Расчет рыночной стоимости транспортного средства

2. Методы, основанные на способах косвенного определения затрат, применяется для оценки стоимости универсальных машин, оборудования и транспортных средств, а также специализированного оборудования, изготовленного на базе универсального. К ним относятся:

1) метод замещения или аналого-параметрический метод, который основан на принципе замещения и заключается в подборе объектов, аналогичных оцениваемому по полезности и функциям. Этот метод позволяет на основании известных стоимостей и технико-экономических характеристик объектов-аналогов рассчитывать стоимость оцениваемого объекта;

2) индексный метод (по трендам изменения цен); индекс (тренд) цен получают путем анализа изменения (колебания) себестоимости или цены с течением времени;

3) метод удельных ценовых показателей заключается в расчете стоимости на основе удельных ценовых показателей, т.е. цены, приходящейся на единицу главного параметра (производительности, мощности и т.д.), массы или объема

4.2.2 Расчет рыночной стоимости затратным походом

В данном расчете в затратном подходе использован метод замещения.

Процесс оценки затратным подходом:

- определение затрат на воспроизводство (замещение) объекта оценки;

- определение величины накопленного износа;

- определение остаточной стоимости объекта оценки путем уменьшения затрат на воспроизводство (замещение) объекта оценки на величину накопленного износа;

- определение рыночной стоимости объекта оценки.

В качестве источника информации о стоимости затрат на замещение объекта оценки был взят официальный дилер PEUGEOT "FAVORIT MOTORS" в Москве. Стоимость нового легкового автомобиля PEUGEOT 308 составляет 559 000 рублей. Стоимость доставки автомобиля из Москвы в Хабаровск составляет 114 000 рублей. Информация о доставки предоставлена компанией ООО «ТЭЛСИ», г. Владивосток, ул. Стрельникова, 7.

Таблица 2 - Стоимость объектов-аналогов на дату оценки

Наименование транспортного средства	Поставщик/производитель	Стоимость нового транспортного средства	Стоимость доставки, руб.	Затраты на замещение, включая НДС, руб.
Легковой автомобиль PEUGEOT 308	Официалный диллер автомобилей PEUGEOT "FAVORIT MOTORS", г. Москва, Варшавское ш., 1-й Дорожный пр-д, 4	559 000	114 000	673 000

Износ - потеря в стоимости объекта собственности в процессе в результате воздействия системы факторов (увеличение возраста, степень эксплуатации, появление новых моделей, законодательные ограничения и др.), имеющих различные источники происхождения.

В зависимости от причин, вызывающих обесценивание, выделяют следующие виды износа: физический износ, функциональное и экономическое устаревания.

При выявлении всех обозначенных видов износа говорят об общем накопленном износе объектов оценки. Для оценки накопленного износа применяются следующие методы:

· Метод экономического возраста.

· Модифицированный метод экономического возраста.

· Метод сравнения продаж.

· Метод разбивки.

В данном отчете расчет накопленного износа по объекту оценки произведен методом разбивки. Метод разбивки заключается в подробном рассмотрении и учете всех видов износа.

Физический износ - потеря стоимости, обусловленная естественным изнашиванием в процессе эксплуатации и различными природными воздействиями окружающей среды. Физический износ является результатом прошлой эксплуатации и практики материально-технического обслуживания, воздействия природных элементов или процессов в атмосфере, менее очевидных результатов простоя, несчастных случаев, эксплуатационных перегрузок и других элементов физической природы.

Расчет физического износа транспортного средства проводится в соответствии с «Методикой оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния Р-03112194-0376-98» (Разработана Государственным научно - исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ)).

Расчет физического износа проводится с учетом возраста и пробега транспортного средства с начала эксплуатации по формуле:

,

где е - основание натуральных организмов, е=2,72;

? - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации.

Функция ? определяется по формуле

? = kTЧТф + kLЧ Lф,

где kT - коэффициент, учитывающий влияние возраста транспортного средства;

kL - коэффициент, учитывающий влияние пробега (наработки) транспортного средства;

Тф - фактический возраст транспортного средства на дату оценки, лет;

Lф - фактический пробег с начала эксплуатации, км.

Значение коэффициентов kT и kL представлены в [12] и составляют 0,05 и 0,0025 соответственно.

Расчет физического износа объекта оценки представлен в таблице 3.

Таблица 3 - Расчет физического износа объекта оценки

Фактический возраст, Тф, лет	Фактический пробег, Lф, тыс. км	Вид зависимости ?, значение	Итоговый физический износ, %
3	33,368	0,23342	20,83

Функциональный износ - это снижение стоимости объекта, вызванное в основном факторами научно-технического прогресса и связанное с ухудшением функциональных характеристик объекта.

Оценщиком не было выявлено признаков функционального износа для оцениваемого объекта. Таким образом, функциональный износ определен в 0%.

Экономическое устаревание - есть потеря стоимости, обусловленная влиянием внешних факторов. Экономическое устаревание может быть вызвано целым рядом причин, таких как общеэкономические или внутриотраслевые изменения, в том числе сокращение спроса на определенный вид продукции и сокращение предложения или ухудшение качества сырья, рабочей силы, вспомогательных систем, сооружений и коммуникаций; а также правовые изменения, относящиеся к законодательству, муниципальным постановлениям, зонированию и административным распоряжениям и т. п. Анализ всех вышеперечисленных факторов свидетельствует об отсутствии факторов, внешне негативно влияющих на оцениваемое имущество, поэтому экономический износ для всех объектов оценки определен в 0%.

Общий накопленный износ складывается из физического, функционального и внешнего износа.

Величина общего накопленного износа рассчитывается по формуле:

Расчет накопленного износа представлен в таблице 4.

Таблица 4 - Расчет накопленного износа

Затраты на замещение, включая НДС, руб.	Физический износ, %	Функциональное устаревание, %	Экономическое устаревание, %	Накопленный износ, %	Накопленный износ, руб.
673 000	20,83%	0	0	20,83%	140 186

Расчет рыночной стоимости затратным подходом представлен ниже.

Таблица 5 - Расчет рыночной стоимости объекта оценки затратным подходом

Затраты на замещение, включая НДС, руб.	Накопленный износ, руб.	Стоимость объекта оценки, включая НДС, руб.	Стоимость объекта оценки, без НДС, руб.
673 000	140 186	532 814	451 537

Рыночная стоимость объекта оценки (Легковой автомобиль PEUGEOT 308, 2009 г.в., рег. № ------), определенная с использованием затратного подхода по состоянию на 01.05.2012 г., составляет 451 537 (четыреста пятьдесят одна тысяча пятьсот тридцать семь) рублей без учета НДС.

4.3 Сравнительный подход

4.3.1 Сравнительный подход и его методы

Согласно разделу III «Подходы к оценке» ФСО №1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки» «…сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с объектами - аналогами объекта оценки, в отношении которых имеется информация о ценах. Объектом - аналогом объекта оценки для целей оценки признается объект, сходный объекту оценки по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам, определяющим его стоимость…».

Данный поход основан на принципе замещения: когда существует альтернативный выбор аналогичных или схожих объектов движимого имущества, рыночная стоимость имеет тенденцию останавливаться на цене приобретения равно приемлемой замены при условии, что не возникает временных задержек при приобретении объектов, которые могут служить заменой.

В практике наиболее широко применяют следующие методы, основанные на сравнении рыночных продаж:

1. метод прямого сравнения продаж; основывается на сравнении продаж объектов, идентичных с оцениваемым, по которым были заключены сделки в недавнем прошлом, или есть цены предложений иден6тичных объектов;

2. метод аналогового сравнения продаж; предполагает определение стоимости объекта на основе анализа цен продаж (или предложений) аналогичных (но не идентичных) объектов и корректировки стоимости аналогов на все отличия от объекта оценки по элементам сравнения (функциональные, параметрические, условия и время продаж и т.д.);

3. метод направленных корректировок; применяется в том случае, когда для оцениваемого объекта можно подобрать как минимум 2 аналога, при этом определяется только направленность воздействия корректировки на стоимость, а все корректировки подразделяются на повышающие и понижающие:

4. метод статистических (корреляционных) моделей; выполняется на основе случайных зависимостей стоимости от различных факторов (мощности, производительности, потребляемого количества энергии, массы станка и т.д.); оценка этих зависимостей проводится методами регрессионного и корреляционного анализа;

5. метод удельных экономико-технических показателей с использованием двух коэффициентов торможения: линейного и степенного.

4.3.2 Расчет рыночной стоимости сравнительным подходом

В данном расчете использован метод прямого сравнения продаж.

Метод прямого сравнительного анализа продаж базируется на информации о недавних прошедших сделках с аналогичными объектами на рынке и сравнении оцениваемого транспортного средства с аналогами. Данный метод включает сбор данных о рынке продаж и предложений по транспортным средствам, сходными с оцениваемым. Далее вносятся поправки, учитывающие различия. Это позволяет определить цену продажи каждого аналога, как если бы он обладал теми же основными характеристиками, что и оцениваемый объект. Скорректированная цена дает возможность оценщику возможность сделать вывод о наиболее вероятной цене продажи оцениваемого объекта.

Процесс оценки сравнительным подходом:

1. Выбор объектов-аналогов;

2. Выбор единиц сравнения;

3. Сравнительный анализ объекта оценки и каждого объекта-аналога по всем элементам сравнения;

4. Корректировка значения единицы сравнения для объектов аналогов;

Выбор объектов-аналогов.

В ходе анализа рынка транспортных средств было установлено наличие сравнительно значительного объема предложения данной моделей транспортного средства на вторичном рынке в России (по марке, году выпуска, наработке и другим характеристикам). Исходя из этого, оценщиком было принято решение о принятии в качестве объектов-аналогов транспортные средства, идентичные по марке, модели, характеристикам основных узлов и агрегатов объекта оценки.

Данные по объектам-аналогам приведены в таблице 6.

Таблица 6 - Описание объектов-аналогов оцениваемого транспортного средства

Ценообразующий фактор	Объект оценки	АМТС №1	АМТС №2	АМТС №3	АМТС №4	АМТС №5
Марка	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308
Дата продажи/предложения	10.05.2012	10.05.2012	10.05.2012	10.05.2012	10.05.2012	10.05.2012
Условия продажи		Цена предложения	Цена предложения	Цена предложения	Цена предложения	Цена предложения
Год выпуска	2009	2009	2009	2009	2009	2009
Пробег, км	33368	23000	22000	11000	25000	12700
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Мощность, л.с.	140	140	140	140	140	140
Объем двигателя, куб. м.	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6
Вид коробки передач	Автомат	Автомат	Автомат	Автомат	Автомат	Автомат
Тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Руль	Левый	Левый	Левый	Левый	Левый	Левый
Цена продажи, руб.		630000	545000	555000	600000	570000
Техническое состояние	Очень хорошее	Очень хорошее	Очень хорошее	Очень хорошее	Очень хорошее	Очень хорошее
Источник информации		http://habarovsk.drom.ru/peugeot/308/7413194.html	http://novosibirsk.drom.ru/peugeot/308/7627575.html	http://novosibirsk.drom.ru/peugeot/308/6822559.html	http://novosibirsk.drom.ru/peugeot/308/7311155.html	http://irkutsk.drom.ru/peugeot/308/7572924.html

При расчете стоимости транспортного средства использовались коэффициентные (процентные), а также денежные корректировки и мультипликативный метод внесения корректировок. Оценщиками рассматривались нижеследующие корректировки:

· Корректировка на условия продажи.

· Корректировка на дату продажи.

· Корректировка на марку автомобиля.

· Корректировка на тип двигателя.

· Корректировка на объем двигателя.

· Корректировка на вид коробки передач.

· Корректировка на тип привода.

· Корректировка на руль (левый, правый).

· Корректировка на техническое состояние.

Корректировка на условия продажи (предложении). Данный вид поправки не вводился, так как объекты аналоги имеют типичные условия продажи, то есть продавцы не были ограничены в сроках продажи, между покупателями и продавцами не было никаких особых отношений.

Корректировка на торг. Данный вид корректировки вносится в связи с тем, что в процессе торгов между продавцом и покупателем транспортных средств происходит снижение цены в среднем на 5% Данные получены опираясь на произведенный опрос представителей продавцов данного рынка.

Корректировка на технические характеристики. В том случае, когда объекты-аналоги отличаются от объекта оценки по каким-либо техническим параметрам, которые являются ценообразующими факторами, вводится корректировка на этот технический параметр. Если технические параметры отличаются не более чем на 20%, то корректировка рассчитывается по формуле:

, (1)

где Nоо - технический параметр объекта оценки;

Nоа - технический параметр объекта оценки.

Если технические параметры отличаются более чем на 20%, то корректировка рассчитывается по формуле:

, (2)

где n - коэффициент торможения цен.

Коэффициент торможения цены рассчитывается по формуле http://www.9r.ru/part315.html:

где C1 и C2 - стоимости аналогов,

N1 и N2 - параметры аналогов.

Комплектация оцениваемого автомобиля и аналогов типовая, основные технические характеристики одинаковы. Поскольку по всем ценообразующим характеристикам объекты-аналоги сопоставимы с оцениваемым транспортным средством, то корректировки на тип двигателя, объем двигателя, вид коробки передач, тип привода, руль не вводились.

Корректировка на техническое состояние (физический износ). Так как объект оценки и объекты-аналоги различаются по фактическому пробегу, требуется введение корректировки на техническое состояние (физический износ).

Описание расчета физического износа транспортного средства проводился выше в п. 3.2. Корректировка на техническое состояние выражается в относительном выражении:

где Ioo - износ объекта оценки;

Iа - износ объекта аналога.

Расчет корректировки на физический износ объекта оценки и объектов аналогов представлен в таблице 7.

Таблица 7 - Расчет физического износа

Параметр	Объект оценки	АМТС №1	АМТС №2	АМТС №3	АМТС №4	АМТС №5
Марка автомобиля	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308
Год выпуска	2009	2009	2009	2009	2009	2009
Фактический возраст ТС на дату оценки, Тф, лет	3	3	3	3	3	3
Фактический пробег с начала эксплуатации, Lф, тыс. км	33,368	23,000	22,000	11,000	25,000	12,700
?	0,23342	0,2075	0,205	0,1775	0,2125	0,18175
Физический износ, %	20,83	18,75	18,55	16,27	19,15	16,63
Коэффициент корректировки на износ		0,97	0,97	0,95	0,98	0,95

Удельный вес достоверности результата. По итоговым результатам вычисляется процентное соотношение цены продажи и скорректированной стоимости по объектам-аналогам. По пятибалльной системе самым меньшим отклонениям (по отношению к первоначальной цене аналогов) придается самое высокое значение балла, затем рассчитывается средневзвешенное значение стоимости объекта оценки.

Расчет стоимости объекта оценки представлен в таблице 8.

Таблица 8 - Расчет рыночной стоимости сравнительным подходом

Характеристики	Объект оценки	АМТС №1	АМТС №2	АМТС №3	АМТС №4	АМТС №5
Марка:	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308	PEUGEOT 308
Цена продажи, руб. без НДС		630 000	545 000	555 000	600 000	570 000
Условия продажи		Открытый рынок	Открытый рынок	Открытый рынок	Открытый рынок	Открытый рынок
Корректировка на уксловия продажи		1,00	1,00	1,00	1,00	1,00
Скорректированная цена		630 000,00	545 000,00	555 000,00	600 000,00	570 000,00
Цена предложения/продажи	Продажа	Предложение	Предложение	Предложение	Предложение	Предложение
Корректировка на торг		0,95	0,95	0,95	0,95	0,95
Скорректированная цена		598 500,00	517 750,00	527 250,00	570 000,00	541 500,00
Дата продажи	Май 2012	Май 2012	Май 2012	Май 2012	Май 2012	Май 2012
Корректировка на дату продажи		1,00	1,00	1,00	1,00	1,00
Скорректированная цена		598 500,00	517 750,00	527 250,00	570 000,00	541 500,00
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Корректировка по типу двигателя		1,00	1,00	1,00	1,00	1,00
Скорректированная цена		598 500,00	517 750,00	527 250,00	570 000,00	541 500,00
Объем двигателя	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6
Корректировка на объем двигателя		1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Скорректированная цена		598 500	517 750	527 250	570 000	541 500
Вид коробки передач	Автоматическая	Автоматическая	Автоматическая	Автоматическая	Автоматическая	Автоматическая
Корректировка на вид коробки передач	1	1	1	1	1	1
Скорректированная цена		598 500	517 750	527 250	570 000	541 500
Тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Корректировка на тип привода	1	1	1	1	1	1
Скорректированная величина		598 500	517 750	527 250	570 000	541 500
Расположение руля	Левый	Левый	Левый	Левый	Левый	Левый
Корректировка по расположение руля		1,00	1,00	1,00	1,00	1,00
Скорректированная цена		598 500	517 750	527 250	570 000	541 500
Техническое состояние (физический износ)	20,83	18,75	18,55	16,27	19,15	16,63
Корректировка на техническое состояние		0,97	0,97	0,95	0,98	0,95
Скорректированная цена		583 178	503 257	498 536	558 156	514 220
Удельный вес (% расхождения)		7	8	10	7	10
Весовые коэффициенты	10	3	2	1	3	1
Скорректированная цена*удельный вес	5 443 272	1 749 535	1 006 514	498 536	1 674 468	514 220
Стоимость, руб. без НДС	544 327

Рыночная стоимость объекта оценки (Легковой автомобиль PEUGEOT 308, 2009 г.в., рег. № А706КМ27), определенная с использованием сравнительного подхода по состоянию на 01.05.2012 г., составляет 544 327 (пятьсот сорок четыре тысячи триста двадцать семь) рублей без учета НДС.

4.4 Доходный подход

4.4.1 Доходный подход и его методы

Согласно разделу III «Подходы к оценке» ФСО №1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки» «…доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от использования объекта оценки…». Сдаваемое в аренду имущество приносит собственнику гарантированный рентный доход. На развитых рынках этот доход может быть дисконтирован по присущей данному сегменту рынка ставке дисконта или капитализирован по ставке капитализации. Обе эти ставки учитывают связанные с коммерческой эксплуатацией объекта инвестиционные риски.

Доходы от владения собственностью поступают в виде:

текущих и будущих платежей (в т.ч. периодических платежей);

текущей и будущей экономии на налогах;

налоговых сбережений от продажи, обмена, дарения в будущем;

других возможных денежных поступлений и выгод.

В рамках доходного подхода стоимость имущества может быть определена:

методом прямой капитализации;

методом дисконтирования будущих денежных потоков.

1) Метод прямой капитализации

Метод прямой капитализации применяется в том случае, когда получение дохода является постоянным (носит стабильный характер) в течение определенного периода времени при отсутствии необходимости вложения средств.

Метод прямой капитализации переводит годовой доход в стоимость собственности путем деления годового дохода на соответствующую норму (ставку капитализации).

Коэффициент капитализации представляет собой ставку, по которой доходы переводятся в стоимость. Коэффициент капитализации может быть рассчитан на основе ставки дисконта (вычитанием из ставки дисконта ожидаемых среднегодовых темпов роста денежного потока). При отсутствии роста денежного потока коэффициент капитализации равен ставки дисконта.

Преображение дохода в стоимость осуществляется в соответствии с формулой:

Стоимость = Годовой доход : Ставка капитализации

2) Метод дисконтирования денежных потоков

Основным показателем этого метода является чистый денежный поток, рассчитывается как разница между притоком и оттоком денежных средств за определенный период времени.

Данный метод позволяет учесть несистематические изменения потока доходов и делает его привлекательным в условиях российской экономики, характеризующейся сильной изменчивостью цен на готовую продукцию и услуги, и прочие компоненты, существенным образом влияющие на стоимость оцениваемого имущества.

4.4.2 Расчет рыночной стоимости доходным подходом

Определение стоимости имущества доходным подходом основано на оценке будущих доходов, приносимых данным имуществом. По мнению оценщика, расчет стоимости транспортных средств доходным подходом возможен в том случае, когда на рынке имеется достаточное количество предложений аренды аналогичных транспортных средств. Вместе с тем, рынок аренды легковых автомобилей в настоящее время существует в г. Хабаровске, но развит достаточно слабо. Он остается в основной своей массе «теневым» и неопределенным. Договора аренды в подавляющем количестве случаев нигде не регистрируются, а оплата производится в виде не облагаемой налогом наличной суммы. Это обстоятельство не позволяет Оценщику собрать достаточное количество достоверной информации о размере арендной платы и ставок аренды на автотранспортные средства. Использовать же информацию, не имеющую документального подтверждения и обоснования Оценщик посчитал невозможным.

5. СОГЛАСОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

Окончательное, итоговое суждение о стоимости имущества выносится Оценщиком на основе анализа полученных ориентиров стоимости оцениваемого имущества, полученных в рамках классических подходов к оценке.

Для согласования результатов необходимо определить веса, в соответствии с которыми отдельные, ранее полученные ориентиры, сформируют итоговую рыночную стоимость имущества.

Для определения весов различных подходов используем пять приведенных ниже критериев, которыми будем описывать те или иные преимущества или недостатки примененного метода расчета с учетом особенностей настоящей оценки.

Для расчета весов использованных методов проделаем следующие вычисления:

1. построим матрицу (таблицу) факторов, присвоив каждому подходу три вида баллов в соответствии с пятью критериями;

2. найдем сумму баллов каждого подхода;

3. найдем сумму баллов всех используемых подходов;

4. по отношению суммы баллов данного подхода к сумме баллов всех использованных подходов найдем расчетный вес подхода в процентах;

На основе округленных весов рассчитаем согласованную стоимость оцениваемого имущества путем умножения полученного с помощью данного подхода ориентира стоимости на округленный вес подхода, рассчитанный в целях согласования стоимостей.

Таблица 9 - Согласование результатов стоимостей полученных в рамках подходов

Критерий	Подходы
	Затратный	Сравнительный	Доходный
		Баллы
Применимость подхода к оценке объекта согласно утвердившимся в России и мире принципам и стандартам оценки	1,5	1,5	0
Адекватность, достоверность и достаточность информации, на основе которой проводились анализ и расчеты	1,5	1,5	0
Способность подхода отразить мотивацию, действительные намерения типичного покупателя/арендатора и/или продавца/арендодателя, прочие реалии спроса/предложения в статике и динамике	1	2	0
Действенность подхода в отношении учета конъюнктуры и динамики рынка финансов и инвестиций (включая риски)	1	2	0
Способность подхода учитывать структуру и иерархию ценообразующих факторов.	1	2	0
Итого	6	9	0
Сумма баллов		15
Вес подхода	0,4	0,6	0,00
Стоимость объекта по подходу, руб.	451 537	544 327
Согласованная величина стоимости, руб.	507 211

Таким образом, рыночная стоимость объекта оценки «Легковой автомобиль PEUGEOT 308, 2009 г.в., рег. № А706КМ27», рассчитанная в соответствии с оценочными методиками и подходами на дату оценки, округленно составляет 507 211 (пятьсот семь тысяч двести одиннадцать) рублей без учета НДС.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На примере легковой автомобиль PEUGEOT 308 был произведен расчет рыночной стоимости.

Расчет выполнен в соответствии с существующей нормативной базой. При расчете использованы рыночные цены новые и поддержанные транспортные средства.

При проведении оценки предполагалось, что предоставленная информация является точной и достоверной.

Назначение оценки - расчет рыночной стоимости для постановки на баланс транспортного средства.

В результате проделанной работы были закреплены теоретические знания по дисциплине «Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств», получены практические навыки расчета рыночной стоимости транспортного средства. Также была проведена работа по ознакомлению с нормативными документами, справочной литературой и программными продуктами.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Конституция Российской Федерации в действующей редакции;

2. Гражданский кодекс РФ в действующей редакции;

3. Налоговый кодекс РФ в действующей редакции;

4. Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» № 135-ФЗ от 29 июля 1998 г. в действующей редакции;

5. Федеральные стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности и утвержденные Приказами Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации (Минэкономразвития России) от 20 июля 2007 г.
№№ 254-256;

6. «Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния Р-03112194-0376-98», утверждена руководителем Департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации Г.П. Николаевым 10 декабря 1998 г.

7. Андрианов Ю.В. «Оценка транспортных средств», Москва, Изд. «Дело», 2003 г;

8. Теория и практика оценки машин и оборудования: учебник/Т.Г. Касьяненко, Г.А. Маховикова. - Феникс, 2009. - 587, [1] с.: ил. - (Высшее образование) ;

9. Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств / А.П. Ковалев, А.А. Кушель, В.С. Хомяков, Ю.В. Андрианов, Б.Е. Лужанский, И.В. Королев - М: Интерреклама, 2003. - 488 с.

10. Оценка стоимости машин и оборудования: Учебное пособие/ Под общей редакцией В. П. Антонова - М.: Издательский дом «Русская оценка», 2005- 254 с.

11. Оценка стоимости транспортных средств. Учебно-методическое пособие/ Под ред. М.П. Улицкого, М, «Финансы и статистика», 2005 г. - 304 с.

12. Андрианов Ю.В., Кравчинский В.И. Совершенствование методов расчета износа транспортных средств // Московский оценщик №3, 2006г.

13. Интернет-ресурсы: www.drom.ru, www.vestifinance.ru, www.pwc.ru.

Размещено на Allbest.ru