Расчёт аксиального и дезаксиального КШМ
Расчет значения перемещения, скорости и ускорения поршня аксиального и дезаксиального кривошипно-шатунного механизма с использованием приближенных выражений для их определения. Вычисление максимальной скорости поршня и угла поворота коленчатого вала.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.12.2011 |
| Размер файла | 248,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки РФ
Волгоградский государственный технический университет
Кафедра "Автотракторные двигатели"
Лабораторная работа №1
по Динамике двигателей
"Расчёт аксиального и дезаксиального КШМ"
Выполнил: студент группы Д-503
Поляков А.Н.
Проверил: Курапин А.В.
Волгоград 2011г.
Задание:
Рассчитать значения перемещения, скорости и ускорения поршня аксиального и дезаксиального КШМ, используя приближенные выражения для их определения. Расчет провести через каждые 30 градусов поворота коленчатого вала. По результатам расчетов построить графики. Сравнить полученные результаты. Для аксиального КШМ определить:
1. Максимальную скорость поршня и соответствующий ей угол поворота коленчатого вала.
2. Среднюю скорость поршня.
3. Максимальные значения положительного и отрицательного ускорений поршня и соответствующие им углы поворота коленчатого вала.
поршень аксиальный вал коленчатый
|
r |
35 |
|
|
л |
0,3 |
|
|
ц |
3,141593 |
|
|
n |
6000 |
|
|
k |
0,04 |
|
|
щ |
628 |
Уравнения аксиального КШМ:
Аксиальный
|
grd |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
|
|
S |
0 |
6 |
21,4 |
40,25 |
56,4 |
66,6 |
70 |
66,6 |
56,4 |
|
|
V |
0 |
13,8 |
21,9 |
21,9 |
16,2 |
8,1 |
0 |
-8,1 |
-16,9 |
|
|
j |
17944 |
14024 |
4831 |
-4141 |
-8972 |
-9883 |
-9662 |
-9883 |
-8972 |
|
270 |
300 |
330 |
360 |
|
|
40,2 |
21,4 |
6 |
0 |
|
|
-21,9 |
-21,9 |
-13,84 |
0 |
|
|
-4141 |
4831 |
14024 |
17944 |
Уравнения дезаксиального КШМ:
Дезаксиальный
|
grd |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
|
|
S |
0 |
5,8 |
21,1 |
39,83 |
56 |
66,4 |
70,002 |
66,8 |
56,8 |
|
|
V |
-0,2 |
13,6 |
21,76 |
21,9 |
16,3 |
8,3 |
0 |
-7,9 |
-16 |
|
|
j |
17944 |
14107 |
4974 |
-3975 |
-8828 |
-9800 |
-9662 |
-9966 |
-9115 |
|
270 |
300 |
330 |
360 |
|
|
40,7 |
21,8 |
6,2 |
0 |
|
|
-21,9 |
-22 |
-14 |
-0,2 |
|
|
-4306 |
4687 |
13941 |
17944 |
Определяем максимальное значение :
D=1+4*2
Определяем максимальное значение :
=35*(628^2)*(COS(180)+0,3*(COS(2*180)))= -9662
Расчёт хода поршня для дезаксиального КШМ:
= 0,00923
= -0,01714
ВМТ при =0,53
НМТ при 180+=179
=180-+=178,5
=180+-=181,5
Вывод:
- были построены сравнительные графические зависимости аксиального и дезаксиального КШМ для хода поршня, скорости поршня и ускорения поршня в зависимости от угла поворота коленвала. Ход поршня между двумя типами КШМ различаются на 1-2% между 180 и 240 градусами. Заметно отличается скорость поршня в районе 240 градусов, у дезаксиально скорость меньше на 5%. Ускорения отличаются на 1-2% в диапазоне между 180 и 240 градусами.
- прямой ход поршня дезаксиального КШМ меньше прямого хода аксиального на 1,5 градуса, а обратный ход дизаксиального КШМ на 1,5 больше, чем аксиальнго.
- были определены максимальные значения скорости и ускорения для аксиального КШМ, они равны соответственно 22,9м/с и -9662м/с2
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Тепловой расчёт автомобильного двигателя. Определения пути, скорости и ускорения поршня. Динамический и кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма. Методика расчетного определения момента инерции маховика и крутильных колебаний коленчатого вала.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 26.02.2014Изучение конструкции деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя, размеров монтажных зазоров между юбкой поршня и цилиндром, поршневых пальцев и верхней головкой шатуна, поршневым пальцем и бобышкой поршня, конструкцией поршневых колец и шатуном.
практическая работа [1,5 M], добавлен 03.06.2008Тепловой расчет и тепловой баланс проектируемого двигателя. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Прочностной расчет поршневой и шатунной групп, коленчатого вала, механизма газораспределения. Расчет элементов систем смазки и охлаждения.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 08.04.2013Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240. Способы восстановления коленчатого вала. Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала. Выбор рационального способа восстановления.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 03.02.2010Призначення та будова кривошипно-шатунного механізму тракторів, його основні елементи та їх взаємодія. Деталі групи остова, поршня та шатуна, колінчастого вала. Можливі несправності даного механізму, особливості його технічного обслуговування та ремонту.
контрольная работа [7,4 M], добавлен 17.09.2010Расчет индикаторных тепловых характеристик и динамических показателей рабочего цикла двигателя. Определение размеров поршня: диаметр, ход и радиус кривошипа. Построение графиков составляющих и суммарных набегающих тангенциальных сил и крутящих моментов.
курсовая работа [367,1 K], добавлен 03.06.2014Вычисление транспортного дизельного двигателя КамАЗа. Построение развернутой диаграммы суммарных сил давления газов и сил инерции кривошипно-шатунного механизма. Расчет векторной диаграммы и сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала транспорта.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 24.01.2013Форс-мажорные обстоятельства в ходе морских перевозок. Режим работы неисправного дизеля при снижении скорости вращения коленчатого вала. Расчет экономического хода и режима нагрузки главных двигателей внутреннего сгорания при возникновении неисправностей.
контрольная работа [407,1 K], добавлен 23.12.2010Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих силу давления газов, во вращательное движение коленчатого вала. Две группы деталей кривошипно-шатунного механизма: подвижные и неподвижные.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 26.01.2009Кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Силы и моменты, действующие в КШМ. Определение скоростей и ускорений поршня и шатуна, избыточного давления продуктов сгорания. Приведение масс деталей. Уравновешивание двигателя.
курсовая работа [1017,4 K], добавлен 24.03.2015
