ООО "Национальные Транспортные Системы" расположено по адресу: г. Новосибирск, ул. Станционая, 30 а. Форма собственности - частная.

ООО "Национальные Транспортные Системы" предлагает полный спектр услуг в организации грузоперевозок, погрузочно-разгрузочных работ и услуг спецтехники, а именно:

- предоставляет качественный подвижной состав.

- ведет контроль за исполнением заказов.

- располагает большим парком специальной и строительной техники - в наличии собственный и привлеченный транспорт.

- осуществляет грузовые автоперевозки (внутригородские и междугородние): грузовыми автомобилями российских и иностранных марок от 1,5 до 25т. разной кубатуры.

На данный момент с ООО "Национальные Транспортные Системы" сотрудничает более 50 юридических лиц, с разными объемами заказов и разной категории фирм - будь то крупная компания или индивидуальный предприниматель. Транспортная компания сотрудничает с каждым клиентом и приветствует заключение договоров на долгосрочное либо разовое обслуживание. Для постоянных клиентов разработана система скидок.

Предприятие осуществляет перевозки по Алтайскому краю, Новосибирской, Томской, Омской областям в универсальных и рефрижераторных 3, 5, 20, 30 и 40-футовых контейнерах продуктов питания и промышленных грузов, а также доставляет во все пункты назначения лесоматериалы, длинномерные и сыпучие грузы. Имеет лицензию на осуществление перевозочной деятельности и статус таможенного перевозчика.

Проведем анализ внешней среды ООО "Национальные Транспортные Системы" по СТЭП-факторам (социальным, технологическим, экономическим, политическим, правовым), представлен в табл.3.

Таблица 3

Характеристика внешней среды ООО "Национальные Транспортные Системы" по СТЭП-факторам

Анализ современных тенденций и проблем развития транспортной инфраструктуры и основных фондов указывает на то, что они приняли системный характер и требуют комплексного подхода к их решению.

Прогнозируемое возрастание спроса на перевозки всех видов транспорта с одной стороны, и негативные явления в транспортной системе в целом и отдельных ее подотраслях с другой, создают угрозу общеэкономическому росту России в целом и отдельных ее регионов, ослабления позиций России на мировом рынке транспортных услуг.

На международных транспортных рынках в условиях постоянного ужесточения технических требований к транспортным средствам следствием является снижение конкурентоспособности отечественных перевозчиков.

Анализ разъяснил положение и состояние предприятия во внешней среде. Это дало возможность откорректировать стратегические аспекты развития компании.

При проведении анализа непосредственного окружения ООО "Национальные Транспортные Системы" в первую очередь необходимо рассмотреть потребителей данной организации, которые оказывают очень сильное влияние на нее. Специфика производимых услуг такова, что ООО "Национальные Транспортные Системы" не является производителем товаров народного потребления, поэтому подавляющее число потребителей - это, прежде всего, юридические лица различных организационно-правовых форм.

На долю же физических лиц, пользующихся услугами ООО "Национальные Транспортные Системы" не приходится и 2% от общего объема оказанных услуг.

В Новосибирской области постоянными потребителями организации являются следующие предприятия, нуждающиеся в транспортных услугах: муниципальные унитарные предприятия г. Новосибирска.

Необходимо при анализе потребителей учитывать и тот факт, что более половины из всех предлагаемых услуг оказываются не на региональном, а на федеральном рынке (за 3 квартала этого года 46% транспортных перевозок было реализовано в Новосибирской области и 54% за ее пределами).

С 2007 года наблюдается устойчивый рост потребления услуг ООО "Национальные Транспортные Системы" за пределами Новосибирской области. Причем изменяется и география потребителей, отмечается тенденция сокращения регионов, куда осуществляются поставки. Но это нельзя считать отрицательным фактором, так как прекращается взаимодействие с регионами РФ, значительно удаленными от Новосибирской области. В условиях, когда ООО "Национальные Транспортные Системы" испытывала проблемы с оказанием своих услуг, договора заключались с любыми организациями независимо от их месторасположения, причем со многими из них были бартерные отношения. Теперь же в результате конъюнктурных изменений, когда спрос на их услуги заметно возрос, ООО "Национальные Транспортные Системы" может само определяться в отношении тех регионов, где продолжать оказывать свои услуги. Естественно, теперь предпочтение отдается соседним и близлежащим регионам.

Далее рассмотрим основных поставщиков ООО "Национальные Транспортные Системы" (табл.4).

Таблица 4

Поставщики ООО "Национальные Транспортные Системы"

Данная таблица показывает, что все наиболее важные источники "сырья" для оказания основных видов услуг (транспортные перевозки) на ООО "Национальные Транспортные Системы" приходится закупать за пределами региона, что приводит к повышению цен на услуги из-за высоких транспортных расходов. За последнее время организация сменила двух стратегически важных поставщиков оборудования.

При анализе микроокружения ООО "Национальные Транспортные Системы" также следует изучить конкурентов. В Новосибирской области у предприятия есть конкуренты, но ни одна из местных транспортных организаций, не охватывает такую широкую географию перевозок. Но, тем не менее, непосредственными конкурентами являются Транспортное предприятие "Энергия", Транспортное предприятие "ТЭК", Транспортное предприятие ИП Иванов В. И, Транспортное предприятие "Путь". Рассмотрим ценовую конкуренцию между этими организациями (табл.5).

Таблица 5

Сравнение цен по товарной номенклатуре между конкурентами

Исходя из вышеприведенной таблицы видно, что ООО "Национальные Транспортные Системы" не является лидером по уровню цен, и многие конкуренты устанавливают цены ниже их уровня, что, естественно, не может не сказываться на уровне спроса. Это результат обусловлен высокой себестоимостью услуг по сравнению с конкурентами, так как приходится завозить материалы из других регионов, а также уже длительное время неизменной технологией и медленно обновляемым оборудованием.

Ситуация по ценовой конкуренции позволяет организации незначительно отставать, а по некоторым услугам по сравнению с конкурентами и превосходить их за счет того, что в регионе значительно дешевле рабочая сила. Но высокий уровень спроса на услуги ООО "Национальные Транспортные Системы" ценовые преимущества, а номенклатура услуг на ООО "Национальные Транспортные Системы" выше, чем у конкурентов. Объемы перевозок превышают в 1,6 и 2 раза соответственно Транспортное предприятие "Энергия", ООО "Тэк", поэтому эти организации не удовлетворяют потребности своих потребителей и ООО "Национальные Транспортные Системы" успешно действует на этой территории, предоставляя до 24% транспортных услуг.

Далее, при анализе других факторов микроокружения исследуем рынок рабочей силы Новосибирской области. Численность экономически активного населения и численность занятых в экономике в Новосибирской области сокращается. Сравнивая динамику безработицы в Новосибирской области со средними данными по Российской Федерации, видим, что уровень общей безработицы в области выше средних по стране показателей, а уровень зарегистрированной безработицы - ниже.

Среди зарегистрированных безработных высока доля женщин. Работающее население Новосибирской области характеризуется высоким уровнем образования. Доля лиц с высшим и средним образованием среди занятого населения заметно выше средних по Российской Федерации показателей.

Вообще, в нашем случае, эта компонента оказывает малое воздействие на ООО "Национальные Транспортные Системы", так как на ближайшие 3 года планируется увеличить персонал только на 7 человек.

При оценке привлекательности отрасли отметим тот факт, что в регионе относительно высокими оценками в инвестиционном рейтинге оказалась транспортная (7 место) составляющая. Это не случайно, так как территория области характеризуется высокой хозяйственной и транспортной сетью. Из составляющих транспорт элементов ООО "Национальные Транспортные Системы" наиболее взаимодействует с Новосибирским филиалом Сбербанка РФ, в котором имеются расчетные счета организации и через который происходят все финансовые операции, а также Новосибирским отделением социального страхования. Ключевые факторы успеха - это характерные для отрасли факторы, с наличием которых связано успешное ведение бизнеса в этой отрасли.

Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. Такая важность транспорта в России - один из ключевых факторов успеха для предприятий. Выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в начале 90-х годов, и начавшиеся реформы существенно изменили условия работы транспорта и характер спроса на транспортные услуги. Этот фактор успеха объясняется тем, что сегодня в сложившихся экономических условиях необходимо уточнение приоритетов развития транспортной системы и задач государства в области развития транспорта и поддержки транспортных предприятий.

Таким образом, воздействие государственной политики на деятельность ООО "Национальные Транспортные Системы" сегодня носит позитивный характер, т.к. государство поддерживает развитие транспортных предприятий и это является ключевым фактором успеха в отрасли.

Составим матрицу SWOT-анализа внутренней среды ООО "Национальные Транспортные Системы" (табл.6).

Таблица 6

Матрица SWOT-анализа внутренней среды ООО "Национальные Транспортные Системы"

Как было указано ранее, основными стратегическими целями компании является:

- достижение высоких показателей работы в отрасли;

- расширение организации до всероссийского уровня.

Данная стратегическая направленность является эффективной и реальной в перспективе для организации по следующим показателям:

1. Соответствие стандартам: показатели соответствия стандартам устанавливают соответствие качества транспортных услуг и процессов соответствующим нормам. Эти показатели позволяют измерить степень соответствия услуг потребностям потребителя; количество возвратов; приверженность процедурам; результаты тестирования; эффективность бюджета; согласованность с законодательными и нормативными актами; а также характеристики, связанные с безопасностью, защищенностью и влиянием на здоровье. Таким образом, стратегические цели ООО "Национальные Транспортные Системы" соответствуют поставленным стандартам.

2. Соответствие целям: показатели, характеризующие соответствие деловых процессов целям организации, фокусируются на взаимодействии участников делового процесса, а также на том, в какой степени это взаимодействие позволяет обеспечить достижение целей делового процесса. Эти показатели позволяют измерять такие факторы, как насколько хорошо услуга удовлетворяет или даже возбуждает потребителя. Таким образом, проведенные маркетинговые исследования ООО "Национальные Транспортные Системы" показали удовлетворительную оценку деятельности компании и доверие к ней.

3. Стоимость процесса: показатели стоимости процесса связаны с расходованием ресурсов в рамках процесса производства транспортных услуг. Переменные затраты включают поставки, которые используются при производстве продуктов и услуг, а также факторы производства, такие как труд, машинное время, накладные расходы, интегрированные в процесс. Постоянные затраты напрямую не связанные с выполнением процессов, должны измеряться и управляться прямо. Так, в компании ООО "Национальные Транспортные Системы" имеется обоснованный бизнес план развития, где обосновывается экономико-техническая возможность развития компании в направлении стратегических целей.

Таким образом, проведенный SWOT-анализ показал, что ООО "Национальные Транспортные Системы" испытывает недостаток современных технологий для эффективной работы транспортного предприятия. Отсутствуют необходимые запасные части, что приводит к выходу из строя подвижного состава и как следствие сокращение его численности.

Рассмотрим внешнюю среду организации. На данном предприятии работает 36 сотрудников. Организационная структура представлена на рис.4. Структура управления линейно-функциональная (штабная). При такой структуре управления всю полноту власти берет на себя линейный руководитель, возглавляющий определенный коллектив.

Рис.4. Структура управления ООО "Национальные Транспортные Системы"

В данном случае функциональные структуры подразделения находятся в подчинении главного линейного руководителя. Свои решения они проводят в жизнь либо через главного руководителя, либо (в пределах своих полномочий) непосредственно через соответствующих руководителей служб-исполнителей.

Для более полной оценки проведем анализ основных показателей эффективности коммерческой работы ООО "Национальные Транспортные Системы" за 2012-2013 гг. (табл.7).

Таблица 7. Основные показатели эффективности деятельности ООО "Национальные Транспортные Системы" за период 2012-2013 гг.

Рост оборота услуг в 2013 году отмечается значительный для отрасли - на 17,72 %.

За анализируемые периоды наблюдается рост себестоимости реализованных услуг в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 1021 тыс. руб. (10,71%). Данное увеличение произошло за счет роста цен посредников.

При анализе также было выявлено, что за анализируемые периоды возросли издержки. В 2013 году по сравнению с 2012 годом они увеличились на 78,5 %, что составляет 1503 тыс. руб. Следует отметить, что в 2013 году уровень к обороту издержек растет на 4,08 % по сравнению с 2012 годом.

Увеличение суммы издержек оценивается отрицательно и в 2012 году, и за 2013 год в условиях увеличения оборота всего на 17,72% издержки обращения растут на 78,5%, что является отрицательным, и, в свою очередь, приводит к росту уровня издержек обращения.

Фонд оплаты труда увеличился на 46,9 тыс. руб. (9,58 %) в 2013 году по сравнению с 2012 годом, при росте производительности труда на 17,72% данное увеличение расходов на оплату труда является положительным. Что касается уровня фонда оплаты труда к обороту, то в 2013 году наблюдается снижение на 0,32 % по сравнению с 2012 годом.

Благодаря росту фонда оплаты труда, увеличилась средняя заработная плата одного работника в месяц в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 9,58 %. Увеличение произошло как за счет роста фонда оплаты труда, при стабильности численности в 2013 году.

Следует отметить, что в 2013 году по сравнению с 2012 годом увеличивается прибыль до налогообложения на 153,3 тыс. руб. или на 66,36 %.

При пропорциональном росте налога на прибыль и прибыли до налогообложения, чистая прибыль выросла относительно данных показателей, то есть в 2012 году на 36,69% и 2013 году на 66,36%.

Рост чистой прибыли в 2013 году привело к увеличению рентабельности на 0,68 % по сравнению с 2012 годом.

Таким образом, экономическую деятельность предприятия можно считать эффективной, так как основные показатели, определяющие её состояние, имеют тенденции к росту.