Технические характеристики тракторов Valtra

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства. Российской Федерации

Департамент научно - технологической политики образования

Федеральное государственное образовательное учреждение

Красноярский государственный аграрный университет

Институт управления инженерными системами

Кафедра: “Тракторы и автомобили”

РЕФЕРАТ

Технические характеристики тракторов Valtra

Красноярск 2010

Введение

В 1979 году произошло слияние двух крупнейших в стране Скандинавии производителей тракторов-Valmet и Volvo BM. Объединённая компания, получившая название Volvo BM Valmet, быстро заняла лидирующие позиции по выпуску тракторов на скандинавском рынке. А в 2001 году фирма-производитель тракторов и её торговая марка получили новое имя: Valtra. В настоящее время производство тракторов марки Valtra налажено в Финляндии и Бразилии, а экспорт осуществляется более чем в 75 стран по всему миру.

Тракторы Valtra собирают только по индивидуальным заказам. Передовая система работы на заказ позволяет потребителю получить именно тот трактор, который ему необходим. На данный момент это самая эффективная и продуктивная система производства тракторов. Которая идеально подходит и заказчику, и производителю. Технические характеристики собранного на заказ трактора полностью соответствует потребностям заказчика, при этом он не платит за оборудование, которое не будет использоваться в повседневной работе. Такой подход Valtra к заказчику, как центральному звену всего производственного процесса, является уникальным среди фирм-производителей тракторов.

Простая и всеобъемлющая система изготовления тракторов на заказ Valtra а la Carte включает в себя до полумиллиона возможных комбинаций из вариантов конструкций и оборудования. Каждый потребитель получает новый, изготовленный специально для него трактор в той комплектации, которая была определена им заранее. Более того, потребитель может контролировать весь процесс сборки “своего” трактора по Интернету или через уполномоченного представителя на заводе.

Еще в 1988 году фирма Valmet поразила производителей и покупателей тракторов нововведением- окраской тракторов разных серий в разные цвета. Именно это нововведение легло в основу системы изготовления тракторов Valtra на заказ.

1. Тракторы серии N

1.1 Classiс: максимальная мощность двигателя

N 91 75 кВт/101 л.с. N 101 85 кВт/116 л.с.

89 кВт/121 л.с.

1.2 HiTech: максимальная мощность двигателя

N 91 75 кВт/101 л.с.

N 101 85 кВт/116 л.с.

89 кВт/121 л.с.

N 111e 94кВт/128 л.с.

98 кВт/133 л.с.

N 121 101 кВт/137 л.с.

106 кВт/144 л.с.

N 141 112 кВт/152 л.с.

118 кВт/160 л.с.

1.3 Advance: максимальная мощность двигателя

N 121 A 101 кВт/137 л.с.

106 кВт/144 л.с. N 141 A 112 кВт/152 л.с.

118 кВт/160 л.с.

- На передачах H2, H3 и H4 включается функция Transport boost.

При скорости 50 км/ч- на передачах H1, H2, H3 и H4.

2. Отличительные особенности тракторов серии N

· Прочная рама из чугунных профилей

· Двигатель расположен позади переднего моста

· Длинная колёсная база

· Компактный, укороченный капот

· Малый радиус поворота

· Превосходное распределение массы на передний и задний мост (40% и 60 % соответственно)

· Идеально подходит для работы с фронтальным погрузчиком

· Современная просторная кабина

· Возможность установки реверсивного поста управления Twin Trac

· Несколько моделей крыльев на выбор

· Капот полностью поднимается в верх, обеспечивая хороший доступ к двигателю

· Большой топливный бак

Тракторы Valtra N- это тракторы нового поколения, который оптимально укомплектован и функционально универсален, обладающий превосходной производительностью и наилучшими техническими характеристиками. Потребителями предлагается несколько моделей тракторов, которые отличаются по мощности двигателя и комплектации, начиная с базовой модели Classic и заканчивая самой мощной и широкой оснащённой моделью Advance, комплектующейся двигателями с передовой топливной системой Common Rail, трансмиссией и гидросистемой с электронным управлением, а также подвеской кабины и переднего моста.

Тракторы серии N- это воплощение практического ума жителей Скандинавских стран, которые привыкли работать круглый год даже в самых суровых условиях.

3. Система впрыска Common Rail

Двигатели, оборудованные системой Common Rail, развивают высокий крутящий момент в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала, а также отличаются низкой токсичностью отработавших газов и превосходной топливной экономичностью. Двигатели с топливной системой CR работают совместно с электронным управлением Powershift. Это позволяет снизить расход топлива, так как двигатель работает в диапазоне низких частот вращения.

В своем развитии дизельные топливные системы прошли как минимум три этапа:

· создание и начало серийного производства рядного многоплунжерного топливного насоса высокого давления (ТНВД);

· создание и начало серийного производства одноплунжерного ТНВД распределительного типа (для установки на легковые автомобили);

· создание и развитие систем непосредственного впрыска топлива.

Причиной создания системы непосредственного впрыска топлива аккумуляторного типа - Common Rail послужила необходимость увеличения удельной мощности двигателей, снижение расхода топлива, снижение уровня шума и эмиссии вредных веществ, выводимых с отработанными газами.

По сравнению с ранними системами топливная система Bosch Common Rail для дизелей с непосредственным впрыском топлива обеспечивает значительно более высокую гибкость при адаптации топливной системы к двигателю, как, например: широкая область применения (как легковые и легкие коммерческие автомобили с цилиндровой мощностью до 30 кВт/цилиндр, так и форсированные автомобильные, тепловозные и судовые дизели цилиндровой мощностью до 200 кВт/цилиндр); высокое давление впрыска до 1400 бар; переменный угол опережения впрыска; возможность формирования процесса двухфазного и многофазного впрыска; соответствие давления впрыска скоростному и нагрузочному режимам.

Принцип работы: топливная система Common Rail включает в себя следующие элементы электронного управления:

- ЭБУ;

- датчик частоты вращения коленчатого вала;

- датчик частоты вращения распределительного вала;

- датчик положения педали акселератора;

- датчик давления надува;

- датчик давления в аккумуляторе (рампе);

- датчик температуры охлаждающей жидкости;

- массовый расходомер воздуха.

Используя входные сигналы указанных выше датчиков, ЭБУ регистрирует положение педали акселератора. Электрический сигнал, образующийся на потенциометре педали акселератора информирует ЭБУ. В зависимости от конкретного автомобиля, для того чтобы удовлетворять повышенным требованиям все функции топливной системы можно разделить на основные и дополнительные.

Основной функцией является управление процессом впрыска дизельного топлива в камеры сгорания. Дополнительные функции управления с учетом и без учета обратной связи служат для улучшения:

- по снижению эмиссии вредных веществ с отработанными газами;

- по снижению расхода топлива;

- по повышению безопасности, комфорта и удобства управления.

В качестве примера можно привести систему рециркуляции отработанных газов (EGR).

Система CR обеспечивает высокое давление впрыска топлива независимо от частоты вращения коленчатого вала. Впрыск топлива производится в несколько этапов, поэтому двигатель работает чрезвычайно мягко с приятным звуком. Двигатели, оборудованные топливной системой CR, обладают отличной приёмистостью. Благодаря мгновенной реакции на изменение нагрузки, они обеспечивают плавный ход трактора и позволяют делать меньше переключений передач. Двигатели SisuDiesel с системой CR развивают высокий крутящий момент в самом начале характеристики - на низких оборотах. Крутящий момент не снижается даже при падении оборотов под нагрузкой. Максимальная мощность развивается уже при 2000 об/мин.

Дополнительная мощность: функция Transport boost позволяет получать большую мощность от всех двигателей с системой впрыска топлива CR на передачах Н2, Н3 и Н4.

4. Двигатели SisuDiesel

Тракторы серии N оснащены четырехцилиндровыми дизельными двигателями SisuDiesel рабочим объёмом 4,4 и 4,9 л. Конструкция этого двигателя объёмом 4,9 л аналогична двигателю SisuDiesel рабочим объёмом 7,4 л. Поэтому он унаследовал многие конструктивные преимущества двигателя объёмом 7,4 л. В результате крутящий момент в среднем увеличился на 10 процентов по сравнению с двигателями, которые устанавливались на ранее выпускавшиеся модели тракторов. На четырёх моделях тракторов серии N установлены двигатели с топливной системой CR и функцией Transport boost- повышение мощности двигателя, когда это необходимо. Кроме того, на некоторые тракторы данного модельного ряда устанавливают обладающий высоким КПД экономичный двигатель EcoPower.

Преимущества двигателя SisuDiesel:

· Высокая надёжность и долговечность

· Ряд деталей двигателя объёмом 4,9 л унифицирован с двигателем SisuDiesel с рабочим объёмом 7,4 л: поршни, гильзы, шатуны

· Низкие расходы на техническое обслуживание- интервал замены масла- 500 моточасов

· Наилучшие показатели по удельной мощности на единицу массы среди тракторных двигателей

· Оптимизированный расход топлива

· Низкая тепловая нагрузка увеличивает срок службы двигателя

· Двигатели с системой впрыска Common Rail соответствуют нормам содержания вредных веществ в отработавших газах

· Высокий крутящий момент на низких оборотах

· Тихий и приятный на слух звук работы двигателя

· Превосходные пусковые качества в зимних условиях

5. EcoPower

Двигатели EcoPower устанавливаются на тракторы Valtra с 1999 года. В настоящее время производится уже третье поколение двигателей EcoPower с улучшенными характеристиками благодаря технологии запрыска топлива Common Rail.

Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателей EcoPower, установленных на тракторы модели N 111e, была снижена на 400 об/мин. В результате удалось добиться снижения расхода топлива примерно на 10 процентов.

При этом благодаря снижению скорости движения поршня на 20 процентов, срок службы двигателя также увеличился примерно на 20 процентов. Сокращение частоты вращения коленчатого вала двигателя привело к снижению уровня шума на несколько децибел, что в, свою очередь, улучшило условия работы двигателя.

В результате эксплуатации тракторов Valtra N 111e с двигателем EcoPower значительно сокращается текущие расходы владельца, уменьшается влияние на окружающую среду и уменьшается выброс вредных веществ с отработавшими газами. Ещё одним преимуществом двигателей EcoPower нового поколения является возможность выбора одного из двух режимов работы: экономичного Eco или стандартного Power.

Режим Eco: двигатель работает в экономичном режиме:

· номинальная частота вращения 1800об/мин

· снижение расхода топлива- до 10 %

· низкий уровень шума

· низкая скорость движения поршня, увеличенный срок службы двигателя

· чрезвычайно высокий крутящий момент уже при 1000 об/мин

· постоянный крутящий момент в широком диапазоне оборотов

Режим Eco рекомендуется:

· для снижения расхода топлива

· для выполнения почвообработки

· для выполнения работ в коммунальном хозяйстве

· для различных работ

· для работы ВОМ на 540 об/мин

Режим Power: двигатель развивает дополнительную мощность благодаря функции Transport boost:

· номинальная частота вращения 2200 об/мин

· в зависимости от спецификации максимальная скорость трактора составляет 50 км/ч или 40 км/ч

· высокий крутящий момент на ВОМ

Режим Power рекомендуется:

· для выполнения работ, требующих высокого крутящего момента на ВОМ

· для достижения большой средней скорости движения, например, по холмистым местностям

· для высокой производительности гидросистемы.

6. Ограничение скорости EcoSpeed

Данной функцией оснащаются трактора с трансмиссией, рассчитанной на скорость 50 км/ч, функция ограничивает скорость трактора до 40 км/ч (не выше 43 км/ч, в зависимости от нагрузки).

· Частота вращения коленчатого вала двигателя при движении трактора со скоростью 40 км/ч составляет около 1800 об/мин, в зависимости от размерности колёс

· Скорость движения на передаче Н4, с трансмиссией Delta PS- на 2-й передаче: 40 км/ч при 2000 об/мин

· Скорость движения на передаче Н4, с трансмиссией Delta PS- на 3-й передаче: 40 км/ч при 1800 об/мин

· Сокращен расход топлива

· Снижен уровень шума и износ деталей

· Устанавливается на моделях N 111e- N 141

ПРИМЕЧАНИЕ: остальные скорости движения тракторов с функцией EcoSpeed не отличаются от скоростей тракторов с трансмиссией, рассчитанной на максимальную скорость 50 км/ч, за исключением ограничения скорости движения на 40 км/ч на передаче Н4.

7. Техническое обслуживание и ремонт

Тракторы Valtra серии N отличаются простой в техобслуживании и увеличенными сервисными интервалами. Это означает уменьшение общей потребности в моторном, трансмиссионном и гидравлическом масле.

Плавное техобслуживание двигателя, а именно обслуживание системы охлаждения, замена воздушного, масляного и топливных фильтров, осуществляется с одной стороны двигателя, где нет нагретого до высокой температуры коллектора. Маслоизмерительный щуп и заливная горловина также расположены удобно. Уровень масла в трансмиссии легко проверить.

Полностью поднимающийся вверх капот предоставляет свободный доступ к радиаторам, которые могут перемещаться вперёд или в стороны для облегчения процесса очистки.

Комплекты материалов для ТО: Valtra предлагает удобные и содержащие все необходимые комплекты материалов для техобслуживания, выполняемого через 100, 50 и 1000 моточасов работы.

В состав комплектов входят только оригинальные запасные части, благодаря чему гарантируется высокое качество техобслуживания. Использование оригинальных запчастей помогает сохранять высокую цену тракторов на вторичном рынке.

8. Valtra N- технические характеристики

трактор valtra топливо двигатель

Classiс: синхронизированное управление челночным механизмом трансмиссии и механическое управление гидросистемой.

Модель	N 91	N 101
Гидравлическая система	открытого типа	открытого типа
Autocontrol B совместно с сист. плавности хода Drive Balance Control	стандарт	Стандарт
Autocontrol DS с антипробуксовочной системой	по заказу	по заказу
Макс. произв. насоса, л/мин / давление, бар	73/196	73/196
Грузоподъёмность на концах тяг, кг	5600/7700	5600/7700
Грузоподъёмность переднего механизма навески, кг	3600	3600
Трансмиссия
Число передач, в ст. комплектации	24 или 36 переднего хода + 24 или 36 заднего хода, скорость от 0,6 до 40 км/ч
Тип сцепления	Механическое/турбосцепление
Челночный механизм	Синхронизированный/электрический
Переключение передач	Ручное/электрогидравлическое
Полный привод	Вкл. вручную или автоматически
Блокировка дифференциала	Вкл. вручную или автоматически

Hitech: электронное управление челночным механизмом трансмиссии и механическое управление гидросистемой.

Модель	N 91	N 101	N 111e	N 121	N 141
Гидравлическая система	открытого типа	открытого типа	открытого типа	открытого типа	открытого типа
Autocontrol B совместно с сист. плавности хода Drive Balance Control	стандарт	Стандарт	стандарт	стандарт	Стандарт
Autocontrol DS с антипробуксовочной системой	по заказу	по заказу	по заказу	по заказу	по заказу
Макс. произв. насоса, л/мин / давление, бар	73/196	73/196	73/196	73/196	73/196
Грузоподъёмность на концах тяг, кг	5600/7700	5600/7700	5600/7700	5600/7700	5600/7700
Грузоподъёмность переднего механизма навески, кг	3600	3600	3600	3600	3600
Трансмиссия
Число передач, в ст. комплектации	24 или 36 переднего хода + 24 или 36 заднего хода, скорость от 0,6 до 40 км/ч
Тип сцепления	Турбосцепление
Челночный механизм	Электрогидравлический, без педали
Переключение передач	Электрогидравлическое с электронным управлением, программируемое водителем
Полный привод	Вкл. вручную или автоматически
Блокировка дифференциала	Вкл. вручную или автоматически

Advance: электронное управление челночным механизмом трансмиссии и электронное управление гидросистемой.

Модель	N 121 А	N 141 А
Гидросистема, LS- электронное управление	LS	LS
Autocontrol B совместно с сист. плавности хода Drive Balance Control	стандарт	Стандарт
Autocontrol DS с антипробуксовочной системой	по заказу	по заказу
Макс. произв. насоса, л/мин / давление, бар	115/205	115/205
Грузоподъёмность на концах тяг, кг	8100	8100
Грузоподъёмность переднего механизма навески, кг	3600	3600
Трансмиссия
Число передач, в ст. комплектации	24 или 36 переднего хода + 24 или 36 заднего хода, скорость от 0,6 до 40 км/ч
Тип сцепления	Турбосцепление
Челночный механизм	Электрогидравлический, без педали
Переключение передач	Электрогидравлическое с электронным управлением, программируемое водителем
Полный привод	Вкл. вручную или автоматически
Блокировка дифференциала	Вкл. вручную или автоматически
Модель	N 91	N 101
Двигатель SisuDiesel	44 DT	44 CTA
Число цилиндров, раб. объём, л	4/4,4	4/4,4
Ном. мощность, кВт/ л.с./ при об/мин, ISO 14396- с функцией Transport boost, кВт / л.с./ при об/мин	75/101/2200 ---------	81/110/2200 84/114/2200
Макс. мощность, кВт/ л.с./ при об/мин, ISO 14396- с функцией Transport boost, кВт / л.с./ при об/мин	75/101/2200 ---------	85/116/2000 89/121/2000
Макс. крутящий момент, Нм/ при об/мин	405/1400	460/1500 500/1500
Впрыск топлива	мех.	CR
ВОМ
540/1000, об/мин	по заказу	по заказу
540/540E, об/мин	по заказу	по заказу
540E/1000, об/мин	по заказу	по заказу
Скорость движения относительно земли	по заказу	по заказу
Тормоза
Гидравлические многодисковые	да	Да
Стояночный тормоз	мех./ гидрав.	мех./ гидрав.
Основные размеры и массы, с шинами пер-14.9R24/зад-18.4R34
Колёсная база, мм	2565	2565
Длина, мм	4414	4414
Ширина, мм	2177	2177
Высота, мм	2749/2750	2749/2750
Радиус поворота, см, не менее	445	445
Масса, кг	4850	4850
Топливный бак, л	220	220
Дорожный просвет заднего моста, мм	450	450

Заключение

Одним из основополагающих принципов деятельности фирмы Valtra является ОТКРЫТОСТЬ. На практике это означает, что любой заказчик может приехать на завод Valtra и наблюдать весь процесс сборки предназначенного для него трактора от начала до конца.

Философия Valtra Power Partner означает, что в дополнение к собранному на заказ трактору, отвечающему его потребностям, покупатель получает а течение всего срока службы машины надёжное и быстрое сервисное обслуживание и прекрасно организованную службу снабжения запчастями. А также осуществляется подготовка специалистов по ремонту и снабжению запчастями со всего мира.

На данный момент на заводах Valtra в Финляндии и Бразилии выпущено более 580 000 тракторов. Это говорит не только о масштабе производимой продукции, но и о качестве выпускаемых тракторов.

От себя же хочу добавить, что тракторы Valtra качественный и, что очень важно, простой в эксплуатации продукт сельскохозяйственной техники. Я думаю, что те предприятия и хозяйства, которые будут пользоваться этой техникой, не пожалеют и на деле узнают полезность данной техники.

Список литературы

1. Интернет: www.valtra.com

2. www.foragro.ru/catalog/traktor/valtra_n/comments/

3. www.astra-group.com.ua/catalogue.php?root=26&item=72

Размещено на Allbest.ru