Трубопроводный транспорт в нефтяной и газовой промышленности

Роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности, его преимущества по сравнению с водным и железнодорожным транспортом. Организационная структура Бугурусланского РНУ, административно–географическое расположение объектов.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 02.05.2012
Размер файла 1,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Целью нашей практики являлось ознакомление студента с нефтяной и газовой промышленностью, а также подготовка к изучению общетехнических дисциплин и получение начального представления о будущей профессии

За время учебно-ознакомительной практики мы посетили :

1. ЛПДС «Бавлы»

Роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности чрезвычайно высока. Он является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающие заводы и экспорт. Магистральные трубопроводы, обеспечивая энергетическую безопасность страны, в тоже время позволяют разгрузить железнодорожный транспорт для перевозок других важных для народного хозяйства грузов.

Трубопроводный транспорт нефти имеет ряд преимуществ по сравнению с водным и железнодорожным транспортом: минимальная дальность транспортировки, ритмичность работы поставщиков и потребителей, наименьшие потери нефти, наибольшая автоматизация технологических процессов.

2. Организационная структура Бугурусланского РНУ

ЛПДС «Бавлы» входит в состав Бугурусланского РНУ. Основными задачами ЛПДС «Бавлы» является прием нефти и перекачка ее из резервуаров в магистральный нефтепровод.

Бугурусланское районное нефтепроводное управление - самая восточная часть Приволжских магистральных нефтепроводов. Нефтяной поток из Западной Сибири, нефть Оренбуржья, Татарстана и Самарской области впадают в стальные русла системы ОАО «Приволжскнефтепровод» и движутся далее на Самару, на запад и юг России. Первым звеньями в этой технологической цепи являются объекты Бугурусланского РНУ.

Бугурусланское РНУ - это мощное, современное предприятие трубопроводного транспорта, оснащенное передовой техникой и технологией. Оно эксплуатирует более 1000 км магистральных нефтепроводов, среди которых участок трансрегионального трубопровода Нижневартовск-Курган-Куйбышев. В составе управления 4 блочно-комплектных и 4 нефтеперекачивающих станций, резервуарные парки и нефтеналивная эстакада на ЛПДС «Кротовка». Все это обширное «хозяйство» обслуживают около 1000 человек специалистов нефтепроводного транспорта: инженеров, техников, рабочих и служащих. Они обеспечивают транспортировку нефти, занимаются ремонтом оборудования нефтеперекачивающих станций, а также линейной части магистральных нефтепроводов.

Административно-географическое расположение НПС Бугурусланского РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод» представлено на Рисунке №1.

Рисунок 1- Административно-географическое расположение объектов Бугурусланского РНУ.

3. Общая характеристика ЛПДС «Бавлы»

НПС «Бавлы» расположена в Бавлинском районе республики Татарстан.

С восточной стороны к площадке НПС примыкает рабочий посёлок Бавлы. Рядом с поселком на расстоянии 250 м проходит автомобильная дорога Бавлы-Октябрьский. С западной стороны на расстоянии 40 м от ограждения проходит автомобильная дорога на Оренбург. С северной стороны на расстоянии 10 м расположены садовые домики, с южной стороны - поля.

Рельеф площадки НПС «Бавлы» ровный. НПС территориально расположена в восточной части Русской равнины на Бугульминско-Белебеевской возвышенности на высоте 159,3 м над уровнем моря.

Территория НПС «Бавлы» представляет собой комплекс отдельно стоящих одноэтажных производственных помещений, в которых размещено основное и вспомогательное оборудование для транспортирования нефти по магистральному нефтепроводу. На открытой площадке расположен резервуарный парк, который обеспечивает прием нефти и ее хранение.

Территория НПС «Бавлы» незатопляемая. Землетрясения, сели, лавины для данной местности не характерны. Карстовые явления в месте расположения НПС «Бавлы» не наблюдались.

Нефтепроводы преимущественно проходят по холмистой местности с абсолютными отметками 100-200м. Грунты в основном глинистые и суглинистые. Грунтовые воды на глубине 2-10м.

Климат района расположения Бугурусланского РНУ - континентальный.

Зима (середина ноября - март) умеренно холодная, снежная, с устойчивыми морозами. Средняя температура января составляет от минус 10°С до минус 15°С, снежный покров устанавливается в конце ноября, толщина его в марте достигает 50-60 см. В течении всей зимы преобладает значительная облачность, снежный покров сходит в середине апреля.

Весна (середина марта - середина мая) сравнительно теплая, однако заморозки наблюдаются до конца апреля. Преобладает ясная, сухая погода. Осадки выпадают редко, преимущественно в виде моросящих дождей.

Лето (июнь - середина сентября) теплое. Средняя температура в июле 20-25°С.

Осень продолжается с середины сентября до середины ноября. Осень в первой половине сухая и теплая, во второй прохладная, с ночными заморозками, сырая. Среднемесячная и годовая температура воздуха в районе расположения объектов Бугурусланского РНУ приведена в Таблице №1.

Ветры в течение преимущественно западные и юго-западные, иногда дуют юго-восточные ветры, которые летом вызывают засуху. Преобладающая скорость ветра 2-5 м/с.

Таблица 1 - Среднемесячная и годовая температура в районе расположения объектов Бугурусланского РНУ, °С

Месяцы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

год

Темпе-ратура

-14,1

-13,6

-6,6

5,7

14,5

18,8

20,7

18,9

12,5

4,2

3,5

-10,0

4,0

4. Задачи станции

Бугурусланское РНУ обеспечивает:

­ обеспечивает прием нефти от ОАО «Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы», ОАО «Татнефть», ОАО «Самаранефтегаз», ОАО «Оренбург-нефть» по договорам, заключаемым ОАО «Приволжские магистральные нефтепроводы» и ОАО «АК «Транснефть»;

­ транспортировку и сдачу нефти Самарскому РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод»;

­ количественную и качественную сохранность нефти при приеме, перекачке, хранении и сдаче.

Процесс перекачки нефти обеспечивают магистральные насосные станции (нефтеперекачивающие станции) НПС.

НПС «Бавлы» является структурной производственной единицей ЛПДС «Бавлы» Бугурусланского РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод». В состав ЛПЛД «Бавлы» входит: НПС «Бавлы» и БКНС «Поповка».

Основной задачей НПС «Бавлы» является обеспечение приема и транспортировки нефти с минимальными затратами, в соответствии с заданиями Бугурусланского РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод» на основе договора-подряда между ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «Приволжскнефтепровод».

НПС «Бавлы» является головной насосной станцией нефтепровода «Бавлы - Куйбышев».

НПС в основном работает в режиме с подключенным резервуаром. Нефть поступает на НПС из НГДУ «Бавлынефть» по нефтепроводу. Через узел переключения она поступает в резервуарный парк. После насосов по ЦНСн 315х630, нефть через узел учета нефти и узел пуска средств очистки и диагностики подается в нефтепровод «Бавлы - Куйбышев».

Обвязка резервуарного парка принята одноколлекторно. Из резервуаров через фильтро-грязеуловители нефть поступает на приём основных насосов. Насосы ЦНСн 315х630, их технологическая обвязка, запорная арматура монтируются в здании магистрального насоса.

В настоящее время работают два резервуара №2 и №13 объёмом по 5000 м3, диаметром 22,8 м и высотой 12м.

Задачи по осуществлению количественного учёта и контролю качества нефти возложены на приемо-сдаточный участок НПС «Бавлы».

Схема основных технологических потоков нефти Бугурусланского РНУ представлена на рисунке Рисунок 2. Блок схема перекачивания нефти на НПС «Бавлы» приведена на Рисунке 3.

Рисунок 2 - Схема основных технологических потоков нефти Бугурусланского РНУ

трубопроводный транспорт нефтегазовый промышленность

Рисунок 3- Блок-схема перекачивания нефти на НПС «Бавлы».

Заключение

Таким образом, можно сказать что роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности чрезвычайно высока. Он является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающие заводы и экспорт.

Список используемой литературы

1. «Основы нефтегазопромыслового дела» , В.И. Кудинов , М., 2004 г. , 720 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Зарождение трубопроводного транспорта как основы развития нефтяной промышленности. Рассмотрение строения гидравлических, пневматических установок, технологических и магистральных трубопроводов. История создания нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан.

    реферат [152,8 K], добавлен 27.02.2010

  • Трубопроводный транспорт – наиболее динамично развивающийся вид транспорта. Его отличием является то, что в процессе транспортировки товара перемещается сам товар, но не транспортное средство. Перспективные направления развития трубопроводного транспорта.

    реферат [22,8 K], добавлен 07.11.2010

  • Характеристика трубопроводного транспорта России, а также определение перспектив его развития. Рассмотрение сети крупных нефте- и газопроводов, проектов по развитию трубопроводного транспорта. Экспорт Российской Федерации сырой нефти за 2001–2010 годы.

    реферат [2,2 M], добавлен 09.11.2013

  • Общая характеристика и роль в народном хозяйстве железнодорожного, трубопроводного, автомобильного, водного и воздушного транспорта республики Башкортостан. Анализ обеспеченности Башкортостана транспортной коммуникацией по сравнению с др. регионами РФ.

    реферат [39,0 K], добавлен 29.06.2010

  • Краткая характеристика состояния нефтяной промышленности России: добыча нефти, производство нефтепродуктов, перспективы развития отрасли. Исследование правил перевозки нефтепродуктов различными видами транспорта: морским, автомобильным и железнодорожным.

    курсовая работа [129,8 K], добавлен 15.02.2011

  • Анализ факторов, оказывающих влияние на выбор транспорта в целях обеспечения оптимальных перевозок. Преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Особенности перевозок грузов водным и воздушным транспортом.

    контрольная работа [24,5 K], добавлен 02.05.2011

  • Продукция транспорта — грузооборот и пассажирооборот. Грузоперевозки, совершаемые при помощи морских контейнеров. Основные преимущества доставки и перемещения груза железнодорожным транспортом. Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта.

    презентация [1,4 M], добавлен 04.11.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.