Проектирование мультисервисной сети
Расчёт трафика, генерируемого абонентами объектов. Формирование матрицы информационного тяготения. Расчет коэффициента по расстоянию. Синтез структуры сети и формирование матрицы связей. Введение поперечных связей. Выбор коммутационного оборудования.
| Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.11.2014 |
| Размер файла | 591,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
0,03111
0,02014
0,02723
0,09625
0,06872
22
0,06412
0,03677
0,03974
0,04316
0,02450
0,04134
0,06138
0,02732
0,02454
0,03489
0,05657
0,02697
0,03658
23
0,04109
0,06122
0,05786
0,03550
0,03901
0,02638
0,08562
0,05499
0,03432
0,02550
0,03491
0,04097
0,04527
24
0,04296
0,04775
0,05163
0,04341
0,03227
0,02981
0,10862
0,03640
0,03322
0,02236
0,04061
0,03151
0,04531
25
0,05008
0,03816
0,04192
0,03035
0,02744
0,06076
0,04980
0,02649
0,02658
0,03750
0,05890
0,02987
0,04296
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Сумма
1
0,02906
0,03704
0,03122
0,02656
0,04046
0,02510
0,02269
0,04271
0,05875
0,03630
0,03049
0,03594
0,90231
2
0,05353
0,02236
0,04547
0,03327
0,02203
0,01896
0,04461
0,05323
0,02464
0,03955
0,02478
0,02003
0,92690
3
0,04600
0,02593
0,04788
0,03148
0,02385
0,02072
0,04312
0,05287
0,02628
0,03690
0,02645
0,02171
0,95083
4
0,03246
0,04739
0,03175
0,02960
0,03542
0,02306
0,02323
0,03872
0,04695
0,03723
0,03657
0,02585
0,91314
5
0,04582
0,02282
0,05050
0,03174
0,02097
0,01660
0,03861
0,06017
0,02315
0,03554
0,02362
0,02030
0,95281
6
0,02522
0,04054
0,02960
0,02309
0,05684
0,03841
0,02036
0,03685
0,04382
0,02696
0,02447
0,05044
0,87315
7
0,04014
0,03813
0,03028
0,03647
0,03105
0,02207
0,02928
0,04324
0,03775
0,05078
0,05175
0,02399
0,90985
8
0,04508
0,02606
0,03794
0,02894
0,02632
0,02023
0,03122
0,06491
0,03082
0,05983
0,03181
0,02341
0,94569
9
0,04306
0,02575
0,04419
0,05427
0,02274
0,02033
0,04464
0,04548
0,02485
0,03352
0,02606
0,02109
0,95319
10
0,02639
0,07837
0,02807
0,02414
0,04906
0,02973
0,02097
0,03319
0,03984
0,02807
0,01977
0,03353
0,86451
11
0,02546
0,04604
0,02843
0,02337
0,05848
0,04000
0,02059
0,03098
0,04460
0,02653
0,02480
0,03637
0,85284
12
0,03327
0,02141
0,05203
0,02406
0,02162
0,01835
0,02512
0,13151
0,02553
0,03740
0,02311
0,02214
0,90679
13
0,03472
0,02735
0,05221
0,02626
0,02734
0,02160
0,02431
0,08497
0,03134
0,03739
0,03007
0,02882
0,93192
14
0,00000
0,02731
0,03851
0,04316
0,02296
0,01900
0,05541
0,04806
0,02695
0,04307
0,02973
0,02126
0,94331
15
0,02733
0,00000
0,02635
0,02499
0,04784
0,02704
0,02142
0,03336
0,04578
0,02948
0,02802
0,03064
0,85895
16
0,03793
0,02593
0,00000
0,02939
0,02512
0,02202
0,03251
0,08854
0,02799
0,03441
0,02457
0,02505
0,95843
17
0,05212
0,03015
0,03604
0,00000
0,02635
0,02123
0,05307
0,04286
0,02976
0,03442
0,03858
0,02321
0,94193
18
0,02355
0,04905
0,02617
0,02239
0,00000
0,03130
0,01871
0,03232
0,05813
0,02680
0,02433
0,04141
0,86173
19
0,02565
0,03647
0,03017
0,02373
0,04117
0,00000
0,02096
0,03669
0,03706
0,02633
0,02417
0,03444
0,90751
20
0,06718
0,02595
0,04003
0,05328
0,02211
0,01882
0,00000
0,04578
0,02482
0,03697
0,02773
0,02044
0,94254
21
0,03296
0,02286
0,06166
0,02434
0,02160
0,01864
0,02589
0,00000
0,02569
0,03627
0,02333
0,02231
0,88315
22
0,02668
0,04528
0,02813
0,02439
0,05608
0,02718
0,02027
0,03708
0,00000
0,03009
0,02740
0,04101
0,88148
23
0,04422
0,03024
0,03587
0,02926
0,02682
0,02002
0,03131
0,05429
0,03121
0,00000
0,03485
0,02241
0,94314
24
0,03799
0,03578
0,03188
0,04083
0,03031
0,02288
0,02923
0,04347
0,03537
0,04338
0,00000
0,02433
0,94131
25
0,02687
0,03869
0,03215
0,02429
0,05101
0,03224
0,02131
0,04111
0,05236
0,02758
0,02406
0,00000
0,89246
вi =
Для Винницы:
в1 ==1,10827
КУ(i,j)=вi*
КУ(1,2)=1,10827*0,04158=0,04608
Таблица 14 - Нормировочный коэффициент в
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||
|
вi |
1,10827 |
1,07887 |
1,05171 |
1,09512 |
1,04952 |
1,14528 |
1,09908 |
1,05743 |
||
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
|
вi |
1,04911 |
1,15673 |
1,17255 |
1,10279 |
1,07305 |
1,06009 |
1,16422 |
1,04337 |
||
|
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
||
|
вi |
1,06165 |
1,16046 |
1,10192 |
1,06096 |
1,13230 |
1,13445 |
1,06029 |
1,06235 |
1,12050 |
Таблица 15 - Совместимый коэффициент влияния КУ(i,j)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||
|
1 |
0,00000 |
0,04608 |
0,04878 |
0,06042 |
0,03049 |
0,03900 |
0,07834 |
0,03688 |
0,02979 |
0,03331 |
0,05315 |
0,03473 |
0,04763 |
|
|
2 |
0,03280 |
0,00000 |
0,09332 |
0,02702 |
0,09550 |
0,02562 |
0,05597 |
0,03941 |
0,05030 |
0,02366 |
0,03329 |
0,04195 |
0,04695 |
|
|
3 |
0,03342 |
0,08980 |
0,00000 |
0,02809 |
0,06895 |
0,02656 |
0,05663 |
0,03502 |
0,09698 |
0,02380 |
0,03516 |
0,03714 |
0,04439 |
|
|
4 |
0,07088 |
0,04453 |
0,04811 |
0,00000 |
0,03009 |
0,03524 |
0,10738 |
0,03186 |
0,02762 |
0,03982 |
0,04808 |
0,02840 |
0,04093 |
|
|
5 |
0,02977 |
0,13100 |
0,09829 |
0,02505 |
0,00000 |
0,02247 |
0,05126 |
0,03794 |
0,05108 |
0,02514 |
0,03520 |
0,03911 |
0,04453 |
|
|
6 |
0,04662 |
0,04302 |
0,04634 |
0,03591 |
0,02751 |
0,00000 |
0,05840 |
0,02910 |
0,02854 |
0,03967 |
0,09578 |
0,02858 |
0,04342 |
|
|
7 |
0,05216 |
0,05234 |
0,05504 |
0,06094 |
0,03495 |
0,03252 |
0,00000 |
0,03921 |
0,03512 |
0,03413 |
0,04440 |
0,03516 |
0,04601 |
|
|
8 |
0,04334 |
0,06505 |
0,06007 |
0,03191 |
0,04566 |
0,02860 |
0,06921 |
0,00000 |
0,03572 |
0,02408 |
0,03607 |
0,05446 |
0,05477 |
|
|
9 |
0,03118 |
0,07393 |
0,14815 |
0,02464 |
0,05473 |
0,02499 |
0,05520 |
0,03181 |
0,00000 |
0,02358 |
0,03406 |
0,03229 |
0,03953 |
|
|
10 |
0,04333 |
0,04322 |
0,04518 |
0,04415 |
0,03348 |
0,04316 |
0,06668 |
0,02666 |
0,02931 |
0,00000 |
0,08571 |
0,02828 |
0,03529 |
|
|
11 |
0,04839 |
0,04257 |
0,04672 |
0,03731 |
0,03282 |
0,07294 |
0,06072 |
0,02795 |
0,02963 |
0,05999 |
0,00000 |
0,02937 |
0,03594 |
|
|
12 |
0,03571 |
0,06058 |
0,05574 |
0,02489 |
0,04117 |
0,02617 |
0,05429 |
0,04765 |
0,03172 |
0,02235 |
0,03316 |
0,00000 |
0,08623 |
|
|
13 |
0,04312 |
0,05971 |
0,05867 |
0,03159 |
0,04128 |
0,03289 |
0,06256 |
0,04220 |
0,03420 |
0,02456 |
0,03574 |
0,07594 |
0,00000 |
|
|
14 |
0,03397 |
0,08556 |
0,07449 |
0,03196 |
0,05194 |
0,02548 |
0,06989 |
0,04279 |
0,04554 |
0,02475 |
0,03458 |
0,03764 |
0,04340 |
|
|
15 |
0,04758 |
0,03927 |
0,04615 |
0,05128 |
0,02846 |
0,04502 |
0,07297 |
0,02718 |
0,02993 |
0,08079 |
0,06873 |
0,02662 |
0,03758 |
|
|
16 |
0,03946 |
0,07860 |
0,08386 |
0,03382 |
0,06191 |
0,03235 |
0,05703 |
0,03895 |
0,05054 |
0,02848 |
0,04177 |
0,06367 |
0,07059 |
|
|
17 |
0,03754 |
0,06432 |
0,06164 |
0,03525 |
0,04351 |
0,02822 |
0,07680 |
0,03322 |
0,06940 |
0,02739 |
0,03840 |
0,03292 |
0,03970 |
|
|
18 |
0,05311 |
0,03956 |
0,04337 |
0,03917 |
0,02670 |
0,06451 |
0,06072 |
0,02806 |
0,02700 |
0,05169 |
0,08922 |
0,02747 |
0,03839 |
|
|
19 |
0,04117 |
0,13446 |
0,04707 |
0,03185 |
0,02640 |
0,05446 |
0,05393 |
0,02695 |
0,03016 |
0,03913 |
0,07624 |
0,02913 |
0,03789 |
|
|
20 |
0,03219 |
0,08652 |
0,08472 |
0,02775 |
0,05311 |
0,02496 |
0,06186 |
0,03596 |
0,05727 |
0,02387 |
0,03394 |
0,03449 |
0,03688 |
|
|
21 |
0,03657 |
0,06232 |
0,06271 |
0,02793 |
0,04996 |
0,02727 |
0,05514 |
0,04513 |
0,03523 |
0,02281 |
0,03083 |
0,10898 |
0,07781 |
|
|
22 |
0,07275 |
0,04172 |
0,04508 |
0,04897 |
0,02779 |
0,04690 |
0,06963 |
0,03099 |
0,02784 |
0,03958 |
0,06418 |
0,03059 |
0,04150 |
|
|
23 |
0,04357 |
0,06491 |
0,06135 |
0,03764 |
0,04137 |
0,02797 |
0,09079 |
0,05831 |
0,03639 |
0,02704 |
0,03701 |
0,04344 |
0,04800 |
|
|
24 |
0,04564 |
0,05073 |
0,05485 |
0,04611 |
0,03428 |
0,03167 |
0,11539 |
0,03867 |
0,03529 |
0,02375 |
0,04314 |
0,03348 |
0,04814 |
|
|
25 |
0,05612 |
0,04276 |
0,04697 |
0,03400 |
0,03074 |
0,06808 |
0,05580 |
0,02968 |
0,02979 |
0,04201 |
0,06600 |
0,03347 |
0,04813 |
|
|
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|||
|
1 |
0,03221 |
0,04105 |
0,03460 |
0,02943 |
0,04484 |
0,02782 |
0,02515 |
0,04733 |
0,06511 |
0,04023 |
0,03379 |
0,03983 |
||
|
2 |
0,05775 |
0,02412 |
0,04906 |
0,03590 |
0,02377 |
0,02046 |
0,04813 |
0,05743 |
0,02658 |
0,04267 |
0,02674 |
0,02161 |
||
|
3 |
0,04838 |
0,02728 |
0,05036 |
0,03311 |
0,02508 |
0,02179 |
0,04535 |
0,05561 |
0,02764 |
0,03881 |
0,02782 |
0,02284 |
||
|
4 |
0,03555 |
0,05190 |
0,03477 |
0,03242 |
0,03879 |
0,02525 |
0,02543 |
0,04240 |
0,05142 |
0,04077 |
0,04005 |
0,02831 |
||
|
5 |
0,04809 |
0,02395 |
0,05300 |
0,03331 |
0,02201 |
0,01742 |
0,04052 |
0,06315 |
0,02429 |
0,03730 |
0,02479 |
0,02131 |
||
|
6 |
0,02888 |
0,04643 |
0,03390 |
0,02645 |
0,06510 |
0,04399 |
0,02332 |
0,04220 |
0,05018 |
0,03088 |
0,02802 |
0,05777 |
||
|
7 |
0,04412 |
0,04191 |
0,03329 |
0,04009 |
0,03412 |
0,02426 |
0,03218 |
0,04752 |
0,04150 |
0,05581 |
0,05688 |
0,02637 |
||
|
8 |
0,04766 |
0,02755 |
0,04012 |
0,03060 |
0,02783 |
0,02140 |
0,03301 |
0,06864 |
0,03259 |
0,06326 |
0,03364 |
0,02475 |
||
|
9 |
0,04518 |
0,02702 |
0,04636 |
0,05693 |
0,02385 |
0,02132 |
0,04683 |
0,04772 |
0,02607 |
0,03516 |
0,02734 |
0,02212 |
||
|
10 |
0,03052 |
0,09065 |
0,03247 |
0,02793 |
0,05675 |
0,03439 |
0,02426 |
0,03840 |
0,04608 |
0,03247 |
0,02287 |
0,03878 |
||
|
11 |
0,02985 |
0,05398 |
0,03333 |
0,02741 |
0,06857 |
0,04691 |
0,02414 |
0,03633 |
0,05230 |
0,03111 |
0,02908 |
0,04265 |
||
|
12 |
0,03669 |
0,02361 |
0,05738 |
0,02653 |
0,02384 |
0,02023 |
0,02771 |
0,14503 |
0,02815 |
0,04124 |
0,02548 |
0,02442 |
||
|
13 |
0,03725 |
0,02935 |
0,05603 |
0,02818 |
0,02934 |
0,02318 |
0,02609 |
0,09118 |
0,03363 |
0,04013 |
0,03227 |
0,03093 |
||
|
14 |
0,00000 |
0,02895 |
0,04082 |
0,04575 |
0,02434 |
0,02014 |
0,05874 |
0,05095 |
0,02857 |
0,04566 |
0,03151 |
0,02254 |
||
|
15 |
0,03182 |
0,00000 |
0,03067 |
0,02909 |
0,05570 |
0,03148 |
0,02493 |
0,03883 |
0,05330 |
0,03432 |
0,03262 |
0,03567 |
||
|
16 |
0,04415 |
0,03019 |
0,00000 |
0,03422 |
0,02925 |
0,02563 |
0,03785 |
0,10308 |
0,03259 |
0,04006 |
0,02860 |
0,02916 |
||
|
17 |
0,05533 |
0,03201 |
0,03827 |
0,00000 |
0,02797 |
0,02254 |
0,05634 |
0,04551 |
0,03159 |
0,03654 |
0,04096 |
0,02464 |
||
|
18 |
0,02733 |
0,05692 |
0,03037 |
0,02598 |
0,00000 |
0,03632 |
0,02171 |
0,03751 |
0,06746 |
0,03110 |
0,02824 |
0,04806 |
||
|
19 |
0,02826 |
0,04019 |
0,03325 |
0,02615 |
0,04537 |
0,00000 |
0,02309 |
0,04043 |
0,04084 |
0,02901 |
0,02663 |
0,03795 |
||
|
20 |
0,07127 |
0,02753 |
0,04247 |
0,05653 |
0,02345 |
0,01997 |
0,00000 |
0,04857 |
0,02634 |
0,03923 |
0,02942 |
0,02169 |
||
|
21 |
0,03732 |
0,02588 |
0,06981 |
0,02756 |
0,02446 |
0,02111 |
0,02932 |
0,00000 |
0,02909 |
0,04107 |
0,02641 |
0,02526 |
||
|
22 |
0,03026 |
0,05137 |
0,03192 |
0,02767 |
0,06362 |
0,03083 |
0,02299 |
0,04207 |
0,00000 |
0,03414 |
0,03108 |
0,04652 |
||
|
23 |
0,04688 |
0,03206 |
0,03803 |
0,03102 |
0,02843 |
0,02123 |
0,03319 |
0,05757 |
0,03309 |
0,00000 |
0,03695 |
0,02376 |
||
|
24 |
0,04036 |
0,03801 |
0,03387 |
0,04338 |
0,03220 |
0,02431 |
0,03105 |
0,04618 |
0,03758 |
0,04609 |
0,00000 |
0,02584 |
||
|
25 |
0,03011 |
0,04335 |
0,03602 |
0,02722 |
0,05715 |
0,03613 |
0,02387 |
0,04606 |
0,05867 |
0,03091 |
0,02695 |
0,00000 |
Теперь можем сформировать матрицу информационного тяготения по формуле 11.
Для первого объекта сети.
г1,2=0,04608• 190 772 830= 8 790 841,12 б/с;
г1,3=0,04878• 190 772 830= 9 306 224,31 б/с;
г1,4=0,06042• 190 772 830= 11 526 822,60б/с;
г1,5=0,03049• 190 772 830=5 816 469,59б/с;
г1,6=0,03900• 190 772 830= 7 440 036,60б/с;
г1,7=0,07834• 190 772 830=14 945 998,81б/с;
г1,8=0,03688• 190 772 830= 7 035 841,57б/с;
г1,9=0,02979• 190 772 830= 5 683 535,97б/с;
г1,10=0,03331• 190 772 830=6 355 430,14б/с;
г1,11=0,05315• 190 772 830=10 139 932,55б/с;
г1,12=0,03473• 190 772 830= 6 625 453,93б/с;
г1,13=0,04763• 190 772 830= 9 086 041,00б/с;
г1,14=0,03221• 190 772 830= 6 144 963,19б/с;
г1,15=0,04105• 190 772 830=7 830 453,51б/с;
г1,16=0,03460• 190 772 830= 6 599 876,14б/с;
г1,17=0,02943• 190 772 830= 5 615 025,85б/с;
г1,18=0,04484• 190 772 830=8 553 419,25б/с;
г1,19=0,02782• 190 772 830=5 307 328,40б/с;
г1,20=0,02515• 190 772 830=4 798 298,69б/с;
г1,21=0,04733• 190 772 830= 9 029 171,10б/с;
г1,22=0,06511• 190 772 830= 12 421 925,52б/с;
г1,23=0,04023• 190 772 830=7 674 850,36б/с;
г1,24=0,03379• 190 772 830= 6 446 059,43б/с;
г1 ,25=0,03983• 190 772 830=7 598 830,32б/с;
Остальные нагрузки рассчитываются аналогично. Все результаты занесем в таблицу 16. Также туда занесем замыкающийся трафик (по главной диагонали).
Таблица 16 - Матрица информационного тяготения
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
1 |
763 091 319,75 |
8 790 841,12 |
9 306 224,31 |
11 526 822,60 |
5 816 469,59 |
7 440 036,60 |
14 945 998,81 |
7 035 841,57 |
5 683 535,97 |
6 355 430,14 |
|
|
2 |
13 120 209,85 |
1 599 782 624,23 |
37 323 785,92 |
10 807 696,93 |
38 196 215,33 |
10 247 213,88 |
22 383 804,44 |
15 762 986,70 |
20 116 877,76 |
9 460 874,29 |
|
|
3 |
20 157 041,26 |
54 166 229,82 |
2 412 721 289,73 |
16 944 921,54 |
41 590 963,77 |
16 019 750,86 |
34 158 304,90 |
21 124 017,14 |
58 498 379,95 |
14 352 851,50 |
|
|
4 |
9 445 640,21 |
5 933 959,76 |
6 410 738,81 |
533 052 065,83 |
4 010 517,62 |
4 695 645,78 |
14 309 604,36 |
4 246 007,30 |
3 680 999,14 |
5 306 747,42 |
|
|
5 |
3 967 702,23 |
17 457 803,15 |
13 098 613,43 |
3 338 552,79 |
812 196 139,55 |
2 994 486,68 |
6 830 812,96 |
5 056 617,37 |
6 806 619,72 |
3 349 846,36 |
|
|
6 |
7 578 414,46 |
6 993 566,86 |
7 533 655,72 |
5 836 826,97 |
4 471 426,08 |
650 236 926,39 |
9 493 237,23 |
4 730 599,63 |
4 640 159,81 |
6 448 972,83 |
|
|
7 |
23 932 952,46 |
24 015 679,95 |
25 253 081,30 |
27 962 575,62 |
16 034 821,10 |
14 923 901,98 |
1 835 397 987,08 |
17 992 837,78 |
16 113 648,39 |
15 660 620,71 |
|
|
8 |
5 439 242,86 |
8 164 894,12 |
7 539 553,74 |
4 005 726,98 |
5 730 636,75 |
3 590 337,80 |
8 686 618,09 |
502 064 581,45 |
4 483 134,92 |
3 022 779,90 |
|
|
9 |
8 541 043,96 |
20 255 481,47 |
40 586 622,72 |
6 750 505,12 |
14 994 922,39 |
6 845 765,24 |
15 122 197,03 |
8 714 686,23 |
1 095 853 784,59 |
6 460 221,85 |
|
|
10 |
5 364 302,74 |
5 350 436,97 |
5 593 108,62 |
5 466 067,10 |
4 144 895,72 |
5 343 866,46 |
8 254 788,82 |
3 300 292,69 |
3 628 469,02 |
495 214 851,15 |
|
|
11 |
14 371 584,68 |
12 644 330,29 |
13 875 971,46 |
11 081 084,93 |
9 747 104,26 |
21 663 896,99 |
18 032 312,81 |
8 300 767,88 |
8 799 577,58 |
17 817 332,64 |
|
|
12 |
5 923 326,00 |
10 050 120,30 |
9 247 424,74 |
4 129 317,85 |
6 830 423,28 |
4 341 735,34 |
9 006 476,46 |
7 904 838,49 |
5 262 277,27 |
3 707 979,82 |
|
|
13 |
12 224 965,16 |
16 927 343,96 |
16 633 212,95 |
8 956 503,00 |
11 703 978,74 |
9 323 592,89 |
17 737 481,44 |
11 964 302,50 |
9 696 394,62 |
6 963 718,48 |
|
|
14 |
6 104 042,36 |
15 373 016,05 |
13 383 752,70 |
5 742 731,58 |
9 332 654,90 |
4 578 827,42 |
12 557 604,58 |
7 687 212,16 |
8 181 704,01 |
4 447 177,42 |
|
|
15 |
7 280 026,00 |
6 008 961,02 |
7 061 879,47 |
7 846 733,09 |
4 354 962,93 |
6 888 344,00 |
11 165 455,21 |
4 158 827,34 |
4 578 826,66 |
12 361 542,84 |
|
|
16 |
11 641 157,41 |
23 186 873,18 |
24 736 540,74 |
9 974 845,35 |
18 262 623,11 |
9 543 837,89 |
16 823 297,36 |
11 490 038,74 |
14 908 474,78 |
8 399 783,42 |
|
|
17 |
5 717 431,27 |
9 795 062,28 |
9 387 764,13 |
5 368 297,40 |
6 626 469,64 |
4 297 380,73 |
11 696 017,73 |
5 058 426,87 |
10 568 831,82 |
4 171 187,78 |
|
|
18 |
7 233 756,29 |
5 387 041,23 |
5 907 134,29 |
5 334 531,60 |
3 636 660,73 |
8 786 239,23 |
8 269 339,01 |
3 821 252,52 |
3 677 642,05 |
7 039 112,02 |
|
|
19 |
5 350 186,55 |
17 474 544,23 |
6 116 522,88 |
4 139 407,16 |
3 431 180,67 |
7 077 361,68 |
7 008 292,12 |
3 501 982,99 |
3 918 966,83 |
5 085 532,05 |
|
|
20 |
4 364 860,28 |
11 731 966,27 |
11 488 446,19 |
3 762 620,26 |
7 201 444,73 |
3 384 926,67 |
8 388 441,83 |
4 875 895,95 |
7 765 766,16 |
3 237 188,61 |
|
|
21 |
12 461 983,69 |
21 239 992,00 |
21 373 583,80 |
9 517 224,29 |
17 028 250,07 |
9 295 059,04 |
18 793 475,83 |
15 381 770,13 |
12 006 780,43 |
7 773 287,41 |
|
|
22 |
10 808 009,47 |
6 197 946,93 |
6 697 661,41 |
7 275 235,13 |
4 129 281,75 |
6 968 131,60 |
10 345 653,57 |
4 604 508,16 |
4 135 577,44 |
5 881 214,77 |
|
|
23 |
7 062 963,38 |
10 522 131,87 |
9 945 020,27 |
6 102 082,25 |
6 705 770,82 |
4 534 803,31 |
14 717 501,30 |
9 452 360,52 |
5 899 561,23 |
4 383 072,64 |
|
|
24 |
6 025 840,68 |
6 697 655,92 |
7 241 374,54 |
6 088 035,15 |
4 526 339,66 |
4 180 746,04 |
15 235 228,51 |
5 105 090,68 |
4 659 754,42 |
3 135 744,76 |
|
|
25 |
6 422 158,14 |
4 893 158,41 |
5 374 738,75 |
3 891 142,19 |
3 518 192,69 |
7 791 283,57 |
6 385 120,60 |
3 396 510,34 |
3 408 824,61 |
4 807 895,60 |
|
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
||
|
1 |
10 139 932,55 |
6 625 453,93 |
9 086 041,00 |
6 144 963,19 |
7 830 453,51 |
6 599 876,14 |
5 615 025,85 |
8 553 419,25 |
5 307 328,40 |
4 798 298,69 |
|
|
2 |
13 314 859,57 |
16 777 668,66 |
18 777 001,10 |
23 097 829,88 |
9 646 365,71 |
19 619 690,88 |
14 357 154,02 |
9 506 847,70 |
8 181 317,44 |
19 248 553,07 |
|
|
3 |
21 205 429,59 |
22 403 923,30 |
26 776 664,58 |
29 183 200,53 |
16 452 335,42 |
30 376 089,11 |
19 969 456,52 |
15 128 852,88 |
13 142 104,29 |
27 354 671,00 |
|
|
4 |
6 406 701,37 |
3 784 862,49 |
5 454 906,71 |
4 737 421,80 |
6 916 154,00 |
4 634 123,29 |
4 320 252,84 |
5 168 850,47 |
3 364 859,79 |
3 389 449,07 |
|
|
5 |
4 691 218,16 |
5 211 673,86 |
5 933 899,63 |
6 408 945,29 |
3 191 898,38 |
7 062 889,14 |
4 439 280,93 |
2 933 312,17 |
2 321 829,00 |
5 400 278,71 |
|
|
6 |
15 569 342,44 |
4 645 529,53 |
7 058 519,92 |
4 695 256,28 |
7 546 960,78 |
5 511 451,09 |
4 298 905,71 |
10 582 351,70 |
7 151 245,81 |
3 790 264,15 |
|
|
7 |
20 372 915,11 |
16 131 555,83 |
21 110 102,92 |
20 243 233,56 |
19 230 994,95 |
15 272 920,09 |
18 393 321,41 |
15 657 341,29 |
11 132 445,22 |
14 766 227,81 |
|
|
8 |
4 527 631,54 |
6 835 423,10 |
6 874 432,40 |
5 982 641,97 |
3 458 177,44 |
5 035 974,41 |
3 840 508,06 |
3 493 043,73 |
2 685 613,22 |
4 143 752,05 |
|
|
9 |
9 330 063,02 |
8 845 371,43 |
10 830 030,72 |
12 377 640,23 |
7 401 172,61 |
12 701 797,44 |
15 598 043,91 |
6 534 881,05 |
5 842 126,65 |
12 829 023,06 |
|
|
10 |
10 610 636,26 |
3 500 706,45 |
4 368 542,84 |
3 778 805,45 |
11 222 639,03 |
4 019 537,11 |
3 457 632,88 |
7 025 255,02 |
4 258 059,86 |
3 003 677,26 |
|
|
11 |
1 187 990 676,92 |
8 721 767,00 |
10 673 296,17 |
8 865 344,81 |
16 032 858,85 |
9 900 242,98 |
8 139 239,95 |
20 364 165,53 |
13 930 845,69 |
7 170 122,95 |
|
|
12 |
5 501 547,74 |
663 578 922,64 |
14 305 860,50 |
6 087 374,48 |
3 916 681,63 |
9 518 981,58 |
4 401 335,57 |
3 955 543,01 |
3 356 875,02 |
4 596 274,37 |
|
|
13 |
10 132 156,92 |
21 529 647,86 |
1 134 053 524,03 |
10 562 122,74 |
8 320 692,33 |
15 884 203,13 |
7 989 258,43 |
8 317 891,32 |
6 571 518,86 |
7 396 670,20 |
|
|
14 |
6 213 328,18 |
6 763 605,60 |
7 797 879,59 |
718 676 864,40 |
5 201 436,35 |
7 334 946,90 |
8 220 657,99 |
4 372 538,14 |
3 619 317,63 |
10 553 647,42 |
|
|
15 |
10 516 891,46 |
4 072 998,86 |
5 749 532,60 |
4 868 229,57 |
612 032 690,00 |
4 693 376,52 |
4 451 547,72 |
8 522 584,43 |
4 816 507,83 |
3 814 893,66 |
|
|
16 |
12 320 735,62 |
18 780 228,22 |
20 823 458,94 |
13 024 441,15 |
8 904 299,48 |
1 179 925 034,93 |
10 094 744,44 |
8 627 396,66 |
7 560 687,43 |
11 166 339,78 |
|
|
17 |
5 847 408,75 |
5 012 838,09 |
6 046 203,00 |
8 426 699,75 |
4 875 444,44 |
5 827 524,99 |
609 172 669,36 |
4 260 341,50 |
3 432 178,72 |
8 580 046,66 |
|
|
18 |
12 151 255,15 |
3 741 797,04 |
5 228 347,16 |
3 722 712,23 |
7 752 636,31 |
4 136 599,76 |
3 538 501,09 |
544 763 376,54 |
4 946 424,01 |
2 956 763,18 |
|
|
19 |
9 908 338,93 |
3 785 106,81 |
4 923 634,25 |
3 673 004,07 |
5 222 509,28 |
4 321 095,56 |
3 397 924,03 |
5 896 036,90 |
519 828 596,42 |
3 000 996,74 |
|
|
20 |
4 601 930,75 |
4 676 694,66 |
5 000 879,43 |
9 664 678,15 |
3 732 669,08 |
5 758 820,34 |
7 665 200,59 |
3 180 354,23 |
2 708 043,45 |
542 389 179,84 |
|
|
21 |
10 507 066,42 |
37 143 171,80 |
26 517 739,79 |
12 719 620,74 |
8 821 086,24 |
23 792 980,83 |
9 393 608,33 |
8 337 219,26 |
7 194 043,56 |
9 992 221,45 |
|
|
22 |
9 535 620,93 |
4 545 360,87 |
6 165 589,13 |
4 496 331,52 |
7 632 322,94 |
4 741 729,49 |
4 111 395,85 |
9 452 420,28 |
4 581 128,44 |
3 415 660,18 |
|
|
23 |
5 999 795,03 |
7 042 574,05 |
7 781 044,32 |
7 599 945,68 |
5 197 580,34 |
6 165 500,62 |
5 029 433,65 |
4 609 096,35 |
3 441 741,84 |
5 381 168,87 |
|
|
24 |
5 695 855,36 |
4 420 112,12 |
6 355 737,05 |
5 328 250,37 |
5 018 010,34 |
4 471 485,18 |
5 726 815,14 |
4 251 153,29 |
3 209 347,96 |
4 099 970,20 |
|
|
25 |
7 553 101,72 |
3 829 737,76 |
5 508 174,86 |
3 445 897,59 |
4 960 888,69 |
4 122 195,23 |
3 115 224,94 |
6 540 646,93 |
4 134 359,92 |
2 732 189,74 |
|
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|||||||
|
1 |
9 029 171,10 |
12 421 925,52 |
7 674 850,36 |
6 446 059,43 |
7 598 830,32 |
||||||
|
2 |
22 968 117,61 |
10 631 668,04 |
17 064 636,94 |
10 693 253,02 |
8 641 027,31 |
||||||
|
3 |
33 542 182,78 |
16 673 226,96 |
23 406 792,41 |
16 778 415,29 |
13 774 517,02 |
||||||
|
4 |
5 650 577,01 |
6 851 915,97 |
5 433 539,25 |
5 336 734,54 |
3 772 807,47 |
||||||
|
5 |
8 416 089,27 |
3 237 407,22 |
4 970 628,19 |
3 302 960,73 |
2 839 651,11 |
||||||
|
6 |
6 859 873,97 |
8 157 607,94 |
5 019 317,84 |
4 555 475,63 |
9 390 269,21 |
||||||
|
7 |
21 804 149,37 |
19 040 242,30 |
25 608 749,95 |
26 097 383,50 |
12 097 794,16 |
||||||
|
8 |
8 615 677,21 |
4 091 182,47 |
7 940 459,55 |
4 221 847,29 |
3 106 855,76 |
||||||
|
9 |
13 073 131,12 |
7 142 852,90 |
9 633 742,18 |
7 490 866,08 |
6 061 257,74 |
||||||
|
10 |
4 753 721,78 |
5 705 301,16 |
4 020 036,18 |
2 831 298,74 |
4 801 634,64 |
||||||
|
11 |
10 789 759,72 |
15 533 230,06 |
9 240 361,63 |
8 635 852,26 |
12 666 618,10 |
||||||
|
12 |
24 059 671,22 |
4 670 480,58 |
6 841 705,58 |
4 227 269,57 |
4 051 210,28 |
||||||
|
13 |
25 850 571,37 |
9 534 341,92 |
11 376 110,16 |
9 147 775,96 |
8 768 926,06 |
||||||
|
14 |
9 154 468,17 |
5 133 337,06 |
8 203 358,72 |
5 661 865,35 |
4 050 105,83 |
||||||
|
15 |
5 941 947,18 |
8 155 412,97 |
5 250 856,96 |
4 990 616,83 |
5 457 217,33 |
||||||
|
16 |
30 406 745,24 |
9 612 588,58 |
11 817 121,05 |
8 437 015,22 |
8 603 094,32 |
||||||
|
17 |
6 930 145,38 |
4 811 513,30 |
5 564 821,49 |
6 237 908,75 |
3 753 222,88 |
||||||
|
18 |
5 108 648,72 |
9 187 774,78 |
4 235 677,27 |
3 845 984,58 |
6 545 013,87 |
||||||
|
19 |
5 254 443,56 |
5 307 727,73 |
3 770 111,70 |
3 460 879,12 |
4 931 363,28 |
||||||
|
20 |
6 585 758,82 |
3 571 091,09 |
5 319 155,06 |
3 989 701,72 |
2 940 760,63 |
||||||
|
21 |
1 363 244 919,65 |
9 914 903,98 |
13 995 918,38 |
9 002 038,33 |
8 608 204,12 |
||||||
|
22 |
6 250 374,11 |
594 291 456,98 |
5 072 181,24 |
4 617 474,25 |
6 912 054,79 |
||||||
|
23 |
9 332 094,83 |
5 364 818,16 |
648 446 800,67 |
5 990 331,90 |
3 851 306,95 |
||||||
|
24 |
6 097 122,23 |
4 961 020,56 |
6 084 952,43 |
528 109 761,96 |
3 411 797,92 |
||||||
|
25 |
5 271 175,90 |
6 714 050,83 |
3 536 920,87 |
3 084 567,01 |
457 75627,60 |
5. Синтез структуры сети и формирование матрицы связей
Структура сети, синтезируемой по принципу коммутируемой топологии, является радиально-узловой. Такую структуру ещё называют иерархической звездой, т.к. в ней присутствуют несколько иерархически упорядоченных уровней узло-образования. Обычно иерархию узлов в территориальных сетях образуют местные, областные, зональные, главные узлы.
Узлы самого нижнего уровня иерархии определяют уровень доступа, а самого высокого - уровень ядра сети. Узлы промежуточных иерархических уровней формируют подуровни уровня распределения.
Радиальные связи, объединяющие узлы различных уровней называют магистралями. В случаях экономической целесообразности в синтезируемую структуру сети могут быть введены связи, соединяющие узлы одного уровня иерархии. Такие связи называют поперечными. Критерии экономической целесообразности введения поперечных связей обычно отражают допустимый уровень загрузки линии связи, который для каждого уровня иерархии узлов может быть различным.
В данном курсовом проекте предполагается выполнить синтез структуры сети АТМ, включающей три уровня иерархии узлов:
областные узлы - уровень доступа;
зональные узлы - уровень распределения;
главный узел - уровень ядра.
Структура синтезируемой сети отражается матрицей связей С=|| cij || (матрицей весов ребер графа сети). При этом значение элемента cij определяется значением ближайшей величины модуля STM-n, превышающего загрузку связи (yij либо yji).
5.1 Формирование зональной сети
Областные узлы коммутации разбиваются на заданные по варианту количество зон. Закрепление і-го областного узла за j-м зональным центром осуществляется по критерию:
, (13)
где г (i, j) - элемент матрицы информационного тяготения между соответствующей парой узлов сети.
R (i, j) - элемент матрицы расстояний между областными центрами Украины (Таблица 4).
Областные узлы каждой зоны соединяются радиальными связями со своим зональным узлом (см. Рисунок 2).
Рисунок 2 - Формирование зональной сети
После того как закончено формирование зоновой сети осуществляется синтез магистральной сети. Для этого каждый зональный узел соединяется радиальной связью с центральным узлом, расположенным в г. Киеве.
Рисунок 3 - Формирование магистральной сети
5.2 Формирование матрицы связи
Формирование матрицы связи производится на основании рассчитанной матрицы информационного тяготения ( i , j ) (полученная в пункте 4) в три этапа:
1) Связи областных узлов с их зональным узлом Jр необходимо зафиксировать в матрицы связи С. Для этого требуется определить величину потоков, обеспечивающих загрузку соответствующей связи в прямом и обратном направлениях. В прямом направлении - это соответственно суммарный исходящий из узла і поток пакетов, т.е.
iJр = iисх
где Jр - элемент множества зон М ().
Поток обратного направления, входящий от зонального узла Jр к областному узлу i определяется суммарным потоком пакетов от узлов остальных зон сети и равен сумме элементов i-го столбца матрицы интенсивности:
2) Величина потока на магистрали (соединяющей зональный узел Jр и центральный узел коммутации К) тоже фиксируется в матрице связи С и определяется двумя составляющими: прямым и обратным потоками. Каждая из этих составляющих рассчитывается отдельно.
Для каждой зоны р (р=1..m , ) определено множество объектов L, которое определяет количество узлов в данной зоне.
Прямой поток определяется как сумма исходящих потоков всех узлов зоны (включая зональный центр), за вычетом тех потоков, которые замыкаются внутри зоны.
Обратный поток определяется как сумма приходящих потоков ко всем узлам зоны (включая зональный узел) за вычетом потоков, генерируемых узлами данной зоны по друг к другу.
Как на зональном уровне (между узлом доступа и узлом зона) так и на магистральном уровне (между зональным узлом и центральным узлом) из двух потоков (прямой и обратный) выбирается максимальный.
Расчет.
Исходя из варианта 46 (предпоследняя цифра 4), мы имеем 6 зональных узлов: Тернополь, Киев, Полтава, Николаев, Донецк, Ужгород.
Сформируем матрицу зональной сети.
По формуле 13 найдем коэффициенты тяготения областей к зональным узлам.
Так например, для Винницы:
Винница - Тернополь:;
Винница - Киев:;
Винница - Полтава:;
Винница - Николаев:;
Винница - Донецк:;
Винница - Ужгород:;
Самое максимальное значение при случае Винница- Киев , поэтому Винница относится к зоне с центром Киев.
Аналогичные вычисления проводим для всех остальных УД (узлов доступа) и полученные данные сводим в Таблицу 5.1.
Таблица 17 - Привязка областных узлов к зональным
|
Тернополь |
Киев |
Полтава |
Николаев |
Донецк |
Ужгород |
максимум |
||
|
Вінниця |
368764,74 |
58382,8 |
10362,5 |
14066,78 |
10721,46 |
9230,13 |
Киев |
|
|
Дніпропетр. |
10884,348 |
42138,949 |
118307,258 |
49110,945 |
148605,609 |
6621,871 |
Донецк |
|
|
Житомир |
17330,422 |
109068,,492 |
10112,499 |
5585,579 |
7459,964 |
4564,008 |
Киев |
|
|
Запоріжжя |
4591,129 |
17196,936 |
36291,879 |
21138,154 |
92237,17 |
2173,470 |
Донецк |
|
|
Ів. Франківськ |
79585,391 |
17041,936 |
5268,291 |
5526,918 |
6478,722 |
23444,99 |
Тернополь |
|
|
Кіровоград |
6425,974 |
29313,541 |
24468,707 |
39528,81 |
14579,718 |
2787,889 |
Николаев |
|
|
Луганськ |
5089,302 |
18705,918 |
26209,8 |
10360,579 |
275092,75 |
3471,173 |
Донецк |
|
|
Луцьк |
44504,195 |
21415,184 |
5249,083 |
4520,35 |
5067,103 |
9459,500 |
Тернополь |
|
|
Львів |
160196,70 |
32991,133 |
10017,184 |
10331,367 |
11434,815 |
48955,824 |
Тернополь |
|
|
Одеса |
12667,652 |
36435,227 |
19656,902 |
180325,81 |
22854,418 |
9963,098 |
Николаев |
|
|
Рівно |
52874,727 |
35265,719 |
7468,828 |
4737,702 |
6787,039 |
9110,647 |
Тернополь |
|
|
Сімферополь |
7085,804 |
15583,765 |
18477,029 |
59998,87 |
37683,566 |
4552,521 |
Николаев |
|
|
Суми |
5531,832 |
33949,938 |
32442,429 |
7297,371 |
13353,883 |
2760,983 |
Киев |
|
|
Харків |
3236,309 |
17613,941 |
68832,046 |
8447,557 |
34418,551 |
1907,254 |
Полтава |
|
|
Херсон |
9839,892 |
33430,066 |
26482,205 |
714256,625 |
37406,234 |
6034,816 |
Николаев |
|
|
Хмельницький |
84911,805 |
33021,891 |
6926,582 |
7750,589 |
6815,439 |
9227,299 |
Тернополь |
|
|
Черкаси |
8056,368 |
77800,672 |
27373,381 |
23592,654 |
18259,725 |
3202,174 |
Киев |
|
|
Чернігів |
7515,685 |
102608,742 |
11215,204 |
6934,876 |
8381,014 |
3086,859 |
Киев |
|
|
Чернівці |
37016,039 |
10214,669 |
4102,418 |
6099,94 |
4102,416 |
8924,232 |
Тернополь |
Распределение по зонам покажем в таблице 18.
Таблица 18 - Распределение по зонам всех узлов доступа
|
Зональный узел |
Узел доступа |
|
|
Тернополь |
Ив-Франковск, Луцк, Львов, Ровно, Хмельницкий, Черновцы |
|
|
Киев |
Винница, Житомир, Сумы, Черкассы, Чергнигов |
|
|
Полтава |
Харьков |
|
|
Николаев |
Кировоград, Одесса, Симферополь, Херсон |
|
|
Донецк |
Днепропетровск, Запорожье, Луганск |
|
|
Ужгород |
Далее построим матрицу связей:
а) УД-ЗУ;
б) ЗУ-ЯС.
а). Туда заносим максимальное значение прямого или обратного исходящего (входящего) потока УД.
Для зоны с центром в Тернополь:
Прямой поток для Ив-Франковска:16281176 б/с,
Обратный поток:184757171,67 б/с,
Прямой поток для Луцка:124089472 б/с,
Обратный поток:169630115,26 б/с,
Прямой поток для Львова:297264000б/с,
Обратный поток:232653762,53 б/с
Прямой поток для Ровно:153066064 б/с,
Обратный поток:188486268,15 б/с
Прямой поток для Хмельницкого:148765820 б/с,
Обратный поток:196425622,07 б/с
Прямой поток для Черновцов:109635432 б/с,
Обратный поток:156635541,09 б/с
Исходя из этого построим матрицу связей для связи УД-ЗУ
Таблица 19 - Связь областных узлов с их зональным узлом
|
Прямой поток |
Обратный поток |
ЗУ |
max |
||
|
Вінниця |
190772829,94 |
220538841,39 |
Киев |
обратный |
|
|
Дніпропетр. |
399945656,06 |
329259037,16 |
Донецк |
прямий |
|
|
Житомир |
133263016,46 |
191849486,88 |
Київ |
зворотний |
|
|
Запоріжжя |
203049035,08 |
252026206,34 |
Донецьк |
зворотний |
|
|
Ів. Франківськ |
162559231,6 |
184757171,67 |
Тернополь |
зворотній |
|
|
Кіровоград |
125516145,36 |
194667671,69 |
Николаев |
зворотний |
|
|
Луганськ |
273963446,15 |
227711959,97 |
Донецьк |
прямий |
|
|
Львів |
296997669,23 |
232653762,53 |
Тернополь |
прямий |
|
|
Луцк |
123803712,79 |
169630115,26 |
Тернополь |
зворотний |
|
|
Рівно |
153008172,5 |
188486268,15 |
Тернополь |
зворотний |
|
|
Сімферополь |
329146368,1 |
221504031,82 |
Николаев |
прямий |
|
|
Суми |
152293167,34 |
179564469,87 |
Київ |
зворотний |
|
|
Одесса |
283513381 |
249147518,6 |
Николаев |
прямой |
|
|
Харків |
135597294,96 |
183581160,27 |
Полтава |
обратный |
|
|
Херсон |
340811229,91 |
291745617,62 |
Николаев |
прямой |
|
|
Черкаси |
162111700,17 |
211082005,37 |
Киев |
зворотний |
|
|
Чернігів |
132027440,49 |
169083575,09 |
Київ |
зворотний |
|
|
Чернівці |
114438156,9 |
156635541,09 |
Тернополь |
зворотний |
|
|
Хмельницкий |
148572864,25 |
196425622,07 |
Тернополь |
зворотний |
б) для связей ЗУ -ЯС:
Тут рассчитываются нагрузки на связи типа ЗУ-ЯС. Трафик (нагрузка) состоит из трафика, генерируемого всей зоной, но без внутризонового трафика.
Аналогичные расчеты приводим для всех зон, и полученные данные сводим в Таблицу 5.4.
Например для города Тернополь:
Таблица 20 - Связь зональных узлов с центральным узлом
|
Прямой поток |
Обратный поток |
max |
||
|
Тернополь |
746243058,88 |
946367587,72 |
обратный |
|
|
Киев |
909620478,97 |
849146286,35 |
прямой |
|
|
Полтава |
278225784,15 |
382497425,76 |
обратный |
|
|
Николаев |
902166137,58 |
843176931,63 |
прямой |
|
|
Донецк |
1047259925,67 |
770429925,55 |
прямой |
|
|
Ужгород |
129957149,11 |
136889950,02 |
обратный |
По полученным результатам составляем матрицу прямых связей (Таблица 21)
Таблица 21 - Матрица связей для связи
|
Винница |
Днепр-ск |
Донецк |
Житомир |
Запорожье |
Ив. Фр-ск |
Киев |
Кировоград |
Луганск |
Луцк |
Львов |
Николаев |
Одесса |
||
|
Винница |
220,54 |
|||||||||||||
|
Днепр-ск |
399,95 |
|||||||||||||
|
Донецк |
399,95 |
252,03 |
1047,7 |
273,96 |
||||||||||
|
Житомир |
191,85 |
|||||||||||||
|
Запорожье |
252,03 |
|||||||||||||
|
Ив. Фр-ск |
||||||||||||||
|
Киев |
220,54 |
1047,7 |
191,85 |
909,62 |
902,17 |
|||||||||
|
Кировоград |
194,67 |
|||||||||||||
|
Луганск |
273,96 |
|||||||||||||
|
Луцк |
||||||||||||||
|
Львов |
||||||||||||||
|
Николаев |
902,17 |
194,67 |
283,51 |
|||||||||||
|
Одесса |
283,51 |
|||||||||||||
|
Полтава |
382,49 |
|||||||||||||
|
Ровно |
||||||||||||||
|
Сим-поль |
329,15 |
|||||||||||||
|
Сумы |
179,56 |
|||||||||||||
|
Тернополь |
184,76 |
946,37 |
296,99 |
|||||||||||
|
Ужгород |
136,89 |
|||||||||||||
|
Харьков |
||||||||||||||
|
Херсон |
340,81 |
|||||||||||||
|
Хм-цкий |
||||||||||||||
|
Черкассы |
211,08 |
|||||||||||||
|
Чернигов |
169,08 |
|||||||||||||
|
Черновцы |
||||||||||||||
|
Полтава |
Ровно |
Симферополь |
Сумы |
Тернополь |
Ужгород |
Харьков |
Херсон |
Хмельницкий |
Черкассы |
Чернигов |
Черновцы |
|||
|
Винница |
||||||||||||||
|
Днепр-ск |
||||||||||||||
|
Донецк |
||||||||||||||
|
Житомир |
||||||||||||||
|
Запорожье |
||||||||||||||
|
Ив. Фр-ск |
184,76 |
|||||||||||||
|
Киев |
382,49 |
179,56 |
946,37 |
136,89 |
211,08 |
169,08 |
||||||||
|
Кировоград |
||||||||||||||
|
Луганск |
||||||||||||||
|
Луцк |
169,63 |
|||||||||||||
|
Львов |
296,99 |
|||||||||||||
|
Николаев |
329,15 |
340,81 |
||||||||||||
|
Одесса |
||||||||||||||
|
Полтава |
||||||||||||||
|
Ровно |
188,49 |
|||||||||||||
|
Симферополь |
||||||||||||||
|
Сумы |
||||||||||||||
|
Тернополь |
196,43 |
156,64 |
||||||||||||
|
Ужгород |
||||||||||||||
|
Харьков |
||||||||||||||
|
Херсон |
||||||||||||||
|
Хм-цкий |
196,43 |
|||||||||||||
|
Черкассы |
||||||||||||||
|
Чернигов |
||||||||||||||
|
Черновцы |
156,64 |
Теперь переведем всю нагрузку в модули STM. Учитывая, что скорость STM-1=155,52 Мб/с; STM-4=622,08 Мб/с; STM-16=2488,32 Мб/с.
Таблица 22 - Матрица связей для связи в STM
|
Винница |
Днепр-ск |
Донецк |
Житомир |
Запорожье |
Ив. Фр-ск |
Киев |
Кировоград |
Луганск |
Луцк |
Львов |
Николаев |
Одесса |
||
|
Винница |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Днепр-ск |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Донецк |
STM-4 |
STM-4 |
STM16 |
STM-4 |
||||||||||
|
Житомир |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Запорожье |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Ив. Фр-ск |
||||||||||||||
|
Киев |
STM-4 |
STM16 |
STM-4 |
STM16 |
STM16 |
|||||||||
|
Кировоград |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Луганск |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Луцк |
||||||||||||||
|
Львов |
||||||||||||||
|
Николаев |
STM16 |
STM-4 |
STM-4 |
|||||||||||
|
Одесса |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Полтава |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Ровно |
||||||||||||||
|
Сим-поль |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Сумы |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Тернополь |
STM-4 |
STM16 |
STM-4 |
|||||||||||
|
Ужгород |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Харьков |
||||||||||||||
|
Херсон |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Хм-цкий |
||||||||||||||
|
Черкассы |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Чернигов |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Черновцы |
||||||||||||||
|
Полтава |
Ровно |
Симферополь |
Сумы |
Тернополь |
Ужгород |
Харьков |
Херсон |
Хмельницкий |
Черкассы |
Чернигов |
Черновцы |
|||
|
Винница |
||||||||||||||
|
Днепр-ск |
||||||||||||||
|
Донецк |
||||||||||||||
|
Житомир |
||||||||||||||
|
Запорожье |
||||||||||||||
|
Ив. Фр-ск |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Киев |
STM4 |
STM4 |
STM-16 |
STM-4 |
STM-4 |
STM-4 |
||||||||
|
Кировоград |
||||||||||||||
|
Луганск |
||||||||||||||
|
Луцк |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Львов |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Николаев |
STM-4 |
STM4 |
||||||||||||
|
Одесса |
||||||||||||||
|
Полтава |
||||||||||||||
|
Ровно |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Симферополь |
||||||||||||||
|
Сумы |
||||||||||||||
|
Тернополь |
STM-4 |
STM-4 |
||||||||||||
|
Ужгород |
||||||||||||||
|
Харьков |
||||||||||||||
|
Херсон |
||||||||||||||
|
Хм-цкий |
STM-4 |
|||||||||||||
|
Черкассы |
||||||||||||||
|
Чернигов |
||||||||||||||
|
Черновцы |
STM-4 |
6. Уменьшение нагрузки на центральный узел
Центральный узел - это наиболее уязвимое место сети, т.к. при выходе из строя коммутатора уровня ядра (если не предусмотрено его резервирование) сеть становится неработоспособной. Поэтому, с целью разгрузки центрального коммутатора сети, необходимо предусмотреть введение поперечных связей на уровне распределения. Для этого формируется матрица информационного тяготения между всеми зонами сети Сзон размером m*m, где m - количество зон в сети.
Поперечная связь вводится между зонами, между которыми существует максимальный информационный поток, то есть
Данный поток пройдет напрямую между двумя зонами, минуя центральный узел. Эти изменения необходимо зафиксировать в матрице связи С, то есть осуществить повторный расчет потоков, которые пройдут на участках между соответствующими зональными узлами Jр и центральным узлом коммутации К.
Рис. 4 - Карта Украины
Расчет
Выбираем 3 поперечные связи из табл. «Матрица информационного тяготения», имеющие максимальный информационный поток.
Винница - Херсон
Сумы - Днепропетровск
Житомир - Львов
В последствии уменьшиться нагрузка на центральный коммутатор и другие куммутаторы, расположенные в зональных узлах:
Информационный поток между Винницей и Херсоном:12461983,69 бит/с
220538841,39-12461983,69=208076857,7 бит/с
902166137,58-12461983,69=889704153,89 бит/с
340811229,91-12461983,69=328349246,22 бит/с
Остальные значения приведем в таблице
Таблица 23 - Матрица связей после ввода поперечных связей
|
Винница |
Днепр-ск |
Донецк |
Житомир |
Запорожье |
Ив. Фр-ск |
Киев |
Кировоград |
Луганск |
Луцк |
Львов |
Николаев |
Одесса |
||
|
Винница |
208,08 |
|||||||||||||
|
Днепр-ск |
385,38 |
|||||||||||||
|
Донецк |
385,38 |
252,03 |
1032,9 |
273,96 |
||||||||||
|
Житомир |
191,85 |
11,08 |
||||||||||||
|
Запорожье |
252,03 |
|||||||||||||
|
Ив. Фр-ск |
||||||||||||||
|
Киев |
208,08 |
1032,9 |
191,85 |
909,62 |
889,70 |
|||||||||
|
Кировоград |
194,67 |
|||||||||||||
|
Луганск |
273,96 |
|||||||||||||
|
Луцк |
||||||||||||||
|
Львов |
11,08 |
|||||||||||||
|
Николаев |
889,70 |
194,67 |
283,51 |
|||||||||||
|
Одесса |
283,51 |
|||||||||||||
|
Полтава |
382,49 |
|||||||||||||
|
Ровно |
||||||||||||||
|
Сим-поль |
329,15 |
|||||||||||||
|
Сумы |
14,36 |
165,21 |
||||||||||||
|
Тернополь |
184,76 |
935,29 |
285,91 |
|||||||||||
|
Ужгород |
136,89 |
|||||||||||||
|
Харьков |
||||||||||||||
|
Херсон |
12,46 |
328,34 |
||||||||||||
|
Хм-цкий |
||||||||||||||
|
Черкассы |
211,08 |
|||||||||||||
|
Чернигов |
169,08 |
|||||||||||||
|
Черновцы |
Таблица 24
|
Полтава |
Ровно |
Симферополь |
Сумы |
Тернополь |
Ужгород |
Харьков |
Херсон |
Хмельницкий |
Черкассы |
Чернигов |
Черновцы |
||
|
Винница |
12,46 |
||||||||||||
|
Днепр-ск |
14,36 |
||||||||||||
|
Донецк |
|||||||||||||
|
Житомир |
|||||||||||||
|
Запорожье |
|||||||||||||
|
Ив. Фр-ск |
184,76 |
||||||||||||
|
Киев |
382,49 |
165,21 |
935,29 |
136,89 |
211,08 |
169,08 |
|||||||
|
Кировоград |
|||||||||||||
|
Луганск |
|||||||||||||
|
Луцк |
169,63 |
||||||||||||
|
Львов |
285,91 |
||||||||||||
|
Николаев |
329,15 |
328,34 |
|||||||||||
|
Одесса |
|||||||||||||
|
Полтава |
|||||||||||||
|
Ровно |
188,49 |
||||||||||||
|
Симферополь |
|||||||||||||
|
Сумы |
|||||||||||||
|
Тернополь |
196,43 |
156,64 |
|||||||||||
|
Ужгород |
|||||||||||||
|
Харьков |
|||||||||||||
|
Херсон |
|||||||||||||
|
Хм-цкий |
196,43 |
||||||||||||
|
Черкассы |
|||||||||||||
|
Чернигов |
|||||||||||||
|
Черновцы |
156,64 |
7. Выбор коммутационного оборудования
На основании перечня рекомендованного оборудования, необходимо осуществить выбор коммутаторов АТМ, обслуживающих сеть. Выбор типа коммутатора и определение типа его модулей производится в зависимости от его места в сети. Аналогично иерархии построения сети выделяют три типа коммутаторов:
коммутаторы доступа;
коммутаторы распределения;
коммутатор ядра.
Коммутаторы доступа могут обладать относительно невысокой пропускной способностью внутренней шины, достаточной лишь для прохождения потока поступающего (или исходящего) из областного узла сети. Однако для них необходимо предусмотреть поддержку других технологий, которые могут быть использованы в качестве сетей доступа к сети АТМ.
К комутаторам зон предъявляются повышенные требования с точки зрения пропускной способности коммутатора, т.к. их основная задача - концентрация потоков, поступающих от нескольких узлов сети, в один высокоскоростной поток.
Коммутатор ядра - представляет собой наиболее высокопроизводительный коммутатор сети, коммутирующий высокоскоростные потоки. Так как при выходе из строя центрального коммутатора нарушается работоспособность сети, а так же ее возможности по выходу на внешние сети, то необходимо предусмотреть резервирование модулей данного коммутатора.
В узлах уровня доступа устанавливаются коммутаторы, которые имеют большое количество интерфейсов для подключения по разным протоколам и имеют порты АТМ со скоростью, достаточной для соединения с коммутаторами зонального уровня. В нашем случае используем в узлах уровня доступа коммутаторов Catalyst 6506. В узлах уровня зоны необходимо устанавливать мощные коммутаторы с интерфейсами STM-4, STM-16 для обмена информацией с узлами уровня доступа и центральным узлом - Cisco BPX 8600 Series.
Коммутатор ядра является центром сети и соответственно самым производительным. Используем коммутатора Cisco 12008. Поскольку при выходе из строя коммутатора ядра радиально узловая сеть теряет работоспособность, то нужно дублировать коммутатор ядра.
Коммутатор ForeRunner ASX-200BX - модульный АТМ-комутатор производительностью 2,5 Гб/с, который может поддерживать до 24 АТМ портов. Его малый размер и низкая стоимость делает его идеальной платформой для обеспечения услуг АТМ в небольших центральных офисах и доступа пользователей.
Таблица 25 - Оборудование для узлов сети
|
Объект сети |
Узел доступа |
Зональный узел |
Ядро сети |
|
|
Винница |
ASX-200BX |
|||
|
Днепропетровск |
ASX-200BX |
|||
|
Донецк |
ASX-200BX |
Cisco BPX 8600 |
||
|
Житомир |
ASX-200BX |
|||
|
Запорожье |
ASX-200BX |
|||
|
Ив. Франковск |
ASX-200BX |
|||
|
Киев |
ASX-200BX |
Cisco BPX 8600 |
Cisco 12000 - 2 шт |
|
|
Кировоград |
ASX-200BX |
|||
|
Луганск |
ASX-200BX |
|||
|
Луцк |
ASX-200BX |
|||
|
Львов |
ASX-200BX |
|||
|
Николаев |
ASX-200BX |
Cisco BPX 8600 |
||
|
Одесса |
ASX-200BX |
|||
|
Полтава |
ASX-200BX |
Cisco BPX 8600 |
||
|
Ровно |
ASX-200BX |
|||
|
Симферополь |
ASX-200BX |
|||
|
Сумы |
ASX-200BX |
|||
|
Тернополь |
ASX-200BX |
Cisco BPX 8600 |
||
|
Ужгород |
ASX-200BX |
Cisco BPX 8600 |
||
|
Харьков |
ASX-200BX |
|||
|
Херсон |
ASX-200BX |
|||
|
Хмельницкий |
ASX-200BX |
|||
|
Черкассы |
ASX-200BX |
|||
|
Чернигов |
ASX-200BX |
|||
|
Черновцы |
ASX-200BX |
Выводы
Заданием данного курсового проекта было разработать и построить мультисервисную транспортную сеть на основе технологии SDH, которая бы обеспечивала предоставление разнообразных услуг с соответствующим классом качества. Такая сеть должна обеспечивать передачу разнообразного трафика по территории Украины и обеспечивать небольшую стоимость.
Для решения этого задания мы провели расчеты, согласно результатов которых была выбрана структура сети радиально узловая, которая обеспечивает связь областных центров между собой и имеет три ровных иерархии:
Уровень доступа - областные центры;
Уровень распределения - Киев, Тернополь, Донецк, Николаев, Харьков, Ужгород, Полтава;
Уровень ядра - г. Киев;
Были проведены расчеты для привязки узлов уровня доступа к зональным узлам радиальными связями, а зональные узлы радиальными связями соединяются с центральным узлом.
После проведения расчетов нагрузки на магистральных потоках было выбрано соответствующее коммутационное оборудование на всех узлах разных уровней иерархии.
. Введены поперечные связи: выбрано 4 максимальных нагрузок, при условии что они удовлетворяют 3 условия: связи УД-УД (разных зон), УД-ЗУ (разных зон), УД-ЯС. При введении этих связей нагрузка на центральный коммутатор уменьшилась, поэтому был произведен перерасчет матрицы связей, которая также изменилась. Также был произведен пересчет в STM и тракты типа Е. Здесь же была изображена наша сеть на карте Украины.
Выбор коммутационного оборудования произведен для УД, ЗУ и ЯС из предложенного оборудования в методическом пособии. Выбор осуществлялся с учетом показателей данного оборудования, представления его стоимости.
Радиально узловая структура сети является целесообразной с точки зрения на экономичность, однако нуждается в дополнительных затратах на установление в центральном узле дублирующего коммутатора ядра, поскольку при выходе его из строя нарушается работа сети и узлы уровня доступа не будут иметь связь между собой.
Литература
1. Методическое руководство по „Проектированию мультисервисной сети” кафедра «Сети связи», Одесса, 2010.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчёт трафика, генерируемого абонентами объектов сети и формирование матрицы взаимного тяготения между объектами. Выбор коммутационного оборудования узлов и формирование требований к системе передачи линий связи по предоставлению полосы пропускания.
курсовая работа [322,6 K], добавлен 03.02.2014Создание широкополосного абонентского доступа населению микрорайона "Зареченский" г. Орла, Анализ инфраструктуры объекта. Выбор сетевой технологии, оборудования. Архитектура построения сети связи. Расчет параметров трафика и нагрузок мультисервисной сети.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 16.02.2016Проектирование и оптимизация функциональной схемы корпоративной вычислительной сети. Расчет стоимости требуемого оборудования. Определение перечня сервисов КВС. Расчет трафика, генерируемого пользователями. Выбор оптимального варианта конфигурации.
курсовая работа [236,3 K], добавлен 19.02.2013Разработка структурной схемы и нумерации существующей аналогово-цифровой сети. Расчет возникающих и межстанционных нагрузок, емкости пучков связей. Оптимизация топологии кабельной сети. Расчет скорости цифрового потока и выбор структуры цифровой сети.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 07.08.2013Изучение организации связи в мультисервисной сети, технические характеристики оборудования, структура аппаратных средств и программного обеспечения. Построение схемы мультисервисной сети на базе цифровой коммутационной системы HiPath 4000 фирмы Siemens.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 25.04.2012Сущность и функции мультисервисной сети. Проектирование локальной сети центрального офиса и локальных сетей удаленных офисов. Распределение IP-Адресации. Характеристика организации радиоканалов. Анализ принципов при выборе оборудования проводной связи.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 29.01.2014Характеристика района внедрения сети. Структурированные кабельные системы. Обзор технологий мультисервисных сетей. Разработка проекта мультисервистной сети передачи данных для 27 микрорайона г. Братска. Расчёт оптического бюджета мультисервисной сети.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 23.10.2012Характеристика существующей телефонной сети Бурлинского района. Количество монтированных и задействованных портов технологии АDSL на СТС. Выбор типа оборудования. Разработка перспективной схемы развития мультисервисной сети. Разработка нумерации сети.
дипломная работа [3,0 M], добавлен 22.06.2015Расчет номерной емкости районной телефонной сети. Определение центра телефонной нагрузки и выбор места для строительства. Проектирование магистральной и распределительной сети. Определение числа межстанционных соединительных линий, организация связей.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 30.09.2013Расчет объема межстанционного трафика проектируемой сети. Разработка и оптимизация топологии сети, а также схемы организации связи. Проектирование оптического линейного тракта: выбор оптических интерфейсов, расчет протяженности участка регенерации.
курсовая работа [538,8 K], добавлен 29.01.2015
