Судовые ядерные энергетические установки. Трубопроводы и соединения для гидравлических систем

Общая характеристика использования ядерных энергетических установок в морском транспорте. Обоснование выбора энергетической установки ледокола. Расчет мощности двигателя, турбины. Технология изготовления и монтажа трубопроводов системы гидравлики.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 16.07.2015
Размер файла 2,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Рисунок 2.13 - Соединение фирмы "ГС-Хюдро".

1 - труба; 2 - фланец; 4 - болт; 5 - кольцо уплотнительное (прокладка); 6 - гайка; 7 - труба; 12 - дополнительное уплотнение; 13 - центрирующая вставка.

Американская фирма "Дрессер" разработала для труб большого диаметра соединение (рисунок 2.15), состоящее из таких же, как у соединения "Гибаулт", комплектующих деталей.

Отличие состоит в том, что уплотнительные резиновые кольца имеют клинообразную форму, а муфта, изготовленная из чугуна, снабжена специальным ограничителем, расположенным в средней части и предотвращающим осевое встречное перемещение труб и самой муфты.

Эта конструкция также относится к соединениям сжатия и тоже требует жесткого крепления монтируемых труб.

Для труб большего диаметра, до 1500 мм, муфты изготавливают из листовой стали, прокатанной в кольцо и сваренной встык концы муфты развальцовывают [22].

Рисунок 2.14 - Соединение фирмы "Гибаулт".

1 - труба; 2 - фланец; 3 - муфта; 4 - болт; 5 - кольцо уплотнительное (прокладка); 6 - гайка; 7 - труба

Рисунок 2.15 - Соединение фирмы "Дрессер".

1 - труба; 2 - фланец; 3 - муфта; 4 - болт; 5 - кольцо уплотнительное (прокладка); 6 - гайка; 7 - труба;

Швейцарская фирма "Страуб куплунген" разработала оригинальное соединение при помощи резьбы (рисунок 2.16). Оно требует точной стыковки, а монтаж можно производить непосредственно на месте.

Детали узла могут отсоединяться и сдвигаться в сторону вдоль трубопровода; их можно использовать неоднократно, применять в стесненных условиях. Процесс стыковки труб осуществляется за несколько минут.

Данные соединения надежны в эксплуатации и имеют низкую виброактивность. Их применяют для трубопроводов, состоящих не только из металлических, но и из пластмассовых композиционных труб, диаметр которых варьируется в широком диапазоне -- от 30 до 2000 мм.

Рисунок 2.16 - Соединение фирмы "Страуб куплунген".

1 - труба; 5 - кольцо уплотнительное (прокладка); 7 - труба; 8 - ограничитель; 11 - втулка; 12 - дополнительное уплотнение.

Этой же фирмой разработаны еще два узла -- "Страуб метал гвип" и "Страуб флекс". Первое из них создано для замены фланцевых, болтовых, сварных соединений и делает конструкцию трубопровода более простой, экономичной и надежной. Оно может использоваться на безфланцевых металлических трубах всех типов с рабочим давлением 1,6 МПа. Муфта надевается на концы соединяемых труб, оба ее винта затягиваются гайковертом. При этом захватные зубцы, врезаясь в трубы и уплотнительные прокладки, равномерно сжимают их по окружности. Муфта может использоваться повторно. Усилие зажима и герметичность повышаются с увеличением давления в трубе - это обусловливает стойкость соединения к гидравлическому и механическому удару. Уплотнительные прокладки могут быть выполнены из эластомера, ЭПДМ или бутадиенакрилонитрильного каучука, которые стойки к большинству транспортируемых по трубопроводам сред при рабочих температурах соответственно 100 и 80 °С. Муфта. "Страуб флекс" предназначена для соединения фланцевых труб из однородных и разнородных материалов, в том числе тонкостенных, с покрытием, либо с грубо обработанной поверхностью. При ее использовании не требуется специальная механическая обработка концов труб, допускаются деформации, зазоры, смещения, скошенные кромки. Муфта легкая и компактная, обладает хорошими звуко- и вибрпоглощающими свойствами. Она устанавливается непосредственно на месте, легко снимается и пригодна для долгого использования. После того как муфту свободно наденут на концы соединяемых труб, ключом затягивают 2 болта. При этом уплотнительная прокладка равномерно обжимается по всей окружности. Соединение компенсирует трение или сжатие трубопровода и может допускать нарушение соосности до 2°.

Во фланцевых соединениях (рисунок 2.17) ряд фирм использует статические 0-образные кольца вместо прокладок. При них допускается транспортирование рабочих сред при высоких давлениях -- до 175 МПа. Уплотнение сохраняет герметичность даже при наличии вибрации трубопровода. Поскольку данные кольца активируются за счет уплотняющего сцепления, нет необходимости использовать различные уплотнительные замазки [16].

Рисунок 2.17 - Соединение труб с О-образной прокладкой.

2 - фланец; 4 - болт; 5 - кольцо уплотнительное (прокладка); 6 - гайка.

Фирма "Грессал" (Швейцария) изготавливает муфты и клапаны с уплотнением "Серто", которое позволяет преодолеть пружинящее напряжение при монтаже трубопроводов. Стыковое соединение может быть выполнено в любом месте без применения фланцев и без специальной подготовки труб. Это достигается с помощью манжеты, которая надевается на концы труб и при затягивании гайки плотно обжимает его. Уплотнение "Серто" пригодно для трубопроводов из обычной и коррозионно-стойкой стали, других металлов и пластмассы. Более жесткие уплотнения поставляются для тонкостенных труб и труб из мягкого материала. Уплотнение "Серто" выпускается для труб диаметром до 35 мм;

Диапазон давлений - до 0,8 МПа для пластмассовых трубопроводов и до 25 МПа для трубопроводов из коррозионно-стойкой стали.

Соединение труб при помощи муфты "ГС - мультифлекс", разработанное финской фирмой "ГС-Хюдро", исключает применение сварки. Конструкция узла позволяет использовать его элементы не только при изготовлении трубопроводов, но и при ремонте (рисунок 2.18). Эластичное уплотнение надежно прижимается к концевым поверхностям соединяемых труб. При этом трубы могут иметь предварительную несоосность и угловое смещение до 10°. В средней части муфты имеется выступ, который придает жесткость уплотнению при понижении давления и, кроме того, изолирует концы труб друг от друга. Волнообразная форма внутренней поверхности уплотнительного элемента предотвращает его "прикипание" к трубам в случае повышения давления. В процессе монтажа муфту закрепляют при помощи шарнирного устройства.

Соединение применяется для трубопроводов диаметром от 38 до 411 мм, по которым транспортируют воду и воздух при температуре от минус 20°С до +100°С, а также нефть, газы и топливо при температуре от минус 30°С до +80°С. Использование данного узла сокращает трудозатраты и время монтажа трубопроводов, при этом не требуется применение специального инструмента.

В эксплуатации трубопроводы с такими соединениями имеют хорошую компенсирующую способность и обладают пониженными параметрами вибрации.

Рисунок 2.18 - Соединение труб с муфтой "ГС - мультифлекс".

1 - труба; 3 - муфта; 5 - кольцо уплотнительное (прокладка); 7 - труба; 14 - шарнирное устройство.

Проанализировав, описанные типовые конструкций соединений труб очевидно, что большинство из них способны компенсировать осевые и угловые перемещения, а также несоосность. Это в значительной степени упрощает и удешевляет монтаж трубопроводов, дает возможность в ряде случаев исключить сложные по конструкции и дорогостоящие сальниковые и сильфонные компенсаторы, особенно в трубопроводах, транспортирующих нефть, нефтепродукты и морскую воду.

2.3 Разработка сравнительного расчета трудоемкости монтажа и изготовления трубопроводов ОСГ с определением наиболее трудоемких операций

2.3.1 Расчет трудоемкости изготовления и монтажа трубопроводов гидравлики с использованием штуцерных соединений

Таблица 2.2

№ этапа

№ операции

Наименование операции

Трудоемкость, н/ч

Разряд рабочего

1

2

3

4

5

1

1

Снятие шаблонов

2270

4

2

2

Резка, торцовка, снятие фасок

709

3

3

Зачистка стыков под прихватку штуцеров

288

3

4

Прихватка штуцеров

491

4

5

Зачистка сварных швов

214

3

6

Продувка труб воздухом

191

4

7

Нанесение технологической изоляции

609

4

3

8

Погрузка на заказ с предварительной проверкой монтажа

1638

4

4

9

Выгрузка с заказа

168

3

5

10

Обезжиривание труб

364

4

11

Промывка горячей и холодной водой

246

4

12

Сушка

218

3

13

Окончательная приварка штуцеров

844

5

14

Зачистка сварных швов

214

3

15

Продувка труб воздухом

191

4

16

Испытания на прочность

1182

5

17

Химическая очистка

472

3

18

Промывка труб в цехе

943

5

19

Глушение и пломбировка

364

4

6

20

Погрузка на заказ

207

4

7

21

Предварительный монтаж (монтаж на ШфальшивоШ)

3230

4

8

22

Окончательный монтаж

5645

4

?

20698

2.3.2 Расчет трудоемкости изготовления и монтажа трубопроводов гидравлики с использованием соединений GS-GYDRO

Таблица 2.3

№ этапа

№ операции

Наименование операции

Трудоемкость, н/ч

Разряд рабочего

1

2

3

4

5

1

1

Снятие шаблонов

2270

4

2

2

Резка, торцовка, снятие фасок

709

3

3

Отбортовка труб на угол 37°

457

4

4

Нанесение технологической изоляции

609

4

3

5

Погрузка на заказ с предварительной проверкой монтажа

1638

4

4

6

Выгрузка с заказа

168

4

5

7

Испытания на прочность

1182

4

8

Химическая очистка

472

3

9

Промывка труб в цехе

943

10

Глушение и пломбировка

364

4

6

11

Погрузка на заказ

207

4

7

12

Предварительный монтаж (монтаж на ШфальшивоШ)

3245

4

8

13

Окончательный монтаж

5980

4

?

18244

ядерный ледокол трубопровод гидравлика

Наиболее трудоемкими являются следующие операции:

а) снятие шаблонов;

б) приварка штуцеров и работы, связанные с подготовкой к сварке;

в) монтаж трубопроводов.

Таким образом можно сделать вывод:

Применение соединений GS-GYDRO не требует сварки при изготовлении и монтаже трубопроводов, из чего следует, что отпадает необходимость в операциях по подготовке концов труб к сварке, зачистке сварных швов и околошовных зон, а также механической обработке контактных поверхностей фланцев и выполнению на них уплотнительных канавок, что соответственно ведет к сокращению трудоемкости на 2474 н/ч.

2.4 Разработка сравнительного графика изготовления и монтажа трубопроводов ОСГ различными методами

2.4.1 Разработка графика изготовления и монтажа трубопроводов системы ОСГ при использовании ШТС

Снятие шаблонов.

Изготовление труб:

а) резка, торцовка труб снятие фасок;

б) гибка труб;

в) зачистка стыков труб под приварку штуцерных и фланцевых элементов соединений;

г) прихватка штуцерных и фланцевых элементов соединений;

д) зачистка сварных швов;

е) продувка труб воздухом.

Нанесение технологической изоляции.

Погрузка на заказ с проверкой предварительного монтажа.

Выгрузка с заказа.

Подготовка труб к окончательной приварке штуцерных и фланцевых элементов соединений:

а) обезжиривание труб;

б) промывка горячей и холодной водой;

в) сушка труб.

окончательная приварка штуцерных и фланцевых элементов соединений.

Зачистка сварных швов.

Продувка труб воздухом.

Испытания труб на прочность.

Химическая очистка.

Промывка труб в цехе.

Глушение и пломбировка труб.

Погрузка на заказ.

Предварительный монтаж труб и арматуры.

Окончательный монтаж.

2.4.2 Разработка графика изготовления и монтажа трубопроводов системы ОСГ при использовании соединений GS-GYDRO

Снятие шаблонов.

Изготовление труб:

а) резка, торцовка труб снятие фасок;

б) отбортовка труб на угол 37?;

в) гибка труб;

Нанесение технологической изоляции.

Погрузка на заказ с проверкой предварительного монтажа.

Выгрузка с заказа.

Испытания труб на прочность.

Химическая очистка.

Промывка труб в цехе.

Глушение и пломбировка труб.

Погрузка на заказ.

Предварительный монтаж труб и арматуры.

Окончательный монтаж.

Таким образом, можно сделать вывод:

1. Применение соединений GS-GYDRO позволяет существенно сократить время изготовления трубопроводов, в связи с тем, что отпадает необходимость в операциях связанных с приваркой штуцерных и фланцевых элементов соединений.

2. Возможна замена сварных соединений на заказе на соединения GS-GYDRO, что также позволяет сократить и удешевить время монтажа системы гидравлики на заказе.

3. Сокращается время затрачиваемое на промывку труб в цехе и на заказе, так как не происходит такого загрязнения труб которое возможно при приварке штуцерных и фланцевых элементов соединений.

2.5 Анализ возможности применения трубопроводов систем гидравлики с использованием соединений GS-HYDRO

Наиболее оптимальным видом соединения в трубопроводах системы гидравлики может служить соединение "ГС-Хюдро".

Это соединение не требует сварки, из чего следует, что отпадает необходимость в операциях по подготовке концов труб к сварке, зачистке сварных швов и околошовных зон, а также механической обработке контактных поверхностей фланцев и выполнению на них уплотнительных канавок.

В данном соединении в качестве уплотнительного элемента используется эластичный материал, состоящий из бутадиен-нитрильных каучуков, способный к перераспределению своей массы в зависимости от направления воздействия на него деформирующих сил, которые могут возникать от вибрации корпуса, работы механизмов, тепловых перепадов и т. п. Использование прокладок из БНК возможно в гидравлике и различных маслах до температуры 200єС, при дальнейшем повышении температуры происходит ухудшение эластичности и повышение хрупкости.

В большинстве соединений используются муфты самых разнообразных конструкций, которые помимо своего основного назначения -- соединять трубы друг с другом -- выполняют функции стопорных элементов. Для этого предусматриваются различные пробки и выступы.

Диапазон давлений транспортируемых сред, на которое рассчитаны трубопроводы с данным видом соединения от 1,6 до 42 МПа, охватывает практически всю гамму систем общесудового назначения - дифферентную, осушения, водоотливную, противопожарную, грузовую, топливную, гидравлики и т. д.

Используемые для сборки таких соединений болты, хоть и имеют несколько большую длину, однако их количество, как правило, вдвое меньше применяемых во фланцевых узлах. Это положительно сказывается на продолжительности и качестве монтажа трубопроводов. Многие зарубежные фирмы уже применяют данные соединения для трубопроводов фланцевого и штуцерного ряда диаметром 15--400 мм, причем для труб, изготовленных из самых различных материалов.

К недостаткам этих соединений можно отнести большое количество комплектующих деталей, которые, в свою очередь, имеют сложную конструкцию. А это значит, что их изготовление удорожается, сами же муфты выпускают с использованием метода литья либо механической обработки. И то, и другое также увеличивает себестоимость изделий. Следует отметить и тот факт, что многие муфты изготавливают с высокой степенью точности, следовательно, для них требуются трубы с минимальной овальностью поперечного сечения. Кроме указанных недостатков, следует также отметить невысокий предел теплостойкости каучука, из которой выполняются уплотнительные элементы (прокладки) [16]. Это сдерживает более широкое использование таких узлов, например, для подачи пара.

Однако в целом данные типовые конструкции соединений являются более совершенными в сравнении с традиционными, но применяемыми приварными фланцами и штуцерами. Они обеспечивают более высокую надежность и работоспособность трубопроводов в процессе их эксплуатации на судах.

Преимущества GS-HYDRO безсварных систем трубопроводов:

1) Время монтажа трубопроводов может быть сокращено на 60-70% по сравнению со сваркой.

2) Количество сварщиков 5-6 разрядов сокращается, так как сокращается количество сварных соединений.

3) Рентгеноконтроль безсварных соединений GS-HYDRO не требуется.

4) Поскольку нет сварки, достигается важное преимущество для гидравлических систем - это чистота системы гидравлики, а значит гарантия работы механизмов.

5) Необходима лишь незначительная промывка гидравлических систем, так как трубы и соединения заранее обеспечивают чистоту системы.

6) Все гидравлические трубопроводные системы, трубы и компоненты могут быть поставлены предварительно испытанными, что опять же сокращает время монтажа, так как нет необходимости в специальных испытаниях на построечном месте.

5) Любые возможные модификации и изменения в трубопроводах могут быть сделаны быстро и "безболезненно" с использованием других трубопроводных компонентов GS-HYDRO.

6) Не нужна очистка сварных швов.

7) Возможна разборка соединений.

8) Оба фланца одной пары одинаковы.

9) Соединение всегда плотное, поскольку давление только увеличивает его плотность.

10) Размеры фланцев оптимально малы - трубопровод облегчается.

11) Легко монтировать звукоизолирующие и газонепроницаемые переборочные стаканы.

12) Конструкции соединений способны в отличие от приварных компенсировать осевые и угловые перемещения, и допускает монтаж с некоторой несоосностью стыкуемых труб.

13) Принцип уплотнения соединений GS дает возможность улучшить виброакустические характеристики трубопровода и повысить его надежность при эксплуатации.

14) Диапазон давлений транспортируемых сред охватывает практически всю гамму систем общесудового назначения.

15) Меньшее количество болтов, в 2 раза как минимум, чем у приварных фланцев.

16) Система GS ремонтнопригодна, протечки легко устранимы.

17) Отход от принципа уплотнения элементов по опорной поверхности и переход на уплотнение по окружности концов труб.

18) Легко выполняются любые изменения и модификации в проекте.

19) Требуется минимум рабочей силы.

20) В ряде случаев GS-системы исключают и удешевляют монтаж сложных по конструкции сальниковых и сильфонных компенсаторов.

21) GS-трубопроводная система проста и доступна, она помогает проектантам выполнить полный чертеж и определить спецификационные материалы в наиболее короткие сроки.

22) Скорость монтажа трубопроводов GS силами двух рабочих в несколько раз превышает скорость монтажа трубопроводов со штуцерными и фланцевыми соединениями.

Исходя, из вышесказанного можно сделать вывод:

1. Основной особенностью рассмотренных новых узлов труб является отсутствие приварных элементов;

2. Очевидна тенденция отхода от принципа уплотнений по опорной поверхности и переход на уплотнение по окружностям концов труб;

3. В качестве прокладок в большинстве соединений используется эластичный материал на основе каучука и других материалов;

4. Рассмотренные конструкции соединений способны, в отличие от фланцевых и штуцерных, компенсировать осевые и угловые смещения и допускают монтаж с некоторой несоосностью стыкуемых труб;

5. При монтаже (сборке) труб в таких соединениях применяется примерно вдвое меньше крепежных деталей, (болтов, шпилек, гаек), что не только сокращает время монтажа, но и облегчает его;

6. Принцип уплотнения таких соединений дает возможность улучшить виброакустические характеристики трубопровода и повысить его надежность при эксплуатации.

2.6 Разработка типового технологического процесса изготовления и монтажа трубопроводов гидравлики с использованием соединений GS-GYDRO

2.6.1 Изготовление трубопроводов гидравлики при использовании соединений GS-HYDRO

При изготовлении труб будут выполняться следующие операции:

а) снятие шаблонов;

б) изготовление труб;

в) наживление фланцев GS-HYDRO;

г) обработка концов труб (отбортовка на угол 37°, торцовка);

д) погрузка на заказ, проверка предварительного монтажа без сдачи ОКК;

е) испытание на прочность, химическая очистка со сдачей ОКК;

ж) изоляция труб резиной;

з) промывка в цехе;

и) погрузка на заказ, предварительный монтаж со сдачей ОКК, окончательный монтаж);

При трассировке должны учитываться следующие факторы:

а) величины зазоров между трубопроводами будут определяться согласно необходимым расстояниям для установки соединения;

б) соединения должны располагаться на расстоянии не менее 20 мм. от погиба;

в) монтажные соединения располагаются исходя из удобства их контроля с учетом последовательности монтажа в данном районе;

Операции связанные со снятием шаблонов, изготовлением, гибкой труб при использовании соединений GS-HYDRO не изменятся, а подготовка их стыков к сварке, зачистка внутренней и наружной поверхностей под сварку будет не нужна.

После резки перед снятием фасок должна выборочно контролироваться перпендикулярность торцов труб и образующей, причем допустимый зазор может быть до 1,5 мм. (0,5 мм. в штуцерных соединениях).

После снятия фасок, трубы необходимо продуть сжатым воздухом с целью удаления из внутренней полости загрязнений.

До того как будет произведена отбортовка, необходимо насадить на трубу фланцы соединения.

Перед погрузкой труб на заказ должно быть проверено состояние стыкуемых кромок труб, отсутствие заусенцев и повреждений на концах труб.

Трубы из нержавеющей стали после подгонки на заказе, необходимо обезжирить, промыть горячей и холодной водой, просушить.

У изготовленных труб должна иметься документация, подтверждающая:

а) окончательную приемку труб в цехе;

б) марку материала, номер плавки и партии;

в) наличие клейма ОТК на входящих деталях, поступивших от цехов-поставщиков.

После окончательного изготовления все трубы испытываются на прочность гидравлическим давлением, указанным в чертежах.

Прошедшие гидравлические испытания трубы подлежат химической обработке. Трубы из спецсплавов необходимо защищать от механических повреждений, прижогов, брызг электросварки, повреждений при транспортировке - технологической изоляцией. Технологическая изоляция наносится на трубы, после гибки. В качестве защитного материала может применяться поливинилхлорильная пленка. Трубы, прошедшие химочистку глушатся внутренними и наружными заглушками и пломбируются. Трубы водяного трубопровода системы гидравлики должны изолироваться пробковыми скорлупами. После нанесения на трубы всех требуемых слоев покрытия, кромки должны быть обрезаны и загерметизированны герметиком марки "У-30М". Внутренние поверхности труб, которые не промываются на заказе, должны промываться в цехе путем циркуляции рабочей среды, нагретой до температуры 40-70°С.

Трубы промываются жидкостью ПГВ и маслом МВП на соответствующих стендах в следующей последовательности:

а) промывка через фильтры грубой и тонкой очистки в течение 10 минут со сдачей ОКК;

б) промывка через контрольный фильтр в течение 10 минут со сдачей ОКК. Чистота труб после контрольной промывки определяется по состоянию отстойника фильтров, в котором должно быть не более 30 мелких пылевидных частиц загрязнений. Чистота фильтров контролируется визуально.

2.6.2 Монтаж трубопроводов гидравлики при использовании соединений GS-HYDRO

Перед погрузкой оборудования на заказ должно быть проверенно:

1) наличие документов, удостоверяющих приемку оборудования после ремонта или изготовления;

2) сохранность глушения;

3) комплектность состояния оборудования;

4) расконсервацию наружных поверхностей гидрооборудования;

5) срок консервации;

6) срок годности РТИ;

7) испытание амортизаторов;

8) маркировка;

9) готовность фундаментов.

Технологические прокладки в соединениях устанавливаются непосредственно при монтаже трубопроводов.

Внутренние заглушки снимаются при окончательном подсоединении труб к гидрооборудованию.

Монтаж оборудования и сборочных единиц выполнять по технологической инструкции.

Транспортирование труб и арматуры для монтажа осуществляется в контейнерах.

Установка гидрооборудования выполняется на штатные подготовленные фундаменты.

Сборочные монтажные единицы устанавливаются на заказ в собранном заглушенном виде.

Монтаж оборудования предъявляется ОТК и заказчику.

Подготовка арматуры к монтажу.

Перед погрузкой труб на заказ представитель ОТК должен проверить документы, удостоверяющие их приемку после изготовления.

Трубы должны быть заглушены, пломбированы, иметь маркировочную бирку.

Поступающие на монтаж фланцевые соединения GS-GYDRO должны иметь документы, удостоверяющие их приемку после изготовления.

Прокладки, используемые во фланцевых соединениях GS-GYDRO, изготовляются из каучука в связи с чем должны иметь документы определяющие срок их годности.

Перед началом монтажа трубопроводов необходимо:

1) установить гидрооборудование системы и исполнительные механизмы;

2) отремонтировать стаканы и вварыши;

3) прочистить внутреннюю поверхность стаканов и вварышей, консервировать их рабочей жидкостью (кроме стаканов, подготовленных под сварку), глушить внутренними и наружными заглушками, пломбировать.

Трубы, поступающие на монтаж сварными узлами, должны иметь документацию о прохождении, контроля сварных швов.

Перед сборкой трубопровода ОКК должен проверить наличие заглушек и пломб на трубах.

Трубы без заглушек или с сорванными пломбами на монтаж не допускаются.

При монтаже труб, арматуры, гидрооборудования, запрещается оставлять их не заглушенными.

Сборку соединений GS-GYDRO выполнять в последовательности:

I) протереть салфетками заглушки и поверхности соединений, прилегающие к ним;

2) снять заглушки;

3) протереть чистой батистовой салфеткой уплотнительные и резьбовые поверхности деталей соединения;

4) проверить сохранность уплотнительных поверхностей и деталей соединения;

5) осмотреть прокладку, установить в соединение;

6) смазать резьбу, болтов технологической смазкой;

7) собрать соединение:

а) вставить в трубы центрирующие вставки вместе с уплотнительным кольцом;

б) состыковать фланцы;

в) вставить во фланцы болты и произвести обжатие соединения.

8) выполнить окончательную затяжку гаек ключом с целью уплотнения соединений.

При сборке соединений трубопровода с исполнительными механизмами, отключаемыми при промывке, внутренние заглушки не снимать. В соединения установить технологические прокладки.

Забойные трубы подгонять и монтировать после окончательного монтажа, труб основной трассы и закрепления их штатными подвесками.

Не реже одного раза в неделю служба ОТК должна контролировать состояние технологической изоляции на трубах.

Перед началом сварочных работ связанных с монтажом подвесок на заказе необходимо проверить качество защиты этих труб.

Окончательный монтаж трубопроводов начинается с электроизолирующих разъемных соединений (ЭИРС) после предъявления службе технического контроля предварительного монтажа трубопровода в целом.

В процессе сборки и испытаний электроизолирующих соединений осуществлять операционный и приемочный контроль электроизоляции соединений.

Операционный контроль должен осуществляться в процессе изготовления и монтажа ЭИРС, иметь целью выявлений и устранение причин отказов.

Защитная технологическая изоляция снимается с труб после окончания всех монтажных, сборочных и сварочных работ в данном районе помещения с разрешения службы технического контроля.

При контроле качества сборки соединений GS-GYDRO и окончательном монтаже необходимо выборочно проверить:

1) соосность труб - путем состыковки фланцев;

2) зазор между уплотнительными поверхностями соединений. Зазор более толщины штатной прокладки, не устраняемый усилием рабочего, не допускается;

3) отклонение от параллельности уплотнительных поверхностей соединений GS-GYDRO, которое определяется по обжатию штатной прокладки и не должно превышать для труб Ду >15 - 0.5 мм.

При контрольной разборке соединений принять меры предосторожности, исключающие загрязнение внутренней поверхности труб и, оборудования.

Монтаж трубопровода предъявить ОТК и заказчику.

Испытание соединений GS-GYDRO на прочность производить рабочей средой согласно техническим требованиям монтажных чертежей, по отдельным участкам трубопровода.

При прохождении магистральных труб через несколько помещений, испытание соединений GS-GYDRO на трубах производить в целом по всем помещениям.

При достижении давления 0,1 МПа (I кгс/см) дальнейшее повышение давления выполнять ступенями 30, 75, 100% от пробного давления. На каждой ступени должна быть выдержка не менее 2 мин. на промежуточных ступенях и не менее 10 минут на последней.

Участок может считаться выдержавшим испытания, если на стыках соединения отсутствуют протечки, каплеобразования, отпотевания. Герметичность проверяется осмотром и протиркой батистовой салфеткой. Падение давления по манометрам не допускается.

После испытаний жидкость из труб сливается в мягкие контейнеры.

Участки разъемных соединений GS-GYDRO, на которых обнаруживаются дефекты, подлежат исправлению:

- производится стравливание давления, разборка соединения, проверка целостности прокладки, повторная сборка соединения.

Гидравлические испытания трубопроводов на прочность предъявляются ОКК.

Главное отличие данного типового технологического процесса монтажа и изготовления трубопроводов гидравлики заключается в следующем:

а) отсутствует необходимость в операциях по подготовке концов труб к сварке, зачистке сварных швов и околошовных зон, а также механической обработке контактных поверхностей фланцев и выполнению на них уплотнительных канавок.

б) отсутствуют работы связанные с приваркой штуцеров и фланцев.

в) не требуется рентгеноконтроль соединений GS-HYDRO.

г) не нужна очистка сварных швов.

д) поскольку нет сварки, достигается важное преимущество - это чистота системы гидравлики, а значит значительное снижаются затраты времени на окончательную промывку системы, и соответственно повышается гарантия работы механизмов.

3. Технологическая часть

3.1 Разработка типового технологического процесса монтажа трубопроводов системы ОСГ с применением соединений GS-GYDRO

Перед погрузкой оборудования на заказ необходимо проверить:

а) наличие документов, удостоверяющих приемку оборудования после ремонта или изготовления;

б) сохранность глушения отверстий и наличие пломб;

в) комплектность состояния оборудования визуальным осмотром;

г) расконсервацию наружных поверхностей гидрооборудования;

д) срок консервации, внутренние полости гидрооборудования переконсервировать, если срок консервации истекает раньше намеченного срока заполнения системы рабочей средой.

Для электронасосов проверить совпадение консервирующей среды с рабочей,, при различии - заменить на рабочую среду;

е) срок годности резинотехнических изделий. Испытание амортизаторов насосной установки под статической нагрузкой;

ж) маркировку;

з) готовность фундаментов.

Примечания:

1) При замене консервирующего масла на рабочую среду, слив масла производить до тех пор, пока оно не перестанет сливаться струёй, после чего залить рабочую жидкость.

2) В электронасосах разрешается замену сред производить в период заполнения системы рабочей жидкостью.

3) Если консервирующей средой фильтров была среда отличная от масел АУ, АУП, выполнить их очистку по инструкции "Демонтаж механизмов, оборудования и арматуры. Очистка перед дефектацией и перед сборкой" 000.291.25.00.01.

Для исключения слива консервирующей среды при изготовлении, подгонке труб к гидрооборудованию внутренние заглушки из соединений данного оборудования не снимать. В соединениях установить технологические прокладки.

Снимать внутренние заглушки при окончательном подсоединении труб к гидрооборудованию.

Монтаж оборудования и сборочных единиц выполнять согласно технологической инструкции, соблюдая требования монтажных чертежей.

Транспортирование труб и арматуры для монтажа осуществлять в контейнерах.

Установку гидрооборудования выполнять на штатные подготовленные фундаменты.

В случае погрузки рамы насосной станции по частям руководствоваться технологическими указаниями "Рамы под насосы и насосно-аккумуляторную установку. Сборка и сварка" 920-71.711-117.

Сборочные монтажные единицы (блоки ГЭМ, блоки фильтров, узел монтажный АСГ) устанавливать на заказ в собранном заглушенном виде.

При необходимости допускается разборка монтажных узлов на части.

При монтаже насосной станции упорные амортизаторы устанавливать не ранее, чем через двое суток после перевода массы узла на опорные амортизаторы.

Монтаж оборудования предъявить ОТК и заказчику.

Гидрораспределители, ПГА, ЭНА после монтажа закрыть чехлами из негорючей ткани.

При подготовке арматуры к монтажу выполнить требования п. 2.1-2.3.

Арматуру размещать при монтаже на старые места с учетом удобств ее обслуживания.

Перед погрузкой труб на заказ представитель ОТК должен проверить документы, удостоверяющие их приемку после ремонта или изготовления.

Трубы должны быть заглушены, пломбированы, иметь маркировочную бирку.

Трубы из спец. сплава поступают на заказ с нанесенной технологической изоляцией

Внутреннюю поверхность шлангов промыть рабочей жидкостью согласно требованиям ОСТ 54.5599.

Поступающие на монтаж фланцевые соединения GS-GYDRO должны иметь документы, удостоверяющие их приемку после изготовления.

До начала монтажа труб необходимо:

1) установить гидрооборудование системы и исполнительные механизмы;

2) отремонтировать стаканы и вварыши.

Внутреннюю поверхность стаканов и вварышей, перед присоединением к ним труб, очистить от загрязнений протиркой батистовыми салфетками.

Контроль качества очистки стаканов и вварышей осуществлять визуально и по чистоте батистового тампона после протаскивания его через стакан или вварыш.

Тампон не должен иметь видимых частиц загрязнений. Сероватый натир от металла на тампоне не считается браковочными признаком.

Очищенные стаканы, вварыши консервировать рабочей жидкостью (кроме стаканов, подготовленных под сварку).

Глушить внутренними и наружными заглушками, пломбировать.

Трубы, поступающие на монтаж сварными узлами, должны иметь документацию о прохождении, контроля сварных швов.

Перед сборкой участка трубопровода служба ОТК должна проверить наличие заглушек и пломб на трубах и гидрооборудовании к которому будут подсоединяться трубы.

Трубы без заглушек или с сорванными пломбами на монтаж не допускаются, и должны быть отправленны на повторную промывку в цех.

Запрещается оставлять не заглушенными отверстия труб, арматуры, гидрооборудования, при перерывах монтажных работ.

Сборку соединений GS-GYDRO трубопроводов ОСГ выполнять в последовательности:

1) протереть салфетками заглушки и поверхности соединений, прилегающие к ним;

2) снять заглушки;

3) протереть чистой батистовой салфеткой уплотнительные и резьбовые поверхности деталей соединения;

4) проверить сохранность уплотнительных поверхностей и деталей соединения;

5) осмотреть прокладку, установить в соединение;

6) смазать резьбу, болтов технологической смазкой;

7) собрать соединение:

а) вставить в трубы центрирующие вставки вместе с уплотнительным кольцом;

б) состыковать фланцы;

в) вставить во фланцы болты и произвести обжатие соединения.

8) выполнить окончательную затяжку гаек ключом с целью уплотнения соединений.

При сборке соединений трубопровода с исполнительными механизмами, отключаемыми при промывке, внутренние заглушки не снимать. В соединения установить технологические прокладки.

Забойные трубы подгонять и монтировать после окончательного монтажа труб основной трассы и закрепления их штатными подвесками.

Окончательный монтаж трубопроводов следует начинать с электроизолирующих разъемных соединений (ЭИРС) после предъявления службе технического контроля предварительного монтажа трубопровода в целом.

В процессе сборки и испытаний электроизолирующих соединений осуществлять операционный и приемочный контроль электроизоляции соединений.

Операционный Контроль должен осуществляться в процессе изготовления и монтажа ЭИРС, иметь целью выявлений и устранение причин отказов.

Поиск и устранение повреждений электроизоляции ЭИРС выполнять согласно разделу ОСТ В5Р.5515.

Приемочный контроль должен выполняться после окончания монтажа трубопровода в целом в сухом и влажном состоянии ЭИРС.

ЭИРС в сборе покрыть шпатлевкой ЭП-755, ЭП-43 с последующим нанесением герметика по РД 5.9656.

ЭИРС должны обладать герметичностью - отсутствием протечек и электрическим сопротивлением в сухом состоянии (до заполнения системы) - не менее 10 кОм, во влажном состоянии (после гидравлических испытаний) не менее 10 кОм.

В сухом состоянии выполнять контроль электрических параметров ЭИРС путем измерения сопротивления изоляции соединений приборами типа мегомметр М1102/1.

Измерительный прибор подключать к фланцу соединения GS-GYDRO и к корпусу проводниками сечением от I до 2,5 мм и длиной, соответственно, до 25 или до 70 м.

При подключении прибора обеспечить надежный контакт по металлу между измерительными проводниками и контролируемыми деталями, для чего зачистить участок размером 10 х 10 мм.

Во влажном состоянии (после гидравлических испытаний) выполнить контроль отсутствия контакта по металлу и выполнить качественную оценку узлов разъединения. Контроль выполнять методом амперметра-омметра-вольтметра прибором типа Ц4314.

Годность ЭИРС должна определяться по ОСТ В5Р.5515.

Защитную технологическую изоляцию снимать с труб из спецсплава после окончания всех монтажных, сборочных и сварочных работ в данном районе помещения с разрешения службы технического контроля.

При контроле качества сборки разъемных соединений GS-GYDRO забойных труб при окончательном монтаже выборочно проверить:

1) соосность труб - путем состыковки фланцев;

2) зазор между уплотнительными поверхностями соединений. Зазор более толщины штатной прокладки, не устраняемый усилием рабочего, не допускается;

3) отклонение от параллельности уплотнительных поверхностей соединений GS-GYDRO, которое определяется по обжатию штатной прокладки и не должно превышать для труб Ду >15 - 0.5 мм.

При контрольной разборке соединений принять меры предосторожности, исключающие загрязнение внутренней поверхности труб и, оборудования.

Монтаж трубопровода предъявить ОТК и заказчику.

4. Экономическая часть

4.1 Организация работ на монтажном участке

4.1.1 Характеристика участка

Производственным участком называют объединенную по тем или иным признакам группу рабочих мест, выделенную в самостоятельную административную единицу и возглавляемую мастером. Вспомогательные участки создаются по предметному или технологическому признаку. По предметному признаку формируются, например, участки изготовления секций днища корпуса судна, участки монтажа механизмов; по технологическому признаку - участки тепловой резки листов стали, окрасочных работ, сварки и т.д.

Цех имеет линейную систему управления с прямым подчинением мастеров и начальников служб начальнику цеха.

Для монтажного участка характерен комплексно - бригадный метод работы при сдельно - премиальной оплате труда. Все рабочие проходят инструктаж и должны быть аттестованы к проведению данных работ. Ответственным за проведение работ является производственный мастер.

Бригада возглавляется бригадиром, который относится к категории рабочих и работает наравне с другими членами бригады. Бригада приступает к очередному производственному заданию только при наличии полного комплекта комплектующих деталей, организованного энергоснабжения, подготовленных подъемно-транспортных операций, изученных условий выполнения заданного технологического процесса, рабочего наряда на оплату и стимулирование труда.

Высокое качество монтажа обеспечивается наличием технического контроля (входной, пооперационный, приемочный) на всех стадиях технологического цикла, а также проведением ежегодной аттестацией рабочего персонала квалификационной комиссией.

Обеспечение контроля качества работ осуществляется последовательно производственным мастером, мастером ОТК. Приемка выполнения работ по каждой из операций осуществляется оформлением извещений вышеуказанными должностными лицами.

Предусмотрено материальное стимулирование работников производственного участка, работников службы технического контроля в виде выплаты премий за качество выполненных работ.

При проведении работ по монтажу рекомендуется бригадная форма организации труда со сдельно-премиальной оплатой по конечным результатам. размер премии рассчитывается исходя из заработной платы сдельщика с учетом общего процента премии, предусмотренного положениями о премировании.

Нормирование оплаты труда определяется разрядом работ в соответствии с "тарифно-квалификационным справочником", тарифной сеткой и нормой времени на выполнение данных работ. Тарифная ставка для выполнения работ по изготовлению трубопроводов гидравлики составляет - 9,57 руб./час, по монтажу системы гидравлики - 10,05 руб./час.

4.1.2 Организация и оплата труда персонала

Первичной структурной единицей производственного участка принято считать рабочее место, где работает бригада рабочих или отдельные рабочие. Так, на предприятии существуют различные формы организации труда: бригадные и индивидуальные.

В производственных объединениях и на предприятиях судостроительной промышленности применяются сдельная и повременная формы оплаты труда. Заработная плата рабочему или бригаде при сдельной форме начисляется в зависимости от количества изготовленной продукции или выполненного объема работ. При повременной оплате труда заработная плата рабочему начисляется в зависимости от фактически отработанного времени и установленной тарифной ставки, которая определяет размер оплаты труда в единицу времени. Для рассматриваемого участка сдельная форма оплаты труда является более рациональной. При сдельной форме оплаты труда рабочие заинтересованы в скорейшем окончании работ, по возможности увеличивая объем выполняемых операций.

Сдельная форма оплаты труда имеет ряд систем:

- простую сдельную;

- сдельно-премиальную;

- сдельно-прогрессивную;

- косвенную;

- аккордную.

Простая сдельная оплата труда материально не заинтересовывает рабочих в улучшении показателей работы участка и цеха в целом. Сдельно-прогрессивная форма применяется в исключительных случаях, когда необходимо на каком-либо производственном участке ускорить темп работы. Косвенная оплата применяется, как правило, в тех случаях, когда бывает трудно учесть выполненный объем работ рабочих, занятых обслуживанием основных технологических процессов. При аккордной системе оплата производится не за каждую работу, а за большой комплекс работ. Очевидно, что в данном случае наиболее употребляемой является сдельно-премиальная оплата труда, при которой рабочему сверх прямого сдельного заработка в случае достижения определенных показателей выплачивается премия. В общем случае размер премии рассчитывается исходя из заработной платы сдельщика с учетом общего процента премии, предусмотренного положениями о премировании. Сдельно-премиальная система относится к числу наиболее распространенных систем оплаты труда в судостроении.

При проведении работ по изготовлению и монтажу трубопроводов гидравлики рекомендуется бригадная форма организации труда со сдельно-премиальной оплатой по конечным результатам. Предусматривается односменный режим работы.

4.2 Определение необходимой численности персонала

4.2.1 Действительный месячный фонд рабочего времени

где:

Fг - число календарных дней в году, принимаем равным 365 дней;

Fвых - число дней в году, выпавших на выходные, принимаем 104 дня;

Fпразд - число дней в году, выпавших на праздничные, принимаем 10 дней;

Fотп - число дней отпуска, принимаем в среднем 50 дней;

Траб - продолжительность рабочей смены, принимаем равной 8 часов.

Получаем:

4.2.2 Расчётная численность производственных рабочих

где:

Тi - трудоёмкость на изготовление и монтаж трубопроводов, принимаем равной 20698 н/ч;

Q - месячную программу, принимаем 0,05%;

Kb - коэффициент выполнения норм времени, принимаем Кв=1,15.

Получаем: Nраб = 6,7

Принимаем Nраб = 7 человек.

Количественная структура работников производственного участка, задействованных при данных работах, определяется из сложившихся на предприятии соотношений:

руководитель работ - мастер производственного участка -1 человек; вспомогательные рабочие - Nвсп = 0,25·Nраб = 0,25·7=1,75;

Принимаем Nвсп=2 человека.

Таким образом, выполнение месячной программы по изготовлению и монтажу трубопроводов гидравлики обеспечивается 9-ю работниками.

4.3 Расчет себестоимости работ по изготовлению и монтажу трубопроводов ситемы ОСГ

Себестоимость - это сумма всех денежных затрат предприятия, связанных с производством и реализацией продукции, или с монтажом, ремонтом деталей, оборудования и систем.

Себестоимость является показателем производственно-хозяйственной деятельности предприятия, отражающей уровень производительности труда, состояние организации производства, степень использования основных и оборотных фондов.

Схема формирования себестоимости показана на рис. 4.1.

Затраты на производство на предприятии делятся на две основные группы: производственные затраты и внепроизводственные.

Производственные затраты делятся на цеховые и общепроизводственные.

Косвенные затраты включают в себя расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, цеховые расходы и т. п. В зависимости от объёма производства, эти затраты делят на условно-переменные (расходы на топливо и энергию для технологических целей, текущий ремонт оборудования и т. п.) и условно-постоянные (заработная плата аппарата управления, амортизация зданий, сооружений и инвентаря, расходы на отопление, освещение, охрану труда и т.д.)

Рисунок.4.1 - Схема формирования себестоимости.

4.3.1 Расчёт заводской себестоимости выполнения работ по изготовлению и монтажу трубопроводов системы ОСГ с использованием ШТС

Таблица 2.2

№ ст.

Наименование статей расходов

Затраты, руб.

1

Расходные материалы.

48733,60

а

Трудоёмкость (н/ч)

20698

б

Стоимость н/ч (средняя)

9,81

в

Тарифный фонд (ст. а . ст. б)

203047,38

г

Премия (25 % от ст. в)

50761,85

д

Доплаты (10 % от ст. в)

20304,74

е

Основная ЗП (ст. в + ст. г + ст. д)

274113,97

2

Основная ЗП производственных рабочих с учётом крайнего севера (2,2 . ст. е)

603050,73

3

Дополнительная ЗП (80 % от ст. 2)

482440,58

4

Отчисления на соцнужды (38,5 % от (ст. е + ст. 3))

291273,50

5

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (262 % от ст. е)

718178,60

6

Цеховые расходы ( 170 % от ст. е)

465993,75

7

Общезаводские расходы (600 % от ст. е)

1644683,82

8

Производственная себестоимость

4254353,76

9

Непроизводственные расходы (10 % от ст. 8)

425435,37

10

Полная себестоимость (ст. 8 + ст. 9)

4679789,13

4.3.2 Расчёт себестоимости выполнения работ по изготовлению и монтажу трубопроводов системы ОСГ с применением соединений GS-GYDRO

Таблица 2.2

№ ст.

Наименование статей расходов

Затраты, руб.

1

Расходные материалы.

36563,45

а

Трудоёмкость (н/ч)

18244

б

Стоимость н/ч (средняя)

9,81

в

Тарифный фонд (ст. а . ст. б)

178973,64

г

Премия (25 % от ст. в)

44743,41

д

Доплаты (10 % от ст. в)

17897,36

е

Основная ЗП (ст. в + ст. г + ст. д)

241614,41

2

Основная ЗП производственных рабочих с учётом крайнего севера (2,2 . ст. е)

531551,70

3

Дополнительная ЗП (80 % от ст. 2)

425241,36

4

Отчисления на соцнужды (38,5 % от (ст. е + ст. 3))

256739,47

5

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (262 % от ст. е)

633029,75

6

Цеховые расходы ( 170 % от ст. е)

410744,49

7

Общезаводские расходы (600 % от ст. е)

1449686,46

8

Производственная себестоимость

3743556,68

9

Непроизводственные расходы (10 % от ст. 8)

374355,66

10

Полная себестоимость (ст. 8 + ст. 9)

4117912,34

Таким образом, проведя сравнение изготовления и монтажа трубопроводов системы ОСГ с применением соединений GS-GYDRO и с применением ШТС, можно сделать вывод: использование соединений GS-GYDRO позволяет сократить себестоимость выполнения работ на 561876,79 рублей

5. Техника безопасности и охрана окружающей среды

5.1 Техника безопасности при монтаже трубопроводов системы гидравлики

Монтажные работы должны выполняться в соответствии с проектом производства работ.

При монтаже трубопроводов на судне, находящемся на стапеле или на плаву, когда трасса трубопровода проходит под палубой или высоко по переборке не разрешается работать на приставных лестницах- стремянках или на не закрепленных подставках. В этом случае необходимо устраивать леса, которые должны быть рассчитаны на допустимую нагрузку с учетом массы материалов. Настил лесов должен быть плотным и закрепленным. Нельзя оставлять на лесах и переборках инструмент и не закрепленные предметы. Не допускается работа нескольких человек по одной вертикали - один ниже другого. Люки и горловины при работе должны быть ограждены.

Временное крепление труб и арматуры при монтаже случайными материалами, веревками, проволокой не допускается. Необходимо применять проверенные стальные и пеньковые тросы.

При сборке и разборке фланцевых соединений следует учитывать упругие свойства труб, так как при снятии болтов труба может спружинить и нанести травму. Категорически запрещается входить с открытым огнем в отсеки, цистерны и другие помещения, где хранятся горючие вещества.

Спускаться в отсеки, резервуары и цистерны, в которых выделяются вредные газы, можно только после их вентиляции в присутствии ответственного представителя цеха (обеспечивающего), строителя, а иногда и инженера по технике безопасности. В этом случае работу выполняют два проинструктированных рабочих, один из них должен находиться вне резервуара и наблюдать за работающим внутри. На рабочего, находящегося внутри, надевают прочный пояс с веревкой, свободный конец которой находится у наблюдающего.

Для освещения рабочих мест нужно пользоваться переносной электрической лампой напряжением не более 36 В, а при работе в закрытых отсеках - лампой напряжением не выше 12 В. При этом провод должен быть с резиновой изоляцией, а лампа иметь защитную сетку.

К самостоятельной работе по производству монтажных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и обучение, имеющие удостоверение на право производства этих работ.

Перед началом работы провести инструктаж на рабочем месте. В дальнейшем периодический инструктаж проводить не реже одного раза в три месяца.

Слесарь монтажник должен работать в спецодежде и спецобуви, в защитной каске.

Монтажные работы выполнять исправным слесарным инструментом, который следует содержать в чистоте и порядке, хранить и переносить в специальных инструментальных ящиках. Применять инструмент при работе следует по назначению. Инструмент должен быть прочно насажен на рукоятку. Набор гаечных ключей должен строго соответствовать размерам болтов и гаек. Применение гаечных ключей с изношенным зевом не допускается, как и не допускается наращивание ключей.

При работе с электроинструментом напряжением до 220 вольт применять индивидуальные средства: диэлектрические перчатки, калоши, диэлектрический коврик, очки.

Во время работы корпус электроинструмента должен быть надежно заземлен; при появлении на корпусе напряжения (бьет) следует немедленно прекратить работу. При работе с электроинструментом необходимо следить за исправностью изоляции токоподводящего провода и оберегать его от трения об острые углы, от перекручивания и петления, от зажима разными предметами и инструментом, от пересечения с металлическими предметами.

Лебедки, домкраты, электрические и ручные тали и другие механизмы перед пуском в эксплуатацию и в дальнейшем через каждые 12 месяцев должны проходить техническое освидетельствование.

Перед работой каждому монтажнику необходимо пройти инструктаж по пожарной безопасности, ознакомиться с пожарным инвентарем и средствами тушения.

Изучить средства пожаротушения и уметь применять их при необходимости.

При проведении работ по ремонту и монтажу систем гидравлики на работающих могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

1) производство работ с применением различного инструмента и приспособлений в условиях стесненного и непостоянного места;

2) движущиеся машины и механизмы, передвигающиеся изделия и оборудование при проведении погрузочно-разгрузочных и такелажных работ;

3) повышенный уровень ультрафиолетового излучения и повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека, при электросварочных работах;

4) токсичные компоненты органических растворителей, действующие на работающих через дыхательные пути, кожный покров, слизистые оболочки органов зрения и обоняния;


Подобные документы

  • Изучение использования судовых ядерных установок. Обоснование выбора энергетической установки фрегата. Тепловой расчет двигателей. Описания схемы и принципа работы мобильной установки кондиционирования. Процесс монтажа холодильной машины в контейнер.

    дипломная работа [946,3 K], добавлен 16.07.2015

  • Дизельные энергетические установки на речных транспортных судах. Выбор главных двигателей. Расчет элементов судовой передачи, систем энергетической установки. Система водяного охлаждения и сжатого воздуха. Топливная, масляная и газовыпускная системы.

    курсовая работа [117,8 K], добавлен 26.10.2015

  • Состав и функции основных элементов вспомогательного энергетического комплекса судна. Обоснование оптимального режима работы вспомогательных двигателей. Расчет топливной системы судовой энергетической установки. Выбор водоопреснительной установки.

    дипломная работа [860,5 K], добавлен 04.02.2016

  • Характеристика судна и общесудовых систем. Выбор типа пропульсивной установки. Обоснование и характеристики типа передачи мощности двигателя к движителю. Комплектация систем энергетической установки с определением мощности приводов механизмов систем.

    курсовая работа [113,0 K], добавлен 05.12.2012

  • Особенности и расчет судовой ядерной энергетической установки. Назначение и состав основных систем паропроизводящей и паротурбинной установок ледокола. Изучение и исследование колебаний распределенных конструкций. Монтаж трубопроводов, испытание пилона.

    дипломная работа [2,4 M], добавлен 14.02.2013

  • Выбор главных двигателей и конструирование валопровода. Обоснование выбора главных двигателей. Вычисление систем, обслуживающих судовые энергетические установки. Выбор рулевой машины, якорно-швартовных механизмов, вспомогательных дизель-генераторов.

    курсовая работа [397,2 K], добавлен 13.09.2013

  • Описание судовой энергетической установки лесовоза дедвейтом 13400 тонн. Расчет буксировочной мощности, судовой электростанции, вспомогательной котельной установки. Анализ эксплуатации систем смазки главного двигателя. Охрана труда и окружающей среды.

    дипломная работа [867,0 K], добавлен 31.03.2015

  • Общая характеристика и назначение судовых энергетических установок, их принципиальные схемы. Разработка проекта судовой дизельной энергетической установки для лесовоза. Расчет топливной и смазочной систем, выбор дизель-генератора и другого оборудования.

    курсовая работа [3,7 M], добавлен 26.01.2014

  • Характеристики и режимы работы СЭУ. Судовые комбинированные энергетические установки. Системы, которые обслуживают двигатель. Системы управления комплексом двигатель-ВРШ. Холодильные установки, их классификация по принципу работы и холодильному агенту.

    контрольная работа [2,6 M], добавлен 14.07.2008

  • Обоснование выбора типа энергетической установки для сухогрузного теплохода. Сравнительный анализ показателей дизельных двигателей – претендентов для установки в качестве главных на проектируемом судне. Расчет тормозного устройства и системы охлаждения.

    курсовая работа [220,9 K], добавлен 26.11.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.