Двигатели, моторно-транспортные средства Луцкого
Краткая историческая справка из жизни конструктора Бориса Григорьевича Луцкого. Автомобильный транспорт в годы войны. Промышленное производство автомобилей Луцкого в России. Создание двигателя с "верхним" распредвалом, главные особенности его применения.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.01.2015 |
| Размер файла | 42,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В своей работе я должен был изложить историю изобретений Луцкого. Но их история неразрывно связана с судьбой самого творца, выдающегося конструктора.
О последнем периоде жизни Бориса Григорьевича почти ничего неизвестно. Писали, что в 1913 г. он приезжал в Петербург, где 31 декабря выступал в Русском техническом обществе с докладом о своей деятельности. Буквально за неделю до начала Первой мировой войны инженер был арестован в Берлине, его обвинили в шпионаже в пользу России, - в это время в Германии брали под стражу всех русских подданных. Соседи вспоминали, что Луцкий отчаянно отстреливался от полиции в собственной квартире. Возможно, это только легенда. Факты говорят о том, что немецкие власти очень хотели заставить изобретателя работать на военную промышленность.Но Луцкий не желал идти ни на какие соглашения, был отправлен в тюрьму Шпандау, где провел несколько лет, и был освобожден лишь после подписания мирного договора. Каких-либо документов о дальнейшей судьбе русского инженера Бориса Григорьевича Луцкого разыскать пока не удалось, и поэтому даже точная дата его смерти неизвестна. По слухам, он скончался в 1920 г. Но патентный поиск говорит обратное - энтузиасты обнаружили примерно 90 патентов разных стран вплоть до середины 30-х гг. Заявки на них поданы самим Луцким и его новой фирмой.
В 2010 году мы отметим 145-летие со дня рождения Выдающегося конструктора, сына нашей страны, человека, которого можно поставить на одну доску с Г. Даймлером, Г. Бенцем, В. Майбахом, Э. Румплером. Почему так досадно мало о нем известно? В ответ на этот вопрос некоторые историки утверждают, что установили любопытный факт: «Борис Григорьевич был не только русским инженером и русским подданным, но еще и … атташе по промышленности русского посольства в Берлине. Естественно, что дипломатическая деятельность нашего талантливого соотечественника вряд ли была совместима с излишней рекламой.
Мы в долгу перед ним. Чем мы восполним почти столетие беспамятства?
Можно назвать его именем школу или лицей в Севастополе. Дать его фамилию военному кораблю или подводной лодке, или военному автомобильному институту в Рязани. В конце концов, на русских дорогах должен появиться автомобиль - соперник «Мерседеса» под именем «Луцкой».
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Куприн Е., Рубец А. Российскому автомобильному транспорту - 100 лет. // Автомобильный транспорт. 1996. № 10.
2. Яковлев Н.А. Развитие отечественной автомобильной техники. М., 1955.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Деятельность Бориса Луцкого как одного из пионеров отечественного автомобилестроения. Начало творческого пути талантливого соотечественника. Газовый двигатель Б. Луцкого. Проект автомобиля для России. Авиаконструкторские работы: проекты самолетов.
реферат [843,4 K], добавлен 19.10.2012Особенности принципа действия (рабочего цикла) и устройства газотурбинного двигателя, его преимущества и недостатки по сравнению с поршневым двигателем внутреннего сгорания. Перспективы применения газотурбинных двигателей на автомобильном транспорте.
курсовая работа [680,0 K], добавлен 03.03.2016Производство автомобилей в мире. Затраты населения на покупку автомобилей в 1997-2006 годах. Производство автобусов в России. Автокредитование как движущая сила авторынка. Продажи легковых автомобилей в России. Место иномарок на российском авторынке.
реферат [11,3 K], добавлен 24.09.2009Транспортные, специальные и спортивные автомобили. Основные категории транспортных автомобилей: пассажирские, грузовые, тягачи. Дороги общего пользования и ведомственного назначения. География и экономическая характеристика автомобильного транспорта.
контрольная работа [16,8 K], добавлен 09.08.2011Автомобильный транспорт, классификация грузовых автомобилей. Оформление перевозочных документов. Формирование тарифов автомобильного транспорта, пути повышения использования грузоподъемности. Выбор поставщиков для установления хозяйственных связей.
отчет по практике [60,8 K], добавлен 31.10.2011Комплексная характеристика транспортной инфраструктуры Чили. Исследование всех ее элементов: воздушный, железнодорожный, автомобильный, водный транспорт. Оценка наиболее безопасных и комфортабельных транспортные средств, доступности туристских центров.
курсовая работа [49,0 K], добавлен 24.11.2010Конструктивные особенности, сравнение силуэтов Simca и "Москвича". Технические данные и характеристики автомобилей АЗЛК. Краткая историческая справка создания модели. Силовой агрегат и капот. Сравнение задней подвески Audi-100, 1976 года и Москвича.
курсовая работа [6,1 M], добавлен 11.02.2013Главные и вспомогательные двигатели судна. Основные данные вспомогательного двигателя. Насосы охлаждения и смазки главных двигателей, оборудования для хранения и очистки масла. Основное техническое использование главных и вспомогательных двигателей.
курсовая работа [30,2 K], добавлен 16.12.2015Автомобильный транспорт как один из основных видов транспорта России. Технические недостатки российской автомобильной техники и двигателей по сравнению с зарубежными аналогами. Авиационный транспорт как универсальный вид транспорта, проблемы развития.
реферат [13,7 K], добавлен 27.02.2011Характеристика транспортной системы России ее развитие, усовершенствование, формирование составных частей. Структура системы: железнодорожный, трубопроводный, водный, морской, внутренний водный, автомобильный, воздушный, электронный транспорт.
реферат [33,4 K], добавлен 06.09.2008
