит ключевые значения для каждой записи в таблице данных и записанные в порядке, требуемом для пользователя. Ключевые значения определяются на основе одного или нескольких полей таблицы. Кроме того, индекс содержит уникальные ссылки на соответствующие записи в таблице. На рис.1.12 показан фрагмент таблицы CUSTOMERS, содержащей информацию о покупателях, и индекс IDX_NAME, построенный на основе поля Name таблицы CUSTOMERS. Индекс IDX_NAME содержит значения ключевого поля Name, упорядоченные в алфавитном порядке, и ссылки на соответствующие записи в таблице CUSTOMERS.

Рис.1.12. Связь между таблицей и индексом.

Каждая таблица может иметь несколько различных индексов, каждый из которых определяет свой собственный порядок следования записей. Например, таблица AUTHORS может иметь индексы для представления данных об авторах, упорядоченные по дате рождения или по алфавиту. Таким образом, каждый индекс используется для представления одних и тех же данных, но упорядоченных различным образом.

Вообще говоря, таблицы в базе данных могут и не иметь индексов. В этом случае для большой таблицы время поиска определенной записи может быть весьма значительным и использование индекса становиться необходимым. С другой стороны, не следует увлекаться созданием слишком большого количества индексов, так как это может заметно увеличить время необходимое для обновления базы данных и значительно увеличить размер файла базы данных.

При разработке приложений, работающих с базами данных, наиболее широко используются простые индексы. Простые индексы используют значения одного поля таблицы. Примером простого индекса в базе данных BIBLIO.MDB может служить код ISBN, идентификатор автора Au_ID или идентификатор издательства PubID.

Хотя в большинстве случаев для представления данных в определенном порядке достаточно использовать простой индекс, часто возникают ситуации, где не обойтись без использования составных индексов. Составной индекс строится на основе значений двух или более полей таблицы. Хорошей иллюстрацией использования составных индексов может служить база данных родственников при генеалогических исследованиях какой-либо фамилии. Понятно, что использование в качестве простого индекса фамилии человека в данном случае недопустимо. Даже использование составного индекса, основанного на полях имени, фамилии и отчества может быть неэффективным, так как и в этом случае все равно возможно существование достаточно большого числа однофамильцев. Выходом из положения может быть использование составного индекса, основанного, например, на следующих полях таблицы: имя, фамилия, отчество, город и номер телефона.

3. Производственный этап

3.1 Полученные навыки и умения во время прохождения практики

В процессе прохождения производственной практики я:

- Ознакомился с ПО (Программным Обеспечением).

- Ознакомился с ОС (Операционной системой).

- Ознакомился со структурой организации.

- Ознакомился с организацией и выполняемыми функциями и обязанностями работников предприятия.

- Ознакомился с содержанием технической работы.

- Ознакомился с особенностями программиста в сфере 1С.

- Ознакомился с особенностями работы техник-программиста.

- Научился переустанавливать ОС (Операционные Системы) на компьютерах

- Совершенствовать свои знания в использовании электронных книг.

- Проводил локальную сеть.

- Принимал непосредственное участие в сборке компьютеров.

- Участвовал в составлении баз данных в программе 1С.

- Выполнял функции программиста.

- Осуществлял иную, связанную с программированием деятельность.

- Создавал HTML страницы.

3.2 Описание созданной сети

Подводил локальную сеть к ПК по топологии "Кольцо" по схеме Клиент-Сервер. В сети были подключены 3 ПК. По типу среды передачи - проводная (экранированная витая пара). По скорости передачи - среднескоростная (до 100мбит). На основе Windows.

Для подключения ПК к локальной сети использовались:

- Сетевой кабель RG-58А/U

- Сетевая карта D-Link DFE-520TX 10/100 мбит/сек

- Switch (Коммутатор) - коммутатор с 5 портами 10/100Base-TX DES-1005A/C1.

3.3 Листинги написанных программ

В процессе прохождения практики написал HTML сайт про автомобили.

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h1>

<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>

</head>

</center>

<table width="90%" border="0">

<tr>

<td colspan="3" align="center">

<table width="600" border="0">

<tr align="center">

<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>

<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>

<td><a href="index33.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>

</tr>

</table> </td>

</tr>

<tr>

<td width="28%">&nbsp;</td>

<td width="0%" align="center"></td>

<td width="72%">&nbsp;</td>

</tr>

<tr>

<td align="center">

<font size="+2">Niccan</font><br> <a href="#.html">NICCAN GT_R</a> </td>

<td align="center">&nbsp;</td>

</tr>

</table>

<br>

<p align="justify">

Название комплектации 2.6 GT-R

Период выпуска январь 1999 - октябрь 2000

Цена новой машины в Токио, йен 4998000

Тип привода Полный (4WD)

Тип кузова Купе

Тип трансмиссии МКП 6

Объем двигателя, куб.см 2568

Марка кузова GF-BNR34

Клиренс (высота дорожного просвета), мм 145

Число дверей 2

Правый руль

Левый руль

Размеры

Размеры кузова

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4600 x 1785 x 1360

Размеры салона

Число мест 4

Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1780 x 1400 x 1105

Размерности ходовой части

Колесная база, мм 2665

Минимальный радиус разворота, м 5.6

Вес и допустимые нагрузки

Масса, кг 1540

Объёмы

Объем топливного бака, л 65

Двигатель, коробка передач и рулевое управление

Двигатель

Марка двигателя RB26DETT

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6800

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 392 (40) / 4400

Тип двигателя 6-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение

Доп. информация о двигателе Наддув

Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)

Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.3

Удельная мощность, кг/л.с. 5.50

Рулевое управление

Гидроусилитель руля

Подвеска / Ходовая часть

Подвеска

Передний стабилизатор

Передняя подвеска Независимая мультилинковая

Задний стабилизатор

Задняя подвеска Независимая мультилинковая

Дифференциал повышенного трения (LSD)

Шины

Размер шин 245 / 40ZR18

Тормоза

Передние тормоза Вентилируемые дисковые с 4 противолежащими поршнями

Задние тормоза Вентилируемые дисковые с 2 противолежащими поршнями

Экстерьер и внешнее оснащение

Фары

Ксеноновые фары

Передние противотуманные фары

Задние противотуманные фары

Боковые указатели поворота

Боковые зеркала

Электропривод боковых зеркал

Стёкла

Остекление с защитой от ультрафиолета

Крыша

Люк

Регулируемый люк

Двойной люк

Аксессуары

Рейлинги

Передний спойлер

Задний спойлер

Внутреннее оснащение

Руль и центральная панель

Кожаная оплетка рулевого колеса

Регулируемая рулевая колонка

Тахометр

Исполнение салона

Отделка салона "под дерево"

Кожаные сиденья

Сиденья

Складывающиеся сиденья

Убирающиеся сиденья

Разворачивающиеся сиденья

Электропакет салона

Электропривод водительского сиденья

Центральное отключение стеклоподъемников

Центральный замок

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Электрические стеклоподъемники

Активные и пассивные системы безопасности

Подушки безопасности

Подушка безопасности водительская

Подушка безопасности переднего пассажира

Подушка безопасности боковая

Электронные системы безопасности и контроля движения

Вспомогательная система торможения (BAS)

Антипробуксовочная система (TCS)

Круиз-контроль

Удобства

Микроклимат салона

Вентилятор

Двойной кондиционер

Очиститель воздуха

Климат-контроль

Аудио системы

Радио

Кассетный плейер

CD-плейер

CD-чейнджер

MD-плейер

MD-чейнджер

Навигационное и видео оборудование

Парковочная камера

</p>

<table width="200" border="1">

<tr>

<td> <img src="Nican\nican gt-r2\21.jpg" width="229"> </td>

<td><img src="Nican\nican gt-r2\22.jpg" width="204" height="154"></td>

<td><img src="Nican\nican gt-r2\23.jpg" width="218" height="150"></td>

<td><img src="Nican\nican gt-r2\24.jpg" width="171" height="146"></td>

<td><img src="Nican\nican gt-r2\25.jpg" width="189" height="145"></td>

</tr>

</table>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h1>

<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>

</head>

</center>

<table width="90%" border="0">

<tr>

<td colspan="3" align="center">

<table width="600" border="0">

<tr align="center">

<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>

<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>

<td><a href="index33.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>

</tr>

</table> </td>

</tr>

<tr>

<td width="28%">&nbsp;</td>

<td width="41%" align="center"></td>

<td width="31%">&nbsp;</td>

</tr>

<tr>

<td align="center">

<font size="+2">Honda</font><br> <a href="sivic.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Цивик</font></a> </td>

<td align="center">

<font size="+2">Honda</font><br> <a href="accord.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Джаз</font></a> </td>

<td align="center">

<font size="+2">Honda</font><br> <a href="jazz.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Аккорд</font></a> </td>

</tr>

</table>

<br>

<table width="1116" height="216" border="1">

<tr>

<td>&nbsp;</td>

<td>&nbsp;</td>

<td>&nbsp;</td>

</tr>

</table>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

<link href="css/menu.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="all">

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h>

<h1><font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>

</h>

</head>

</center>

<table width="90%" border="0">

<script type="text/javascript">

<!--

function tek(msg,ctrlwidth)

{

msg = " "+msg

newmsg = msg

while (newmsg.length < ctrlwidth) {newmsg += msg}

document.write ('<form name="Tek">')

document.write ('<input name="tek" style="border:0;font-weight:bold;color:#FF0000;background-color:#00FF99;" value= "'+newmsg+'" size= '+ctrlwidth+' />')

document.write ('</form>')

prokrut()

}

function prokrut()

{

NowMsg=document.Tek.tek.value

NowMsg=NowMsg.substring(1,NowMsg.length)+NowMsg.substring(0,1)

document.Tek.tek.value = NowMsg

bannerid=setTimeout("prokrut()",90)

}

//-->

</script>

<script type="text/javascript">

tek("Марки Nissan Honda",40)

</script>

<tr>

<td colspan="3" align="center">

<table width="600" border="0">

<tr align="center">

<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>

<td><a href="index23.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>

<td><a href="index33.html"><font color="#CCCCCC">О Компаний</font></a></td>

</tr>

</table>

</td>

</tr>

<tr>

<td>&nbsp;</td>

<td align="center"></td>

<td>&nbsp;</td>

</tr>

</table>

<br>

<!-- ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ -->

<div id="nav">

<ul class="current"> <!-- "<== активное меню -->

<li><a href="#"><b>Ниссан</b></a></li>

</ul>

<ul class="sub_active"> <!-- "<== активное подменю меню -->

<li class="current_sub"><a href="almera.html">Алмера</a></li> <!-- "<== активная страница -->

<li><a href="350_z.html">z-350</a></li>

<li><a href="GT_R.html">GTR</a></li>

</ul>

<ul class="select">

<li><a href="#"><b>Honda</b></a>

<ul class="sub">

<li><a href="sivic.html">Акорд</a></li>

<li><a href="accord.html">Джаз</a></li>

<li><a href="jazz.html">Цивик</a></li>

</ul>

</li>

</ul>

</div>

<!-- ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ -->

<p align="justify"><font size="+2"><a href="honda.html">Honda</a></font>

<br>

</p>

<div class="photo" id="text2"><img src="auto1.jpg" height="240" width="300" alt=""><br>

</div>

</div>

<p>

Японская автомобильная компания Honda приняла решение полностью прекратить производство и продажи модели Legend (также это затронет и американскую версию автомобиля, продающуюся в США под именем Acura RL), минивэна Elysion и бензиновой версии Civic. Последнее изменение затронет только Civic, реализуемые в Японии, где у дилеров останется только гибридная модификация этой модели. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на японское издание Nikkei.

</p>

<h1>&nbsp;</h1>

<h1 align="justify">&nbsp;

<h1>&nbsp; </h1>

<h align="justify">

<p align="justify">

Компания Honda намерена после прекращения производства этих моделей сосредоточиться на выпуске экологически чистых автомобилей, а также на недорогих машинах, предназначенных для развивающихся рынков. В качестве дополнения к измененной производственной программе японский бренд планирует возобновить строительство завода в префектуре Сайтама, на котором будут собирать гибриды, но прекратить возведение предприятия в префектуре Миэ. На нем должны были выпускать компактные машины "Хонды".

<p align="justify"><font size="+2"><a href="Nican.html">Nissan</a></font>

<br>

</p>

</p>

<h3>Nissan завершил производство старой "Микры"</h3>

<div class="photo" id="text2">

<img src="auto2.jpg" height="240" width="300" alt="">

<br>

<i>Nissan Micra второго и третьего поколений на заводе в Сандерленде</i>

</div>

<p>

<h align="justify">

<div align="justify">На британском заводе Nissan в Сандерленде завершилось производство хэтчбека Micra третьего поколения, сообщает издание Autocar. За 18 лет на этом предприятии было собрано в общей сложности 2 миллиона 368 тысяч 704 таких автомобиля: почти 1,4 миллиона машин второго поколения, которые выпускались с 1992 по 2002 год, а также около миллиона Micra третей генерации, включая 31 тысячу кабриолетов. Место автомобиля "Микра" на заводе займет компактный кроссовер Juke, который начнут продавать в Европе с сентября.

</p>

</div>

<p align="justify">

Производство нового, четвертого, поколения хэтчбека Nissan Micra будет налажено на нескольких заводах по всему миру. В марте сборка автомобиля началась в Таиланде, в мае - в Индии, а скором времени выпуск машины планируется развернуть в Китае и Мексике. Автомобиль "Микра" является глобальной моделью и будет продаваться в 150 странах по всему миру.

</p>

</div>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>первая страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h2>

<font color="#ff0000">Автомобили</font>

</h2> </head>

</center>

<table width="90%" border="0">

<tr>

<td colspan="3" align="center">

<table width="600" border="0">

<tr align="center">

<td><a href="index.html">Главная</a></td>

<td><a href="index2.html">Контакт</a></td>

<td><a href="index3.html">О Компаний</a></td>

</tr>

</table>

</td>

</tr>

<tr>

<td>&nbsp;</td>

<td align="center"></td>

<td>&nbsp;</td>

</tr>

</table>

<br>

<p align="justify"><font size="+2"><a href="pagetwo.html">Honda</a></font>

<br>

</p>

<div class="photo" id="text2">

<img src="auto1.jpg" height="180" width="240" alt="">

<br>

</div>

</div>

<p>

Японская автомобильная компания Honda приняла решение полностью прекратить производство и продажи модели Legend (также это затронет и американскую версию автомобиля, продающуюся в США под именем Acura RL), минивэна Elysion и бензиновой версии Civic. Последнее изменение затронет только Civic, реализуемые в Японии, где у дилеров останется только гибридная модификация этой модели. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на японское издание Nikkei.

</p>

<p>

Компания Honda намерена после прекращения производства этих моделей сосредоточиться на выпуске экологически чистых автомобилей, а также на недорогих машинах, предназначенных для развивающихся рынков. В качестве дополнения к измененной производственной программе японский бренд планирует возобновить строительство завода в префектуре Сайтама, на котором будут собирать гибриды, но прекратить возведение предприятия в префектуре Миэ. На нем должны были выпускать компактные машины "Хонды".

<p align="justify"><font size="+2">

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>вторая страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h2>

<font color="#ff0000">Автомобили</font>

</h2> </head>

</center>

<table width="90%" border="0">

<tr>

<td colspan="3" align="center">

<table width="600" border="0">

<tr align="center">

<td><a href="index.html">Главная</a></td>

<td><a href="index2.html">Контакт</a></td>

<td><a href="index3.html">О Компаний</a></td>

</tr>

</table>

</td>

</tr>

<tr>

<td>&nbsp;</td>

<td align="center"></td>

<td>&nbsp;</td>

</tr>

</table>

<br>

<p align="justify"><font size="+2"><a href="pagetwo.html">Nissan</a></font>

<br>

</p>

</p>

<h3>Nissan завершил производство старой "Микры"</h3>

<div class="photo" id="text2">

<img src="auto2.jpg" height="180" width="240" alt="">

<br>

<i>Nissan Micra второго и третьего поколений на заводе в Сандерленде</i>

</div>

<p>

На британском заводе Nissan в Сандерленде завершилось производство хэтчбека Micra третьего поколения, сообщает издание Autocar. За 18 лет на этом предприятии было собрано в общей сложности 2 миллиона 368 тысяч 704 таких автомобиля: почти 1,4 миллиона машин второго поколения, которые выпускались с 1992 по 2002 год, а также около миллиона Micra третей генерации, включая 31 тысячу кабриолетов. Место автомобиля "Микра" на заводе займет компактный кроссовер Juke, который начнут продавать в Европе с сентября.

</p>

<p>

Производство нового, четвертого, поколения хэтчбека Nissan Micra будет налажено на нескольких заводах по всему миру. В марте сборка автомобиля началась в Таиланде, в мае - в Индии, а скором времени выпуск машины планируется развернуть в Китае и Мексике. Автомобиль "Микра" является глобальной моделью и будет продаваться в 150 странах по всему миру.

</p></div>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h1><font color="#FFFFFF">Контакты</font></h1>

</head>

</center>

<br>

<table width="495" border="1">

<tr>

<td>Адрес: РМЭ., Советский район, с. Орша, ул. Молодежная, д 8., кв 1 </td>

</tr>

<tr>

<td>Моб Телефон:+79177041340</td>

</tr>

<tr>

<td>Дом телефон: 9-34-68 </td>

</tr>

<tr>

<td>@-mail:franssst8022@mail.ru</td>

</tr>

<tr>

<td>Доп Информация: Нет </td>

</tr>

</table>

<p align="justify">&nbsp;</p>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h1><font color="#FFFFFF">О компаний </font></h1>

<p>Компания "Независимость" является официальным дилером известной марки Nissan и Honda.</p>

<p>Главный принцип, которому следует компания "Независимость" в работе, - максимально удовлетворить все потребности клиента.</p>

<p>В салонах "Независимость Honda и Nissan" представлен весь модельный ряд популярной марки (Honda Accord (Хонда Аккорд),Хонда Джаз,Хонда Цивик, Nissan Almera, Nissan GT_R,Nissan Z250). Вы можете выбрать себе Nissan и Honda из автомобилей, имеющихся в наличии, или же заказать Nissan и Honda в индивидуальной комплектации, полностью соответствующей Вашим желаниям.</p>

<p>Наши менеджеры любезно предоставят Вам исчерпывающую информацию о комплектации, технических характеристиках, дадут необходимые рекомендации и помогут сделать правильный выбор.</p>

<p>Наша компания готова предложить Вам лучшие условия, для приобретения и обслуживания автомобилей Mazda:</p>

<ul>

<li>индивидуальный подход к каждому клиенту</li>

<li>комплексный подход к обслуживанию автомобиля</li>

<li>современное техническое оборудование</li>

<li>квалифицированный инженерно-технический персонал</li>

<li>соблюдение стандартов качества Nissan и HondaMotor Corporation</li>

</ul>

<p><strong><em>Независимость Nissan и Honda - новая философия движения!</em></strong></p>

<p><strong>На все Ваши вопросы об автомобилях марки Nissan и Honda и планах компании "Независимость" в России мы будем рады ответить Вам по телефонам:</strong></p>

<p><strong>+7 (343) 382-00-02 <br>

</strong><strong>+7 (343) 379-99-20</strong></p>

<br>

</head>

</center>

<br>

<table width="1248" border="1">

<tr>

<td width="1238"><div align="center">10 февраля 2014 </div></td>

</tr>

</table>

<p align="justify">&nbsp;</p>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h1><font color="#FFFFFF">О компаний </font></h1>

<p>Компания "Независимость" является официальным дилером известной марки Nissan и Honda.</p>

<p>Главный принцип, которому следует компания "Независимость" в работе, - максимально удовлетворить все потребности клиента.</p>

<p>В салонах "Независимость Honda и Nissan" представлен весь модельный ряд популярной марки (Honda Accord (Хонда Аккорд),Хонда Джаз, Хонда Цивик, Nissan Almera, Nissan GT_R, Nissan Z250). Вы можете выбрать себе Nissan и Honda из автомобилей, имеющихся в наличии, или же заказать Nissan и Honda в индивидуальной комплектации, полностью соответствующей Вашим желаниям.</p>

<p>Наши менеджеры любезно предоставят Вам исчерпывающую информацию о комплектации, технических характеристиках, дадут необходимые рекомендации и помогут сделать правильный выбор.</p>

<p>Наша компания готова предложить Вам лучшие условия, для приобретения и обслуживания автомобилей Mazda:</p>

<ul>

<li>индивидуальный подход к каждому клиенту</li>

<li>комплексный подход к обслуживанию автомобиля</li>

<li>современное техническое оборудование</li>

<li>квалифицированный инженерно-технический персонал</li>

<li>соблюдение стандартов качества Nissan и HondaMotor Corporation</li>

</ul>

<p><strong><em>Независимость Nissan и Honda - новая философия движения!</em></strong></p>

<p><strong>На все Ваши вопросы об автомобилях марки Nissan и Honda и планах компании "Независимость" в России мы будем рады ответить Вам по телефонам:</strong></p>

<p><strong>+7 (343) 382-00-02 <br>

</strong><strong>+7 (343) 379-99-20</strong></p>

<table width="1244" border="1">

<tr>

<td width="731">&nbsp;</td>

</tr>

</table>

<br>

</head>

</center>

<br>

<table width="1248" border="1">

<tr>

<td width="1238"><div align="center">10 февраля 2014 </div></td>

</tr>

</table>

<p align="justify">&nbsp;</p>

</body>

</html>

<html>

<head>

<title>главная страница</title>

</head>

<body text="#ffffff" background="fon/3.jpg">

<center>

<h1>

<font color="#FFFFFF">Автомобили</font> </h1>

</head>

</center>

<table width="90%" border="0">

<tr>

<td colspan="3" align="center">

<table width="600" border="0">

<tr align="center">

<td><a href="index.html"><font color="#FFFFFF">Главная</font></a></td>

<td><a href="index2.html"><font color="#FFFFFF">Контакт</font></a></td>

<td><a href="index3.html"><font color="#FFFFFF">О Компаний</font></a></td>

</tr>

</table> </td>

</tr>

<tr>

<td width="28%">&nbsp;</td>

<td width="0%" align="center"></td>

<td width="72%">&nbsp;</td>

</tr>

<tr>

<td align="center">

<font size="+2">Honda</font><br> <a href="#.html"><font color="#FFFFFF">Хонда Джаз</font></a> </td>

<td align="center">&nbsp;</td>

</tr>

</table>

<br>

<p align="justify">

История Honda Jazz (Хонда Джаз):

В 2001 году Honda пополнила класс автомобилей сегмента В представив на суд общественности новую модель Jazz. Предшествующая ей Logo не имела большого успеха. Новинка получила старо-новое название Jazz - так в середине 80-х годов назывался небольшой городской автомобиль.

Honda Jazz 2002 г.

Европейская премьера Honda Jazz состоялась в 2003 году во Франкфурте. К слову, в Японии она носит имя Fit.

Построен автомобиль на новой платформе компании Honda. Однозначно идентифицировать кузов Jazz сложно, так в нём сочетаются черты хэтчбека, микровэна, минивэна, поэтому часто принято характеризовать автомобиль как компактный универсал повышенной вместимости. Кузов сделан по давно проверенной и опробованной схеме. Линия капота плавно переходит в лобовое стекло, а линия крыши резко обрывается на задней двери. Но традиционное решение не помешало автомобилю быть узнаваемым.

В городском потоке Jazz выделяется такими оригинальными деталями своего экстерьера как ребристый капот и фары-прожекторы под большими прозрачными колпаками. Задние фонари состоят как бы из трех частей: красные половинки разделены прозрачной вставкой с двумя цилиндрами: поворотников и фонарем заднего хода.

По наружным размерам Honda Jazz составляет 3,82 м в длину, 1,67 м в ширину и 1,45 м в высоту. Однако благодаря минивэновскому строению кузова по внутреннему объему даже превосходит автомобилей "гольф-класса", несмотря на то, что стоит ступенькой ниже их. Это объясняется полутораметровой высотой машины и вертикальной посадкой. Компактность подвески и малая толщина сидений тоже способствуют увеличению полезного пространства салона. Специалистам Honda удалось обеспечить автомобиль просторным багажником, за счёт перемещения бензобака из-под пола грузового отсека под пол передней части салона.

Honda Jazz 2007 г.

В интерьере также присутствует доля креативных решений. Щиток приборов состоит из трех больших циферблатов: спидометра, тахометра и указателя количества топлива. Остальную полезную информацию о функционировании агрегатов выдают контрольные лампы. Приборы упрятаны в глубокие шахты с матово-алюминиевым обрамлением. Вдобавок сверху над ними возвышается солидный солнцезащитный козырек.

В салоне нашлось много место для мелкой различной поклажи. Удобна полка под торпедо, простирающаяся на всю ширину салона. Мелочи, которые целесообразнее скрыть от глаз посторонних, можно разместить в двухэтажном "бардачке" или дверных карманах. Внутренне пространство Jazz отлично продуманно и оборудовано с максимальной долей комфорта.

Отличную обзорность обеспечивают большая площадь остекления и высокая посадка. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота - 4,7 метра.

На Jazz устанавливают 1,4-литровый 83-сильный и 1,2-литровый 78-сильный двигатели нового семействаi-DSI (Dual & Sequential Ignition - последовательное двойное зажигание). Особенностью данного двигателя стало использование двух свечей зажигания на каждый цилиндр, что позволяет достичь полного и эффективного сгорания топлива, одновременно обеспечивая высокую отдачу и умеренный расход бензина.

Honda Jazz 2007 г.

Стоит отметить отличную работу пятиступенчатой коробки передач: подобную четкость переключений и небольшие ходы рычага КПП редко встретишь на небольших автомобилях. Помимо механической КП, в качестве опции на автомобиль может быть установлен вариатор CVT, близкий по конструкции к применяемому на внедорожнике. В этом случае трансмиссия имеет семь фиксированных ступеней, а элементы ее управления вынесены на рулевое колесо. Данная опция доступна покупателям с лета 2003 года.

Двигатели подобной конструкции долгое время являются своего рода "визитной карточкой" итальянской Alfa Romeo.

Снабженное электроусилителем рулевое управление имеет адаптивный алгоритм работы, "тяжелея" на больших скоростях и становясь легче на малых. Традиционная подвеска типа McPherson спереди и скручиваемая балка на продольных рычагах сзади в сочетании с внушительной колесной базой обеспечивают хороший уровень комфорта при езде.

Спереди установлены вентилируемые дисковые, а сзади - барабанные тормоза. Их работу поддерживают ABS и EBD. В качестве стандартных устанавливаются шины 175/65 R14, а для спортивной версии SE Sport предлагаются - 185/55 R15.

Автомобиль укомплектован аудиосистемой, кондиционером, электропакетом, четырьмя подушками безопасности и многими другими приятными и полезными опциями.

Honda Jazz 2010 г.

Второе поколение Jazz появилось в 2009 году. Новая платформа, измененный дизайн, усовершенствованные двигатели - это отнюдь неполный список характеристик, которыми отличается второе поколение Honda Jazz. Учитывая, что предыдущее поколение удалось на славу, конструкторы постарались избежать революционных переделок. Автомобиль стал полноценным преемником предыдущего поколения - сохранились и стилистика, и концепция.

Чётко следуя тенденции последних лет, Jazz второго поколения немного подрос в размерах. Численно это выражается следующим образом: длина выросла до 3900 мм (+55 мм), а ширина до 1695 мм (+20). Колёсная база увеличилась на 50 мм, колея спереди возросла на 35 мм, сзади - на 30 мм. Основное отличие Jazz второго поколения от предыдущей модификации японского компакта можно заметить в передней части кузова, которая стала более выразительной и экспрессивной, а также получила обновленную радиаторную решетку, выполненную в стилистике модели Civic.

В салоне Honda Jazz второго поколения все та же практичность и многофункциональность. Компактная и эргономичная приборная панель сохранила характерные черты предшественницы, но смотрится совершенно иначе. В частности, оригинальные рычажки, заведовавшие на Jazz первого поколения настройками музыки и климатической установки, уступили место более традиционным, зато и более удобным кнопкам, сгруппированным в двух круглых секциях. Кроме того, изменилась сама аудиоустановка.

Honda Jazz 2010 г.

Модернизация не обошла и комбинацию приборов. Раньше три основных циферблата были упрятаны в отдельные колодцы - теперь в них остались только тахометр и указатель уровня топлива. А увеличившуюся в размерах шкалу спидометра разместили под общим козырьком с дисплеем бортового компьютера. Рядом с тахометром появился указатель, подсказывающий, когда лучше переключить передачу, чтобы расход топлива был минимальным. В целом информативность комбинации приборов стала заметно лучше. Нельзя не упомянуть новый трехспицевый руль. Небольшой диаметр и достаточно толстый обод делают его очень удобным. Увеличенная длина автомобиля добавила комфорта пассажирам заднего ряда. Для облегчения доступа на второй ряд сидений угол открывания задних дверей увеличили до 80 градусов. Сзади, как и в машине первой генерации, стоят сиденья Magic Seat.

Японские конструкторы уделили особое внимание обзорности салона. В итоге получился автомобиль с тонкими боковыми стойками и с уменьшенной "мертвой зоной", что во много раз повысило показатели безопасности модели Jazz. Кроме того такие конструктивные решения позволили создать автомобиль с большой площадью остекления.

Под крышкой пола вместительного багажника (399 л), есть много различных ниш и отсеков для размещения 60 л различных по форме предметов. А если возникнет необходимость взять "на борт" более объемный груз, то достаточно сложить задний ряд кресел для того, чтобы обеспечить дополнительное полезное пространство багажника.

Honda Jazz 2010 г.

Для Jazz второго поколения создали, по сути, новый двигатель: переделали головку блока (на каждый цилиндр теперь приходится четыре клапана), улучшили систему охлаждения, переработали форму камеры сгорания, уменьшили трение в цилиндро-поршневой группе, доработали впуск и выпуск. В результате при прежнем объеме 1,4 л отдача повысилась до весьма достойных 100 л.с. (в Европе также будет продаваться 1,2-литровая 90-сильная версия). Пятиступенчатая "механика" в отличие от мотора изменилась не столь серьезно - у нее лишь пересмотрели ряд передаточных чисел и усовершенствовали синхронизаторы. От вариатора отказались, обосновав это экологическими соображениями. На его место пришла роботизированная коробка i-Schift. Расход топлива составляет в среднем 5.1 л на 100 км пути, содержание СО 2 в выхлопе не превышает 120 г/км.

Схема подвески не изменилась - стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади, - но настройки ходовой части были пересмотрены, а колея увеличена. Вдобавок теперь вместо прежних 14-дюймовых колес на базовой версии стоят 15-дюймовые (комплектация "Sport" оснащена дисками на 16''). В результате поведение автомобилям на дороге стало еще более надежным и азартным.

В базовое оснащение нового Jazz входят ABS, система стабилизации VSA, преднатяжители передних ремней безопасности, восемь подушек безопасности, аудиосистема, климат-контроль, а самая дорогая версия располагает даже полноценной панорамной крышей. Тормоза всех колёс стали дисковыми. Комплектации Sport отличается особой формой переднего бампера и аэродинамической юбкой.

Официальный дебют обновленного хетчбэка Honda Jazz 2011-го модельного года произошел на Женевской автовыставке. Производитель заявил о возвращении к автоматической трансмиссии CVT и о бесконечных возможностях трансформации салона.

Honda Jazz 2011 год

Существенных изменений внешность не претерпела. Автомобиль получил новые фары, новые бамперы, задние светодиодные фонари. За счет перепроектированных бамперов Jazz стал более обтекаемым по форме, что позитивно сказалось на коэффициенте аэродинамического сопротивления. Удлиненная основа для колес обеспечивает большее пространство для пассажиров и водителя, а недлинная передняя и уменьшенная задняя части придают автомобилю маневренности на дороге и избавляют от проблем с парковкой. Модель получила два новых цвета голубой Deep Sapphire Blue и бронзовый Ionized Bronze. Обновился и ряд доступных для заказа литых дисков.

Оформление салона, в сравнении с предыдущей версией, кардинальных изменений не получило. Расположение элементов приборной панели все так же радует практичностью и удобством. Поменялась цветовая гамма рулевого колеса и центральной консоли. В целом салон обновленного Honda Jazz получил более темное оформление. Ярко выделяется синяя подсветка центральной консоли и панели приборов. Стоит отметить новую навигационную систему, использующую для хранения информации современные диски SSD, а также Bluetooth и систему развлечений для задних пассажиров. Для европейской модели рестайлинговой версии доступен и кожаный салон.

Багажное отделение Honda Jazz 2011 полностью подтверждает заявление производителя о чудесных трансформациях салона, поскольку за пару простых движений небольшой багажник превращается во вместительный грузовой отсек. Происходит это благодаря конструкции сидений Magic Seats, которые складываются по частям и в сложенном состоянии образуют ровный пол.

Теперь пару слов о линейке двигателей для обновленного Jazz. Автомобиль получил современный 1,2 литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с., а также 1,4 литровый бензиновый двигатель 100 л.с. Если самый скромный мотор предлагается только с 5-ступенчатой механикой, то 1,4-литровый может агрегатироваться и с новым вариатором CVT, который представляет собой гибрид гидротрансформатора и вариатора. Он совмещает полностью противоположные понятия - присущую "автоматам" простоту управления и экономичность в работе. Педаль сцепления отсутствует, поэтому такая коробка передач значительно увеличивает ресурс двигателя.

Honda Jazz 2011 предлагается в трех комплектациях. В базовую версию войдут восемь подушек безопаснсоти, ABS, система стабилизации, иммобилайзер, зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировками, электростеклоподъемники всех окон, кондиционер и MP3-магнитола с двумя динамиками и USB-входом. В комплектацию Elegance дополнительно включены подогрев передних кресел, климат-контроль и еще два динамика аудиосистемы. А самая дорогая версия Executive сможет похвастать противотуманками, панорамой крышей, датчиками света и дождя, кожаным рулевым колесом, перчаточным ящиком с охлаждением и сигнализацией.