Балластно-осушительная система сухогрузного теплохода грузоподъемностью 1000 тонн

Классификация судовых систем. Расчет параметров и выбор осушительных и балластных насосов. Разработка принципиальной схемы балластно-осушительной системы с использованием типовой. Осушение помещений, не загрязненных нефтепродуктами, в штатных условиях.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 13.02.2015
Размер файла 539,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФГОУ ВПО НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

ХАБАРОВСКИЙ ФИЛИАЛ

Кафедра: «Термодинамики и судовых энергетических установок»

Балластно-осушительная система сухогрузного теплохода грузоподъемностью 1000 тонн

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

СВЭО. КУР - 14.82.00 ПЗ

Выполнил: студент 5-го курса Карагаев Г.С.

СМз 09 - 82.

Проверил: преподаватель Пушнин В.П.

Хабаровск 2014 г.

Содержание

Введение

1. Разработка балластно-осушительной системы

1.1 Анализ данных судна прототипа

1.2 Расчет параметров и выбор осушительных и балластных насосов

1.2.1 Расчет насоса чистого осушения

1.3 Подача балластного насоса

1.4 Разработка принципиальной схемы балластно-осушительной системы с использованием типовой

1.5 Расчет напоров участка трубопровода и проверка возможности всасывания осушительным насосом

1.5.1 Определение диаметра осушительной магистрали

1.6 Расчёт толщины стенки, выбор сортамента и протекторов участка трубопровода

1.6.1 Расчет толщины стенки трубы участков А-Б, Б-В, мм;

1.6.2 Протекторная защита судовых трубопроводов

2. Расчёт водоструйного насоса и разработка инструкций по его эксплуатации

2.1 Определяю напор во всасывающей линии по уравнению, м. в. ст.

2.2 Оцениваю КПД камеры смешения в зависимости от величины напора рабочей жидкости Нр

2.3 Определяю величину отношения скоростей по уравнению, предложенному профессором П.И.Коноваловым

2.4 Нахожу скорость м/с., из уравнения П.И.Коновалова

2.5 Определяю скорость в горле камеры смещения , м/с.

2.6 Скорость истечения из сопла рабочей жидкости , м/с, по формуле истечения

2.7 Определяю коэффициент эжекции по формуле

2.8 Нахожу по коэффициенту эжекции необходимую подачу рабочей жидкости , м3/ч.

2.9 Определяю КПД эжектора по формуле

2.10 Вычисляю мощность, потребляемую насосом рабочей жидкости , кВт, по формуле

2.11 Нахожу КПД установки

2.12 Вычисляются диаметры всех сечений эжектора по формулам, м

2.13 Определяю длину камеры смещения , м, по формуле

2.14 Длина диффузора , м, находится по формуле

2.15 Основы эксплуатации водоструйных насосов

3. Эксплуатация балластно-осушительной системы

3.1 Подготовка насосов к пуску

3.2 Управления действием системы

3.2.1 Прием балласта из-за борта и выдача за борт

3.2.2 Осушение помещений не загрязненных нефтепродуктами в штатных условиях

3.2.3 Выдача нефтесодержащих вод из цистерны и трюмных вод в береговую или плавучую емкость

3.2.4 Осушение машинного отделения минуя магистраль и аварийное

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Для обеспечения нормальной и безопасной работы судна, а также для создания соответствующих условий пребывания на нем людей служат судовые системы.

Под судовой системой понимается сеть специализированных трубопроводов с механизмами, аппаратами и приборами, выполняющая на судне определенные функции.

С помощью судовых систем осуществляются: прием и удаление водяного балласта, борьба с пожарами, осушение отсеков судна от скапливающейся в них воды, снабжение пассажиров и команды питьевой и мытьевой водой, удаление нечистот и грязной воды, поддержание необходимых параметров (кондиций) воздуха в помещениях.

Большое число функций, выполняемых судовыми системами, обусловливает многообразие их конструктивных форм и используемого механического оборудования.

В состав судовых систем входят:

- трубопроводы, состоящие из соединенных между собой отдельных труб и арматуры (задвижки, клапаны, краны), служащей для включения или выключения системы и отдельных ее участков, а также для различных регулировок и переключений;

- механизмы (насосы, вентиляторы, компрессоры), сообщающие механическую энергию протекающей через них среде и обеспечивающие перемещение среды по трубопроводам;

- емкости (цистерны, баллоны и др.), для хранения той или иной среды;

- различные аппараты (подогреватели, охладители, испарители и др.), служащие для изменения состояния среды;

- средства управления системой и контроль над ее работой.

Из перечисленных механизмов и аппаратов в каждой данной - судовой системе могут быть лишь некоторые из них. Это зависит от назначения системы и характера выполняемых ею функций.

Классификация судовых систем

Судовые системы обычно классифицируют или по роду среды, перемещаемой по трубопроводам, или по назначению и характеру выполняемых ими функций.

Наиболее целесообразно судовые системы классифицировать по назначению и характеру выполняемых ими функций. Такая классификация дает возможность однородные по устройству и характеру работы системы относить к одной группе.

По назначению и характеру выполняемых функций судовые системы разделяют на следующие группы:

- трюмные;

- противопожарные;

- санитарные;

- система искусственного микроклимата;

- специальные (для нефтеналивных судов) систем.

К первой группе - «трюмные системы» относятся: осушительная и балластная системы, которые и будут рассматриваться в этом курсовом проект.

Балластно-осушительная система

Осушительная система служит для удаления небольших масс воды, скапливающихся в отсеках судна (грузовых трюмах, машинном отделении и т.п.). Вода может проникать через неплотности в соединениях труб и арматуры, через сальники насосов и дейдвудной трубы, появляться вследствие конденсации водяных паров и небольшой водотечности корпуса. Осушительная система удаляет воду из корпуса судна непосредственно за борт или в специальные цистерны (загрязненная нефтепродуктами вода).

Балластные системы служат для придания судну необходимых мореходных и эксплуатационных качеств путем изменения осадки, крена и дифферента.

Балластные системы, используемые для изменения осадки, характерны для судов смешанного плавания (река--море). Прием балласта (перед выходом в море) приводит к увеличению осадки, что, в свою очередь, повышает остойчивость судна и снижает ветровую нагрузку, улучшая управляемость.

1. Разработка балластно-осушительной системы

1.1 Анализ данных судна прототипа

Тип судна: Сухогрузный теплоход - толкач (с краном), с кормовым расположением МО, носовым расположением надстройки и рулевой рубки, с грузовым тентом на главной палубе.

Назначение: Перевозка навалочных и генеральных грузов, промышленного оборудования и контейнеров. И толкание барж грузоподъемностью до 3000т.

Класс Речного Регистра и районы плавания: «РА». Речной (для плавания на средних и нижних лесах крупных рек, на каналах и спокойных озерах при высоте волны 1,2 метра). Судно оборудовано средствами автоматизации.

Размерения судна габаритные, м:

- длина 72,92

- ширина 14, 9

- высота надводная при осадке 1,85м 13, 94

Размерения корпуса расчетные, м:

- длина 67,93

- ширина 14

- высота борта 2,2

Высота надводного борта, м:

- при плавании в бассейнах разряда «О» 0,43

- при плавании в бассейнах разряда «Р» 0,98

Материал корпуса: Сталь ВСт3сп4, ВСт3сп2.

Система набора: Смешанная. Днище палуба борта продольная.

Расположение водонепроницаемых переборок: На 9, 39,71 ,88, 93, 109 шп.

Размер основной шпации: 600 мм.

Таблица - Балластно - осушительная система

Цистерна

Расположение (номер шп.)

Вместимость, куб.м.

Балластная

9-39

70

Балластная

9-39

70

Балластная

39-71

80

Балластная

39-71

80

Балластная

71-88

40

Балластная

71-88

40

Балластная

Ахтерпик

55

1.2 Расчет параметров и выбор осушительных и балластных насосов

1.2.1 Расчет насоса чистого осушения

Подача насосов чистого осушения, грязного осушения и балластного определяются исходя из уравнения расхода, мі/ч

(1)

Подачу осушительного насоса определяют при скорости воды не менее 2 м/с в приемной магистрали, внутренний диаметр которой вычисляют по формулам Речного Регистра для судов внутреннего плавания, мм.:

d м = 1.5 · L · ( B + H ) + 25 (2)

d м =

d м = 75

где L, B, H - главные размерения судна, м.

Подача осушительного насоса мі/ч

Q = 36 м і/ч.

1.3 Подача балластного насоса

Подачу насоса для балластных цистерн определяют при скорости воды не менее 2 м/с в приемной магистрали, внутренний диаметр которой вычисляю по формуле для судов внутреннего плавания, мм.:

d = (3)

где V - объем наибольшей балластной цистерны, мі

V = 80 (по условию).

= 69

Подача осушительного насоса мі/ч

Q = 29 м і/ч.

Принимаю насос марки НЦВ 40 /30 с нормальной подачи 40 куб.м./ч при напоре 30 м. и допускаемом кавитационном запасе ?h доп = 4 м.

1.4 Разработка принципиальной схемы балластно-осушительной системы с использованием типовой

Схема составляется в соответствии с ОСТ 5.5270 - 75 «Системы трюмные и балластно-судовые». Правила проектирования.

Схема составлена на базе типовой, выполненной для речном судна. На судне имеется одно машинное отделение. Для грязного осушения применёна сепарационная установка предусмотрен один, между грузовыми трюмами и машинным отделением. Судно не имеет двойного дна, поэтому нет специальных колодцев.

В балластно-осушительной системе данного судна (проект СК2000К) использую 2 насоса. Из задания на проектирование, марка насосов НЦВ.

Схема осушительной системы обеспечивает полную взаимозаменяемость механизмов, отдельное осушение машинного отделения и других отсеков по индивидуальным магистралям разными насосами.

На осушительных трубопроводах установлены невозвратные клапаны. Машинное отделение не поделено на отделения. Устанавливаю в МО два приемных осушительных отростка без приемных сеток, а также два отростка осушения ниш главных двигателей и одну в шахте лага. На приемных отростках осушения МО устанавливаю грязевые коробки.

Откачку цистерны нефтесодержащих вод произвожу через бортовой клапан в береговую или плавучую емкость. Заливка насосов централизованная, а также предусматриваю резервный вариант заливки. Насосы расположены по левому борту МО. В системе предусматриваю три разных трубопровода: осушительный, балластный и подсланевых вод.

Балласт принимаем из кингстона расположенного на левом борту, откачиваем через клапаны расположенные выше ГВЛ. Схема балластной системы обеспечивает заполнение и опорожнение любой одной цистерны или нескольких одновременно. Так же возможна перекачка балласта из одной цистерны в другую.

Воздушные трубы балластных цистерн выведены из их верхних частей и установлены исходя из условия предотвращения возникновений воздушных мешков при нормальном крене и деференте судна. Выходные концы каждой воздушной трубы выполнены в виде колена. Измерительные трубы из бортовых цистерн выведены на открытую палубу.

Система выполнена по централизованной схеме с отростками из машинного отделения в обслуживаемые отсеки. Через машинное отделение проходят три магистральных трубопровода, обозначенных:

- трубопровод осушения, не загрязнённый нефтепродуктами;

- трубопровод балластный, не загрязнённый нефтепродуктами;

- трубопровод осушения, загрязнённый нефтепродуктами.

Каждый из трёх балластно-осушительных насосов чистых вод через трёхклапанную невозвратно-запорную коробку связан с тремя приёмными магистралями.

Трубопровод выдачи нефтесодержащих вод выведен на оба борта.

1.5 Расчет напоров участка трубопровода и проверка возможности всасывания осушительным насосом

1.5.1 Определение диаметра осушительной магистрали

Диаметр определён ранее по формуле (1) и составляет d м = 80 мм. Внутренний диаметр труб принимаю из ряда: 70, 80, 90, 100, 125, 150 мм (по условию проекта).

Принимаю внутренний диаметр труб осушительной магистрали 80 мм.

Внутренний диаметр приемного отростка для судов внутреннего плавания определяю по формуле, мм:

d = 2 (4)

где l - длина машинного отделения, измеряемая по его днищу, м;

l = 22 (по схеме судна);

В - ширина осушаемого отсека, м.

d =

Таблица - Вспомогательный расчетный бланк коэффициентов местных сопротивлений

Местное

сопротивление

Значения ц на участках

А - Б

Б - В

Приемная сетка

0,5

-

Колено прямое

0,23

0,23

Клапанная коробка невозвратно-запорная

2,6

-

Грязевая коробка

-

0,24

Тройник

-

0,4

Суммарный коэффициент местных сопротивлений по участкам

3,13

5,80

Таблица - Основной расчётный бланк гидравлических соединений приемного и напорного трубопроводов

Наименование

Обозначение, формула

Участки

А--Б

Б--В

1

2

3

4

Расход воды, м3 /с

0.0111

Температура воды,

t

15

Плотность воды, кг/см2

O

1000

Коэффициент кинематической вязкости, м3 /с

1,15 · 10-6

Диаметр трубы, м

0,08

0,08

Эквивалентная шероховатость трубы, м

кэ

0,0001

Геометрическая высота в начале, м

Z1

0

0

Геометрическая высота в конце, м

Z2

0,6

0

Суммарная длина прямых участков, м

14

32

Ускорение силы тяжести, м/с

9,81

Суммарный коэффициент местных сопротивлений

из табл. 3

3,13

5,8

Средняя скорость, м/с

2,21

2,21

Число Рейнольдса

0,154·106

0,154·106

Коэффициент гидравлического трения

0,0206

0,0206

Потери на трение, м

1,97

0,86

Местные потери напора, м

0,74

1,38

Суммарные потери напора на участках, м

2,71

2,24

Суммарные потери напора на всех участках, м

4,95

Суммарный напор во всасывающем трубопроводе

5,8

Исходя из полученного суммарного напора во всасывающем трубопроводе, проверю возможность работы выбранного насоса при спецификационной подаче по кавитационному запасу:

(5)

где Ра - барометрическое давление МПа;

Рн.п. - давление насыщенных паров при заданной температуре МПа;

Следовательно, при спецификационной подаче, насос будет работать надежно.

Рисунок 1 ? Расчетная схема приемного и напорного трубопровода осушения

балластный осушительный насос помещение

1.6 Расчёт толщины стенки, выбор сортамента и протекторов участка трубопровода

При определении толщины стенки металлической трубы, работающей под внутренним давлением, согласно правилам Речного Регистра, задаются наружным диаметром трубы. При этом толщина стенки, из расчета на прочность, определяется по формуле, мм.

(6)

где dн - наружный диаметр трубы, мм;

Р - расчётное давление, мПа;

у - допускаемое напряжение, мПа;

ц - коэффициент прочности, принимаю равной единице для бесшовных труб.

Допускаемое напряжение для стальных труб стальных труб, мПа:

(7)

где Rт = 330 мПа - предел прочности при 20?С.

Расчётное давление, согласно правилам Речного Регистра, должно приниматься наибольшему давлению открытия предохранительных клапанов, а при их отсутствии - давлению гидравлических испытаний. Исходя из последнего, и в соответствии с ОСТ 5.5462, в трубопроводах, находящихся под разряжением, расчётное давление принять 0,2 мПа.

Толщина стенки металлической трубы S должна быть не менее определяемой по формуле, мм:

S = So + b+ c (8)

где b - прибавка, учитывающая утончение трубы при гибе, мм;

с - прибавка на коррозию, мм;

c = 0,8

Прибавка b определяется по формуле:

(9)

где R - радиус гиба трубы, мм.

Согласно правил Речного Регистра внутренний радиус гиба стальных оцинкованных труб должен быть не менее: 1,5·dн.

1.6.1 Расчет толщины стенки трубы участков А-Б, Б-В, мм

dн = 89

;

So = 0,07

;

b = 0,019

S = So + b+ c;

S = 0,07 + 0,019 + 0,8

S = 0,107

Исходя из вычисленной толщины стенки, принимается ближайший (больший) размер, предусмотренный соответствующим стандартом на трубы.

Толщина стенки трубы по Правилам РРР не должна быть менее 4 мм. Принимается труба стальная марки сталь 20, горячедеформированная 89Ч4 по ГОСТ8732-78.

1.6.2 Протекторная защита судовых трубопроводов

Протекторная защита внутренних поверхностей судовых трубопроводов, а также аппаратов и оборудования, заполняемых или омываемых морской водой, рассолом или пресной водой с суммарной концентрацией солей свыше 150 мг/л, регламентирована ОСТ5.5315.

Протекторная защита для осушительной и балластной системы устанавливается между фланцами, изготавливается из разнородных металлов. Тип протектора - кольцевой межфланцевый. Так как трубы из углеродистой стали, материал протектора - цинковый сплав марок ЦП1 и ЦП2.

Размеры кольцевых межфлацевых протекторов (рис. 3) установлены по ОСТ 5.5363, для осушительной системы: D0 = 70 мм; D = 95 мм;

D1 = 123 мм; h = 55 мм; масса 3,65 кг; обозначение 558-03.053-01.

Для балластной системы: D0 = 70 мм; D = 95 мм; D1 = 123; h = 55 мм; масса 3,65 кг; обозначение 558-03.053-01.

D0

h

D

D1

Рисунок 3 - Кольцевой межфлацевый протектор

2. Расчёт водоструйного насоса и разработка инструкций по его эксплуатации

В основу расчёта струйного насоса лежит баланс количества движения, по которому уменьшение количества движения рабочей среды в процессе смешивания сред равно приращению количества движения перекаченной среды.

Исходные данные для расчёта:

- подача струйного насоса по перекачанной среде м3/ч

- напор в нагнетательной линии м. в. ст.

- геометрическая высота всасывания м

- напор рабочей жидкости перед соплом м. в. ст.

Рисунок 4. - Схема водоструйного эжектора

2.1 Определяю напор во всасывающей линии по уравнению, м. в. ст.

(10)

где - сумма потерь напора (на трение и местные сопротивления) во всасывающей линии, м.в.ст. При очень коротких всасывающих линиях потерями напора в виду их малости можно пренебречь, т.е. принять ;

- ускорения свободного падения, м/с2

- скорость перекачанной жидкости на входе в камеру смешения, м/с. Скорость принимаю несколько большей .

(11)

Скорость во всасывающей линии принимают небольшой, чтобы избежать больших потерь напора и ухудшения условий всасывания. Обычно м/с.

2.2 Оцениваю КПД камеры смешения в зависимости от величины напора рабочей жидкости Нр

Нр, м. в. ст.

До 50

50 - 100

100 - 150

0,9

0,85

0,8

2.3 Определяю величину отношения скоростей по уравнению, предложенному профессором П.И.Коноваловым

(12)

где - скорость в горле камеры смешения, м/с.;

- действительная скорость в начале камеры смешения, м/с.;

2.4 Нахожу скорость м/с., из уравнения П.И.Коновалова

(13)

из которого получена рабочая формула :

(14)

2.5 Определяю скорость в горле камеры смещения , м/с

(15)

2.6 Скорость истечения из сопла рабочей жидкости , м/с, по формуле истечения

(16)

где - коэффициент скорости. Для сужающих сопел

2.7 Определяю коэффициент эжекции по формуле

(17)

где - угол между осями эжектора и всасывающего патрубка. Обычно =30о - 60о. Чем меньше угол , тем лучше (экономичнее) эжектор.

2.8 Нахожу по коэффициенту эжекции необходимую подачу рабочей жидкости , м3/ч

(18)

2.9 Определяю КПД эжектора по формуле

(20)

2.10 Вычисляю мощность, потребляемую насосом рабочей жидкости , кВт, по формуле

(21)

где - сумма потерь напора рабочей жидкости от насоса до сопла. Она определяется путём гидравлического расчёта магистрали. При выполнении РГР расчёт магистрали не производится, величину можно принять для напоров:

м. в. ст., = 3 м. в.ст.;

м. в. ст., = 5 м. в.ст.;

- КПД насоса подающего рабочую жидкость. Можно принять ориентировочно = 0,7.

2.11 Нахожу КПД установки

(22)

где - КПД электродвигателя, приводящего в действие насос рабочей жидкости;

= 0,85.

2.12 Вычисляются диаметры всех сечений эжектора по формулам, м

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

где - толщина стенки насадки сопла, м, в соответствии с рисунком 3.

Обычно = 0,002…0,003

- скорость в нагнетательном патрубке, м/с.

Обычно принимают = 1,5 - 3,0.

Принимаю =2,5

Рисунок 5 - Насадка сопла.

2.13 Определяю длину камеры смещения , м, по формуле

(28)

где и - диаметры горла камеры смещения и сопла рабочей

жидкости, м.

2.14 Длина диффузора , м, находится по формуле

(29)

где и - диаметры нагнетательного патрубка и горла камеры смещения, м;

- угол конусности, = 6…8о

2.15 Основы эксплуатации водоструйных насосов

При подготовке эжектора к действию следует открыть запорные клапаны у всасывающего патрубка и на трубопроводе рабочей жидкости. Клапан на отливном трубопроводе должен быть открыт.

При пуске эжектора необходимо убедиться в том, что давление рабочей воды достаточно для обеспечения нормальной его работы. Во время работы эжектора поддерживают необходимое давление рабочей жидкости и не допускают увеличения противодавления выше указанного в инструкции по эксплуатации.

При обслуживании переносных эжекторов не должно быть заломов на приемных и отливных шлангах. При выключении эжектора закрывают клапаны:

- трубопровода рабочей жидкости;

- всасывающего трубопровода;

- отливного трубопровода.

При эксплуатации водоструйных эжекторов могут возникнуть различные неполадки. Основные причины, снижающие эффективность действия эжекторов, следующие:

а) нарушение центровки сопла по отношению к оси камеры смещения (в этом случае эжектор резко снижает подачу);

б) изменение расстояния между соплом и входом в диффузор в ту или иную сторону (значительное изменение может привести к тому, что эжектор прекратит всасывание);

в) засорение приемной сетки всасывающего трубопровода;

г) нарушение воздухонепроницаемости всасывающего трубопровода и тех частей эжектора, которые находятся под разрежением;

д) неправильная установка эжектора на судне при заданной общей высоте подъема воды (эжектор следует устанавливать ближе к уровню всасывания, чтобы подъем воды происходил за счет нагнетания, а не за счет всасывания).

3. Эксплуатация балластно-осушительной системы

3.1 Подготовка насосов к пуску

При подготовке насоса к пуску необходимо:

- осмотреть снаружи насосный агрегат, убрать посторонние предметы, оставленные на нем (инструмент, обтирочный материал и т.п.), проверить крепеж и подсоединение трубопроводов;

- убедиться в исправности контрольно-измерительных приборов и проверить состояние сальников и при необходимости поджать их, а при износе набивки заменить ее;

- убедиться в исправности смазочных устройств и наличии смазки в достаточном количестве;

- после длительного бездействия рекомендуется провернуть вручную вал насоса не менее чем на 1 ,5--2 оборота и убедиться в отсутствии заеданий;

- открыть клапан (задвижку) на всасывании насоса;

Поршневые насосы пускают в ход при открытой напорной задвижке. Крупные центробежные насосы пускают при закрытой напорной задвижке, а после запуска насоса задвижку постепенно открывают. Допускать длительную работу насоса при закрытой задвижке не следует, так как при этом вся мощность двигателя расходуется на нагрев воды, что может привести к значительному нагреву его деталей и даже вызвать заклинивание движущихся частей насоса.

Первичный пуск насоса после ремонта выполняют с особой осторожностью.

При обслуживании насоса во время работы необходимо наблюдать за: показаниями контрольно-измерительных приборов; работой смазочной системы и при необходимости пополнять запас смазки; работой сальников, через которые должна просачиваться вода редкими каплями; температурой подшипников и сальников.

Кроме того, нужно стремиться к тому, чтобы насос по возможности работал в оптимальном режиме.

Если возможны серьезные дефекты (недопустимый нагрев подшипников, ненормальные звуки в насосе или двигателе, самопроизвольное изменение режима работы насоса, вибрация и т.д.), насос следует остановить и устранить причины неисправности. Насос и электродвигатель следует содержать в чистоте.

Правильность обслуживания насосов во время их работы во многом зависит от правильности показаний контрольно-измерительных приборов (вакуумметра и др.), которые нужно периодически проверять путем подключения контрольных манометра и вакуумметра. Если насос или система имеет штатные термометры, то их следует проверять по контрольному термометру. Приборы для измерения давления (разрежения) и температуры с разбитым стеклом к применению не допускаются.

Если стрелка манометра или вакуумметра не устанавливается в ну левое положение, необходимо прочистить каналы крана и продуть под водящую трубку. Если эти меры окажутся неэффективными, прибор заменяют.

Централизованная система заливки

С помощью такой системы производится автоматическая заливка несамовсасывающих насосов. Это, в частности, позволяет использовать в осушительных системах простые по конструкции центробежные насосы типа НЦВ. Из насосов этого типа в балластно-осушительных системах применяются имеющие номинальные подачи 25; 40; 63; 100; 160; 250; 400 м3/ч и напоры 20; 30 м.

Автоматизированную вакуумную установку для централизованной заливки целесообразнее использовать при наличии в помещении нескольких насосов, требующих заливки. Насосы могут быть разных типов.

На рис.6 показана принципиальная схема вакуумной установки с двумя электроприводными вакуумными насосами б водокольцевого типа (один из которых резервный). Эти насосы установлены на баке 9 уплотнительной воды и соединены трубопроводом 1 через невозвратные клапаны с вакуумным баком 2. Трубопровод 13 обеспечивает замену уплотнительной воды водяного кольца, тем самым избегая ее перегрева. При повышении температуры воды в кольце растет давление насыщенных паров, что не позволяет создать достаточного вакуума. Отсасываемый воздух, вместе с рециркулируемой водой по трубопроводу 7 направляется в бак 9, ею соединение 8 с атмосферой. Для обеспечения допустимой температуры уплотнительной воды установлен змеевиковый охладитель в баке 9.

Вакуум-насос работает периодически. При достижении предельного (наибольшего) вакуума вакуумное реле 4, воздействуя на пускатель 5 выключает электровакуумный насос 6. Когда вакуум в баке 2 упадет до наименьшего значения, вакуумный насос снова включается в работу. Создаваемое разрежение контролируется вакуумметром 3.

Вакуумное реле резервного насоса настраивается на включение при несколько меньшем разрежении чем вакуум при котором включается основной вакуум--насос.

К вакуумному баку 2 подключены линии, соединяющие его с центробежными насосами 10 через заливные клапаны 11, Заливочный клапан имеет поплавок, который при всплывании предотвращает поступление воды в вакуумный бак.

При подготовке водокольцевого насоса к пуску необходимо проверить наличие воды в напорном бачке и в самом насосе (пуск в действие сухого насоса не допускается). Затем следует открыть вспомогательный воздуховпускной клапан (если он имеется), при этом всасывающий клапан должен быть закрыт; напорный клапан поставить в положение открыто. После пуска электродвигателя необходимо открыть питающий водяной клапан, медленно закрыть воздуховпускной клапан и проверить вакуум в насосе; если вакуум держится нормально, то медленно открыть всасывающий клапан.

Во время работы насоса следует наблюдать за показаниями контрольно-измерительных приборов. Резкие изменения в показаниях амперметра свидетельствуют о механических неисправностях внутри насоса. Необходимо вести систематический контроль за наличием воды в напорном бачке и следить за поддержанием плотности всех соединений и сальников. При снижении вакуума во время работы насоса нужно проверить достаточность поступления воды к насосу, а также плотность вакуумного трубопровода и насоса.

3.2 Управления действием системы

3.2.1 Прием балласта из-за борта и выдача за борт

Заполнения балластных цистерн водой.

1) открыть запорный проходной клапан К08 кингстонного приемника, клапана КДУ 1,2,3,4,5,6 ;

2) Запускаем балластный насос аналогично осушительному насосу.

3) Постепенно открывают напорный клапан К8 и устанавливают по манометру рабочее давление.

4) Для вывода насоса из действия нужно остановить электродвигатель и закрыть задвижки (клапаны) на напорном и всасывающем трубопроводах.

Выдача балласта за борт

1) Открыть: клапан К02, КДУ балласта который будем качать с 1-6, отрыть клапан К10

2) Пускается балластный насос.

3) Постепенно открывают напорный клапан К8 и устанавливают по манометру рабочее давление.

3.2.2 Осушение помещений не загрязненных нефтепродуктами в штатных условиях

1) Открываем клапан К09

2) Открываем клапана КНЗД1по КНЗД8

3) Открываем трех клапанную ЗККНЗ коробку .

4) Открываем клапан К6.

5) Убедившись в том, что насос исправен и залит водой, включают электродвигатель насоса осушения.

6)Постепенно открывают напорный клапан К9 и устанавливают по манометру рабочее давление.

7)Для вывода насоса из действия нужно остановить электродвигатель и закрыть задвижки (клапаны) на напорном и всасывающем трубопроводах, а также краны к манометру и вакуумметру.

3.2.3 Выдача нефтесодержащих вод из цистерны и трюмных вод в береговую или плавучую емкость

При выдачи нефтесодержащих вод используется система сепарационной установкеи.

3.2.4 Осушение машинного отделения минуя магистраль и аварийное

Для этого задействуются соответствующие клапаны 2КННЗ, 2КННЗ.

Список литературы

1 Пушнин В.П. Эксплуатация центробежных насосов общесудовых систем. Новосибирск, НИ 1994.-Збс.

2 Пушнин В.П. Трубопроводы забортной воды. Новосибирск, НГАВТ,2001 .-34с

3 Пушнин В.П. Расположение балластных цистерн. Новосибирск, НГАВТ, 2002.-Iбс.

4 Пушнин В.П. Балластно ? осушительная система [Текст]/ В.П. Пушнин.? Новосибирск: Изд-во Новосиб. гос. акад. водн. трансп., 1997.?34с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.