Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема

Разработка общего технологического процесса технического обслуживания легковых автомобилей

Оглавление

Введение

1. Описание предметной области

1.1 Описание деятельности дилерского центра «Рольф-Авто»

1.2 Описание процесса технического обслуживания автомобилей

1.3 Обоснование необходимости автоматизации технологического процесса в автосервисе

2. Проектный раздел

2.1 Сравнение и выбор систем диагностики

2.2 Сравнение и выбор оборудования для шиномонтажа

2.3 Сравнение и выбор покрасочного оборудования

3. Охрана труда и экологическая безопасность проекта

4. Экономическая эффективность

4.1 Расчет сметной стоимости проекта

4.2 Расчет показателей экономической эффективности

Заключение

Список литературы

Введение

Целью данной работы является разработка проекта автоматизации технологического процесса технического обслуживания автомобилей дилерского центра «Рольф-Авто».

Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

· Описать деятельность дилерского центра «Рольф-Авто»;

· Описать процесс технического обслуживания автомобилей;

· Обосновать необходимость автоматизации технологического процесса в автосервисе;

· Создать проект автосервиса;

· Осуществить выбор систем диагностики;

· Осуществить выбор оборудования для шиномонтажа;

· Осуществить выбор покрасочного оборудования;

· Разработать решения по охране труда и экологической безопасности проекта;

· Обосновать экономическую эффективность проекта.

1. Описание предметной области

1.1 Описание деятельности дилерского центра «Рольф-Авто»

Группа компаний «РОЛЬФ» -- один из лидеров российского автомобильного рынка и крупнейший в России импортер и продавец автомобилей иностранных марок. Имея за плечами 20 лет успешной работы, «РОЛЬФ» обладает уникальными знаниями и опытом на автомобильном рынке. Штат сотрудников компании составляет более 5 800 сотрудников.

«РОЛЬФ» -- клиентоориентированный бизнес и надежный партнер, гибко реагирующий на изменения рыночной ситуации, привносящий западные методики в свои бизнес-практики.

Группа компаний «РОЛЬФ» является единственным в России полностью диверсифицированным автомобильным бизнесом. В состав Группы компаний входит официальный дистрибьютор марки Mitsubishi в России и странах СНГ. Группа компаний владеет логистическим бизнесом, дистрибуцией запасных частей, а также предоставляет полный спектр финансовых услуг.

Розничная сеть «РОЛЬФ» насчитывает 28 шоу-румов в Москве, Петербурге и Оренбурге, представляя 11 автомобильных брендов, среди которых -- как массовые, так и премиальные марки. «РОЛЬФ» стал пионером в организации продаж автомобилей с пробегом, запустив работу самостоятельного подразделения BlueFish, занимающегося покупкой и продажей подержанных автомобилей, в 2007 году.

Дилерский центр «Звезда Столицы» получил 3 премии в результате исследования удовлетворенности клиентов Mercedes-Benz в России по итогам 2011 года

По итогам исследования удовлетворенности клиентов уровнем послепродажного обслуживания (CSI) автоцентр «Звезда Столицы», официальный дилер Mercedes-Benz занял 2 место в России и 1 место в Москве по итогам 2011 года. Данное исследование проводится представительством Mercedes-Benz в России на ежегодной основе.

· Стабильность;

· Лучший сервисный центр;

· Безупречная выдача автомобиля.

«Ауди Центр Север» - лидер продаж в России по итогам 2010 года

Дилерский центр «Ауди Центр Север» стал лидером продаж новых автомобилей Audi по итогам 2010 года. «Ауди Центр Север» впервые за свою 10-летнюю историю удостоился столь высокого статуса.

Дилерские центры «РОЛЬФ Октябрьская» и «РОЛЬФ Карлайн» удостоились премии Ford Chairman's Award

Данная премия является наивысшим знаком отличия для дилеров Ford и присуждается «Форд Мотор Компани» в России за выдающиеся достижения в сфере обслуживания клиентов. Это уже третья награда Ford Chairman's Award для «РОЛЬФ» - в 2007 году ее получил автоцентр «РОЛЬФ Октябрьская», а по итогам 2009 ее удостоились и «РОЛЬФ Октябрьская», и «РОЛЬФ Карлайн Ford».

«РОЛЬФ Карлайн Ford» - лидер продаж в Северо-Западном регионе по итогам 2010 года

«РОЛЬФ Карлайн Ford» занял первое место по итогам 2010 года, как по розничным, так и по fleet-продажам. Отметим, что это звание «РОЛЬФ Карлайн Ford» получает уже второй год подряд, и это является лучшим подтверждением неизменно высокого качества клиентского сервиса.

«РОЛЬФ Юг» - крупнейший дилерский центр в России по продажам Mitsubishi

По итогам 2010 года «РОЛЬФ Юг» вновь стал лучшим по продажам автомобилей Mitsubishi дилерским центром в России. Вот уже 5 лет «РОЛЬФ Юг» демонстрирует мастерство высочайшего класса, достигая безоговорочного лидерства и в продажах автомобилей марки Mitsubishi в России.

По финальным результатам продаж компании Mazda Motor Rus за 2010 год. Дилерский центр «РОЛЬФ Химки» стал лидером по продажам автомобилей Mazda с одной точки продаж и в Москве, и в России с результатом 2197 автомобилей. А «РОЛЬФ Лахта» занял 1 место по продажам в Санкт-Петербурге, реализовав 1063 а\м.

«РОЛЬФ Лахта Mazda»: лучшая клиентская служба в России

В апреле 2009 года на дилерской конференции Mazda Motor Rus, посвященной подведению итогов 2008 года, дилерский центр РОЛЬФ Лахта Mazda был награжден за лучшую работы клиентской службы в России.

«РОЛЬФ Алтуфьево»: единственный в Москве Hyundai Elite Dealer

В апреле 2008 года дилерскому центру «РОЛЬФ Алтуфьево» был присвоен почетный статус Hyundai Elite Dealer.

Hyundai Elite Dealer -- награда, которую Hyundai Motor Co. присуждает лучшим дилерским центрам в рамках программы по улучшению работы дилеров. Эта программа действует по всему миру. «РОЛЬФ Алтуфьево» -- единственный дилерский центр Москвы, обладающий таким статусом.

«Звезда Столицы»: лучший технический центр Mercedes-Benz в России

18 декабря 2008 дилерский центр «Звезда Столицы» был признан лучшим в России техническим центром Mercedes-Benz по итогам 2008 г. Премии были вручены в двух номинациях: «удовлетворенность клиентов уровнем сервисного обслуживания» и «качество сервисных работ».

Эти награды свидетельствуют о том, что дилерский центр «Звезда Столицы», основанный в 2006 году, является экспертом в обслуживании клиентов и смог превзойти своих конкурентов с многолетним стажем.

«РОЛЬФ Химки Mazda»: крупнейший в мире

По итогам 2006 года «РОЛЬФ Химки» был признан самым крупным дилерским центром по продаже автомобилей Mazda в мире, продав более 4 500 автомобилей. Такой уровень продаж сопоставим с продажами марки в масштабах небольшой европейской страны.

«РОЛЬФ Восток Mitsubishi»: постоянство в лидерстве

Дилерский центр «РОЛЬФ Восток» получил почетное звание лучшего Дилера Mitsubishi Motors в 2006 году, продав 3 500 автомобилей. В 2007 году в упорной борьбе «РОЛЬФ Восток» в очередной раз подтвердил свою лидерскую позицию.

«РОЛЬФ Лахта Peugeot»: самый клиентоориентированный дилер

По результатам исследования мнений потребителей в 2007 году дилерский центр «РОЛЬФ Лахта Peugeot» является лидером по уровню обслуживания клиентов в сфере продаж и по качеству послепродажного обслуживания среди дилеров Peugeot в России.

«Ауди Центр Север»: заслуженный лидер

«Ауди Центр Север» -- лучший «Дилер Двух столиц» по итогам работы в 2005 году, а также обладатель кубка Twin Cup-2007, подтверждающий статус самого профессионального и самого клиентоориентированного коллектива по ремонту и обслуживанию Audi.

Группа компаний «РОЛЬФ» была признана ключевым партнером Российского Автомобильного Товарищества за внесение выдающегося вклада в развитие рынка услуг оказания экстренной технической и правовой помощи.

По итогам 2010 года «РОЛЬФ» был признан компанией «РОСГОССТРАХ» первым среди автодилеров по объемам сотрудничества

По итогам 2010 года «РОЛЬФ» был признан компанией «АЛИКО» автомобильным дилером №1 в России по объему продаж страхования жизни

По итогам 2010 года «РОЛЬФ» был награжден дипломом компании «РОСНО» за достижение максимально объема продаж

Группа компаний «РОЛЬФ» стала лидером по продажам автомобилей среди дилерских групп Санкт-Петербурга по итогам I полугодия 2011 года

Группа компаний «РОЛЬФ» признана лидером по продажам автомобилей среди дилерских групп Санкт-Петербурга по итогам I полугодия 2011 года согласно рейтингу «Auto-Dealer-СПб»

По итогам VII ежегодной премии «Автодилер года» группа компаний «РОЛЬФ» была награждена премиями в пяти номинациях

По итогам VII ежегодной премии «Автодилер года» группа компаний «РОЛЬФ» была награждена премиями в пяти номинациях:

1. Лучший дилерский холдинг;

2. Открытие года в массовом сегменте «Тойота Центр Ясенево»;

3. Лучший дилер массовой марки;

4. Лучший дилер в области сервиса;

5. «Гран-при Автодилер года».

На рис. 1.1 представлена организационная структура сервиса.

Рис. 1.1 - Организационная структура сервиса

1.2 Описание процесса технического обслуживания автомобилей

Техническое обслуживание (ТО) -- это комплекс операций или операция по поддержанию исправного состояния колесного транспортного средства (составных частей, систем колесного транспортного средства) в соответствии с инструкциями его изготовителя.

Ремонт -- комплекс операций по восстановлению исправного состояния колесного транспортного средства (его составных частей, систем).

Система технического обслуживания и ремонта -- совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта, а также исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему. Целью данной системы технического обслуживания является обеспечение соответствия состояния автотранспортных средств населения установленным требованиям и повышение эффективности их использования владельцами.

Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы:

1) воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации;

2) воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.

Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй -- представляет собой систему восстановления (ремонта).

При этом под техническим воздействием понимается любая операция, приводящая к восстановлению или сохранению параметров колесного транспортного средства (его составных частей, систем) в процессе его ТО и ремонта, а также любая операция, осуществляемая в процессе контроля соответствия технического состояния колесного транспортного средства предъявляемым требованиям. При этом глубина технического воздействия и, как следствие, его эффективность определяются конечной целью -- необходимостью поддержания автомобиля в работоспособном состоянии на протяжении всего периода его эксплуатации.

Гарантийное обслуживание представляет собой комплекс работ (операций), связанных с реализацией гарантийных обязательств предприятия-изготовителя и направленных на предупреждение отказов и неисправностей, вредного влияния на окружающую среду, обеспечение полной работоспособности автомобиля в пределах эксплуатационных характеристик, установленных предприятием-изготовителем. В течение гарантийного периода эксплуатации ТО автомобиля заключается в проведении уборочно-моечных, контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-заправочных работ, обеспечивающих технически исправное состояние систем, агрегатов, узлов и автомобиля в целом, и выполняется за счет владельца автомобиля, если иное не предусмотрено предприятием-изготовителем. В течение гарантийного пробега ТО включает регламентные работы, установленные заводом-изготовителем, а также контроль состояния агрегатов и узлов для выявления и устранения неисправностей, которые могут привести к возникновению рекламаций.

Гарантийный ремонт -- это комплекс работ (операций), связанных с реализацией гарантийных обязательств предприятия-изготовителя и направленных на устранение неисправностей, возникших как проявление скрытых дефектов конструктивного и производственного характера, и восстановление полной работоспособности автомобиля в пределах эксплуатационных характеристик, установленных предприятием-изготовителем.

В общем, процесс обслуживания клиентов автосервиса можно представить следующей функциональной схемой.



Рис. 1.2 - Схема процесс обслуживания клиентов автосервиса

1.3 Обоснование необходимости автоматизации технологического процесса в автосервисе

Анализ работы центра сервисного обслуживания дилерского центра «Рольф-Авто» выявил следующие недостатки:

· Недовольство клиентов связанное с недостаточной мощностью центра и как следствие большим ожиданием гарантийного и сервисного обслуживания, необходимость записи в очередь;

· Отказ клиентам связанный с невозможностью оказания данного вида услуг (ограниченный набор оборудования);

· Отказ клиентам на коммерческое обслуживание из-за перегруженности заявками на сервисное и гарантийное обслуживание и как следствие упущенная выгода компании;

· Неэффективное использование площадей автосалона, наличие всего двух боксов;

· Отсутствие шиномонтажа;

· Отсутствие окрасочного цеха.

Руководством компании поставлена задача разработать проект модернизации автосервиса для оказания платных услуг и решения описанных проблем.

2. Проектный раздел

2.1 Сравнение и выбор систем диагностики

Диагностика автомобиля - важный этап технического обслуживания, требующий специальное оборудование.

В настоящее время на рынке представлено большое количество систем диагностики. Рассмотрим функциональные возможности некоторых из них.

Сканматик

Сканматик - диагностическое оборудование на базе персонального компьютера с программным обеспечением для диагностики автомобилей американского, европейского, японского и российского производства.

Диагностика Сканматик состоит из: адаптера Сканматик, программы Сканматик и комплекта кабелей. Адаптер Сканматик способен работать со ВСЕМИ протоколами и шинами данных стандарта OBDII (ISO-9141-2, ISO-14230-2 / KWP2000, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-15765-4 CAN).

Для использования данного комплекта диагностического оборудования на базе пк необходим компьютер или ноутбук с портами USB 2.0 или COM. Порты COM предпочтительнее, так как для использование адаптера Сканматик с USB портом необходимо использовать специальный переходник: Сканматик - USB-COM25 конвертер.

Программа Сканматик устанавливается на компьютер, совместимый с IBM PC. Подключение к диагностическому разъему автомобиля производится посредством адаптера Сканматик и соответствующих кабелей.

Программа Сканматик имеет модульную структуру, состоящую из нескольких диагностических модулей, покрывающих функции диагностики различных марок автомобилей. Программные модули ВАЗ/СеАЗ, ГАЗ/УАЗ/ЗАЗ, Daewoo/Chevrolet, OBD2, BYD с составе программы Сканматик работают только с оригинальным адаптером Сканматик. В свою очередь адаптер Сканматик работает только с программой Сканматик.

В настоящий момент сканер способен работать с любыми автомобилями, поддерживающими стандарт OBDII, включая автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, СеАЗ (ОКА), Иж, ZAZ Sens, Chevrolet / Daewoo, BYD / Great Wall.

Autel MaxiDas

Autel MaxiDas DS708 ультрасовременное оборудование для диагностики авто

Autel MaxiDas DS708 - это ультрасовременное оборудование для диагностики авто, позволяющим осуществлять глубокое сканирование и диагностику автомобилей более 30 мировых производителей.

Новейшая двухпроцессорная платформа обеспечивает Autel MaxiDas DS708 невероятную производительность и при этом имеет простое и функциональное меню, что позволяет сократить время на диагностику автомобиля.

Зарекомендовав себя с самых лучших сторон, MaxiDas DS708 по своему уровню не уступает официальному дилерскому оборудованию таких производителей, как: Honda, Toyota, Nissan, Mercedes, VW/Audi, Volvo, GM, Ford, Renault, PSA, Opel и многих других. Это дает возможность автосервисам и неофициальным дилерам проводить всестороннее обслуживание автомобиля на крайне высоком уровне.

Благодаря встроенному контроллеру беспроводной сети стандарта wi-fi 802.11 b/g, диагностическое оборудование MaxiDas DS708 может иметь постоянный доступ в Интернет для обновления, а при помощи полноценного браузера с ним можно просматривать специализированные технические форумы, сайты производителей авто и др.

MaxiDas DS708 разрабатывался с особым упором на удобство работы клиентов. Стоит отметить сервис поддержки ПО. Если оборудование обнаружит неизвестный ECU, то сразу же отправит его параметры в службу поддержки, где в течение 48 часов будет создано необходимое обновление и будет доступно уже всем пользователям.

Сенсорный 7-дюймовый 800 х 480 пикселей TFT цветной экран и простое понятное меню облегчают пользование прибором. Промышленное исполнение прибора позволит увеличить срок службы в тяжёлых условиях автосервиса.

Характеристики Autel MaxiDas DS708

· Большое количество функций, включая функцию Live Data, ECU программирование и многие другие;

· Беспрецедентные OBDII-функциональные возможности - поддержка ВСЕХ 5-ти OBDII протоколов и всех 9-ти испытательных режимов;

· Автоматическое обновление через Wi-Fi при выходе новых версий программного обеспечения;

· Инновационная Dual-процессорная технология для быстрой диагностики и загрузки;

· Подлинная операционная система Windows CE обеспечивает более стабильную работу, лучшую совместимость и расширяемость;

· Встроенный Internet Explorer обеспечивает доступ к интернет-ресурсам;

· Autel MaxiDas DS708 имеет 7-дюймовый 800 х 480 пикселей TFT цветной сенсорный экран и интуитивно понятное управление;

· Встроенная защита от перенапряжения сохраняет инструмент и транспортные средства от нежелательных повреждений;

· Передовая технология сканирования Autel ® Uni-Scan не требует дополнительных адаптеров или «ключей»;

· Печать записанных в память прибора данных в любом месте и в любое время, в том числе и с возможностью печати через Wi-Fi.

Спецификация Autel MaxiDas DS708:

· Операционная система: Windows CE;

· Процессор: ARM9+ARM7 dual processor;

· Память: Max. 4 Gigabyte SD card;

· Коммуникационные интерфейсы: OBD, USB, Ethernet, Wi-Fi;

· Входящее напряжение: 8.0-32.0V обеспечивается через аккумуляторную батарею автомобиля;

· Потребляемая мощность: 8W;

· Рабочий ток: 500mA;

· Дисплей: с подсветкой, 7» TFT (800*480 dpi) цветной дисплей с сенсорным экраном;

· Рабочая температура: 0 to 60°C (32 to 140 F°);

· Температура хранения: -10 to 70°C (14 to 158 F°);

· Рабочие клавиши: Сенсорный экран и одна защищённая резиной кнопка (ON/OFF);

· Интерфейс принтера: Wi-Fi, USB, Ethernet;

· Корпус: Высокопрочный прорезиненный корпус с резиновыми уплотнениями из сверхвысокопрочного пластика;

· Размеры: 282мм*163мм*60мм;

· Вес: приблизительно 2кг, вес кейса с прибором, адапторами и кабелями - около 8кг.

Поддерживаемые протоколы Autel MaxiDas DS708:

· ISO 9141-2;

· K/L lines;

· flashing code;

· SAE-J1850 VPW;

· SAE-J1850 PWM;

· CAN ISO 11898 ISO15765-4;

· Highspeed, Middlespeed, Lowspeed and Singlewire CAN.

SCANIA VCI-2

Диагностический комплекс SCANIA VCI-2.

Диагностический комплекс SCANIA выполнен на базе программы SDP3 (SCANIA Diagnose & Programmer 3версии 1.17.2.2638) и адаптера VCI-2 (Vehicle Communication Interface) предназначенного для диагностики коммерческих автомобилей SCANIA серий P, R, T, K, N , автобусов SCANIA, судовых и промышленных двигателей SCANIA.

ВОЗМОЖНОСТИ:

· поиск и устранение неисправностей;

· настройки параметров предпочитаемых клиентом;

· выполнения калибровок;

· внесения изменений в конструкцию;

· влияющих на работу электрических систем, а также обновлять программное обеспечение блоков управления;

· Поддерживает автомобили начиная с 2004 года выпуска.

ДОСТУПНЫЕ СИСТЕМЫ:

· APS- система обработки воздуха;

· ATA, WTA, CTSи AUS- система дополнительного отопителя, система таймера, радиоприемник;

· BCS- система шасси автобуса;

· BWS- система кузова;

· EBS- система управления тормозами;

· EEC- система понижения токсичностивыхлопа;

· EMS- система управления двигателем;

· COO- координатор;

· LASи BBS- система запирания и сигнализации;

· ICL- щиток приборов;

· TCO- система тахографа;

· OPCи RET- система управления коробкой передач;

· RTI- дорожная информация;

· SMS- система управления подвеской;

· TPM- мониторинг давления в шинах;

· LDW- предупреждение об уходе с выбранной полосы движения.

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

· Диагностический адаптер VCI2- 1 шт;

· USB-ключ для запуска и использования SDP3- 1 шт;

· Программное обеспечение на 1-м диске.

Осуществим выбор диагностической системы для проектируемого комплекса. Сравнение систем по значимым характеристикам приведено в таблице 2.1.

Таблица 2.1 Сравнение систем диагностики

Характеристики	Сканматик	Autel MaxiDas DS708	SCANIA VCI-2
Цена	9000	61500	48000
База данных марок автомобилей	820	2400	1300
Адаптеры	Не ко всем маркам	Универсальный адаптер	Не ко всем маркам

Несмотря на большую цену, выбор сделан в пользу системы Autel MaxiDas DS708, так как данная система обладает лучшей функциональностью.

2.2 Сравнение и выбор оборудования для шиномонтажа

Рассмотрим перечень оборудования для шиномонтажных работ и выберем необходимые спецификации.

Шиномонтажный станок

DUNLOP DTM190

Полуавтоматический станок DUNLOP DTM190 создан британскими инженерами для работы в небольших шиномонтажных мастерских.

Преимущества:

· Компактный дизайн;

· Возможность работы с колесами от 12'' до 20'' при внешнем захвате и от 14'' до 23'' привнутреннем захвате;

· В стандартный комплект входят:

o Воздушный фильтр

o Регулятор

o Масленка

· Аксессуары:

o Рычаг для шины

o Защита для литых дисков

o Мыльница

· Питание 220 вольт 1 фаза

· Рабочее давление 8-10 бар

· Размеры 860мм х 970мм х 1940мм

· Вес 230 кг

· Гарантия 12 месяцев

Комплект:

· Широкой круг из специальной износостойкой стали;

· Пластиковые накладки на кулачки входят в комплект;

· Монтажная лапка с оригинальным дизайном и роликом из металла для предотвращения повреждения диска;

· В комплект входят специальные накладки для легкосплавных дисков;

· Удобная колонна из высокопрочного металла;

· Механизм дозации масла в системе

Автоматический станок для монтажа шин DUNLOP DTM185 разработан британскими инженерами для особо тяжелых условий работы в мастерских по замене шин. Станок готов к круглосуточной работе.

· Наклон колонки

· Взрывная подкачка

· Возможность работы с колесами от 12'' до 20'' при внешнем захвате и от 14'' до 23'' при внутреннем захвате

· Система инфляции шин

· Быстросъемные пластиковые и стальные головки

· В стандартный комплект входят:

o Воздушный фильтр

o Регулятор

o Масленка

o Инфлятор шин

· Аксессуары:

o Рычаг для шины

o Защита для литых дисков

o Мыльница

· Рабочее давление 8-10 бар;

· Размеры 935мм х 1255мм х 2020мм;

· Питание 220 вольт 1 фаза \ 380 вольт 3 фазы;

· Вес 246 кг.

Автоматический станок создан британскими инженерами специально для больших дисков до 28», RUN FLAT и низкопрофильных спортивных шин.

· Работа с колесами:

o от 12'' до 24'' при внешнем захвате

o от 13'' до 28'' при внутреннем захвате.

· Ширина шины от 3 до 15

· Откидывающаяся усиленная колонна

· Максимальный диаметр колеса 1200мм

· Взрывная подкачка шин

· Вспомогательный рычаг

· 2-х позиционный отжим борта.

Технические характеристики:

· Питание 415 вольт 3 фазы

· Рабочее давление 8-10 бар

· Размеры 2000мм х 1250мм х 1420мм

· Вес 430кг

· Аксессуары:

o Сменная пластиковая головка (защита для литых дисков)

o Пластиковая защита на монтажную лопатку и отжим борта

o Комплект для работы с шинами мотоциклов

o Пластиковые накладки на зажимные кулачки

Сравним модели шиномонтажных станков по значимым характеристикам. Сравнение систем приведено в таблице 2.2.

Таблица 2.2 Сравнение шиномонтажных станков

Характеристики	DUNLOP DTM190	DUNLOP DTM185	DUNLOP DTM195
Цена	55000	76000	178000
Возможность работы с колесами при внешнем захвате	12'' до 20''	12'' до 20''	от 12'' до 24''
Возможность работы с колесами при внутреннем захвате	14'' до 23''	от 14'' до 23''	от 13'' до 28''

Так салон занимается обслуживанием легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, следовательно, достаточно станка для диаметра колес 14'' до 23''. Минимальную цену имеет модель станка DTM190.

Балансировочные стенды

DWB953

Электронный компьютеризированный стенд для балансирования дисков DUNLOP DWB953 разработан британскими инженерами специально для работы в небольших автосервисах, специализирующихся на замене шин. Станок весом всего 91 кг питается от однофазного напряжения 220 вольт. На жидкокристаллический дисплей выводится информация о биении диска и подтверждает правильное закрепление грузика на диске. Точность измерений может быть отрегулирована до 1 грамма. В стандартный набор включены четыре центрирующих конуса для стандартных колес и фиксатор.

Спецификация:

· Программы для балансировки литых дисков и статической балансировки;

· Самокалибровка;

· Максимальный вес колеса 70кг;

· Диаметр обода от 10'' до 24'';

· Ширина обода от 1,5'' до 20'';

· Точность измерения до 1 грамма;

· Время балансировки 7 секунд;

· Питание 220 вольт, 1 фаза;

· Размеры упакованного стенда 550мм х 950мм х 142мм;

· Вес 91кг.

DWB 960C

Электронный автоматизированный стенд для балансирования дисков DUNLOP DWB960 разработан британскими инженерами специально для работы в автосервисах, специализирующихся на замене шин. Станок питается от однофазного напряжения 220 вольт. На 15' жидкокристаллический дисплей выводится информация о биении диска и подтверждает правильное закрепление грузика на диске. Точность измерений может быть отрегулирована до 1 грамма.

В стандартный набор включены:

· Четыре центрирующих конуса для стандартных колес;

· 100 грамовый грузик для самокалибровки;

· Шиномонтажный молоток;

· Быстросъемная гайка;

· Кронциркуль.

Спецификация:

· Специальная программа для скрытого крепления грузиков.

· 4 программы для балансировки колес (динамическая, статическая, для литых и мотоциклетных колес)

· Педаль тормоза для более точного позиционирования грузика на диске

· Автоматическое измерение расстояния до колеса и диаметра диска

· Самокалибровка

Технические характеристики:

· Максимальный вес колеса 65кг;

· Диаметр обода от 10'' до 24'';

· Ширина обода от 1,5'' до 20'';

· Точность измерения до 1 грамма;

· Диаметр вала 36 мм;

· Время балансировки 7 секунд;

· Питание 220 вольт, 1 фаза.

Сравним модели балансировочных стендов по значимым характеристикам. Сравнение систем приведено в таблице 2.3.

Таблица 2.3 Сравнение балансировочных стендов

Характеристика	DUNLOP DWB953	DUNLOP DWB960
Цена	72000	135000
Количество программ	2	4
Диаметр обода	от 10'' до 24''	от 10'' до 24''

Так как балансировочный стенд DUNLOP DWB960 обладает большей функциональностью и может работать с большим количеством моделей дисков, следовательно выберем его.

Компрессоры

DACH 100\20\1

Высокопроизводительные компрессоры для шиномонтажа, пневматического подъемника и пневмоинструмента.

Характеристики:

· Рабочее давление 14 бар (регулируемое);

· Производительность от 2.5 м до 7.8 м в минуту;

· Объем ресивера 100 л;

· Тип насоса B2800l (италия);

· Мощность 2 л.с.;

· 220 вольт, 1 фаза;

· Клапан сброса давления на интеркулере;

· Предназначены как для пневмоинструмента, так и для шиномонтажных стендов.

DACH 200\30\3

Высокопроизводительный компрессор для шиномонтажа, пневматического подъемника и пневмоинструмента.

Характеристики:

· Рабочее давление 14 бар (регулируемое);

· Производительность до 10.4 м в минуту;

· Объем ресивера 200 л.;

· Тип насоса B3800 (италия);

· Мощность 3 л.с.;

· 380 вольт, 3 фазы;

· Клапан сброса давления на интеркулере;

· Предназначены как для пневмоинструмента, так и для шиномонтажных стендов.

DACH 200/55/3

Высокопроизводительный компрессор для шиномонтажа, пневматического подъемника и пневмоинструмента.

Характеристики:

· Рабочее давление 14 бар (регулируемое);

· Производительность 18.0 м в минуту;

· Объем ресивера 200 л.;

· Тип насоса B5900B (italy);

· Мощность 5.5 л.с.;

· 380 вольт, 3 фазы;

· Клапан сброса давления на интеркулере;

· Двухскоростной компрессор.

Сравним модели компрессоров по значимым характеристикам. Сравнение систем приведено в таблице 2.4.

Таблица 2.4 Сравнение балансировочных стендов

Характеристика	DACH 100\20\1	DACH 200\30\3	DACH 200/55/3
Цена	45000	60000	75000
Объем ресивера	100	200	200
Производительность	7.8	10.4 м	18.0 м

Так как предполагается, что компрессор будет обслуживать несколько комплектов пневмоинструмента, то целесообразно взять более производительный компрессор DACH 200/55/3.

2.3 Сравнение и выбор покрасочного оборудования

При осуществлении окрасочных работ в автосервисе необходимо следующее оборудование:

· Краскопульт;

· Окрасочно-сушильная камера;

· Электрическая шлифовальная машинка.

Краскопульт SATA jet 100 B F RP 1,4 мм с бачком 0,6 л (146969)

Названный «Супер Быстрым», SATAjet 100 B F RP работает по оптимизированной технологии высокого давления (RP = Уменьшенное Давление).

«Супер Экономичный» SATAjet 100 B F HVLP сконструирован по широко известной технологии низкого давления HVLP.

Индекс «B F» в названии пистолета означает, что данная модель оснащена верхним бачком и предназначена для нанесения грунтовых материалов (Becher = немецкое название бачка, Fuller = немецкое название грунта).

Новые линейки также включают специальный пистолет SATAjet 100 B P (P = полиэфир) для нанесения жидких полиэфирных шпатлевок, которые должны наноситься с большой толщиной пленки.

Имеет высокий коэффициент переноса материала, иногда значительно превосходящий 65%, что позволяет работать особенно эффективно и с минимальным воздействием на окружающую среду.

Любые материалы на основе органических сольвентов и воды, которые присутствуют на рынке, могут быть нанесены с использованием нового ряда окрасочных пистолетов без всяких затруднений.

Модель окрасочно-сушильной камеры «AIR MaX» Universal

Характеристики:

· Длина внешняя: 7120 мм

· Ширна внешняя: 4120 мм

· Высота внешняя: 3360 мм

· Длина внутренняя: 7000 мм

· Ширина внутренняя: 4000 мм

· Высота внутренняя: 2800 мм

· Материал корпуса ОСК: панели «сэндвич», толщина 60 мм.

· Электрический нагрев: 67,5 кВт/ч

· Дизельный нагрев: 180/240 кВт/ч

· Газовый нагрев: 170/230 кВт/ч

· Нагрев на отработанном масле: 145/218 кВт/ч

· Интервал рабочих температур: в режиме окраски - 18-25 в режиме сушки - 25-80

· Время выхода до 60 град. Цельсия в режиме «сушка»: 6-15 мин.

· Расход эл/энергии (камеры в целом) для жидкотопливного варианта: 14 кВт/ч

· Расход эл/энергии (камеры в целом) для варианта с электронагревом: 84 кВт/ч

· Тип электропитания: 50/380 Гц/В

· Тип используемых горелок:

· Дизельный нагрев - одно/двухстадийная горелка

· дизельная горелка N=178/240 кВт/ч и расходом диз. топлива 12/16 л/ч. Поставщик: «Lamborgini caloreclima», Италия.

· Газовый нагрев - одно/двухстадийная горелка

· газовая горелка N=169/230 кВт/ч и расходом газа 6000/8000 л/ч. Поставщик: «Lamborgini caloreclima», Италия.

· Нагрев на отработанном масле - одно/двухстадийная горелка

· газовая горелка N=146,5/218 кВт/ч и расходом 13,6/20,2 л/ч. Поставщик: «ENERGY LOGIC», США.

· Топливная емкость (для дизельного/на отработанном масле вариантов) с датчиком уровня топлива: 100 л.

· Тип используемых ТЭН: ТЭНовые сборки общей мощностью 67,5 - 70 кВт/ч, в качестве нагревательного элемента используются U-образные оребренные ТЭНы 220/380 В; 2,5 кВт/ч прямого воздушного обдува (Россия)

· Количество вентиляторов: 2 шт.

· Тип электродвигателей (приток): АИР 112 М4 5,5*1500 комб. (Россия)

· Тип электродвигателей (вытяжка): АИР 112 М4 5,5*1500 комб. (Россия)

· Тип рабочих колес: Р/К ВР 80-75-6,3 d=32 мм

· Механизм переключения режимов «окраска»/»сушка»: Polar Bear da-2S (Бельгия)

· Воздухообмен: 24000 куб. м./ч

· Скорость потока воздуха: 15-25 см./сек.

· Степень рециркуляции воздуха в режиме «сушка»: 90 %

· Размеры воротного блока: 2500х2500 мм.

· Размер сервисной двери для персонала: 800х2500 мм.

· Освещение, верхний ряд (под 45 град., 3 ряда светодиодных линий в светильнике): 10 шт.

· Освещение, нижний ряд (под 90 град., люминесцентное, по 2 лампы в светильнике): 10 шт.

· Мощность освещения: люкс не менее 2500

· Решетчатый пол оцинкованный (Германия): 5000х1000 - в один ряд, или 5000х500 - в два ряда

· Фильтроматериал для приточной вентиляции, плотность V 500, «ЗМ», Германия 24,5 кв. м.

· Фильтроматериал для вытяжной вентиляции, плотность V 200, Россия 12,0 кв. м.

· Фильтр предварительной очистки V 200, Россия 1,5 кв. м.

Эксцентриковая шлифовальная машинка с редуктором ROTEX RO 125

Характеристики:

· Маленькая, лёгкая и удобная для продолжительной работы без утомления;

· Три инструмента в одном: для грубого шлифования, тонкого шлифование и полирования - за счёт этого минимальные затраты и большая экономия рабочего времени;

· Долгий срок службы благодаря пыленепроницаемости привода;

· Шлифовальная тарелка Jetstream для оптимального пылеудаления;

· Быстрая смена шлифовальных тарелок без инструмента благодаря принципу FastFix.

Технические характеристики:

· Потребляемая мощность 500 Вт;

· Эксцентрико-вращательное движение ROTEX 300-600 об/мин;

· Эксцентриковое движение 3000-6000 об/мин;

· Ход эксцентрика 3,6 мм;

· Шлифовальная тарелка FastFix O 125 мм;

· O разъёма пылеудаления 27 мм;

· Масса 1,9 кг.

2.4 Сравнение и выбор подъемного оборудования

Автомобильный подъемник - один из основных видов оборудования в автосервисе. Правильный выбор моделей подъемного оборудования позволяет оптимизировать работу всех участков автосервиса. Автомобильные подъемники имеют различные типы исполнения и для каждого участка необходимо подбирать специализированные автоподъемники предназначенные именно для этого вида работ - подъемники для слесарных работ, подъемники для сход-развала, подъемник и для кузовных работ, подъемники для шиномонтажа. Все эта автомобильные подъемники имеют свои конструктивные особенности и непосредственно предназначены для выполнения именно этого вида работ. От качества подъемника и его исполнения зависит оперативность осуществляемых работ. Двухстоечные автомобильные подъемники бывают электромеханические и электрогидравлические.

Если сравнивать эти два вида то электромеханический подъемник будет дешевле, а электрогидравлический - долговечнее и у него меньше время опускания и подъема автомобиля, что в значительной мере уменьшает время проведения ремонтных работ. Современные станции технического обслуживания все чаще выбирают плунжерные автомобильные подъемники. По сравнению с двухстоечным подъемником плунжерный экономит рабочее пространство и дает доступ к нижней и боковым частям автомобиля.

Плунжерные и ножничные автоподъемники, благодаря отсутствию стоек которые есть у двухстоечных и четырехстоечных подъемников, позволяют рациональнее использовать рабочее пространство цеха. Тем самым увеличивается количество рабочих мест в сервисе и повышается рентабильность рабочего пространства.

Четырехстоечные автоподъемники предназначены в основном для регулировки углов установки колес, могут использоваться для диагностики автомобиля и слесарных работ.

Подъемное оборудование

Amgo A240M2

Двухстоечный электрогидравлический подъемник для повышенных нагрузок. Разработчики уделили особое внимание системам безопасности и надежности подъемника. Новый Amgo A240M2 оснащен двумя тросами, которые позволяют распределить нагрузку между обеими стойками, и считается одним из самых безопасных в мире. Сталь проходит специальные тесты на качество и прочность и полностью соответствует стандартам ALI (Американский Институт Подъемников). Проведена сертификация в России.

Характеристики:

· Трещотки с электронным управлением;

· Пульт управления для контроля всех функций;

· Ассиметричная конфигурация;

· Телескопические лапы с тремя ступенями;

· Возможность подключения 220 вольт (1 фаза);

· Автоматическое блокирование лап;

· Направляющие каретки с низкими фрикционами;

· Регулировка верхнего предела подъема автомобиля для помещений с низкими потолками;

· Регулируемые опорные площадки;

· Аксессуары в стандартной комплектации: дополнительные опорные площадки (до 250мм);

· Датчики контроля натяжения троса;

· Датчики контроля натяжения цепи;

· Датчик контроля нижнего положения лап.

Габариты:

· Высота колонны -- 2775 мм.

· Расстояние между колоннами -- 2860 мм.

· Ширина -- 3456 мм.

DTSL3

Низкий ножничный подъемник для шиномонтажа DTSL3.

Характеристики:

· Максимальная грузоподъемность 3 тонны;

· Два гидравлических цилиндра с каждой стороны;

· Гидравлическая синхронизация;

· Пневматические стопоры безопасности;

· Минимальная высота подъёмника 105 мм;

· Максимальная высота подъема 1000 мм;

· Высокая надежность компонентов;

· Простота управления и монтажа;

· Длина платформы 1450 мм;

· Ширина платформы 480 мм;

· Время подъема 50 секунд;

· Мощность мотора 2.2 Кватт.

DMC32M

Мобильные колонны для поднятия крупного грузового автотранспорта или автобусов. Поставляются в комплектах по 4 или по 6 колонн (для трехостных авто) и с пультом дистанционного управления.

Характеристики:

· Грузоподъемность одной колонны: 8 тонн;

· Общая грузоподъемность комплекта: 32 тонны;

· Максимальная высота подъема: 1600 мм;

· Время подъема на максимальную высоту: 160 секунд;

· Мощность мотора: 2,2кВт х 4 шт;

· Питание: 380/400Вольт/3фазы/50 Гц;

· Вес колонны: 550 кг;

· Размеры захвата: 870мм х 1080 мм;

· Длина вилки: 320 мм.

Сравним модели подъемного оборудования по значимым характеристикам. Сравнение систем приведено в таблице 2.4.

Таблица 2.4 Сравнение подъемного оборудования

Характеристика	Amgo A240M2	DTSL3	DMC32M
Цена	195000	179000	670000
Грузоподъемность	4 тонны	3 тонны	8 тонн

Так как сервис будет обслуживать легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, то подъемное оборудование не должно обладать большой грузоподъемностью.

2.5 Сравнение и выбор оборудования для ремонта ходовой автомобиля

Ходовая часть автомобиля - одна из главных составляющих, которая к тому же испытывает наибольшую нагрузку при эксплуатации автомобиля, и нуждается в своевременной диагностике и ремонте. Своевременный ремонт ходовой, а это - мосты, рама, подвески и сами колеса с шинами, необходим для обеспечения безопасного движения. Перед тем как осуществить ремонт ходовой части автомобиля, проверяется работоспособность амортизаторов, проводится визуальный осмотр всех деталей и узлов ходовой, с целью выявления повреждений и деформаций, и диагностируются подвески.

Рассмотрим оборудование используемое для кузовного ремонта.

Стапели для кузовного ремонта Autorobot

Autorobot Micro - стапель для кузовного ремонта, бюджетная модель в линейке Autorobot для выправки небольших и средних повреждений. Micro А подходит для работы с пороговыми автомобилями.

Autorobot Micro А предназначен в первую очередь для выправки небольших и средних повреждений, которые на сегодняшний день составляют 90% из всех выправочных работ. Закрепление машины на Micro происходит быстро, благодаря креплениям 162+ с одним винтом. При правке в вертикальной плоскости необходима третья точка закрепления, которая обеспечивается комплектом 676+1. В комплекте Micro А используется новая алюминиевая телескопическая многофункциональная стрела, благодаря чему выправочная работа стала более лёгкой и экономически выгодной.

Micro АZ (для всех типов автомобилей):

Autorobot Micro AZ1 подходит для всех видов повреждений. Его можно использовать как на машинах с пороговым стыком, так и на машинах без стыка, таких как МВ, ВМW, Audi A8 и Honda. В этих автомобилях крепление осуществляется за верхний край порога. В комплект AZ1 входят телескопически регулируемые пороговые крепления 683-1, которые обеспечивают прочное закрепление за стык порога. Этот способ закрепления подходит и для многих микроавтобусов, являясь в тоже время более быстрым по сравнению с другими способами закреплений. Для закрепления рамных машин, существует дополнительный комплект 5/683, с помощью которого автомобиль крепится, например, за основание задней рессоры.

Micro В:

На Autorobot Micro В очень легко закрепить автомобиль. Дизайн стапеля и его быстрая установка делают его идеальной выправочной единицей для сервисов, которые используют джиговые стенды. Micro В отлично подходит для быстрой выправки небольших или средних повреждений кузова, а также удобен тогда, когда все другие стенды кузовного участка находятся в работе. Быстрые, фиксирующиеся одним болтом пороговые крепления входят в базовую комплектацию Micro В. Они предназначены для закрепления автомобилей с пороговым стыком. Опционные комплекты аксессуаров включают в себя крепления для рамных машин, а также для автомобилей без порогового стыка. Крепёжные и тяговые компоненты Micro В совместимы с другими моделями стендов Autorobot.

Модель: Autorobot B20

Autorobot B20 - стапель для кузовного ремонта, выправочный стенд последнего поколения представляет новую технологию кузовного ремонта для современных автомобилей.

Стенд В20 оснащен гидроцилиндрами двухстороннего действия. С помощью данной техники достигается сверхбыстрое закрепление машины и регулировка стенда по длине. Кузовные работы на стенде В20 становятся более эффективными благодаря новой выправочной стреле, которая также оснащена гидроцилиндром двухстороннего действия. Это позволяет получать все направления тяги и толкания, необходимые при ремонтных работах, а также комбинации тяги и толкания. Такие комбинации дают возможность регулировать/направлять тягу и опору таким образом, чтобы выправочные силы сосредоточивались только на поврежденных участках.

Когда В20 поднят в самое верхнее положение, мастер получает больше пространства для работы в нижней части кузова. При незначительных повреждениях, автомобиль может быть установлен на стенд с использованием вместо креплений комплекта В20-4+.

В самом нижнем положении стенд предоставляет хорошие условия для работы в верхней части кузова. Выправочная стрела позволяет быстро устранить деформацию благодаря использованию как тяги, так и опоры.

Существует несколько комплектаций Autorobot B20: Basic, Bronze, Silver, Gold. Базовой комплектацией является Basic, остальные комплектации образованы прибавлением к Basic дополнительных модулей.

Выбор модели:

Измерительное оборудование

Электронная измерительная система Autorobot 300ELH

Autorobot 300ELH - электронная измерительная система оснащена измерительной аркой (A), которую можно легко перемещать над автомобилем, что позволяет поводить быстрое трёхмерное измерение как шасси, так и кузова автомобиля сбоку и сверху. Измерительная планка (B) с регулируемой в различных положениях измерительной головкой, позволяет также быстро замерять точки, находящиеся на внутренних сторонах стоек или закрытые креплениями. Кроме электронной измерительной системы 300ELH для работы необходим компьютер и принтер.

EzCalipre

Двухточечная трехмерная электронная измерительная система с базой данных размеров верхней и нижней частей кузова.

Линейка предназначена для анализа повреждений кузова и днища автомобиля, для обеспечения правильной выправки автомобиля и достижения правильной геометрии, а также для документирования результатов ремонта.

Линейка использует беспроводное соединение и подключается к компьютеру, на котором установлена база данных Autorobot. База данных включает в себя измерительные карты верхней и нижней части кузова по каждой модели автомобиля, а также фотографии положения контрольных точек на кузове. Интерфейс программного обеспечения выполнен крупными значками и виден издалека. Одновременно отображается эталонная и фактическая величина измерения, а также разница между ними. Бланки измерительных рапортов, которые позволяет распечатывать программное обеспечение после проведения измерений могут предоставляться страховым компаниям, клиентам и служить основанием для калькуляции стоимости ремонта.

Трехмерное измерение параметров кузова автомобиля вместе с калибровкой линейки можно проводить на автомобиле находящемся на площадке (в автосервисе, на стоянке, во дворе автосервиса, на станции техосмотра), на подъемнике или на выправочном стенде. Линейка не требует специального размещения или закрепления автомобиля, что в значительной мере сокращает время необходимое на измерения и получения результатов состояния кузова автомобиля.

Компактная конструкция линейки, беспроводное соединение, автономное питание в паре с ноутбуком делают линейку очень мобильной.

Центральный блок линейки считывает трехмерные координаты точек измерения при помощи датчиков длины и высоты. Уникальной особенностью измерительной системы является возможность замерять разницу по высоте между двумя точками. Таким образом, линейка позволяет выполнять ряд специальных функций: симметричный замер, перекрестный замер, замер расстояния по длине, ширине и высоте. С помощью линейки можно проверять геометрию рулевых тяг и стоек подвески. Можно оперативно сравнить поврежденную часть автомобиля.

Выбор измерительной системы:

Так как повреждения кузова - распространенное повреждение и ремонт данного вида повреждений пользуется большим спросом, то необходимо приобретение многофункциональной системы - EzCalipre.

3. Охрана труда и экологическая безопасность проекта

Все работники предприятий, в том числе руководители, обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда. Для всех поступающих на работу лиц, а также для лиц, переводимых на другую работу, работодатель (или уполномоченное им лицо) обязан проводить инструктаж по охране труда, организовывать обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказания первой помощи пострадавшим.

Это важно, во-первых, для того, чтобы снизить вероятность травматизма на работе по вине работника, лишний раз проверить, все ли оборудование и рабочие места соответствуют требованиям и травматизм по этой причине (т. е. по вине предприятия) исключен, во-вторых, избежать судебных исков в случае тяжелых травм у сотрудников или оплачивать долгосрочные больничные листы.

Для лиц, поступающих на работу с вредными или опасными условиями труда, на которой в соответствии с законодательством об охране труда требуется профессиональный отбор, работодатель обязан обеспечить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов, а в процессе трудовой деятельности -- проведение периодического обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда.

Требования охраны труда обязательны для исполнения юридическими и физическими лицами при осуществлении ими любых видов деятельности, в том числе при проектировании, строительстве (реконструкции) и эксплуатации объектов, конструировании машин, механизмов и другого оборудования, разработке технологических процессов, организации производства и труда.

Каждый работник имеет право на:

· рабочее место, соответствующее требованиям охраны труда;

· обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в соответствии с законодательством Российской Федерации;

· получение достоверной информации от работодателя, соответствующих государственных органов и общественных организаций об условиях и охране труда на рабочем месте, о существующем риске повреждения здоровья, а также о мерах по защите от воздействия вредных или опасных производственных факторов;

· отказ от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда, за исключением случаев, предусмотренных федеральными законами, до устранения такой опасности;

· обеспечение средствами индивидуальной и коллективной защиты работников в соответствии с требованиями охраны труда за счет средств работодателя;

· обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;

· профессиональную переподготовку за счет средств работодателя в случае ликвидации рабочего места вследствие нарушения требований охраны труда;

· запрос о проведении проверки условий и охраны труда на его рабочем месте органами государственного надзора и контроля за соблюдением требований охраны труда или органами общественного контроля за соблюдением требований охраны труда;

· обращение в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, к работодателю, в объединения работодателей, а также в профессиональные союзы, их объединения и иные уполномоченные работниками представительные органы по вопросам охраны труда;

· личное участие или участие через своих представителей в рассмотрении вопросов, связанных с обеспечением безопасных условий труда на его рабочем месте, и в расследовании происшедшего с ним несчастного случая на производстве или его профессионального заболевания;

· внеочередной медицинский осмотр (обследование) в соответствии с медицинскими рекомендациями с сохранением за ним места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанного медицинского осмотра;

· компенсации, установленные законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации, коллективным договором (соглашением), трудовым договором (контрактом), если он занят на тяжелых работах и работах с вредными или опасными условиями труда.

В случае необеспечения работника средствами индивидуальной и коллективной защиты (в соответствии с нормами) работодатель не вправе требовать от работника выполнения трудовых обязанностей и обязан оплатить возникший по этой причине простой в соответствии с законодательством Российской Федерации. Отказ работника от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда либо от выполнения тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, не предусмотренных трудовым договором (контрактом), не влечет за собой его привлечения к дисциплинарной ответственности.

Работодатель не должен допускать к работе лиц, не прошедших в установленном порядке инструктаж по охране труда. Более детально порядок и виды инструктажа работников регулируются ГОСТом 12.0.004-90 «Система стандартов безопасности труда. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения», который распространяется на все организации независимо от формы собственности и вида. Обучение и инструктаж по безопасности труда носят непрерывный многоуровневый характер и проводятся на предприятиях промышленности, транспорта, связи, строительства, в общеобразовательных и профессиональных учебных заведениях, во внешкольных учреждениях, а также при совершенствовании знаний в процессе трудовой деятельности.

Работодатель обязан обеспечить:

· безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве сырья и материалов;