Навигационный проект перехода Малага - Неаполь т/х "Пархоменко"
Проектирование перехода Малага - Неаполь. Навигационное оснащение судна т/х "Пархоменко". Подготовка технических средств навигации. Оценка навигационной безопасности и целесообразности плавания по ДБК. Работа эхолота НЭЛ-МЗБ. Краткая штурманская справка.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 23.09.2010 |
Размер файла | 5,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
где-mt- погрешность осадки судна.
Таким образом по данным формулам оцениваем СКП ?D.
Определим наиболее опасное место судна на траверзе и Dкр (кратчайшее до него расстояние). На этом участке по данным маршрутного графика выбираем способ обсервации и рассчитываем R -показатель навигационной безопасности. Дальнейшие расчеты показателя навигационной безопасности зависят от вида функции распределения погрешностей Ф(У), где У нормативное расстояние до опасности по нормали к линии пути.
Нормированная величина расстояния:
У= D / ?D; (2.13.4)
Более объективные и безопасные оценки дает использование распределения погрешностей по закону экспоненциального распределения вероятности Лапласа, поэтому в расчетах используем таблицу распределения Лапласа. Вероятность Р рассчитывается по формуле:
Р = 2 * Ф (У) -1. (2.13.5)
Для оценки навигационной безопасности надо вычислить ?D, затем в зависимости от намечаемого расстояния D найти по формуле величину У и выбрать из таблицы 2.13.1, получить искомую вероятность Р=Ф(У), характеризующую надёжность навигации. Точность счисления характеризуется следующими СКП: mk=2° ;mкт=10°;mvт=:0.3 узла.
Масштаб карты 1:20 000, чему соответствует погрешность планового положения глубин dпл=7.2 м. Измерения на карте вдоль линии кратчайшего сближения судна с опасностью расстояние между 10-20 метровыми изобатами т=2кб. Точность глубин и осадки будет характеризоваться СКП mн=0.2 м; mh=0.7м; mt=0.5м. Требуется определить вероятность того, что судно благополучно минует опасность, если следующая обсервация будет через 5 минут. Если курс проложен в 0,5 кб от опасности, то распределение вероятности по Лапласу будет иметь значение У=D/ ?D. У=0,5/0,2=2,5. Для У= 2.5 из таблицы 1-б МТ-75 Ф(У)=0.988. По формуле 2.13.5 находим Р= 2 * 0.988 - 1= 0.976. Проанализировав вероятность Р=0.976 видно, что при многократном повторении таких же условий судно будет 24 раза из 1000 проходов садиться на мель. Для уменьшения вероятности посадки на мель при проходе узкости необходимо более часто брать обсервации.
Заключение
В настоящем курсовом проекте выполнена полная проработка перехода Малага - Неаполь. Произведен подбор карт, руководств и пособий на переход, выполнена предварительная прокладка (после изучения района плавания), выполнен расчет естественной освещенности на переходе, рассчитан графики приливов в портах Фримантл на сутки отхода и Кейптаун на сутки прихода, выполнен сравнительный расчет локсодромии и ортодромии, расчет промежуточных точек для ортодромии, проведена оценка целесообразности плавания по ДБК. Также был выполнен расчет: сетки изолиний точности при определении по двум визуальным ориентирам, маршрутного графика точности для прохода сложного участка, а также вероятность безопасного прохода при плавании в близи опасности, оценен экономический эффект рейса. В целом выполненная проработка заданного перехода обеспечивает необходимую безопасность мореплавания.
Список использованных источников
1. Устав службы на судах Министерства морского флота Союза ССР. - М. : Рекла-минформбюро, 1976. - 224 с.
2. Рекомендации по организации штурманской службы (РШС-89). - ?.: п/? "Морте-хинформреклама", 1990. - 64 с.
3. Ермолаев Г.Г. Морская лоция. - 4-е изд. - М.:Транспорт, 1982. - 392 с.
4. Лесков М.М., Баранов Ю.К., Гаврюк М.И. Навигация. 2-е изд. - М.: Транспорт, 1986. - 360 с.
5. Кондрашихин В.Т. Определение места судна. - М.:Транспорт, 1981. - 206 с.
6. Штурман флота: Справочник по кораблевождению / В. И. Каманин, А. В. Лаврентьев, Р. А. Скубко под ред. А. Н. Мотрохова. - М.: Воениздат, 1986. - 539 с.
7. Справочник судоводителя по навигационной безопасности мореплавания / В. Т. Кондрашихин, Б. В. Берлинских, А. С. Чальцев, Л. А. Козырь. - Одесса: Маяк, 1990. -168 с.
8. Ермолаев Г. Г. Судовождение в морях с приливами. - 2-е изд. -М.: Транспорт, 1986 - 160 с.
9. Общие положения об установлении путей движения судов ММФ СССР. - Л.: ГУ-НиО, 1981.-24 с.
10. Океанские пути мира / ММФ СССР. - Л.: ГУНиО, 1958. - 204 с.
11. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия.-3-е изд. -М. транспорт, 1986. - 255 с.
12. Ляльков Э.П. Васин А.Г. Навигация 1981г.
Подобные документы
Порядок подбора карт, руководств для плавания по маршруту перехода, хранение, корректура и списание. Основные сведения о пересекаемых портах. Выбор пути на морских участках, подготовка технических средств навигации. Проектирование перехода судна.
дипломная работа [335,9 K], добавлен 29.06.2010Навигационный проект для перехода по маршруту Ялта - Неаполь судна типа "Сормовский". Наличие навигационных опасностей. Протяжность участков и экономическая целесообразность прохождения пути. Рекомендованные пути и системы регулирования движения судов.
дипломная работа [141,9 K], добавлен 29.06.2010Проектирование перехода от порта Генуя до порта Хайфа через Средиземное море. Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств, пособий. Подготовка технических средств навигации. Оценка точности места судна, навигационной безопасности.
дипломная работа [4,6 M], добавлен 05.03.2011Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг. Гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия. Выбор пути на морских участках. Проектирование перехода.
курсовая работа [121,5 K], добавлен 14.10.2014Навигационное оснащение судна "Столетов" и его технические характеристики. Подготовка технических средств навигации. Хранение и корректура карт и руководств для плавания на судне. Навигационно-географический очерк. Ремонтные возможности и снабжение.
курсовая работа [168,4 K], добавлен 05.08.2010Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия. Выбор пути на морских участках. Подготовка технических средств навигации. Методика и этапы проектирования перехода.
курсовая работа [121,4 K], добавлен 29.06.2010Подбор руководств и пособий для плавания в судовых условиях. Хранение и корректура навигационных карт и книг. Подготовка технических средств навигации. Таблица гидрометеорологических условий плавания по районам. Навигационная безопасность мореплавания.
курсовая работа [213,1 K], добавлен 15.05.2019Подготовка технических средств навигации судна "Днепр". Гидрометеорологические условия Эгейского, Ионического и Средиземного морей. Выбор пути на морских участках. Предварительная прокладка маршрута, расчёт перехода судна и оценка точности места.
дипломная работа [685,0 K], добавлен 29.06.2010Выбор безопасного и экономичного маршрута перехода с учетом условий плавания по маршруту перехода. Необходимые карты, руководства и пособия для плавания; графический план перехода, предварительная навигационная прокладка с учетом приливных явлений.
дипломная работа [481,0 K], добавлен 29.06.2010Этапы и правила проектирования проекта перехода судна по маршруту порт Анапа – порт Порт-Саид. Предварительная подготовка: подбор и хранение карт, описание условий и сведения о портах, подготовка технических средств навигации. Составление плана перехода.
дипломная работа [122,1 K], добавлен 29.06.2010