Главная База знаний "Allbest" Транспорт Разработка технологии работы сортировочной станции

Разработка технологии работы сортировочной станции

Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции. Специализация парков и путей. Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы сортировочной горки. Технология обработки местных вагонов, транзитных поездов и составов.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	08.08.2015
Размер файла	1,7 M

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

При выделении полос для стрелок следует учесть, что стрелки, по которым нельзя производить одновременно параллельные передвижения, могут объединяться в одну группу и работа их может отображаться в одной полосе.

Таблица 3.1 Исходные данные и нормативы времени для построения графика

№	Наименование операций	Ус. обоз.	Значение в мин
1	Прием поезда		5
2	Отправление поезда		5
3	Закрепление тормозными башмаками		6
4	Отцепка и уборка поездного локомотива		2
5	Ограждение состава		1
6	ТО и КО бригадами ПТО		20
7	Уборка тормозных башмаков		6
8	Заезд локомотивов по ходовому пути и по пути парка приема под состав		2;2
9	Надвиг		3
10	Вытягивание		10
11	Роспуск		6
12	Осаживание		4
13	Ожидание операций		По построению
14	Перестановка в парк отправления		5
15	Следование вагонов на пункт местной работы		ГД-4; ПП-7; Завод-6
16	Расстановка вагонов по фронту погрузки или выгрузки		2 мин на вагон
17	Погрузка вагонов		6 мин на вагон
18	Выгрузка вагонов		6 мин на вагон
19	Сборка вагонов на грузовом фронте		2 мин на вагон
20	Следование с пункта местной работы		ГД-4; ПП-7; Завод-6
21	Накопление вагонов в СП		По построению
22	Окончание формирования поезда на вытяжке		По расчёту
23	Прицепка поездного локомотива к составу		2
24	Отцепка маневрового локомотива		2
25	Сокращенное опробование тормозов и вручение документов локо бригаде, справки о тормозах		15
26	Перестановка вагонов на грузовых фронтах из-под выгрузки под погрузку		ГД-5 мин; ПП-10 мин; завод-10 мин
27	Сортировка местных вагонов с вытяжек формирования		0,6 мин на вагон
28	Возвращение локомотивов в СП (холостые рейсы)		7
29	Экипировка поездных локомотивов в депо		90

3.2 Расчет показателей работы станции

1. Средний простой транзитного вагона без переработки (), час:

, (3.1)

где - общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;

, общее число вагонов в транзитных поездах.

Эти расчеты определены по плану-графику и сводены в табл. 3.2.

Таблица 3.2

№ транзитного поезда	Время, ч-мин	Продолжительность нахождения вагона на станции, час	Число вагонов в составе	Вагоно-часы простоя
	прибытия	отправления
2145	7:25	8:25	1	55	55
2175	7:20	8:15	0,9	60	54
2104	8:15	9:10	1,05	60	63
1204	9:15	10:00	0,7	43	30,1
1001	9:50	10:45	0,9	21	18,9
2177	11:35	12:30	0,9	60	54
2106	12:10	12:55	0,7	60	42
1201	13:05	14:00	0,7	40	28
1021	13:15	14:20	0,7	21	14,7
2108	14:05	15:05	1	60	60
2147	14:20	15:30	1,2	55	66
2110	15:45	16:35	0,8	60	48
2149	15:55	17:20	1,4	55	77
2112	16:50	17:55	1,08	60	64,8
2181	18:35	19:25	0,8	60	48
2114	19:10	20:10	1	60	60
2116	20:10	21:10	1	60	60
1203	21:15	22:25	1,2	41	49,2
1002	22:00	22:55	0,9	21	18,9
2118	22:15	23:05	0,8	60	48
2105	23:25	0:15	0,8	55	44
2102	1:00	1:55	0,8	60	48
2141	2:00	3:05	1,08	55	59,4
1202	2:40	3:20	0,7	42	29,4
2171	3:05	3:55	0,8	60	48
2173	4:05	5:20	1,2	60	72
ИТОГО:				1344	1260,4

2. Средний простой транзитного вагона с переработкой (Т_пер) в часах определяют, как сумму отдельных элементов расчлененного простоя, от момента его прибытия на станцию, до момента отправления на участок:

(3.2)

а) в парке приема от момента прибытия поезда до момента начала его расформирования - ;

б) в процессе расформирования -

(3.3)

в) под накоплением в сортировочном парке - ;

г) в системе формирования, т.е. в ожидании и процессе окончания формирования и перестановки составов в парк отправления -

(3.4)

д) в парке отправления с момента выставки состава в парк до момента отправления на участок -

а) средний простой в парке приема:

Таблица 3.3

№ разборочного поезда	Количество вагонов в поезде	Время нахождения вагонов парке приема	Вагоно-часы простоя
		мин	часы
2314	58	41	0,683333333	39,63
3009	61	44	0,733333333	44,73
2316	60	53	0,883333333	53,00
3008	61	44	0,733333333	44,73
2421	61	45	0,75	45,75
2322	56	48	0,8	44,80
2213	61	45	0,75	45,75
2324	58	48	0,8	46,40
2326	58	45	0,75	43,50
3445	48	48	0,8	38,40
3443	47	44	0,733333333	34,47
2328	62	45	0,75	46,50
242S	61	43	0,716666667	43,72
2332	55	45	0,75	41,25
2334	62	44	0,733333333	45,47
2336	53	49	0,816666667	43,28
2429	60	45	0,75	45,00
2338	57	45	0,75	42,75
2340	56	44	0,733333333	41,07
2221	59	50	0,833333333	49,17
3444	46	52	0,866666667	39,87
2223	62	43	0,716666667	44,43
2342	61	57	0,95	57,95
2225	60	45	0,75	45,00
2435	58	44	0,733333333	42,53
2350	63	44	0,733333333	46,20
2227	62	44	0,733333333	45,47
2229	60	44	0,733333333	44,00
2356	58	45	0,75	43,50
2439	58	58	0,966666667	56,07
2441	61	45	0,75	45,75
2231	58	52	0,866666667	50,27
3605	61	44	0,733333333	44,73
2235	62	44	0,733333333	45,47
2411	58	44	0,733333333	42,53
2201	57	44	0,733333333	41,80
3002	60	59	0,983333333	59,00
2413	58	45	0,75	43,50
2302	60	45	0,75	45,00
2203	59	45	0,75	44,25
2205	60	45	0,75	45,00
2304	60	47	0,783333333	47,00
2306	58	45	0,75	43,50
2417	58	44	0,733333333	42,53
2419	58	45	0,75	43,50
3004	59	45	0,75	44,25
2310	55	45	0,75	41,25
3442	48	45	0,75	36,00
2207	62	65	1,083333333	67,17
3006	61	45	0,75	45,75
Итого: Nразб =50	2936			2262,63

б) средний простой в процессе расформирования

в) средний простой вагонов под накоплением

Таблица 3.4

Назначения поездов	Кол-во вагонов в группе	Время простоя в группе	Вагоно-часы группы вагонов
		мин	часы
С-Е	11	65	1,083333333	11,91666667
	17	145	2,416666667	41,08333333
	23	50	0,833333333	19,16666667
	29	65	1,083333333	31,41666667
	34	15	0,25	8,5
	45	260	4,333333333	195
	54	105	1,75	94,5
	12	65	1,083333333	13
	17	130	2,166666667	36,83333333
	25	150	2,5	62,5
	33	125	2,083333333	68,75
	39	110	1,833333333	71,5
ИТОГО		654,1666667
Г	24	145	2,416666667	58
	34	50	0,833333333	28,33333333
	40	90	1,5	60
	45	75	1,25	56,25
	53	240	4	212
	7	45	0,75	5,25
	20	105	1,75	35
	28	130	2,166666667	60,66666667
	38	25	0,416666667	15,83333333
	52	7	0,116666667	6,066666667
	15	50	0,833333333	12,5
	24	25	0,416666667	10
	34	7	0,116666667	3,966666667
	40	45	0,75	30
	48	60	1	48
	3	40	0,666666667	2
	9	110	1,833333333	16,5
ИТОГО		660,3666667
Б+А	53	65	1,083333333	57,41666667
	5	5	0,083333333	0,416666667
	7	50	0,833333333	5,833333333
	14	65	1,083333333	15,16666667
	22	95	1,583333333	34,83333333
	30	185	3,083333333	92,5
	36	55	0,916666667	33
	41	50	0,833333333	34,16666667
	46	45	0,75	34,5
	7	50	0,833333333	5,833333333
	13	60	1	13
	28	70	1,166666667	32,66666667
	43	35	0,583333333	25,08333333
	51	20	0,333333333	17
	56	90	1,5	84
	14	45	0,75	10,5
	24	60	1	24
	30	60	1	30
	48	120	2	96
ИТОГО		645,9166667
В+Х+Ч	51	65	1,083333333	55,25
	2	61	1,016666667	2,033333333
	16	115	1,916666667	30,66666667
	29	25	0,416666667	12,08333333
	43	75	1,25	53,75
	1	105	1,75	1,75
	9	55	0,916666667	8,25
	19	50	0,833333333	15,83333333
	28	45	0,75	21
	42	25	0,416666667	17,5
	55	80	1,333333333	73,33333333
	26	75	1,25	32,5
	42	125	2,083333333	87,5
	52	115	1,916666667	99,66666667
	7	102	1,7	11,9
итого				523,0166667
С-Ж	1	52	0,866666667	0,866666667
	11	208	3,466666667	38,13333333
	17	15	0,25	4,25
	25	125	2,083333333	52,08333333
	32	130	2,166666667	69,33333333
	37	185	3,083333333	114,0833333
	43	100	1,666666667	71,66666667
	48	50	0,833333333	40
	57	105	1,75	99,75
	8	165	2,75	22
	15	55	0,916666667	13,75
	20	95	1,583333333	31,66666667
	27	60	1	27
ИТОГО		584,5833333
З	8	90	1,5	12
	13	115	1,916666667	24,91666667
	20	50	0,833333333	16,66666667
	25	90	1,5	37,5
	36	112	1,866666667	67,2
	48	108	1,8	86,4
	55	45	0,75	41,25
	60	66	1,1	66
	3	40	0,666666667	2
	11	155	2,583333333	28,41666667
	16	182	3,033333333	48,53333333
	21	78	1,3	27,3
	25	40	0,666666667	16,66666667
	29	18	0,3	8,7
	35	22	0,366666667	12,83333333
	42	70	1,166666667	49
	52	22	0,366666667	19,06666667
	58	38	0,633333333	36,73333333


ИТОГО				601,1833333
С-Н	10	145	2,416666667	24,16666667
	16	205	3,416666667	54,66666667
	22	110	1,833333333	40,33333333
	27	53	0,883333333	23,85
	37	17	0,283333333	10,48333333
	42	70	1,166666667	49
	51	10	0,166666667	8,5
	1	101	1,683333333	1,683333333
	8	209	3,483333333	27,86666667
	14	180	3	42
	21	30	0,5	10,5
	29	80	1,333333333	38,66666667
	35	95	1,583333333	55,41666667
	42	35	0,583333333	24,5
ИТОГО		411,6333333
П	35	52	0,866666667	30,33333333
	44	10	0,166666667	7,333333333
	48	25	0,416666667	20
	57	136	2,266666667	129,2
	5	154	2,566666667	12,83333333
	11	35	0,583333333	6,416666667
	19	70	1,166666667	22,16666667
	29	122	2,033333333	58,96666667
	37	80	1,333333333	49,33333333
	44	60	1	44
	48	20	0,333333333	16
	53	155	2,583333333	136,9166667
	1	40	0,666666667	0,666666667
	5	120	2	10
	10	28	0,466666667	4,666666667
	15	30	0,5	7,5
	23	56	0,933333333	21,46666667
	29	82	1,366666667	39,63333333
	37	33	0,55	20,35
	42	37	0,616666667	25,9
ИТОГО				663,6833333
О+Т	37	145	2,416666667	89,41666667
	47	65	1,083333333	50,91666667
	52	19	0,316666667	16,46666667
	8	25	0,416666667	3,333333333
	16	90	1,5	24
	22	112	1,866666667	41,06666667
	32	88	1,466666667	46,93333333
	36	10	0,166666667	6
	44	113	1,883333333	82,86666667
	50	237	3,95	197,5
	55	50	0,833333333	45,83333333
	6	60	1	6
	14	200	3,333333333	46,66666667
	20	23	0,383333333	7,666666667
	23	70	1,166666667	26,83333333
	29	50	0,833333333	24,16666667
	15	55	0,916666667	13,75
	21	65	1,083333333	22,75
	26	18	0,3	7,8
	34	42	0,7	23,8
	42	38	0,633333333	26,6
	54	150	2,5	135
	4	45	0,75	3
	9	32	0,533333333	4,8
	15	78	1,3	19,5
	23	60	1	23
	28	225	3,75	105
	33	152	2,533333333	83,6
	40	28	0,466666667	18,66666667
	45	110	1,833333333	82,5
	51	60	1	51
	56	35	0,583333333	32,66666667
			0	0
ИТОГО				1369,1

г) средний простой в системе формирования:

Таблица 3.5

Назначения вагонов	№ поезда	Число вагонов	tофож	Тоф	tпер	tофс, час	mфtофс, ваг-час
			мин	час	мин	час	мин	час
С-Е	2109	57	0	0	55	0,92	31	0,517	1,43	81,7
Е	6515	57	0	0	9	0,15	31	0,517	0,67	38
	2123	57	0	0	9	0,15	31	0,517	0,67	38
Д	2091	57	0	0	9	0,15	31	0,517	0,67	38
	3335	57	20	0,333	9	0,15	31	0,517	1,00	57
	3441	57	30	0,5	9	0,15	31	0,517	1,17	66,5
	2001	57	0	0	9	0,15	31	0,517	0,67	38
Г	2249	57	0	0	9	0,15	31	0,517	0,67	38
	2027	57	30	0,5	9	0,15	31	0,517	1,17	66,5
	2003	57	0	0	9	0,15	31	0,517	0,67	38
Б+А	1001	57	80	1,333	28	0,47	31	0,517	2,32	132,1
	153	57	0	0	28	0,47	31	0,517	0,98	56,05
	2015	57	0	0	28	0,47	31	0,517	0,98	56,05
В+Х+Ч	2047	57	0	0	48	0,80	31	0,517	1,32	75,05
	125	57	0	0	48	0,80	31	0,517	1,32	75,05
	2117	57	0	0	48	0,80	31	0,517	1,32	75,05
	2025	57	0	0	48	0,80	31	0,517	1,32	75,05
	2021	57	0	0	48	0,80	31	0,517	1,32	75,05
С-Н	2248	59	0	0	58	0,97	32	0,533	1,50	88,5
Н	3244	59	28	0,467	9	0,15	32	0,533	1,15	67,85
	2254	59	5	0,083	9	0,15	32	0,533	0,77	45,23
П	2450	59	0	0	9	0,15	32	0,533	0,68	40,32
	2262	59	0	0	9	0,15	32	0,533	0,68	40,32
О+Т	2228	59	0	0	25	0,42	32	0,533	0,95	56,05
	2108	59	33	0,55	25	0,42	32	0,533	1,50	88,5
	3082	59	55	0,917	25	0,42	32	0,533	1,87	110,1
Р	2504	59	38	0,633	9	0,15	32	0,533	1,32	77,68
С-Ж	2416	62	0	0	60	1,00	34	0,567	1,57	97,13
Ж	2208	62	0	0	9	0,15	34	0,567	0,72	44,43
	2220	62	52	0,867	9	0,15	34	0,567	1,58	98,17
З	2514	62	0	0	9	0,15	34	0,567	0,72	44,43
И	2438	62	0	0	9	0,15	34	0,567	0,72	44,43
К	2110	62	0	0	9	0,15	34	0,567	0,72	44,43
	2428	62	0	0	9	0,15	34	0,567	0,72	44,43
Л	2504	62	22	0,367	9	0,15	34	0,567	1,08	67,17
	2424	62	0	0	9	0,15	34	0,567	0,72	44,43
ИТОГО:		2115								2263

д) средний простой в парке отправления:

Таблица 3.6

№ поезда своего формирования	Количество вагонов	Время нахождения вагонов в парке отправления	Вагоно-часы простоя
		мин	часы
2047	57	105	1,75	99,75
1001	57	97	1,62	92,15
6515	57	82	1,37	77,90
25	57	83	1,38	78,85
3081	57	105	1,75	99,75
125	57	105	1,75	99,75
2091	57	83	1,38	78,85
2093	57	102	1,70	96,90
153	57	82	1,37	77,90
2109	57	90	1,50	85,50
2117	57	84	1,40	79,80
2123	57	110	1,83	104,50
2001	57	95	1,58	90,25
2003	57	90	1,50	85,50
2015	57	80	1,33	76,00
2021	57	77	1,28	73,15
2027	57	106	1,77	100,70
2025	57	81	1,35	76,95
3441	57	72	1,20	68,40
ИТОГО:	1083		1642,55

Таблица 3.7

№ поезда своего формирования	Количество вагонов	Время нахождения вагонов в ПО	Вагоно-часы простоя
		мин	часы
2450	59	93	1,55	91,45
2228	59	87	1,45	85,55
3244	59	115	1,92	113,08
2488	62	103	1,72	106,43
2208	62	67	1,12	69,23
2110	62	76	1,27	78,53
2504	62	100	1,67	103,33
2248	59	82	1,37	80,63
2514	62	100	1,67	103,33
2254	59	76	1,27	74,73
2262	59	81	1,35	79,65
2108	59	90	1,50	88,50
2416	62	145	2,42	149,83
2424	62	70	1,17	72,33
2428	62	81	1,35	83,70
3334	59	111	1,85	109,15
2220	59	86	1,43	84,57
ИТОГО:	1027		1574,05

3. Средневзвешенный простой всех транзитных вагонов, час.:

1. Средний простой местного вагона (Т_м), в часах:

определяется от момента прибытия местного вагона в разборочном поезде, до момента отправления его в поезде своего формирования. Этот простой складывается из времени нахождения местного вагона под операциями и простоя в ожидании операций:

ь в парке приема - t_пп;

ь в процессе формирования - t_расф;

ь в процессе накопления до подачи - t^под _нак;

ь в ожидании подачи - t^ож _нак;

ь в процессе подачи, включая следование до ПМР и расстановку по грузовым фронтам -

ь под грузовыми операциями -

ь под накоплением в сортировочном парке совместно с транзитными вагонами с переработкой до полного состава поезда -

ь в системе формирования -

ь в парке отправления -

Необходимо определить по плану-графику лишь значения величин - и . Все расчеты сведены в таблицу 3.8.

Таблица 3.8

	tпод нак	tож под	Тпод	Тгр	Туб	tож уб	tм нак
Завод	445	0	24	118	30	0	536
	377	0	24	118	30	0	89
	197	0	24	76	30	0	112
	186	0	24	54	30	0	108
	152	0	24	54	30	18	-
	83	0	-	-	-	-	-
СР.	240	0	24	84	30	3,6	169
	tпод нак	tож под	Тпод	Тгр	Туб	tож уб	tм нак
ПП	368	0	29	142	36	0	76
	344	0	29	142	36	18	156
	315	0	29	162	36	0	85
	318	0	29	-	-	-	-
	95	0	-	-	-	-	-
СР.	288	0	29	111,5	36	6	105,67
	tпод нак	tож под	Тпод	Тгр	Туб	tож уб	tм нак
ГД	213	0	18	89	23	0	296
	215	0	18	89	23	43	36
	320	0	18	108	23	0	283
	417	0	18	123	23	18	0
	213	0	18	-	-	-	-
	62	0	-	-	-	-	-
СР.	240	0	18	102,25	23	15,25	153,75

; ; ; ; ;; ;

2. Коэффициент сдвоенных операций:

где , - количество вагонов погруженных и выгруженных;

- количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях.

3. Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:

4. Коэффициент использования каждого маневрового локомотива:

где - общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки.

5. Рабочий парк вагонов:

6. Средний простой поездных локомотивов.

Рассчитывается по таблице 3.9

Таблица 3.9

	Прибытие на станцию С	Отправление со станции С	Время нахождения локомотива на станции, час
	Номер поезда	Время, час-мин	Номер поезда	Время, час-мин
Электровозы	-	-	188	8:50	3:30
	-	-	2045	9:00	3:35
	-	-	2063	12:35	7:10
	3006	5:15	2047	9:30	4:15
	2316	6:25	2125	16:40	10:15
	2318	6:55	_	_	_
	3008	7:30	_	_	_
	2320	8:00	_	_	_
	2104	8:15	2079	16:05	7:50
	1204	9:15	2075	14:45	5:30
	2324	9:35	2071	14:00	4:25
	2326	11:15	2097	19:25	8:10
	2328	11:45	2077	15:45	4:00
	2330	11:55	2087	17:55	6:00
	2106	12:10	_	_	_
	2332	12:45	2081	17:25	4:40
	2334	13:40	_	_	_
	2108	14:05	2103	20:25	6:20
	2338	15:25	2113	22:00	6:35
	2110	15:45	2101	20:10	4:25
	2340	16:00	2015	2:35	10:35
	3444	16:20	2023	4:25	10:45
	2112	16:50	_	_	_
	2342	17:05	_	_	_
	2346	18:15	2017	3:00	8:45
	2350	18:40	2110	3:00	8:20
	2114	19:10	_	_	_
	2116	20:10	2021	4:05	8:05
	2356	21:05	2020	3:20	6:25
	2106	12:10	2149	17:05	4:55
	1002	22:00	_	_	_
	2118	22:15	20:13	2:20	6:00
	3002	0:25	_	_	_
	2102	1:00	-	_	_
	2302	1:35	_	_	_
	2304	2:30	_	_	_
	1202	2:40	_	_	_
	3004	4:20	_	_	_
	3442	4:40	_	_	_
ВСЕГО	139:25
Тепловозы	-	-	2224	8:15	1:50
	-	-	3242	9:55	4:30
	-	-	2142	10:30	5:00
	3009	6:10	_	_	_
	2145	7:25	2448	10:45	3:20
	2421	8:35	2246	13:20	4:45
	1001	9:50	2458	14:30	4:40
	3443	11:50	2502	16:45	4:55
	2423	12:20	2510	18:25	6:05
	1201	13:05	_	_	_
	2147	14:20	2506	17:35	3:15
	2429	15:15	2508	18:00	2:45
	2149	15:55	2256	21:50	5:55
	2433	17:10	2258	22:50	5:40
	2439	21:25	_	_	_
	2441	22:05	_	_	_
	2105	23:25	_	_	_
	2411	0:10	_	_	_
	2413	1:05	_	_	_
	2141	2:00	_	_	_
	2417	3:00	_	_	_
	2419	3:55	_	_	_
	2209	6:20	_	_	_
	2175	7:20	2230	12:30	5:10
	2213	9:25	3244	13:05	3:40
	3445	11:30	2242	15:55	4:25
	2177	11:35	2071	14:00	2:25
	1021	14:15	2252	20:35	6:20
	2221	16:05	2002	22:25	6:20
	2223	17:00	2302	19:20	2:20
	2225	17:45	1260	23:25	5:40
	2181	18:35	2254	21:05	2:30
	2227	19:30	2206	1:15	5:45
	2229	20:30	2262	23:40	3:10
	1203	21:15	2424	2:30	5:45
	2231	22:10	2018	3:00	4:50
	2235	23:45	2216	4:30	4:45
	2201	0:20	_	_	_
	2205	2:15	_	_	_
	2171	3:05	_	_	_
	2173	4:05	_	_	_
	2207	4:15	_	-	_
ВСЕГО	173:10
ИТОГО	312:35

где- общее время нахождения поездных локомотивов на станции оборота, лок-час.;

М - число поездных локомотивов.

7. Вагонооборот станции:

В=П+У,

где П- количество прибывших за сутки вагонов на станцию;

У- количество убывших за сутки вагонов со станции.

Таблица 3.10

Категория вагонов	направление	Количество вагонов
		принято	отправлено
Транзит с переработкой	С-Е	1385	1026
	С-Н	770	531
	С-Ж	770	558
ИТОГО		2925	2115
Транзит без переработки	С-Е	646	646
	С-Н	336	336
	С-Ж	362	362
ИТОГО		1344	1344
ВСЕГО		4269	3459

В = 4269 + 3459 = 7728 вагонов.

Таблица 3.11 Учет на станции транзитных вагонов с переработкой по СПГ

Путь накопления	Остаток вагонов на пути накопления на начало суток	Количество сформированных поездов	Количество вагонов в сформированных поездах	Остаток вагонов на пути накопления на конец суток
На Завод	6	5	30	38
На С-Е	6	1	57	49
На Е	31	2	114	76
На Д	19	3	171	83
На Д	0
На Г	16	3	171	29
На Б+А	51	3	171	71
На В+Х+Ч	53	5	285	55
На С-Н	10	1	59	45
На Н	25	2	118	75
На П	35	2	118	50
На О+Т	37	3	177	118
На О+Т	0
На Р	20	2	118	34
На С-Ж	1	1	62	30
На Ж	28	2	124	40
На З	0	1	62	68
На И	24	1	62	84
На К	38	2	124	41
На Л	26	2	124	110
На Л	0
На ГД	5	4	28	13
На ПП	8	3	30	50
Всего	439	48	2205	1159

Таблица 3.13 Учет на станции транзитных вагонов без переработки по СПГ

Путь приема-отправления транзитного поезда в парке отправления	Наличие транзитных поездов на начало суток	Кол-во в них вагонов	Количество принятых-отправленых поездов за сутки	Кол-во в них вагонов	Количество не отправленных поездов на конец суток	Кол-во в них вагонов
1	-	-	4	171	-	-
2	-	-	6	256
7	-	-	8	480	-	-
8	-	-	5	239	-	-
Всего	-	-	27	1146

Таблица 3.14 Показатели работы станции

№ пп	Наименование показателя	Ед. изм.	Значение
1	Кол-во принятых вагонов в сутки: транзитных с/пер.,	вагонов
	транзитных без/пер.,
	местных:
	погрузка
	выгрузка.
2	Число поездов в сутки: разборочных,	поездов
	своего формирования,
	транзитных
3	Вагонооборот станции	вагонов/сут	В=7728
4	Рабочий парк вагонов	вагонов/сут
5	Перерабатывающая способность горки	вагонов/сут
6	Загрузка элементов станции: бригад в парке приема	-
	бригад в парке отправления,
	бригад в транзитном парке
	горки
	вытяжек формирования: I
	II
	III
7	Загрузка маневровых локомотивов: 1	-
	2
	3
8	Средний простой вагона: транзитного с/пер.,	час
	транзитного без/пер.,
	местного
9	Средневзвешанный простой транзитного вагона	час
10	Коэффициент сдвоенных операций	-
11	Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию	час	7,79
12	Средний простой поездных локомотивов на станции оборотного депо	час	3,81
13	Коэффициент использования горочных механизмов	-

Заключение

В данном курсовом проекте на основании исходных данных была выполнена технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий, специализация парков и путей на станции и районов работы маневровых локомотивов. Составлена косая таблица вагонопотоков. На основании косой таблицы произведен расчет перерабатываемых станцией вагоно- и поездопотоков по назначениям плана формирования. Начерчены диаграммы вагонопотоков и поездопотоков станции. Произведена разработка поэлементной технологии станционных операций: рассчитана продолжительность технического осмотра состава в парке приема, которая составила 20 минут. Также произведен расчет элементов горочного цикла и составлен технологический график работы горки.

Осуществлен выбор специализации сортировочных путей, произведен расчет времени окончания формирования для одногруппных, двухгруппных, трехгруппных и сборных поездов. Установлена окончательная специализация путей сортировочного парка.

Рассчитана продолжительность технического осмотра состава в парке отправления и транзитном парке для транзитных поездов и поездов своего формирования, которая составила 27 минут. Составлен технологический график обработки поездов в парке отправления и транзитном парке.

Выполнен расчет времени на подачу-уборку групп вагонов по пунктам местной работы, оптимальное число подач и уборок по каждому фронту местной работы. На основании расчетов составлен суточный план-график работы сортировочной станции. В процессе составления суточного план-гафика работы станции возникли следующие неувязки:

- в связи с нехваткой путей в парке отправления:

а) чётные поезда своего формирования за №№2242,3334 обслуживались и были отправлены из транзитного парка для нечётных транзитных поездов;

б) чётный поезд своего формирования за №2434 обслуживался и был отправлен с пути для чётных транзитных поездов;

в) чётные поезда своего формирования за №№2228,2230,2458 обслуживались и были отправлены с путей для нечётных поездов своего формирования;

г) нечётный поезд своего формирования за №2035 обслуживался и был отправлен с пути для чётных транзитных поездов;

д) чётный транзитный поезд за №2118 обслуживался и был отправлен с пути для чётных поездов своего формирования;

- в связи с использованием при расчётах неверного значения коэффициента , учитывающего дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1км/ч при разгоне и торможении, резко увеличилась загрузка маневровых локомотивов и вытяжек формирования, в результате стало невозможным выполнение плана формирования поездов и местной работы. Поэтому с 5ч. 00 мин. по СПГ была произведена коррекция времени на перестановку составов парк отправления (было сокращено до 5 мин.), что позволило в большей степени выполнить план местной работы и практически в полном объёме выполнить план формирования.

По составленному плану-графику определены следующие показатели: простой транзитного вагона без переработки, который составил 1,38 ч., простой транзитного вагона с переработкой - 6,99 ч., средневзвешенный простой всех транзитных вагонов - 5,22 ч., Коэффициент сдвоенных операций - 1,65; простой местного вагона -12,32 ч., коэффициент использования каждого маневрового локомотива, который составил соответственно для первого, второго и третьего локомотивов: 0,81;0,88;0,76. Рассчитан рабочий парк вагонов -1014(ваг.). Посчитан вагонооборот станции, который составил 8050 вагонов.

Список использованной литературы

1. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции. М., Транспорт,2003. 239 с.

2. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. М., Транспорт, 1990. С. 15-143.

3. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). М., Транспорт, 1990. С.3-73.

4. Методические указания по расчёту норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. МПС РФ, ПВЦОТ. М., 1998. 83 с.

5. Корешков А.Н. Выбор оптимальных параметров технологии работы и технического оснащения сортировочных станций/ Учебное пособие. МИИТ, М., 1997.

6. Гоманков Ф.П. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте. М., Транспорт, 1994, С. 5-79.

7. Тихомиров И.Г., Грунтов П.С., Мухо П.Б., Невзоров А.В., Сыцко П.А., Шульженко П.А., Ярмоленко В.Е. Технология работы сортировочных и участковых станций. М., Транспорт, 1966, 314 с.

8. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». М., Техинформ, 2007. С.180-212.

9. Сотников Е.А. Интенсификация работы сортировочных станций. М., Транспорт, 1979. С. 65-120.

10. Архангельский Е.В., Лукьянов Ю.Е. Железнодорожные станции. М., Транспорт, 1996. 351с.

Размещено на Allbest.ru

Страница:

курсовая работа "Разработка технологии работы сортировочной станции" скачать

Подобные документы

Технология работы сортировочной станции
Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей станции. Технология работы транзитного парка, прибытия, сортировочной горки. Организация и технология обработки местных вагонов. Принципы работы парка отправления.

курсовая работа [630,2 K], добавлен 26.10.2014
Организация работы сортировочной станции
Техническая и эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия и сортировочной горки. Расчет числа маневровых локомотивов. Расчет показателей и построение плана-графика работы станции.

курсовая работа [180,4 K], добавлен 10.06.2014
Организация работы сортировочной станции
Технико–эксплуатационная характеристика станции. Определение объёма работы станции по отдельным её видам. Специализация парков и путей станции. Разработка технологии работы станции. Нормирование маневровых операций. Расчёт элементов горочного цикла.

дипломная работа [51,1 K], добавлен 12.11.2008
Технология и организация переработки вагонопотоков на сортировочной станции
Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Технология работы парков прибытия и отправления, сортировочной горки. Расчётная потребность в маневровых локомотивах. Накопление вагонов и формирование составов. Построение суточного плана-графика.

курсовая работа [2,5 M], добавлен 06.12.2014
Работа сортировочной станции (на примере заданной станции Н)
Техническая характеристика станции. Специализация путей парка приема. Обработка поездов в парке. Определение времени на расформирование состава с горки. Определение горочного технологического интервала. Перерабатывающая способность сортировочной горки.

дипломная работа [696,2 K], добавлен 24.01.2016
Разработка технологического процесса работы сортировочной станции
Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Расчет числа маневровых локомотивов для расформирования и формирования поездов. Технология работы приемо-отправочного парка. Построение плана-графика работы станции.

курсовая работа [1,7 M], добавлен 25.12.2014
Организация работы сортировочной станции
Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия. Организация работы сортировочной горки. Обработка вагонов в сортировочном парке. Определение оптимального числа маневровых локомотивов.

курсовая работа [227,3 K], добавлен 16.12.2010
Организация работы сортировочной станции
Техническая и эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Определение специализации путей и продолжительности осмотра транзитных поездов. Расчет времени, затрачиваемого на организацию работы горки с целью обеспечения перевозочного процесса.

курсовая работа [301,7 K], добавлен 14.12.2012
Организация работы сортировочной станции
Путевое развитие и специализация путей станций металлургического предприятия. Технология работы сортировочной станции. Организация приема и отправления поездов. Разработка корреспонденции вагонопотоков. Суточный план-график работы станции, его показатели.

курсовая работа [1,4 M], добавлен 26.05.2016
Развитие и переустройство участковой станции
Обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов - назначение участковых станций. Технико-эксплуатационная характеристика станции, оперативное руководство ее работой. Технология обработки поездов на станции. Организация работы сортировочной горки.

дипломная работа [196,3 K], добавлен 03.07.2015

Другие документы, подобные "Разработка технологии работы сортировочной станции"

весь список подобных работ

скачать работу можно здесь

сколько стоит заказать работу?

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.