Расчёт аксиального и дезаксиального КШМ

Расчет значения перемещения, скорости и ускорения поршня аксиального и дезаксиального кривошипно-шатунного механизма с использованием приближенных выражений для их определения. Вычисление максимальной скорости поршня и угла поворота коленчатого вала.

Рубрика Транспорт
Вид лабораторная работа
Язык русский
Дата добавления 20.12.2011
Размер файла 248,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

Волгоградский государственный технический университет

Кафедра "Автотракторные двигатели"

Лабораторная работа №1

по Динамике двигателей

"Расчёт аксиального и дезаксиального КШМ"

Выполнил: студент группы Д-503

Поляков А.Н.

Проверил: Курапин А.В.

Волгоград 2011г.

Задание:

Рассчитать значения перемещения, скорости и ускорения поршня аксиального и дезаксиального КШМ, используя приближенные выражения для их определения. Расчет провести через каждые 30 градусов поворота коленчатого вала. По результатам расчетов построить графики. Сравнить полученные результаты. Для аксиального КШМ определить:

1. Максимальную скорость поршня и соответствующий ей угол поворота коленчатого вала.

2. Среднюю скорость поршня.

3. Максимальные значения положительного и отрицательного ускорений поршня и соответствующие им углы поворота коленчатого вала.

поршень аксиальный вал коленчатый

r

35

л

0,3

ц

3,141593

n

6000

k

0,04

щ

628

Уравнения аксиального КШМ:

Аксиальный

grd

0

30

60

90

120

150

180

210

240

S

0

6

21,4

40,25

56,4

66,6

70

66,6

56,4

V

0

13,8

21,9

21,9

16,2

8,1

0

-8,1

-16,9

j

17944

14024

4831

-4141

-8972

-9883

-9662

-9883

-8972

270

300

330

360

40,2

21,4

6

0

-21,9

-21,9

-13,84

0

-4141

4831

14024

17944

Уравнения дезаксиального КШМ:

Дезаксиальный

grd

0

30

60

90

120

150

180

210

240

S

0

5,8

21,1

39,83

56

66,4

70,002

66,8

56,8

V

-0,2

13,6

21,76

21,9

16,3

8,3

0

-7,9

-16

j

17944

14107

4974

-3975

-8828

-9800

-9662

-9966

-9115

270

300

330

360

40,7

21,8

6,2

0

-21,9

-22

-14

-0,2

-4306

4687

13941

17944

Определяем максимальное значение :

D=1+4*2

Определяем максимальное значение :

=35*(628^2)*(COS(180)+0,3*(COS(2*180)))= -9662

Расчёт хода поршня для дезаксиального КШМ:

= 0,00923

= -0,01714

ВМТ при =0,53

НМТ при 180+=179

=180-+=178,5

=180+-=181,5

Вывод:

- были построены сравнительные графические зависимости аксиального и дезаксиального КШМ для хода поршня, скорости поршня и ускорения поршня в зависимости от угла поворота коленвала. Ход поршня между двумя типами КШМ различаются на 1-2% между 180 и 240 градусами. Заметно отличается скорость поршня в районе 240 градусов, у дезаксиально скорость меньше на 5%. Ускорения отличаются на 1-2% в диапазоне между 180 и 240 градусами.

- прямой ход поршня дезаксиального КШМ меньше прямого хода аксиального на 1,5 градуса, а обратный ход дизаксиального КШМ на 1,5 больше, чем аксиальнго.

- были определены максимальные значения скорости и ускорения для аксиального КШМ, они равны соответственно 22,9м/с и -9662м/с2

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Тепловой расчёт автомобильного двигателя. Определения пути, скорости и ускорения поршня. Динамический и кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма. Методика расчетного определения момента инерции маховика и крутильных колебаний коленчатого вала.

    курсовая работа [3,5 M], добавлен 26.02.2014

  • Изучение конструкции деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя, размеров монтажных зазоров между юбкой поршня и цилиндром, поршневых пальцев и верхней головкой шатуна, поршневым пальцем и бобышкой поршня, конструкцией поршневых колец и шатуном.

    практическая работа [1,5 M], добавлен 03.06.2008

  • Тепловой расчет и тепловой баланс проектируемого двигателя. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Прочностной расчет поршневой и шатунной групп, коленчатого вала, механизма газораспределения. Расчет элементов систем смазки и охлаждения.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 08.04.2013

  • Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240. Способы восстановления коленчатого вала. Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала. Выбор рационального способа восстановления.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 03.02.2010

  • Призначення та будова кривошипно-шатунного механізму тракторів, його основні елементи та їх взаємодія. Деталі групи остова, поршня та шатуна, колінчастого вала. Можливі несправності даного механізму, особливості його технічного обслуговування та ремонту.

    контрольная работа [7,4 M], добавлен 17.09.2010

  • Расчет индикаторных тепловых характеристик и динамических показателей рабочего цикла двигателя. Определение размеров поршня: диаметр, ход и радиус кривошипа. Построение графиков составляющих и суммарных набегающих тангенциальных сил и крутящих моментов.

    курсовая работа [367,1 K], добавлен 03.06.2014

  • Вычисление транспортного дизельного двигателя КамАЗа. Построение развернутой диаграммы суммарных сил давления газов и сил инерции кривошипно-шатунного механизма. Расчет векторной диаграммы и сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала транспорта.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 24.01.2013

  • Форс-мажорные обстоятельства в ходе морских перевозок. Режим работы неисправного дизеля при снижении скорости вращения коленчатого вала. Расчет экономического хода и режима нагрузки главных двигателей внутреннего сгорания при возникновении неисправностей.

    контрольная работа [407,1 K], добавлен 23.12.2010

  • Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих силу давления газов, во вращательное движение коленчатого вала. Две группы деталей кривошипно-шатунного механизма: подвижные и неподвижные.

    контрольная работа [2,2 M], добавлен 26.01.2009

  • Кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Силы и моменты, действующие в КШМ. Определение скоростей и ускорений поршня и шатуна, избыточного давления продуктов сгорания. Приведение масс деталей. Уравновешивание двигателя.

    курсовая работа [1017,4 K], добавлен 24.03.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.