Перспективы развития международных рынков транспортных услуг

9) иные документы в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Техническое состояние грузового транспортного средства должно соответствовать требованиям Правил безопасного размещения и крепления грузов в кузове автомобильного транспортного средства, утвержденных постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 10 октября 2005 г. № 58 (в редакции от 14 ноября 2007 г.). Техническая исправность грузового транспортного средства должна подтверждаться сертификатом о прохождении государственного технического осмотра.

Соответствие грузового транспортного средства дополнительным экологическим и техническим требованиям, требованиям резолюций Европейской конференции министров транспорта должно быть подтверждено соответствующими сертификатами.

Грузовое транспортное средство должно быть оснащено аптечкой, огнетушителем, противооткатным упором и знаком аварийной остановки. [5]

К предприятиям, оказывающим транспортные услуги в Республике Беларусь относятся: ЧТУП «ЭльАвтоТрансСервис», ООО «Автоспецбетон», ЧТУП «Иваштрансстрой», "БЕЛИНТЕРТРАНС-транпортно-логистический центр" Белорусской железной дороги, и др., а также частные лица. Всего их ок. 400.

Рассмотрим ЧТУП «ЭльАвтоТрансСервис» [4].

ЧТУП «ЭльАвтоТрансСервис» создано на базе отдела главного механика ЗАО «НПО ЭЛЬВИРА». Автопарк предприятия насчитывает более 40 единиц строительной, грузовой и спецтехники. Оперативно, качественно и в срок готовы оказать и выполнить следующие услуги и работы:

1) продажа и доставка на объект любых марок бетона, гравия, щебня, песка, раствора;

2) проводит земляные работы, а именно: работы нулевого цикла, устройство котлованов, рытье траншей, вертикальная и горизонтальная планировка, вывоз и засыпка грунтов;

3) сдаёт в аренду строительную технику: экскаваторы (на гусеничном и пневмоколесном ходу), самосвалы (до 30т.), миксеры, длинномеры, погрузчики, микропогрузчики;

4) осуществляет грузоперевозки на бортовых и тентованных автомобилях от 1.5 до 20т.;

5) осуществляет пассажирские перевозки на автомобили на 27 и 55 мест в пределах РБ.

Вывод: из рассмотренного материала можно сделать вывод о том, что Республика Беларусь имеет развитую систему транспортных услуг, которая регулируется посредством Постановлений Совета Министров Республики Беларусь и других законодательных актов. В главе рассмотрены части рынка транспортных услуг, оказывающие влияние на экономику республики и положение республики на международном рынке. Рынок транспортных услуг Республики Беларусь имеет высокие перспективы на международной арене, может быть развит путём принятия различных программ по совершенствованию дорог, придорожной инфраструктуры, системы международных перевозок, качества предоставляемых услуг.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проведенного исследования можно сделать следующие выводы.

Главной целью государственной транспортной политики является формирование высокоэффективной национальной транспортной системы, призванной обеспечить удовлетворение спроси на переписки грузов и пассажиров, повышение их безопасности и качества, создание условий для финансового оздоровления предприятий транспорта за счет инвестиционной активности, повышение конкурентоспособности отечественных перевозчиков на внутреннем и внешнем рынке транспортных работ и услуг.

В первом разделе рассмотрена структура рынка транспортных услуг. Транспортные услуги имеют важное место в мировом рынке услуг, они составляют четверть от общего их произведённого количества. Транспортные операции считаются международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внешних относительно страны-продавца и страны-покупателя участках маршрута перевозки. Беларусь имеет положительно сальдо в мировом рынке услуг и занимает третье место по экспорту услуг в страны Западной Европы (главным образом транспортные, а также строительные и банковские услуги). Доля транспортных услуг составляет ок. 60% в общем объёме экспорта. Общее регулирование международного рынка услуг на глобальном уровне осуществляется в рамках ГАТС, отраслевое регулирование осуществляется иными международными (ИКАО, ФИАТА) и национальными (БАМАП) организациями.

Приоритетом в развитии «коммерческих» отраслей сферы услуг в Республике Беларусь является развитие отраслей, формирующих инфраструктуру экономики. Учитывая процессы глобализации мировой экономики, отдаётся преимущество развитию услуг, связывающих страны между собой, - коммуникационных, компьютерных, и большей частью, транспортных.

Во второй главе рассмотрены проблемы развития белорусского рынка транспортных услуг и пути их решения. Перспективы развития рынков транспортных услуг кроются в регулировании перевозок законодательными актами, развитии транзитного потенциала страны, заключении различных соглашений по совершенствованию дорог, повышении доли экспорта транспортных услуг, развитии логистических, экспедиторских услуг вкупе с транспортными. Республика Беларусь имеет ряд проблем, требующих решения для развития транспортных услуг: слаборазвитая транспортная инфраструктура (а именно: неусовершенствованное железнодорожное полотно, некачественный придорожный сервис, несоответствие белорусских автомобилей экологическим стандартам, старый автотранспортный и железнодорожный парк, недостаточное количество станций, обслуживающих контейнерные перевозки;), нереализованный транзитный потенциал, недостаточное финансирование сферы транспорта со стороны государства и частных инвесторов. Решение данных проблем в перспективе улучшит положение Республики Беларусь на международном рынке транспортных услуг.

По ходу работы выявлено, что Республика Беларусь обладает преимуществами международной торговли транспортными услугами в силу своего выгодного географическою положения. Развитие этой отрасли требует в ближайшей перспективе, прежде всего, формирования современных транспортных узлов, обеспечивающих повышение эффективности и надежности перевозок.

В третьей главе даётся характеристика белорусскому рынку транспортных услуг. Из рассмотренного материала можно сделать вывод о том, что Республика Беларусь имеет развитую систему транспортных услуг, которая регулируется посредством Постановлений Совета Министров Республики Беларусь и других законодательных актов. В главе рассмотрены части рынка транспортных услуг, оказывающие влияние на экономику республики и положение республики на международном рынке.

Рынок транспортных услуг Республики Беларусь имеет высокие перспективы на международной арене, может быть развит путём принятия различных программ по совершенствованию дорог, придорожной инфраструктуры, системы международных перевозок, качества предоставляемых услуг.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) Евсеев, С.В., Эффективность транспортных услуг в современных условиях / С.В. Евсеев; Экономические науки. - 2006. - №3. - С. 121-136.

2) Кучевский, Н.; Тенденции развития рынка транспортных услуг / Н. Кучевский; Белорусский журнал международного права и международных отношений. - 2003. - № 2. - С.67-70

3) Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 09.08.2010 г. № 1181 «Об утверждении стратегии развития транзитного потенциала Республики Беларусь на 2011 - 2015 годы» // Эталон-Беларусь [Электрон.ресурс] / Национальный центр правовой информации Респ.Беларусь. ? Минск, 2010.

4) Транспортные слуги в Беларуси. [Электронный ресурс]. Режим доступа: snip.by - Дата доступа: 01.11.2015.

5) Макаревич, О.; Производственно-практическое издание Транспорт/ сост. Е.В. Гриценко. - Минск: КапиталМедиаГрупп, 2011

6) Постановление СМ РБ 1169 30.12.2013 «О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 27 марта 2007 г. № 381 и некоторых вопросах организации обязательного сопровождения».

7) Постановление СМ РБ от 30 июня 2008 г. №970 «Об утверждении правил автомобильных перевозок грузов».

8) Дашкевич, С.; Внутриреспубликанские автомобильные перевозки грузов: с чего начать работу? // Юрист 2012, №9 с. 37-40.

9) Закон Республики Беларусь от 25.11.2004 г. № 347-З «О государственном регулировании внешнеторговой деятельности»

10) Сухонос Н. И.; Транспортный комплекс Республики Беларусь и транзитный потенциал: состояние и развитие.

11) Материалы БТА "БЕЛТА".

12) Левкович О.: Обзор рынка лизинговых услуг в РБ.

Размещено на Allbest.ur