Развитие городов в ХХІ столетии

контрольная работа на тему :

«Развитие городов в ХХІ столетии»

Содержание

І. Вступление. Определение понятия город

ІІ. Сущность урбанизации и показатели урбанизированности населения Земли

ІІI. Краткая история и перспективы урбанизации

IV. Первые шаги в решении проблемы развития городов в будущем

V. Список использованной литературы

І. Вступление. Определение понятия город

Город - это место компактного поселения людей, отгороженное ранее крепостной стеной, служившей их жителям защитой от агрессивных соседей, а теперь условной границей от «внешнего» по отношению к нему пространства. Современный город- это достаточно крупный населенный пункт, жители которого в основном заняты в сферах промышленности, услуг, управления, науки, культуры и др. Существенными признаками города являются:

- преобладание застроенной части территории над незастроенной, искусственных и видоизмененных естественных покрытий над естественными неизмененными;

- наличие, а зачастую и преобладание многоэтажной застройки;

- наличие промышленных предприятий и предприятий сферы услуг;

- развитая система общественного транспорта, наземных и подземных коммуникаций;

- развитая торговая сеть;

- высокий уровень загрязненности окружающей среды (на 1-2 порядка выше, чем на прилегающей к городу территории);

- так называемые «болезни урбанизации», в том числе связанные с быстрым распространением инфекций при высокой плотности населения и интенсивных контактах друг с другом;

- наличие специально созданных рекреационных территорий общего пользования;

- высокая плотность размещения учреждений образования, здравоохранения и культуры;

- культовые сооружения одной или нескольких конфессий;

- разнообразие социального выбора (по сравнению с сельской местностью);

- наличие одной или нескольких ежедневных газет, распространяемых не только в городе;

- наличие пригородной зоны - переходной между городом и прилегающей к нему территории с преобладанием сельскохозяйственного производства; в эту зону из города постепенно переносятся наиболее вредные производства.

Таким образом, город представляется как комплексная система, в состав которой входит:

· урбоэкосистема, т.е. видоизменённая под воздействием человека природная экосистема городской территории;

· социальная подсистема, т.е. функционально дифференцированная совокупность людей, или социосфера города;

· промышленный комплекс, или техносфера города. /1/

Город выполняет различные функции.

1- Экономическая;

2- Экологическая;

3- Демографическая;

4- Социально- бытовая;

5- Общественно- политическая;

6- Культурно- воспитательная. /2/

В разных странах исторически сложились неодинаковые подходы к определению минимальной численности жителей городского поселения - от нескольких сот человек до нескольких тысяч. Так, например, в Дании минимальная численность населения, принятая для определения статуса города составляет 250 человек, в России- 12 000 человек. Многие страны среди критериев присвоения статуса города предъявляют максимальный процент занятого в сельском хозяйстве населения города. Например, для Финляндии, Молдовы это менее 50 %, менее 33 % в Туркменистане, менее 15 % в России. Для ряда стран такого критерия не существует. В нашей стране минимальное количество населения города- 10 000 человек при максимальном количестве занятых в сельском хозяйстве горожан 50 %. То есть какого- либо универсального международного критерия или совокупности критериев не существует. Категория города присваивается населенному пункту согласно действующему национальному законодательству.

II. Сущность урбанизации и показатели урбанизированности населения Земли

Возникновение и постоянное увеличение площади и численности населения городов, приобретение сельскими поселениями городских признаков, повышение роли городов в социально- экономическом развитии общества, формирование городского населения, ведущего специфический образ жизни, а также «городских» популяций растений и животных составляет сущность процесса, называемого урбанизацией (от лат. Urbanus - городской). Показатель урбанизированности страны или региона - это доля населения, проживающего в городах. Сравнение уровней урбанизации различных стран осуществляется с использованием данных национальных переписей населения.

В настоящее время наиболее урбанизированными (не считая таких городов- государств, как Сингапур и Гонконг) являются Великобритания (92 % населения проживают в городах), Кувейт (91 %), Израиль (90 %), Австралия (85 %), Швеция (83 %). Наименьшие показатели урбанизированности (7- 10 %) характерны для развивающихся стран Африки и Южной Азии. В Украине в настоящее время каждые два жителя из трех проживают в городах. Различия уровней урбанизации прослеживаются и по континентам в целом (рис. 1)

Табл.1. Показатели урбанизированности населения Земли (по состоянию на 1.01.1995)

ІІІ. Краткая история и перспективы урбанизации

Теоретические исследования, основанные на расчетах и моделировании, реалии наших дней, наблюдаемые на всех континентах планеты, позволяют утверждать, что процессы концентрации людей в городах в ближайшие десятилетия будут неизбежно усиливаться. По данным ЮНЕСКО, в развивающихся странах ежегодно переселяется более 80 млн. человек. Это естественное явление, следствие развития нашей цивилизации, эволюции человека. Процесс концентрации людей происходит во всех сферах деятельности в силу экономической целесообразности. Города всегда были центрами культурной деятельности, источником новых идей и технологий, которые улучшали и удешевляли жизнь населения. Только в донеолитовый период расселение людей было более или менее равномерным по отношению к продуктивности окружающей среды. С увеличением количества людей, уменьшением природных ресурсов вокруг их поселений, с появлением земледелия, ремесел, торговли стали возникать крупные поселения - города, со временем приобретающие все большие размеры и свою особую специфику. Американские раскопки в Анатолии, в верховьях Тигра и Евфрата свидетельствуют, что первые города появились за 8- 9 тысяч лет до Рождества Христова. Это были города в современном смысле этого слова, где жили не только крестьяне, но также ремесленники, купцы, где имела место кооперация людей, объединение и разделение их труда с целью выгоды для всех. Так с развитием городов началась первая стадия урбанизации, которая продлилась до XVI- XVII века.

Вторая стадия урбанизации совпала с развитием сухопутного и водного транспорта, дорог, открытием возможностей использования тепловой энергии для транспортных и производственных целей. В XVI веке отмечается крупный рост количества городов и численности их населения.

Начало третьей стадии урбанизации относится к ХІХ веку и связывается с промышленной революцией. К 1900 году первой урбанизированной страной в современном понимании стала Великобритания, а ко второй половине ХХ столетия практически все индустриальные страны превратились в урбанизированные.Ускоряющийся темп урбанизации на современном этапе связан с дальнейшим расширением энергетических потребностей общества, появлением и развитием новых типов транспорта, увеличением системы коммунальных услуг, высоким уровнем комфорта жизни, интеллектуального общения.

На рубеже ХХ и ХХІ веков население Земли, по данным ООН, достигло 6 млрд. человек (рис. 2). При этом темпы роста населения резко усилились во второй половине ХХ столетия. К этому же периоду приурочено резкое увеличение городского населения, численность которого на рубеже веков приблизилась к 3 млрд. человек, что составляет половину населения планеты. Доля крупных городов с населением 1 млн. человек и более в общей численности городского населения промышленно развитых стран составляет около 30 %, а в развивающихся - менее 10 %. По состоянию на 1.01.1997 в мире насчитывалось 94 города с населением свыше 2 млн. человек. При этом число крупных городов растет во всех странах.

Табл. 2. Рост численности населения мира

Особенностью современного этапа урбанизации является укрупнение городов, слияние близко расположенных городов и поселков в единый гигантский городской комплекс- мегаполис. Примерами их являются Большой Нью-Йорк, Бостон и Вашингтон, образовавшие гигант с населением более 30 млн. человек, так называемый «дельта- полис » в треугольнике Амстердам - Брюссель - Кельн с численностью населения около 50 млн. человек. В Украине подобные городские объединения сформировались в Донбассе: Горловка - Донецк - Макеевка, Краматорск - Константиновка - Славянск и др. эти сверхгорода получили название конурбаций.

Расселение людей становится неравномерным, приобретает неустойчивый характер. Прогнозируется дальнейшее постепенное угасание малых городов. Это связано с принципиальными техническими изменениями и структурной перестройкой промышленности во всем мире. Роль добывающей промышленности, металлургического производства постепенно уменьшается, развиваются новые высокотехнологические производства. Это заставляет переезжать значительные массы рабочего люда в большие города. Последние несколько сотен лет практически во всех регионах планеты отчетливо наблюдается тенденция миграции людей сначала из хуторов и деревенек в большие деревни и рабочие поселки вокруг промышленных узлов, потом - из них в города, далее - из городов в мегаполисы. Ведь в крупных городах людям выгоднее и проще организовывать производство, торговлю, легче получить работу, образование, интересней и разнообразней проводить досуг. В крупных городах формируются свои собственные внутренние рынки, значительно удешевляются и упрощаются перевозки товаров, многие торговые операции. То есть экономически и сегодня, и в ближайшие десятилетия большие города как форма организации общества более эффективны. До тех пор, пока этот фактор будет главным показателем прогресса, мегаполисы будут расти. Таким образом, жизнь показывает, что это неизбежно.

На рис. 3 показаны территориальные возможности урбанизации. Из него видно, что возможности расширения площади городов значительны, что существует, по крайней мере, 7- кратный запас площадей, пригодных к урбанизации.

IV. Первые шаги в решении проблемы развития городов в будущем

Очень многие выдающиеся учёные- социологи, экологи, философы, историки, политологи мира пришли сегодня к единому выводу: преодоление общепланетарного экологического кризиса возможно только при изменении современного уклада жизни, переходе к новой философии существования. Это очень сложный и длительный процесс./1/ Н. Моисеев рекомендует для начала при планировании и реализации любого вмешательства в природную среду соблюдать принципы природной рациональности, а также ввести всеобщее и эффективное экологическое образование населения, особенно лиц, принимающих сейчас или в будущем решения государственного значения.

Поэтому предполагается, что в ХХІ веке на первый план будет выдвинута экология и социология, а не техника. Дальнейшее экономическое развитие должно быть основано на принципах, согласно которым прибыли и убытки рассматриваются с учётом здоровья человека, состояния окружающей среды и характера социального и биологического будущего человека. Мониторинг показал, что люди, как и остальные живые организмы, постепенно адаптируются к определенным экологическим условиям. Если же человек часто и длительное время перемещается из зон, более чистых, в места более загрязненные, организм его не в состоянии адаптироваться, иммунная система перенапрягается, и это необходимо учитывать при планировке «спальных» и промышленных районов. Второй путь нейтрализации фактора адаптации - увеличение площади парковых зон в необходимых районах.

Важнейшей проблемой больших городов будущего, требующей первоочередного решения, остается транспортная проблема, которая сегодня перешла из разряда бытовых проблем в разряд сложных комплексных социально - экономико-политических проблем.

Некоторые современные американские, российские и украинские специалисты считают, что эту проблему на данном этапе можно и нужно решать за счет развития городского общественного электротранспорта- троллейбуса и трамвая.

Решению проблемы, считают украинские специалисты, поможет организация эффективного экологического мониторинга транспортных систем и создание специальных информационных транспортно- экологических систем в каждом городе, целью которых в недалёком будущем должно быть автоматическое компьютерное управление транспортом с достижением минимального экологического ущерба урбоэкосистемам при максимальных удобствах перемещения горожан.

В будущем одной из главных составляющих региональной и глобальной экополитики будет урбоэкологическая политика- наука о рациональном управлении развитием городов в соответствии с концепцией эколого - экономически сбалансированного развития общества, с учетом идей коэволюции биосферы и техносферы.

Социологическая теория города подвергается все большей экологизации, исследования направляются на поиск средств для адаптации к ухудшающейся экологической ситуации, к растущему дефициту природных ресурсов.

Как отмечает О. Яницкий, требуют изучения такие вопросы, как соотношение динамики и статики - урбанизации как процесса и города как организма. Все больше внимания необходимо уделять энергетическим аспектам- экономии энергии и рационализации ее потоков, эффективной утилизации отходов энергетики, переходу на ее альтернативные виды.

Наконец, стал, глубоко, исследоваться и такой вопрос, как воздействие городской среды на формирование психики, поведение и здоровье людей. Возникло такое понятие, как «фильтры»- те культурные, социально- экономические факторы, которые превращают «среду вообще» в те элементы окружения, которые непосредственно воздействуют на состояние человека. Эти «фильтры», т.е. определенные социально- экономические условия, должны стать в дальнейшем регулируемыми, управляемыми человеком.

Социологическая концепция города усложняется, универсализируется, ассимилируя все большее количество экологических знаний. Дальнейшее развитие теории урбанизации предполагает решение вопросов, которые можно объединить в три группы: сугубо теоретические, методологические и прикладные. Первые будут изучать особенности двух направлений урбанизации, развивающихся одновременно, - универсализации и конкретизации.

Универсализация - знания о глобальных процессах.

Конкретизация - знания о локальных и региональных экосистемах.

Сегодня формируется понятие урбанизированной среды, как открытой, сложной, целостной социобиотехнической системы, воспроизводящей основные её компоненты на основе экологически совместимых форм жизни и социальной организации.

В последнее время многие ученые развивают концепцию ноосферы В. Вернардского - Т. де Шардена - Леруа, согласно которой экология становится теоретической основой поведения человека в природе и утверждается идея разумного, с учетом законов Природы, согласованного регулирования взаимоотношений человечества с окружающей природной средой.

Начинает все более преобладать «воспроизводственный » подход к оценке территорий проживания людей, появляются тенденции к созданию интегрированной природно-городской среды, способной длительное время обеспечивать развитие человека и его деятельности.

Жизнь в большом городе предъявляет к людям особые требования. Эти требования и особенности, изложенные выше, нужно путем экологического образования и воспитания привить миллионам людей, особенно - горожанам, помочь изменить им свой уклад жизни и привести его в соответствие с требованиями времени, согласно концепции эволюции техносферы и биосферы.

Необходимость активного поиска решений проблемы урбанизации заставила сегодня изучать возможности улучшения городской жизни в будущем и социологов, и экологов, психологов, экономистов, технологов во многих странах мира- Бразилии, Объединённых Арабских Эмиратах, США, Японии, странах бывшего СССР. Возникло множество идей строительства и проектов городов с совершенно новыми планировками, организацией транспорта, рекреационных зон, структурой жилых и промышленных массивов. В Японии за последние 7 лет построено несколько искусственных островов вблизи крупнейших городов. Появились проекты надводных городов в океанах и морях, подводных и подземных промышленных и военных сооружений. Эти проекты поражают воображение. Их необычность, красота, сложность и значение для человечества, в случае их сооружения, позволяет отнести их к новым чудесам света.

Среди многих примеров значительного улучшения экологической ситуации в больших городах одним из впечатляющих является Токио. Токио - город, в котором сегодня проживает около 17 млн. человек и курсирует около 5 млн. автомобилей, 20 лет назад был одним из самых загрязненных в мире, где полицейские на перекрестках были вынуждены работать в кислородных масках, на улицах периодически перекрывалось движение с целью предупреждения возникновения смогов. В настоящее время Токио становится все более благополучным, чему способствовало принятие правительством Японии ряда мер. Во - первых, были ликвидированы или переведены в другие районы крупные заводы (с обязательным сооружением необходимых очистных и фильтрующих устройств), а также приняты специальные новые жесткие законы об охране окружающей среды.

Анализ положительного опыта в городах разных стран мира, полученного за последнее десятилетие, позволяет сделать следующие обобщения о возможных путях экологических урбанизационных процессов в ХХІ веке.

Современные американские градостроители разработали несколько упрощенных моделей, которые могут быть использованы для развития городов в будущем./1/

Американский урбанист Эрнест Бургесс говорил в 20-е годы о 5 концентрических зонах /2/, отображенных в концентрической круговой модели.

Другой американский урбанист Хойот (1939) развил концепцию секторов, в которых комфортные районы перемещаются от центра к периферии /2/

Широко распространенной сейчас является концепция многоядерной структуры с несколькими центрами И. Гарриса и Е. Ульмана./2/

V. Список использованной литературы

1. Экология города: Учебник. - К.: Либра, 2000. - 464 с.

2. М.В. Примуш Загальна соціологія, навчальний посібник. К.: ВД «Професіонал», 2004. - 590 с.