Развитие рынка услуг речного туризма (на примере ООО "Речтурфлот")

, где

BEP- точка безубыточности;

TFC- величина постоянных издержек;

VC- величина переменных издержек на единицу продукции;

P- стоимость единицы продукции (реализация);

C- прибыль с единицы продукции без учета доли постоянных издержек (разница между стоимостью продукции (P) и переменными издержками на единицу продукции (VC)).

Исходя из данных, рассчитаем точку безубыточности в единицах продукции:

FC = 4264000 -постоянные затраты (фрахт теплохода, услуги экскурсовода).

FVC = 28740,89 - переменные затраты на единицу продукции (затраты на питание, экскурсии, косвенные затраты).

MR = 123900 - доход на единицу продукции (цена одной путевки)

BEP =4264000/(123900-28740,89)=4264000/95159,11=44,8

Данный расчет также представлен в таблице 8.

Таблица 8. Расчет точки безубыточности круиза

Результаты расчетов:

Q0=44,8 - точка безубыточности (количество путевок)

R0=5551591,9 - точка безубыточности (руб.)

На основе расчетов таблицы 8 на рисунке 6 представлен график безубыточности круиза Москва-Санкт-Петербург.

Рис. 6. График точки безубыточности круиза

Из таблицы 8 и рисунка 6 видно, что с продажи 45 путевки фирма уже будет иметь прибыль (18159,95 руб.), поэтому чтобы покрыть все издержки на круиз нужно продать 45 путевок.

Исходя из вышесказанного, можно сказать, что данный круиз полностью окупится при загрузке теплохода на 78%.

Таблица 9. Доход с одного рейса при полной загрузке теплохода

Из таблицы 9 видно, что разработка нового тура Москва-Санкт-Петербург будет способствовать увеличению прибыли предприятия, повысит его конкурентоспособность, приведет к привлечению нового сегмента клиентов и выведет фирму на новый рынок.

Заключение

В ходе написания дипломной работы я пришла к выводу, что туристские поездки по водным путям (круизы), сочетающие в себе возможность удовлетворения познавательных интересов с активным отдыхом, являются популярными и доходными.

Обобщив все данные о туристской компании «Речтурфлот», хотелось бы порекомендовать ей для укрепления позиций на рынке: улучшать мотивацию персонала, укреплять партнерские отношения с поставщиками, пытаться создавать для клиентов приемлемые и максимально выгодные условия, а также постоянно и грамотно заниматься оценкой сложившейся рыночной ситуации и управлением конкурентоспособностью компании.

В целом о работе предприятия можно сказать, что оно стремится работать с положительным финансовым эффектом, наращивать эффективность своей деятельности.

Среди существующих проблем развития речного круизного бизнеса можно, прежде всего, отметить следующее:

ь проблемы с пропускной способностью водных путей и их состоянием;

ь старый флот;

ь неподготовленность многих городов на маршрутах круизов к приему туристских судов;

ь рост цен на топливо и комплексное обслуживание флота;

ь слабое продвижение круизов на рынке.

Росту речных круизов будет способствовать ввод в эксплуатацию новых, более совершенных туристских судов, что даст возможность расширить зону туристского обслуживания.

Хотя речные круизы относятся к дорогим видам туризма, рост речного круизного бизнеса будет происходить за счет российских туристов, для чего необходимо расширить возможности для групп населения с относительно невысокими доходами. Как показало исследование, круизный рынок является одним из самых перспективных для речного транспорта и необходимо сделать его более привлекательным для туристов всех возрастов и с разным материальным уровнем.

Речной туризм имеет большое будущее, обладая высокой привлекательностью для туристов, он дает дополнительные импульсы развитию экономики прибрежных районов, позволяет получить дополнительные средства для поддержания и сохранения в надлежащем состоянии памятников русской истории и создавать новые рабочие места в населенных пунктах, не имеющих промышленных предприятий.

В результате проведенного мною исследования установлено, что основными направлениями повышения эффективности речных туристских перевозок являются: совершенствование организации и сервисного обслуживания туристов; расширение географии речных поездок туристов во взаимодействии с другими видами транспорта; реконструкция и модернизация речных круизных судов с целью повышения комфортабельности кают и общественных помещений; развитие обслуживания туристов на судах, увеличение ассортимента предлагаемых товаров и услуг; улучшение информационного обеспечения как во время круиза, так и перед ним; совершенствование экскурсионного обслуживания, включая пересмотр программ береговых экскурсий; разработка новых речных туристских маршрутов на комфортабельных круизных судах.

В данном дипломе был разработан маршрут Москва-Санкт-Петербург на теплоходе класса «люкс» «Эрмитаж». Исходя из расчетов, приведённых в дипломе, можно точно утверждать, что точкой безубыточности круиза на 7 дней в единицах продукции, является продажа 45-ти путёвок.

Основные задачи дипломной работы выполнены в полной мере. Основная цель дипломной работы достигнута, так как был разработан новый турпродукт на рынке речных круизов для компании «Речтурфлот» на основании всестороннего анализа рынка речных круизов России. Предложенная программа тура на новом маршруте является достаточно перспективной в сегодняшней сложившейся ситуации на рынке речных круизов, следовательно, она будет вполне конкурентоспособной.

Список использованных источников

1. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30.11.1994г. Текст с изм. и доп. на 10.05.2009г.// Собрание законодательства РФ, 1994 г. N 32 ст. 3301; 1996 г. N 5 ст. 410; 2001 г. N 49 ст. 4552; 2006 г. N 52 (часть I) ст. 5496.

2. Закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» Федеральный закон от 24.11.1996г. N132-ФЗ с изменениями от 28.06.2009г. // Собрание законодательства РФ, 1996 г., N 49, ст. 5491; 2003, N 2, ст. 162; 2004, N 35, ст. 3607, N 7 ст. 833.

3. Постановление Правительства РФ от 18 июля 2007 г. №452 «Об утверждении правил оказания услуг по реализации туристского продукта».

4. Устав ООО «Речтурфлот»

5. Гуляев, В.Г. Организация туристских перевозок. Учеб. пособие /В.Г. Гуляев. - М.: Инфра-М, 2004. - 336 с.

6. Долженко Г.П. Экскурсионное дело. - М.: ИКЦ «МарТ», 2005. - 272 с.

7. Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности, 2005

8. Ильина Е.Л. Менеджмент транспортных услуг. М.,1997.-176с.

9. Кириллов В.В. Современное состояние туристического рынка в России // Комментатор №9, 2008 - 42 с

10. Котлер Ф. Маркетинг, Гостеприимство, Туризм: Учебник для студентов вуза - 2-е изд. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2005. - 648с.

11. Лойко О.Т. Сервисная деятельность, 2002

12. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов, 2004

13. Пичугина Н.А. Организация водных путешествий, 2010

14. Речные круизы по Волге. Путеводитель. - М.: Аякс-Пресс, 2008. - 96 с.

15. Соснин, А. История русских круизов [Текст] /А. Соснин // Водный транспорт. - 2002. - №3. - С. 3-5.

16. Семин, А. Речной круизный флот: перспективы и современность. - 2006. - №28. - С. 13-15.

17. Сорокина А.В. Организация обслуживания в гостиницах и туристских комплексах, 2007-304 с.

18. Ямутова, Л. Рынок круизного отдыха в России [Текст] /Л. Ямутова // Туризм: практика, проблемы, перспективы. - 2008. - №9. - С. 39-41.

Статьи из журналов и газет:

19. Гранков Л. Мировое судоходство на пороге тысячелетия. Морской флот, 2000 г., №1-2.

20. Багров О.Д. Речной транспорт России: итоги и прогнозы. - Речной транспорт, 1995, №2, с. 17-22.

21. Маринин М.И. О проблемах российского туризма // Экономика и жизнь №31, 2009. - 56 С. 42.

22. http://www.rtflot.ru

23. http://www.riverforum.ru

24. http://zaribkoy.narod.ru

25. http://www.clubcruise.ru

Приложение

Схема теплохода «Эрмитаж»

Размещено на Allbest.ru