Проектирование рабочего места исполнителя услуг сервиса транспортных средств

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Маркетинговый анализ спроса на услугу

2. Анализ опроса

3. Разработка технологического процесса оказания услуги

4. Подбор технологического оборудования с расчетом площадей их горизонтальных проекций

5. Оборудование для поста установки углов управляемых колес

6. Расчет площади участка для оказания услуги

7. Обеспечение условий безопасного труда на спроектированном рабочем месте

Литература

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Введение

Рыночная экономика требует минимизации себестоимости любой продукции, что бы выигрывать соревнования по ценам у конкурентов. У всех предприятий заметную долю средств производства составляет колесная техника, поэтому важным направлением снижения себестоимости является сокращение времени простоя машин в ремонте. Содержание собственных ремонтных баз, ремонтников, соответствующих помещений и оборудования является тяжким бременем.

Частные владельцы автомобилей тоже не имеют свободного времени на ремонт - в условиях рынка все труднее даются заработки, все больше времени уходит на обеспечение нормальных условий жизни.

Наибольшее количество автомобилей не пригодны в ремонте в гараже у «дяди Васи» - высокотехнологичные, с применением компьютерных технологий. Все больше авто владельцев склоняются к обслуживанию транспорта на станциях технического обслуживания с современным оборудованием и квалифицированным штатом.

Самый перспективный бизнес на нашем рынке техники - сервис. Спрос на сервис техники в СТО постоянно увеличивается. Поэтому рынок сервиса техники требует открытия новых СТО.

1. Маркетинговый анализ спроса на услугу

Проектирование процесса оказания услуг начинается с анализа спроса на услуги, которые сервисное предприятие может предложить своим потребителям, то есть с маркетинговых исследований.

Известно, что маркетинговый комплекс услуг включает себя:

- саму услугу,

- цену услуги,

- качество и срок оказания услуги,

- расположение места предоставления услуги,

- участие клиента в процессе оказания услуги,

- физическое окружение,

- сам процесс оказания услуги.

Производился сбор информации о работе некоторых СТО города Сыктывкара. Рассматривался участок установки углов управляемых колес:

СТО «ВеГо»

СТО находится на улице Печорской 67/11. Обслуживаются автотранспортные средства как отечественного, так и импортного производства. Цена услуги составляет на марки отечественного производства - 700 рублей, на импортного - 800 рублей за одну ось и 1400 рублей за две оси. На СТО находится один пост установки углов управляемых колес. Автотранспортное средство обслуживает один мастер. Рабочая смена мастера 12 часов, за смену обслуживается 4 - 8 автомобилей. Для клиента предусмотрена комната ожидания. Присутствие клиента на посту запрещено по технике безопасности. Обслуживание длится 1 час.

ООО «Автоцентр 11 регион»

Адрес: улица Печорская 58. Обслуживаются автотранспортные средства отечественного и импортного производства. Цена услуги составляет на марки отечественного и импортного производства - 700 рублей за одну ось и 1200 рублей за две оси. На одном посту производит обслуживание один мастер. Присутствие клиента на посту запрещено по технике безопасности. Обслуживание длится 1 час.

ООО «АГАТ» Коми.

Адрес: м. Дырнос 99. Основная масса обслуживаемых автомобилей марки Toyota. Цена услуги составляет 2.500 рублей за две оси. Участок установки углов управляемых колес обслуживает один мастер, смена мастера 12 часов. Загруженность поста 100% (8 -10 автомобилей). Клиенту сообщают о готовности АТС. Возможно присутствие клиента на посту, только в сопровождении механика и в специальной одежде (защитный костюм, каска).

ООО «Верона-Моторс-Коми».

Адрес: м. Дырнос 3. Обслуживаются автомобили марки ВАЗ. На данном сервисе находится один пост. Обслуживает один мастер. Цена услуги 800 рублей. Загруженность поста в среднем 80% , за 8-ми часовую смену (4 -6 автомобилей). Для клиента предусмотрена комната ожидания. Присутствие клиента на посту запрещено по технике безопасности. Помимо оказания услуг по ремонту АТС есть салон по продаже автомобилей марки ВАЗ.

СТО «ИП Скрипова Н. И.»

Адрес: ул. Лесопарковая 32/3. Обслуживаются автомобили отечественных и импортных марок. Цена услуги составляет 1000 рублей для импортных и 800 рублей для отечественных марок АТС. Один пост установки углов управляемых колес обслуживает один мастер, смена мастера 12 часов. Загруженность поста 90% (8 -10 автомобилей). Для клиента предусмотрена комната ожидания. Клиенту сообщают о готовности АТС. Присутствие клиента на посту запрещено по технике безопасности.

2. Анализ опроса

Из опроса следует что, на всех станциях есть рассматриваемая услуга. Цена варьируется от 700 до 800 рублей для АТС отечественных марок и от 1000 до 2500 рублей для АТС импортных марок.

Одни СТО, такие как ООО «Верона-Моторс-Коми» и ООО «АГАТ» Коми обслуживают автомобили конкретных марок ВАЗ и Toyota соответственно. Остальные обслуживают АТС как отечественных, так и импортных марок.

Данная услуга, по результатам опроса является востребованной, так как на всех СТО посты практически заняты на 90%. Но мы не забываем тот факт что, при каждом вмешательстве в подвеску по окончании ремонта требуется регулировка. В некоторых моделях автомобилей регулируется только одна передняя ось, в других же производится регулировка обеих осей - передней и задней. При проведении ТО-1 по рекомендации инженеров завода изготовителя, прописано в техническом регламенте, произвести проверку углов управляемых колес и при необходимости произвести регулировку. При ТО-2 выполняются все требования прописанные в ТО-1

В среднем услуга по времени длится один час. В случае задержки клиента оповещают, что регулировки займут больше времени.

Все станции находятся на окраине города, вне жилых районов. Присутствие клиента на посту запрещено по технике безопасности, только в ООО «АГАТ» Коми можно находиться в зоне ремонта и только в сопровождении механика, в специальной одежде (защитный костюм, каска).

3. Разработка технологического процесса оказания услуги

Средства контроля и регулировки углов установки колес

Широко известен тот факт, что даже незначительное вмешательство в ходовую часть машины может повлечь за собой существенные изменения углов установки колес. Следует отметить, что данные настройки находятся в прямой зависимости от таких параметров, как давление в шинах, износ покрышек, наличие люфтов в деталях ходовой. Вместе с тем, именно установка определенных углов между передними колесами автомобиля, элементами подвески и кузова, является главным фактором, обеспечивающим хорошую устойчивость и управляемость машины. Конструктивные особенности большинства современных автомобилей позволяют произвести регулировку схождения, развала и продольного наклона шкворня.

Данная процедура может осуществляться как в рамках планового технического обслуживания, так и после покупки автомобиля, замены деталей ходовой, а также при аварии или жестком наезде на препятствие. Ручная регулировка схода-развала колес имеет целый ряд существенных недостатков, поскольку с ее помощью довольно сложно произвести установку необходимых показателей с учетом всех параметров. Обычно в этих целях применяется профессиональный стенд для регулировки углов установки колес. С помощью этого высокоточного оборудования процедура регулировки развал схождения будет более эффективна и займет меньше времени.

Под рационально организованным технологическим процессом понимается определенная последовательность работ, обеспечивающая высокое качество их выполнения при минимальных затратах.

Оборудование поста для установки углов управляемых колес производим на СТО имеющее:

· Непосредственное сообщение с проездами общего пользования.

· Территория предприятия имеет твердое покрытие.

· Ширина проездов не менее 6 м при двустороннем и не менее 3 м при одностороннем движении автомобилей.

· Стоянку АТС на 50 автомобиле-мест.

· На СТО есть компрессорный пост. По гидропроводам воздух под давлением подается на пост установки углов управляемых колес.

Открытие поста по регулировке углов управляемых колес автомобиля лучше выполнять на территории основного производства. Строительство отдельного здания влечет за собой повышение затрат. Ведется закуп стенда для регулировки углов установки колес, нанимается квалифицированный специалист, для качественного предоставления услуги.

Помимо стенда на станции технического обслуживания автомобилей необходимо установить подъемник с нишами для поворотных кругов (для передней оси) и подвижными пластинами (для задней оси), траверса, или же оборудовать смотровую яму.

4. Подбор технологического оборудования с расчетом площадей их горизонтальных проекций

Стенд « развал-схождение»

Правильно проанализировать все эти параметры и установить приемлемые показатели всех коэффициентов вручную чрезвычайно сложно. Поэтому, современные СТО и автомастерские для регулировки развала-схождения колес применяют специальный стенд «сход - развал». Стенд используется трех видов: оптический, с применением лазерного луча и компьютерный. Чтобы помочь правильно выбрать, на каком стенде осуществить регулировку развала-схождения, коротко дадим характеристику каждому.

Оборудование с применением лазерного луча для калибровки ходовой части достаточно дорогое удовольствие, поэтому приобрести его может не каждая СТО или автомастерская.

Конструктивно наиболее просты оптические стенды. В эксплуатации они зарекомендовали себя как надежный механизм, но точность измерения оставляет желать лучшего. На нем возможна диагностика только одной оси. В основном диагностируется передний мост, учитывая то, что большинство автомобилей с передним приводом. Оптический стенд не даст возможности увидеть степень «повернутости» заднего моста, что влияет на угол наклона руля.

В отличие от вышеописанного стенда, компьютерный вариант оборудования, имеющий замкнутый контур измерения, позволяет отрегулировать оба моста. А также полностью найти проблемы в геометрии кузова, тем самым определив, была ли машина в аварийной ситуации. Существенным плюсом является возможность распечатать результаты регулировки и если необходимо произвести коррекцию.

В 1995 году появились первые стенды для регулировки развала-схождения, в которых для унификации всех параметров используется компьютерная технология 3d сход-развал. Такие стенды позволяют под разными углами зрения с помощью четырех видеокамер производить регулировку установки колес от 12 до 24 дюймов. То есть, на такой стенд можно поставить практически любой автомобиль - от малолитражки до внедорожника. На дисках, имеющих специфический рисунок, устанавливаются мишени для высокоточных камер. Видеосистема объединена с компьютером, который фиксирует с помощью специальной программы все искажения. Такое программное обеспечение и революционное оборудование, для «сход - развала», позволяет с чрезвычайно высокой точностью провести регулировку. Оборудование сход-развал с применением 3d технологии пользуется заслуженным авторитетом и высоким спросом на рынке автомобильного оборудования.

5. Оборудование для поста установки углов управляемых колес

Стенд регулировки углов установки колес (сход-развал) Hunter WA310/20LE-421FC3S

Компьютерный стенд регулировки углов установки колес на основе 3D измерительной системы HUNTER HAWKEYE. Кабинет - мобильный, экономичный с металлическим верхом, ПО - Элит, 4 видеокамеры, стандартный напольный с центральной колонной.

Новый адаптер сделанный из прочного инструментального пластика и магниевого сплава прикладывается к плоскости диска, прижимаясь к нему захватом за резину. Конструкция захвата позволяет установить его практически на любое колесо за счет быстросменных крюков разной длины (также существует универсальный адаптер) исключая контакт «металл»-«металл». Благодаря использованию новейшего программного обеспечения и новых камер высокого разрешения более не требуется соблюдать центровку адаптера -- достаточно установить его любым способом на колесо и закрепить рычагом.

Адаптеры и мишени легкие и компактные, и теперь поддерживают новую функцию -- одностороннюю компенсацию прокатыванием. Ранее автомобиль требовалось прокатывать назад, а затем вперед. Сейчас достаточно прокатить автомобиль только чуть вперед, что позволяет сэкономить еще некоторое количество времени.

Стенд на основе 3D-технологии с четырьмя камерами

· Ультра-легкие трехмерные мишени третьего поколения. Никакой электроники, уровней, аккумуляторов.

· Адаптеры нового поколения QuickClamp обеспечивают крайне быструю, простую и легкую установку мишеней, исключая контакт «металл» -- «металл».

· Использование компенсации прокаткой позволяет сэкономить время и увеличить производительность, а односторонняя прокатка доступная только для HawkEye Elite еще больше ускоряет процесс.

· Стенд использует легкие небьющиеся беспроводные трехмерные мишени высокого разрешения из пластика и алюминия (нового поколения) не требующие аккумуляторов и проводов питания, как для передней, так и для задней оси.

· Периодическая калибровка стенда не требуется на протяжении всего срока службы оборудования.

· Четыре камеры обеспечивают угол зрения в два раза больше чем двухкамерные стенды Hunter.

· 3D технология позволяет компенсировать отклонение плоскости подъемника от горизонтальной плоскости

Конфигурация:

Стенд WA310/20LE-421FC3S

· Стационарная конфигурация: Т-образная рама устанавливается на пол.

· Не содержит подвижных частей, что гарантирует высокую надежность.

· Может использоваться как с подъемником, так и на смотровой яме.

· Поворотные диски поставляются в комплекте.

· Программное обеспечение Winalign Elite 12.1 содержит уникальные инструменты делающие работу проще и быстрее.

· Полнейшая база данных спецификаций автомобилей (Европа, США, внутренний рынок Японии, Юго-Восточная Азия и Австралия, Южная Америка).

· Доступ к онлайн базе данных WebSpecs и бесплатное обновление спецификаций в течение 2-х лет.

· Иллюстрации регулировок с фотографиями подвески конкретных автомобилей.

· Процедура регулировки схождения без использования держателя руля WinToe, гарантирующая установку по уровню с первого раза.

· Регулировка схождения на вывернутых колесах WayOut WinToe.

· 3D графика компенсации, процедуры измерения кастера и результатов измерения (Virtual View).

· Автоматический выбор правильной последовательности регулировки ExpressAlign

· База данных по инструментам и расходным материалам Tool and Kits.

· Монитор положения рычагов подвески CAMM.

· Регулировка углов установки колес со снятыми передними колесами

· Анимационные обучающие ролики.

· Поддержка комплекса PowerBay (интеграция стенда регулировки с подъемником).

· Поддержка автоматического ввода данных с инклинометра Romess (для автомобилей Mercedes-Benz).

· Измерение высоты посадки кузова (просадки пружин) в реальном времени или с помощью опционального инфракрасного пульта с автоматической рулеткой.

· Высокая надежность.

· Все электронные компоненты (кроме монитора, принтера и компьютера) сделаны в США.

Комплектация

Измерительная система Hunter WA310/20LE-421FC3S в составе:

· Набор из двух дополнительных мишеней для измерения максимального угла поворота

· Комплект крюков разной длины

· Удлинители стандартных адаптеров для легкого коммерческого транспорта и больших колес 4 шт.

· Держатели колесных адаптеров 4 шт.

· Трехмерные мишени 4 шт.

· Адаптеры нового образца 4 шт

· Облицовочные крышки камер

· Металлическая рама стационарная креплением к полу

· Камеры шестого поколения Elite

· Механические поворотные диски 50 мм.

· Мостики прокатывания.

Компьютерная стойка (консоль) Hunter WinAlign 300 в составе:

· Компьютер WA300 с лицензионной Windows 7 Professional x32 (возможно подключение к домену) HP, Lenovo или другие.

· Программное обеспечение Winalign Elite версии 12.1 или более новой.

· Бесплатное обновление спецификаций в течение 2-х лет.

· Бесплатный доступ к WebSpecs в течение 2-х лет.

· Передвижная стойка с одной дверцей WA310 -- также может комплектоваться другими стойками.

· Держатель руля.

· Депрессор педали тормоза.

· Монитор 20? LCD (Широкоформатный).

· Струйный цветной принтер HP.

· Коврик для мыши.

Рекомендуемые аксессуары

· Мишени для измерения высоты посадки в реальном времени.

· Техническая информация.

Все модели серии Hawk Eye «Соколиный Глаз Элит» стендов регулировки углов установки колес Hunter Engineering предъявляют особые требования к размещению в помещении. Для успешной работы требуется расстояние порядка 2-х метров перед подъемником или смотровой канавой. Также при установке стенда на четырехстоечный подъемник требуется чтобы расстояние между передних стоек внутри подъемника было не менее 2800 мм. В противном случае обслуживание автомобилей с широкой колеей (внедорожники, легкие грузовики) может оказаться невозможным, особенно при применении дополнительных мишеней измерения максимального угла поворота.

Установка стенда должна производиться специалистами, обладающими профессиональными навыками и с использованием специального инструмента. После первичной установки данный стенд не требует обслуживания весь срок службы, при отсутствии повреждений измерительной части. Стандартная схема расположения измерительной системы Hunter Hawkeye относительно подъемника представлена в Приложении 3.

Примечание: Расстояние 2235 мм является оптимальным. Допуск от 1397 мм до 2438 мм, однако, при этом возможно уменьшение угла видения и необходимо более точное позиционирование узких автомобилей относительно подъемника.

Подъемник четырех стоечный 4.0 тонны ОМА (Werther) Италия

Электрогидравлический четырех стоечный подъемник г/п 4000 кг с выемками под передние поворотные круги и задними разгрузочными пластинами для работ сход-развал. Размер платформы 4000х5000 мм. Высота подъема 190 / 1750 мм. Расстояние между стойками 2850 мм. 2,2 кВт. 380В / 50Гц.

Универсальный набор ключей.

Переносной источник света.

6. Расчет площади участка для оказания услуги

Площадь производственных и складских помещений определяется исходя из отношения площадей смещений к суммарной площади горизонтальной проекции устанавливаемого на полу технологического оборудования и должна быть не менее 4 м² на одного работающего. Смотри Приложение 1 Таблица 1.

Высота помещений для постов обслуживания автомобилей определяется высотой наиболее высокого автомобиля плюс 0,2 м, но не менее 2,8 м, а при наличии на постах подъемников и эстакад расстояние исчисляется от верха поднятого автомобиля.

Размер платформы 4000х5000 мм следовательно площадь платформы составляет 20 м². Руководствуясь табл. 1 Приложение 1 применим коэффициент 3,5 и в результате получим 70 м² на один пост. На два поста площадь составит 140 м² .

По условию исходных данных проектируем 2 поста по регулировке углов управляемых колес автомобиля. Стенды устанавливаем параллельно друг к другу. Слева и прямо находится глухая стена.

Т-образная рама стенда устанавливается на пол к стене. При установке стенда требуется, чтобы расстояние между передних стоек внутри подъемника было не менее 2800 мм. Мы должны учитывать схему установки измерительной системы, расстояние от Т-образной рамы стенда до центра поворотных дисков, расположенных на подъемнике, должно быть 2235 мм.

Компьютерную стойку (консоль) устанавливаем под Т-образную раму стенда.

Подъемник располагаем на расстоянии 2-х метров от Т-образной рамы стенда и 1,2 метра от стены с левой стороны. Размер подъемника 4000х5000 мм. Второй подъемник устанавливаем на расстоянии 1,2 метра, замер ведем от выступающих частей обоих подъемников.

Аналогично устанавливаем вторую Т-образную раму стенда к стене на пол на расстоянии двух метров от подъемника. Компьютерную стойку (консоль) устанавливаем под раму стенда. См. Приложение 4.

7. Обеспечение условий безопасного труда на спроектированном рабочем месте

Техника безопасности при работе на четырех стоечном электрогидравлическом автомобильном подъемнике

К монтажу, обслуживанию и эксплуатации подъемника допускаются люди изучившие принцип действия и конструкцию изделия, требование его документации и прошедшие инструктаж по охране труда! При подготовке к подъему следует обращать внимание на то, что бы автомобиль был сбалансирован относительно подъемника, а так же чтобы траверса автомобиля находилась чётко по центру резиновых подушек опорных лап. Ни при каких обстоятельствах не превышайте номинальную грузоподъемность автомобильного подъемника! При подъёме кареток из конечного нижнего положения обращать внимание на то, чтобы происходило автоматическое зацепление всех фиксаторов зубчатыми венцами опорных лап. Запрещено находится под автомобилем во время подъема. Обязательным этапом завершением подъема автомобиля является фиксация всех кареток подъемника на стопорных механизмах. Обратить внимание на то чтобы все каретки автомобильного подъёмника остановились одновременно и на одной высоте.

Перед опусканием автомобиля убедиться в том, что в зоне опускания нет посторонних предметов. Необходимо убедится в том, что разблокированы все предохранительные механизмы. Запрещается находиться под автомобилем во время разблокировки стопорных механизмов подъемника и во время опускания автомобиля. Если во время опускания подъемника автомобиль не успел опуститься в крайнее нижнее положение, и снова возникла необходимость его подъема то обязательно необходимо зафиксировать автомобиль на предохранительных механизмах. Необходимо регулярно проверять техническое состояние авто сервисного оборудования, обеспечить защиту от перепадов напряжения в распределительном электрощите и надёжное электрическое заземление гидростанции.

Напоминаем, что промышленное оборудование той мощности, к которому относится автомобильный подъемник, в случае работы на сырых, токопроводящих полах подлежит заземлению стальным тросом диаметром 6 мм или шиной сечением 25 мм².

Регулярно проверяйте надёжное срабатывание предохранительных механизмов. Обратите внимание на закрепление стоек на бетонном основании - анкеры не должны вылезать из пола и шататься. Проверяйте натяжение тросов подъемника, правильность регулировки и надежность фиксации синхронизирующих тросов подъемника. Проверяйте надежность срабатывания фиксаторов опорных лап.

Регулярно осуществляйте смазку трущихся частей автомобильного подъемника. Ремонтные работы и техническое обслуживание автомобильного подъёмника должны проводиться только после отключения его от питания.

Читайте нанесенные на оборудование предупредительные таблички и следуйте изложенным в них требованиям. Использование оборудования не по назначению сокращает срок службы системы регулировки и может стать причиной травмы.

Техника безопасности при работе на измерительной системе Hunter Hawkeye

Предупреждение: Данное оборудование генерирует и использует радиочастоты, а также может служить источником их излучения. Если данное оборудование не установить в соответствии с инструкцией, оно может создавать помехи в работе других электронных устройств. Эксплуатация данного оборудования в жилой зоне может стать причиной возникновения помех; в этом случае все необходимые меры по их устранению пользователь должен принять самостоятельно.

После установки транспортного средства на стенд всегда подкладывайте тормозные башмаки спереди и сзади левого заднего колеса.

При подъеме транспортного средства домкратом соблюдайте осторожность.

Всегда надевайте соответствующие нормам техники безопасности защитные очки. Очки, имеющие только ударо-упорное стекло, НЕ являются защитными.

Перед началом работы с системой регулировки наденьте надежную обувь, исключающую возможность скольжения. Никогда не становитесь на систему регулировки. Во время регулировки на Вас не должно быть ювелирных украшений и свободно висящей одежды. Перед подъемом или снятием колес надевайте поддерживающий спину корсет или пояс.

Не следует работать с оборудованием, имеющим поврежденный шнур питания, а так же с оборудованием, которое подвергалось падению или имеет повреждения, до тех пор, пока оно не будет осмотрено представителем сервисной службы компании Хантер Инжиниринг. Никогда не тяните за шнур, чтобы вынуть вилку из розетки. Вынимать вилку следует, только взявшись за ее корпус. В случае необходимости использования удлинителя допускается использование только тех удлинительных шнуров, которые рассчитаны на потребляемый оборудованием ток или на превышающий его. Шнуры, рассчитанные на меньший ток, могут перегреваться. Шнур следует уложить так, чтобы об него нельзя было споткнуться или случайно выдернуть его. Следите за тем, чтобы цепь электропитания и электрическая розетка были надлежащим образом заземлены. Во избежание поражения электрическим током не следует устанавливать оборудование на влажную поверхность и подвергать его воздействию атмосферных осадков. Перед началом работы убедитесь в том, что параметры напряжения и силы тока цепи электропитания соответствуют тем, на которые рассчитана система регулировки.

Во избежание пожара не эксплуатируйте оборудование по соседству с открытыми емкостями с легковоспламеняющимися жидкостями (например, с бензином). Храните все инструкции постоянно рядом с агрегатом. Содержите в чистоте все метки, таблички и надписи, чтобы их можно было легко увидеть.

Во избежание несчастных случаев и/или повреждения системы регулировки используйте только те аксессуары, которые рекомендованы компанией Hunter. Использовать оборудование следует только так, как описано в руководстве.

колесо компьютерный стенд автомобиль

Литература

1. Общероссийский классификатор услуг населению - ОКУН ОК 002 - 93

2. Волгин В.В. Автосервис: Создание и сертификация: Практическое пособие. - 2-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К^О», 2005. - 620 с.

3. Рябченко С.В., Шпак Ф.П. Система, технология и организация сервиса транспортных средств: Учебное пособие. - СПб.: СПбГАСЭ. 2005. 236 с.

4. К. Хаксвер и др. Управление и организация в сфере услуг , 2-е изд. / Пер. с англ. Под ред. В.В. Кулибановой. - СПб.: Питер, 2002. - 752 с.: ил. - (Серия «Теория и практика менеджмента»).

5. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учеб. Пособие для учащихся автотрансп. Техникумов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1989. - 240 с.: ил., табл.

6. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП - АТП - СТО - 80. М.: ЦБНТИ Минтранса РСФСР. 1980. 110 с.

7. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова.- 3-е изд., перераб и доп. - М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

10. РД 3107938 - 0176-91 (ОНТП -01-91). Общесоюзные нормы технического проектирования предприятий автомобильного транспорта, 1991.

11. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 г. № 290.

Приложение 1

Таблица 1 Отношение площадей помещений к суммарной площади горизонтальной проекции устанавливаемого технологического оборудования

Наименование помещений	Отношение площадей
Площадей Помещения для работ слесарно-механических, электротехнических.	3,5
Помещения для работ агрегатных, шиномонтажных и малярных	4,0
Помещения для работ сварочных, термических, жестяницких, кузовных	4,5
Помещения для работ кузнечно-рессорных, деревообделочных и ацетилено - газогенераторнаых	5,0
Склады запасных частей и агрегатов, инструментов, резины, смазочных и обтирочных материалов	2,5

Приложение 2

Технологическая карта для установки углов управляемых колес Пример регулировки с помощью программного инструмента ExpressAlign® и камерных датчиков

№, п/п	Вид операции	Инструмент	Время (час.)	Технические условия	Примечание
1.	Поставьте автомобиль на регулировочный подъемник, отцентровав его передние колеса на поворотных кругах.	Парковщик или мастер приемки	10 мин.	Автомобиль должен пройти пост мойки
2.	Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и переместите рычаг переключения передач в положение "парковка", если это предусмотрено конструкцией. На автомобилях со стандартной трансмиссией рычаг переключения передач следует установить на нейтраль.	Слесарь поста	5 мин.	Во избежание произвольного качения автомобиля подложите спереди и сзади левого заднего колеса стопорные башмаки.	Соблюдайте технику безопасности
3.	Поднимите подъемник на регулировочную высоту.	Слесарь поста	4 мин.	После подъема проверьте фиксацию всех стопоров на стойках подъемника.	Во время подъема нахождение под автомобилем запрещено.
4.	Проверьте и доведите давление в шинах до уровня.	Слесарь поста	7 мин.	Давление в шинах указано производителем данного автомобиля.
5.	Проверьте соответствие и равномерность износа покрышек.	Слесарь поста	3 мин.
6.	Запустите программу регулировки. Выберите модель автомобиля.	Слесарь поста.	3 мин	Продолжайте до тех пор пока программа не определит автомобиль.	Выбраем метод компенсации прокатом.
	Убедитесь в том, что стопорные штифты установлены в поворотные круги и сдвижные панели.		1 мин.
7.	Разместите мостики поворотных кругов в каждом кармане за кругом так, чтобы поверхность качения стала ровной.		3 мин.	Поверните мосты так, чтобы в высоту они стали больше, чем в ширину.
8.	Снимите машину с ручного тормоза, переведите коробку передач в нейтральное положение и поверните колеса прямо вперед.		2 мин.
9.	Установите на колеса мишени и колесные адаптеры.		15 мин.	Отнивелируйте и зафик сируйте мишени.	Во время регулировки запрещается нивелировать мишени.
10.	Произведите замеры параметров всех колес. При необходимости отрегулировать согласно условиям эксплуатации завода изготовителя.		20 мин.	Поверните рулевое колесо, по уровню, установив колеса прямо
11.	Снимите с колес мишени и колесные адаптеры.		8 мин.	Выключите камеры
12.	Опустите подъемник		4 мин.
13.	Отгоните автомобиль на пост приемки - выдачи		5 мин.

Приложение 3

Стандартная схема расположения измерительной системы HUNTER HAWKEYE относительно подъемника:

Приложение 4

Пост установки углов управляемых колес (2 поста).

Размещено на Allbest.ru