Система распространения электронных проездных документов
Понятие электронного билета. Автоматизированная система управления резервированием мест, билетно-кассовыми операциями "Экспресс-3". Выдача проездных документов. Правила оформления электронных билетов. Неоспоримые плюсы электронных железнодорожных билетов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.11.2014 |
| Размер файла | 2,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Челябинский институт путей сообщения
Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
"Уральский Государственный Университет Путей Сообщения"
Реферат
По дисциплине: "Общий курс транспорта"
На тему: "Система распространения электронных проездных документов"
Выполнил: студент группы ЭД-133
Абаздрева А.М.
Проверил: Губская С.А.
Челябинск 2014
Оглавление
- Введение
- Проездной документ
- Электронный билет
- Автоматизированная система управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями "Экспресс-3"
- Выдача проездных документов
- Правила оформления электронных билетов
- Неоспоримые плюсы электронных ж. д. билетов
- Заключение
- Список литературы
Введение
АСУ "Экспресс" - автоматизированная система управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями, предназначенная для бронирования мест в поездах дальнего следования.
В настоящее время представляет собой современный программно-аппаратный комплекс, построенный на базе высокопроизводительных ЭВМ, с широко развитой сетью продажи билетов.
АСУ "Экспресс" (функциональные подсистемы):
1) Оперативная обработка заказов:
продажа проездных документов во всех видах сообщений
справочно-информационное обслуживание
багажные перевозки
расписание поездов
сервисное обслуживание
2) АБД (Аналитическая база данных):
финансовый и статистически учет
эксплуатация и ремонт парка вагонов
маркетинг, планирование и управление перевозками
Проездной документ
Проездной документ имеет розово-бежевый цвет. В левом верхнем углу находится сокращенное обозначение российских железных дорог и код государства (РЖД 20). Надпись АСУ "Экспресс" обозначает, что документ предназначен для использования только в этой системе. Он состоит из трех слипов, которые называются: "Проездной документ", "Контрольный купон", "Купон кассира".
В верхней части документа имеется голограмма, нарушить которую может только проводник.
Основной бланк и контрольный бланки имеют типографический номер, отличающийся номером слоя в слипе. Типографический номер содержит одну или две буквы русского алфавита - серия из 13-ти цифр, имеющих следующие значения:
первые две цифры обозначают код государства, оформляющего проездной документ;
третья цифра обозначает тип бланка строгой отчетности (1-"Проездной документ")
четвертая цифра обозначает номер слоя в слипе
последние 9 цифр обозначают порядковый номер проездного документа.
1: Номер поезда (три цифры и две буквы), Дата и время отправления, Номер и тип вагона, Цена плацкарты и билета по отдельности, Количество мест, Вид билета (полный/детский/безденежный);
2: Станции отправления/прибытия (в скобках - их коды); При проезде в фирменном вагоне печатается отметка "ФИРМ"
3: Номера мест, Код железной дороги, которая сформировала состав;
4: Служебная информация (серия и номер проездного документа, защитный код, номер документа в заказе, номер документа в системе, дата оформления, сведения о терминале);
5: Тип документа, удостоверяющего личность (две буквы), номер документа, фамилия, имя и отчество пассажира;
6: Вид оплаты (Н - наличным или Ч - оплачено по безналичному), полная стоимость билета (Тариф + сборы ОАО "РЖД")
7: Дата и время прибытия поезда в пункт назначения. Если в пути следования поезд изменил свой номер, то в этой же строке указывается номер поезда, с которым прибывает на станцию назначения.
В нижнем углу имеется штриховой код, в котором закодирована информация о типографическом номере бланка.
Электронный билет
Электронный билет или e-ticket - это электронный документ, подтверждающий договор перевозки между пассажиром и компанией-перевозчиком. Электронный железнодорожный билет, представляет собой цифровую запись в базе данных компании-перевозчика, содержащую идентификационные данные пассажира, данные о заказе и статус заказа, и означающий наличие у пассажира права воспользоваться услугой компании-перевозчика, а также наличие у компании-перевозчика обязанности оказать услуги пассажиру в объёме и на условиях договора перевозки.
электронный проездной документ железнодорожный
В качестве подтверждения о заключении договора перевозки пассажир получает бланк заказа в электронном виде, содержащую сведения о заказе и перечнем предоставляемых услуг. Но для того, чтобы пройти регистрацию на рейс и воспользоваться услугами компании-перевозчика, как правило вполне достаточно предъявить документ, удостоверяющий личность пассажира. Бланк заказа служит лишь вспомогательным, справочным материалом.
Электронные билеты на поезд представляют собой стандартный лист бумаги формата А4. На них указываются все необходимые данные о пассажире, а также и о маршруте: время и дата оформления заказа, номер заказа, станция, время и дата отправления, номер поезда, вагона, места и многое другое.
Электронные билеты на поезд защищены штрих кодом а посадочный купон - защитным кодом 2D.
В соответствии с приказом Минтранса России от 31.08.2011 №228 Электронный билет на поезд узаконен и признан бланком строгой отчетности.
Информация на электронном жд билете:
1 - Контрольный купон Электронного билета на поезд. Здесь указывается: Дата, время отправления и прибытия поезда, маршрут следования, класс обслуживания (СВ, Купе, Плацкарт) для поезда "Сапсан" (1с - Бизнес 2с - Эконом). Номер поезда, номер вагона, место в вагоне. Данные пассажиров в электронном жд билете - Паспортные данные намеренно отображаются звездочками. Это сделано для безопасности, т.к. при потере бланка электронного билета никто, кроме Вас, не сможет выписать, аннулировать, вернуть Ваш электронный билет.
2 - Статус электронного билета на поезд: Как правило, для упрощения процедуры поездки при выписке электронного жд билета оформляется электронная регистрация на поезд. Если Вам по каким-либо причинам необходимо обменять электронный билет на бумажный жд билет, сделать это можно на вокзале в кассах РЖД или в терминалах самообслуживания ТТС (в случае выписки жд билета на бланке электронная регистрация автоматически аннулируется.)
3 - Штрих код для выписки жд билетов на бланке через автоматы ТТС.
4 - При оформлении электронного билета сейчас выдается Контрольный купон (на каждый электронный билет, если в заказе несколько пассажиров) с реквизитами поездки, и его можно прикладывать к отчету о командировке. При наличии электронной регистрации для пассажира распечатывается Посадочный купон с 2D кодом, обеспечивающим его защиту от подделок, при посадке в поезд пассажир обязан предъявить его проводнику.
5-В том случае, если Вы решите вернуть электронный билет при наличии электронной регистрации на поезд, Вам необходимо не позднее 1 часа до отправления поезда оформить бумажный билет и сдать его в кассах вокзала. Деньги Вам будут возвращены с вычетом штрафа ОАО РЖД.
Автоматизированная система управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями "Экспресс-3"
В области информационных технологий обслуживания пассажиров и управления пассажирским комплексом АСУ "Экспресс-3" является наиболее передовой на железных дорогах мира. В "Экспресс-3" все технологические процессы, связанные с продажей билетов, учетом пассажирских потоков, информационно-справочным обслуживанием, учетом наличия, дислокации и ремонта парка пассажирских вагонов, багажными перевозками, финансовыми взаиморасчетами, сервисным обслуживанием, маркетингом, объединены в единое целое в одной системе.
Проблемы экономики, финансов и маркетинга в "Экспресс-3" решаются с помощью информационно-управляющей программы АСУ-Л. В рамках этой программы решаются следующие задачи:
расчет основных показателей, связанных с перевозкой пассажиров;
определение корреспонденций пассажиропотоков;
контроль и учет населенности пассажирских поездов;
расчет доходов от перевозок в зависимости от используемого тарифа;
анализ спроса пассажиров на перевозки;
статистическая и финансовая отчетность, включая взаиморасчеты за перевозки;
маркетинг рынка пассажирского комплекса;
прогнозирование пассажирских перевозок;
оперативное отслеживание экономической эффективности (рентабельности) назначения поездов и т.д.
Информационно-технологические проблемы управления парком пассажирских вагонов в системе "Экспресс-3" решаются подпрограммой АСУ-ПВ. Она включает в себя задачи подготовки вагонов и составов в рейс, дислокации парка на сети дорог, инвентарного учета парка, включая учет пробега вагонов, ремонта вагонов и материально-технического снабжения вагонных участков и депо, составления графика работы проводников и контроль за ним.
В области управления багажными перевозками особое значение в системе приобретает организация контроля за местонахождением багажа в пути следования и составление оптимального плана формирования багажных перевозок для обеспечения их высокой эффективности. В этих целях разработана специальная подпрограмма управления багажной работой.
Проблемы сервисного и справочно-информационного обслуживания пассажиров решаются в системе подпрограммами ЭСУБР. Пассажирам предоставлена возможность самостоятельно (без участия билетного кассира) выбрать условия поездки, оплатить по банковской карте через Интернет и получить проездной документ. Пользователям Интернет предложена новая услуга - электронная регистрация, которая позволяет осуществить посадку в поезд без необходимости оформления проездного документа в билетной кассе.
Решение проблем пригородных перевозок в АСУ "Экспресс-3" осуществляется путем использования пригородного терминального оборудования, соединяемого с системой. При этом терминальное оборудование может работать как в режиме "on-line", так и в автономном режиме с последующей суточной перекачкой накопившейся информации в систему. Имеются терминалы, которые могут одновременно оформлять билеты как в дальнем сообщении (в поездах с нумерацией мест), так и в пригородном (в поездах без нумерации мест). Они, как правило, устанавливаются на станциях с небольшим потоком пассажиров в целях обеспечения сервисного обслуживания пассажиров и на этих станциях. Вся обработка информации по финансовой и статистической пригородной отчетности осуществляется через АСУ "Экспресс-3".
Все микропроцессоры АСУ "Экспресс-3” представляют единый вычислительный комплекс системы, управляемый с одной консоли (пульта).
Терминальное оборудование АСУ "Экспресс-3” будет включать в себя как старые терминалы АСУ "Экспресс-2”, работающие по протоколу BSC-3, так и новые, которые смогут работать по двум протоколам: старому BSC-3 и новому Х-25.
Система "Экспресс-3" в завершённом виде представляет собой самостоятельный программный комплекс и базу данных для управления пассажирскими перевозками, тесно связанный с другими компонентами единой информационной системы железнодорожного транспорта
Выдача проездных документов
Документом на право проезда по железным дорогам является проездной документ установленной формы, с указанием фамилии и инициалов пассажира. Оформление проездного документа производится на основании документа, удостоверяющего личность пассажира.
Каждый пассажир имеет право занимать при проезде только одно место. Пассажир имеет право приобрести проездной документ в вагон и поезд любой категории до любой станции по маршруту следования.
Проездной документ выдается за наличный расчет или по документам, подтверждающим право на получение проездного документа по безналичному расчету или бесплатно.
Сегодня, благодаря использованию современных технологий, электронный железнодорожный билет можно приобрести дома, в офисе. Главное, чтобы у пассажира был в наличии Интернет и онлайн платежный инструмент - банковская карта, WebMoney, Яндекс. Деньги и т.п. Процедура приобретения такого билета настолько проста, что удобна не только пассажиру, но и компании, которая несет ответственность за реализацию данных билетов. Чтобы приобрести контрольный купон необходимо пройти электронную регистрацию и получить посадочный купон в электронном виде (для поездов с услугой электронной регистрации).
Если вы прошли электронную регистрацию на поезда внутрироссийского и международного сообщения (дальнее зарубежье), то посадка в вагон осуществляется при предъявлении проводнику вагона электронного билета (посадочного купона) на бумаге (формат А4) или экране мобильного устройства и документа, удостоверяющего личность пассажира, указанного в электронном билете.
Если вы прошли электронную регистрацию на поезд сообщением между Россией и Латвией, Россией и Белоруссией, Россией и Украиной то посадка в вагон осуществляется при предъявлении проводнику вагона документа, удостоверяющего личность пассажира, указанного при покупке электронного билета. Рекомендуется при посадке в поезд иметь при себе электронный билет (посадочный купон) на бумаге.
Приказ Минтранса России от 21.08.2012 N 322 "Об установлении форм электронных проездных документов (билетов) на железнодорожном транспорте"
В соответствии со статьей 82 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.170, N 28, ст.2891; 2006, N 50, ст.5279; 2007, N 27, ст.3213, N 46, ст.5554; 2008, N 30 (ч. II), ст.3616; 2011, N 30 (ч. I), ст.4596), пунктом 5.2.49 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст.3342; 2006, N 15, ст.1612, N 24, ст.2601, N 52 (ч. III), ст.5587; 2008, N 8, ст.740, N 11 (ч. I), ст.1029, N 17, ст.1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст.2576, N 42, ст.4825, N 46, ст.5337; 2009, N 3, ст.378, N 4, ст.506, N 6, ст.738, N 13, ст.1558, N 18 (ч. II), ст.2249, N 32, ст.4046, N 33, ст.4088, N 36, ст.4361, N 51, ст.6332; 2010, N 6, ст.650, ст.652, N 11, ст.1222; N 12, ст.1348, N 13, ст.1502, N 15, ст.1805, N 25, ст.3172, N 26, ст.3350, N 31, ст.4251; 2011, N 14, ст. 1935, N 26, ст.3801, ст.3804, N 32, ст.4832, N 38, ст.5389, N 46, ст.6526, N 47, ст.6660, N 48, ст.6922; 2012, N 6, ст.686, N 14, ст.1630, N 19, ст.2439), пунктом 5 Положения об осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. N 359 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 19, ст.2191; 2009, N 9, ст.1102), приказываю:
1. Установить прилагаемые формы электронных проездных документов (билетов) на железнодорожном транспорте согласно приложению к настоящему приказу.
2. Установить, что контрольный купон электронного проездного документа (билета) (выписка из автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте) является документом строгой отчетности и применяется для осуществления организациями и индивидуальными предпринимателями наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники.
3. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 августа 2011 г. N 228 "Об установлении формы электронного проездного документа (билета) на железнодорожном транспорте" (зарегистрирован Минюстом России 12 октября 2011 г., регистрационный N 22022).
Правила оформления электронных билетов
Оформление электронных билетов на сайте производится не позднее чем за 1 час до отправления поезда со станции посадки пассажира.
Продажа электронных билетов осуществляется на поезда, следующие:
во внутреннем сообщении по территории Российской Федерации (формирования ОАО "РЖД", ОАО "ФПК", ОАО "ТКС", ЗАО ТК "Гранд Сервис Экспресс", ООО "Тверской экспресс") за исключением поездов, следующих в (из) Калининградскую область транзитом через территорию Литовской Республики;
в международном сообщении со странами СНГ (Азербайджанская Республика, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Беларусь, Украина, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан, Республика Молдова), Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой, Республикой Абхазии;
в международном сообщении (дальнее зарубежье) на поезда:
№9 Москва - Варшава (в опытном режиме);
№17/18 Москва - Ницца - Москва;
№21/22 Москва - Прага - Москва, включая беспересадочные вагоны: Москва - Вена - Москва, Москва - Карловы Вары - Хеб - Москва, Санкт-Петербург - Прага - Санкт-Петербург;
№23/24 Москва - Париж - Москва;
№32 Москва - Хельсинки и скоростные поезда "Аллегро" отправлением из России в Финляндию.
Перед оформлением заказа на покупку электронного билета необходимо пройти аутентификацию на сайте, либо зарегистрироваться. Личный пароль необходимо запомнить для просмотра в случае необходимости информации о Ваших заказах.
При оформлении электронных билетов последовательно в предлагаемые поля вносятся реквизиты поездки и персональные данные каждого пассажира.
Неоспоримые плюсы электронных ж. д. билетов
1. Вся информация о пассажире вносится самостоятельно. Это исключает возникновение ошибок.
2. После того, как электронный железнодорожный билет приобретен, можно его распечатать и проверить еще раз правильность оформления.
3. Электронный билет можно обменять в любой день. Для этого необходимо подъехать в кассу вокзала. Если же обмен электронного билета планируется совершить в день отправления, то необходимо приехать на вокзал заблаговременно. В том случае, если в кассах будет слишком большие очереди на обмен электронных билетов, пассажи сможет спокойно, не нервничая обменять свой билет на оригинал.
4. Электронный билет нельзя ни украсть, ни потерять, ни даже забыть дома (в офисе). Ведь по прибытию на вокзал пассажир предъявляет свои личные документы, по которым приобретался железнодорожный билет.
5. Приобретенный электронный железнодорожный билет будет соответствовать всем требованиям пассажира. Ведь при подаче заявки на сайте можно воспользоваться гораздо более широким поиском. К примеру, на сайте есть возможность выбрать "мужское купе", "женское купе", "место не у туалета", "купе для некурящих" и др.
6. Приобретая электронный ж. д. билет пассажир затратит не более пяти минут на поиск нужного билета и на его приобретение. Таким образом, пассажир экономит массу полезного времени.
7. Как только электронный билет приобретен, можно сообщать о данных билета тем, кто будет встречать на месте прибытия.
8. Приобретение электронных железнодорожных билетов возможно как для себя, так и для родных.
9. Электронный билет можно приобретать тем, кто находится в другом городе.
10. Электронный железнодорожный билет можно обменять не только у специализированной стойки, но и в любой кассе вокзала. При этом нет надобности оплачивать дополнительные взносы.
11. Данный сервис совершенно бесплатный и не повлечет дополнительных затрат на приобретение железнодорожного билета. Более того, вследствие новой политики РЖД, зачастую, на электронные жд билеты распространяются скидки, которых нет при покупке традиционного жд билета в кассе вокзала.
Предполагается, что совсем скоро подобная электронная продажа полностью вытеснит обычную реализацию билетов в кассах вокзала. Ведь и сети Интернет достаточно много сайтов, которые предлагают данные услуги населению. К тому же на данных сайтах можно приобретать самые разнообразные билеты.
Заключение
Современный пассажир выбирает Интернет. Новые технологии позволят повысить привлекательность пассажирского железнодорожного транспорта и предоставить качественный сервис по доступным ценам. Сегодня на обслуживание одного пассажира в билетной кассе отводится как минимум 4 минуты, очередь из 10 человек обслуживается за 40 минут; плюс затраты времени на поездку до вокзала. А через Интернет купить билет можно в течение 5 минут; при заказе через ЕИСЦ с последующим оформлением в кассах агентств - до 8 минут; через транзакционные терминалы самообслуживания - до 3 минут. Традиционные формы продаж теряют свою привлекательность, но, как и во всех европейских странах, у нас будут сохранены в ближайшие годы. Пассажиры все чаще предпочитают электронные методы обслуживания. Сейчас продажа билетов на поезда дальнего следования через Интернет составляет около 11 процентов от общего количества мест, реализованных на сети железных дорог. Но уже к 2020 году прогнозируется рост доли продаж билетов с применением Интернет-технологий до 50 процентов. Еще одна интересная закономерность: каждый 2-й пассажир, оформивший билет через Интернет, использует электронную регистрацию и осуществляет посадку в поезд, минуя кассы.
Список литературы
1. Продажа и оформление проездных документов во внутреннем железнодорожном сообщении с использованием АСУ "Экспресс": Учебное пособие/ Кормаков Н.А., Павликова А.Г., Трофимова Е.Н. и др. - М.: Маршрут, 2005. - 309с.
2. Системы автоматизации и информированные технологии управления перевозки на железных дорогах: учебник для вузов ж. - д. транспорта/ В.А. Гапанович и др. - М.: Маршрут, 2006. - 544с.
3. Информационные технологии пассажирских перевозок: Методическое пособие/ Макаровa Е.А. - М.: УМЦ МПС РФ, 2002
4. ВЕСТНИК АСУ "ЭКСПРЕСС-3" (выпуск 2) / А.В. Комиссаров, М.П. Березка, Е.А. Зубкова и др. - М.: Ежеквартальный информационный бюллетень, 2011
5. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте. 2003. - 200с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчёт контрольных чисел в номере станции и перевозимых грузов. Характеристика цистерн. Информационное сообщение о работе с поездом. Технические средства регистрации, сбора и подготовки информации. Система резервирования мест и продажи билетов "Экспресс".
контрольная работа [43,0 K], добавлен 19.02.2015Комплексная автоматизированная информационная система. Автоматизированная система ведения базы данных технических актов. Создание электронных технических паспортов грузовых станций. Автоматизированная система пономерного учета и контроля дислокации.
практическая работа [0 b], добавлен 14.05.2009Пассажирские авиабилеты, применяемые от перевозчика, формы и названия купонов билета, особенности оформления бланков авиакомпании. Международные пассажирские авиабилеты, правила их оформления. Перевозка пассажира и его багажа по классу обслуживания.
контрольная работа [547,3 K], добавлен 17.05.2010Назначение пассажирского автотранспорта. Понятие пассажиропотока. Талонный метод обследования пассажирообмена. Анализ данных о продаже разовых билетов по билетно-учётным листам кондукторов. Характеристика маршрута. Обоснование выбора подвижного состава.
курсовая работа [885,3 K], добавлен 24.11.2010Знакомство с особенностями диагностирования и обслуживания современных электронных и микропроцессорных систем автомобиля. Анализ основных критериев классификации электронных компонентов автомобиля. Общая характеристика систем управления двигателем.
реферат [1,4 M], добавлен 10.09.2014Теоретическая основа формирования составов. Типы и основные виды поездов, правила нумерации вагонов. Расчет тарифов на предоставляемые услуги. Процедура продажи обычных билетов, перевозки вещей, регулирования перевозок. Пожарная безопасность в поезде.
курсовая работа [55,2 K], добавлен 27.07.2010Анализ микропроцессорных систем централизации стрелок и сигналов. Обоснование типов устройств контроля свободности путевых участков на станции. Анализ ограничителей перенапряжения в цепях электропитания электронных систем. Схема управления светофорами.
дипломная работа [214,2 K], добавлен 06.08.2015Разработка автоматизированной системы координированного управления дорожным движением на дорожно-уличной сети. Характеристика функций управления, используемых методов и средств управления. Процесс функционирования АСУ координации дорожного движения.
дипломная работа [544,1 K], добавлен 26.01.2014Упрощенная процедура оформления таможенных и перевозочных документов. Анализ существующего состояния рынка информационных технологий. Технология ориентированная на сопровождение контейнеров, перевозимых на морских судах и железнодорожных платформах.
реферат [20,7 K], добавлен 29.01.2009ДИСПАРК - автоматизированная система оперативного управления перевозками, функциональные возможности, эффективность; поездная, вагонная, локомотивная модели дороги. Разработка структурной схемы информационной обработки поезда при его пропуске по участку.
контрольная работа [47,7 K], добавлен 08.05.2011
