Расчет городской телефонной сети

Проектирование межстанционных связей городской телефонной сети с узлами входящих сообщений. Расчет интенсивности нагрузки для каждой АТС на входе и на выходе, ее распределение по направлениям. Определение структурных матриц потоков и соединительных линий.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 23.01.2011
Размер файла 75,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

4

Содержание

Задание и исходные данные

1. Расчет интенсивности поступающей нагрузки для каждой РАТС

2. Расчет интенсивности нагрузки на выходе каждой РАТС

2.1 Определение внутристанционной нагрузки

2.2 Определение интенсивности нагрузки на УСС и АМТС

2.3 Расчет ИН распределяемой по направлениям других РАТС

3. Распределение интенсивности нагрузки на направлениях межстанционной связи различными методами

4. Структурные матрицы распределения нагрузок

5. Структурные матрицы расчетных нагрузок

6. Матрицы соединительных линий

7. Структурные матрицы потоков

8. Проектирование ГТС с УВС с использованием программы “Связь - 5(6)”

Вывод

Список литературы

Тема: проектирование межстанционных связей городской телефонной сети с узлами входящих сообщений.

Задание:

Рассчитать интенсивность поступающей нагрузки для каждой РАТС.

Рассчитать интенсивность нагрузки на выходе каждой РАТС и ее распределение по направлениям:

· внутристанционному

· на УСС И АМТС

· расчет интенсивности нагрузки распределяемой по направлениям других РАТС

Рассчитать распределение интенсивности нагрузки на направлениях межстанционной связи различными методами:

· пропорционально исходящим нагрузкам

· емкости станции

· с помощью коэффициентов тяготения

4. Построить структурные матрицы распределения нагрузок

5. Определить структурные матрицы расчетных нагрузок

6. Определить матрицы соединительных линий

7. Определить структурные матрицы потоков

8. Спроектировать ГТС с УВС с использованием программы “Связь - 5(6)”

1. Сделать вывод по курсовой работе.

Исходные данные: Параметры РАТС

1. Число абонентов квартирного и учрежденческого сектора.

Таблица 2.

АТС 1

АТС 2

АТС 3

АТС 4

АТС 5

АТС 6

У

КВ

У

КВ

У

КВ

У

КВ

У

КВ

У

КВ

2000

4000

3000

3000

5000

5000

4000

5000

5000

2000

3000

7000

6000

6000

10000

9000

7000

10000

2. Значения параметров нагрузки для абонентов различных категорий.

Таблица 3.

Число жителей нас. Пункта,

тыс. чел.

Квартирный сектор

Учрежденческий сектор

ск

Ткв, с

снх

Тнх, с

kр

Число абонентов квартирного сектора до 75%

от 100 до 500

1,1

110

3,5

85

0,5

Число абонентов квартирного сектора свыше 75%

от 100 до 500

1,2

140

2,7

90

0,5

3. Спектр занятий.

Таблица 4.

kзн

kр

kно

kош

kтех

tсо

tпв

tнн

tуст

tпвн

tтех

tош

tст

tо

0,3

0,5

0,18

0,02

0

3 с

7 с

4,8 с

0,5 с

30 с

10 с

18 с

0 с

0 с

1. Расчет интенсивности поступающей нагрузки для каждой РАТС

Величина интенсивности поступающей нагрузки определяется как сумма интенсивностей нагрузки каждой категории абонентов:

, (1.1)

где ni - число абонентов i-й категории;

- среднее число вызовов от одного абонента i-й категории;

- средняя длительность занятия коммутационной системы при обслуживании одного вызова от абонента i-й категории;

, (1.2)

где - средняя длительность успешного занятия;

- средняя длительность безуспешного занятия по причине занятости линии вызываемого абонента;

- средняя длительность безуспешного занятия по причине неответа вызываемого абонента.

Используя данные табл.4 рассчитываются значения ,,и средняя длительность одного занятия для абонентов квартирного и учрежденческого секторов (табл. 1.1):

Таблица 1.1

Категория абонентов

, с

, с

, с

, с

Квартирный сектор

125,3

8,3

38,3

72,394

Учережденческий сектор

100,3

8,3

38,3

59,894

И интенсивности поступающих нагрузок для каждой РАТС, рассчитанные по формуле (1.1.), представлены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

АТС 1

АТС 2

АТС 3

АТС 4

АТС 5

АТС 6

Yпост , Эрл.

208,270

246,043

410,072

387,952

230,390

485,619

2. Расчет интенсивности нагрузки на выходе каждой РАТС

Интенсивность нагрузки (ИН) на выходе коммутационного поля РАТС распределяется по следующим направлениям связи:

· внутристанционная связь;

· к УСС;

· к АМТС;

· исходящие связи к остальным РАТС.

Интенсивность нагрузки на выходах коммутационного поля:

, (2.1)

где - средняя длительность занятия выхода коммутационного поля (КП)

, (2.2)

где - средняя длительность занятия входа КП определяется как средневзвешенная из длительностей занятия входов источниками разных категорий:

(2.3)

Общую исходящая интенсивность нагрузки сети:

(2.4)

Полученные из формул (2.1), (2.2), (2.3), (2.4) значения сведем в табл. 2.1:

Таблица 2.1.

АТС 1

АТС 2

АТС 3

АТС 4

АТС 5

АТС 6

Yвх , Эрл.

208,270

246,043

410,072

387,952

230,390

485,619

64,599

62,725

62,725

62,592

60,415

64,877

54,099

52,225

52,225

52,092

49,915

54,377

Yвых , Эрл.

174,436

204,918

341,530

322,618

193,348

402,494

Yвых. сети , Эрл.

1 639,34

Определение внутристанционной нагрузки

Для определения внутристанционной нагрузки необходимо :

1. вычислить долю исходящей интенсивности нагрузки для каждой РАТС от общей исходящей интенсивности нагрузки сети в процентах:

(2.1.1)

2. по таблице определить процент интенсивности внутристанционной нагрузки Kвнi от интенсивности исходящей нагрузки i-й РАТС, и рассчитать интенсивность внутристанционной нагрузки по формуле:

(2.1.2)

Результаты расчетов представлены в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1

АТС 1

АТС 2

АТС 3

АТС 4

АТС 5

АТС 6

з,%

10,641

12,500

20,833

19,680

11,794

24,552

Kвнi

27,6000

30,5000

14,0000

38,5000

30,5000

42,4000

,Эрл

48,144

62,500

47,814

124,208

58,971

170,657

Определение интенсивности нагрузки на УСС и АМТС

Интенсивность нагрузки, распределяемая к УСС, составляет 5% от интенсивности исходящей на РАТС нагрузки, т.е.

YУСС i = 0,05МYвых i ; (2.2.1)

Интенсивность нагрузки, распределяемая к АМТС (на ЗСЛ) определяется:

YЗСЛ i = aм МNi , (2.2.2)

где: Ni - число абонентов i - категории;

aм- удельная междугородная интенсивность нагрузки, определяемая по таблице в зависимости от числа жителей в городе, для нашего случая 100-500 тыс. чел. она равна 0,004 Эрл.

Интенсивность нагрузки от АМТС (на СЛМ) определяется по формуле:

, (2.2.3)

где = 150 с - средняя длительность занятия ЗСЛ;

= 126 с - средняя длительность занятия СЛМ.

Таблица 2.2.1

АТС 1

АТС 2

АТС 3

АТС 4

АТС 5

АТС 6

YУСС, Эрл

8,720

10,250

17,080

16,130

9,670

20,120

YЗСЛ кв , Эрл

16,000

12,000

20,000

20,000

8,000

28,000

YЗСЛ уч , Эрл

8,000

12,000

20,000

16,000

20,000

12,000

YЗСЛ общ , Эрл

24,000

24,000

40,000

36,000

28,000

40,000

YСЛМ , Эрл

20,160

20,160

33,600

30,240

23,520

33,600

2.3. Расчет интенсивности нагрузки распределяемой по направлениям других РАТС

Интенсивность нагрузки, распределяемая по направлениям других РАТС, определяется по формуле (2.3.1):

Yисх i = Yвых i - YУСС i - Yвн i - YЗСЛ i (2.3.1)

Результаты вычислений, полученные в пунктах 1-2, сведем в таблицу 2.3.1:

Таблица 2.3.1

Порядко-вый

№ РАТС

Индекс РАТС

Yпост , Эрл.

Yвых ,

Эрл

YУСС ,

Эрл

YЗСЛ ,

Эрл

Kвн

,

Эрл

Yисх i ,

Эрл

1

ATC 24/1

208,270

174,436

8,720

24,000

27,600

48,144

93,572

2

ATC 25/1

246,043

204,918

10,250

24,000

30,500

62,500

107,293

3

ATC 26/3

410,072

341,530

17,080

40,000

14,000

47,814

236,636

4

ATC 27/3

387,952

322,618

16,130

36,000

38,500

124,208

146,31

5

ATC 28/2

230,390

193,348

9,670

28,000

30,500

58,971

96,707

6

ATC 29/2

485,619

402,494

20,120

40,000

42,400

170,657

171,717

3. Распределение интенсивности нагрузки на направлениях межстанционной связи различными методами

Расчет распределения ИН на направлениях межстанционной связи осуществляется с помощью трех основных методов:

· пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций;

· пропорционально емкости станции;

· с помощью коэффициентов тяготения;

Пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций

В этом случае интенсивность нагрузки от i-ой РАТС к j-ой РАТС рассчитывается по формуле:

(3.1)

Таблица 3.1.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

1

?

13,33

22,15

18,02

11,91

21,15

8,72

24,00

2

13,59

?

24,36

21,24

14,04

24,94

10,25

24,00

3

35,92

39,52

?

56,15

40,12

65,92

17,08

40,00

4

20,37

22,39

38,97

?

20,01

35,54

16,13

36,00

5

13,96

13,83

23,26

20,7

?

21,96

9,67

28,00

6

23,58

27,26

46,64

39,86

24,37

?

20,12

40,00

АМТС

20,16

20,16

33,60

30,24

23,52

33,60

?

?

Пропорционально ёмкости станций

(3.2)

Таблица 3.2.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

1

?

13,37

22,28

19,05

11,56

21,28

8,72

24,00

2

13,45

?

25,76

21,18

14,03

24,76

10,25

24,00

3

35,36

39,36

?

56,05

43,59

62,27

17,08

40,00

4

20,50

22,50

37,51

?

20,26

35,51

16,13

36,00

5

14,15

14,15

23,59

21,23

?

21,53

9,67

28,00

6

23,11

27,11

45,19

40,67

25,63

?

20,12

40,00

АМТС

20,16

20,16

33,60

30,24

23,52

33,60

?

?

Пропорционально условным исходящим интенсивностям нагрузок станций

, (3.3)

где nij - коэффициент, характеризующий телефонное тяготение абонентов i-ой РАТС к абонентам j-ой РАТС.

Значения коэффициентов тяготения существенно зависят от расстояния между абонентами.

Расстояния между РАТС (км) для данного варианта сети представлены в таблице 3.3:

Таблица 3.3.

Порядковый

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

1

0,00

0,00

10,00

10,00

5,00

5,00

2

0,00

0,00

10,00

10,00

5,00

5,00

3

10,00

10,00

0,00

0,00

8,00

8,00

4

10,00

10,00

0,00

0,00

8,00

8,00

5

5,00

5,00

8,00

8,00

0,00

0,00

6

5,00

5,00

8,00

8,00

0,00

0,00

Коэффициенты тяготения, соответствующие найденным расстояниям между РАТС:

Таблица 3.4.

Порядковый

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

1

1,0143

1,0143

0,3856

0,3856

0,6000

0,6000

2

1,0143

1,0143

0,3856

0,3856

0,6000

0,6000

3

0,3856

0,3856

1,0143

1,0143

0,4790

0,4790

4

0,3856

0,3856

1,0143

1,0143

0,4790

0,4790

5

0,6000

0,6000

0,4790

0,4790

1,0143

1,0143

6

0,6000

0,6000

0,4790

0,4790

1,0143

1,0143

Полученная матрица распределения нагрузок представлена в таблице 3.5

Таблица 3.5.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

1

-

13,95

22,85

24,12

19,89

17,57

8,72

24,00

2

13,85

-

24,55

25,18

22,46

22,13

10,25

24,00

3

36,93

38,33

-

50,89

39,92

65,36

17,08

40,00

4

19,79

20,64

32,96

-

21,14

30,27

16,13

36,00

5

17,43

19,43

27,97

22,34

-

20,63

9,67

28,00

6

24,06

27,95

47,93

33,45

29,76

-

20,12

40,00

АМТС

20,16

20,16

33,60

30,24

23,52

33,60

-

-

Структурные матрицы распределения нагрузок

Структурные матрицы распределения нагрузок также строятся в соответствии с тремя методами:

1. Пропорционально исходящим нагрузкам:

Таблица 4.1.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

48,14

13,33

-

-

-

-

8,72

24,00

-

40,17

33,06

2

13,59

62,50

-

-

-

-

10,25

24,00

-

45,60

38,98

3

-

-

47,81

-

-

-

17,08

40,00

75,44

56,15

106,0

4

-

-

-

124,2

-

-

16,13

36,00

42,76

38,97

55,55

5

-

-

-

-

58,97

-

9,67

28,00

27,79

43,96

24,37

6

-

-

-

-

-

170,6

20,12

40,00

50,84

86,50

21,96

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

20,16

20,16

33,60

30,24

23,52

33,60

-

-

-

-

-

УВС1

73,23

84,58

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

237,6

137,3

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

93,71

161,7

-

-

-

-

-

Пропорционально емкости станции:

Таблица 4.2.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

48,14

13,37

-

-

-

-

8,72

24,00

-

41,33

32,84

2

13,45

62,50

-

-

-

-

10,25

24,00

-

46,94

38,79

3

-

-

47,81

-

-

-

17,08

40,00

74,72

56,05

105,8

4

-

-

-

124,2

-

-

16,13

36,00

43,00

37,51

55,77

5

-

-

-

-

58,97

-

9,67

28,00

28,30

44,82

21,53

6

-

-

-

-

-

170,6

20,12

40,00

50,22

85,86

25,63

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

20,16

20,16

33,60

30,24

23,52

33,60

-

-

-

-

-

УВС1

74,17

159,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

236,6

136,3

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

94,65

161,7

-

-

-

-

-

С помощью коэффициентов тяготения:

Таблица 4.3

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

48,14

13,95

-

-

-

-

8,72

24,00

-

46,97

37,46

2

13,85

62,50

-

-

-

-

10,25

24,00

-

49,73

44,59

3

-

-

47,81

-

-

-

17,08

40,00

75,26

50,89

105,3

4

-

-

-

124,2

-

-

16,13

36,00

40,43

32,96

51,41

5

-

-

-

-

58,97

-

9,67

28,00

36,86

50,31

20,63

6

-

-

-

-

-

170,6

20,12

40,00

52,01

81,38

29,76

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

20,16

20,16

33,60

30,24

23,52

33,60

-

-

-

-

-

УВС1

84,43

94,32

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

231,4

124,8

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

107,8

163,1

-

-

-

-

-

Структурные матрицы расчетных нагрузок

Расчетная интенсивность нагрузки:

(5.1)

Расчетная интенсивность нагрузки рассчитывается для трех методов:

Пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций:

Таблица 5.1

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

52,79

15,77

-

-

-

-

10,69

27,28

-

44,41

36,91

2

16,06

67,79

-

-

-

-

12,39

27,28

-

50,12

43,16

3

-

-

52,44

-

-

-

19,85

44,24

81,26

61,17

112,8

4

-

-

-

131,6

-

-

18,82

40,02

47,14

43,15

60,54

5

-

-

-

-

64,11

-

11,75

31,54

31,32

48,40

27,67

6

-

-

-

-

-

179,3

23,12

44,24

55,61

92,73

25,10

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

23,16

23,16

37,48

33,92

26,77

37,48

-

-

-

-

-

УВС1

78,96

97,12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

247,9

145,1

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

100,1

170,2

-

-

-

-

-

Пропорционально ёмкости станций:

Таблица 5.2.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

52,79

15,82

-

-

-

-

10,69

27,28

-

45,64

36,68

2

15,91

67,79

-

-

-

-

12,39

27,28

-

51,53

42,96

3

-

-

52,44

-

-

-

19,85

44,24

80,51

61,06

112,7

4

-

-

-

131,6

-

-

18,82

40,02

47,39

41,61

60,77

5

-

-

-

-

64,11

-

11,75

31,54

31,86

49,30

24,64

6

-

-

-

-

-

179,3

23,12

44,24

54,87

92,07

29,02

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

23,16

23,16

37,48

33,92

26,77

37,48

-

-

-

-

-

УВС1

79,94

168,3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

246,9

144,1

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

101,1

1702

-

-

-

-

-

Пропорционально условным исходящим интенсивностям нагрузок станций:

Таблица 5.3.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

48,14

16,45

-

-

-

-

10,69

27,28

-

51,56

41,56

2

16,34

62,50

-

-

-

-

12,39

27,28

-

54,45

49,06

3

-

-

47,81

-

-

-

19,85

44,24

81,07

55,67

112,2

4

-

-

-

124,2

-

-

18,82

40,02

44,69

36,80

56,21

5

-

-

-

-

58,97

-

11,75

31,54

40,93

55,06

23,67

6

-

-

-

-

-

170,6

23,12

44,24

56,84

87,42

33,41

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

23,16

23,16

37,48

33,92

26,77

37,48

-

-

-

-

-

УВС1

90,58

100,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

241,6

132,3

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

114,7

171,6

-

-

-

-

-

Определение матриц соединительных линий

Число соединительных линий в направлениях определяем по таблице Эрлангов (для ЭАТС) при следующих нормах потерь (по расчетной нагрузке):

УСС - 0,001

АМТС - 0,01

РАТС - 0,01

Внутристанционные - 0,003

Также как и в предыдущих пунктах матрицы соединительных линий составляются для трех методов.

Пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций:

Таблица 6.1.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

-

22

-

-

-

-

19

35

-

55

47

2

22

-

-

-

-

-

21

35

-

60

53

3

-

-

-

-

-

-

31

53

94

73

130

4

-

-

-

-

-

-

30

49

58

53

72

5

-

-

-

-

-

-

20

40

40

59

37

6

-

-

-

-

-

-

35

53

67

106

33

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

30

30

45

42

34

45

-

-

-

-

-

УВС1

92

104

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

250

160

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

114

190

-

-

-

-

-

Пропорционально ёмкости станций:

Таблица 6.2.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

-

25

-

-

-

-

19

35

-

68

57

2

25

-

-

-

-

-

21

35

-

71

66

3

-

-

-

-

-

-

31

53

102

72

135

4

-

-

-

-

-

-

30

49

60

51

74

5

-

-

-

-

-

-

20

40

55

72

36

6

-

-

-

-

-

-

35

53

74

108

47

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

30

30

45

42

34

45

-

-

-

-

-

УВС1

112

125

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

300

160

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

140

200

-

-

-

-

-

Пропорционально условным исходящим интенсивностям нагрузок станций:

Таблица 6.3.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

-

26

-

-

-

-

19

35

-

68

57

2

26

-

-

-

-

-

21

35

-

71

66

3

-

-

-

-

-

-

31

53

102

72

135

4

-

-

-

-

-

-

30

49

60

51

74

5

-

-

-

-

-

-

20

40

56

72

36

6

-

-

-

-

-

-

35

53

74

108

47

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

30

30

45

42

34

45

-

-

-

-

-

УВС1

112

130

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

300

160

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

140

200

-

-

-

-

-

Определение структурных матриц потоков

Для того чтобы найти количество потоков, число соединительных линий делим на 30 и полученное значение округляем в большую сторону.

Пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций:

Таблица 7.1.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

-

1

-

-

-

-

1

1

-

2

2

2

1

-

-

-

-

-

1

1

-

2

2

3

-

-

-

-

-

-

1

2

3

2

4

4

-

-

-

-

-

-

1

2

2

2

2

5

-

-

-

-

-

-

1

2

1

2

1

6

-

-

-

-

-

-

1

2

2

4

1

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

1

1

2

2

1

2

-

-

-

-

-

УВС1

3

4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

8

5

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

4

6

-

-

-

-

-

Пропорционально ёмкости станций:

Таблица 7.2.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

-

1

-

-

-

-

1

1

-

2

2

2

1

-

-

-

-

-

1

1

-

2

2

3

-

-

-

-

-

-

1

2

3

2

5

4

-

-

-

-

-

-

1

2

2

1

2

5

-

-

-

-

-

-

1

2

2

2

1

6

-

-

-

-

-

-

1

2

2

3

1

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

1

1

2

2

1

2

-

-

-

-

-

УВС1

4

4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

10

5

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

5

7

-

-

-

-

-

Пропорционально условным исходящим интенсивностям нагрузок станций:

Таблица 7.3.

№ РАТС

1

2

3

4

5

6

УСС

АМТС

УВС1

УВС2

УВС3

1

-

1

-

-

-

-

1

1

-

2

2

2

1

-

-

-

-

-

1

1

-

2

2

3

-

-

-

-

-

-

1

2

3

2

5

4

-

-

-

-

-

-

1

2

2

2

3

5

-

-

-

-

-

-

1

2

2

2

1

6

-

-

-

-

-

-

1

2

3

4

2

УСС

0

0

0

0

0

0

-

-

-

-

-

АМТС

1

1

2

2

1

2

-

-

-

-

-

УВС1

4

4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

УВС2

-

-

10

5

-

-

-

-

-

-

-

УВС3

-

-

-

-

5

7

-

-

-

-

-

Проектирование ГТС с УВС с использованием программы “Связь - 5(6)”

С помощью программы “Связь - 5(6)” можно рассчитать нагрузку, число соединительных линий, число ПЦТ на направлениях межстанционной связи аналого-цифровых ГТС с 5-ти и 6-тизначной нумерацией.

Она предназначена для оценки различных вариантов построения сети и позволяет достаточно быстро принять решение о наиболее целесообразном варианте.

Методика расчета программы следующая:

1. Расчет поступающей на АТС нагрузки производится по параметрам нагрузки по ВНТП;

2. Нагрузка к АМТС рассчитывается по удельной нагрузке по ВНТП, а нагрузка от АМТС - по соотношению (Yвх. м / Yвых. м);

3. Расчет внутристанционной нагрузки производится по ВНТП;

4. Расчет числа соединительных линий - по расчетной нагрузке.

Далее представлены результаты, полученные с помощью этой программы:

Матрица нагрузок (в Эрл.) “каждая с каждой” (табл. 8.1).

Данная матрица представляет информацию об интенсивностях нагрузки между РАТС проектируемой сети.

Таблица 8.1

от \ к

АТСк - 24/1/

АТСк - 25/1/

АТСк - 26/3/

АТСк - 27/3/

АТСк - 28/2/

АТСк - 29/2/

УССк - 58/2/

АМТСк - 56/1/

Сумма

АТСк - 24/1/

25,93

28,16

42,46

36,21

41,13

46,94

2,23

15,61

238,67

АТСк - 25/1/

28,16

30,59

46,13

39,34

44,67

50,99

2,42

16,96

259,27

АТСк - 26/3/

42,46

46,13

69,55

59,31

67,36

76,88

3,65

25,57

390,93

АТСк - 27/3/

36,21

39,34

59,31

50,58

57,44

65,56

3,12

21,81

333,36

АТСк - 28/2/

41,13

44,67

67,36

57,44

65,24

74,46

3,54

24,77

378,6

АТСк - 29/2/

46,94

50,99

76,88

65,56

74,46

84,98

4,04

28,27

432,11

УССк - 58/2/

0

АМТСк - 56/1/

18,74

20,35

30,69

26,17

29,72

33,92

159,6

Сумма

239,57

260,24

392,39

334,61

380,02

433,73

19

133

2192,54

Структурная матрица нагрузок (табл.8.2).

Матрица представляет информацию об интенсивностях нагрузки в соответствии с принятым вариантом организации межстанционной связи.

Таблица 8.2.

от \ к

АТСк - 24/1/

АТСк - 25/1/

АТСк - 26/3/

АТСк - 27/3/

АТСк - 28/2/

АТСк - 29/2/

УССк - 58/2/

УВСк - 45/1/

УВСк - 46/3/

УВСк - 47/2/

АМТСк - 56/1/

Сумма

АТСк - 24/1/

25,93

28,16

2,23

78,68

88,06

15,61

238,67

АТСк - 25/1/

28,16

30,59

2,42

85,46

95,66

16,96

259,27

АТСк - 26/3/

69,55

3,65

88,59

59,31

144,24

25,57

390,93

АТСк - 27/3/

50,58

3,12

75,55

59,31

123

21,81

333,36

АТСк - 28/2/

65,24

3,54

85,8

124,8

74,46

24,77

378,6

АТСк - 29/2/

84,98

4,04

97,93

142,44

74,46

28,27

432,11

УССк - 58/2/

0

УВСк - 45/1/

166,74

181,13

347,87

УВСк - 46/3/

292,15

257,86

550,01

УВСк - 47/2/

285,06

314,82

599,88

АМТСк - 56/1/

18,74

20,35

30,69

26,17

29,72

33,92

159,6

Сумма

239,57

260,24

392,39

334,61

380,02

433,73

19

347,87

550,01

599,88

133

3690,3

Матрица соединительных линий (табл. 8.3).

Матрица содержит информацию по направлениям (число соединительных линий) для принятого варианта организации межстанционной связи.

Таблица 8.3.

от \ к

АТСк - 24/1/

АТСк - 25/1/

АТСк - 26/3/

АТСк - 27/3/

АТСк - 28/2/

АТСк - 29/2/

УССк - 58/2/

УВСк - 45/1/

УВСк - 46/3/

УВСк - 47/2/

АМТСк - 56/1/

Сумма

АТСк - 24/1/

49

47

19

130

144

30

419

АТСк - 25/1/

47

57

19

140

156

32

451

АТСк - 26/3/

122

20

145

99

233

46

665

АТСк - 27/3/

90

20

125

99

200

40

574

АТСк - 28/2/

114

20

141

202

123

44

644

АТСк - 29/2/

147

21

160

230

123

50

731

УССк - 58/2/

0

УВСк - 45/1/

269

291

560

УВСк - 46/3/

467

413

880

УВСк - 47/2/

456

503

959

АМТСк - 56/1/

38

41

58

51

57

64

309

Сумма

403

436

647

554

627

714

119

571

900

979

242

6192

Вывод

При выполнении курсовой работы были рассчитаны интенсивность поступающей нагрузки, интенсивность нагрузки на выходе каждой РАТС, распределяемая по направлениям связи:

· внутристанционное;

· на УСС и АМТС;

· других РАТС;

И было определено количество соединительных линий и потоков, необходимых для функционирования проектируемой сети.

При расчете использовались три метода распределения ИН на направлениях межстанционной связи:

· пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций;

· пропорционально ёмкости станций;

· пропорционально условным исходящим интенсивностям нагрузок станций (помощью коэффициентов тяготения).

Среди рассмотренных вариантов расчета ИН наиболее предпочтительным является последний, т.к. именно он учитывает тот факт, что интенсивность нагрузки между территориально близкими абонентами выше, чем между теми абонентами, которые территориально отдалены. Что играет важную роль в уменьшении затрат на построение сети. Хотя полученные результаты практически совпадают во всех методах.

При расчете ИН и числа соединительных линий с помощью программы“Связь - 5(6)”,полученные результаты аналогичны результатам, рассчитанным в ручную, и отличаются от них только численными значениями.

Это объясняется тем, что в программе “Связь - 5(6)” используется более сложный комплексный расчет, включающий в себя все три метода. А также большое значение имеет и то, что в программе нормативно-справочная информация (НСИ), содержащая необходимые данные по ВНТП и проектируемой ГТС, отличается от тех данных, которыми мы пользовались при расчете вручную. Ведь, как правило, даже незначительные изменения параметров, определяемых в начале, может привести к существенным изменениям в дальнейших расчетах.

Список литературы

1. Абилов А. В.Сети связи и системы коммутации. - Ижевск: Издательство ИжГТУ, 2002 г.

2. Корнышев Ю.Н., Пшеничников А.П., Харкевич А.Д. Теория телетрафика. - М., Радио и связь, 1996 г.


Подобные документы

  • Расчет номерной емкости районной телефонной сети. Определение центра телефонной нагрузки и выбор места для строительства. Проектирование магистральной и распределительной сети. Определение числа межстанционных соединительных линий, организация связей.

    курсовая работа [3,0 M], добавлен 30.09.2013

  • Построение городской телефонной сети (ГТС). Схема построения ГТС на основе коммутации каналов и технологии NGN. Расчет интенсивности телефонной нагрузки сети, емкости пучков соединительных линий. Распределенный транзитный коммутатор пакетной сети.

    курсовая работа [458,9 K], добавлен 08.02.2011

  • Определение емкости телефонной сети района, числа телефонов и таксофонов. Расчет числа соединительных линий, емкостей межстанционных кабелей. Выбор системы построения абонентских линий, диаметра жил. Проект магистральной сети и кабельной канализации.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 12.09.2009

  • Структурная схема городской телефонной сети. Расчет межстанционных нагрузок. Определение числа межстанционных соединительных линий и количество операторов справочной службы. Среднее время ожидания. Составление потоков нагрузки коммутационной системы.

    контрольная работа [97,4 K], добавлен 06.09.2013

  • Особенности организации телефонной связи на железнодорожном транспорте. Схема местной телефонной сети железнодорожного узла. Расчет телефонной нагрузки по каждому исходящему и входящему направлению. Расчет входящих и исходящих соединительных линий.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 16.05.2014

  • Проектирование сельской телефонной сети. Открытая система нумерации с индексом выхода. Комплекс цифрового коммутационного оборудования. Преобразование аналогового сигнала. Расчет телефонной нагрузки. Расчет количества соединительных линий сети.

    курсовая работа [444,7 K], добавлен 27.09.2013

  • Расчет номерной емкости и распределение номеров городской телефонной сети. Выбор типа, количества и емкости районных шкафов, места строительства опорных сооружений. Кабельное хозяйства шкафных районов, марки магистрального и распределительного кабелей.

    реферат [95,1 K], добавлен 19.12.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.