Проектирование линии технического обслуживания для автомобиля Ваз 2110
Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110. Табель основного и дополнительного оборудования. Перечень регламентных работ по техническому обслуживанию (ТО) автомобиля ВАЗ 2110. Составление карты-схемы расстановки исполнителей на постах ТО.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.02.2013 |
| Размер файла | 3,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
Введение
1. Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110
2. Перечень регламентных работ по ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
3. Табель основного и дополнительного оборудования
4. Технологическая карта ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
5. Карта-схема расстановки исполнителей на постах ТО
Приложение
Заключение
Библиографический список
Введение
В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1987 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).
Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1989 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche.[1] Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет.
ВАЗ-2110 - переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода.
Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа, серийное производство развернуто с 1996 г. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на традиционные для продукции АВТОВАЗа претензии к качеству, для отечественного автопрома она всё равно стала шагом вперёд. В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъемников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п. Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома.
Наиболее близкими зарубежными аналогами «десятки» являются Opel Astra первого поколения, Opel Kadett E, Audi 80 третьего и четвертого поколения, Daewoo Nexia
В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценового диапазона автомобилей ВАЗ.
"Десятку" вначале комплектовали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, далеко не всех) с уже выпускаемыми автомобилями несколько упрощало владельцам первых "десяток" их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с "оригинальными", а потому дефицитными запчастями (например, расширительного бачка, передних стоек и др.) было не мало. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.
Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.
Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 "Ралли" 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость - 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он - как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии "десятки", динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены. Существуют и полноприводные версии "десятки" спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому - дорогие.
Современный дизайн интерьера (который все же не так аккуратен, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы), высокая степень ремонтопригодности - все это в пользу ВАЗ-2110 .
Переднеприводное "десятое" семейство из Тольятти, спроектированное с листа, это, конечно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Возросла по сравнению с предшествующими моделями ВАЗа мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось заплатить большей "ватностью" рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который вошла "десятка"). Улучшена экономичность. Но при этом - отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До "мирового уровня" еще ой как далеко! К тому же по причине "мягкой" подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляет дорогу недостаточно прочной заводской защитой поддона двигателя. Все указывает на то, что идеальный баланс между комфортом при езде и управляемостью для отечественного автомобиля еще не найден.
В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" 2002 г. представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения - "стандарт" (ВАЗ-21102-00), "норма" (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и "люкс" (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02).
Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110 удовлетворяющие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Дополнительно к стандартной комплектация "норма" включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа "металлик", велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации "люкс" дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.
Кроме основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: "заряженный" седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагают и дочерние фирмы ВАЗа, так фирма Бронто выпускает бронированные модификации седана и стрейча. В единичных экземплярах выпускаются купэ 21106К и полноприводные 4х4 универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Лада-Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС.
В ближайших перспективах "десятого" семейства числится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так уже сейчас ОПП ВАЗа выпускает модернизированные седаны под условными обозначениями: 2110М и 2110Т.
1. Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110
ВАЗ-2110 -- легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Кузов - цельнометаллический, несущий, четырехдверный, типа седан. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажника.
Двигатели -- четырехцилиндровые, карбюраторные или с различными системами впрыска топлива, рабочим объемом 1,5 л. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ характеристиками управляемости, особенно на скользкой дороге и при прохождении поворотов.
Возможна комплектация автомобиля противотуманными фарами, передними сиденьями с электрообогревом, электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером, каталитическим нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска, электроприводом наружных зеркал заднего вида, электронной противоугонной системой, кондиционером, антиблокировочной системой тормозов, подушкой безопасности, люком крыши.
|
Параметр |
2110-011 |
2110-010 |
21102 |
21103 |
|
|
Число мест |
5 |
||||
|
Число мест при сложенном заднем сиденье |
2 |
||||
|
Полезная масса, кг |
470 |
470 |
460 |
455 |
|
|
Разрешенная максимальная масса, кг |
1480 |
1480 |
1480 |
1515 |
|
|
Снаряженная масса автомобиля, кг |
1010 |
1010 |
1020 |
1060 |
|
|
Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом Радиусе шин 265 мм |
см. рис. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2110 |
||||
|
Расход топлива*, л/100 км |
5,5 / 6,8 / 8,9 |
5,2 / 6,6 / 8,9 |
5,3 / 7,1 / 8,8 |
5,5 / 7,2 / 8,8 |
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
162 |
165 |
170 |
185 |
|
|
Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c |
1514 |
14 |
14 |
12,5 |
|
|
Тормозной путь автомобиля с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более: |
|||||
|
- при использовании рабочей тормозной системы |
38 |
||||
|
- при использовании запасной тормозной системы (одного из контуров) |
85 |
* Расход топлива при скорости 90 км/ч / 120 км/ч / городской цикл.
Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2110
Двигатель
|
Модель |
21083-80 |
2110 |
2111 |
2112 |
|
|
Тип |
Четырехтактный бензиновый |
||||
|
Число и расположение цилиндров |
Четыре, рядное |
||||
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
82х71 |
||||
|
Рабочий объем, л |
1,5 |
||||
|
Степень сжатия |
9,9 |
9,9 |
9,9 |
10,5 |
|
|
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 [4800]** мин-1 по ГОСТ 14846-81 (нетто), кВт (л.с.) |
50,8 (69,0) |
53,0 (72,0) |
56,0 (76,0) |
68,8 (93,5) |
|
|
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), Н·м (кгс·м) |
94,8 (9,66) |
103,9 (10,4) |
115,7 (11,6) |
128,3 (12,8) |
|
|
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 |
3400 |
3400-3600 |
2800-3000 |
3700-3900 |
|
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
** В квадратных скобках даны отличающиеся данные для двигателя 2111-16.
Трансмиссия
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, диафрагменное |
|
|
Привод выключения сцепления |
Тросовый, беззазорный |
|
|
Коробка передач |
Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный |
|
|
Передаточные числа: |
||
|
- первая передача |
3,636 |
|
|
- вторая передача |
1,95 |
|
|
- третья передача |
1,357 |
|
|
- четвертая передача |
0,941 |
|
|
- пятая передача |
0,784 |
|
|
- передача заднего хода |
3,53 |
|
|
- главная передача |
3,7 или 3,9 |
|
|
Привод передних колес |
Наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами |
Ходовая часть
|
Передняя подвеска |
Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (МакФерсон) |
|
|
Задняя подвеска |
С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой |
|
|
Колеса |
Дисковые, штампованные или литые |
|
|
Размер обода |
5J-13H2, 5 1/2 J -13H2, 5 1/2 J-14H2 |
|
|
Шины |
Радиальные, бескамерные |
|
|
Размер шин |
175/70 R13 , 175/70 SR13, 175/65 R14 |
Рулевое управление
|
Тип рулевого управления |
Травмобезопасный |
|
|
Рулевой механизм |
Шестерня--рейка |
|
|
Рулевой привод |
Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов |
Тормоза
|
Рабочая тормозная система: |
||
|
- передний тормозной механизм |
Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками |
|
|
- задний тормозной механизм |
Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном |
|
|
Тормозной привод |
Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления |
Электрооборудование
|
Схема электрооборудования |
Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой». Номинальное напряжение 12 В |
|
|
Аккумуляторная батарея |
6СТ-55А емкостью 55 А·ч |
|
|
Генератор |
94.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения |
|
|
Стартер |
57.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода |
2. Перечень регламентных работ по ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
На основании сервисной книжки и Положения о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние и крепление дверей сидений, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков.
2. Проверить действие контрольно-измерительных приборов, обывателей ветрового стекла.
3. Проверить состояние и действие приборов освещения салона, а также системы вентиляции и отопления.
4. Проверить состояние и действие механизмов открывания дверей, капота; при необходимости снять их для проверки состояния деталей.
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки
5. Проверить осмотром герметичность системы охлаждения двигателя и системы отопления.
6. Проверить крепление радиатора и его облицовки.
7. Проверить крепление вентилятора, водяного насоса.
8. Проверить состояние и натяжение приводного ремня.
9. Проверить осмотром герметичность системы смазки.
10. Проверить крепление крышек распределительного вала и натяжение зубчатого ремня
11. Проверить крепление трубопроводов глушителя.
12. Проверить крепление поддона картера двигателя
13. Проверить состояние и крепление опор двигателя.
14. Заменить масло в картере двигателя и заменить при этом фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла.
Сцепление
15. Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полный ход, педали, работу сцепления.
Коробка передач
16. Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач.
17. Проверить действие и крепление механизма переключения передач; при необходимости закрепить коробку передач и ее узлы.
Рулевое управление
18. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес; при необходимости провести статическую и динамическую балансировку колес.
19. Проверить крепление картера рулевого редуктора, рулевой колонки.
20. Проверить люфт рулевого управления и шарниров рулевых тяг.
21. Проверить крепление гаек шаровых пальцев.
22. Проверить состояние подшипников ступиц передних колес, чехлов шарниров приводов передних колес, состояние шаровой опоры и верхней опоры.
23. Проверить крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
Тормозная система
24. Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов тормозной системы.
25. Проверить крепление тормозного крана и деталей его привода.
26. Проверить состояние тормозных барабанов и дисков, колодок, накладок, пружин.
27. Проверить крепление опорных тормозных щитов задних колес.
28. Проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главный тормозные цилиндры; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы.
29. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.
Подвеска, колеса
30. Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок.
31. Проверить состояние колесных дисков и крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них; удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе.
Кузов
32. Проверить состояние систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей.
33. Проверить состояние специальных противокоррозионных покрыта и окраски кузова. При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
Система питания
34. Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединение трубопроводов,
35. Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок.
36. Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя.
37. Проверить легкость пуска и работу двигателя, содержание СО в отработавших газах.
Аккумуляторная батарея
38. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой.
39. Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, а также крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
Генератор, стартер
40. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора и стартера от пыли, грязи и масла.
41. Проверить крепление генератора и стартера.
42. Проверить крепление шкива генератора.
Приборы зажигания
43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи масла.
44. Вывернуть свечи зажигания и заменить.
Приборы освещения и сигнализации
45. Проверить крепление и действие задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала.
46. Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар.
Смазочные и очистительные работы
47. Смазать петли дверей, замочные скважины дверей, трущиеся участки ограничителя открытия дверей.
48. Заменить масло в картере двигателя и заменить при этом фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла.
49. Прочистить сапуны и долить масло в картерах агрегатов автомобиля.
50. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
Проверка автомобиля после обслуживания
51. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на диагностическом стенде.
3. Табель основного и дополнительного оборудования
|
№ |
Наименование |
Модель, ГОСТ, тип, ТУ |
Краткая техническая характеристика |
Завод-изготовитель, разработчик |
|
|
1 |
Подъемник четырех- стоечный для легковых автомобилей и микроавтобусов |
П-178 |
Тип -электромеханический, платформенный. Грузоподъемность, кг - 3200. Потребляемая мощность, кВт - 3,0. Высота подъема, мм - 1500. Масса, кг - 1130. Габаритные размеры (4700-3120-1840) мм. |
Автоcпецоборудо-вание |
|
|
2 |
Верстак слесарный, металлический |
ВС-1 |
Тип - однотумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков - 3 шт. Масса, кг - 70. Габаритные размеры (1300-740-850) мм. |
Псковский завод «Автоспецобору-дование» |
|
|
3 |
Колонка воздухораздаточная |
С-411М |
Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей. Давление подводимого воздуха, МПа - 0,4. Погрешность измерений, МПа - 0,01. Масса, кг - 12,5. Габаритные размеры (250-240-400) мм. |
Псковский завод «Автоспецобору-дование» |
|
|
4 |
Прибор для проверки и установки фар |
К-310 |
Тип - передвижной, оптический. Высота установки оптической камеры, мм: минимальная 300, максимальная - 1150. Масса, кг - 40. Габаритные размеры (900-730-1308) мм. |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
5 |
Устройство вытяжное |
Вега |
Для удаления выхлопных газов на постах технического обслуживания. Двойная консоль обеспечивает свободу перемещения в радиусе до 7 м. |
Автотрансоборудо-вание |
|
|
6 |
Газоанализатор |
АМ-27 |
Тип - переносной, микропроцессорный. Для измерения содержания СО, СН, N0, М)х, 802 В выхлопных газах двигателя и частоты вращения коленвала двигателя. Напряжения питания, В - 12/220. Масса, кг - 10. Габаритные размеры (525-350-195) мм. |
Автоспецобору- дование |
|
|
7 |
Стенд для проверки и регулировки углов установки колес |
СКО-1 |
Тип - оптико - механический. Для автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Предел до-пустимой погрешности, ± 0,5 мм, ±10 угл. мин. Потребляемая мощность, Вт - 170. Масса, кг - 120. Габаритные размеры (1172-960- 606) мм. |
Автоспецобору- дование |
|
|
8 |
Установка передвижная для сбора отработанного масла |
С-508 |
Тип - передвижная, для работы под автомобилем на подъемнике. Имеет индикатор наполнения бака. Емкость бака, л - 63. Масса, кг - 34. |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
9 |
Установка заправочная для заправки моторных масел |
С-223-1 |
Для заправки двигателей автомобилей маслом из стандартных бочек. Тип - передвижная с ручным приводом насоса, со счетчиком расхода и разовой заправки. Производительность за 1 такт, л - 0,075. Емкость бака, л - 40. Длина шланга, мм - 2000. Масса, кг - 20. Габаритные размеры (540-730-1000) мм. |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
10 |
Установка заправочная для заправки трансмиссионных масел |
С-223-1 |
Для заправки автомобилей трансмиссионными маслами. Тип - передвижная с ручным приводом насоса, со счетчиком расхода и разовой заправки. Производительность за 1 такт, л - 0,075. Емкость бака, л - 40. Длина шланга, мм - 2000. Масса, кг - 20. Габаритные размеры (540-730-1000) мм. |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
11 |
Гайковерт |
Makita BTW 251 RFE |
Ручной электрический ударный реверсивный прямой . Усилие, Нм - 230 НМ. |
«Makita» |
|
|
12 |
Комплект инструмента |
7085MR |
Для выполнения монтажно-демонтажных работ содержит 85 различных инструментов. |
KINGTONY |
|
|
13 |
Ключ динамометрический |
ДК-15 |
Крутящий момент (0-150) Н.м (0-15 кгс.м) Цена деления 5 Н.м (0,5 кгс.м) |
Госагропром ССР Завод "Ригасельмаш" |
|
|
14 |
Набор отверток |
30127MR |
7 предметов. Картоннаяя коробка. Двухкомпонентнаяя маслостойкая ручка. |
KINGTONY |
|
|
15 |
Лар для ветоши |
ОРГ-1468-07-090А |
Габаритные размеры (1000-500) |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
16 |
Шкаф для хранения инструмента |
Р-934 |
Габаритные размеры (700-500) мм. |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
17 |
Бункер для утильных деталей |
Р-938 |
Габаритные размеры (500-600) мм. |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
18 |
Линейка поверочная |
ЛД-1-320 |
Предел измерений 320 мм, цена деления 1мм |
Автоспецоборудо-вание |
|
|
19 |
Лампа переносная |
Напряжение 36 В, длина 10 м |
Автоспецоборудо-вание |
||
|
20 |
Воронка с сеткой |
ТУ 26-01-393- 71 |
Автоспецоборудо-вание |
||
|
21 |
Щетка металлическая |
ГОСТ 9024-70 |
Автоспецоборудо-вание |
||
|
22 |
Молоток слесарный |
Молоток 7850-0053 Ц12ХР, Гост2310-70 |
Номинальная масс 500г. |
Автоспецоборудо-вание |
4. Технологическая карта ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
Итоговые трудоемкостиВАЗ-2110 - 5,04 чел.час.
|
№ работ |
Наименование и содержание работы |
Место выполнения работы |
Число мест или точек обслуживания |
Трудоемкость Чел. час. |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
|
|
Общий осмотр автомобиля (0,43 Чел.час) |
|||||||
|
1 |
Осмотреть автомобиль, проверить состояние кузова, стекол, оперения, номерных знаков, окраски, механизмы дверей. |
Сверху,салон |
1 |
0,2 |
Визуально |
Номерные знаки должны быть читаемы, двери плотно закрываться, стекла без трещин. |
|
|
2 |
Проверить действие стеклоочистителей, устройство для обмыва ветрового стекла и устройство для обдува и обогрева ветрового стекла (в зимнее время) |
Салон |
4 |
0,08 |
Визуально |
Щетки стеклоочистителей должны плотно по всей длине кромки прилегать к поверхности ветрового стекла и перемещаться без заеданий и остановки. При работе щетки не должны касаться уплотнителя. Устройство для обмыва стекла должно быть исправно и омывать равномерно все поверхность стекла |
|
|
3 |
Проверить состояние и действие приборов освещения салона |
Салон |
2 |
0,08 |
Визуально |
Освещение салона, должно реагировать на открытие дверей и включаться механическим путем |
|
|
4 |
Проверить состояние и действие механизмов открывания дверей, капота; при необходимости снять их для проверки состояния деталей |
Сверху |
6 |
0,06 |
Визуально |
Двери, капот крышка багажника должны открываться без заеданий и лишнего шума |
|
|
Двигатель (1,3 Чел.час) |
|||||||
|
5 |
Проверить осмотром герметичность системы охлаждения двигателя и системы отопления. |
Мотор-ный, снизу, салон |
2 |
0,32 |
Визуально |
Подтекание охлаждающей жидкости в патрубках и радиаторе не допускается. Подтекание охлаждающей жидкости устраняется подтяжкой гаек, хомутов или заменой отдельных элементов деталей |
|
|
6 |
Проверить крепление радиатора и его облицовки |
Мотор-ный |
1 |
0,08 |
Ключ 10 на 12 |
Не допускается ослабление крепежных элементов |
|
|
7 |
Проверить крепление вентилятора, водяного насоса |
Мотор-ный |
1 |
0,08 |
Ключ 10 на 12 |
Не допускается ослабление крепежных |
|
|
8 |
Проверить состояние и натяжение приводного ремня. |
Мотор-ный |
1 |
0,02 |
Ключи 17 и 13 |
Ослабленные ремни подтянуть, сила давления 100 Н, величина прогиба 10-15мм |
|
|
9 |
Проверить осмотром герметичность системы смазки. |
Мотор-ный |
1 |
0,08 |
Визуально |
Подтекание масла в местах крепления масленого фильтра и картера не допускает-ся. |
|
|
10 |
Проверить крепление крышек распределительного вала и натяжение зубчатого ремня |
Сверху |
1 |
0,25 |
См. приложение |
См. приложение. |
|
|
11 |
Проверить крепление трубопроводов глушителя. |
Снизу |
1 |
Визуально |
Герметичность системы отработавших газов |
||
|
12 |
Проверить крепление поддона картера двигателя |
Снизу |
1 |
0,02 |
Визуально |
Отсутствие подтёков |
|
|
13 |
Проверить состояние и крепление опор двигателя. |
Сверху, снизу |
3 |
0,32 |
Визуально |
Опоры не должны быть деформирова-ны и передавать вибрацию на кузов |
|
|
14 |
Заменить масло в картере двигателя и заменить при этом фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла |
Мотор-ный,снизу |
1 |
0,13 |
Визуально, маслораздаточная колонка |
Замена масла |
|
|
Сцепление( 0,15чел час) |
|||||||
|
15 |
Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полный ход, педали, работу сцепления. |
Снизу и салон |
2 |
0,15 |
Линейка, ключи 12, 13 |
Подтекание жидкости не допускается. Полный ход педали 120-130 мм., регулируется гайкой на вилке сцепления. |
|
|
Коробка передач(0,14чел час) |
|||||||
|
16 |
Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач |
Снизу |
1 |
0,02 |
Визуально |
Подтекание масла не допускается |
|
|
17 |
Проверить действие и крепление механизма переключения передач; при необходимости закрепить коробку передач и ее узлы |
Мотор-ный |
2 |
0,12 |
- |
посторонних звуков быть не должно, самопроизвольное выключение передач не допускается |
|
|
Рулевое управление(0,45 чел час) |
|||||||
|
18 |
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес; при необходимости провести статическую и динамическую балансировку колес |
Сверху |
2 |
Стенд СКО-1 |
См. приложение |
||
|
19 |
Проверить крепление картера рулевого редуктора, рулевой колонки |
Сверху |
2 |
0,08 |
Ключи, 12,13,14 |
Подтянуть ослабленные болты |
|
|
20 |
Проверить люфт рулевого управления и шарниров рулевых тяг |
Снизу и салон |
4 |
0,08 |
Визуально, ключ динамометрический 22 мм. |
Люфт рулевого колеса не должен превышать 5о.(18-20мм). Постороннего шума быть не должно. Ход и вращение должны быть плавные. Момент затяжки гайки рулевого колеса 31-50 Н |
|
|
21 |
Проверить крепление гаек шаровых пальцев |
Сверху |
2 |
0,05 |
Визульно |
Шплинтовка проволокой недопустима, момент затяжки 66-82 Н |
|
|
22 |
Приводов передних колес, состояние шаровой опоры и верхней опоры |
Сверху |
2 |
0,22 |
См. приложение |
Замена неисправных элементов |
|
|
23 |
Проверить крепление стабилизатора поперечной устойчивости |
Снизу |
4 |
0,02 |
Визульно |
Подтяжка при необходимости или замена неисправных деталей |
|
|
Тормозная система(0,43чел час) |
|||||||
|
24 |
Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов тормозной системы |
снизу |
1 |
0,04 |
Визуально |
Подтекание тормозной жидкости не допускает-ся. Проверьте герме-тичность тормозной камеры и соединения трубопро-водов, для чего нажмите на тормозную педаль 2-3 раза. Работу выполнять двум исполнителям |
|
|
25 |
Проверить крепление тормозного крана и деталей его привода |
Мотор-ный |
2 |
0,04 |
Визуальная |
- |
|
|
26 |
Проверить состояние тормозных барабанов и дисков, колодок, накладок, пружин |
Сверху и снизу |
4 |
0,08 |
Визуальная |
Износ колодок не должен превышать 1,5-2 мм.. |
|
|
27 |
Проверить крепление опорных тормозных щитов задних колес |
Сверху |
2 |
0,08 |
Визуальное |
Подтяжка |
|
|
28 |
Проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главный тормозные цилиндры; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы |
Мотор-ный, снизу и салон |
1 |
0,09 |
См. приложение |
См. приложение |
|
|
29 |
Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза |
Снизу и салон |
2 |
0,10 |
Ключ на 13 |
Число щелчков ручника от 4-5 |
|
|
Подвеска, колеса(0,44чел час) |
|||||||
|
30 |
Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок |
Снизу |
9 |
0,12 |
Визуально |
Проверить состояние, подтянуть при необходимости |
|
|
31 |
Проверить состояние колесных дисков и крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них; удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе |
Сверху |
5 |
0,32 |
Визуально |
Не должно быть видимых повреждений и посторонних шумов и стуков |
|
|
Кузов(0,24чел час) |
|||||||
|
32 |
Проверить состояние систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей. |
Салон |
5 |
0,12 |
Визульно |
При обнаружение повреждений уплотнителей заменить |
|
|
33 |
Проверить состояние специальных противокоррозионных покрыта и окраски кузова. При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие |
Снизу |
1 |
0,12 |
Визуально |
Устранить повреждения |
|
|
Система питания(0,16чел час) |
|||||||
|
34 |
Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединение трубопроводов |
Мотор-ный, снизу |
3 |
0,1 |
Визуально |
Подтекание топлива не допускается, ослабленные крепления подтянуть |
|
|
35 |
Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок |
Мотор-ный |
2 |
0,06 |
Ключ 10 и отвертка |
Заслонка должна двигаться без заеданий, полностью открываться и закрываться. |
|
|
Аккумуляторная батарея(0,3чел час) |
|||||||
|
36 |
Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой |
Мотор-ный |
1 |
0,13 |
Ареометр, нагрузочная вилка |
Под нагрузкой заряд составляет от13,5 до 14,4V плотность эл-а 1,27-1,29 |
|
|
37 |
Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, а также крепление аккумуляторной батареи в гнезде |
Мотор-ный |
2 |
0,17 |
Ветошь,10 % р-р нашатырного спирта или кальцинированной соды |
Выводы и наконечники проводов должны быть без окислов, смазаны. Ослабленные болты подтянуть |
|
|
Генератор, стартер(0,24чел час) |
|||||||
|
38 |
Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора и стартера от пыли, грязи и масла |
Мотор-ный |
2 |
0,10 |
Обезжириватель, ветошь, источник сжатого воздуха |
Заменить изношенные щетки |
|
|
39 |
Проверить крепление генератора и стартера |
Мотор-ный |
2 |
0,08 |
Ключи. 17 и 13 |
Подтяжка |
|
|
40 |
Проверить крепление шкива генератора |
Мотор-ный |
1 |
0,06 |
Головка на 17 |
Подтяжка |
|
|
Приборы зажигания(0,23чел час) |
|||||||
|
41 |
Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи масла. |
Мотор-ный |
2 |
0,20 |
Бензин, ветошь |
Поврежденные провода заменить |
|
|
42 |
Вывернуть свечи зажигания и заменить |
Мотор-ный |
4 |
0,03 |
Свечной ключ на 21 мм |
Новые свечи |
|
|
Приборы освещения и сигнализации (0,28чел час) |
|||||||
|
43 |
Проверить крепление и действие задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала |
Сверху и салон |
4 |
0,08 |
Визуально |
Проверка разъемов, замена лампочек |
|
|
44 |
Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар |
Сверху и салон |
2 |
0,20 |
Прибор К310, визуально |
Регулировка светового потока |
|
|
Смазочные и очистительные работы (0,48чел час) |
|||||||
|
45 |
Смазать петли дверей, замочные скважины дверей, трущиеся участки ограничителя открытия дверей |
Мотор-ный и сверху |
Узлы тре-ния |
0,06 |
Маслораздаточная колонка, шприц |
Смазать узлы и агрегаты |
|
|
46 |
Заменить масло в картере двигателя и заменить при этом фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла |
Мотор-ный |
1 |
0,13 |
ветошь |
Уровень масла устанавливает-ся в отметке между min и max |
|
|
47 |
Прочистить сапуны и долить масло в картерах агрегатов автомобиля |
Мотор-ный и снизу |
1 |
0,22 |
Ветошь, воронка с удлинительной трубкой |
Уровень выставляется по отметке max для смазки 5 передачи |
|
|
48 |
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя |
Мотор-ный |
1 |
0,07 |
Крестовая отвертка |
Заменить фильтр |
5. Карта-схема расстановки исполнителей на постах ТО
|
№ поста |
Назначение поста |
Порядковый № исполнителей |
Место выполнения работ |
№ работ по перечню |
Примечание |
|
|
1 |
Электротехнический пост совмещенный с осмотром кузова |
1. Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда |
Сверху,снизу, салон, мотор-ный отсек |
1,4,44,45,46, 47,48 |
Слесарь по ремонту автомобилей №1 выполняет совместно со слесарем по ремонту автомобилей №2 операцию 43. |
|
|
2. Слесарь по ремонту автомобилей (автоэлектрик) 4 разряда |
Сверху, салон, мотор-ный отсек |
3,2,41,42,43,44 |
||||
|
2 |
Моторно-агрегатный пост с осмотром рулевой, тормозной системы и ходовой части |
3. Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда (моторист) |
Сверху, салон, мотор-ный отсек, снизу. |
6,7,8,9,11,10, 12,13,14, 5,16 |
Слесарь по ремонту автомобилей №3 выполняет совместно со слесарем по ремонту автомобилей №4 операции 16. |
|
|
4. Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда (агрегатчик) |
Сверху, Салон, Мотор-ный отсек, |
15, 16, 17, 18, 36,37, 38,39,40 |
||||
|
3 |
Пост смазки и смены масла |
5. Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда |
Сверху, салон, мотор-ный отсек |
20,23, 32,33,22, 31, 29, 21,30 |
Слесарь по ремонту автомобилей №5 выполняет совместно со слесарем по ремонту автомобилей №4 операции 21,29 |
|
|
6. Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда |
Мотор-ный отсек, снизу, в кабине |
21,29, 19, 24,25, 26, 27, 28. |
Заключение
В данном курсовом проекте мы спроектировали линию ТО-2 для автомобиля Ваз 2110. Подобрали необходимое оборудование число рабочих необходимых для выполнения работ по ТО-2
Объем и периодичность работ по техническому обслуживанию должны соответствовать указаниям Руководства по эксплуатации автомобиля и сервисной книжки. ТО - 2 проводится через каждые 30000 километров пробега. Отклонение от километража, определяющего периодичность технических обслуживаний, допускается в пределах 500 километров.
Технические обслуживания необходимы для профилактики и предупреждения поломок и отказов. ТО увеличивают срок службы автомобилей. автомобиль техническое обслуживание оборудование
Библиографический список
1. ВАЗ 2110: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, и ремонту. - М. : Издательский дом Третий Рим, 2004. - 160 с.
2. «Положение по ТО и ремонту». - 2008. - 48 с.
3. РД 03112178-1023-99. Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей марки ВАЗ-2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, ВАЗ-21213, 2129, 2131 и их модификаций. Том II
4. ТО автомобилей ВАЗ "десятого" семейства (перечень работ - Справочник по автомобилям ВАЗ и другим автомобилям… http://www.autofaq.ru/articles/253/1942
5. ВАЗ 2110 | Руководство по сервисному обслуживанию, ремонту, эксплуатации | Лада http://automn.ru/vaz-2110/
6. Garage-автоинструмент: профессиональный слесарный инструмент, автомобильный инструмент http://garagetools.ru
7. KINGTONY - Профессиональный инструмент официальный представитель Холдинг МАСТАК http://www.kingtony.ru/
8. Официальный дилер электроинструмента Makita (Макита). Инструмент Макита / Makita PROhttp://www.makitapro.ru
Приложение
ГСМ и эксплуатационные жидкости
Основные данные для регулировок и контроля
Заправочные объемы
Лампы, применяемые в автомобиле
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Технические характеристики автомобиля КамАЗ 53212. Перечень регламентных работ, технологическая карта технического обслуживания. Карта-схема расстановки исполнителей на посту технического обслуживания. Табель основного и дополнительного оборудования.
курсовая работа [120,2 K], добавлен 15.04.2010Назначение, классификация, устройство и принцип работы трансмиссии автомобиля ВАЗ-2110. Расчет крутящих моментов и частот вращения на всех выходных валах агрегатов трансмиссии и на всех передачах. Основные элементы ходовой части автомобиля ВАЗ-2110.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 12.08.2012Общая характеристика ВАЗ 2110, основное назначение газораспределительного механизма. Анализ схемы привода распределительного насоса. Особенности регулировки тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя ВАЗ-2110, способы снятия распределительного вала.
контрольная работа [1,6 M], добавлен 12.03.2013Назначение, устройство и принцип работы сцепления автомобиля ВАЗ-2110. Причины возможных неисправностей сцепления, порядок его разборки, ремонта и сборки. Организация рабочего места слесаря. Процесс замены фрикционных накладок ведомого диска сцепления.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 20.06.2012Техническая характеристика автомобиля семейства ВАЗ 2110. Бесконтактная система зажигания. Бесконтактная система зажигания. Особенности устройства бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2110. Техническое обслуживание и ремонт. Проверка датчика Холла.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 20.06.2008Основные типы тормозных систем автомобилей и их характеристика. Назначение и устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110. Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения. Техника безопасности и охрана окружающей среды.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 20.01.2016Процессы обслуживания автомобиля. Технические особенности автомобиля Nissan Primerа. Ежедневное обслуживание автомобиля. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Составление технологической карты.
курсовая работа [838,0 K], добавлен 18.05.2011Организация работ на посту ТР рулевого управления легкового автомобиля. Техническое обслуживание на объекте проектирования, схема технологического процесса, расчет годовой производственной программы, числа линий для зон ТО и ТР, производственных площадей.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 06.12.2010Устройство и основные элементы тормозной системы автомобиля, ее функциональные особенности, диагностирование и техническое обслуживание. Ремонт системы: проверка и регулировка, работоспособности регулятора давления на автомобилях семейства ВАЗ 2110.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 02.06.2013Технические характеристики и особенности обслуживания автомобиля. Определение периодичности технического осмотра и капитального ремонта. Расчет годового пробега автомобилей. Технологические карты ежедневного обслуживания и мойки автомобиля ВАЗ-2115.
курсовая работа [280,6 K], добавлен 07.10.2012
