Доступность туристских центров Сибирского федерального округа транспортом

Особо охраняемые природные объекты. На территории округа расположены: - 21 государственный природный заповедник (42,3% площади российских заповедников); - 6 национальных парков (35,9% площади российских национальных парков). Охотничьи угодья. Площадь охотничьих угодий округа - 30,7% от общей площади охотничьих угодий России [12].

Научное руководство развитием туризма в Сибири осуществляется Томским и Иркутским университетами, а также Томским институтом курортологии.

2. Характеристика основных видов транспорта

Уникальное геополитическое положение Сибири (в совокупности с Дальним Востоком) как моста между Европой и Азией. Через Сибирский федеральный округ проходят основные транзитные потоки России (грузоперевозки и пассажирские перевозки) из европейской части страны в азиатскую. Доля Сибирского федерального округа в общей протяженности: железных дорог России - 17,5% (2-е место); автомобильных дорог (общего и ведомственного пользования) России - 16,8%(3-е место); судоходных внутренних водных путей России - 29,7% (1-е место) [12].

2.1 Авиационный транспорт

Практически все крупные города Сибирского федерального округа связаны авиалиниями.

Республика Алтай. Воздушный транспорт представлен авиапредприятием «Горный Алтай». В республике функционируют 3 аэропорта (город Горно-Алтайск, село Усть-Кокса и село Кош-Агач) и несколько вертолетных площадок [18].

Республика Тыва. Пассажирооборот воздушным транспортом в 2000 г. 16,5 млн. пассажиров. (58,9% к периоду 1999 года); перевезено 30,1 тыс. пассажиров (61,2%); грузов и почты 148,7 тыс. тонн (86,3%) [18].

Республика Хакасия. Воздушные перевозки осуществляют две авиакомпании: «Хакасия» и «Абакан-Авиа». Авиалинии связывают город Абакан с Москвой, городом Норильском Красноярского края и городом Владивостоком. Аэропорт «Абакан» имеет статус международного, способен принимать все типы воздушных судов с максимальным взлетным весом 315 тонн. Аэропорт имеется также в городе Саяногорске [18].

Алтайский край. В крае - 2 аэропорта (в городах Барнауле и Бийске). В 25 районах края - взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Барнаульский аэропорт имеет сертификат для выполнения международных перевозок. На базе Барнаульского госавиапредприятия в 1997 году образовано ОАО «Авиапредприятие «Алтай». В 1998 году реконструирована и увеличена до 2850 метров взлетно-посадочная полоса, заменено светосигнальное оборудование. Реконструкция взлетно-посадочной полосы позволила уже в 1999 году увеличить почти вдвое количество транзитных рейсов самолетов Ил-76 через аэропорт Барнаул. Всего в 2001 году в аэропорту обслужено 1817 воздушных судов и около 140,5 тыс. пассажиров. Пассажирские перевозки через Барнаульский аэропорт осуществляют авиакомпании «Сибирь» и «Пулково» (парк Ту-154), а также красноярские авиакомпании «Сибавиатранс» на ближнее магистральных самолетах Як-40 и Ан-24 и KrasAir (авиарейсы в Германию) [18].

Красноярский край. Основные авиаперевозки осуществляют одна из крупных авиакомпаний России (после авиакомпаний «Аэрофлот» и «Пулково») ОАО «Красноярские авиалинии» и авиакомпания «Сибавиатранс», владеющие парком современных грузовых и пассажирских самолетов и вертолетов. Красноярск связан авиалиниями со всеми крупными городами России на востоке и западе страны. Крупнейшие аэропорты в городе Красноярске: «Емельяново», «Черемшанка» (местные авиалинии), «Алыкель» (Норильск) [18].

Иркутская область. Ежегодно авиапредприятиями региона перевозится около 400 тыс. пассажиров. Иркутский и Братский аэропорты имеют статус международных. Выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Шеньян, Ниигату, Ташкент, Улан-Батор. Организованы чартерные рейсы в Корею, Грецию, Турцию, Испанию, Италию, Болгарию, ОАЭ, Египет [18].

Кемеровская область. Пассажирские перевозки воздушным транспортом осуществляют авиапредприятия городов Кемерово и Новокузнецк. Население севера Кузбасса обслуживают авиакомпании «Си-Айр» и филиалы авиакомпаний «Сибирь» и «КрасАйр». Население юга Кузбасса обслуживают ОАО «Аэрокузнецк» и авиакомпания «Сибирь». С присвоением статуса международного, аэропорт Кемерово с 1998 году обслуживает чартерные и транзитные грузовые рейсы из Китая. В конце 2001 года сдана в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса, что позволяет принимать все типы самолетов [18].

Новосибирская область. На территории области - 12 аэропортов, из них два - «Толмачево» и «Новосибирск» - федерального значения. Международный аэропорт «Толмачево», аэропорт 1 класса, принимает самолеты всех типов. Аэропорт «Новосибирск» - 2 класса - принимает самолеты Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40. Выгодное географическое расположение позволило аэропорту «Толмачево» стать не только воздушными воротами Новосибирска, но и транзитным пунктом для технических коммерческих посадок, обслуживания воздушных судов [18].

Томская область. Воздушный транспорт обслуживает, в основном, пассажирские перевозки. В области - 33 аэропорта [18].

Читинская область. Авиаперевозки на местных воздушных линиях, в том числе в районы Крайнего Севера Читинской области, осуществляет ОАО «Авиакомпания «Даурия», созданная в 1998 году. Аэропорт «Чита» имеет статус международного. Здание аэровокзала оснащено современным технологическим оборудованием. Взлетно-посадочная полоса позволяет принимать все типы воздушных судов. Значительно сократились объемы пассажирских и грузовых перевозок, особенно в северные районы области.

Таймырский (Долгано Ненецкий) автономный округ. Авиационный транспорт представлен тремя авиационными предприятиями - Дудинской объединенной авиаэскадрильей, Хатангским объединенным авиаотрядом и Диксонской объединенной авиаэскадрильей [18].

Эвенкийский автономный округ. Административный центр округа - Тура связан авиалинией с Красноярском и районными центрами округа [18].

2.2 Железнодорожный транспорт

Для Сибири, где железные дороги проходят по 12 регионам из 16, для всей ее сегодняшней жизни и дальнейшего развития железнодорожный транспорт имеет судьбоносное значение. И поэтому в регионе развитию и сохранению этого вида транспорта уделяется особое внимание.

Сибирский федеральный округ обслуживают следующие железные дороги, которые являются составной частью Транссибирской магистрали: Западно-Сибирская железная дорога, Красноярская железная дорога, Забайкальская железная дорога, а также Восточно-Сибирская железная дорога, в состав которой входит и Кругобайкальская железная дорога.

Восточно-Сибирская железная дорога. Протяженность - 3848,1 км. Пролегает по территории Иркутской и Читинской областей и республик Бурятия и Саха-Якутия. Дорога обслуживает крупные промышленные районы по добыче железной руды и угля, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической и химической промышленности, цветной металлургии. Управление дороги находится в г. Иркутске. В среднем в год дорога перевозит более 30 миллионов человек. В состав ВСЖД входит Кругобайкальская железная дорога - памятник промышленной архитектуры федерального значения. Ныне она проходит от станции Байкал до станции Култука (длина - более 85 км). Уникальность этого грандиозного сооружения заключается в том, что ни одна железная дорога в мире не обладает таким огромным количеством рукотворных объектов: 40 тоннелей, 16 галерей, 470 виадуков, мостов и водопропускных труб, около 280 подпорных стенок, и это не считая различных станционных построек, также являющихся памятниками архитектуры вековой давности. На КБЖД находится "золотая пряжка" Транссибирской магистрали. Именно на берегах Байкала было закончено строительство Великого Сибирского пути. Северный участок Восточно-Сибирской магистрали - Байкало-Амурская магистраль. В 2003 г. на этом участке запущен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель, который является крупнейшим в России и пятым по протяженности в мире.

Его длина - 15 343 метра, глубина в некоторых местах достигает 1 км. Большая часть тоннеля проходит в зоне тектонических разломов, пересекает Северо-Муйский горный хребет, (его протяженность - 300 км, ширина 20-30 км, абсолютные отметки высоты достигают 2500 м). 5 декабря 2003 года Северомуйский тоннель был сдан в эксплуатацию. Самый крутой спуск на Транссибе находится между станциями Андрияновская и Слюдянка II ВСЖД. Он продолжается от перевала Андриановский до берега озера Байкал, железная дорога спускается вниз более чем на 400 метров. Участок построен в 1947-49 г.г. сдан в эксплуатацию в 1949 г. Вокзал ст. Слюдянка ВСЖД - единственный в мире вокзал, полностью построенный из мрамора. Возведен в 1904 г., завершил сооружение Кругобайкальской железной дороги. Сохранился практически в первозданном виде. Некорые города через которые проходит ВСЖД: Зима, Иркутск, Ангарск, Нижнеудинск, Северобайкальск, Тайшет, Улан-Удэ, Усолье-Сибирское, Усть-Илимск [15]. На Восточно-Сибирской железной дороге ходит фирменный поезд «Байкал», он курсирует по маршруту Иркутск-Москва уже 40 лет. В его состав входит 14 вагонов, среди которых один СВ, шесть купейных и пять плацкартных. В составе фирменного поезда есть также вагоны повышенной комфортности, экономического и бизнес-класса. Кроме того, в «Байкале» имеется библиотека, а для малышей оборудовано детское купе, которое работает с 10:00 до 22:00 [4].

Забайкальская железная дорога. Забайкальская железная дорога пролегает по территории Читинской, Амурской областей, Агинского Бурятского автономного округа. Эксплуатационная длина -3369.6 км. Управление находится в г. Чите. Дорога расположена рядом с границей КНР и имеет единственный в России прямой сухопутный пограничный железнодорожный переход через станцию Забайкальск.

Ожидается, что во время проведения Олимпиады-2008 в Китае именно через участок Карымская - Забайкальск Забайкальской железной дороги будут осуществляться основные перевозки туристов в Поднебесную.

Недалеко от Читы на станции Тургутуй находится наивысшая точка Транссиба - 1030 м над уровнем моря. Кроме того, здесь же находиться точка мирового водораздела, от которой одна часть рек впадает в Атлантический океан, другая - в Северный ледовитый океан. Прежде здесь был построен тоннель-галерея, на порталах которой были надписи "К великому океану" с одной стороны и "К атлантическому" - с другой. В советские времена галерея была взорвана. Сегодня на этом месте планируется воздвигнуть памятный знак. Некоторые города через которые проходит Забайкальская железная дорога: Чита, Благовещенск, Забайкальск, Нерчинск. Дорога также проходит по территории Агинского Бурятского автономного округа [16]. В Приложении 2 приведена карта Забайкальской железной дороги [16].

На Могочинском отделении Забайкальской железной дороги с октября 2005 года ходит рельсовый автобус по маршруту Ерофей Павлович - Уруша. Рельсовый автобус - это очень комфортабельный и экономичный вид транспорта. Его отличает от ранее использовавшегося обычного пассажирского вагона на локомотивной тяге плавный и мягкий ход, уютный салон. Дизельный двигатель завода «Мерседес» потребляет около 20 литров топлива на сто километров и это при том, что его салон рассчитан на 66 пассажиров [19]. В Приложении 3 показан вид рельсового автобуса [19].

Западно-Сибирская железная дорога. Западно-Сибирская железная дорога проходит по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей, Алтайского края. Управление находится в г. Новосибирске. Развернутая длина главных путей магистрали составляет 8985,6 тысяч километров, эксплуатационная - 5602,4 километров. На ЗСЖД - два железнодорожных вуза (в Новосибирске и Омске) и четыре техникума. В районе расположения магистрали находятся уникальные зоны отдыха - курорт федерального значения Белокуриха в Алтайском крае и горнолыжный курорт в Кемеровской области Горная Шория, который среди отдыхающих слывет "сибирской Швейцарией". Некоторые города через которые проходит Западносибирская железная дорога: Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Новокузнецк, Омск, Томск [14]. В Приложении 4 приведена карта Западно-Сибирской железной дороги [14].

Красноярская железная дорога - главное звено транспортной инфраструктуры Восточной Сибири. Магистраль проходит через четыре крупных региона - Кемеровскую область, Хакасию, Иркутскую область и Красноярский край, связывая Транссибирскую и Южно-Сибирскую магистрали. Образно говоря - это мост между европейской частью России, ее Дальним Востоком и Азией. В среднем, железнодорожным транспортом здесь перевозится до 80% грузов и пассажиров. Услугами Красноярской железной дороги ежегодно пользуется более 17 миллионов пассажиров, в том числе 15 миллионов - в пригородном сообщении. Эксплуатационная длина Красноярской дороги составляет 3159,8 км. Общая протяженность - 4544 км. Территория, через которую проложена Красноярская магистраль, отличается сложным рельефом: многочисленные водные преграды, горные перевалы, неустойчивые и карстовые породы вносят дополнительные трудности при эксплуатации. В 1965 году был сдан в эксплуатации самый "трудный" участок: трасса мужества Абакан - Тайшет. На магистрали расположено большое количество инженерных сооружений: 1081 мост (108 металлических, 954 железобетонных, 18 каменных и 1 смешанный), 2100 водопропускных труб, общей длиной более 59 км. На направлении Ачинск-Абакан, Красная Сопка-Кия-Шалтырь, Междуреченск-Тайшет проложено 18 тоннелей общей протяженностью 16,8 км (действуют 16 тоннелей, два закрыты на реконструкцию). Самое уникальное сооружение - мост через Енисей. Мост через Енисей был первым в России и вторым на Евроазиатском материке по величине пролетов - 145 м. 28 марта 1899 года через Енисей прошел первый пассажирский поезд. В 1900 году мост, наряду с Эйфелевой башней был удостоен Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже - "За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение". Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост "вершиной человеческой инженерной мысли". Мост упоминается и в "Атласе чудес света". Управление дороги находится в г. Красноярске. Существует детская Красноярская железная дорога. Некоторые города через которые проходит Красноярская железная дорога: Красноярск, Абакан, Ачинск, Дивногорск [16]. В Приложении 5 приведена карта Красноярской железной дороги [16].

В Красноярском крае из всех видов транспорта ключевую роль играет Красноярская железная дорога. С запада на восток территорию края пересекают две основные железнодорожные магистрали России - часть Транссибирской магистрали (648 км в пределах края) и Южно-Сибирская магистраль (805 км.). Центральная часть региона имеет хорошее железнодорожное сообщение со всеми развитыми городами края и регионами России. В Республике Хакасия электрифицирована основная транзитная магистраль, проходящая через республику параллельно Транссибирской магистрали (Тайшет-Абакан-Междуреченск). В Агинском Бурятском автономном округе самая крупная железнодорожная станция - Моготуй. В Томской области существует две тупиковые железные дороги: Тайга - Томск - Асино - Белый Яр и Тюмень - Сургут - Нижневартовск. На станции Тайга Томская железная дорога выходит на Транссибирскую железнодорожную магистраль. В Новосибирской области с запада на восток область пересекает Транссибирская магистраль длиной 696 км, от нее отходят железные дороги на Кузбасс, Алтай и в Среднюю Азию. В городе Татарске берет начало ветка на Кулунду, соединяющая Транссиб со Средне-Сибирской и Южно-Сибирской магистралями. В Читинской области крупными железнодорожными станциями являются Чита, Петровск-Забайкальский, Карымская, Хилок, Шилка, Могоча, Борзя, Забайкальск, Соловьевск. На территории Таймырского (Долгано Ненецкого) автономного округа проходит самая северная в мире железная дорога, связывающая Дудинку с Норильском и Талнахом, построенная политическими заключенными в середине 1930-х годов, протяженностью всего 89 км [18].

2.3 Автомобильный транспорт

Республика Алтай. Автомобильного транспорта более 90% всех видов перевозок. Протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 3023 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 30 км на 1000 кв. км. По плотности автодорог республика 60-е место в России. По территории республики проходит трасса федерального значения «Новосибирск-Бийск-Ташанта» (Чуйский тракт), с выходом в Монголию, в том числе 541 км - участок трассы федерального значения и 2732 км - местного значения. Не имеют автомобильных дорог до 10% населенных пунктов, что привело к процессу значительной внутри республиканской миграции населения с его концентрацией вдоль существующих автомобильных дорог. Исчезли многие населенные пункты, где остались сельскохозяйственные угодья со значительным продовольственным ресурсом. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 103,8 (по России - 132,4) [18].

В республике Бурятии протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 8486 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 18 км на 1000 кв. км. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 76,2 (по России - 132,4) [18].

В республике Тыва - автомобильный транспорт основной. Протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 2807 км Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 15 км на 1000 кв. км. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 90,4 (по России - 132,4). Многие населенные пункты соединены с магистральной сетью республики лишь грунтовыми дорогами [18].

Республика Хакасия - протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 3338 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 40 км на 1000 кв. км. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 148,0 (по России - 132,4). По числу легковых автомобилей на 1000 населения регион - 1-е место в Сибирском федеральном округе. По территории региона проходят автодорога «Енисей» федерального значения протяженностью 186 км (Красноярск - Абакан - Кызыл - Госграница) и автодорога стратегического значения (Абакан-Абаза-АК-Довурак) протяженностью 313 км, связывающие Хакасию с Монголией, Республикой Тыва, Красноярским краем и другими регионами Восточной и Западной Сибири. Для разгрузки потока автомобильного транспорта по Чуйскому тракту и осуществления связи Хакасии Кемеровской областью, Алтайским краем и Республикой Алтай в 1999 г. начато строительство автодороги Таштып (южный районный центр Хакасии, находящийся на автодороге Абакан - Абаза-АК-Довурак-Таштагол-Новокузнецк) с выходом на Чуйский тракт в городе Бийске Алтайского края[18].

В Алтайском крае протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 20063 км. Две федеральные дороги протяженностью 634,7 км проходят через Алтайский край. Основная автомагистраль соединяет Россию с Монголией, через Казахстан с Китаем, обеспечивая прямой доступ к этим странам. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 125,1 (по России - 132,4) [18].

В Красноярском крае в 2001 году построено и реконструировано 159 км автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, введено 5 мостов общей протяженностью 397 погонных метров. Протяженность в Иркутской области автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 19393 км. По протяженности автодорог Иркутская область - 2-е место в Сибирском федеральном округе. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 16 км на 1000 кв. км. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 133,4 (по России 132,4). По числу легковых автомобилей на 1000 населения регион - 2-е место в Сибирском федеральном округе [18]. Передвижение автобусом в Иркутской области по некоторым городам показано в Приложении 6 [2].

В Кемеровкой области протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием 9208 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (на конец 2000 года) - 59 км на 1000 кв. км территории. Число автобусов общего пользования на 100 тыс. населения (на конец 2000 года) - 124. Число легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) - в расчете на 1000 населения - 114,8 (по России - 132,4). Область - 4 место в России и 1 место в Сибирском федеральном округе по объему грузооборота автомобильного транспорта. Автомобильным транспортом перевозится 86% всех грузов [18].

Новосибирская область. Сеть автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 12609 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 53 км на 1000 кв. км. Автодороги федерального значения ведут в Омскую, Томскую области, в Кузбасс, на Алтай и в республику Казахстан. Применение новейших технологий и техники в последнее время позволило создать достаточно прочную сеть автодорог, связывающих большинство районных центров с городом Новосибирском, многочисленные населенные пункты - с районными центрами. В 1996 - 2000 годы построено 58 км автодорог.
Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 96,2 (по России - 132,4) [18].

Омская область. Протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 11398 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 55 км на 1000 км2 (в СФО - 17 км; по России - 31 км) [18].

Томская область. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в протяженности автомобильных дорог общего пользования - 77,7%. Удельный вес автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием в протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования - 52,1%. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (на конец 2000 года) - 11 км дорог на 1000 кв. км территории. Главные дороги - ветка, отходящая от Новосибирско-Иркутской магистрали, Томско-Мариинская (в пределах области - 30 км), Каргала-Бахар (143 км), Томск-Каргала-Колпашево (315 км). Число автобусов общего пользования на 100 тыс. населения (на конец 2000 года) - 76. Число собственных легковых автомобилей в расчете на 1000 населения на конец 2000 года - 124,2 (по России - 132,4) [18].

Читинская область. Протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 10625 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 22 км на 1000 кв. км. Важное значение приобретет строящаяся автодорога Чита-Хабаровск, которая пройдет параллельно Транссибу в удалении до 40 км. Через пограничную станцию Забайкальск проходит три пятых сухопутных грузов России в торговле с Китаем [18].

Агинский Бурятский автономный округ. Главный вид транспорта - автомобильный. Общая протяженность автомобильных дорог (общего пользования и ведомственных) с твердым покрытием (на конец 2000 года) - 972 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (на конец 2000 года) - 47 км на 1000 кв. км территории. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования (на конец 2000 года) - 97,8%. Удельный вес автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием в протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования (на конец 2000 года) - 33,2%. Число автобусов общего пользования на 100 тыс. населения (на конец 2000 года) - 18. Наличие легковых автомобилей в собственности граждан (на конец 2000 года) в расчете на 1000 населения - 89,4 (по России - 132,4) [18].

Таймырский (Долгано Ненецкий) автономный округ. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 278 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 0,3 км на 1000 кв. км. Автодорог с капитальным покрытием - 85 км, грунтовым - 175 км и временных автозимников - 6 тыс. км [18].

Усть-Ордынский Бурятский автономный округ. С севера на юг через округ проходят две федеральные автомобильные дороги. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 2189 км.

Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 98 км на 1000 кв. км [18].

Эвенкийский автономный округ. Практически полностью отсутствуют постоянно действующие автомобильные дороги. Протяженность автомобильных дорог общего пользования и ведомственных с твердым покрытием - 17 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 0,02 км дорог на 1000 кв. км территории. Протяжённость постоянно действующей автомобильной дороги от административного центра Тура до аэропорта «Горный» - 14 км. В зимнее время до районных центров Эвенкии прокладывают «зимник» из Усть-Илимска. «Зимник» действует 2-3 месяца в условиях экстремальных температур и поэтому не может гарантировать надежное транспортное обеспечение. Наличие собственных легковых автомобилей в расчете на 1000 населения на конец 2000 года - 9,4 (по России - 132,4) [18].

Путешествовать по территории Сибири на автомобильном транспорте не всегда удобно, во-первых автодорожная сеть развита на территории Сибири в незначительной степени и не на всей ее территории. Во-вторых район отличается большой протяженностью и поэтому наиболее эффективны для передвижения по Сибири железнодорожный и авиационный виды транспорта. Для туристов из Центрального региона России, и в частности из Москвы путешествие на автомобиле до туристских центров Сибири не приемлемо из-за большой удаленности этих туристских центров от Центрального региона. На рисунке 2 приведены данные о расстоянии от крупных городов Сибири до Москвы [20].

Рис. 2. Расстояние от крупных городов Сибири до Москвы

Для туристов их Центрального региона целесообразней воспользоваться услугами авиационного и железнодорожного транспорта.

2.4 Водный транспорт

Республика Алтай. Общая протяженность внутренних судоходных водных путей - 138 км. Республика Бурятия. Общая протяженность внутренних судоходных водных путей - 1668 км. Республика Тыва. Общая протяженность судоходных внутренних водных путей - 295 км. Алтайский край. Общая протяженность эксплуатируемых судоходных водных путей - 781 км. Функционируют два речных порта и три пристани. Красноярский край. На севере края важная роль отдается речному транспорту и авиации. В южные районы перевозки осуществляются по магистральным железным дорогам, автомобильным дорогам и речным путям. В северные - по рекам Енисей и Ангара, а также автотранспортом по зимникам либо воздушным путем. Протяженность судоходных внутренних водных путей края - 6042 км. Основная речная магистраль - река Енисей с притоками. Крупные речные порты - Красноярский, Игарский, Лесосибирский. ОАО «Енисейское речное пароходство» владеет мощным пассажирским и грузовым флотом, в том числе 20 судами класса «река-море». Существует возможность создания на период летней навигации прямого водного сообщения Красноярск - Западная Европа через западный сектор Северного морского пути. В нижнем течении Енисея располагаются два порта пригодных для захода океанских судов: Игарка и Дудинка. Навигация возможна в летнее время, при сопровождении ледоколов - круглый год. В города Красноярск и Лесосибирск, расположенные в среднем течении Енисея, возможен заход судов класса «река-море» грузоподъемностью до 5000 тонн. Иркутская область. Общая протяженность судоходных внутренних водных путей - 7446 км [18].

Кемеровская область. Протяженность судоходных внутренних водных путей -517 км. Водные пути региона составляют 2,1% судоходных путей Сибирского федерального округа и 0,6% водных путей Российской Федерации. Новосибирская область. Протяженность внутренних водных судоходных путей - 647 км. По Оби водным транспортом доставляются грузы на Север. В Новосибирский речном порту организуются пассажирские перевозки. К услугам пассажиров и туристов в Новосибирской области комфортабельные суда, в том числе скоростные. Омская область. Протяженность внутренних водных судоходных путей - 1473 км. Томская область. Протяженность внутренних водных судоходных путей - 5195 км. Водные пути региона составляют 6,1% водных путей Российской Федерации. Основной магистралью является река Обь и ее притоки. Речным транспортом осуществляется массовый завоз грузов, в основном, из Томска в глубинные районы и труднодоступные населенные пункты к базовым складам, а также вывоз лесных грузов и минерально-строительных материалов. Продолжительность навигационного периода 170 - 180 дней. Читинская область. Протяженность судоходных внутренних водных путей - 880 км. Таймырский (Долгано Ненецкий) автономный округ. Морской транспорт представлен тремя морскими портами - Дудинским и Диксонским (входящими в состав ОАО «ГМК «Норильский никель»), а также Хатангским морским торговым портом. Речной транспорт представлен единственным предприятием - Таймырским районным управлением ФОАО «Енисейское речное пароходство». Главная водная транспортная магистраль - река Енисей и два незамерзающих порта - Дудинка (на р. Енисей) и Диксон (в Карском море на трассе Северного морского пути) обеспечивают круглогодичную навигацию по маршруту порт Дудинка - порт Диксон - порт Мурманск - порты Западной Европы. Енисей связывает округ с Красноярским краем, откуда речным транспортом доставляются промышленные грузы и продукты питания. Речной транспорт, главным образом по Енисею, в пределах округа на 600 км, доступен для морских судов. Общая протяженность внутренних судоходных водных путей - 46 км. Усть-Ордынский Бурятский автономный округ. Открыто судоходство по Ангаре. Эвенкийский автономный округ. Протяженность судоходных внутренних водных путей округа - 2013 км. Снабжение водным транспортом осуществляется в период короткого весеннего половодья по рекам Нижняя и Подкаменная Тунгуска [18].

2.5 Доступность и обеспеченность туристских центров Сибири транспортом

Территория Сибири имеет большой потенциал для развития здесь лечебно-оздоровительного, экскурсионного и спортивного туризма. В рекреационном отношении интересны южная часть Томской области, Омская, Новосибирская, Кемеровская области, Алтайский край.

Имея судоходство на реках Оби и Иртыше, здесь развиты речные прогулки. В Новосибирске от Речного вокзала отдыхающие, на комфортабельных речных судах, отправляются в однодневные маршруты и продолжительные круизы по речным просторам Оби. Гордостью Западно-Сибирского речного пароходства является теплоход «Парис». «Парис» - пятизвездочный плавучий отель, предоставляющий комплекс услуг гостинично-ресторанного сервиса экстра-класса. Здесь есть все необходимое для делового человека - от конференц-зала для презентаций и деловых переговоров до релакс-центра, где можно отдохнуть после трудового дня. Парис - это идеальное место для проведения:

§ конференций и презентаций;

§ любых праздничных торжеств от "медового" уикэнда до юбилея и Дня фирмы;

§ встреч в дружеском кругу на лоне природы, вдали от суеты большого города.

На верхней палубе теплохода расположены два "Президентских" аппартамента, 2 каюты-люкс и 8 полулюксов. Все каюты оснащены ТВ- и музыкальными центрами, барами-холодильниками, телефонной связью, душевыми кабинами и туалетными комнатами. Интерьеры помещений, обставленных мебелью из натурального дерева, выдержаны в спокойно-благородной гамме цветов, придающей им респектабельный вид. На борту есть ресторан и бар. Вместительный конференц-зал "Париса" может служить дансинг-холлом или концертным залом. Располагается уютный коктейль-холл, так называемая "розовая комната". Из холла можно попасть в сауну. Нижняя палуба - место сбора спортивных и азартных гостей. Там помещается игровая комната. В Приложении 7 схема верхней и средней палуб [9]. Есть президентские апартаменты, каюты класса люкс и полулюкс. «Парис» способен принимать гостей круглый год. Оснащенность судна позволяет совершать многодневные путешествия по всему бассейну великой сибирской реки, вплоть до мест впадения ее в Ледовитый океан. В зимнее время теплоход пришвартован у Речного вокзала города Новосибирска [9]. Совершить путешествие можно, добравшись до Новосибирска по железной дороге, а также используя авиационный транспорт.

Горные реки, такие как Катунь и Бия бурные, порожистые, неглубокие, извилистые. Они представляют большой интерес для водного туризма [2]. Для осуществления поездок по реке Бия можно добраться до аэропорта в городе Бийске и далее трансфером до пункта начала маршрута тура.

Район богат озерами, которые расположены в горах (Телецкое, Айя, Манжерок), так и на равнине (Чаны, Сартлан, Убийское, Черное) [2]. Существует много туров по организации поездок на эти озера. Например, тур по названием «Телецкое озеро», регион Атай, вид тура - водный на катере. Маршрут тура: туристский кемпинг «Исток» - река Ойор - Телецкое озеро - река Идып - озеро Буландукёль - река Большие Чили - мыс Кырсай - река Чулышман - река Кур-Курэ - водопад Корбу - водопад Кыште - туристский кемпинт «Исток».

Биоклиматические условия района благоприятны для рекреации. Воздух отличается повышенной ионизацией. Лето здесь теплое. Купальный сезон в малых реках и водохранилищах продолжается почти 3 месяца [2].

Район богат гидроминеральными ресурсами, которые представлены источниками минеральных вод и месторождениями лечебных грязей. На базе гидроминеральных ресурсов в районе создано несколько курортов: «Озеро Карачи» в Новосибирской области, санаторий «Колос» в Омской, «Белокуриха» в Алтайском крае [2].

Культурно-исторический потенциал района сосредоточен в старинных городах Тобольск, Томск, Новокузнецк, Барнаул, Кемерово, Новосибирск. Известность Новосибирска как культурного центра связана, прежде всего, с театром оперы и балета, концертными залами, музеями, Государственная консерватория им. М.И. Глинки. В картинной галерее представлены коллекции русской живописи XVIII-XX вв., уникальные экспозиции русских икон, произведения Николая и Святослава Рерихов, новосибирских художников и мастеров декоративно-прикладного искусства. На курорте Горная Шория расположенном рядом с Новосибирском занимаются активными видами спорта. К главным достопримечательностям Омска относится один из лучших за Уралом музыкальных театров, построенный в форме трамплина. В 2004 году старинному русскому сибирскому городу Томску исполнилось 400 лет. Сохранены многие памятники архитектуры - Воскресенская церковь (построенная в 1789-1807 годах), Гостиный двор (XVIII век), Магистрат (1802-1812). В 1991 году Томску присвоен статус исторического города. Его охранная зона представляет площадь в 950 гектаров. Эта историко-заповедная часть сохранила неповторимость своеобразия городского ландшафта каменной застройки губернского города XIX - начала XX веков и деревянной застройки, украшенной старинной резьбой. Томск крупный речной порт. Практически во все эти города можно попасть авиатранспортом, а так же по железной дороге [18].

Основными туристскими центрами в южной части Томской области, Омской, Новосибирской, Кемеровской области, Алтайском крае являются: Омск, Новосибирск, Барнаул, Бийск, Кемерово. Аэропорты есть в городе Кемерово, Новосибирск («Толмачево», «Новосибирск»), Барнауле и Бийске, Омске. В эти туристские центры также можно также добраться по железной дороге, так как в этих городах существуют железнодорожные станции. Автомобильным транспортом можно попасть по трассе федерального значения Новосибирск-Бийск-Тайшет.

Рекреационные ресурсы потенциально выдвигают Республику Алтай на роль рекреационного центра не только регионального (сибирского) значения, но и российского, международного. Уникальные природно-климатические условия создают широкие возможности для развития практически всех видов туризма, создания бальнеологических центров-курортов и санаториев, организации путешествий и экскурсий экзотического характера (охота, рыбная ловля, приключенческий туризм).
Представляют интерес некоторые виды специального туризма и спорта: горные и горно-пешеходные виды путешествий, конные маршруты, водный и спелеотуризм, альпинизм.

Основные туристические достопримечательности - Телецкое озеро, Алтайский и другие заповедники, гора Белуха, плоскогорье Укок, пещеры, курганы, Улалинская палеолитическая стоянка - самая древняя стоянка первобытного человека. На территории республики - один из крупнейших заповедников России - Алтайский государственный заповедник площадью 9 тыс. кв. км. Данный район доступен для туриста с точки зрения транспорта так как на территории имеются аэропорты и железнодорожные станции. До курортов туристов доставляют автомобильным транспортом, автобусом. С точки зрения организации туризма также интересны южная часть Красноярского края, Хакасия, Тува. Большая часть рек относится к бассейнам Енисея и Оби. Долины рек очень красочны и привлекательны для туристов, особой популярностью пользуется заповедник «Енисейские столбы», расположенный в районе Красноярска. Имеется большое количество озер, многие из которых пригодны для купания в течение всего лета, так как вода в них хорошо прогревается. На юге района встречаются соленые озера. В плане активного отдыха привлекательны Красноярское и Саяно-Шушенское водохранилище. В районе имеются запасы гидроминеральных ресурсов, представлены источниками минеральных вод и месторождениями лечебных грязей. Месторождения лечебных иловых грязей разрабатываются на берегах соленых озер Тувинской и Минусинской котловин: Учум, Шира, Тагарское. Освоение гидроминеральных ресурсов способствовало созданию местных курортов: «Красноярское Загорье», «Озеро Учум», «Озеро Шира», «Чедыр», «Уш-Бельдир». Природные рекреационные ресурсные благоприятствуют развитию как лечебно оздоровительного, так и спортивного туризма. Водный туризм представлен байдарочным по горным рекам, парусным на водохранилищах и озерах, теплоходным по Енисею. Наличие горных вершин способствует развития альпинизма. Большое число пещер в Восточных Саянах (свыше 200) привлекает спелеологов. Культурно-исторический потенциал этой части Сибири невелик и сосредоточен главным образом в старинных городах Красноярск, Канск, Ачинск. В районе Канска есть археологические объекты.

Основные туристские центры - Красноярск и Абакан. В Красноярск можно добраться как авиационным транспортом, так и железнодорожным. В Красноярске есть речной порт, а так же через Красноярск проходит автодорога «Енисей» федерального значения, поэтому в город можно попасть всеми видами транспорта. В Абакан приезжают железнодорожным транспортом и автомобильным. Связь между городами осуществляется автодорогой «Енисей» Красноярск - Абакан - Кызыл. Не менее интересными для организации туризма являются территории Бурятии, Иркутская и Читинская области. Главным водным объектом является озеро Байкал. В рекреационном отношении Байкал используется для теплоходных путешествий и отдыха на его берегах, где организованы эколого-экскурсионные маршруты. Низкая температура воды не позволяет использовать озеро для купания. Предлагаемые туры в основном начинаются в городе Иркутске. Поэтому удобнее добираться до озера Байкал авиационным транспортом, прилетев в аэропорт Иркутска. Далее в зависимости от места размещения воспользоваться автомобилем или хорошо развитой сетью водного сообщения.

Маршруты водного сообщения между некоторыми городами, расположенными в Прибайкалье приведены в таблице 1.

Таблица 1. Маршруты водного сообщения в Прибайкалье

Тур может начинаться и в городе Улан-Удэ, в город можно прилететь так как здесь есть аэропорт. Так же в Иркутск и Улан-Удэ можно попасть по железной дороге, в этих городах есть железнодорожные станции. В поселке Слюдянка есть железнодорожный вокзал - возможно посещение этого поселка и прилегающих территорий с экскурсионно-познавательной целью. Интересным объектом экскурсий является Кругобайкальская железная дорога. Существуют организованные туры по участку этой железной дороги. Она считается красивейшей среди железных дорог мира. На 84 км ее западного участка, буквально вырубленного в скалах над Байкалом, приходится 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 м. В обвалоопасных местах было построено 14 км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи. В настоящее время участок от станции Култук до станции Байкал - тупиковый. После строительства плотины Иркутской ГЭС и затопления участка дороги вдоль реки Ангара от Иркутска до Байкала новая дорога, построенная в 1957 году, прошла по долинам рек Иркут и Олха до станции Слюдянка. В конце 70-х годов этот тупиковый участок получил статус историко-архитектурного памятника и был взят под охрану государством. Сегодня туристы могут увидеть здесь хорошо сохранившиеся порталы и своды многочисленных тоннелей, выполненных из тесаного камня, многочисленные виадуки, мощные подпорные стенки, сохранившиеся деревянные строения в стиле модерн начала века. «Несокрушимый памятник XIX века» с одной стороны - скалистые утесы, с другой, почти вплотную, воды Байкала. Образец гармоничного взаимодействия человека и природы [5].

Акватории Братского и Иркутского водохранилищ пригодны для купаний, но только в течение короткого промежутка времени - около 30 дней. Реки, которые спускаются с Байкальских хребтов, быстры в верховьях, порожисты, с извилистыми руслами, холодной водой. Туристы имеют возможность осуществлять сплавы на плотах и путешествовать на моторных лодках. Наличие большого числа рек позволяет прокладывать маршруты, различные по степени сложности. Природные ресурсы района способствуют развитию оздоровительного и спортивного отдыха (охота, рыбалка, водный, горный, пеший туризм). Весьма целителен для оздоровления биоклимат из-за большого числа солнечных лучей. Прибайкальский район располагает обширными и разнообразными запасами гидроминеральных ресурсов. Освоено свыше 300 различных по консистенции источников минеральных вод, среди них углекислые с содержанием железа (курорт «Дарасун»), радоновые хлоридные натриевые рассолы с содержанием брома (курорт «Усть-Кут), сульфато-хлоридные натриевые воды (санаторий «Братское взморье»), гидрокарбонатно-сульфатно-магниевые (курорт «Аршан»), азотные кремнистые термальные (курорт «Горячинск»). Месторождения иловых лечебных грпязей разрабатывается в озерах Иркутской и Читинской областей (Мальтийское, Усть-Кут, Угдан). Курорты российского значения - «Аршан» и «Горячинск», местного - Нилова пустынь, Хакусы, Кучигер, Горячий Ключ. Культурно-исторический потенциал представлен главным образом в старинных сибирских городах: Иркутск, Чита, Усть-Кут, Усолье-Сибирское, Улан-Удэ. Имеются археологические памятники и достопримечательности, краеведческие музеи. По территории проходят Транссибирская магистраль, БАМ, несколько автодорог, местных авиалиний мало. В Братске, Иркутске, Чите и Улан-Удэ имеются аэропорты, вокзалы[1].

туристский центр сибирь транспорт

Заключение

В данной работе рассмотрены все наиболее распространенные виды транспорта в Сибирском федеральном округе. Транспорт развит не равномерно на территории Сибири. Из работы видно какой транспорт преобладает, а какой необходимо развивать. Авиационный и железнодорожный транспорт развиты в достаточной мере, но при этом не на всей территории Сибири. Водный и автомобильный транспорты развиты в недостаточной мере и требуют большего внимания в целях улучшения.

Целью работы было определение доступности туристских центров транспортом в Сибирском федеральном округе. Определив расположение аэропортов и железнодорожных станций в регионе, речных портов и автомагистралей, а также обозначив туристские центры в регионе, можно сказать каким образом туристы смогут попасть в интересующий их туристский центр. Можно сделать выводы, что практически все туристские центры Сибирского федерального округа имеют доступную транспортную инфраструктуру.

Библиографический список

1. Романов А.А., Саакянц Р.Г. География туризма: Учебное пособие. - 3-е издание. - М: Советский спорт, 2004. - 464 с.