Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100

Большинство выделяющихся в процессе эксперимента газов, а также пыль многих веществ, присутствующих в воздухе, обладают ядовитыми, а также раздражающими свойствами. Поэтому, с точки зрения санитарной гигиены для обеспечения безопасности рабочих важное значение имеет вентиляция.

Кабина позволяет защищать механизаторов от прямого воздействия климатических условий и создает микроклимат, параметры которого завися от таких условий как герметизация кабины, степень остекления кабины, наличие системы отопления и кондиционирования воздуха.

Главным источником тепла в кабинах являются:

- солнечная радиация ………….70-80%

- двигатель……………………….8-15%

- механизатор…………………...10-15%

- трансмиссия и др. узлы…………3-8%.

Оптимальное значение метеорологических условий определяют по ГОСТ 12.0.005-84, величина которых указана в таблице 56.

Химический состав воздуха в тракторе исследуется на содержание оксида углерода и углеводорода. Перечисленные показатели определяются в зоне дыхания трактористов через 2 и 5 часов работы при холостом и рабочем ходе трактора с учетом метеорологических условий.

Таблица 56 Оптимальное значение метеорологических условий в кабине трактора

Таблица 57 Токсичность вещества в кабине трактора

Загрязнение воздушной среды окисью углерода в рабочей зоне кабины трактора ВТ-100 при работе двигателя на холостых оборотах находится в пределах нормы ПДК ГОСТ 12.7.005-76.

Важнейшим значением при оценке условий труда имеет такой показатель как запыленность. Пыль имеет преимущественно почвенное происхождение. При движении трактора пыль поднимается из-под гусениц трактора и в зависимости от направления ветра, герметизации кабины, позволяющая значительно снизить содержание пыли.

Дисперсность частиц пыли колеблется:

- от 1 до 20 мкм ………….. от 1 до 33%

- от 1 до 5 мкм …………………….43%

- от 5 до 10 мкм ………………....19,5%

- от 10 до 20 мкм ………………...5,5 %.

Патогенное значение имеют частицы размером 0,25-0,5 мкм.

Содержащиеся в почвенной пыли растительные и минеральные частицы играют роль в развитие пневмосклероза. Кроме того, пыль загрязняет кожу, способствует нарушению теплообмена и развитию аллергических заболеваний.

Исследование воздушной среды кабины трактора на содержание пыли производится в производственных условиях (пахота, боронование, культивация).

Испытания, проведенные в сухую погоду в полевых условиях показали, что в кабине трактора ВТ-100 среднее количество пыли 8,5 мг/м, что ниже ПДК.

Основную часть времени механизатор находится в кабине сельскохозяйственной машины, конструктивное и компоновочное решение которой в большей степени зависит определяет производительность труда и состояние организма механизатора.

Оценка организации рабочего места включает:

- оценку структуры деятельности оператора;

- оценку габаритных и пространственно-компоновочных параметров;

- оценку параметров обзорности;

- оценку усилия на органах управления;

- оценку рабочей позы оператора;

- оценку изменяемости освещенности;

- оценку удобства механического обслуживания машин.

Конструктивные недостатки в организации рабочих мест сельскохозяйственных машин обуславливают неудобную, нерациональную позу оператора. Такая рабочая поза ведет к повышению статического напряжения мышц спины, шеи, верхних и нижних конечностей, нарушению кровообращения в органах грудной полости, а так же тазобедренной части. Длительное же поддержание позы с наклоном вперед может приводить к патологическим изменением в позвоночнике.

В проектируемом тракторе, для придания оператору наиболее рациональной рабочей позы, предусмотрена регулировка сиденья по высоте, а также регулировка в продольном направлении. Сохранение нерациональной рабочей позы способствует и недостаточная обзорность рабочего места. Коэффициент обзорности устанавливается согласно ГОСТ 12.2.019-86 и на тракторе ВТ-100 является удовлетворительным.

К вынужденным изменениям рабочей позы приводит через мерное усилие на органах управления. Манипуляция рычагами вызывает необходимость приложения усилия от 30 до 120 Н. На педалях усилия достигают 250 Н. При допустимых 30-60 Н на рычагах и 120 Н на педалях. Через мерное усилие требует вовлечение в работу мышц всего корпуса и конечностей, способствуют быстрому наступлению мышечного утомления и повышению энергозатрат организма. Оптимальное влияние через мерных усилий нерационального расположения органов управления усугубляется высоким темпом рабочих движений. Так средняя частота манипуляций рычагами на тракторах при выполнении различных сельскохозяйственных работ может составлять 200-759 движений на управляющих органах. Такая частота манипуляций и создает значительную нагрузку на мышечную и другие системы организма, усиливает тяжесть и напряженность труда.

Применение на тракторе ВТ-100 пневмосервирования для управления муфтой сцепления и механизма поворота позволяет значительно снизить усилия на органах управления до 40-60 Н, что не превышает допустимых значений. Кроме того, проектируемый узел, то есть гидроамортизатор повышает плавность движения трактора, а значит улучшает условия работы тракториста.

4.2 Пожарная безопасность

Несмотря на то, что подавляющее число деталей трактора изготавливаются из негорючих материалов (металлы и их сплавы), тракторы при определенных условиях пожароопасны, так как горят:

- краска;

- масло и топливо;

- провода электропроводки;

- обивка кабины и сидений;

- растительные остатки и пыль, пропитанные топливам и маслом.

Каждый водитель должен знать и точно выполнять правила пожарной безопасности, принимать меры, предотвращающие возникновение пожара.

Двигатель трактора на уборочных работах должен быть снабжен искрогасителем или искроуловителем. Конструкция искрогасителя или искроуловителя должна позволять очищать их от нагара. Они устанавливаются в специальных местах на тракторе.

Ни в коем случае нельзя заливать нефтепродукты водой, так как они легче воды и будут гореть на ее поверхности, растекаясь вместе с ней.

Повреждение или ослабление в местах соединения электрических проводов, на тракторе, может вызывать искрение, и как следствие, особенно в жаркое и сухое время года возгорание трактора.

Поэтому при каждом техническом обслуживании следует тщательно осматривать электрическое оборудование трактора и при нарушении изоляции или надежности крепления проводов, устранять неисправности.

При воспламенении нефтепродуктов их следует гасить огнетушителем или засыпать песком или землей.

Для этого каждый трактор должен быть оборудован необходимыми первичными средствами пожаротушения:

- огнетушителем;

- лопатой.

Огнетушитель - переносной или перевозной аппарат предназначен для ликвидации возгораний огнетушащими средствами (углекислота, химические и воздушно-механические пены, хладоны, порошки и др.).

Конструкция огнетушителя зависит от вида используемого вещества и способа его вытеснения.

В последнее время все большее распространение на транспортных средствах получают порошковые огнетушители, как наиболее эффективные и надежные. Поэтому предпочтительно комплектовать трактор порошковым огнетушителем ОП-2М.

Таблица 58 Техническая характеристика ОП-2М

4.3 Техника безопасности

Все трактористы должны периодически проходить медицинское освидетельствование и инструктажи по технике безопасности.

По характеру и времени проведения инструктажи подразделяются на вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и текущий. Вводный инструктаж на рабочем месте проводит инспектор по охране труда.

Первичный, повторный, внеплановый и текущий инструктажи проводит непосредственный руководитель работ с каждым работником с практическим показом безопасных приемов и методов работ, с последующей проверкой знаний. Допуск к самостоятельной работе фиксируется в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

Повторный инструктаж проходят все работающие, независимо от квалификации, образования и стажа работы не реже одного раза в шесть месяцев.

Внеплановый инструктаж проводят при изменении технологического процесса, исходного сырья, нарушении работниками требования безопасности труда, перерыве в работе с выше шестидесяти дней. Текущий инструктаж проводят с работниками перед производством работ, на которые оформляется наряд, допуск и фиксируется в журнале регистрации работ.

Перед выездом необходимо проверить техническое состояние трактора. Безаварийная работа трактора во многом зависит от исправности и правильности регулирования управления, ходовой части, сцепления, тормозов и освещения.

Технический осмотр начинают с механизмов кабины. Все рычаги управления должны фиксироваться в соответствии с их положением. Затем проверяют, что натяжение правой и левой гусениц трактора отрегулировано правильно, провисание гусениц не должно превышать 50 мм, а пальцы звеньев гусениц надежно зашплинтованы. Проверяется давление жидкости в гидросистеме трактора и ее герметичности, указателей поворота и габаритных огней.

При эксплуатации трактора, в целях безопасности и предотвращения опрокидывания трактора, переезд с навесными орудиями через канавы, бугры и другие препятствия, а также движение по склону необходимо осуществлять на пониженной скорости, избегая при этом резких поворотов, толчков и кренов трактора.

При работе тракторного агрегата запрещается:

- работать в темное время суток при неисправном освещении;

- работать на неисправном тракторе, при обнаружении неисправности немедленно остановится для ее устранения;

- сходить с трактора и садится в ее кабину во время движения, а также ездить вне кабины трактора;

- очищать рабочие органы движения трактора подручными средствами, а также при его движении.

Во время работы необходимо иметь постоянную взаимную сигнализацию между водителем и рабочим.

4.4 Защита окружающей среды

При современном развитии техники и резком возрастании количества машин, на первый план выходит вопрос экологической чистоты проектируемой машины. Поэтому при проектировании новой машины, конструктор должен заложить в ней такие решения, которые способствуют снижению отрицательного воздействия на окружающую среду, при ее работе так как отработавшие газы содержат опасные примеси для человека и окружающей среды. Окись углерода, углеводороды, окислы азота, серы, альдегиды, свинец и его соединения имеют наибольшую опасность. Содержащийся в воздухе сернистый газ и сероводороды, вступая в реакцию с водой, образуют пары серной кислоты, вызывая интенсивную коррозию металлов. Бесцветная окись углерода легче воздуха и поэтому свободно распространяется в атмосфере. Под ее воздействием в организме человека нарушается газовый обмен, наступает кислородное голодание, негативно влияющее на состояние нервной системы.

Окислы азота попадая в организм человека, соединяясь с водой, образуют в дыхательных путях соединение азотной и азотистой кислот. По действию на организм они приблизительно в 10 раз опаснее окиси углерода. Окислы азота раздражающе действуют на слизистые оболочки глаз, носа и рта. Углеводороды, вступая в реакцию с окислами азота, образуют перекиси и озон.

Перекиси раздражают глаза, горло, нос, губят растения. Свинец - сильнейший кумулятивный яд. Попав в организм человека через кожу, с воздухом, водой, пищей, свинец поражает все органы и ткани. Твердые компоненты отработавших газов при наличии водяного пара способствуют образованию ядовитых туманов - смогов. Проектируемый гусеничный трактор по своему тяговому классу относится к тракторам 3-4 тягового класса. Однако новый трактор имеет меньшее уплотняющее воздействие на почву. Это позволяет трактору уложиться в требования и существенно понизить максимальное удельное давление на почву.

- среднее давление на почву должно быть не более 45 кПа;

- максимальное значение дорожного просвета должно находится для тракторов 3 -4 тягового класса в пределах - 0,3 метра;

- буксование трактора при номинальной тяги должно составлять 3 %;

- низкая металлоемкость и трудоемкость технологического обслуживания в процессе эксплуатации.

Анализ технологических и агротехнических показателей показывает, что повышение одних приводит к ухудшению других. В связи с этим можно сделать вывод о том, что повышение производительности труда при возделывании пропашных культур требует создания мобильных энергетических средств с приводом на ходовую часть сельскохозяйственных машин, чтобы использовать их вес для создания силы тяги, дополнительный к силе тяги трактора.

Гидроамортизаторы повышают плавность движения трактора, а значит, улучшают условия работы тракториста и трактора. Жидкость из одной полости амортизатора в другую перетекает через небольшие отверстия, вследствие чего амортизатор оказывает сопротивление, поглощающее энергию колебаний.

В целях снижения вредного воздействия на окружающую среду проектируемого трактора предусмотрено конструктивное мероприятия направленное на предотвращение попадания на землю горючесмазочных материалов и топлива, за счет использования эффективных уплотнений.

Список использованной литературы

1. Анилович В. Я., Водолажченко Ю. Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. М.: Машиностроение, 1976г. - 455 с.

2. А. с. 1421550 СССР, МПК В60 G 17/08. Гидропневматический амортизатор подвески транспортного средства / Журавлев С.С., Макаров С.А., Маркович В.Ю.; Могилевский машиностроительный институт - № 4201871/31-11; заявлено 02.03.1987; опубл. 07.09.1988. Бюл. № 33.

3. А. с. 500989, М В60 G 11/26. Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства / Скиндер И.Б., Хазей А.Ф., Сидоров Н.А. и др. - № 1621445/27 - 11; заявлено 03.02.1971; опубл. 30. 01. 1976. Бюл. № 4.

4. А. с. 1060506, М В 60 G 17/08. Гидропневматический амортизатор подвески автомобиля / Мордюшенко П.Е., Зорин А.И., Мордюшенко А.П. - № 3249789/27-11; заявлено 20.02.1981; опубл. 15.12.1983. Бюл. № 46.

5. А. с. 1173091, F 16 F 9/52. Гидравлический амортизатор с ограничителем температуры / Брагин Ю.И., Марецкий П.К., Первухин Ю.Н.. - № 3700711/25-28; заявлено 10.02.1984; опубл. 15.08.1985. Бюл. № 30.

6. Анурьев В. И. Справочник конструктора - машиностроителя, в 3-х томах, изд. 5-е перераб. и доп., - М.: Машиностроение, 1978 г. - 559 с.

7. Барский И.Б. Конструирование и расчет тракторов. - М.: Машиностроение, 1980 г. - 456 с.

8. Бейзельман В. Д. и др. Подшипники качения. Справочник. М.: Машиностроение, 1972 г. - 640 с.

9. Горбацевич А. Ф., Шкред В. А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения: учебное пособие для машиностроительных спец. вузов. - 4 изд., перераб. и доп. - Минск: Высшая школа, 1983г. - 256 с.

10. ГОСТ 21354-87. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Издательство стандартов, 1988 г. - Группа Г 02.

11. ГОСТ 18855-94. Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность). Переизд. с 1-го января 1997 г. с изменениями взамен ГОСТ 18855-82. - М.: Машиностроение 1978 г.

12. Марочник стали для машиностроения. М.: НИИ информации по машиностроению, 1965 г. - 648 с.

13. Нефедов Н. А. Дипломное проектирование в машиностроительных техникумах: Учеб. пособие для техникумов - 2-е изд. перераб и доп. - М.: Высшая школа, 1986 г. - 239 с.

14. Обработка металлов резанием. Справочник технолога / Под общ. ред .Г. А. Мокахова. изд. 3 -е. - М.: Машиностроение, 1974 г. - 598 с.

15. Справочник нормировщика машиностроителя, т. 2. Техническое нормирование станочных работ. / Под ред. Е. И. Стружестраха - М.: Машгиз, 1961 г. - 892 с.

16. Тракторы ВТ-100 Н, ВТ-100 Д. Инструкция по эксплуатации. Волгоград. 1994г. - 191 с.

17. Справочник технолога - машиностроителя. т. 2., изд. 4-е перераб. и доп. / Под ред. А. Г. Косиловой. М.: Машиностроение 1985 г. - 655 с.

Приложения

Размещено на Allbest.ru