Rруб = 188264*7 + 169440*6 = 2334488 (руб.)

Rинв = 7131*7 + 6418*6 = 88425 ($)

ЧВВ = 339000 - 88424 = 250575 ($)

Dприв = 0 + 339000*30 = 8000400 (руб.)

Rприв =2334488 + 88425*30 = 4421318 (руб.)

Ф = 8000400 - 4421318 = 3579082 (руб.)

Sт = 4421318 / 60000 = 73,68 (руб./т.)

Sт*м = 4421318 / (60000*1430) = 0,051 (руб./т.- м.)

ТЧЭ = 250575 / 13 = 19275 ($/сут.)

Грузопоток 2: Приола - Констанца - Ла-Схирра

?fинв = 15,72 ($)

Dинв = 15,72*60000 = 943200 ($)

Rруб = 188264*7 + 169440*5 = 2165048 (руб.)

Rинв = 7131*7 + 6418*5 = 82007 ($)

ЧВВ = 943200 - 82007 = 861193 ($)

Dприв = 0 + 943200*30 = 22259520 (руб.)

Rприв = 2165048 + 82007*30 = 4100413,25 (руб.)

Ф = 22259520 - 4100413,25 = 18159106 (руб.)

Sт = 4100413,25 / 60000 = 68,34 (руб./т.)

Sт*м = 4100413,25 / (60000*1706) = 0,04 (руб./т.-м.)

ТЧЭ = 861193 / 12 = 71766 ($/сут.)

Вывод: Произведенные расчеты позволят нам оценить прибыльность каждого типа судна в отдельности.

Такой показатель, как ТЧЭ помогает определить эффективность работы судна на данной линии, а также является основным критерием для выбора типа судов пополнения.

Результаты расчета основных экономических и эксплуатационных показателей сводятся в таблицы 9, 10, 11 и 12.

Основные показатели работы судов Таблица 9

Наименование показателей	Тип судна
	«Деффендер»
	за рейс 1	за рейс 2	по схеме	по схеме за год	по схеме за год по типу
1. Объем перевозок Q, т.	60000	60000	120000	1742400	3484800
2. Грузооборот Ql, т.-м.	85800000	102360000	188160000	2732083200	5464166400
3. Продолжительность рейса tр, сут.	13	12	25	363	726
4. Число рейсов r, ед.				14	28
5. Доходы за перевозку Dинв, $	339000	943200	1282200	18617544	37235088
6. Расходы за перевозку Rинв, $	88425	82007	170432	2474672,64	4949345,28
7. Расходы Rруб, руб	2334488	2165048	4499536	65333262,7	130666525
8. Чистая валютная выручка ЧВВ, $	250575	861193	1111768	16142871,4	32285742,7
9. Финансовый результат Ф, руб.	3579082	18159106	21738188	304334632	608669264
10. Себестоимость перевозки 1 т. груза Sт., руб./т.	73,69	68,34	71,01	71,01	71,01
11. Себестоимость перевозки 1 т.-м. груза S т.-м., руб./т.-м.	0,05	0,04	0,05	0,05	0,05
12. Тайм-чартерный эквивалент, $/сут	19275,00	71766,09	44470,72	44470,72	44470,72

Таблица 10

Наименование показателей	Тип судна
	«Ессенс»
	за рейс 1	за рейс 2	по схеме	по схеме за год	по схеме за год по типу
1. Объем перевозок Q, т.	60000	60000	120000	1452413,79	4357241,38
2. Грузооборот Ql, т.-м.	85800000	102360000	188160000	2277384828	6832154483
3. Продолжительность рейса tр, сут.	14	15	29	351	1053
4. Число рейсов r, ед.				12	36
5. Доходы за перевозку Dинв, $	339000	943200	1282200	15519041,4	46557124,1
6. Расходы за перевозку Rинв, $	93906	100329	194235	2350913,28	7052739,83
7. Расходы Rруб, руб	2535746	2707697	5243443	63463741,1	190391223
8. Чистая валютная выручка ЧВВ, $	245094	842871	1087965	13168128,1	39504384,3
9. Финансовый результат Ф, руб.	3248472,5	17184058	20432530,5	245190366	735571098
10. Себестоимость перевозки 1 т. груза Sт., руб./т.	79,20	84,59	81,89	81,89	81,89
11. Себестоимость перевозки 1 т.-м. груза S т.-м., руб./т.-м.	0,06	0,05	0,05	0,05	0,05
12. Тайм-чартерный эквивалент, $/сут	17506,71	56191,40	37516,03	37516,03	37516,03

Таблица 11

Наименование показателей	Тип судна
	«Ларк»
	за рейс 1	за рейс 2	по схеме	по схеме за год	по схеме за год по типу
1. Объем перевозок Q, т.	52276,1	52276,1	104552,3	1594422,4	1594422,4
2. Грузооборот Ql, т.-м.	74754888	40357184	115112072	1755459098	1755459098
3. Продолжительность рейса tр, сут.	13	11	24	366	366
4. Число рейсов r, ед.				15	15
5. Доходы за перевозку Dинв, $	295360,219	821781	1117141,22	17036403,6	17036403,6
6. Расходы за перевозку Rинв, $	81129	67188	148317	2261834,25	2261834,25
7. Расходы Rруб, руб	1401315	1160330	2561645	39065086,3	39065086,3
8. Чистая валютная выручка ЧВВ, $	214231,219	754593	968824,219	14774569,3	14774569,3
9. Финансовый результат Ф, руб.	3654542	16648065	20302607	304539105	304539105
10. Себестоимость перевозки 1 т. груза Sт., руб./т.	63,43	52,53	57,98	57,98	57,98
11. Себестоимость перевозки 1 т.-м. груза S т.-м., руб./т.-м.	0,04	0,07	0,05	0,05	0,05
12. Тайм-чартерный эквивалент, $/сут	16479,32	68599,37	40367,68	40367,68	40367,68

Таблица 12

Наименование показателей	Тип судна
	«Веста»
	за рейс 1	за рейс 2	по схеме	по схеме за год	по схеме за год по типу
1. Объем перевозок Q, т.	54086,1	54059,0	108145,1	1522350,4	3044700,9
2. Грузооборот Ql, т.-м.	77343184	92224608	169567792	2386992764	4773985529
3. Продолжительность рейса tр, сут.	13	13	26	366	732
4. Число рейсов r, ед.				14	28
5. Доходы за перевозку Dинв, $	305586,688	849807,063	1155393,75	16264388,9	32528777,9
6. Расходы за перевозку Rинв, $	80985	80985	161970	2280039,23	4560078,46
7. Расходы Rруб, руб	1871315	1871315	3742630	52684714,6	105369429
8. Чистая валютная выручка ЧВВ, $	224601,688	768822,063	993423,75	13984349,7	27968699,4
9. Финансовый результат Ф, руб.	3429285	16272885	19702170	275830380	551660760
10. Себестоимость перевозки 1 т. груза Sт., руб./т.	69,94	69,97	69,95	69,95	69,95
11. Себестоимость перевозки 1 т.-м. груза S т.-м., руб./т.-м.	0,05	0,04	0,04	0,04	0,04
12. Тайм-чартерный эквивалент, $/сут	17277,05	59140,16	38208,61	38208,61	38208,61

III. Обоснование экономической эффективности развития судоходного предприятия

1. Расчет потребности в судах пополнения

2. Транспортные схемы работы судов пополнения

Обоснование направлений и объемов развития основных производственных фондов судоходной компании выполняется исходя из анализа работы балансового флота с учетом возможного списания и пополнения его новыми судами. Расчет пополнения выполняется с учетом максимально возможного освоения грузопотоков мирового фрахтового рынка с целью увеличения прибыльности предприятия.

На основании закрепления балансового флота необходимо рассчитать объемы грузопотоков, неосвоенных балансовым флотом. С учетом этих остатков необходимо закрепить флот пополнения за определенными транспортными схемами.

Количество груза, перевезенного судами, принадлежащими судоходной компании:

Грузопоток 1: Ла-Схирра - Неаполь - Приола

Q1пер =2*60000*14+2*60000*12+2*52276,1*15+1*14*54086,1 =

6138552,3 (т.)

Всего по заданию: Q1зад = 7500000 (т.)

Тогда остаток будет составлять:

Q1ост = 7500000 - 6138552,3 = 1361447,7 (т.)

Грузопоток 2: Приола - Констанца - Ла-Схирра

Q2пер = 2*14*60000+2*12*60000+2*15*52276,1+1*14*54058 = 6137765,5 (т.)

Всего по заданию: Q2зад = 6900000 (т.)

Тогда остаток будет составлять:

Q2ост.1 = 6900000 - 6137765,5 = 762234,5 (т.)

Для полного освоения данных грузопотоков компании выгоднее использовать суда типа «Деффендер», так как именно они показывают максимальный ТЧЭ.

Рассмотрим грузопотоки 1 и 2. Найдем количество судов пополнения для грузопотока 1, необходимых для перевозки остатков груза:

n = Q1ост / (Qрейс*r)

n = 1361447,7 / (60000*14) ? 2 (судна)

r = 840000 / 60000 = 14 (рейсов)

Тр = 14 * 13 = 182 (дня)

r = 521447,7 / 60000 = 9 (рейсов)

Тр = 9 * 13 = 117 (дней)

Найдем количество судов пополнения на втором грузопотоке, необходимых для перевозки остатков груза:

n = Q2ост.2 / (Qрейс*r)

n = 762234,5 / (60000*14) ? 2 (судна)

r = 762234,5 / (60000*2) = 8 (рейсов)

Тр = 8 * 12 = 96 (дней)

Исходя из полученных результатов, видно, что для полного освоения необходимо два судно типа «Деффендер». Из которых: первое судно сделает 8 полных рейсов по всей схеме и 6 рейсов по первому грузопотоку, эксплуатационный период начнется с 1 июня; второе судно сделает 8 полных рейсов по всей схеме и 1 рейс по первому грузопотоку эксплуатационный период начнется с 1 августа.

Вывод: После решения поставленных в разделе задач, получили, что для освоения заданного грузопотока судоходной компании недостаточно 8 судов, потребуется дополнительно ввести 2 судна типа «Деффендер».

3. Расчёт нормативов использования судов пополнения

Технические нормы и нормативы определяют использование транспортных средств, а так же затраты всех видов ресурсов для производства продукции. Технические нормы на морском транспорте служат для обоснования организации движения флота и расчёта экономической эффективности основной производственной деятельности судоходного предприятия. Показатели для работы судна «Деффендер».

Судно типа «Деффендер»

Грузопоток №1

tx = ((1430-16)/13,4 + 772/14,1 + 16/10)/ 24 = 7 (сут.)

tст = 80 + 50 = 6 (сут.)

tр = 7 + 6 = 13 (сут.)

G х зап = 43*5 + 31*1,15*3 + 0,203*24*(5 + 3*1,15) = 397,6 (т.)

G стзап = 43*3 + 0,203*3*24 = 143,6 (т.)

Gзап = 397,6 + 143,6 = 541,2 (т.)

Dч = 68000 - 541,2 = 67458,8 (т.)

Qрейс = 71000 / 1,09 = 65137,6 (т.)

П = 45000 : 60000 (т.)

Qрейс = 60000 (т.)

?fинв = 5,65 ($)

Dинв = 5,65*60000 = 339000 ($)

Rруб = 188264*7 + 169440*6 = 2334488 (руб.)

Rинв = 7131*7 + 6418*6 = 88425 ($)

ЧВВ = 339000 - 88424 = 250575 ($)

Dприв = 0 + 339000*30 = 8000400 (руб.)

Rприв =2334488 + 88425*30 = 4421318 (руб.)

Ф = 8000400 - 4421318 = 3579082 (руб.)

Sт = 4421318 / 60000 = 73,68 (руб./т.)

Sт*м = 4421318 / (60000*1430) = 0,051 (руб./т.- м.)

ТЧЭ = 250575 / 13 = 19275 ($/сут.)

Грузопоток №2

tx = ((1706-16)/13,4 + 476/14,1 + 16/10)/ 24 = 7 (сут.)

tст = 75 + 40 = 5 (сут.)

tр = 7 + 5 = 12 (сут.)

G х зап = 43*6 + 31*2*1,15 + 0,203*24*(6 + 2*1,15) = 392,7 (т.)

G стзап = 43*2 + 0,203*2*24 = 95,7 (т.)

Gзап = 392,7 + 95,7 = 488,4 (т.)

Dч = 68000 - 488,4 = 67511,6 (т.)

Qрейс = 71000 / 1,09 = 65137,6 (т.)

П = 45000 : 60000 (т.)

Qрейс = 60000 (т.)

?fинв = 15,72 ($)

Dинв = 15,72*60000 = 943200 ($)

Rруб = 188264*7 + 169440*5 = 2165048 (руб.)

Rинв = 7131*7 + 6418*5 = 82007 ($)

ЧВВ = 943200 - 82007 = 861193 ($)

Dприв = 0 + 943200*30 = 22259520 (руб.)

Rприв = 2165048 + 82007*30 = 4100413,25 (руб.)

Ф = 22259520 - 4100413,25 = 18159106 (руб.)

Sт = 4100413,25 / 60000 = 68,34 (руб./т.)

Sт*м = 4100413,25 / (60000*1706) = 0,04 (руб./т.-м.)

ТЧЭ = 861193 / 12 = 71766 ($/сут.)

4. Составление баланса флота

Баланс флота помогает определить транспортные ресурсы, которыми будет располагать судоходная компания в планируемом периоде. Баланс позволяет установить количество и тоннаж судов к началу планового периода, их изменение в течение этого периода и наличие на конец планового периода, а также размер тоннажа в среднегодовом исчислении.

Баланс флота Таблица 13

Тип судна	Наличие флота на начало периода	Поступление флота	Списание флота	Наличие флота на конец периода
	Количество судов, ед.	Дедвейт, тыс. т	Количество судов, ед.	Дедвейт, тыс. т	Количество судов, ед.	Дедвейт, тыс. т	Количество судов, ед.	Дедвейт, тыс. т
«Деффендер»	2	136000	2	136000			4	272000
«Ессенс»	2	182856					2	182856
«Веста»	1	55870					1	55870
«Ларк»	2	109000					2	109000
Итого по флоту	7	483726	2	136000			9	619726

5. Определение основных показателей работы флота судоходного предприятия

Учет и анализ выполнения производственно - финансовых планов судоходными предприятиями - важное средство улучшения использования флота, снижения себестоимости морских перевозок, повышения рентабельности. Финансовые показатели работы судоходного предприятия позволяют судить обо всех сторонах его транспортно-финансовой деятельности (техническом уровне и организации перевозок, использовании тоннажа, внедрении новой техники и передовой технологии перевозок).

Таблица12 Основные показатели работы флота

№ п.п.	Наименование показателей	Типы судов	Всего по флоту
		«Деффендер»	«Ессенс»	«Ларк»	«Веста»
1	Объем перевозок, т.	3503632,32	4357241,38	1594422,4	3044700,9	12500000
2	Грузооборот, млн.т.-м.	5464166400	6832154483	1755459098	4773985529	18825765510
3	Продолжительность рейса, сут.	726	1053	366	732	2877
4	Число рейсов, ед.	28	36	15	28	107
5	Доходы инвалютные, $	37235088	46557124,1	17036403,6	32528777,9	133357393,6
6	Расходы инвалютные, $	4949345,28	7052739,83	2261834,25	4560078,46	18823997,82
7	Расходы в рублях, руб.	130666525	190391223	39065086,3	105369429	465492263,3
8	ЧВВ, $	32285742,7	39504384,3	14774569,3	27968699,4	114533395,7
9	Финансовый результат, руб.	608669264	735571098	304539105	551660760	2200440227
10	Себестоимость перевозки 1 т. груза, руб./т.	71,01	81,89	57,98	69,95	62,74059392
11	Себестоимость 1т.-м. руб./т.-м.	0,05	0,05	0,05	0,04	0,048324123
12	ТЧЭ, $/сут.	44470,72	37516,03	40367,68	38208,61	39810

В целом работа флота на данных грузопотоках - эффективна, приносит прибыль в размере 2200440227 рублей и имеет показатель ТЧЭ равный 39810 $/сут.

6. Расчет показателей состояния, движения и эффективности использования основных фондов судоходного предприятия

На современном этапе интенсификации экономики особое значение приобретают интенсивные направления использования основных фондов,

Состояние и движение основных фондов судоходной компании характеризуется следующими стоимостными показателями

ь коэффициент годности фондов

Кг = (Фк - А) / Фк

ь коэффициент износа

Кизн = А / Фк

ь коэффициент обновления фондов

Коб = Фп / Фк

ь коэффициент выбытия фондов

Квыб = Фв / Фн

ь коэффициент прироста фондов

Кприр = (Фп - Фв) / Фк

где Фн, Фк - стоимость фондов на начало и конец периода, тыс. руб.

Фп, Фв - стоимость поступивших и выбывших фондов в течение периода, тыс. руб.

А - стоимость износа фондов.

Эффективность использования характеризуют следующие показатели:

Ш Фондоотдача - отношение валовых доходов предприятия к среднегодовой стоимости основных производственных фондов;

Ш Фондоемкость - показатель, обратный фондоотдаче;

Ш Рентабельность - отношение прибыли предприятия к среднегодовой стоимости основных и оборотных средств. Оборотные средства принимаются в размере 10% от стоимости основных фондов.

Ш Среднегодовая стоимость основных производственных фондов определяется по следующей формуле:

Фср = Фн + (Фп*К) / 12 - Фв (12 - К1) / 12

где К - количество полных месяцев от начала поступления фондов до конца года;

К1- количество месяцев функционирования фондов, включая месяц их выбытия;

Балансовая стоимость судов Таблица 13

Наименование судна	Балансовая стоимость, $
«Деффендер»	33153323
«Ессенс»	33107744
«Ларк»	20055897
«Веста»	26551282

Фн = 2*33153323+3*33107744+20055897+2*26551282 = 238788339 $

Фв = 0 $.

Фп = 2*33153323 = 66306646 $.

Фк = 238788339 + 66306646 = 305094985 $.

1. «Деффендер»:

А = (На*Фбал*nс*Тсл) / 100% = (5,6%*33153323*11*2)/100% = 40844893,9 $.

2. «Ессенс»:

А = (На*Фбал*nс*Тсл) / 100% = (5,6%*33107744*13*3) / 100% = 72307312,89 $.

3. «Ларк»:

А = (На*Фбал*nс*Тсл) / 100% = (5,6%*20055897*18*1)/100% = 20216344,17 $.

4. «Веста»:

А = (На*Фбал*nс*Тсл) / 100% = (5,6%*26551282*16*2)/100% = 47579897,3 $.

Рассчитаем амортизацию для судов пополнения:

А = (5,6%*33153323*(6/12)*1) / 100%*12 = 77357,7 $.

А = (5,6%*33153323*(4/12)*1) / 100%*12 = 51571,8 $.

Суммарный износ основных фондов:

Аобщ = 181077377,76 $.

коэффициент годности фондов:

Кг = (Фк - А) / Фк = (305094985 - 181077377,76) / 305094985 = 0,4

коэффициент износа:

Кизн = А / Фк = 181077377,76/ 305094985 = 0,59

коэффициент обновления фондов:

Коб = Фп / Фк = 66306646 / 305094985 = 0,21

коэффициент выбытия фондов:

Кв = Фв / Фн = 0

коэффициент прироста фондов:

Кпр = (Фп - Фв) / Фк = 66306646 / 305094985 = 0,21

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов:

Фср = Фн + (Фп*K1) / 12 - (Фв (12 - K2)) / 12 = 238788339 +(66306646*((6*1)+(4*1)))/12 = 294043877,3 $

фондоотдача: f0 = Добщ / Фср = 133357393,6/ 294043877,3 = 0,45

фондоемкость: fе = 1 / fо = 1/ 0,45 = 2,22

рентабельность: Р = П / (Фср + ос)*100% = 2200440227 / ((294043877,3 + +29404387,7)*30)*100% = 2200440227 / 7633379054 = 0,28*100% = 28 %

Результаты расчётов по данному разделу в целом за год приводятся в форме таблицы.

Таблица 14

Показатели использования основных фондов судоходной компании

наименование показателей	численное значение в целом по флоту
1. Коэффициент годности фондов	0,04
2. Коэффициент износа	0,59
3. Коэффициент обновления фондов	0,21
4. Коэффициент выбытия фондов	0
5. Коэффициент прироста фондов	0,21
6. Фондоотдача	0,45
7. Фондоемкость	2,22
8. Рентабельность	28 %

Заключение

В курсовой работе рассчитан и выбран экономически наиболее эффективный план работы указанных типов судов данного судоходного предприятия с учетом его развития на перспективу.

Судоходная компания на начало года имела в своем составе 7 судов различных типов (2 судна типа «Деффендер», 2 судна типа «Ессенс», 2 судно типа «Ларк» и 1 судна типа «Веста»). В качестве судов пополнения были выбраны суда типа «Деффендер», так как у этих судов наивысший тайм-чартерный эквивалент. В результате приведенных выше расчетов выяснилось, что нам понадобится 2 судно пополнения. На конец года на балансе судоходной компании состоит 10 судов, которые являются наиболее эффективными при освоении предложенных грузопотоков, так как получают 39810 $ прибыли в сутки (ТЧЭ = 39810 $).

Из расчётов можно сделать вывод, что положение судоходного предприятия в отношении спроса на его продукцию, является достаточно устойчивым, так как спрос (объемы грузопотоков) в данном случае значительно превышает предложение (суммарный дедвейт судов судоходной компании). Таким образом, весь эксплуатационный период судов оказался не только полностью исчерпанным, но и потребовался также еще и дополнительный тоннаж. Финансовые показатели судоходной компании, такие как финансовый результат, ЧВВ, себестоимость перевозки, ТЧЭ - как по каждому судну в отдельности, так и по всем судам, в целом можно считать нормальными, соотношение доходов и расходов допустимо.

В целом судоходная компания обладает приемлемыми показателями состояния, движения и эффективности использования основных фондов. Основные фонды обновляются со скоростью (коэффициент обновления) 0,21, а коэффициент выбытия фондов равен 0. Коэффициент годности и коэффициент прироста фондов 0,4 и 0,21.

Эффективность использования основных фондов данной судоходной компании характеризуется:

Фондоотдачей, которая указывает на то, что с каждого 1 рубль вложенных основных фондов судоходное предприятие получает 0,45 $ дохода;

Фондоемкостью, то есть, чтобы заработать 1 рубль дохода судоходное предприятие должно вложить 2,22 $ основных фондов;

Рентабельность предприятия составляет 28%, что указывает на эффективность его работы, так как это один из основных показателей, характеризующих уровень отдачи затрат на основные фонды и оборотные средства.

грузопоток бюджет флот судоходный

Список использованной литературы

1. «Технико - эксплуатационные характеристики судов А/О НМП».

2. Снопков В. И. «Морская перевозка грузов», - М.: Транспорт.

3. Жуков Е. И., Письменный М. Н. «Технология морских перевозок», - М.: Транспорт.

4. Тарифное руководство 4М.

5. Надточий Г. Л. «География морского судоходства», - М.: Транспорт, - 1985г - 263 с.

6. Бриллиант Л.А. «География морского судоходства», 3 изд., переработанное и дополненное, - М.: Транспорт, 1983 - 301 с.

7. Таблицы морских расстояний.

8. Лоции морских бассейнов.

9. Порты мира.

10. Краев В. И. «Экономика морского транспорта», - М.: Транспорт ,1990

11. Конспект лекций по дисциплине «Экономика транспортного предприятия».

12. Ротко Л. А. «Основы экономики морского транспорта», - Ла-Схирра: НГМА, 2000

13. Винников В.В. «Экономика предприятия морского транспорта», - Одесса: Латстар, 2001

Размещено на Allbest.ru