Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1 Научные подходы к проблемам оценки и прогнозирования профессиональной надежности водителя транспортного средства

Глава 2 Организация, характеристика экспериментальной выборки, методы и методик исследования

2.1 Организация исследования

2.2 Характеристика выборки

2.3 Методика «Диагностика психодинамических свойств личности»

Глава 3 Исследование возможностей оценки и прогнозирования надёжности водителя транспортного средства

3.1 Результаты обследования, статистическая обработка

3.2 Анализ результатов

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Решение проблем, связанных с оценкой и прогнозированием надежности водителя транспортного средства, является чрезвычайно важным научным направлением в работе практических психологов. Это обусловлено тем, что профессия водителя является массовой на настоящий момент. По данным ГИБДД в четырёх из пяти аварийных ситуаций на дороге виноваты сами водители транспортных средств. А в связи с тем, что с каждым годом количество ДТП увеличивается, необходимо искать решение проблемы подбора наиболее подходящих и наиболее надёжных водителей транспортных средств.

Несмотря на многочисленные исследования, проведенные В.А. Бодровым, М.М. Решетниковым, А.А. Крыловым, В.Д. Небылицыным, В.Я. Орловым, Б.Ф. Ломовым и многими другими авторами, обозначенная проблема все еще остается нерешенной, так как является довольно узкой и специфичной. Так же необходимо изучать более глубоко вопросы взаимосвязи надёжности с характеристиками личности, с выраженностью психодинамических свойств личности для того, чтобы эффективно решать практические вопросы по обеспечению надёжности водителей.

Таким образом, оценка и прогнозирование уровня профессиональной надежности водителя являются актуальными, что и послужило причиной для выбора темы нашего исследования: «Оценка и прогнозирование профессиональной надежности водителя транспортного средства по выраженности психодинамических свойств личности (с помощью методики «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.)).

Основываясь на гипотезе о том, что по выраженности психодинамических свойств личности можно оценить и прогнозировать надежность водителя транспортного средства, сформулируем цель нашего исследования: изучение возможностей оценки и прогнозирования профессиональной надежности водителя транспортного средства с помощью результатов методики «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.).

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Теоретически изучить научные подходы к проблемам оценки и прогнозирования профессиональной надежности водителя.

2. Выбрать и теоретически обосновать методы и методики диагностики профессиональной надежности водителя.

3. Подобрать и описать экспериментальную выборку, а так же критерии разделения на надёжных и ненадёжных специалистов.

4. Провести обследование по средствам методики «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.) .

5. Провести статистическую обработку полученных в ходе обследования данных.

6. Провести психологический анализ полученных результатов в рамках экспериментальной гипотезы.

Объект исследования: выраженность психодинамических свойств личности как показатель профессиональной надёжности водителя транспортного средства.

Предмет исследования: связь выраженности психодинамических свойств личности с профессиональной надежности водителя транспортного средства.

Глава 1 Научные подходы к проблемам оценки и прогнозирования профессиональной надежности водителя транспортного средства

Проблемы, связанные с оценкой и прогнозированием надежности водителя транспортного средства являются чрезвычайно важным научным направлением в работе практических психологов. Несмотря на то, что В.А. Бодровым, М.М. Решетниковым, А.А. Крыловым, В.Д. Небылицыным, В.Я. Орловым, Б.Ф. Ломовым и многими другими учёными проведено большое количество исследований, посвящённых проблемам профессиональной надёжности, вопросы, связанные с возможностью прогнозирования успешности того или иного человека в деятельности как водителя транспортного средства, остаются нерешенными. На это указывают данные ГИБДД о большом количестве ДТП, в которых виновны сами водители. Следовательно, нет пока таких методик, которые бы позволили проводить эффективный отбор.

Путь к достижению требуемого уровня надежности специалиста предполагает психологическое обеспечение в решении ряда промежуточных задач, находящихся по отношению друг к другу в четкой логической взаимосвязи. Психологическое обеспечение надежности профессиональной деятельности представляет собой распределенный во времени эволюционный процесс. Психологическое сопровождение субъекта профессиональной деятельности и анализ его надежности осуществляется на этапах его профессионализации: профессиональное самоопределение и психологический профессиональный отбор; профессиональная подготовка; адаптация к профессиональной деятельности; этап регулярной профессиональной деятельности, предполагающий не только поддержание на требуемом уровне профессионального мастерства, но и его постоянное совершенствование.

Профессиональная надежность как свойство личности формируется в человеке постепенно, на последовательно сменяющих друг друга этапах профессионализации. Правильное, эффективное решение каждого из них как бы вносит свой вклад в обеспечение будущей надежности специалиста.

Вход в профессию начинается с решения вопроса о профессиональном самоопределении. Допущенная здесь ошибка может обнаружиться сравнительно быстро, уже на этапе первоначального обучения, когда субъект выбора убеждается в том, что взялся не за свое дело, и ему приходится менять профессиональную ориентацию, заново решая вопрос о собственном призвании.

За этапом профессионального самоопределения логично следует этап профессиональной подготовки, в процессе которой субъект, потенциально пригодный к тому или иному виду профессиональной деятельности, должен овладеть необходимой системой профессиональных знаний, умений и навыков. Просчеты, допущенные на этом этапе, могут в дальнейшем привести к тому, что человек, в принципе пригодный по своим психологическим качествам для данной профессии, не сможет в ходе последующей самостоятельной деятельности работать на требуемом уровне надежности. Завершив обучение, человек приступает к выполнению своих профессиональных обязанностей. Но на этом не завершается процесс формирования его профессиональной надежности. Теперь психологическое обеспечение надежности профессиональной деятельности нацелено на то, чтобы работник как можно успешнее прошел этап профессиональной адаптации, а в дальнейшем имел возможность не просто поддерживать полученную им квалификацию, но и постоянно совершенствовать свое профессиональное мастерство.

Эффективность практической реализации концепции психологического обеспечения надежности профессиональной деятельности в прямой мере зависит от степени научной разработанности входящих в нее вопросов. Ряд из них заслуживает особого внимания. В том числе раскрытие роли и специфики психологических механизмов, обеспечивающих надежность профессиональной деятельности. Более полный учет личностных характеристик субъекта деятельности, особенностей его направленности и мотивов, сферы нравственности, черт характера и темперамента открывает новые горизонты не только для психологического анализа ошибочных действий, но главным образом и для принятия мер по их предотвращению.

Тесное сопряжение проблем надежности профессиональной деятельности и психодинамических свойств личности представляет собой интереснейшую и многообещающую область исследований.

Вспомним еще раз очень верные слова академика А. И. Берга о вечном характере проблемы надежности и невозможности ее решения эпизодическими мероприятиями. На такую оценку может ориентироваться исследователь, приступающий к проблеме надежности профессиональной деятельности. Эта проблема требует к себе постоянного внимания, а поиск ответов на разнообразные порождаемые ею вопросы открывает самые широкие возможности для психологической науки [1].

Одно из первых определений надежности дано В.Д. Небылицыным. По его мнению, надежность работы может быть определена как способность к сохранению требуемых рабочих качеств в условиях возможного усложнения обстановки, или как «сохраняемость», устойчивость оптимальных рабочих параметров индивида [3].

По мнению Е.А.Милеряна, понятие надежности должно характеризовать способность человека к сохранению оптимальных рабочих параметров в экстремальных условиях работы: надежность определяется таким состоянием работоспособности, при котором человек обеспечивает точное, эффективное, безошибочное, оптимальное, своевременное и успешное выполнение всех порученных ему функций [4].

Б.Ф.Ломовым понятие надежность рассматривается с качественной и количественной стороны: как качественная характеристика надежность есть способность системы выполнять требуемые функции в заданный интервал времени. В количественном определении надежность есть вероятность того, что система или ее элемент будут выполнять требуемые функции удовлетворительно в течение заданного времени и в заданных условиях [6].

В настоящее время категория надежности рассматривается в исследованиях, посвященных взаимодействию человека с техникой в различных системах: на производстве (В.В.Горбунов, Г.С.Никифоров, и др.), предприятиях атомной энергетики (В.Н.Абрамова), в авиации (И.М.Алпатов, В.А.Бодров, Н.А.Носов, К.В.Фирсов, и др.), космонавтике (Б.С.Алякринский, А.С.Белан, В.В.Козлов, В.В.Лапа, и др.), автомобильном (В.Ф.Венда) и железнодорожном транспорте (И.И.Рихтер, ).

Обеспечение высокого качества профессионального труда в любой сфере в значительной степени определяется уровнем надежности его субъекта. Надежность является совокупным профессиональным качеством человека, обусловленным его направленностью на профессиональную деятельность, профессиональной подготовленностью и опытом [2].

Надежный водитель с точки зрения безопасности движения - это водитель, реально сопоставляющий свои возможности и возможности управляемого автомобиля во взаимосвязи со складывающейся ситуацией, обусловленной действиями других участников движения, дорожными и погодными условиями. Физические и психологические требования к водителю определяются его деятельностью. Надежность - сложный целостный комплекс качеств водителя, позволяющий безошибочно управлять автомобилем в любых дорожных условиях в течение всего рабочего времени. Надежность - это качественная характеристика водительской деятельности (работоспособность) и определяется количественной характеристикой - результативностью и эффективностью его работоспособности в экстремальных условиях. К основным факторам, определяющим надежность, относятся профессиональная пригодность, подготовленность и работоспособность. Основу надежности водителя составляют медико-биологическая надежность (дееспособность нервной системы, анализаторных систем, энергетические возможности организма, соотношение элементов физиологического процесса) и психологическая надежность (психическая регуляция).

На результативность и эффективность работоспособности водителя оказывают влияние индивидуальные психологические особенности, условия деятельности и особенности потока информации. К индивидуальным особенностям относятся психофизиологические (психодинамические свойства личности, время реакции, особенности восприятия, пороговые данные ощущений, внимание, память, особенности мышления и т.д.), личностные качества, уровень профессиональной подготовки, физические (анатомические) данные и состояние здоровья.

К числу качеств, характеризующих водителей ненадёжных, относятся тревожность и депрессия, экстраверсия, агрессивность, установлена зависимость между аварийностью водителя и силой-слабостью нервной системы (психодинамические свойства личности) [2].

Ошибки могут оказаться следствием психического состояния водителя в данный момент. Отклонения психического состояния от нормы (возбуждение или, напротив, депрессия) увеличивают вероятность ошибочных действий водителя. На психическое состояние человека в большой степени оказывает влияние окружающая среда, которая, воздействуя на нервную систему, изменяет глубину и скорость протекания психических процессов.

Стремиться к безопасности дорожного движения и не учитывать в поведении участников дорожного движения их психологические особенности, определяющие надежность - значит обрекать всю работу заранее на неудачу.

Таким образом, проведя анализ литературы по проблеме надёжности водителя транспортного средства, мы ещё раз нашли подтверждение тому, что проблема связи психодинамических свойств личности и уровня надёжности остаётся открытой.

Глава 2 Организация, характеристика экспериментальной выборки, методы и методик исследования

профессиональный надежность водитель транспортный

2.1 Организация исследования

Психологическое исследование было проведено в несколько этапов. На первом этапе были проанализированы данные, изложенные в литературе по проблемам профессиональной надёжности, проведено сравнение подходов к проблеме надёжности.

На втором этапе была проанализирована профессиональная деятельность водителя транспортного средства. Определились профессионально важные качества, которые обусловливают надёжность человека как водителя транспортного средства, куда вошли и психодинамические свойства личности (активность, экстраверсия, темп реакции, ригидность), выраженность которых влияет на надёжность.

На третьем этапе с использованием модели, в которой в качестве критерия надёжности рассмотрены различия, связанные с функциональной асимметрией головного мозга, выборка была разделена условно на более надёжных водителей (5 человек) и менее надёжных (9 человек).

Межполушарная асимметрия -- одна из фундаментальных закономерностей организации мозга не только человека, но и животных, проявляется не только в морфологии мозга, но и в межполушарной асимметрии психических процессов. Межполушарная асимметрия психических процессов -- функциональная специализированность полушарий головного мозга: при осуществлении одних психических функций ведущим является левое полушарие, других -- правое. Более чем вековая история анатомических, морфофункциональных, биохимических, нейрофизиологических и психофизиологических исследований асимметрии больших полушарий головного мозга у человека свидетельствует о существовании особого принципа построения и реализации таких важнейших функций мозга, как восприятие, внимание, память, мышление и речь.

В рамках проводимых исследований основное внимание уделяется вопросам связи межполушарной асимметрии с психическими познавательными процессами и влиянию поражений отдельных структур и областей мозга на протекание этих процессов.

На четвертом - проведено психологическое обследование, в основу которого был заложен метод моделирования ситуации в условия учебной деятельности. Группа была разделена на условно более надёжных водителей и менее надёжных в зависимости от результатов проведённых нами проб (определение ведущего глаза, ведущей руки) - по функциональной асимметрии головного мозга. Такой способ определения надёжности был разработан и описан в работе Блинова Б.В. и Чернаенко Т.К.

Психологическое обследование по определению психодинамических свойств личности проводилось нами с помощью методики, разработанной Смирновым Б.Н. Группе испытуемых был предложен опросник, состоящий из 48 утверждений (Приложение 1), ответы на которые они вносили в специально разработанные нами регистрационные бланки (Приложение 2). Обследование проводилось 5 апреля 2011 года.

При сопоставлении выраженности психодинамических свойств личности с категорией надёжности (распределение в группе более надёжных и менее надёжных) мы сможем определить связь между выраженностью психодинамических свойств личности и профессиональной надёжностью в данной выборке.

2.2 Характеристика выборки

Психологическое обследование проводилось в группе студентов-психологов четвёртого курса ИАТЭ НИЯУ МИФИ. В обследовании приняли участие 14 человек, из которых было 12 девушек и 2 юноши. Возраст испытуемых составил 20 - 22 года.

По проявлениям функциональной асимметрии группа была условно разделена на более надёжных водителей (5 человек) и менее надёжных (9 человек).

2.3 Методика «Диагностика психодинамических свойств личности»

Мы предположили, что на надёжность водителя транспортного средства будут влиять его психодинамические свойства личности. Чтобы выявить их, мы воспользовались методикой «Диагностика психодинамических свойств личности», которая была разработана Смирновым Б.Н. Данная методика направлена на определение базовых психодинамических личностных свойств, обусловливающих специфику деятельностного личностно-группового стиля. Методика представляет собой опросник, состоящий из 48 утверждений, на которые следует давать ответы «да-нет».

Шкалы: экстраверсия, ригидность, эмоциональная возбудимость, темп реакций, активность.

Инструкция: «Вам предлагается ответить на вопросы, касающиеся вашего обычного способа поведения. Постарайтесь представить типичные ситуации и дайте первый ответ, который придет в голову» (Да или нет).

Глава 3 Исследование возможностей оценки и прогнозирования надёжности водителя транспортного средства

3.1 Результаты обследования, статистическая обработка

Проведя психодиагностическое обследование с помощью методики «Диагностика психодинамических свойств личности», мы получили следующие результаты (Таблица 1).

Таблица 1 - Результаты психодиагностического обследования методикой «Диагностика психодинамических свойств личности»

По шкале «Экстраверсия» средний балл по группе равен 6, что говорит об очень высокой интроверсии; по шкале «Ригидность» средний балл по группе равен 7, что указывает на среднюю выраженность данного свойства; по шкале «Эмоциональная возбудимость» группа набрала 4,6 балла, что говорит о высокой эмоциональной уравновешенности; по шкале «Темп реакций» средний балл по группе составил 6,5, что указывает на медленный темп реакции; по шкале «Активность» группа получила 5,4 балла, то есть такое психодинамическое свойство как активность в данной выборке очень слабо выражено.

После анализа поведенческих проявлений функциональной асимметрии головного мозга мы разделили группу на условно более надёжных и менее надежных. Затем исследовали выраженность психодинамических свойств личности (методика Диагностика психодинамических свойств личности») в обоих группах (Таблица 2 и 3).

Таблица 2 - Выраженность психодинамических свойств личности по результатам методики «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.)в группе надёжных водителей

Таблица 3 - Выраженность психодинамических свойств личности по результатам методики «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.)в группе ненадёжных водителей

Мы провели статистическую проверку полученных данных с помощью критерия Манна-Уитни, в результате которой выявилось отсутствие значимых различий между группой условно более надёжных и менее надёжных (Таблица 4). Если принять гипотезу о том, что между полученными данными по выраженности психодинамических свойств личности в группе условно более надежных и группе менее надежных существуют различия, то вероятность ошибки составляет в среднем 79% по следующим шкалам: ригидность, экстраверсия, эмоциональная возбудимость. По таким шкалам как активность и темп реакций вероятность ошибки меньше - 35% и 20% соответственно, что допустимо при данном количестве испытуемых.

Таблица 4 - Определение зависимости между выраженностью психодинамических свойств личности и категорией профессиональной надежности с помощью критерия Манна-Уитни

Графически полученные результаты представлены на Рисунке 1.

Рис. 1. Результаты обследования методикой в зависимости от критерия надёжности (по средним значениям)

3.2 Анализ результатов

Таким образом, анализируя полученные в ходе обследования данные, мы не подтвердили нашу гипотезу о том, что по выраженности психодинамических свойств личности (методика «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.)) можно оценивать и прогнозировать надежность водителя транспортного средства.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате анализа литературных источников нами была подтверждена актуальность и необходимость исследований профессиональной надёжности и возможности её прогнозирования и оценки с помощью выраженности психодинамических свойств личности.

Предполагалось, что психодиагностическая методика, которая была подобрана нами в результате психографического исследования профессии водителя, позволяет оценивать и прогнозировать надёжность водителей транспортных средств в зависимости от выраженности психодинамических свойств.

В качестве экспериментальной выборки нами были выбраны студенты-психологи четвёртого курса ИАТЭ НИЯУ МИФИ. Для разделения группы на надёжных и ненадёжных участников мы применили критерий, предложенный Блиновым Б.В. и Чернаенко Т.К., - по поведенческим признакам функциональной асимметрии определять надёжность или ненадёжность человека. По результатам психодиагностического обследования группе в целом присущи такие психодинамические характеристики как высокая интроверсия, средний уровень ригидности, высокая эмоциональная уравновешенность, медленный темп реакции и низкий уровень активности. При этом, выраженность психодинамических свойств личности в группе условно более надёжных не отличается от группы менее надёжных. С помощью статистических критериев подтвердилось отсутствие значимых различий в показателях группы более надёжных и менее надёжных. Хотя в выраженности таких свойств как активность и темп реакций небольшие различия есть. Таким образом, полученные данные не подтверждают экспериментальную гипотезу о том, что по выраженности психодинамических свойств личности (методика «Диагностика психодинамических свойств личности» (Смирнов Б.Н.)) можно оценивать и прогнозировать надежность водителя транспортного средства. Для подтверждения или однозначного опровержения нашей гипотезы необходимо повысить количество наблюдений (до 44 как минимум).

Размещено на Allbest.ru