Роль человеческого фактора в безопасности мореплавания

Несмотря на систематическое падение продуктивности работы в третьей фазе вахты, перед концом нередко наблюдается улучшение настроения, чувство усталости временно ослабевает, показатели деятельности могут несколько улучшиться -- это так называемый период «конечного порыва».

В послерабочий период происходит восстановление сил. Вначале человек ощущает большую усталость, чем во время деятельности, но затем это чувство и объективные проявления усталости исчезают. Наступает период, благоприятный для начала очередной вахты. От того, насколько полноценным был отдых после работы, зависит степень восстановления работоспособности человека.

Изменение работоспособности происходит не только под влиянием интенсивной нагрузки. Судоводители несут и такие вахты, которые не требуют большого расхода физических и творческих сил, хотя и предполагают их готовность к немедленному использованию. Это вахты при плавании в открытом море с невысокой плотностью движения встречных судов, благоприятными гидрометеорологическими условиями и т. п. Такие вахты проходят в состоянии постоянного ожидания и поддержания необходимого уровня внимания и бдительности. В этих условиях проявляется другое, не менее опасное для судоводителей состояние, чем утомление-- состояние монотонии. Само название этого состояния говорит о том, что оно является следствием какого-то однообразия. Речь идет о явлении, на первый взгляд, удивительном, когда при уменьшении нагрузки работоспособность не повышается, а понижается.

Монотония вызывается однообразием обстановки, обедненностью окружающей среды раздражителями, недостатком информации для восприятия. Она переживается как какая-то своеобразная, тяжело переносимая скука, как отупление от топтания на месте, что-то вроде дурмана. В отличие от утомления, которое снимается достаточно продолжительным отдыхом, монотония проходит довольно быстро при изменении условий деятельности, например, при появлении нового сигнала или объекта. Монотония особенно тяжело переживается потому, что она порождает тормозное действие, сонливость, и чтобы ее преодолеть, человеку приходится за счет волевых усилий поддерживать необходимый уровень бодрствования. Когда же требуется длительное время подобным образом сохранять высокий уровень внимания, то такая работа превращается в тяжелый и напряженный труд. Поэтому деятельность оператора при монотонной работе зачастую приравнивается к экстремальному режиму труда.

Для судоводителей вахта с «недогрузкой» при длительном ожидании плоха еще и тем, что при внезапном усложнении обстановки, когда требуются энергичные и точные действия, возникает явление вторичной врабатываемости. Проявляется это в том, что в новой обстановке судоводителю может понадобиться некоторое время для перехода из заторможенного состояния в состояние высокой работоспособности.

Исследования активности головного мозга человека показали, что период высокой работоспособности при монотонной работе составляет 10-12 мин, после чего начинается ее снижение, связанное с развитием процесса торможения, и для поддержания внимания на должном уровне уже необходимо привлечение дополнительных усилий. Давно установлена связь между двигательной активностью и активизацией умственной деятельности. Поэтому для поддержания необходимого уровня бодрствования полезно совершать различные движения, от крупных -- хождение по помещению рубки, до мелких -- перебирание в руках небольших предметов. Большую опасность для работоспособности оператора представляют всякие успокоительные лекарства, снимающие страх, тревогу: транквилизаторы типа триоксазина, тазепама и другие, которые сильно понижают концентрацию внимания, волевую регуляцию, вызывают сопливость; руки и ноги под влиянием этих средств становятся «ватными», нарушается координация движений. Принимая лекарство для успокоения, расслабления, человек не представляет себе, насколько долговременным и сильным может оказаться его затормаживающее действие.

Давно и всем известно о влиянии алкогольного опьянения на работоспособность оператора, особенно водителя транспортных средств: алкоголь рассеивает внимание, понижает память, ухудшает координацию движений, волевую регуляцию и т. д. Однако бытует, на первый взгляд, логичное представление о том, что при принятии большой дозы спиртного такие нарушения всех необходимых для деятельности оператора качеств действительно существенны, при употреблении же небольшого количества алкоголя их снижение будет столь незначительным, что этим можно пренебречь. Опыт расследования дорожно-транспортных происшествий показывает, что большинство аварий на дорогах, вызванных алкогольным опьянением, возникает именно при таких небольших дозах. Причина не только в снижении физиологических возможностей человека, но и в действии других, чисто психологических факторов, в частности, в искажении под воздействием алкоголя самооценки человека.

Если в трезвом состоянии самооценка человека соответствует его фактическим возможностям, то при легком опьянении фактические возможности человека несколько снижаются, по при этом он почти не чувствует опьянения. Более того, под влиянием тонизирующего воздействия небольшой дозы алкоголя он чувствует прилив сил и свои возможности начинает оценивать значительно выше, чем они есть на самом деле. Выражается это в том, что задачи, которые в трезвом состоянии представлялись ему достаточно сложными и опасными, теперь расцениваются как довольно простые. Недостаточная мобилизация сил на их решение, недостаточная бдительность, притупление чувства опасности -- все это приводит к ошибкам и. как следствие, к аварии.

Динамика работоспособности судоводителя в течение рейса имеет те же закономерности, что и в течение одной вахты. В начале рейса судоводитель не всегда способен быстро и полностью войти в рабочий ритм. Исследования показали, что период врабатываемости может длиться несколько суток. Так, установлено, что процесс освоения на мостике судоводителя, вернувшегося после отпуска на свое же судно, занимает около недели. Надежность несения вахты в этот период снижается. Многомесячное пребывание в море негативно сказывается на работоспособности. С течением времени накапливается утомление, что проявляется в увеличении частоты ошибок. Известны случаи тяжелых аварий на морском флоте, в которых одной из главных причин ошибок и упущений капитанов являлось утомление. Сказывается и монотонность деятельности, ограниченность и стабильность круга общения. Под воздействием одних и тех же раздражителей у человека развивается торможение коры головного мозга, что проявляется в утрате широты интересов, снижении целеустремленности, нежелании что-либо делать, двигаться, повышенной сонливости.

Особое значение для эффективности деятельности оператора имеют эмоциональные и стрессовые состояния. Учитывая влияние, которое оказывают на качество работы оператора эмоциональные и стрессовые состояния, ниже мы рассмотрим их более подробно.

Эмоции и чувства возникли и развивались в процессе эволюции как механизм приспособления организма к меняющимся условиям внешней среды. Роль эмоций в регуляции поведения человека очень велика. Принято выделять три главных функции эмоций:

1) функция переключения физиологической активности на «аварийный режим», приспособление к экстремальным обстоятельствам;

2) сигнальная функция, предупреждающая об опасности истощения энергетических ресурсов организма;

3) функция закрепления полезного жизненного опыта.

Древним предкам современного человека часто приходилось сталкиваться с неравномерностью нагрузок: во время охоты, схватки с противником, бегства от опасности, в других обстоятельствах, угрожающих жизни, зачастую требовалась мобилизация и отдача всех сил. Состояние готовности к действиям в экстремальной ситуации связано с очень высокими энергетическими затратами, с неэкономным расходованием питательных веществ и износом организма, поэтому оно не может быть постоянным. Эмоции являются тем механизмом, который в нужный момент мобилизует организм на функционирование в таком интенсивном режиме, что позволяет развить высокую мощность, когда в ней есть необходимость. В этом и состоит первая приспособительная функция эмоций. Так, например, эмоции злости, ярости (или в других случаях -- страха ужаса) вызывают изменения в деятельности внутренних систем организма: гормональной, кровоснабжения, дыхания, пищеварения и др., направленные на обеспечение боевой готовности или готовности к бегству.

Другая функция эмоций -- сигнальная, проявляется в том. что с помощью эмоций отражается внутреннее состояние систем организма, осуществляется прогноз возможных негативных последствий и предупреждение об опасности истощения резервов организма. 'Гак, голод и жажда сигнализируют о том, что запасы питательных веществ и воды в организме оскудели. Чувство усталости -- о том, что возможно истощение энергетических резервов в мышцах. Боль -- сигнал о повреждении тканей тела и угрозе гибели.

Третья приспособительная функция эмоций -- участие в процессе обучения и накопления опыта. Положительные эмоции, возникшие в результате взаимодействия организма со средой, способствуют закреплению полезных навыков и действий, а отрицательные - заставляют избегать вредоносных воздействий. Можно сказать, что с помощью эмоций информация, записывающаяся в долговременной памяти человека, ранжируется по уровню значимости.

Эмоции дают самую общую оценку ситуации по типу: «полезно -- вредно», «опасно -- безопасно», «приятно -- неприятно». Это обработка информации происходит по эмоциональным программам главным образом с целью выявления возможной угрозы для жизни и здоровья и быстрой настройки организма на соответствующий способ реагирования. У человека обработка информации, как правило, начинается с эмоциональных программ (особенно это касается новой, незнакомой информации). После такой грубо приближенной обработки включаются более дифференцированные, более точные программы -- мыслительные, которые возникли в ходе эволюции позднее эмоциональных программ. Но такая схема не является жесткой. Промежуточные результаты обработки информации по логическим программам оказывают обратное влияние на протекание эмоций и чувств.

Как и всякая оценка действительности, эмоциональная оценка может быть ошибочной. Воздействуя на мышление и поведение человека, она приводит к ошибкам и сбоям в принятии решений.

С чем связаны ошибки в эмоциональной обработке информации? На степень адекватности эмоционального реагирования оказывают влияние следующие факторы:

1) характеристики ситуации: сложность задач, динамизм среды, неопределенность, противоречивость информации. Ошибки, связанные с общими закономерностями обработки информации, в частности, ошибки восприятия, внимания, логического мышления оказывают влияние па эмоциональную оценку ситуации. Как видим, уровень развития интеллектуальных способностей, обеспечивающих протекание информационных процессов, не менее важен и для нормального протекания эмоциональных процессов;

2) состояние оператора, предшествующее ситуации, т. е. уже имеющееся к настоящему моменту физическое и психическое, в том числе и эмоциональное состояние оператора (возможно, никак не связанное с данной ситуацией) зачастую предопределяет эмоциональную реакцию на события;

3) опыт переживания такой или подобной ситуации: положительный, отрицательный или его отсутствие по-разному могут сказываться на адекватности эмоциональной оценки происходящего. При этом даже положительный опыт может привести к ошибке, поскольку не обеспечит необходимого уровня тревоги; отрицательный опыт может способствовать появлению излишней тревоги, страха, отчаяния: отсутствие же опыта переживания подобной ситуации может вызвать панику или ступор (хотя не исключено, что именно «по незнанию» степени опасности ситуации оператор может сохранить спокойствие в критический момент);

4) особенности эмоционального реагирования и волевой регуляции, присущие данному оператору как устойчивые личностные черты: повышенная чувствительность, тревожность, эмоциональная неустойчивость и другие индивидуально-психологические характеристики эмоционально-волевой сферы оператора, как правило, предопределяют возникновение неадекватной эмоциональной оценки ситуации.

Все вышесказанное свидетельствует о необходимости учета роли эмоций в профессиональной деятельности судоводителей и других операторов. Такой учет должен быть разносторонним и включать в себя следующие элементы:

1) на этапе профессионального психологического отбора -- решение проблемы эмоциональной устойчивости путем отбора наиболее пригодных кандидатов;

2) на этане профессиональной подготовки -- формирование готовности к действиям в экстремальной ситуации;

3) в самой профессиональной деятельности -- контроль и самоконтроль эмоциональных состояний, их регуляция и саморегуляция;

4) при расследовании аварий -- определение степени влияния эмоций и описанных выше факторов эмоционального реагирования на поведение оператора.

Надо отметить, что в настоящее время проблеме эмоциональной устойчивости уделяется не так много внимания, как следовало бы. Единственное звено профессиональной подготовки моряков, включающее тренировку эмоциональной устойчивости, ? это суда-тренажеры.

Известно, что чем больше в жизненном опыте человека содержится случаев успешного прохождения через трудные, сложные, опасные ситуации, тем спокойнее будет его эмоциональная реакция на возникновение экстремальных обстоятельств и, следовательно, тем меньше будет серьезных нарушений в его операторской деятельности. Именно в этом заключается смысл тренировки эмоциональной устойчивости на судах-тренажерах, хотя занятия по программам: «Борьба с пожарами на судне», «Устранение водотечности в корпусе судна» и другим преследуют главным образом вполне определенные цели -- обучение конкретным действиям по спасению судна и людей в аварийной обстановке. Однако при этом не только вырабатываются навыки поведения в конкретной экстремальной ситуации, по происходит привыкание человека к существованию в такой ситуации, в его эмоциональные программы обработки информации записываются признаки этой ситуации, складывается новое, более спокойное к ней отношение, фиксируется сама возможность выживания в такой ситуации, ее «несмертельность».

Как уже отмечалось, в экстремальных ситуациях чрезмерно сильные эмоции могут искажать отражение реальной картины событий настолько, что приводят к полной дезадаптации человека, именно поэтому оказавшиеся в океане после аварии судна люди часто гибнут не от голода, жажды или холода, а от страха и отчаяния.

Кроме того, необходимо помнить, что сигнальная функция эмоций заключается в прогнозе истощения, в его предвидении и предсказании и зачастую срабатывает заблаговременно, тогда, когда ресурсы еще есть. Человек же, привыкший к определенному режиму питания, к комфорту и сытости, испытывая приступ голода, впадает в панику. В таком случае страх умереть от голода разрушает сильнее самого голода.

Механизм эмоционального реагирования, эмоциональной регуляции поведения, как любой механизм адаптации, в общем итоге способствует выживанию вида, но в отдельных проявлениях может оказаться не столько полезным, сколько вредным. Так, эмоции ярости, гнева удесятеряют силы в момент схватки, но они лишают человека осторожности и осмотрительности и тем самым могут привести его к гибели.

Безусловно, идеальным можно было бы назвать такой вариант эмоционального реагирования человека, при котором чрезмерно сильные эмоции не возникают вообще, что в принципе возможно при высокой способности к саморегуляции. Однако, учитывая, что мы имеем дело с реальной жизнью и реальными, зачастую далеко не идеальными людьми, в том числе и судоводителями, не проходившими ни профессионального психологического отбора, ни специального обучения методам саморегуляции, приходится признать, что неадекватные эмоциональные реакции довольно часто допускаются людьми и не всегда находят достойное проявление. Неотреагированные эмоции и как следствие нарушения здоровья также представляют собой вполне реальные проблемы. Поэтому, если сильные отрицательные эмоции в силу каких-либо обстоятельств все же возникли, человеку необходимо найти такие способы их разрядки, которые согласуются с нормами поведения в обществе.

Проблема отреагирования эмоций характеризуется особой острогой в условиях групповой изоляции -- в экспедициях, в космических полетах, в экипажах судов дальнего плавания. Незаменимым средством для поддержания устойчивого настроения в коллективе является юмор. Юмор помогает приходить в хорошее расположение духа, и тому есть как минимум две причины: во-первых, это тоже своеобразное отреагирование, хотя и не агрессивное, -- словами и в виде смеха (а это приводит к хорошей разрядке); во-вторых, взгляд на ситуацию со стороны, изменение отношения к происходящему, открытие смешной стороны события -- все это приводит к перестройке чувств и преодолению неприятных переживаний.

При формировании команд, экипажей и других групп, предназначенных для совместной деятельности, не мешало бы учитывать среди критериев подбора и наличие чувства юмора. Его учитывал, в частности, Тур Хейердал при подборе экипажа «Кон-Тики»: «Грозовые тучи, низкое давление и ненастная ног ода будут представлять для нас меньшую опасность, чем угроза столкновения характеров шести человек, которым придется месяцами находиться на дрейфующем плоту. В этом случае хорошая шутка столь же полезна, как спасательный пояс».

Эмоциональное состояние часто оказывается теснейшим образом связанным с состоянием стресса. Взаимосвязь эта носит двоякий характер: с одной стороны, само эмоциональное напряжение может привести к состоянию стресса; с другой стороны, стресс, как правило, сопровождаем определенными эмоциональными состояниями. При этом само развитие состояния стресса, даже если оно вызвано физическим воздействием (травмой, переохлаждением или перегреванием), в большой степени определяется возникающими при этом отрицательными переживаниями: эмоциональными реакциями на ситуацию в виде тревоги, депрессии или бессильного гнева. Более того, угроза, даже не сопровождающаяся никаким физическим воздействием, или неприятные жизненные события (утрата близкого человека, понижение по службе, потеря уважения со стороны значимых лиц) вызывают интенсивные проявления стресса.

8. Устойчивые свойства личности

Личность -- с точки зрения психологического смысла этого понятия -- это человек как сознательный член общества с индивидуальным складом особенностей характера и интересов, темперамента и способностей, а также других черт и качеств. Личность человека формируется на основе природных свойств -- пола, типа нервной системы, темперамента и других -- в процессе активных взаимодействий со средой, т. е. в общении и деятельности. Основной движущей силой поведения и развития личности являются мотивы и потребности человека. Характер определяет индивидуальное своеобразие ее поведения. Важнейшим регулятором деятельности зрелой личности является самосознание. В качестве необходимых факторов социальных достижений личности выступают способности, знания, навыки и умения.

Индивидуальная структура личности, ее особенности в большой степени определяют поведение человека и его взаимоотношения с окружающим миром. Человека как личность характеризует система его отношений: к людям (общительность -- замкнутость, чуткость -- грубость и др.); к труду (трудолюбие -- лень, добросовестность -- халатность и др.); к вещам (развитый вкус безвкусица, бережливость расточительность и др.); к природе (стремление к слиянию -- отчуждение, стремление к охране - хищническое отношение); к себе (высокая низкая самооценка, самокритичность -- самооправдание и др.). В основе системы отношений человека лежит мировоззрение личности -- ценностные ориентации и установки.

Таким образом, личность -- это многомерная, многоуровневая психологическая структура, интегрирующая в себе все индивидуальные особенности человека и регулирующая его поведение. В контексте рассматриваемых проблем особенно важна роль личности как регулятора профессиональной деятельности человека. Во многих исследованиях отмечается, что операторы, часто совершающие ошибки и попадающие в аварии в процессе труда, отличаются определенными устойчивыми качествами личности. Успешность, эффективность операторской деятельности, высокая надежность оператора также оказываются связанными с особенностями структуры личности.

Что же такое устойчивые свойства личности, в чем их отличие от других категорий психических явлений? Принято различать три основных аспекта психических проявлений человека в его предметной деятельности: устойчивые личностные качества, текущее психическое состояние и психические процессы, протекающие в его деятельности. Рассмотрим различия между ними на примере эмоций страха и тревоги. Если рассматривать их как психические процессы, то речь пойдет об общих для всех людей механизмах их возникновения, закономерностях протекания, особенностях их влияния на поведение и т.д. Что же касается состояний страха и тревоги, то речь идет уже о переживании человеком указанных эмоций: это временные, более или менее длительные психические состояния, возникающие в определенных конкретных ситуациях, чаще или реже, но у каждого из нас. Трусливость и тревожность -- это уже устойчивые свойства личности, которые обозначают достаточно сильно выраженную склонность испытывать страх или тревогу во множестве самых разных ситуаций, возможно, и без определенных оснований. В последнем случае, когда речь идет уже об особенностях личности, можно прогнозировать поведение человека с большой долей вероятности: проявит ли он мужество или испугается в опасной ситуации; будет ли он беспокоиться, тревожиться или проявит спокойствие в условиях неопределенности. То же можно проиллюстрировать на примере мыслительных процессов. Внимание -- это психический процесс; сосредоточенность или рассеянность внимания -- временные состояния; внимательность или рассеянность могут быть устойчивыми чертами личности. Таким образом, в характеристиках психического процесса отражается общее, закономерное в психике людей; в характеристиках, состояния -- связь с определенным воздействием, конкретной ситуацией, ограниченность во времени; в характеристиках личности -- индивидуальное, характерное для конкретного человека.

Упрощенный подход к психологии человека и смешивание описанных явлений приводят иногда к ошибкам в педагогике, в совместной деятельности, в управлении людьми, в определении степени виновности человека или меры воздействия на него и т. д.

Зачастую в своих суждениях о людях мы совершаем характерную ошибку, перенося характеристики его состояния в определенной конкретной ситуации на личность. При этом мы забываем, что каждый из нас в своей жизни оказывался в самых разных состояниях, необязательно характерных для поведения в целом. Более того, совершенные человеком ошибки мы склонны объяснять в зависимости от нашей установки в одних случаях -- чертой личности, в других -- состоянием человека в тот момент, а иногда и общечеловеческими слабостями. Так, например, относясь к человеку с предубеждением, мы чаще относим причину его ошибок на счет личностных особенностей, считая его глупым или распущенным, или безответственным. При положительном отношении к человеку мы чаще склонны объяснять его ошибки закономерностями человеческого поведения или списывать все на обстоятельства, подчеркивая ситуативность его действий. При необходимости определить степень виновности совершившего ошибку или проступок человека мы можем искать разные психологические причины его поведения в зависимости от установки на наказание или оправдание.

Установка ? это неосознаваемая готовность воспринимать предметы и явления действительности (или действовать в соответствии с ними) определенным образом. Личностные установки -- это своего рода субъективные фильтры, пропускающие в сознание одни факты и задерживающие другие. Например, имеющиеся у помощников отрицательные установки, связанные с личностью капитана, могут заметно снизить действенность его указаний. Предвзятость или идеализация в отношении подчиненных со стороны капитана -- тоже возможный Случаи влияния установки на поведение. Под влиянием установки совершаются и навигационные ошибки. Может сложиться ситуация, когда судоводитель не обращает внимания на сигнал или воспринимает его неадекватно его реальному значению, поскольку появление этого сигнала и его знамение в данный момент противоречат неким субъективным ожиданиям, т. е. психологической установке. Так, например, выявлено, что одной из причин аварий при выходе судна из базового, наиболее освоенного порта является влияние на судоводителя определенных устойчивых представлений или даже предубеждений относительно условий плавания. Опытными капитанами подмечено, что чем лучше знает судоводитель условия выхода из порта, тем с большей вероятностью может появиться у него убеждение относительно безопасности плавания. В подобных случаях наблюдатель может воспринимать не то, что видит, а то, что ожидает увидеть благодаря сформировавшейся установке.

Установка является одним из важнейших механизмов, регулирующих деятельность человека. Механизм установки обеспечивает направленность и устойчивость действий. Но если фиксированные установки становятся инертными, трудно поддаются переделке, то это может отрицательно сказаться на результатах деятельности. Как известно, стереотипность, инертность мышления препятствует успешному решению сложных судоводительских задач. Ригидность, т. е. инертность, неповоротливость установок может быть чертой личности. Человек, чьей личностной особенностью является ригидность, испытывает большие затруднения в изменении принятого решения, отличается стереотипностью действий; изменения состояний его психики не успевают за изменениями ситуации управления. Гибкость личностных установок -- одно из важнейших качеств, необходимых для успешного решения задач по управлению техникой и людьми.

Эмоциональная устойчивость тоже является необходимой чертой личности для судоводителя. Роль эмоций в деятельности оператора уже неоднократно обсуждалась выше. Однако надо отметить один существенный момент в этой проблеме. Считается, что повышенная эмоциональность, тревожность, неуверенность, напряженность -- это сугубо отрицательные характеристики личности оператора. Однако это только один из полюсов, одна крайность в эмоциональной сфере личности, а так ли хороша и полезна другая, противоположная крайность? На противоположном полюсе этого комплекса эмоциональных свойств личности находятся такие характеристики, как эмоциональная стабильность, спокойствие, расслабленность, апатия. Если учесть, что тревожность -- это повышенная чувствительность человека к событиям малой вероятности, то становится ясно, что она важна для обеспечения бдительности и готовности к появлению опасности. Без этого судоводитель не сумеет вовремя воспринять надвигающуюся опасность аварии. Эмоциональная стабильность флегматичного, склонного к заторможенности человека может привести к беде. Спокойствие может обернуться безразличием, равнодушием и оказаться связанным с другими характеристиками личности, уже неэмоционального плана -- такими, как безответственность, безынициативность. Конечно, структура взаимосвязей между свойствами личности может быть совершенно иной: так, тревожный человек может оказаться как ответственным, так и безответственным, и его поведение будет зависеть от комплекса свойств, от сочетания различных качеств личности. Тем не менее, по поводу эмоциональной сферы личности можно сказать: все хорошо в меру.

Однако этого нельзя сказать по поводу другой важной составляющей структуры личности -- интеллекта. Зависимость успешности профессиональной деятельности судоводителя от уровня интеллектуального развития, от выраженности различных интеллектуальных способностей мы обсуждали выше. Интеллект -- важнейший регулятор поведения человека. При осуществлении сложной деятельности недостаток интеллекта, как уже отмечалось, не может компенсироваться ничем.

В структуре личности важное место занимает система отношений человека. Наиболее значимыми в профессиональной деятельности судоводителя являются: отношение к деятельности, отношение к людям и отношение к самому себе.

Основой самоотношения является самооценка человека. Самооценки обладают некоторыми характеристиками, которыми и обусловлена их роль в формировании поведения. Это степень важности, степень определенности и степень верности самооценки.

Степень важности самооценки ? это субъективное значение для человека разных самооценок. Например, для некоего капитана суждение о его способности управлять судном важнее, чем суждение о его способности общаться с людьми. Чем больший вес в системе самооценок имеет данное суждение, тем большую роль оно играет в поведении человека. Мы не всегда учитываем различия между людьми по этому параметру. Так, для женщины, например, суждение о ее внешней привлекательности может оказаться важнее, чем суждение о ее пунктуальности, из-за чего она может опоздать, долго прихорашиваясь, даже на деловое свидание. Для мужчины же, как правило, суждение о его внешнем виде обладает меньшей значимостью, чем суждение о его точности, пунктуальности. С позиций мужской иерархии самооценок поведение женщины в подобном случае может получить неверное истолкование.

Важной характеристикой самооценок является степень их определенности. Человек не всегда способен сформулировать вполне определенные суждения о своей компетентности в той или иной сфере, о своих интеллектуальных способностях или своем обаянии. Как правило, эти оценки являются вероятностными. Чем более определенной является самооценка, тем большую роль она играет в поведении человека.

Верность самооценок -- важнейшая характеристика самоотношения. В системе самооценок могут быть как правильные, так и ошибочные оценки. Правильность суждений о самом себе возрастает по мере взросления человека. Люди, лучше приспособленные к жизни в данной социальной среде, формулируют более верные самооценки, чем те, кто не сумел приспособиться. Степень адекватности самооценки человека влияет на степень адекватности принимаемых им решений. Ошибки судоводителя в профессиональной деятельности могут быть связаны с ошибками в его самоотношении. Так, например переоценка своих способностей по обработке информации и принятию решении, основанная на положительном опыте решения несложных задач в спокойных условиях, может привести к недостаточной бдительности и осторожности мри возникновении сложной обстановки. Это может иметь тяжелые последствия. Так случается когда молодой, неопытный помощник, полагаясь на свои способности не вызывает на мостик капитана, хотя ситуация того требует.

Самооценка может быть высокой или низкой, в случае же явной неадекватности -- завышенной или заниженной. Что же стоит за высокой и низкой самооценкой? Самооценка всегда подразумевает сравнение (зачастую неосознаваемое) выраженности своих качеств личности с какими-то критериями. Во-первых, это сравнение себя реального с неким «Я» идеальным -- т. е. с теми характеристиками и степенью их выраженности, которыми мы хотели бы обладать, во-вторых, это сравнение себя с другими людьми -- т. е. соотнесение своих качеств с некими средними показателями, отражающими представление о норме, о наиболее распространенном, обычном уровне развития этих качеств у человека.

Если в случае сравнения себя с идеалом имеется большой разрыв между «Я» реальным и «Я» идеальным, это говорит о заниженной самооценке -- неуверенности в себе, но зато, возможно, высокой самокритичности. Если расхождение между «Я» реальным и «Я» идеальным близко к нулю, то это говорит либо о чрезмерно высокой самооценке, либо об отсутствии идеалов, в любом случае - о повышенной уверенности в себе, самодовольстве. В том случае, когда человек, сравнивая себя с другими людьми, оценивает свои качества ниже среднего уровня, он обладает низкой самооценкой, если выше среднего -- высокой. Описанные особенности самооценки также связаны с успешностью операторской деятельности. Чрезмерно низкая самооценка неуверенность в себе, нерешительность, подверженность сомнениям -- приводит к перестраховке и неспособности действовать решительно. Завышенная самооценка -- чрезмерная самоуверенность, отсутствие сомнений -- приводит к рискованным действиям.

Важное место в структуре личности судоводителя (как и любого другого моряка) занимает его отношение к другим людям. В условиях долговременной групповой изоляции особенно важной оказывается способность сохранять нормальный уровень человеческого общения. Тактичность, вежливость, внимательное, терпимое отношение к другим членам экипажа - необходимые качества для моряка. Наибольшее значение они имеют для капитана судна, причем не только по причине его наибольшего влияния на других членов экипажа, но еще и потому, что ему приходится разбирать конфликты, зачастую не имеющие к нему никакого отношения. От его способности понимать состояние других люден и умения его регулировать может зависеть их работоспособность.

Отношение человека к своей профессии, к своим обязанностям сильнейшим образом сказывается на результатах его деятельности. Безответственность, недисциплинированность, недобросовестность способствуют появлению ошибок и сбоев в работе, приводят к тяжелым последствиям. Эта тема достаточно полно освещается во всех пособиях, руководствах, инструкциях, и в ней нет спорных вопросов. Можно только отметить, что в основе перечисленных качеств лежат две составляющие: ценностные ориентации и способность к саморегуляции поведения. Эти составляющие взаимосвязаны, и наличия лишь одной из них недостаточно.

Исследование, проведенное на выборке слушателей факультета повышения квалификации, показало, что судоводители, наиболее успешно справляющиеся с решением сложных профессиональных задач, обладают определенными особенностями структуры личности. Специально для целей исследования была разработана и смоделирована на радиолокационном тренажере сложная судоводительская задача, содержащая элементы экстремальности. Успешно решить ее смогли судоводители, которые по результатам психодиагностического обследования характеризовались такими качествами, как стрессоустойчивость, ответственность, добросовестность, порядочность, организованность, высокий самоконтроль эмоций и поведения.

Таким образом, подводя итог всему вышесказанному, можно заключить, что в структуре личности судоводителя важная роль принадлежит таким качествам, как уровень развития интеллекта, эмоциональная стабильность, гибкость установок, адекватность самооценки, положительное отношение к своей деятельности и другим людям, способность к саморегуляции.

9. Стресс и его влияние на деятельность оператора

Стресс (от англ, stress -- напряжение) -- ответная реакция организма на ситуацию, которая требует соответствующей адаптации большей или меньшей функциональной перестройки организма. Это напряжение всех защитных сил организма, мобилизация его ресурсов и, прежде всего, вегетативной, нервной и гормональной систем для приспособления к изменившейся ситуации и решения возникших жизненных задач.

В развитии стресса наблюдаются три стадии:

1) стадия тревоги, когда начинается процесс мобилизации резервов, организм перестраивается, приспосабливается к трудным условиям;

2) стадия сопротивления, когда удается успешно преодолевать возникшие трудности, организм оказывается даже более устойчивым к разнообразным вредным воздействиям, чем в обычном, исходном состоянии;

3) стадия истощения, когда вследствие чрезмерно длительного или избыточного интенсивного напряжения истощаются приспособительные возможности организма, что может привести к тяжелым нарушениям работоспособности и здоровья.

Определяющими условиями преодоления стресса являются эмоционально-волевые качества личности -- эмоциональная устойчивость, способность к саморегуляции, высокая профессиональная подготовленность, хорошее здоровье.

Учеными выделен ряд стрессоров, действующих на человека в современных системах управления: интенсивность труда, давление фактора времени, монотонность работы, недостаточная двигательная активность, различные внешние отрицательные воздействия (шумы, вибрации и т. п.). Важными производственными факторами, способными отрицательно влиять на судоводителя (так же, как и на оператора другого профиля на судне), являются: нарушение биологического ритма жизнедеятельности, длительная изоляция от общества близких людей, территориальная ограниченность, психологическая несовместимость членов экипажа, экстремальные режимы работы, критические и аварийные ситуации. Для судоводителя и, особенно для капитана судна, дополнительными экстремальными факторами являются постоянная психологическая готовность к аварийной ситуации, дефицит времени при принятии решений в условиях повышенного динамизма среды, высокая личная ответственность за принимаемые решения, повышенная сложность, многоплановость профессиональной деятельности (которой по комплексности, многокомпонентности, разно направленности решаемых задач нет аналогов среди других профессий).

Действие этих факторов, а чаще всего их сочетание может существенно ухудшать психическое и физическое состояние оператора. Возникает дистресс (неблагоприятные проявления стресса), в результате чего снижается эффективность деятельности, понижается работоспособность и надежность оператора. При длительном стрессе появляется предрасположенность к различным «болезням стресса». Кратковременные сильные экстремальные воздействия могут вызывать нежелательную активизацию поведения человека, а иногда, напротив, резко затормаживать его деятельность. Таким образом, нецелесообразные реакции человека на стресс могут иметь как активную, так и пассивную форму. Однако возможны и целесообразные формы стрессового реагирования. Между двумя крайностями, названными выше, лежит зона более адекватных реакций, в центре которой расположена наиболее оптимальная для деятельности форма реагирования, когда стресс не выражен.

Исследователями стресса как психологического фактора операторской деятельности описаны различные формы поведения и их влияние на эффективность деятельности.

В экспериментально-психологических исследованиях были выделены следующие наиболее часто встречающиеся при стрессе нарушения структуры действий оператора и особенностей его личности:

? разнонаправленные изменения скорости и точности операторской деятельности;

? парадоксальные изменения оценки степени трудности выполняемых действий и самооценки успешности деятельности;

? изменения работоспособности под влиянием фактора «новизны»:

? стрессовые изменения памяти;

? нарушение оценочных функций восприятия:

? проявление различных форм измененного сознания:

? ослабление воли при стрессе;

? усиление эмоциональной неустойчивости:

? возникновение склонности к подчинению или противодействию внешним воздействиям и др.

Разнонаправленность стрессовых изменений операторской деятельности. В экстремальных условиях в деятельности оператора могут проявляться как стрессовая активность, так и стрессовая пассивность. При этом одни действия и решения ускоряются, становятся точнее, тогда как другие замедляются, приостанавливаются. Это может касаться и отдельных элементов операторских действий.

Так, например, ускорение времени принятия решения может сочетаться с замедлением различных двигательных реакций и, наоборот, повышенная скорость движений -- с замедлением времени принятия решения. Направленность, динамика и последовательность таких стрессовых изменений зависит от интенсивности стресса, характера деятельности оператора, его профессиональных качеств и индивидуально-психологических особенностей. Картина деятельности при стрессе может усложняться тем, что иногда более сложные операторские действия в состоянии стресса могут выполняться быстрее, чем простые.

Парадоксальные изменения оценки степени трудности операторских действий при стрессе. В экстремальных условиях у оператора могут возникать ошибки в оценке трудности или легкости выполнения им необходимых действий, связанные с ошибочной самооценкой успешности своей деятельности. При этом оператор может ошибаться как в сторону завышения, так и в сторону занижения оценки качества своей работы. Так, например, при умеренном стрессе знакомые операторские действия могут казаться легче, чем они представлялись оператору, когда он выполнял их в нормальных условиях. При этом показатели успешности деятельности могут улучшаться, и в этом проявляется мобилизующий эффект легкого стресса. Однако при более продолжительном или более интенсивном стрессовом воздействии -- в случае выраженного стресса - эффективность деятельности снижается, в то время как субъективная оценка оператором эффективности своих действий продолжает возрастать. В таких случаях оператору кажется, что он работает быстрее и точнее, в то время как реально его деятельность замедляется, а число ошибок возрастает. Причина такой неверной, парадоксальной самооценки в том, что одной из реакций психики человека на стресс является включение психологических механизмов, укрепляющих его уверенность в себе. Оператор невольно как бы поддерживает себя в трудных условиях. Возникновение таких ошибочных самооценок часто оказывается причинной неправильных решений оператора.

В других случаях при стрессе могут возникать ошибочные самооценки своей деятельности в виде занижения ее качества. Чаще всего это бывает у людей с повышенной чувствительностью к ухудшению самочувствия при стрессе. Ощущения недомогания, слабости могут способствовать формированию у такого человека представления о том, что в таком плохом состоянии он уже не может работать хорошо. При этом ухудшение состояния субъективно оценено неправильно -- состояние лучше, чем кажется самому человеку. И работает он лучше, чем ему кажется. Причиной занижения самооценки качества деятельности у оператора в экстремальных условиях может быть также чрезмерно повышенное чувство ответственности за результат своих действий, обусловленное переоценкой значимости данной ситуации, в особенности, если это связано с оценкой его как личности и как профессионала в глазах других людей. При этом тревога за собственное положение (в первом случае -- за состояние организма, во втором -- за свой статус и авторитет) может, постепенно возрастая при усилении стрессового воздействия, полностью занять сознание человека, вытесняя из него более конструктивные мысли и переживания. В таких случаях человеку требуется повышение уверенности в себе, для чего в зависимости от его индивидуальных особенностей и конкретных обстоятельств можно использовать либо ободрение, поддержку, демонстрируя ему его истинные успехи и их отличие от его заниженных представлений, либо отвлечение внимания от переживаний, связанных с самим собой, путем активного вовлечения в деятельность, связанную с решением стоящих перед ним задач.

Изменения работоспособности оператора под влиянием фактора «новизны». Фактор «новизны» (появление новой информации) при стрессе может иметь различные последствия, прямо противоположные друг другу: если в одних случаях проявляется положительный эффект «новизны», то в других случаях она сказывается на работоспособности оператора отрицательно.

Так, при длительном воздействии на оператора экстремальных факторов, вызывающих у него стрессовую пассивность, любое добавление «новизны»: появление нового сигнала, команды, информации может положительно повлиять на его работоспособность. Возбуждая эмоции и побуждая оператора к активности, фактор «новизны» уменьшает длительно нараставшую стрессовую пассивность. Таким эффектом «новизна» обладает как минимум при двух условиях: во-первых, фактор «новизны» должен быть понятен оператору, иначе «новизна» может вызвать психологический шок и усугубить стрессовую пассивность человека. К примеру, если информация, полученная оператором, является новой относительно данной ситуации и того момента времени, когда происходят события, то она способна оказать мобилизующее, активизирующее влияние на работоспособность оператора. Если же эта информация оказалась для него совершенно неожиданной, возможно, новой для его профессионального опыта вообще, то не исключено, что в таком случае состояние вялости или заторможенности у оператора может смениться ступором, при котором всякие активные действия будут прекращены. Во-вторых, большую роль играет степень истощения приспособительных возможностей оператора. Мобилизующий эффект «новизны» возможен только в случаях, когда у человека еще имеются психологические и физиологические адаптационные резервы, позволяющие успешно работать при стрессе. В случаях психического или физического переутомления, когда адаптационные резервы на исходе, «новизна» усиливает стрессовую пассивность. При этом усиливаются чувства утомления и недомогания, забываются привычные навыки, увеличивается число ошибок и сбоев. Появление новой информации в подобном случае новых сигналов, новых объектов в иоле зрения, новых команд и приказов -- увеличивает стрессовую пассивность оператора и снижает его работоспособность.

Стрессовые изменения памяти. При кратковременном, маловыраженном стрессе возможно улучшение показателей памяти. Так, в экстремальной ситуации у опытного и тренированного оператора может увеличиться объем памяти и скорость извлечения из памяти необходимых для разрешения данной ситуации сведений.

При выраженном стрессе память, как правило, ухудшается. При возникновении критической, опасной ситуации, вызвавшей состояние стресса у оператора, память о только что произошедших событиях (о сигналах, предупреждениях, полученных инструкциях) как бы стирается последующим экстремальным событием. Возможность такого нарушения памяти должна учитываться при расследовании аварий.

При продолжительном стрессе первым начинает ухудшаться выполнение сложных действий, требующее напряжения памяти. Характерно также «фрагментарное забывание» необходимых действий, даже достаточно привычных, они как бы выпадают из ряда выполняемых действий.

При необходимости что-то вспомнить при выраженном стрессе может нарушаться припоминание. В одних случаях оператору может казаться, что он «все забыл». Для нормализации памяти оператору нужно успокоиться; хорошо срабатывает в таком случае подсказка-напоминание начала того, что он должен вспомнить, или какой-нибудь детали. В других случаях может быть так, что оператор многое припоминает, но не способен с уверенностью отличить нужную информацию от ненужной. Такое расширение круга ассоциаций со снижением критичности их использования может быть причиной ошибочных решений оператора. Характерно ошибочное припоминание материала (инструкций, правил, личного опыта и т. д.), сходного с нужным либо по значению, либо по названию, либо такого, с которым оператор сталкивался в аналогичной ситуации. При таких нарушениях памяти оператору необходим отдых, сон, полезны гимнастика и водные процедуры.

При стрессе могут нарушаться профессиональные навыки оператора. В экстремальных условиях стойко сформированный старый навык может не только тормозить более новый, еще недостаточно закрепившийся, но и проявляться вместо него.

Нарушение оценочных функций восприятия при стрессе. В состоянии стресса у человека может искажаться отражение характеристик пространства и времени, а также собственных движении и усилий.

Нарушение восприятия пространства проявляется в явлениях стрессовой макропсии и микропсии. Кратковременные сильные экстремальные воздействия, вызывающие испуг, могут на какое-то время сужать поле зрения оператора, иногда до полного исчезновения способности видеть. Нарушается способность воспринимать все объекты, находящиеся в нормальном поле зрения, следствием чего являются грубые ошибки в оценке навигационной обстановки и принятии решений. При этом наблюдаемый объект может казаться очень большим, распухающим -- это явление называется стрессовой макропсией. При длительном недосыпании и утомлении, а также при некоторых специфических воздействиях, таких, например, как качка, человеку может казаться, будто предмет, на который он смотрит, удаляется от него, в то время как на самом деле предмет может стоять на месте или даже приближаться. Пространство вокруг оператора и все окружающие предметы могут казаться ему резко удалившимися и необычайно маленькими -- это явление стрессовой микропсии. Макро- и микропсия могут быть причиной принятия неверных решений в критической ситуации, например, во время швартовки в сложных условиях или при внезапном непредвиденном изменении навигационной обстановки, когда у оператора нет времени на анализ и проверку данных по приборам и ведение расчетов и слишком многое зависит от адекватности его восприятия. Поэтому опасно (а в сложных обстоятельствах совершенно недопустимо) несение вахты одним оператором. При анализе аварийных ситуаций необходимо учитывать возможность сильного неосознаваемого искажения пространственных отношений оператором в экстремальных обстоятельствах, особенно при условии его переутомления.

Характерным для состояния стресса является нарушение координации движений и несоответствие прилагаемых мышечных усилий требуемым в реальности. При этом усилия могут быть как чрезмерными, так и недостаточными. При кратковременном сильном стрессе часто возникают чрезмерные усилия: зажим рукояток управления, слишком сильные надавливания на кнопки, клавиши, обрыв или слом каких-либо частей аппаратуры. При длительном истощающем стрессе движения оператора могут быть слабее, чем надо, и не столько от усталости, сколько оттого, что он ощущает свои движения более сильными, чем они есть на самом деле.

При стрессе с эмоциональными переживаниями у многих людей нарушается оценка текущего времени. Тягостные минуты тянутся нескончаемо, особенно когда решение уже принято, действие совершено и остается только ожидание результата (состояние, знакомое многим судоводителям, в критической ситуации совершавшим рискованный маневр). Но бывает и наоборот, когда достаточно большой интервал времени, заполненный неприятными, опасными событиями, воспринимается как более короткий. Стрессовые ошибки в оценках времени оператором компенсируются индикаторами времени, однако представляется необходимым тренировать операторов в оценке времени в экстремальных ситуациях.

Особая опасность стрессовых нарушений функций восприятия в том, что операторы, как правило, не осознают искажения, нереальности своих представлений.